"Night Hunter" y "Alligator" van a las tropas
A un ritmo impresionante en los últimos años, la producción de helicópteros rusos ha estado creciendo. Entonces, si en 2007 se construyeron 102 helicópteros, entonces en 2009 - 183 autos, y en 2010 - 214 unidades de equipo. Este año, la Russian Helicopters Corporation planea fabricar 267 helicópteros, y el plan para 2012 implica superar el hito de 300 aviones. Si antes la industria producía principalmente helicópteros para pedidos civiles o de exportación, ahora una parte cada vez mayor de los helicópteros se destina a productos domésticos. aviación.
Inicio de despegue
Las primeras entregas notables de helicópteros para las necesidades de la Fuerza Aérea comenzaron hace un par de años. Desde 2007, unos cincuenta nuevos helicópteros de transporte y combate han llegado a los regimientos de la región de Leningrado y del norte del Cáucaso. Además, más de treinta helicópteros de ataque han sido mejorados para el combate en la noche.
Sin embargo, la operación para obligar a Georgia a la paz en el verano de 2008 del año reveló una serie de deficiencias en el ejército ruso: surgieron preguntas sobre la flota de helicópteros. En este sentido, se decidió aumentar dramáticamente la oferta de nuevos helicópteros, de lo contrario, después de un tiempo no habría nada con lo que luchar incluso con Georgia.
El nuevo programa de armamentos del estado presta gran atención a los helicópteros. Solo el ejército ruso en 2010 recibirá más de máquinas 100. Por ejemplo, solo hay aviones 50. Cabe señalar que este número de helicópteros es un récord desde el colapso de la URSS. En el futuro, la cantidad de entregas será de 120 - 160 helicópteros por año. Para 2011 - 2020, el número total planeado para desplegar a las tropas alrededor de los helicópteros 1500. Se prevé la formación de alrededor de 18 brigadas de la aviación del ejército de las presentaciones del ejército y el distrito. Cada una de las brigadas estará equipada con unidades de transporte y combate y combate 64. Las formaciones aerotransportadas y de asalto adquirirán sus unidades de helicóptero, lo que aumentará dramáticamente su flexibilidad y movilidad.
"Tiburón Negro" reemplaza a Ka-52
En 95, se puso en servicio el “Black Shark” de asiento único Ka-50. Pero durante la operación de este magnífico automóvil de alto rendimiento de vuelo, incluso durante el período de las hostilidades en Chechenia, no solo se revelaron las ventajas, sino también las desventajas del aparato de asiento único.
Por lo tanto, se decidió lanzar la producción en masa del nuevo helicóptero de ataque biplaza Ka-52А, el Alligator. Este helicóptero, que fue creado sobre la base del Ka-50, tiene las mismas excelentes características de vuelo, está bien armado y protegido. La necesidad del ejército ruso en el "Cocodrilo" es sobre las máquinas 150: ya se han pedido los helicópteros 36. Según la planta "Progress", la compañía puede producir hasta dos máquinas de este tipo por mes.
Hasta la fecha, los primeros "caimanes" serie 8 ya se han transferido a la aviación rusa. Recientemente, cuatro de ellos, Ka-XNUMHA, llegaron a la aldea de Chernigovka, en Primorye, a la base aérea de segunda clase. Suministrar automóviles a partes lineales que están relativamente cerca de la planta es una buena y antigua tradición. Los autos nuevos se rompen con más frecuencia, a veces necesitan algo de trabajo y se dominan con errores. En este sentido, los ingenieros de la empresa a menudo tienen que visitar las unidades de combate. De acuerdo con los planes existentes, todos los pilotos de la base aérea en Chernigovka se transferirán a los "Caimanes" antes del final de 52. Es posible que un grupo de la base aérea esté basado en los Kuriles del Sur.
Fuerza principal
El principal helicóptero de ataque en el ejército ruso es el Mi-28H - "Night Hunter". Este helicóptero de combate tiene una excelente armadura, está bien equipado y es capaz de llevar una gran carga de combate. El armamento del helicóptero consiste en cañones 30-mm, misiles guiados antitanques Ataka-V (ATGM) antitanques X-NUMX, cuya gama es de 16 a 6 km, misiles aire-aire, cohetes no guiados, bombas y cartuchos de bombas.
El Mi-28H fue adoptado oficialmente en el año 2009. Ahora los helicópteros 16 se producen anualmente, y los planes de producción se llevarán a las máquinas 20 - 25. En la actualidad, el Cazador Nocturno está disponible en las bases aéreas de Korenovsk y Budennovsk y en el centro aéreo de Torzhok. Las máquinas están desarrollando tácticas de aplicaciones grupales e individuales, participan en ejercicios. El número total de Mi-28H es ya más de cuarenta unidades, y las necesidades de la aviación hasta 2020 del año son los helicópteros 400.
Mi-28H debido al equipo a bordo puede usar оружие Y vuela por la noche en condiciones climáticas difíciles. Es cierto que el radar, que está programado para su instalación, aún no ha aparecido en los vehículos de producción. Se planea que el radar en el "Hunter" se instale solo durante el año 2. El Mi-28H recibirá tanto un nuevo sistema óptico-electrónico como un nuevo complejo de defensa aerotransportada. El helicóptero con todas las innovaciones se llamará Mi-28HM. Sus entregas se esperan en un par de años.
Por siempre joven Mi-8 y otros
Pero la mayor parte de las entregas está ocupada no por las percusiones, sino por el transporte de combate y los vehículos de transporte. Ahora hay pruebas de la modificación Mi-26Т2, el helicóptero de transporte más pesado del mundo. Al mismo tiempo, Rostvertol está llevando a cabo una revisión intensiva del Mi-26 en las tropas, muchas de las cuales han estado en servicio durante muchos años.
Las tropas reciben intensamente nuevas modificaciones del Mi-8 "siempre joven". Recientemente, 10 Mi-8 llegó a la base aérea en Korenovsk. El helicóptero, equipado con nuevos equipos a bordo, motores, está bastante satisfecho con el ejército ruso y otros consumidores. Es cierto que, en pocos años, la nueva y profunda modernización del Mi-8M reemplazará la serie actual en el transportador.
Se espera que en cinco años aparezca un nuevo vehículo de combate de alta velocidad (hasta 450 - 500 km / h); su oficina de diseño se está desarrollando al mismo tiempo. Mile y Kamov.
El avión más beligerante.
La aviación del ejército es el componente más "beligerante" de la Fuerza Aérea Rusa. Los helicópteros son los más afectados por el trabajo militar en todos los conflictos militares. Ambos atacan, transportan refuerzos y aterrizan aterrizajes tácticos, sacan a los heridos, realizan el reconocimiento e interfieren. La parte de la aviación del ejército en la masa total de salidas de combate en la mayoría de los conflictos de las últimas décadas suele ser 60 - 75%.
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