Fuerzas armadas del Benelux
El Benelux International une a tres estados (Bélgica, Holanda y Luxemburgo) y tiene un impacto significativo en los asuntos económicos y comerciales en Europa. Los Estados participantes de la organización participan activamente en la vida económica de Europa. Sin embargo, Bélgica, los Países Bajos y Luxemburgo pueden reclamar liderazgo solo en la esfera económica. El potencial militar de los países del Benelux puede considerarse alto solo en comparación con los pequeños países europeos. El estado actual de las fuerzas armadas de Bélgica, los Países Bajos y Luxemburgo en algunos casos deja mucho que desear, aunque la dirección de los países cree que su composición y estructura existentes son suficientes para cumplir las tareas asignadas. Consideremos las fuerzas armadas de estos tres países.
Bélgica
A principios de la milésima milésima milicia, hubo una reforma de las fuerzas armadas, durante la cual se cambiaron algunos elementos de su estructura. Además, el tipo de tropas recibió nuevos nombres. Las fuerzas armadas belgas ahora están compuestas por el componente terrestre, el componente aéreo, el componente marino y el componente médico. A fines de la última década, más de 24 mil soldados y oficiales, así como varios miles de personal civil sirvieron en las fuerzas armadas de Bélgica. Una característica interesante de la reforma fue el cambio de tareas. Las modernas fuerzas armadas belgas deben estar preparadas no solo para repeler el golpe del enemigo, sino también, si es necesario, para participar en las operaciones humanitarias. También debe tenerse en cuenta el abandono gradual de varios vehículos sobre orugas con su posterior reemplazo con la rueda.
A principios de esta década, cerca de 12 mil personas sirvieron en el Componente de Tierras de las Fuerzas Armadas Belgas. Además, en algunos puestos trabajaron sobre 2 mil civiles. El Componente Terrestre consta de tres unidades principales: la Brigada Media, la Brigada Ligera y el Regimiento de Artillería 2. Todos los regimientos y batallones de diversos propósitos fueron reunidos en estas unidades. Entonces, cinco regimientos de rifles motorizados pertenecen a la Brigada Media. La composición de la Brigada Ligera es diferente, incluye el Regimiento de Infantería Ligera 12 Ligne Prince Léopold-13 Ligne, el batallón de comando 2 th, el batallón de paracaídas 3 th y un grupo de operaciones especiales. Cabe destacar que, además de dos brigadas y un regimiento de artillería como parte del Componente de la Tierra, hay otras unidades responsables de la exploración, suministro, mantenimiento de equipos, capacitación de personal, etc. Todos ellos están directamente subordinados al comando del Componente de la Tierra.
Leopardo 1A5
A principios de la década de XNUMX, Bélgica se dirigió hacia el abandono de vehículos blindados con orugas. La consecuencia más notable de esto fue el desmantelamiento y el desmantelamiento. tanques Leopard 1A5. Los tanques desechados se venden a terceros países. Por ejemplo, se planea transferir más de 40 vehículos blindados al Líbano, pero Alemania, por razones políticas, está bloqueando ese acuerdo. Después del abandono de los tanques, el principal tipo de vehículos blindados en el componente de tierra belga se convirtió en transportes de personal blindados MOWAG Piranha comprados en Suiza. El número total de automóviles de este tipo en varias versiones alcanza las 250 unidades.
ATF Dingo 2 MPPV
Pandur i
El segundo en número de vehículos blindados en el ejército belga - ATF Dingo 2 MPPV producción alemana. El componente de tierra actualmente tiene más de 200 máquinas de este modelo en versiones de patrulla, comando y sanitarias. Hasta ahora, en las filas de unos cincuenta transportes blindados de personal Pandur I, producidos en Austria. Algunas de estas máquinas están equipadas con equipos médicos, y algunas se han convertido en una opción de reconocimiento. Los vehículos blindados del Componente Terrestre de las Fuerzas Armadas de Bélgica también pueden incluir vehículos de fabricación italiana Iveco LMV, pero no llevan armadura en la configuración básica. La posibilidad de instalar módulos de reserva adicionales se proporciona solo para una parte de las máquinas solicitadas. El número total de Iveco LMV en todas las variantes es de unidades 620. Se compraron autos italianos como reemplazo para el obsoleto Volkswagen Iltis. Algunos de estos últimos todavía están en funcionamiento.
Iveco LMV
El regimiento de artillería 2, también conocido como Batterij Veldartillerie ParaCommando ("Batería de paracaídas de artillería de campo"), del 2010 del año, sacó de servicio el ACS de fabricación estadounidense M109A2. En el curso de la reforma de las fuerzas armadas, las unidades de artillería se trasladan a morteros de varios calibres. Para respaldar las operaciones de infantería, se deben usar los morteros 60-mmMlumUM (cerca de las unidades 19) y los péndulos 60-mm (más que 81) comprados en los Estados Unidos.
SAU M109A2
Para la implementación de la defensa aérea, el componente terrestre de las fuerzas armadas belgas cuenta con varias docenas de sistemas antiaéreos Mistral.
Después de las reformas recientes, la fuerza del componente de la Fuerza Aérea de las fuerzas armadas belgas se llevó a 8600. Todos los aviones disponibles en Bélgica están compactados en varias alas según su propósito. Por ejemplo, los pilotos están entrenados en unidades del ala 1 th, y los aviones de transporte sirven en el ala 15 th.
Debido a las opiniones específicas de los líderes belgas sobre el papel de las fuerzas armadas, el componente aéreo tiene una composición cuantitativa y cualitativa original. Hasta la fecha, este tipo de fuerza tiene un total de X-NUMX F-60 Fighter Falcon bombarderos. Inicialmente, su número era igual a las unidades 16, pero posteriormente se retiraron cien aviones y se transfirieron a terceros países. Para realizar tareas de reconocimiento y descarga se pueden utilizar helicópteros Agusta A160. De las máquinas que 109 recibió de este modelo, solo 46 se opera actualmente.
F-16 Fighting Falcon
Agusta A109
El componente aéreo tiene 19 tipos de transporte y aviones de pasajeros. El más popular de ellos es el estadounidense C-6 Hércules. La Fuerza Aérea Belga ordenó y recibió 130 de dichos aviones, uno de los cuales se perdió en el año 12. Las tareas de transporte también se asignan a los helicópteros Westland Sea King (unidades 1996), Aérospatiale SA 4 (unidades 316) y NHI NH3 (unidades 90).
Bélgica tiene acceso al mar y, por lo tanto, necesita una fuerza naval. La principal tarea del componente marítimo de las fuerzas armadas de Bélgica es proteger las fronteras marítimas del país, lo que explica su composición. En las cuatro bases navales a las que están asignados todos los buques disponibles y los buques auxiliares, aproximadamente el personal de 1600 sirve en total.
En 2005, Bélgica adquirió dos fragatas del tipo Karel Doorman de los Países Bajos. La Armada de los Países Bajos explotó estos barcos de 1991, luego los transfirió a un estado amigo. Como parte del componente Marine, los buques HNLMC Karel Doorman y HNLMC Willen van der Zaan recibieron los nombres F930 Leopold I y F931 Louise-Marie, respectivamente.
F930 Leopold I
En 2013, Bélgica ordenó dos nuevos barcos patrulleros desde Francia, que están planeados para ser aceptados en el Componente Marino en 2014 y 2015. Los barcos ya han recibido nombres: P901 Castor y P902 Pollux.
A fines de la década de los setenta, Bélgica participó en un programa de desarrollo para mineros como el Tripartito, en el que colaboró con Francia y los Países Bajos. Actualmente, el componente marino belga tiene seis naves de este tipo. Su tarea es detectar y neutralizar las minas marinas.
Se asignan varias tareas auxiliares a los buques auxiliares 13 de varios tipos. Estos son los barcos de transporte, remolcadores y barcos de viaje. Además, el componente marino tiene el velero A958 Zenobe Gramme y el yate real A984 Alpha IV.
Por separado, cabe señalar el componente médico de las fuerzas armadas. La estructura incluye un comando, un centro médico 4, un hospital y varios equipos especiales para ayudar a las víctimas durante las hostilidades o desastres naturales. El componente médico tiene helicópteros Agusta A109 Medevac, así como varios tipos de equipos de tierra. Dependiendo de la necesidad, los médicos militares belgas pueden usar vehículos con equipo especial o vehículos médicos basados en los transportes blindados de personal M113 y Pandur 1.
Países Bajos
Las fuerzas armadas de los Países Bajos pueden considerarse las más poderosas entre los ejércitos de los países del Benelux. A pesar de las dificultades financieras, este estado está tratando de mantener un ejército suficientemente poderoso, en su capacidad superior a las fuerzas armadas de algunos estados europeos. En 2010, el número total de personal militar y civil en las fuerzas armadas de los Países Bajos excedió a 47 mil personas. El número de reservistas supera los 30 mil personas. Según algunos informes, el comando del ejército planea aumentar la reserva en 50-75 por ciento.
En las Fuerzas Terrestres Reales de los Países Bajos (Koninklijke Landmacht o KL) más de 21 mil personas atienden. El comando KL está sujeto a fuerzas de operaciones especiales (Korps Commandotroepen), brigada aerotransportada 11-I, brigadas mecanizadas 13-I y 43-I, así como también soporte de comando. La brigada aerotransportada 11 consta de cuatro batallones de infantería, compañías de ingeniería y médicas, una compañía auxiliar y una compañía de suministros. Las brigadas mecanizadas 13-I y 43-I comprenden cada una tres batallones de infantería, un escuadrón de reconocimiento, una compañía de ingeniería, médica y auxiliar. Las diferencias de estas unidades se encuentran en la diferente composición del equipo utilizado. El Comando de las Fuerzas Terrestres Reales está bajo el mando de la inteligencia, el apoyo contra incendios y la defensa aérea, así como el batallón de ingeniería 101-th, dos batallones logísticos, el batallón médico 400-th y varias otras unidades.
Hace unos años, las fuerzas terrestres de los Países Bajos abandonaron los tanques. Los autos Leopard lanzados en Alemania se están vendiendo gradualmente a terceros países. En este sentido, el portador blindado alemán Boxer se convierte en el principal vehículo blindado de las tropas. Las máquinas 200 de este modelo ya se han entregado al ejército, y en un futuro próximo su número debería duplicarse. Un elemento importante de la flota de vehículos es el BMP sueco CV9035NL. Ahora las tropas tienen más de 150 máquinas de este tipo en varias modificaciones. En el futuro, su número puede alcanzar las unidades 200. Más que las máquinas 370 de Fennek, desarrolladas en los Países Bajos, están diseñadas para realizar tareas de inteligencia y transporte. Parte de esta tecnología está equipada con sistemas de misiles antitanque.
CV9035NL
En la segunda mitad de la década de 2000, Australia suministró a los Países Bajos más de máquinas 70 de la clase MRAP Bushmaster Protected Mobility Vehicle. Parte de esta tecnología se perdió en Afganistán. Más de 200 máquinas ALSV fueron ordenadas para transportar personal y realizar otras tareas. El tipo más pequeño de vehículos blindados en KL es el vehículo blindado de personal Fuchs 1 de fabricación alemana. 18 de tales máquinas está equipada con equipos de reconocimiento electrónico y de guerra electrónica, y 6 se suministra como un vehículo de reconocimiento.
Vehículo de movilidad protegido MRAP Bushmaster
ALSV
Fuchs 1
La defensa aérea de las unidades del ejército KL se basa en complejos antiaéreos autopropulsados construidos sobre la base de vehículos blindados Fennek y que transportan misiles Stinger FIM-92. El número de tales sistemas alcanza las dos docenas. Además, los misiles Stinger se utilizan como parte de MANPADS. El ZSU Gepard, de fabricación alemana, fue dado de baja hace varios años.
La base de la artillería del Real Ejército de los Países Bajos son las instalaciones de artillería autopropulsadas PzH 2000, establecidas por Alemania. Las unidades de artillería KL tienen menos de 60 tales vehículos de combate. Además, las brigadas de fuerza de tierra tienen varios tipos de morteros.
Las unidades auxiliares utilizan más que los vehículos de reparación y recuperación 45 Büffel y Bergepanzer 2. Las unidades de ingeniería operan las capas de puentes de tanques Biber 14 y los vehículos de ingeniería Pionierpanzer.
La Royal Air Force (Koninklijke Luchtmacht o KLu) está diseñada para proteger el espacio aéreo del país, apoyar a las unidades terrestres y marítimas y realizar diversas tareas de transporte. KLu emplea a unas 11 mil personas. La estructura de la Fuerza Aérea de los Países Bajos tiene cierto interés. Varios aviación bases, divididas por tareas tácticas. Se asignan varios escuadrones a cada base.
La mayoría de los aviones de combate de la Fuerza Aérea de los Países Bajos se encuentran en los aeródromos de Leeuwarden y Folkel. El primero de ellos está basado en escuadrones 322-I y 323-I, armados con cazas F-16, escuadrones de búsqueda y rescate 303-I, así como varios escuadrones auxiliares. En 2016, la base aérea de Leeuwarden debería enfrentarse a un nuevo escuadrón equipado con vehículos aéreos no tripulados Reaper MQ-9 de fabricación estadounidense. Sobre la base de Folkel, hay escuadrones de combate 312-I y 313-I, escuadrón de reserva 601-I y varias unidades auxiliares.
Los helicópteros KLu se agrupan en escuadrones bajo el mando del helicóptero. Helicópteros de varios tipos se utilizan en escuadrones 17 basados en los aeródromos de Gilse-Riyen, Leeuwarden, Vlieland, Deelen y Den Helder.
El aeropuerto de Eindhoven es la base para dos transportes, uno de reserva y dos escuadrones auxiliares. Cuatro escuadrones de entrenamiento, un grupo meteorológico, un centro logístico de la Fuerza Aérea y varias unidades auxiliares sirven sobre la base de Wonsdrecht.
El único tipo de avión de combate en la Koninklijke Luchtmacht es el F-16 Fighting Falcon. En los años ochenta y noventa, los Países Bajos recibieron de los Estados Unidos y construyeron más de 200 aviones de este tipo bajo licencia. Después de una serie de cortes, solo el luchador 61 permaneció en las filas. En el futuro, los Países Bajos deberían recibir el caza X-NUMX F-35A Lightning II, dos de los cuales ya han sido entregados para pruebas y estudio. Desde 35, después del accidente, los helicópteros de ataque Apache 2004 AH-29D se han utilizado en la Fuerza Aérea de los Países Bajos.
En la flota de aviones de transporte solo hay máquinas 9 de varias modificaciones. Los Países Bajos pueden usar tres aviones estadounidenses C-17 Globemaster III con base en Hungría, si es necesario como parte del programa Heavy Airlift Wing. El avión de transporte propio más masivo es el C-130 Hércules. El avión Dornier 228, que se utiliza para patrullar la zona costera, también se puede usar para tareas de transporte.
C-130 Hercules
Más de 60 helicópteros de varios modelos se utilizan como fuerzas aéreas de transporte y auxiliares de los Países Bajos. El más masivo de ellos: Eurocopter AS532U2 Cougar y Boeing CH-47D (para unidades 17).
Las unidades de entrenamiento KLu usan el avión de entrenamiento Pilatus PC-13 Turbo Trainer 7 de fabricación suiza.
La Marina Real de los Países Bajos (Koninklijke Marine - KM) es una de las flotas militares más antiguas de Europa. Actualmente, más de 10 mil personas sirven en ellos. KM tiene varias docenas de buques de guerra, submarinos y buques auxiliares. Además de las formaciones de barcos, las fuerzas navales incluyen marines y dos escuadrones de helicópteros. La Guardia Costera no es oficialmente una unidad estructural de la Marina, pero en algunos casos puede ser controlada por su comando.
La fuerza de combate de la Armada de los Países Bajos en las últimas décadas ha ido disminuyendo constantemente. Así, en el período de 1974 a 2014, el número de barcos y submarinos disminuyó de 59 a 21. Una tendencia similar se observó en el caso de la aviación naval, que durante cuarenta años el número de aviones y helicópteros disminuyó de 57 a 20. Cabe señalar que a finales de los años noventa, KM abandonó los aviones antisubmarinos, después de lo cual solo se utilizaron helicópteros de diversos tipos en la aviación naval.
Los buques de combate de superficie de la Armada de los Países Bajos de varias clases se resumen en el llamado. Escuadrón de la Marina. La estructura de esta unidad consiste en cuatro fragatas del tipo De Zeven Provincinn y dos fragatas del tipo Karel Doorman. Estos últimos dejarán de prestar servicio en un futuro previsible. Tal vez serán vendidos a un tercer país, como ha ocurrido con otros barcos de este tipo. En 2012 y 2013, el escuadrón naval fue complementado por cuatro barcos patrulleros de tipo holandés. Además, la Armada tiene dos muelles de desembarco del tipo Rotterdam (a pesar de pertenecer a un proyecto, el segundo barco, Johan de Witt, tiene muchas diferencias con el líder de Rotterdam) y un buque de apoyo HNLMS Amsterdam (A836).
A principios de los años noventa, el Servicio de Submarinos KLu recibió un submarino diesel-eléctrico Walrus construido en los Países Bajos. Posteriormente se construyeron tres submarinos más de este proyecto. El cuarto submarino, Bruinvis, fue aceptado en la Armada en el año 1994.
Morsa
El Servicio de Acción de Minas de los Países Bajos incluye varios limpiadores de minas y embarcaciones de buceo. Los Países Bajos, junto con Francia y Bélgica, habían participado anteriormente en el desarrollo del proyecto tripartito de minas mineras. Posteriormente, Koninklijke Marine ordenó seis barcos de este tipo. Hay cuatro embarcaciones de buceo del tipo Cerberus.
Además, la Marina de los Países Bajos tiene dos embarcaciones hidrográficas, dos embarcaciones de entrenamiento (incluida la vela Urania), varios remolcadores y lanchas de desembarco 17 de varios tipos. Estos últimos son operados por los marines.
Actualmente, la aviación naval holandesa está recibiendo helicópteros polivalentes NH-90 previamente solicitados, que se planea utilizar para fines de patrullaje, búsqueda y rescate.
Hasta hace poco, el vehículo blindado de transporte XA-188 (también conocido como Patria Pasi) de la producción finlandesa era el tipo de vehículo blindado más utilizado en los marines de los Países Bajos. Los vehículos 200 de este tipo se retiran gradualmente del servicio y se envían al almacenamiento. Algunos transportes de personal blindados retirados ya se han vendido a terceros países. Después del desmantelamiento del transporte blindado de personal XA-188, el vehículo blindado más masivo de los marines se convirtió en el transporte blindado articulado de seguimiento de personal BV206S, desarrollado en Suecia. De los ciento cincuenta automóviles de este tipo, más de 120 deben actualizarse en unos pocos años, el resto se venderá o se desechará. En el futuro previsible, se debe determinar el destino adicional de varias docenas de APC BVS10 rastreados.
Los marines holandeses también utilizan vehículos no blindados de varias clases y tipos. La artillería marina está representada por morteros de varios tipos de calibre desde 60 hasta 120 mm.
Koninklijke Marechaussee - KMar
El último componente de las fuerzas armadas de los Países Bajos es la Real Policía Militar (Koninklijke Marechaussee - KMar). La tarea de esta estructura es la protección de objetos importantes, incluyendo las fronteras estatales, la investigación de delitos en las fuerzas armadas y el apoyo de la policía en algunas situaciones. En la Real Policía Militar se atienden a casi 7 mil personas. Los empleados tienen un tiroteo diferente. armas, así como tecnología automotriz y motocicletas. Para tareas específicas, la policía militar puede usar los transportes blindados de personal YPR-765KMar.
Luxemburgo
Luxemburgo es uno de los estados más pequeños de Europa y, por lo tanto, no puede tener un ejército grande y poderoso. Sin embargo, el Gran Ducado de Luxemburgo está tratando de formar las fuerzas armadas sobre la base de sus capacidades y necesidades. El número total del ejército luxemburgués no supera unos pocos cientos de personas: en 2010, los militares de 450 sirvieron en él (incluidos alrededor de músicos militares de 50), sobre los reclutas de 350 y sobre el personal civil de 100.
Las fuerzas armadas de Luxemburgo están compuestas únicamente por fuerzas terrestres. Consisten en un solo batallón de infantería dividido en cinco compañías. Las empresas A y D representan la principal fuerza de combate de todo el país. La empresa cuenta con una sede y tres pelotones de reconocimiento. Cada pelotón tiene su propio comando y une cuatro divisiones. Cada compartimento de las bocas A y D está equipado con dos vehículos multiusos HMMWV con ametralladoras de gran calibre y lanzadores de misiles antitanque BGM-71 TOW. Luxemburgo es miembro de la OTAN y participa regularmente en varias operaciones militares. En este caso, dos compañías de rifles motorizados de Luxemburgo se transfieren a la jurisdicción del comando belga.
La compañía B es un campo de entrenamiento para soldados y oficiales. Sobre la base de esta empresa, los militares realizan diversos cursos, incluida la capacitación necesaria para obtener una profesión civil después de la expulsión del ejército. Hace unos años se organizaron cursos de dos niveles: L 'Ecole de l'Armee ("Escuela del Ejército"). El Nivel B permite que los soldados que han estado sirviendo durante menos de 18 meses tomen un curso en varias disciplinas, tanto generales como militares. Después de dos semestres semestrales, un soldado puede ingresar al nivel A. Además, aquellos que hayan recibido la educación necesaria en instituciones educativas civiles pueden tomar este curso. Los cursos de Nivel A son una versión en profundidad y acelerada de los cursos B. El programa completo de Nivel A se domina en seis meses.
La empresa C también es académica, pero tiene otras tareas. Esta unidad de las fuerzas armadas es responsable de la formación inicial de los soldados y su forma física. Además, en la Compañía C, los técnicos aprenden a conducir vehículos. La Compañía C tiene una escuadra separada, Sección de Deportes de Elite de Armería ("Pelotón de élite deportivo"), en la que, después del entrenamiento básico, los atletas que se unen al ejército pueden servir.
Actualmente, Luxemburgo no tiene su propia fuerza aérea. El último avión de entrenamiento utilizado por las fuerzas armadas de Luxemburgo fue dado de baja a finales de los años sesenta. En 2019-20, Luxemburgo recibirá el avión de transporte militar A400M. Sin embargo, varios aviones están asignados a Luxemburgo. Los aviones de transporte de entrenamiento Boeing CT-2A y 49 X-NUMX de la OTAN del avión de detección y control de radar de largo alcance Boeing E-17C Sentry están registrados en Luxemburgo, pero están basados en Geilenkirchen (Alemania) y son operados por pilotos de la OTAN.
Residencia en:
http://mil.be/
http://armyrecognition.com/
http://globalsecurity.org/
http://defense-update.com/
http://janes.com/
http://landmacht.nl/
http://defensie.nl/
http://navyrecognition.com/
http://armee.lu/
El Balance Militar 2010
Bélgica
A principios de la milésima milésima milicia, hubo una reforma de las fuerzas armadas, durante la cual se cambiaron algunos elementos de su estructura. Además, el tipo de tropas recibió nuevos nombres. Las fuerzas armadas belgas ahora están compuestas por el componente terrestre, el componente aéreo, el componente marino y el componente médico. A fines de la última década, más de 24 mil soldados y oficiales, así como varios miles de personal civil sirvieron en las fuerzas armadas de Bélgica. Una característica interesante de la reforma fue el cambio de tareas. Las modernas fuerzas armadas belgas deben estar preparadas no solo para repeler el golpe del enemigo, sino también, si es necesario, para participar en las operaciones humanitarias. También debe tenerse en cuenta el abandono gradual de varios vehículos sobre orugas con su posterior reemplazo con la rueda.
A principios de esta década, cerca de 12 mil personas sirvieron en el Componente de Tierras de las Fuerzas Armadas Belgas. Además, en algunos puestos trabajaron sobre 2 mil civiles. El Componente Terrestre consta de tres unidades principales: la Brigada Media, la Brigada Ligera y el Regimiento de Artillería 2. Todos los regimientos y batallones de diversos propósitos fueron reunidos en estas unidades. Entonces, cinco regimientos de rifles motorizados pertenecen a la Brigada Media. La composición de la Brigada Ligera es diferente, incluye el Regimiento de Infantería Ligera 12 Ligne Prince Léopold-13 Ligne, el batallón de comando 2 th, el batallón de paracaídas 3 th y un grupo de operaciones especiales. Cabe destacar que, además de dos brigadas y un regimiento de artillería como parte del Componente de la Tierra, hay otras unidades responsables de la exploración, suministro, mantenimiento de equipos, capacitación de personal, etc. Todos ellos están directamente subordinados al comando del Componente de la Tierra.
Leopardo 1A5
A principios de la década de XNUMX, Bélgica se dirigió hacia el abandono de vehículos blindados con orugas. La consecuencia más notable de esto fue el desmantelamiento y el desmantelamiento. tanques Leopard 1A5. Los tanques desechados se venden a terceros países. Por ejemplo, se planea transferir más de 40 vehículos blindados al Líbano, pero Alemania, por razones políticas, está bloqueando ese acuerdo. Después del abandono de los tanques, el principal tipo de vehículos blindados en el componente de tierra belga se convirtió en transportes de personal blindados MOWAG Piranha comprados en Suiza. El número total de automóviles de este tipo en varias versiones alcanza las 250 unidades.
ATF Dingo 2 MPPV
Pandur i
El segundo en número de vehículos blindados en el ejército belga - ATF Dingo 2 MPPV producción alemana. El componente de tierra actualmente tiene más de 200 máquinas de este modelo en versiones de patrulla, comando y sanitarias. Hasta ahora, en las filas de unos cincuenta transportes blindados de personal Pandur I, producidos en Austria. Algunas de estas máquinas están equipadas con equipos médicos, y algunas se han convertido en una opción de reconocimiento. Los vehículos blindados del Componente Terrestre de las Fuerzas Armadas de Bélgica también pueden incluir vehículos de fabricación italiana Iveco LMV, pero no llevan armadura en la configuración básica. La posibilidad de instalar módulos de reserva adicionales se proporciona solo para una parte de las máquinas solicitadas. El número total de Iveco LMV en todas las variantes es de unidades 620. Se compraron autos italianos como reemplazo para el obsoleto Volkswagen Iltis. Algunos de estos últimos todavía están en funcionamiento.
Iveco LMV
El regimiento de artillería 2, también conocido como Batterij Veldartillerie ParaCommando ("Batería de paracaídas de artillería de campo"), del 2010 del año, sacó de servicio el ACS de fabricación estadounidense M109A2. En el curso de la reforma de las fuerzas armadas, las unidades de artillería se trasladan a morteros de varios calibres. Para respaldar las operaciones de infantería, se deben usar los morteros 60-mmMlumUM (cerca de las unidades 19) y los péndulos 60-mm (más que 81) comprados en los Estados Unidos.
SAU M109A2
Para la implementación de la defensa aérea, el componente terrestre de las fuerzas armadas belgas cuenta con varias docenas de sistemas antiaéreos Mistral.
Después de las reformas recientes, la fuerza del componente de la Fuerza Aérea de las fuerzas armadas belgas se llevó a 8600. Todos los aviones disponibles en Bélgica están compactados en varias alas según su propósito. Por ejemplo, los pilotos están entrenados en unidades del ala 1 th, y los aviones de transporte sirven en el ala 15 th.
Debido a las opiniones específicas de los líderes belgas sobre el papel de las fuerzas armadas, el componente aéreo tiene una composición cuantitativa y cualitativa original. Hasta la fecha, este tipo de fuerza tiene un total de X-NUMX F-60 Fighter Falcon bombarderos. Inicialmente, su número era igual a las unidades 16, pero posteriormente se retiraron cien aviones y se transfirieron a terceros países. Para realizar tareas de reconocimiento y descarga se pueden utilizar helicópteros Agusta A160. De las máquinas que 109 recibió de este modelo, solo 46 se opera actualmente.
F-16 Fighting Falcon
Agusta A109
El componente aéreo tiene 19 tipos de transporte y aviones de pasajeros. El más popular de ellos es el estadounidense C-6 Hércules. La Fuerza Aérea Belga ordenó y recibió 130 de dichos aviones, uno de los cuales se perdió en el año 12. Las tareas de transporte también se asignan a los helicópteros Westland Sea King (unidades 1996), Aérospatiale SA 4 (unidades 316) y NHI NH3 (unidades 90).
Bélgica tiene acceso al mar y, por lo tanto, necesita una fuerza naval. La principal tarea del componente marítimo de las fuerzas armadas de Bélgica es proteger las fronteras marítimas del país, lo que explica su composición. En las cuatro bases navales a las que están asignados todos los buques disponibles y los buques auxiliares, aproximadamente el personal de 1600 sirve en total.
En 2005, Bélgica adquirió dos fragatas del tipo Karel Doorman de los Países Bajos. La Armada de los Países Bajos explotó estos barcos de 1991, luego los transfirió a un estado amigo. Como parte del componente Marine, los buques HNLMC Karel Doorman y HNLMC Willen van der Zaan recibieron los nombres F930 Leopold I y F931 Louise-Marie, respectivamente.
F930 Leopold I
En 2013, Bélgica ordenó dos nuevos barcos patrulleros desde Francia, que están planeados para ser aceptados en el Componente Marino en 2014 y 2015. Los barcos ya han recibido nombres: P901 Castor y P902 Pollux.
A fines de la década de los setenta, Bélgica participó en un programa de desarrollo para mineros como el Tripartito, en el que colaboró con Francia y los Países Bajos. Actualmente, el componente marino belga tiene seis naves de este tipo. Su tarea es detectar y neutralizar las minas marinas.
Se asignan varias tareas auxiliares a los buques auxiliares 13 de varios tipos. Estos son los barcos de transporte, remolcadores y barcos de viaje. Además, el componente marino tiene el velero A958 Zenobe Gramme y el yate real A984 Alpha IV.
Por separado, cabe señalar el componente médico de las fuerzas armadas. La estructura incluye un comando, un centro médico 4, un hospital y varios equipos especiales para ayudar a las víctimas durante las hostilidades o desastres naturales. El componente médico tiene helicópteros Agusta A109 Medevac, así como varios tipos de equipos de tierra. Dependiendo de la necesidad, los médicos militares belgas pueden usar vehículos con equipo especial o vehículos médicos basados en los transportes blindados de personal M113 y Pandur 1.
Países Bajos
Las fuerzas armadas de los Países Bajos pueden considerarse las más poderosas entre los ejércitos de los países del Benelux. A pesar de las dificultades financieras, este estado está tratando de mantener un ejército suficientemente poderoso, en su capacidad superior a las fuerzas armadas de algunos estados europeos. En 2010, el número total de personal militar y civil en las fuerzas armadas de los Países Bajos excedió a 47 mil personas. El número de reservistas supera los 30 mil personas. Según algunos informes, el comando del ejército planea aumentar la reserva en 50-75 por ciento.
En las Fuerzas Terrestres Reales de los Países Bajos (Koninklijke Landmacht o KL) más de 21 mil personas atienden. El comando KL está sujeto a fuerzas de operaciones especiales (Korps Commandotroepen), brigada aerotransportada 11-I, brigadas mecanizadas 13-I y 43-I, así como también soporte de comando. La brigada aerotransportada 11 consta de cuatro batallones de infantería, compañías de ingeniería y médicas, una compañía auxiliar y una compañía de suministros. Las brigadas mecanizadas 13-I y 43-I comprenden cada una tres batallones de infantería, un escuadrón de reconocimiento, una compañía de ingeniería, médica y auxiliar. Las diferencias de estas unidades se encuentran en la diferente composición del equipo utilizado. El Comando de las Fuerzas Terrestres Reales está bajo el mando de la inteligencia, el apoyo contra incendios y la defensa aérea, así como el batallón de ingeniería 101-th, dos batallones logísticos, el batallón médico 400-th y varias otras unidades.
Hace unos años, las fuerzas terrestres de los Países Bajos abandonaron los tanques. Los autos Leopard lanzados en Alemania se están vendiendo gradualmente a terceros países. En este sentido, el portador blindado alemán Boxer se convierte en el principal vehículo blindado de las tropas. Las máquinas 200 de este modelo ya se han entregado al ejército, y en un futuro próximo su número debería duplicarse. Un elemento importante de la flota de vehículos es el BMP sueco CV9035NL. Ahora las tropas tienen más de 150 máquinas de este tipo en varias modificaciones. En el futuro, su número puede alcanzar las unidades 200. Más que las máquinas 370 de Fennek, desarrolladas en los Países Bajos, están diseñadas para realizar tareas de inteligencia y transporte. Parte de esta tecnología está equipada con sistemas de misiles antitanque.
CV9035NL
En la segunda mitad de la década de 2000, Australia suministró a los Países Bajos más de máquinas 70 de la clase MRAP Bushmaster Protected Mobility Vehicle. Parte de esta tecnología se perdió en Afganistán. Más de 200 máquinas ALSV fueron ordenadas para transportar personal y realizar otras tareas. El tipo más pequeño de vehículos blindados en KL es el vehículo blindado de personal Fuchs 1 de fabricación alemana. 18 de tales máquinas está equipada con equipos de reconocimiento electrónico y de guerra electrónica, y 6 se suministra como un vehículo de reconocimiento.
Vehículo de movilidad protegido MRAP Bushmaster
ALSV
Fuchs 1
La defensa aérea de las unidades del ejército KL se basa en complejos antiaéreos autopropulsados construidos sobre la base de vehículos blindados Fennek y que transportan misiles Stinger FIM-92. El número de tales sistemas alcanza las dos docenas. Además, los misiles Stinger se utilizan como parte de MANPADS. El ZSU Gepard, de fabricación alemana, fue dado de baja hace varios años.
La base de la artillería del Real Ejército de los Países Bajos son las instalaciones de artillería autopropulsadas PzH 2000, establecidas por Alemania. Las unidades de artillería KL tienen menos de 60 tales vehículos de combate. Además, las brigadas de fuerza de tierra tienen varios tipos de morteros.
Las unidades auxiliares utilizan más que los vehículos de reparación y recuperación 45 Büffel y Bergepanzer 2. Las unidades de ingeniería operan las capas de puentes de tanques Biber 14 y los vehículos de ingeniería Pionierpanzer.
La Royal Air Force (Koninklijke Luchtmacht o KLu) está diseñada para proteger el espacio aéreo del país, apoyar a las unidades terrestres y marítimas y realizar diversas tareas de transporte. KLu emplea a unas 11 mil personas. La estructura de la Fuerza Aérea de los Países Bajos tiene cierto interés. Varios aviación bases, divididas por tareas tácticas. Se asignan varios escuadrones a cada base.
La mayoría de los aviones de combate de la Fuerza Aérea de los Países Bajos se encuentran en los aeródromos de Leeuwarden y Folkel. El primero de ellos está basado en escuadrones 322-I y 323-I, armados con cazas F-16, escuadrones de búsqueda y rescate 303-I, así como varios escuadrones auxiliares. En 2016, la base aérea de Leeuwarden debería enfrentarse a un nuevo escuadrón equipado con vehículos aéreos no tripulados Reaper MQ-9 de fabricación estadounidense. Sobre la base de Folkel, hay escuadrones de combate 312-I y 313-I, escuadrón de reserva 601-I y varias unidades auxiliares.
Los helicópteros KLu se agrupan en escuadrones bajo el mando del helicóptero. Helicópteros de varios tipos se utilizan en escuadrones 17 basados en los aeródromos de Gilse-Riyen, Leeuwarden, Vlieland, Deelen y Den Helder.
El aeropuerto de Eindhoven es la base para dos transportes, uno de reserva y dos escuadrones auxiliares. Cuatro escuadrones de entrenamiento, un grupo meteorológico, un centro logístico de la Fuerza Aérea y varias unidades auxiliares sirven sobre la base de Wonsdrecht.
El único tipo de avión de combate en la Koninklijke Luchtmacht es el F-16 Fighting Falcon. En los años ochenta y noventa, los Países Bajos recibieron de los Estados Unidos y construyeron más de 200 aviones de este tipo bajo licencia. Después de una serie de cortes, solo el luchador 61 permaneció en las filas. En el futuro, los Países Bajos deberían recibir el caza X-NUMX F-35A Lightning II, dos de los cuales ya han sido entregados para pruebas y estudio. Desde 35, después del accidente, los helicópteros de ataque Apache 2004 AH-29D se han utilizado en la Fuerza Aérea de los Países Bajos.
En la flota de aviones de transporte solo hay máquinas 9 de varias modificaciones. Los Países Bajos pueden usar tres aviones estadounidenses C-17 Globemaster III con base en Hungría, si es necesario como parte del programa Heavy Airlift Wing. El avión de transporte propio más masivo es el C-130 Hércules. El avión Dornier 228, que se utiliza para patrullar la zona costera, también se puede usar para tareas de transporte.
C-130 Hercules
Más de 60 helicópteros de varios modelos se utilizan como fuerzas aéreas de transporte y auxiliares de los Países Bajos. El más masivo de ellos: Eurocopter AS532U2 Cougar y Boeing CH-47D (para unidades 17).
Las unidades de entrenamiento KLu usan el avión de entrenamiento Pilatus PC-13 Turbo Trainer 7 de fabricación suiza.
La Marina Real de los Países Bajos (Koninklijke Marine - KM) es una de las flotas militares más antiguas de Europa. Actualmente, más de 10 mil personas sirven en ellos. KM tiene varias docenas de buques de guerra, submarinos y buques auxiliares. Además de las formaciones de barcos, las fuerzas navales incluyen marines y dos escuadrones de helicópteros. La Guardia Costera no es oficialmente una unidad estructural de la Marina, pero en algunos casos puede ser controlada por su comando.
La fuerza de combate de la Armada de los Países Bajos en las últimas décadas ha ido disminuyendo constantemente. Así, en el período de 1974 a 2014, el número de barcos y submarinos disminuyó de 59 a 21. Una tendencia similar se observó en el caso de la aviación naval, que durante cuarenta años el número de aviones y helicópteros disminuyó de 57 a 20. Cabe señalar que a finales de los años noventa, KM abandonó los aviones antisubmarinos, después de lo cual solo se utilizaron helicópteros de diversos tipos en la aviación naval.
Los buques de combate de superficie de la Armada de los Países Bajos de varias clases se resumen en el llamado. Escuadrón de la Marina. La estructura de esta unidad consiste en cuatro fragatas del tipo De Zeven Provincinn y dos fragatas del tipo Karel Doorman. Estos últimos dejarán de prestar servicio en un futuro previsible. Tal vez serán vendidos a un tercer país, como ha ocurrido con otros barcos de este tipo. En 2012 y 2013, el escuadrón naval fue complementado por cuatro barcos patrulleros de tipo holandés. Además, la Armada tiene dos muelles de desembarco del tipo Rotterdam (a pesar de pertenecer a un proyecto, el segundo barco, Johan de Witt, tiene muchas diferencias con el líder de Rotterdam) y un buque de apoyo HNLMS Amsterdam (A836).
A principios de los años noventa, el Servicio de Submarinos KLu recibió un submarino diesel-eléctrico Walrus construido en los Países Bajos. Posteriormente se construyeron tres submarinos más de este proyecto. El cuarto submarino, Bruinvis, fue aceptado en la Armada en el año 1994.
Morsa
El Servicio de Acción de Minas de los Países Bajos incluye varios limpiadores de minas y embarcaciones de buceo. Los Países Bajos, junto con Francia y Bélgica, habían participado anteriormente en el desarrollo del proyecto tripartito de minas mineras. Posteriormente, Koninklijke Marine ordenó seis barcos de este tipo. Hay cuatro embarcaciones de buceo del tipo Cerberus.
Además, la Marina de los Países Bajos tiene dos embarcaciones hidrográficas, dos embarcaciones de entrenamiento (incluida la vela Urania), varios remolcadores y lanchas de desembarco 17 de varios tipos. Estos últimos son operados por los marines.
Actualmente, la aviación naval holandesa está recibiendo helicópteros polivalentes NH-90 previamente solicitados, que se planea utilizar para fines de patrullaje, búsqueda y rescate.
Hasta hace poco, el vehículo blindado de transporte XA-188 (también conocido como Patria Pasi) de la producción finlandesa era el tipo de vehículo blindado más utilizado en los marines de los Países Bajos. Los vehículos 200 de este tipo se retiran gradualmente del servicio y se envían al almacenamiento. Algunos transportes de personal blindados retirados ya se han vendido a terceros países. Después del desmantelamiento del transporte blindado de personal XA-188, el vehículo blindado más masivo de los marines se convirtió en el transporte blindado articulado de seguimiento de personal BV206S, desarrollado en Suecia. De los ciento cincuenta automóviles de este tipo, más de 120 deben actualizarse en unos pocos años, el resto se venderá o se desechará. En el futuro previsible, se debe determinar el destino adicional de varias docenas de APC BVS10 rastreados.
Los marines holandeses también utilizan vehículos no blindados de varias clases y tipos. La artillería marina está representada por morteros de varios tipos de calibre desde 60 hasta 120 mm.
Koninklijke Marechaussee - KMar
El último componente de las fuerzas armadas de los Países Bajos es la Real Policía Militar (Koninklijke Marechaussee - KMar). La tarea de esta estructura es la protección de objetos importantes, incluyendo las fronteras estatales, la investigación de delitos en las fuerzas armadas y el apoyo de la policía en algunas situaciones. En la Real Policía Militar se atienden a casi 7 mil personas. Los empleados tienen un tiroteo diferente. armas, así como tecnología automotriz y motocicletas. Para tareas específicas, la policía militar puede usar los transportes blindados de personal YPR-765KMar.
Luxemburgo
Luxemburgo es uno de los estados más pequeños de Europa y, por lo tanto, no puede tener un ejército grande y poderoso. Sin embargo, el Gran Ducado de Luxemburgo está tratando de formar las fuerzas armadas sobre la base de sus capacidades y necesidades. El número total del ejército luxemburgués no supera unos pocos cientos de personas: en 2010, los militares de 450 sirvieron en él (incluidos alrededor de músicos militares de 50), sobre los reclutas de 350 y sobre el personal civil de 100.
Las fuerzas armadas de Luxemburgo están compuestas únicamente por fuerzas terrestres. Consisten en un solo batallón de infantería dividido en cinco compañías. Las empresas A y D representan la principal fuerza de combate de todo el país. La empresa cuenta con una sede y tres pelotones de reconocimiento. Cada pelotón tiene su propio comando y une cuatro divisiones. Cada compartimento de las bocas A y D está equipado con dos vehículos multiusos HMMWV con ametralladoras de gran calibre y lanzadores de misiles antitanque BGM-71 TOW. Luxemburgo es miembro de la OTAN y participa regularmente en varias operaciones militares. En este caso, dos compañías de rifles motorizados de Luxemburgo se transfieren a la jurisdicción del comando belga.
La compañía B es un campo de entrenamiento para soldados y oficiales. Sobre la base de esta empresa, los militares realizan diversos cursos, incluida la capacitación necesaria para obtener una profesión civil después de la expulsión del ejército. Hace unos años se organizaron cursos de dos niveles: L 'Ecole de l'Armee ("Escuela del Ejército"). El Nivel B permite que los soldados que han estado sirviendo durante menos de 18 meses tomen un curso en varias disciplinas, tanto generales como militares. Después de dos semestres semestrales, un soldado puede ingresar al nivel A. Además, aquellos que hayan recibido la educación necesaria en instituciones educativas civiles pueden tomar este curso. Los cursos de Nivel A son una versión en profundidad y acelerada de los cursos B. El programa completo de Nivel A se domina en seis meses.
La empresa C también es académica, pero tiene otras tareas. Esta unidad de las fuerzas armadas es responsable de la formación inicial de los soldados y su forma física. Además, en la Compañía C, los técnicos aprenden a conducir vehículos. La Compañía C tiene una escuadra separada, Sección de Deportes de Elite de Armería ("Pelotón de élite deportivo"), en la que, después del entrenamiento básico, los atletas que se unen al ejército pueden servir.
Actualmente, Luxemburgo no tiene su propia fuerza aérea. El último avión de entrenamiento utilizado por las fuerzas armadas de Luxemburgo fue dado de baja a finales de los años sesenta. En 2019-20, Luxemburgo recibirá el avión de transporte militar A400M. Sin embargo, varios aviones están asignados a Luxemburgo. Los aviones de transporte de entrenamiento Boeing CT-2A y 49 X-NUMX de la OTAN del avión de detección y control de radar de largo alcance Boeing E-17C Sentry están registrados en Luxemburgo, pero están basados en Geilenkirchen (Alemania) y son operados por pilotos de la OTAN.
Residencia en:
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El Balance Militar 2010
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