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Construcción de tanques: del siglo XX al siglo XXI.

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Construcción de tanques: del siglo XX al siglo XXI.



17 Mayo 1999. Nizhny Tagil. El área alrededor del Palacio de Cultura de Okunev está llena de personas, docenas de representantes de empresas de todo el país. En el carro de armas hay un ataúd, en las almohadillas hay varias medallas modestas de un coronel retirado. Uralvagonzavod se despide de su jefe de diseño, Vladimir Ivanovich Potkin.

¿De dónde proviene esta discrepancia entre el reconocimiento humano y la escasez de premios estatales? Pregunta dificil

Uralvagonzavod siempre ha estado orgulloso de sus principales diseñadores de vehículos blindados. Detrás de cada uno de los predecesores de Potkin están sus famosos autos.

Tanque T-34: Diseñador jefe Alexander Alexandrovich Morozov, General de División, Héroe del Trabajo Socialista, galardonado con el Premio Estatal, Orden (y esto es solo antes de abandonar Tagil).

Tanque T-62: Diseñador jefe Leonid Nikolaevich Kartsev, General de División, ganador del Premio Estatal de la URSS, pedidos, medallas.

Tank T-72: el diseñador jefe Valery Nikolaevich Venediktov, el teniente general, el héroe del trabajo socialista, dos veces ganador del premio estatal, etc.

Por supuesto, además de estos "titulares" tanques cada diseñador jefe tiene modificaciones de estos tanques, otros productos y prototipos. A este respecto, Vladimir Ivanovich, como diseñador jefe, formalmente no era muy diferente de sus predecesores.

La descendencia principal es el tanque T-90 y sus modificaciones; un complejo de vehículos de ingeniería basados ​​en el tanque T-90, productos civiles y nuevos desarrollos de vehículos blindados, que en sus características se han alejado mucho del nivel mundial y han perdido a su "padre" a medias. La principal diferencia es que los antecesores de Potkin trabajaron en una economía socialista planificada. Aquí están las tareas, aquí están los términos, aquí están los recursos: crear, el diseñador principal. En una ocasión, Venediktov justificó su retiro diciendo que no podía participar en los juicios por motivos de salud. Era cierto, pero no todo. Valery Nikolaevich era el hombre más inteligente, y no podía ver hacia dónde se dirigía el país, y comprendió que no era su momento.

Como sucesores, eligió al jefe del departamento de diseño, quien se hizo un nombre en las famosas carreras de tanques, donde el destino del tanque de Tagil se decidió en la competencia más severa. Fue allí donde se manifestó el carácter de liderazgo del futuro jefe de diseño, la capacidad de elegir asociados, establecer supertasks ante ellos y solicitar estrictamente su ejecución. Mostró su agarre de hierro y la capacidad de estar por encima de la situación.

Al llegar al liderazgo de KB, Potkin reorganizó rápidamente la estructura de gestión. Debería haber recibido información de primera mano. No fueron sus oficiales quienes le informaron sobre el estado de las cosas, sino los jefes de los departamentos de diseño, los jefes de los servicios de producción piloto, los evaluadores.

Siempre supo el tamaño de la empresa. En el bolsillo de su chaqueta había un trozo de papel con datos actuales sobre los depósitos bancarios UKBTM. Vladimir Ivanovich se estaba preparando para enfrentarse a tiempos difíciles completamente armados. Y esta vez rodó. La gestión de la industria y del estado en su conjunto se ha derrumbado rápidamente. En la prensa, la bacana reinaba sobre el ejército y la industria de la defensa.

Una de las publicaciones más importantes con toda seriedad escribió que había una fábrica de tanques en Nizhny Tagil, cuya producción, después de las pruebas de fábrica, va directamente a la planta metalúrgica que se encuentra al otro lado de la carretera. Y allí se cortan nuevos tanques y se envían a la mezcla. Parecería que personas serias ofrecieron recolectar corresponsales extranjeros y en sus ojos cortaron el transportador de tanques de Uralvagonzavod.

Y en tales circunstancias, Potkin está buscando la adopción del tanque T-90. Y luego comienza a trabajar en su mejora.

Él esperará su tiempo.

Pronto GABTU propuso una tarea técnica (TK) para el desarrollo de un producto fundamentalmente nuevo. Según las especificaciones técnicas, se suponía que debía dejar muy atrás todo lo que existe tanto aquí como en el extranjero. El crucero es para armamento y defensa, y la cuarta generación de aviones de combate es para equipos electrónicos. Este trabajo no fue a Jarkov, Peter no lo tomó, Venediktov se negó. Y esto es también en los tiempos soviéticos que son bendecidos para la industria de la defensa. Y aquí, la falta de dinero en el Ministerio de Defensa, en las empresas aliadas, la vida es apenas tibia.

Emprender tal trabajo en estas condiciones parece una completa locura. Pero Potkin quería hacer precisamente eso, y él trata este tema. Cuanto más difícil sea la situación, mayor será el calor del trabajo en la KB. Vladimir Ivanovich tenía un don increíble para estimular las actividades de sus subordinados. Culpable, no leyó la moralidad, no avergonzó, no amenazó. Se verá duro, dirá algunas palabras, no para imprimir, y eso es suficiente para la mitad de su vida. Llegó a los chistes.

Una vez en el escritorio de uno de sus oficiales, los colegas encontraron una foto grande de Potkin. En respuesta a las preguntas maliciosas, dijo francamente:

- Ya sabes, muchachos, a veces la pereza cae sobre mí. Bueno, renuencia al trabajo y todo. Entonces abro esta caja, miro la foto del jefe, y como si fuera un látigo en la espalda. Madre honesta, mucho trabajo, y estoy bien aquí!

Pero ningún entusiasmo podría compensar el colapso de los vínculos de cooperación con empresas co-ejecutivas.

Con la asistencia de la gerencia de UVZ y GABTU, Potkin crea y encabeza el Consejo de Diseñadores en Jefe, que incluye a los principales diseñadores y directores de empresas que producen componentes de tanques. El consejo se reúne regularmente y resuelve problemas técnicos, organizativos y financieros. Cada reunión del consejo comienza con un informe sobre el estado de los asuntos de Potkin con un análisis detallado de los éxitos y los fracasos. Fue necesario ver con qué intensa atención escucharon los participantes en la reunión de su presidente y qué nerviosos estaban los que informaron sobre sus deficiencias.

Financiamiento del trabajo (escaso, pero aún así) GABTU llevado a cabo a través de UKBTM. Y todos sabían que si el dinero llegaba a la cuenta de UKBTM, mañana se distribuiría y se enviaría a los contratistas de acuerdo con el volumen de trabajo realizado. La honestidad de Vladimir Ivanovich fue una referencia. Pero él tenía una demanda estricta. Y a nadie se le ocurrió poner un centavo en el bolsillo. Y KB hizo este coche. Sí, fue probado después de la muerte de Potkin, pero fue hecho con él.

¿Cuánta energía gastaron los periodistas para presentar el aspecto de un nuevo tanque ... Una visión lamentable en comparación con lo que realmente hicieron los residentes de Tagil?

El tanque pasó el ciclo de prueba y confirmaron el cumplimiento de las características especificadas en el mandato. Sí, no fue puesto en servicio, simplemente superó su tiempo. Pero las soluciones técnicas encontradas e implementadas en este trabajo se utilizarán durante mucho tiempo en la construcción de tanques domésticos. Y no olvidemos las condiciones en que se hizo todo esto.

PAPA-TANK

Fuertes vientos que azotan el país, no pasaron por alto UKBTM. Allí, también, apareció demócrata demócrata, exigiendo todo a la vez. Y sobre todo, exigieron un cambio en el perfil de la KB.

La respuesta de Potkin fue breve como siempre: o la oficina de diseño continuará fabricando tanques o buscará otro Diseñador Jefe. El equipo eligió la primera opción y no se equivocó. Por todos los tiempos difíciles en UKBTM no hubo ningún caso de retraso en la emisión de salarios. Era pequeña, pero no permitía la miseria.

Al presentar un régimen de austeridad, Potkin logró asignar importantes fondos para el reequipamiento técnico. Y gradualmente, los tableros de dibujo desaparecieron de la oficina de diseño, y en su lugar aparecieron computadoras personales integradas en una red de área local. Los investigadores materializaron un sueño a largo plazo de un stand para un estudio exhaustivo de los parámetros del producto. Y en el área mecánica - máquinas nuevas.

Potkin no solo retuvo la oficina de diseño en tiempos difíciles, sino que aumentó su potencial muchas veces. Habiendo tomado el liderazgo en la aplicación de tecnología informática, el departamento de diseño no es inferior a este en la actualidad. El liderazgo actual de UKBTM da prioridad a este problema.

El diseñador jefe siguió de cerca la carga de todas las partes de la empresa. En ese momento, cuando en el taller de ensamblaje se ensamblaban productos experimentados, los diseñadores, sin perder de vista el ensamblaje, estaban trabajando con fuerza y ​​principalmente en la modernización del tanque en serie, las máquinas de ingeniería, las excavadoras y los PUM. Y en el departamento de diseño avanzado de pantallas de computadoras, el prototipo del vehículo de soporte del tanque Terminator ya estaba girando.

Y otro rasgo distintivo de Potkin: él nunca trató a las personas de manera reprensible. Su actitud hacia el empleado correspondía a la actitud de este último a sus deberes. De alguna manera, por casualidad, se eligió la posición del jefe del departamento (hubo un episodio así en la vida de la oficina de diseño), el diseñador principal, quien, según Vladimir Ivanovich, no correspondía a esta posición.

Potkin no perdió la oportunidad de expresar su actitud negativa hacia él como jefe. Al final, el hombre pidió el puesto anterior. Y eso es todo! Es de nuevo un respetado especialista. Además, cuando llegó la lista de distribución para los premios del gobierno, Potkin eliminó su nombre de la lista preparada e ingresó el nombre de este especialista.

Pero no hay que pensar que la KB en esos días solo funcionaba sin levantar cabeza. Hubo fiestas, celebraciones, aniversarios. Es cierto que, desde las vacaciones, Vladimir Ivanovich reconoció solo el Año Nuevo y el Día del Tanque. Se suponía que estas fiestas iban a premiar, animar, a los aficionados. En la víspera de las vacaciones, la "generalidad" de la empresa se reunió en el baño del director para un "vaso de té". Y no había jefes ni subordinados estrictos, sino colegas. Cansados, preocupados, pero felices de trabajar juntos.

Pero si las cosas fueron más o menos tolerantes en la oficina de diseño, entonces todo fue mucho peor en la fábrica. La liberación de los tanques estaba disminuyendo rápidamente, hasta que se detuvo por completo.

Al comienzo de la conversión anunciada, la gerencia de la planta decidió comenzar a fabricar equipos para la construcción de carreteras. Y UKBTM desarrolló por su pedido documentación de diseño para excavadoras de orugas y ruedas y toda una gama de cargadoras, las llamadas PUMov. Pero en condiciones de estancamiento general, la demanda de estos productos era pequeña y el costo de los productos no esenciales es muy alto. La planta sin tanques se estaba muriendo silenciosamente.

Hay documentación en el tanque, pero el ejército nativo no puede ordenarlo. Existe un potencial comprador extranjero, pero no hay permiso para ingresar al mercado extranjero. Parecía que alguien intencionalmente decidió estrangular la planta. Cuando parecía que la planta no salvaría nada, era permiso para ir con el tanque T-90 al mercado externo.

Inspirados por los líderes de UVZ, GABTU y UKBTM fueron a la India para acordar el contrato. Una vez más, mala suerte. A pesar de la sensación de profundo respeto por el diseñador jefe (no fue sin razón que Vladimir Potkin, de la India, se llamaba "el tanque de papa"), los indios necesitaban un T-90 con un motor más potente y una cámara termográfica moderna. Hubo tales ideas en la oficina de diseño, pero se requirió 1,5 - 2 para implementarlas, y la planta no pudo esperar.

Una breve reunión, y al día siguiente, el diseñador jefe ofrece a los hindúes un nuevo juego completo de tanque. Los que la llevan a animar. El tiempo de entrega de tres tanques para pruebas es de seis meses. Era un riesgo al borde de una aventura. Pero fue imposible volver sin resultados. Mejor morir. Así que fue uno de ellos.

Fue el semestre más duro. Coordinación del suministro de componentes con las empresas que dejaron de producirlos, pruebas las 24 horas del día de las unidades de nuevo diseño, fallas interminables, averías, defectos. Mejor no recordar. Y el diseñador jefe ya tuvo dos ataques cardíacos y los médicos recomendaron encarecidamente ir al hospital. Una respuesta: "Enviaré tanques - ¡Me acostaré!" No tuve tiempo. Murió 13 May 1999 del año en su oficina, como un soldado en un puesto de batalla.

Pero los tanques fueron ensamblados y enviados a tiempo. Fueron probados brillantemente. Se firmó un contrato. La planta respiraba, se agitaba. De nuevo, armaduras, pistolas, equipos, materiales. Vivieron decenas de empresas.

Y ese día, cuando los aviones con tanques experimentados volaron a la India, el abordaje acompañó el último viaje del diseñador. Miles de personas. Guardia de honor, carro de armas y medallas modestas para el servicio militar. Más tarde, a título póstumo, Potkin recibió la Orden de Mérito para la Patria, grado IV, por desarrollar el tanque T-90, pero su mérito, como uno de los pocos que sacó a la industria del tanque de la oscuridad más profunda, fue ignorado por los funcionarios.

Cada vez elige sus héroes. Y UKBTM está agradecido por la suerte que Vladimir Potkin estuvo al mando de Dios, el líder de Dios, y los últimos 15 desde su muerte confirmaron la exactitud del curso de construcción de tanques establecido por él en el siglo XXI.

¿Y las recompensas? Sí, la felicidad no está en ellos, así que, en cualquier caso, Vladimir Ivanovich lo consideró.
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Originador:
http://www.ng.ru/armament/2014-05-23/12_tanks.html
10 comentarios
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  1. libre
    libre 24 Mayo 2014 09: 45
    +8
    ¡Un digno hijo de Rusia!
  2. Kars
    Kars 24 Mayo 2014 09: 48
    + 10
    Y en tales circunstancias, Potkin busca la adopción del tanque T-90.

    Qué no decir, pero todavía no me han convencido de que la producción del T-90 sea una mejor opción que la modernización y mejora del T-80-UD

    Los fanáticos de T-90 recomiendan leer, solo un bálsamo para el alma

    http://flibusta.net/b/351370
    1. Andrei de Chelyabinsk
      Andrei de Chelyabinsk 24 Mayo 2014 11: 10
      + 11
      Pero cuántas copias se rompieron en el tema, quién es mejor, T-80 o T-90 :))))) En mi opinión, este es uno de los mejores holivares de runet :))
      Inmediatamente le advierto que no tengo mi propia opinión sobre este tema, porque no conozco a un petrolero, conozco poco sobre tanques y los comentarios de expertos a favor de T-80 y T-90 se neutralizan mutuamente y, por lo tanto, es absolutamente imposible para mí entender quién tiene la razón :)
    2. MyVrach
      MyVrach 24 Mayo 2014 13: 07
      +1
      Sí, pero el T-80 ya es un tanque ucraniano, es malo o bueno, pero el tanque de otro país. La situación actual ha mostrado la corrección de la ruta elegida para la sustitución de importaciones.
      Por ejemplo, la sustitución tardía de importaciones puede atribuirse a productos de Motor Sich y Yuzhmash.
      1. Kars
        Kars 24 Mayo 2014 13: 41
        +7
        Cita: MyVrach
        pero el T-80 ya es un tanque ucraniano, ¿es malo o bueno pero es el tanque de otro país?

        En realidad, él es un soviético. Y estaba, más bien, en producción en Leningrado y en Omsk. Y en Ucrania fue hecho en Jarkov, lo que sucederá ahora ya no puedo predecirlo. Y un golpe en Ucrania y un golpe en Tailandia.
        1. el cartero
          el cartero 26 Mayo 2014 01: 12
          0
          Cita: Kars
          En realidad, él es soviético y, más bien, estaba en producción en Leningrado.

          A la derecha
          no en el tema: con el presidente del "nuevo" USTED Andryukha.
          Aunque las mujeres de chocolate van,
          (Preste atención a la diferencia de su entrevista con el periodista diametral occidental y ruso, diría) amarrar
          1. Kars
            Kars 26 Mayo 2014 10: 41
            +1
            Cita: cartero
            con el presidente del "nuevo" USTED Andryukha.

            No fui a las urnas.
            Cita: cartero
            Aunque las mujeres de chocolate van,

            Bueno, no sé, cómo escuché los rumores de otra persona tan codiciosa, es difícil de buscar. Si no soy del todo, los otros pasteleros comienzan a tener problemas con los bomberos y los impuestos)))
            Cita: cartero
            (Preste atención a la diferencia de su entrevista con el periodista diametral occidental y ruso, diría)

            Sinceramente, no lo vi. Ayer incluso respondí preguntas de extranjeros en inglés, entenderás rábano picante.
      2. Bad_gr
        Bad_gr 24 Mayo 2014 19: 05
        +2
        Cita: MyVrach
        Sí, pero el T-80 ya es un tanque ucraniano,

        ¿En honor a lo que se convirtió en ucraniano?
        El T-80 fue desarrollado por Peter, y en Rusia se produjo en San Petersburgo y Omsk. El hecho de que los morozovitas decidieran hacer su prometedor tanque sobre la base del T-80, y no sobre la base de su T-64, no hace que el T-80 sea ucraniano.
  3. Gris xnumx
    Gris xnumx 24 Mayo 2014 11: 13
    +8
    La mayor recompensa para un diseñador es ver su idea en metal, como el T-90 recibió el nombre de "Vladimir", en honor a su diseñador. En ese momento difícil, fue como una hazaña restaurar la PRODUCCIÓN, no es hacer un mercado con un estadio, ¡tienes que trabajar aquí! Espero que Vladimir Potkin sea recordado por los descendientes de Rusia, y no solo por los clientes de vehículos blindados.
  4. Cristall
    Cristall 24 Mayo 2014 13: 26
    0
    No quiero comenzar un holivar, pero quién explicará por qué Morozov es el desarrollador principal, si hay un grupo dirigido por Koshkin (y si cavarías con Adolf Dick)
    Además, Morozov (diseñador jefe de la planta de Kharkov), como todos los Kharkov KB, trabajó en Nizhny Tagil en la evacuación, desde donde regresó (donde fue enterrado)
    Todo se parece a la eterna disputa entre Jarkov y Tagil, que es el principal en T 34 ... por supuesto, estoy del lado de Jarkov, especialmente después del video hipócrita (Nizhny Tagil) donde dijeron que Tagil desarrolló T 34 en 1938 ... (cuando no había fábrica de tanques)
    Entiendo que este es el tanque eterno de Kharkov y Tagil, pero la historia del mejor tanque T 34 SOVIÉTICO (y no ruso o ucraniano) se comenzó a compartir claramente de manera incorrecta, y aún más con tales videos ...
    1. Duque
      Duque 24 Mayo 2014 13: 43
      +4
      Cita: Cristall
      No quiero comenzar un holivar, pero quién explicará por qué Morozov es el desarrollador principal, si hay un grupo dirigido por Koshkin (y si cavarías con Adolf Dick)

      Después de la famosa carrera de tanques desde Jarkov hasta Moscú, Koshkin cayó enfermo y murió. Terminado
      T-34 y lanzado en una serie ya Morozov. T-34_85 ya se creó en Tagil.
    2. Artem1967
      Artem1967 24 Mayo 2014 19: 55
      +1
      ¿Sobre qué hay que discutir? El T-34 fue desarrollado en Jarkov por Koshkin y fue puesto en producción allí en 1940, pero ya por Morozov. En Nizhniy Tagil, después de la evacuación en 1941, se dominó la producción de la línea de montaje del "treinta y cuatro", y se llevó a cabo toda la modernización y el rearme posteriores del legendario tanque.
      ¡Enorme agradecimiento a todos los constructores de tanques del país por su trabajo!
  5. Alexandr_n
    Alexandr_n 24 Mayo 2014 13: 42
    +4
    "Tanque T-34 - diseñador jefe Alexander Alexandrovich Morozov" - Todavía es costumbre asociar este tanque con M.I. Koshkin. Además, Morozov fue el diseñador jefe de otros tanques conocidos: T-44, T-54, T-64.
  6. Andrey yuryevich
    Andrey yuryevich 24 Mayo 2014 19: 40
    +4
    Cita: Alexandr_n
    Koshkin

    Cita: Alexandr_n
    Morozov

    Gracias a ambos ... soldado
  7. BelPartizan
    BelPartizan 25 Mayo 2014 16: 42
    0
    Leí y creo que nuestra industria de defensa se ha preservado en gran medida gracias a esas personas. ¿Y si viviéramos en los EE. UU. Con el principio de no tener salario (dinero), no trabajar? Pero Estados Unidos está esperando exactamente los mismos tiempos que nuestra reestructuración. Su perestroika está por delante y su dólar ya se está debilitando cada año y parece que la hiperinflación lo está esperando. ¿Y entonces que? ¿Sus trabajadores, en sus fábricas, al igual que nuestros constructores de un submarino nuclear, no recibirán salarios durante medio año, continuarán trabajando y comiendo solo la sala de limpieza que la esposa recogió del jardín? No lo creo.
  8. MolGro
    MolGro 30 Mayo 2014 16: 40
    0
    Objeto 195! ¡Era demasiado grande! ¡Esta fue la razón principal del rechazo de su producción!