MiG-31D - programa de misiles anti-satélite en el aire
Desde 1978, Vympel Design Bureau ha desarrollado un misil anti-satélite equipado con un OBCH, que puede lanzarse desde un avión MiG-31. La derrota del objetivo probablemente se llevó a cabo de acuerdo con este esquema: el cohete fue lanzado a una altura predeterminada y socavó la cabeza.
En 1986, OKB MiG comenzó la revisión de dos luchadores MiG-31 para una composición diferente de armas. Dicha aeronave modificada recibió la designación MiG-31D (hay una designación y MiG-31А) ("producto 07"). El producto debía llevar un gran cohete especializado, y el sistema de control de armas se rehizo por completo. Las ranuras debajo del P-33 fueron parcheadas. Ambos prototipos no tenían un radar (en lugar de él había un modelo de peso 200-kg), el carenado nasal transparente de radio se reemplazó con nichos de AKU totalmente metálicos para unidades RUR X-NUMX que se cosieron instalando una torre central retráctil para el "producto". Los aviones eran solteros.
El MiG-31D estaba equipado con oleadas como en el MiG-31М y grandes planos triangulares en los extremos del ala ("aletas"), similares a los del prototipo MiG-25П. Las "aletas" sirvieron para aumentar la estabilidad en vuelo cuando se suspendieron en el pilón exterior de un gran cohete. Los aviones recibieron sus números de cola 071 y 072.
La revisión se completó en el año 1987, y en el mismo año, la placa número 072, la aerolínea del misil anti-satélite, salió a las pruebas de vuelo de los pilotos de OKB en Zhukovsky. El primer vuelo y las pruebas realizadas AG. Fastovets. El programa de prueba duró varios años, pero se suspendió al comienzo de los 90-s debido a la situación poco clara con la llegada del nuevo cohete.
Como informaron los funcionarios rusos en 1992, en el futuro, las pruebas de este sistema son bastante posibles. En agosto del mismo año, una fotografía del caza interceptor MiG-31 con un misil anti-satélite debajo del fuselaje se publicó por primera vez en la revista Aviation Week y Space Technology.
Actualmente, las máquinas #071 y #072 se encuentran en Kazajstán, posiblemente en el rango "A".
Según el diseñador general adjunto OKB im. Mikoyan A. Belosvet, con 1997, comenzó el desarrollo de un sistema para lanzar naves espaciales a órbitas cercanas a la Tierra con la ayuda de un interceptor MiG-31 convertido. Se basará en la experiencia obtenida por la oficina de diseño como resultado de los experimentos sobre la creación de un caza MiG-31D anti-satélite. El lanzamiento comercial del vehículo RN-S con una carga útil de 40-200 kg se lanzará desde un lanzador volador: el caza MiG-31D volando a una altura de aproximadamente 17000 m a una velocidad de 3000 km / h. Debería ser desarrollado por la oficina de diseño de Vympel especializada en la creación de SD aire-aire. El primer lanzamiento piloto de este PH se esperaba en 1999-2000.
Según algunos informes, el transportista Burlak basado en el bombardero Tu-160 se desarrolló sobre la base de un misil anti-satélite.
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