BIB SIBMAS con torreta LCTS90 y misiles Falarick 90: cooperación belga-ucraniana
En los últimos meses, un vehículo blindado interesante aparece en los materiales promocionales de la industria de defensa de Ucrania de vez en cuando. Este es un transporte blindado de personal SIBMAS con una torreta CMI Defence LCTS90. La participación de Ucrania en este proyecto es el desarrollo y fabricación de armas guiadas. El módulo de combate LCTS90 puede usar misiles guiados antitanques Falarick 90 desarrollados por la oficina de diseño de Luch Kiev. Es en este anuncio que la preocupación de Ukroboronprom utiliza materiales de fotografía y video con un vehículo blindado basado en desarrollos belgas. Por ejemplo, a fines de mayo, se publicó otro video, que muestra los lanzamientos del cohete Falarik-90 desde el cañón del lanzador de la torreta LCTS90.
Los primeros informes de la llegada del vehículo blindado de personal SIBMAS a una de las fábricas ucranianas aparecieron la primavera pasada. Como se desprende de la información disponible, en el futuro, expertos de Bélgica y Ucrania llevaron a cabo una serie de trabajos de prueba, cuyo objetivo fue verificar las soluciones técnicas aplicadas. Uno de los resultados de estas pruebas fueron las fotografías y los videos publicados con fines promocionales.
El componente base del vehículo blindado que se está probando, el BIB SIBMAS, es un desarrollo bastante antiguo de la industria belga. El proyecto SIBMAS fue creado por BN Constructions Ferrovaireset Metalliques a mediados de los años setenta. Las pruebas del prototipo de automóvil SIBMAS en los sitios de prueba belgas comenzaron en 1976, y después de algunos años, Malasia mostró interés en este vehículo blindado. De acuerdo con los resultados de las pruebas en 1981, las fuerzas terrestres de Malasia ordenaron casi doscientos vehículos belgas, algunos de los cuales aún están en servicio.
BIB SIBMAS es un vehículo blindado con ruedas diseñado para transportar soldados y proporcionar apoyo contra incendios. La máquina tiene un casco blindado que protege a la tripulación y las unidades de balas perforantes de calibre hasta 7,62 mm. Un rasgo característico del casco blindado es el acristalamiento del lugar de trabajo del conductor. El conductor está ubicado en el eje longitudinal del automóvil y, para observar, la carretera tiene una "caseta de mando" relativamente grande con grandes ventanales. Aparentemente, los diseñadores belgas "espiaron" la idea de tal acristalamiento entre los colegas sudafricanos que desarrollaron el Ratel BTR.
En frente del casco de trabajo BTR SIBMAS ubicado el lugar de trabajo del conductor. La parte media se da bajo el combate y la escuadra aerotransportada. Las puertas para el aterrizaje y el desembarque de los soldados están en el centro de los lados y la hoja de popa. El conductor también puede usar su propio techo solar. El motor y parte de las unidades de transmisión se encuentran en la parte trasera del casco, con un cambio hacia el lado del puerto. Esta disposición del compartimiento del motor nos permitió dejar un pequeño pasaje en el lado de estribor que conduce a la puerta de popa. El compartimento de la tropa tiene capacidad para personas 9 con armas. Seis están ubicados en la parte media del cuerpo hacia los lados, tres en dos filas de asientos. Tres asientos más están en el pasillo de la puerta de popa. En los costados y puertas se proveen dispositivos de visualización e instalaciones para disparar desde armas personales.
Los vehículos blindados de personal SIBMAS están equipados con un motor diésel turboalimentado de seis cilindros MAN D-2566 con una potencia de 320. Con un peso máximo de combate de la máquina de no más de 17,5-18 toneladas, el motor puede proporcionar densidad de potencia al nivel de 18-19,5 hp. por tonelada El motor diésel está instalado en la carcasa con posibilidad de sustitución rápida. Según el fabricante, dos técnicos, utilizando un golpecito ligero, pueden realizar todas las operaciones para reemplazar el motor en solo 30 minutos. Para facilitar el trabajo en el techo del casco sobre el motor, hay una gran escotilla que permite el acceso a cualquier parte del compartimiento del motor.
La transmisión con una caja de cambios automática de seis velocidades distribuye el torque del motor a las seis ruedas del automóvil. Con dicho chasis, un transportista blindado de personal puede alcanzar velocidades de hasta 100 km / h en una carretera. Para el movimiento en el agua en la parte de popa del casco se proporcionan dos hélices. La velocidad máxima del coche en el agua - 11 km / h. El volumen de los tanques de combustible permite que el BIB SIBMAS cruce el km 1000 en una estación de repostaje.
La correa de hombro de la torre de transporte de personal blindado SIBMAS se puede utilizar para instalar varios módulos de combate. En una máquina probada en los sitios de prueba de Ucrania, se instaló una torre de desarrollo belga Cockerill LCTS90. Este módulo de combate fue creado a mediados de los años noventa y está destinado a armar varios vehículos blindados de clase media. Puede transportar casi cualquier vehículo blindado con un diámetro adecuado de correa para el hombro. El módulo de combate está equipado con todo el equipo necesario para detectar y atacar objetivos.
Dentro del casco de la torre con reserva antibalas hay trabajos de dos miembros de la tripulación, equipados con todos los dispositivos necesarios. El artillero y el comandante del vehículo de combate tienen dispositivos de observación y miras. Por lo tanto, la vista del artillero tiene un canal diurno y nocturno, y también está equipado con un telémetro láser y un sistema de estabilización. El sistema de control de armas permite obtener datos de los dispositivos de medición disponibles y hacer correcciones para disparar, incluso para disparar en movimiento y en un blanco en movimiento.
El arma principal de la torre LCTS90 es un cañón estriado Cockerill Mk 8 calibre 90 mm con una longitud de cañón de 48,5 calibres (4,365 m). Se afirma que esta pistola supera los 105 mm en su efectividad. tanque Cañones de modelos antiguos y le permite luchar con tanques medianos creados hace varias décadas. La pistola está equipada con un freno de boca de cámara única y un eyector. Para mejorar las características del barril, el orificio tiene ranuras con inclinación variable, desde 6 ° en la recámara hasta 9 ° en el hocico. El stock de municiones del arma Mk 8 incluye cinco tipos de proyectiles, incluidos proyectiles de fragmentación altamente explosivos y proyectiles perforantes. El alcance máximo de fuego cuando se utilizan proyectiles altamente explosivos puede alcanzar los 7,8 kilómetros (ángulo de elevación del cañón 20 °), pero en este caso solo un objetivo de área puede atacar.
Como arma adicional en la torre, Cockerill LCTS90 usó dos ametralladoras. Uno de ellos, el calibre 7,62 mm, está emparejado con una pistola. Se propone que el segundo se monte en el techo de la torre y se use como antiaéreo. A petición del cliente, se pueden montar armas de gran calibre en una instalación antiaérea. Además, la torre ofrece espacio para dos lanzadores de granadas de humo de cuatro barriles.
Al final de los dos mil años, la compañía belga CMI Defense apeló a colegas ucranianos de la "Viga" de GCKTB (Kiev) con una solicitud para desarrollar un sistema de misiles antitanque para equipar su prometedora tecnología. Así comenzó el proyecto Falarick, cuyo resultado fue la aparición de dos misiles con diferentes características y equipos de control para ellos. La torreta LCTS90, montada en el vehículo blindado de personal SIBMAS visto en tierra ucraniana, tiene la capacidad de usar misiles guiados Falarick en la versión para lanzadores de armas 90-mm.
El misil guiado tiene un cuerpo con un diámetro de 90 mm y una longitud de aproximadamente 1 metro. El peso de munición listo para usar es de aproximadamente 20 kg. El misil guiado Falarick 90 se creó simultáneamente con el Falarick 105, por lo que se utilizan ideas y componentes comunes en el diseño de ambos productos. El cohete Falarick 90 está diseñado para ser lanzado desde una pistola Cockerill Mk 8, que afectó su apariencia. Para la colocación en el cañón del lanzador-lanzador de alas y cohetes realizados plegables. Hasta el lanzamiento, estas partes se presionan contra la superficie del casco y deben abrirse después de que el cohete salga del arma.
Según los informes, el misil antitanque Falarick 90 es capaz de golpear objetivos en movimiento y estacionarios a una distancia de hasta 4 kilómetros. Un vuelo al rango máximo toma 14 segundos. El cohete lleva una ojiva acumulativa en tándem, que se dice que es capaz de penetrar hasta 500 mm de armadura para una protección dinámica.
Al crear un nuevo cohete, los diseñadores ucranianos tuvieron en cuenta la experiencia soviética en la creación de tales sistemas. Para mejorar la eficiencia del uso de la familia de cohetes Falarick, se utiliza la guía de haz láser semiautomática. En la cola del cohete hay una lámpara especial, cuya luz permite la automatización del complejo de misiles ubicado en el vehículo de combate para determinar la posición de las municiones en vuelo. Cerca de la lámpara hay un fotodetector de radiación láser que rastrea el haz de control. El principio de funcionamiento del sistema de guía es el siguiente: el artillero mantiene el objetivo en la mira y la automatización instalada en la torreta LCTS90 rastrea la posición del cohete y corrige su trayectoria de vuelo con un rayo láser.
Las ventajas de estos sistemas de guía incluyen una buena precisión de los impactos, así como una alta inmunidad al ruido, ya que un rayo láser de control de enfoque estrecho golpea el fotodetector en la sección de la cola del cohete. Como resultado, en la mayoría de los casos, el enemigo no podrá suprimir el haz de control ni interrumpir la guía de misiles. Se utiliza una guía de rayo láser similar en varios sistemas de misiles antitanques soviéticos y rusos. Hace varios años, los diseñadores ucranianos pudieron crear tal sistema.
Los armeros belgas colocan su módulo de combate LCTS90 como un remedio universal para varios vehículos blindados que deben luchar contra tanques de modelos obsoletos. Las características del cañón Cockerill Mk 8 son tales que pueden perforar la armadura de los tanques T-55 o M60. Como resultado, esta arma o módulos de combate equipados con ella pueden ser de interés para los países en desarrollo que desean actualizar su flota de equipo militar, pero al mismo tiempo no necesitan medios para lidiar con los vehículos enemigos modernos. El principal mercado de ventas de los módulos de combate de CMI Defense con cañones 90-mm es América del Sur, África y parte de Asia.
El uso de armas guiadas con un cohete lanzado a través del cañón de un cañón en un módulo de combate puede mejorar significativamente sus características y también afectar el atractivo para clientes potenciales. Por lo tanto, el transporte blindado de personal SIBMAS con la torreta CMI Defense LCTS90 y los misiles Falarick 90 pueden ser de interés para algunos países extranjeros. Sin embargo, la información sobre los pedidos de dicho equipo aún no está disponible. Tal vez, los compradores potenciales son detenidos por una máquina base obsoleta, que ya no cumple con una serie de requisitos modernos, aunque solo pueden ordenar módulos de combate e instalarlos en equipos existentes o deseados.
De todos modos, hasta el momento el BIB SIBMAS con la torre belga y los misiles ucranianos existe solo en forma de unos pocos prototipos, al menos uno de los cuales fue a Ucrania el año pasado. Las perspectivas de futuro de este proyecto conjunto no son del todo claras.
En los materiales de los sitios:
http://andrei-bt.livejournal.com/
http://ukroboronprom.com.ua/
http://army-guide.com/
http://cmigroupe.com/
http://armyrecognition.com/
Los primeros informes de la llegada del vehículo blindado de personal SIBMAS a una de las fábricas ucranianas aparecieron la primavera pasada. Como se desprende de la información disponible, en el futuro, expertos de Bélgica y Ucrania llevaron a cabo una serie de trabajos de prueba, cuyo objetivo fue verificar las soluciones técnicas aplicadas. Uno de los resultados de estas pruebas fueron las fotografías y los videos publicados con fines promocionales.
El componente base del vehículo blindado que se está probando, el BIB SIBMAS, es un desarrollo bastante antiguo de la industria belga. El proyecto SIBMAS fue creado por BN Constructions Ferrovaireset Metalliques a mediados de los años setenta. Las pruebas del prototipo de automóvil SIBMAS en los sitios de prueba belgas comenzaron en 1976, y después de algunos años, Malasia mostró interés en este vehículo blindado. De acuerdo con los resultados de las pruebas en 1981, las fuerzas terrestres de Malasia ordenaron casi doscientos vehículos belgas, algunos de los cuales aún están en servicio.
BIB SIBMAS es un vehículo blindado con ruedas diseñado para transportar soldados y proporcionar apoyo contra incendios. La máquina tiene un casco blindado que protege a la tripulación y las unidades de balas perforantes de calibre hasta 7,62 mm. Un rasgo característico del casco blindado es el acristalamiento del lugar de trabajo del conductor. El conductor está ubicado en el eje longitudinal del automóvil y, para observar, la carretera tiene una "caseta de mando" relativamente grande con grandes ventanales. Aparentemente, los diseñadores belgas "espiaron" la idea de tal acristalamiento entre los colegas sudafricanos que desarrollaron el Ratel BTR.
En frente del casco de trabajo BTR SIBMAS ubicado el lugar de trabajo del conductor. La parte media se da bajo el combate y la escuadra aerotransportada. Las puertas para el aterrizaje y el desembarque de los soldados están en el centro de los lados y la hoja de popa. El conductor también puede usar su propio techo solar. El motor y parte de las unidades de transmisión se encuentran en la parte trasera del casco, con un cambio hacia el lado del puerto. Esta disposición del compartimiento del motor nos permitió dejar un pequeño pasaje en el lado de estribor que conduce a la puerta de popa. El compartimento de la tropa tiene capacidad para personas 9 con armas. Seis están ubicados en la parte media del cuerpo hacia los lados, tres en dos filas de asientos. Tres asientos más están en el pasillo de la puerta de popa. En los costados y puertas se proveen dispositivos de visualización e instalaciones para disparar desde armas personales.
Los vehículos blindados de personal SIBMAS están equipados con un motor diésel turboalimentado de seis cilindros MAN D-2566 con una potencia de 320. Con un peso máximo de combate de la máquina de no más de 17,5-18 toneladas, el motor puede proporcionar densidad de potencia al nivel de 18-19,5 hp. por tonelada El motor diésel está instalado en la carcasa con posibilidad de sustitución rápida. Según el fabricante, dos técnicos, utilizando un golpecito ligero, pueden realizar todas las operaciones para reemplazar el motor en solo 30 minutos. Para facilitar el trabajo en el techo del casco sobre el motor, hay una gran escotilla que permite el acceso a cualquier parte del compartimiento del motor.
La transmisión con una caja de cambios automática de seis velocidades distribuye el torque del motor a las seis ruedas del automóvil. Con dicho chasis, un transportista blindado de personal puede alcanzar velocidades de hasta 100 km / h en una carretera. Para el movimiento en el agua en la parte de popa del casco se proporcionan dos hélices. La velocidad máxima del coche en el agua - 11 km / h. El volumen de los tanques de combustible permite que el BIB SIBMAS cruce el km 1000 en una estación de repostaje.
La correa de hombro de la torre de transporte de personal blindado SIBMAS se puede utilizar para instalar varios módulos de combate. En una máquina probada en los sitios de prueba de Ucrania, se instaló una torre de desarrollo belga Cockerill LCTS90. Este módulo de combate fue creado a mediados de los años noventa y está destinado a armar varios vehículos blindados de clase media. Puede transportar casi cualquier vehículo blindado con un diámetro adecuado de correa para el hombro. El módulo de combate está equipado con todo el equipo necesario para detectar y atacar objetivos.
Dentro del casco de la torre con reserva antibalas hay trabajos de dos miembros de la tripulación, equipados con todos los dispositivos necesarios. El artillero y el comandante del vehículo de combate tienen dispositivos de observación y miras. Por lo tanto, la vista del artillero tiene un canal diurno y nocturno, y también está equipado con un telémetro láser y un sistema de estabilización. El sistema de control de armas permite obtener datos de los dispositivos de medición disponibles y hacer correcciones para disparar, incluso para disparar en movimiento y en un blanco en movimiento.
El arma principal de la torre LCTS90 es un cañón estriado Cockerill Mk 8 calibre 90 mm con una longitud de cañón de 48,5 calibres (4,365 m). Se afirma que esta pistola supera los 105 mm en su efectividad. tanque Cañones de modelos antiguos y le permite luchar con tanques medianos creados hace varias décadas. La pistola está equipada con un freno de boca de cámara única y un eyector. Para mejorar las características del barril, el orificio tiene ranuras con inclinación variable, desde 6 ° en la recámara hasta 9 ° en el hocico. El stock de municiones del arma Mk 8 incluye cinco tipos de proyectiles, incluidos proyectiles de fragmentación altamente explosivos y proyectiles perforantes. El alcance máximo de fuego cuando se utilizan proyectiles altamente explosivos puede alcanzar los 7,8 kilómetros (ángulo de elevación del cañón 20 °), pero en este caso solo un objetivo de área puede atacar.
Como arma adicional en la torre, Cockerill LCTS90 usó dos ametralladoras. Uno de ellos, el calibre 7,62 mm, está emparejado con una pistola. Se propone que el segundo se monte en el techo de la torre y se use como antiaéreo. A petición del cliente, se pueden montar armas de gran calibre en una instalación antiaérea. Además, la torre ofrece espacio para dos lanzadores de granadas de humo de cuatro barriles.
Al final de los dos mil años, la compañía belga CMI Defense apeló a colegas ucranianos de la "Viga" de GCKTB (Kiev) con una solicitud para desarrollar un sistema de misiles antitanque para equipar su prometedora tecnología. Así comenzó el proyecto Falarick, cuyo resultado fue la aparición de dos misiles con diferentes características y equipos de control para ellos. La torreta LCTS90, montada en el vehículo blindado de personal SIBMAS visto en tierra ucraniana, tiene la capacidad de usar misiles guiados Falarick en la versión para lanzadores de armas 90-mm.
El misil guiado tiene un cuerpo con un diámetro de 90 mm y una longitud de aproximadamente 1 metro. El peso de munición listo para usar es de aproximadamente 20 kg. El misil guiado Falarick 90 se creó simultáneamente con el Falarick 105, por lo que se utilizan ideas y componentes comunes en el diseño de ambos productos. El cohete Falarick 90 está diseñado para ser lanzado desde una pistola Cockerill Mk 8, que afectó su apariencia. Para la colocación en el cañón del lanzador-lanzador de alas y cohetes realizados plegables. Hasta el lanzamiento, estas partes se presionan contra la superficie del casco y deben abrirse después de que el cohete salga del arma.
Según los informes, el misil antitanque Falarick 90 es capaz de golpear objetivos en movimiento y estacionarios a una distancia de hasta 4 kilómetros. Un vuelo al rango máximo toma 14 segundos. El cohete lleva una ojiva acumulativa en tándem, que se dice que es capaz de penetrar hasta 500 mm de armadura para una protección dinámica.
Al crear un nuevo cohete, los diseñadores ucranianos tuvieron en cuenta la experiencia soviética en la creación de tales sistemas. Para mejorar la eficiencia del uso de la familia de cohetes Falarick, se utiliza la guía de haz láser semiautomática. En la cola del cohete hay una lámpara especial, cuya luz permite la automatización del complejo de misiles ubicado en el vehículo de combate para determinar la posición de las municiones en vuelo. Cerca de la lámpara hay un fotodetector de radiación láser que rastrea el haz de control. El principio de funcionamiento del sistema de guía es el siguiente: el artillero mantiene el objetivo en la mira y la automatización instalada en la torreta LCTS90 rastrea la posición del cohete y corrige su trayectoria de vuelo con un rayo láser.
Las ventajas de estos sistemas de guía incluyen una buena precisión de los impactos, así como una alta inmunidad al ruido, ya que un rayo láser de control de enfoque estrecho golpea el fotodetector en la sección de la cola del cohete. Como resultado, en la mayoría de los casos, el enemigo no podrá suprimir el haz de control ni interrumpir la guía de misiles. Se utiliza una guía de rayo láser similar en varios sistemas de misiles antitanques soviéticos y rusos. Hace varios años, los diseñadores ucranianos pudieron crear tal sistema.
Los armeros belgas colocan su módulo de combate LCTS90 como un remedio universal para varios vehículos blindados que deben luchar contra tanques de modelos obsoletos. Las características del cañón Cockerill Mk 8 son tales que pueden perforar la armadura de los tanques T-55 o M60. Como resultado, esta arma o módulos de combate equipados con ella pueden ser de interés para los países en desarrollo que desean actualizar su flota de equipo militar, pero al mismo tiempo no necesitan medios para lidiar con los vehículos enemigos modernos. El principal mercado de ventas de los módulos de combate de CMI Defense con cañones 90-mm es América del Sur, África y parte de Asia.
El uso de armas guiadas con un cohete lanzado a través del cañón de un cañón en un módulo de combate puede mejorar significativamente sus características y también afectar el atractivo para clientes potenciales. Por lo tanto, el transporte blindado de personal SIBMAS con la torreta CMI Defense LCTS90 y los misiles Falarick 90 pueden ser de interés para algunos países extranjeros. Sin embargo, la información sobre los pedidos de dicho equipo aún no está disponible. Tal vez, los compradores potenciales son detenidos por una máquina base obsoleta, que ya no cumple con una serie de requisitos modernos, aunque solo pueden ordenar módulos de combate e instalarlos en equipos existentes o deseados.
De todos modos, hasta el momento el BIB SIBMAS con la torre belga y los misiles ucranianos existe solo en forma de unos pocos prototipos, al menos uno de los cuales fue a Ucrania el año pasado. Las perspectivas de futuro de este proyecto conjunto no son del todo claras.
En los materiales de los sitios:
http://andrei-bt.livejournal.com/
http://ukroboronprom.com.ua/
http://army-guide.com/
http://cmigroupe.com/
http://armyrecognition.com/
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