Dragón de los Urales contra von Braun.
La carrera de armamentos no es solo un momento de demencia y rápida acumulación de muertes para el planeta. armas Y sus pruebas, también es el período de actividad de los diseñadores e ingenieros brillantes. Los creadores de las armas más poderosas, que hasta el día de hoy protegen la calma del pueblo ruso, merecen especial respeto y atención. Sus desarrollos y descubrimientos realizados en las condiciones más difíciles, debido a los plazos ajustados, la falta de fondos y el liderazgo inepto de los funcionarios del partido, todavía superaron a los EE. UU. De hecho, el pueblo soviético hizo lo imposible al crear el arma más perfecta para historia de la humanidad. Sin embargo, seremos coherentes y destacaremos al lector la persona a la que hemos decidido contarles hoy. Será un hombre de leyenda, el dragón de los Urales, Viktor Petrovich Makeev.La historia de vida del diseñador de armas estratégicas es muy típica para su generación, pero al mismo tiempo sorprendente e interesante. Un ingeniero genio, el creador de cohetes únicos, nació en Kolomna, o más precisamente, cerca de esta ciudad en un pequeño pueblo llamado Protopopovo (también conocido como el pueblo de Kirov) en octubre 25 del año 1924 distante. El niño de la posguerra creció en una simple familia de trabajadores y estudió en una escuela general de siete años. Su infancia se parecía a millones de historias de personas soviéticas comunes.
El traslado a Moscú estuvo relacionado con la decisión del padre Pyotr Ivanovich, quien decidió conseguir un trabajo en un país famoso. aviación Fábrica en Fili. Aparentemente, el deseo de conquistar el espacio aéreo era inherente no solo a Makeev Jr., sino también a sus padres. Después de graduarse de la escuela en 1939, Victor Petrovich ingresó de inmediato a la fábrica como dibujante ordinario, pero la naturaleza creativa no pudo aceptar el papel de un simple artista. Una mente inquisitiva requería desarrollo, y los jóvenes y ardientes aún tenían el carácter de cambios sorprendentes y felices.
El primer mentor del futuro diseñador fue Bolohovitinov, fue él quien le transmitió a su alumno que las personas creadoras inherentes desean lo desconocido y lo nuevo. Sin embargo, Viktor Petrovich tuvo que comprender los conceptos básicos de la ciencia en las condiciones más difíciles de la guerra. De vuelta en 1941, él, como todos los adolescentes que trabajan, fue evacuado a Kazan junto con la planta. Los turnos se establecieron en diez y, a veces, doce horas, pero Makeev aún logró aprender. En 1942, se inscribió en el Instituto de Aviación de Kazan, habiendo aprobado previamente los exámenes en el programa de la escuela secundaria. Durante los años de guerra, Makeev mostró milagros de resistencia, y en 1944 fue trasladado de regreso a Moscú, donde continuó sus estudios en MAI. Durante este período, el destino lo llevó a Myasishchev. El joven Viktor Petrovich estaba ansioso por convertirse en diseñador de aviación, pero un cambio brusco del destino lo empujó con la figura simbólica de la Reina. Al principio, Makeev aceptó la dirección a Podlipki con molestia, ya que no estaba interesado en diseñar misiles, y todos sus sueños estaban conectados solo con la aviación.
NII-88: el llamado nuevo lugar de trabajo de un graduado talentoso, que ya había completado su trabajo de graduación sobre el tema del vuelo humano en un cohete. El mérito de la convicción de Makeev de que su vocación consiste precisamente en el diseño de cohetes y, lejos de la construcción de aviones, es propiedad de la Reina. Sergey Pavlovich, en pocas horas, le explicó con entusiasmo al joven ingeniero qué tan amplias eran las perspectivas para la cohetería. A juzgar por el destino del dragón de los Urales, todavía era posible convencer al subordinado de la Reina. Al darse cuenta del talento y la mente aguda de la sala, Korolev comenzó a desarrollar intensamente sus habilidades. El primer paso fue la dirección a los cursos de ciencia espacial de la Universidad Técnica de Moscú, que llevan el nombre de Bauman. Simultáneamente con el estudio del programa teórico, Korolyov atrajo a Makeyev a practicar en la creación de los misiles P-2 y P-3. Viktor Petrovich se interesó por la ciencia espacial y dedicó todo su tiempo a este negocio.
Activo, joven, talentoso, que posee cualidades de liderazgo y un estricto autocontrol, Makeev se notó rápidamente en el liderazgo del partido. El respeto por él creció significativamente después de defender un diploma sobre un tema que preocupa a los líderes soviéticos sobre los principios del trabajo del gran diseñador alemán von Braun. El trabajo no solo fue exitoso, sino también sensacional y científicamente basado, como resultado de lo cual se clasificó de inmediato como el propio nombre de Makeev. La actividad social vigorosa jugó una broma cruel con Viktor Petrovich, fue elegido para ser el secretario de la organización Komsomol, como resultado de lo cual asumió la construcción de viviendas y durante dos años entró completamente en el trabajo del plan administrativo.
En 1952, a la primera oportunidad, Makeev sin dudarlo regresa a la Reina.
Debido a la mayor autoridad de Sergei Pavlovich y la confianza en la personalidad del propio Makeev, se le designa como el diseñador principal del proyecto para crear el primer cohete de combustible líquido P-11. Como resultado del arduo trabajo de un equipo de ingenieros, diseñadores y otros trabajadores del centro, bajo la guía competente de Viktor Petrovich, se creó un misil balístico, caracterizado como un cohete de una sola etapa y líquido. El cohete se basaba en el combustible, que es una composición compleja, en la que el oxígeno, comprimido al estado de un líquido, actuaba como un oxidante. Las pruebas tuvieron bastante éxito, y el cohete se puso en servicio tan pronto como comenzó 1950. Sin embargo, la creación fue Makeev y deficiencias significativas asociadas con la capacidad del oxígeno para volatilizarse. P-11 requería reabastecimiento constante de combustible y no podía estar en un estado de preparación sin un mantenimiento regular. El cohete fue desarrollado sobre la base de estudios de fragmentos de dibujos del famoso V-2, cuyo creador fue von Braun que fue llevado a los Estados Unidos.
El nombramiento de un joven diseñador en ciernes para el puesto de jefe de diseño de SKB-385 fue algo inesperado para la Reina. El hecho es que inicialmente el lugar se ofreció a Viktor Petrovich un poco más bajo, pero solo aceptó la posición de un líder. Las relaciones entre Makeev y Korolev, sin embargo, permitieron tal comportamiento seguro de sí mismo, ya que Sergei Pavlovich era perfectamente consciente de la capacidad de Viktor Petrovich para hacer frente a tales deberes. Después de una breve discusión, Makeyev es nombrado jefe de diseño en la oficina de la ciudad de Chrysostom. A partir de ese momento, los Urales se convirtieron en el centro de producción de cohetes marinos.
El gerente de Makeev no era muy malo, y si era necesario resolver cualquier problema doméstico o de suministro, los trataba con no menos cuidado y responsabilidad. El desarrollo del primer cohete R-11 sobre combustible líquido se llevó a cabo minuciosamente, Makeev puso todo su talento y conocimiento en su diseño. Sin embargo, las pruebas duraron aproximadamente dos años. Como resultado a disposición del mar flota fue transferido primero al R-11 y luego al R-11FM. Para la creación del primer misil balístico marino, Makeev y su equipo recibieron el Premio Lenin.
En 1962, el proyecto se implementó en Makeev para crear un complejo táctico terrestre P-17. Este desarrollo proporcionó un rango de misiles en 300 km, y el diseño podría incluir tanto una carga estándar de alto explosivo como una carga nuclear. Sin embargo, la especialización de SKB-385 ya estaba definida y el trabajo adicional sobre el proyecto se transfirió a Votkinsk.
El foco principal del grupo, dirigido por Viktor Petrovich, fueron los misiles con un lanzamiento bajo el agua. El siguiente cohete diseñado por el ingenioso diseñador fue el P-21.
El diseño también era fluido y de una sola etapa, pero tenía una calidad adicional: la capacidad de separar la parte de la cabeza, equipada con una carga nuclear. Al servicio del P-21 ingresado ya en el año 1963. El inicio bajo el agua tenía una ventaja muy importante: la falta de lanzamiento, lo que aseguraba la precisión de los golpes.
En 1962, se encargó a SKB-385 el diseño de un cohete propulsor líquido completamente nuevo con un motor empotrado. Este desarrollo fue completamente nuevo. Entre otras cosas, no había compartimentos en el cohete, y la sección de instrumentos estaba ubicada frente al cohete. El rango de disparo de este diseño se ha duplicado en comparación con el P-21, y la masa ha disminuido en 10 veces. El cohete fue nombrado P-27. En 1968, todas las pruebas se completaron, el misil se puso en servicio y su producción se puso en marcha.
La oficina de diseño bajo la dirección de Makeeva floreció. Los Urales se convirtieron en el hogar de los misiles balísticos navales, y los estadounidenses llamaron al mismo Makeev como el dragón de los Urales. En el año 1964, la tarea era diseñar un nuevo cohete con dos etapas basadas en el P-29 anterior. El desarrollo con la designación P-29P se encargó en el año 1977 y permitió la posibilidad de separar la ojiva del cuerpo del rodamiento.
Sin embargo, los funcionarios exigieron insistentemente crear un cohete perfecto basado en combustible sólido. Desde el punto de vista de la producción de cohetes, el combustible líquido era mucho más adecuado para los misiles balísticos que para los componentes sólidos, pero los estadounidenses se especializaron en este tipo de armamento de misiles estratégicos, que era engañoso y el liderazgo soviético.
Makeev tuvo que cambiar completamente el enfoque de diseño, equipar a los laboratorios de pruebas con nuevas herramientas e instalaciones, como resultado, la Unión recibió un P-39. Este diseño se puso por primera vez en producción y tomó un lugar digno entre las armas de los submarinos. El alcance máximo del misil era 10 000 km, y el peso de 90 toneladas. Dimensiones de la construcción obligadas a aumentar la longitud del eje de lanzamiento.
El valor de los logros de Viktor Petrovich para el estado soviético no se puede sobreestimar. Conocido como el creador de la escuela de ciencia de cohetes de mar, las ideas de este ingenioso diseñador superaron no solo los desarrollos nacionales, sino que también dejaron la ingeniería de cohetes estadounidense durante mucho tiempo. Hablando en sentido figurado, el duelo con von Braun fue ganado, el dragón de Ural fue más fuerte. El combustible líquido, de hecho, fue la idea del futuro, pero los funcionarios soviéticos insistieron en usar combustibles sólidos y el desarrollo continuó. Por cierto, en los proyectos de Makeev no hubo un ejemplo de menos errores que en el trabajo de otros diseñadores. Cada prueba se llevó a cabo bajo un estricto control y, antes de la prueba, Viktor Petrovich reunió a un equipo para averiguar si alguien tenía alguna duda.
Viktor Petrovich murió en el año 1985, dejando al país un legado tremendo, pero los compatriotas saben muy poco sobre él, porque el diseñador trabajó en condiciones de estricto secreto. En Kolomna hay un monumento a este hombre, pero pocos de los ciudadanos podrán explicar lo que es famoso por Makeev.
El diseñador educado introdujo ideas completamente nuevas en el campo de la producción de cohetes sobre aerohidrodinámica, transferencia de calor y masa, control y diseño, balística y muchas otras áreas. SKB-385 participó en el desarrollo de estructuras de combustible líquido, sugiriendo el uso de cohetes para los fines de investigación del espacio. Describir todos los proyectos de trabajo de este especialista en un solo artículo es simplemente imposible. Makeev no solo generó ideas, las analizó en detalle y las implementó con éxito en proyectos existentes. El nerviosismo de los funcionarios soviéticos es algo sorprendente. Las conclusiones de que los EE. UU. Usan combustibles sólidos, ya que excede al combustible líquido por algunas características desconocidas, fueron fundamentalmente erróneas. Von Braun no pudo ofrecer nada que fuera más perfecto que los proyectos de Viktor Petrovich. El liderazgo no se atrevió a creer que la creación de Makeev fue un gran avance que le dio a la URSS una gran ventaja sobre los Estados.
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