Naves de perfil ancho
La Armada rusa necesita ser repuesto rápidamente, principalmente con fragatas y corbetas capaces de realizar una amplia gama de tareas. Las dificultades encontradas en la construcción de naves modernas, se ven obligadas a recurrir a soluciones probadas. Tal, por ejemplo, como un proyecto de fragata 11356.
"Trabajar caballos" no es suficiente
Hoy en día, el mando de la Armada rusa con toda la urgencia es el problema del reemplazo urgente en la composición de la nave de sus asociaciones estratégicas operacionales de "veteranos" de la construcción soviética que cumplieron su función. Desafortunadamente, la revisión con modernización para muchos de ellos es extremadamente difícil para las características de la construcción. De hecho, en las oficinas de diseño marino, no asumieron que la descendencia diseñada por ellos tendría que permanecer en las filas durante más de 25 - 30 años.
Como resultado, nuestra Armada enfrentó una perspectiva sombría: si no es urgente aumentar el número de unidades de combate recién construidas, al final de la corriente, al comienzo de la próxima década, habrá una reducción drástica en el número de barcos. En la mayor medida a expensas de los "caballitos de trabajo": el BOD del proyecto 1155, la guardia que aún queda del proyecto 1135 y los destructores del proyecto 956.
Debe entenderse que el flotas 25 TFR, EM y BOD ("trío soviético") ya no son suficientes para cumplir con todas las tareas asignadas a la Armada. Además, no más de 15 a 16 de ellos están realmente en servicio, el resto está suspendido o sufriendo reparaciones prolongadas. Para el 2025, no más de tres o cuatro patrulleras, destructores y BOD "nacidos" en la URSS tienen la oportunidad de continuar su servicio. Así, dentro de 15 años, la Armada rusa necesita obtener al menos 20 fragatas modernas capaces de compensar la ausencia de barcos de las tres clases mencionadas anteriormente.
El problema de los cruceros de misiles se destaca. Aquí está el estudio de la restauración de los tres proyectos TARKR 1144, así como la modernización de Pedro el Grande. También se está discutiendo la posibilidad de una revisión importante de tres barcos del proyecto 1164. El destructor de la nueva generación debe ser complementado o reemplazado por una nueva generación, en la medida en que pueda juzgarse por la información disponible, correspondiente a sus capacidades de combate y prácticamente de tamaño inferior (más de 10 mil toneladas de desplazamiento, más que 100 de misiles de varios tipos de misiles). Sin embargo, el proyecto aún no ha comenzado.
Para compensar la cancelación del "trío soviético" originalmente se suponía que era una fragata del proyecto 22350, un buque de guerra de una nueva generación, desarrollado por el PKB del Norte. Con un desplazamiento relativamente modesto (hasta 4500 toneladas), tiene una potencia de fuego impresionante: el equipo típico para sus lanzadores son los misiles antiaéreos Onyx supersónicos 16 y los misiles 32 de alcance medio. Esto corresponde aproximadamente a la potencia de fuego de los destructores del proyecto 956EM, que tienen los misiles antiaéreos 8 y los misiles antiaéreos 48, mientras que los últimos se lanzan con ametralladoras obsoletas.
Además de lo anterior, la fragata del proyecto 22350 tiene un arsenal impresionante de defensa aérea de corto alcance, armamento antisubmarino, un helicóptero, y está equipado con modernos equipos radioelectrónicos. En resumen, estamos hablando de un reemplazo digno de las unidades de combate de la construcción soviética.
Desafortunadamente, el factor tiempo jugó un papel negativo aquí. El "Almirante Gorshkov" se colocó en 2006-m, se lanzó en la caída de 2010-th y ya este año debería ir al mar para las pruebas. Su colega, el almirante Kasatonov, fue asignado a las acciones tres años más tarde y se espera que sea comisionado en 2012 - 2013. En total, con financiamiento rítmico en la década actual, se pueden construir aproximadamente 8 - 10 barcos de este proyecto, y antes del 2025 del año, 12 - 14 se puede construir. El problema es que tal cantidad no es suficiente. Una solución natural parece ser un aumento en la construcción. Sin embargo, en las condiciones actuales no es tan fácil de hacer, y las dificultades no solo están relacionadas con el dinero.
Opción probada
La construcción de las fragatas 11356 para la Armada de la India es una de las operaciones de exportación más exitosas del complejo militar-industrial ruso. Al comienzo del 2000-s de la India, se enviaron tres barcos desde los astilleros de San Petersburgo, y ahora en la planta de Yantar en Kaliningrado, se están realizando trabajos en tres fragatas más. Dominado por la industria, con fuertes y conocidas "raíces" para la flota en la forma del proyecto 1135 TFR, este barco en particular fue elegido como la "opción de reserva" para reponer a la Marina rusa y Yantar recibió una orden del Ministerio de Defensa ruso.
Primero, se trataba de tres unidades de combate para la Flota del Mar Negro, y el jefe Almirante Grigorovich fue puesto en el otoño de 2010. Casi simultáneamente, comenzó la construcción del almirante Essen y el almirante Makarov. Dado que ya dominó el proceso de construcción de fragatas por la caída de 2014, los tres "Almirantes" deberían estar operativos. Al mismo tiempo, desde el principio quedó claro que esto no se detendría allí; no solo la Flota del Mar Negro necesita una reposición urgente, sino que también necesita al menos cinco nuevos barcos. Como resultado, ahora se están diciendo seis "trescientos cincuenta sextos", y este claramente no es el último aumento en orden.
El proyecto, creado sobre la base de la plataforma básica 1135 desarrollada en los tiempos soviéticos, se convierte en una verdadera salvación. Dominado por la industria, con un ciclo de construcción completo de menos de tres años y excelentes características de funcionamiento del barco, que no es una solución. Solo era necesario modernizar el "relleno". Los sistemas con los que están equipadas las fragatas indias no cumplen totalmente con los requisitos de la Armada rusa. En particular, estamos hablando del sistema de misiles de defensa aérea Uragan con un lanzador de plataforma de un solo canal, que no permite realizar todas las capacidades de los equipos y misiles modernos, una serie de elementos de equipos radioelectrónicos, un sistema de control e información de combate, etc.
Para mejorar las características de la nave, el proyecto se finalizó con una serie de elementos de equipo tomados del proyecto 22350, en particular, los sistemas universales de disparo de embarcaciones, el ICS de Sigma, etc.
La fragata actualizada es inferior a su contraparte potencial en el desplazamiento (4000 tons versus 4500), el número de lanzadores VKSK (8 en lugar de 16), el poder de las armas de artillería (100-mm unidad de artillería universal, no 130-mm) y ocultamiento en el diseño de las unidades de fragatas 22350. significativamente más elementos que reducen la visibilidad del radar, en comparación con 11356. Sin embargo, un precio significativamente más bajo y una alta velocidad de construcción compensan las diferencias.
Mucho depende de la implementación exitosa del programa. Si Yantar logra con éxito la tarea, en el futuro otras empresas también se unirán a la construcción de fragatas. La probabilidad de éxito es muy alta: la orden india ha demostrado la capacidad de los especialistas en plantas de Kaliningrado para trabajar de manera rápida y eficiente, la única pregunta es la financiación regular.
Desaparición y Renacimiento
La clasificación es una de las cuestiones más interesantes de la flota moderna. Hay una considerable inconsistencia. Las mismas unidades de combate en diferentes países pueden llamarse patrulla, patrulla, barcos de escolta, corbetas, fragatas. En la segunda mitad del siglo XX, la misma unidad de combate fue considerada un destructor y un crucero, un destructor y una fragata, una fragata y un crucero, etc., según el "rumbo político". A fines del siglo pasado, la tendencia a "bajar el nivel" prevaleció claramente: las naves que correspondían plenamente a las capacidades y tareas de los cruceros clásicos (la EM soviética del proyecto 956, la estadounidense Orly Burk) se clasificaron como destructores.
Hoy, entre otras cosas, la Armada rusa se está alejando de la clasificación adoptada previamente de los buques de rangos inferiores: pequeños barcos antisubmarinos y de cohetes, barcos de patrulla, a favor del esquema occidental de “corbeta / fragata”. ¿Qué contenido de hoy nacen los conceptos que han existido desde la antigüedad de la navegación?
Hace 200 años, todos los marineros lo sabían: tanto la corbeta como la fragata eran barcos de tres mástiles con armamento directo. Al mismo tiempo, este último (la etimología de la palabra "fragata" sigue siendo un enigma, pero se usa en casi todos los idiomas europeos), como ahora, era una clase por encima de la corbeta. Las fragatas más poderosas lucharon en la línea de batalla junto con los acorazados. La fragata tenía al menos una cubierta de pistola cerrada (y, a veces, dos, abierta y cerrada) y portaba pistolas 30 - 50 (rango 5 - 6), incluidas las pesadas.
Al rendirse a los acorazados en términos de dimensiones básicas, potencia de fuego y fuerza del casco, las fragatas fueron más rápidas, más maniobrables y sirvieron como "sirvientes de todo", desde el combate general hasta el reconocimiento y desde los escoltas de los convoyes hasta las expediciones alrededor del mundo.
Corvettes (Corvette francés - nave militar ligera, pequeña fragata, Holanda. Corver - cazador de barcos) se cruzaron muy cerca de las llamadas pequeñas fragatas (menos de cañones 30), que eran, como las corbetas, ya "fuera de rango". Los corbetas diferían de las fragatas pequeñas principalmente por la ausencia de una batería cerrada y también eran barcos de usos múltiples. Llevaron a cabo tareas de reconocimiento, mensajería y escolta, y en los mares remotos también podían ser los buques insignia de las fuerzas locales, asustando a los nativos con carronadas, cubriendo las acciones de los barcos de vela con cañones de luz y paracaidistas.
Esta separación continuó hasta el advenimiento de la era del vapor en las 50-s del siglo XIX, cuando las fragatas y las corbetas literalmente pasaron tres décadas fuera de escena. Casi todo el nicho de estas clases estaba ocupado por cruceros que los reemplazaron. Luego se les unieron destructores y destructores, quienes gradualmente, con el crecimiento de las características de rendimiento, dominaron con más confianza el papel de los barcos de escolta.
Los corbetas y las fragatas como clase volvieron a la vida en la Segunda Guerra Mundial, cuando resultó que los destructores, y aún más los cruceros, no eran suficientes para cumplir la tarea más importante: escoltar convoyes que se habían convertido en verdaderos vasos sanguíneos de las Naciones Unidas. Además, los destructores, sin mencionar los cruceros, son demasiado caros y excesivamente poderosos para tales propósitos.
Tan olvidados fueron dos clases renacidas de nuevo. Las corbetas con un desplazamiento de hasta mil toneladas estaban armadas con artillería de calibre de hasta 76 - 100 milímetros, 20 - 40 - ametralladoras antiaéreas (o ametralladoras), emisores de bombas y cohetes. Tenían armamento electrónico bastante sólido, que se llama el "conjunto de caballeros": radar (uno de los radares más comunes de los tiempos militares, el famoso "tipo 271" británico, del rango de centímetros), GUS (por ejemplo, tipo 127DV) y el buscador de direcciones de alta precisión "Daf". Bajo esta descripción, digamos, las corbetas británicas conocidas de la "serie de flores" (Flor), replicadas en especímenes 267 y que se convirtieron aproximadamente en el mismo símbolo para el Albion nebuloso que el tanque T-34 para nosotros, son adecuadas. Equipados con motores de vapor 2750 de potencia, ellos y sus unidades 16 se apresuraron a correr de un lado a otro a lo largo de la línea de convoyes que se arrastraban lentamente. Transportistas de mineral australiano desde Freetown al Reino Unido, Liberty y camiones cisterna desde los Estados Unidos al Reino Unido, los mismos Liberties y los transportes soviéticos desde Halifax y Khval Fjord a Murmansk y Arkhangelsk ... Encontraron un lugar para ellos en todas partes. Pero el alcance de sus viajes (3,5 miles de millas) no siempre permitía acompañar a los convoyes a lo largo de la ruta, y el reabastecimiento de combustible en movimiento no siempre era posible.
Este problema solo fue resuelto por fragatas, por ejemplo, el tipo británico River. Barcos sólidos, 1370 "toneladas largas" de desplazamiento en el estándar, 1830 de desplazamiento completo, capacidad de la planta de energía de 5000 a 6500 caballos de fuerza (turbina de vapor o máquina de vapor) y la velocidad de más de los nodos de 20. A diferencia de las corbetas, ya podían acompañar a los convoyes a lo largo de toda la ruta. Y las armas eran más sólidas que las de los hermanos: un par de cañones 102-mm (o 114-mm), hasta una docena de antiaéreos "Oerlikon", así como RBU y lanzadores de bombas con un sólido inventario de cargas de profundidad (hasta ciento cincuenta y cinco) suficiente para contrarrestar seriamente a los submarinos. La ruta del convoy.
El aspecto moderno de corbetas y fragatas adquiridas ya en 60-70-ies debido al armamento de cohetes. Fue entonces cuando comenzó un fuerte aumento en el número de naves de URO (armas de misiles guiados) en todas las flotas más o menos serias, principalmente debido a las unidades relativamente baratas de estas dos clases. En los años 70, las corbetas y las fragatas crecieron en tamaño (a 1,5 - 2 miles de toneladas de corbetas, a 4 - 5 mil toneladas de fragatas) y comenzaron a pasar de naves puramente escoltas a unidades de combate polivalentes, que eran sus antepasados de vela. La "multitarea" estaba determinada por la capacidad de las armas. El potencial antisubmarino siguió siendo importante. Los potentes complejos de sonar (GAK), que combinan varias estaciones (GUS), en combinación con torpedos guiados y / o PLRK (sistemas de misiles antisubmarinos) y la presencia (para fragatas) del helicóptero de cubierta, continuaron conservando la reputación de los cazadores de submarinos.
El potencial de defensa aérea ha aumentado debido a la aparición de sistemas de misiles de defensa aérea compactos de corto y corto alcance, y los misiles antiaéreos compactos (los más conocidos y ampliamente utilizados todavía, el Arpón y el Exochet) completaron la conversión de corbetas y fragatas en unidades de combate multipropósito capaces de realizar la mayoría de las tareas. Flota de superficie.
Volver a lo básico?
Hoy en día, el desarrollo de corbetas y fragatas, así como los barcos de las "clases altas", destructores y cruceros, ha alcanzado un nuevo nivel gracias a los lanzadores universales, que permitieron ampliar dramáticamente la gama de armas. En las minas de UVP moderno, puedes colocar cualquier cosa, desde un misil de crucero estratégico hasta un "paquete" de misiles de combate cuerpo a cuerpo ligeros.
Como resultado, la clasificación tradicional pierde su significado. La diferencia entre las grandes naves de combate URO se nivela, reduciéndose generalmente a una diferencia en el volumen de municiones, rango de navegación y navegabilidad. Las corbetas modernas realizan las tareas tradicionales de destructores, fragatas y destructores, a su vez, se corresponden con las tareas de los cruceros ligeros y pesados clásicos, y las capacidades y la funcionalidad del crucero nos permiten llamarla una nave de la moderna "línea de batalla". Esto, en particular, está confirmado por la clasificación, que en Occidente está asignada a los cruceros soviéticos del proyecto 1144; en la OTAN se los designa como Crucero de batalla, cruceros de batalla.
Es muy posible que tenga sentido volver a la antigua clasificación de rango, cuando los cohetes se dividirán en rangos dependiendo del número de "nidos" de lanzamiento de su CWR, al igual que los marineros que los acorazados fueron divididos en rangos por el número de armas.
"Trabajar caballos" no es suficiente
Hoy en día, el mando de la Armada rusa con toda la urgencia es el problema del reemplazo urgente en la composición de la nave de sus asociaciones estratégicas operacionales de "veteranos" de la construcción soviética que cumplieron su función. Desafortunadamente, la revisión con modernización para muchos de ellos es extremadamente difícil para las características de la construcción. De hecho, en las oficinas de diseño marino, no asumieron que la descendencia diseñada por ellos tendría que permanecer en las filas durante más de 25 - 30 años.
Como resultado, nuestra Armada enfrentó una perspectiva sombría: si no es urgente aumentar el número de unidades de combate recién construidas, al final de la corriente, al comienzo de la próxima década, habrá una reducción drástica en el número de barcos. En la mayor medida a expensas de los "caballitos de trabajo": el BOD del proyecto 1155, la guardia que aún queda del proyecto 1135 y los destructores del proyecto 956.
Debe entenderse que el flotas 25 TFR, EM y BOD ("trío soviético") ya no son suficientes para cumplir con todas las tareas asignadas a la Armada. Además, no más de 15 a 16 de ellos están realmente en servicio, el resto está suspendido o sufriendo reparaciones prolongadas. Para el 2025, no más de tres o cuatro patrulleras, destructores y BOD "nacidos" en la URSS tienen la oportunidad de continuar su servicio. Así, dentro de 15 años, la Armada rusa necesita obtener al menos 20 fragatas modernas capaces de compensar la ausencia de barcos de las tres clases mencionadas anteriormente.
El problema de los cruceros de misiles se destaca. Aquí está el estudio de la restauración de los tres proyectos TARKR 1144, así como la modernización de Pedro el Grande. También se está discutiendo la posibilidad de una revisión importante de tres barcos del proyecto 1164. El destructor de la nueva generación debe ser complementado o reemplazado por una nueva generación, en la medida en que pueda juzgarse por la información disponible, correspondiente a sus capacidades de combate y prácticamente de tamaño inferior (más de 10 mil toneladas de desplazamiento, más que 100 de misiles de varios tipos de misiles). Sin embargo, el proyecto aún no ha comenzado.
Para compensar la cancelación del "trío soviético" originalmente se suponía que era una fragata del proyecto 22350, un buque de guerra de una nueva generación, desarrollado por el PKB del Norte. Con un desplazamiento relativamente modesto (hasta 4500 toneladas), tiene una potencia de fuego impresionante: el equipo típico para sus lanzadores son los misiles antiaéreos Onyx supersónicos 16 y los misiles 32 de alcance medio. Esto corresponde aproximadamente a la potencia de fuego de los destructores del proyecto 956EM, que tienen los misiles antiaéreos 8 y los misiles antiaéreos 48, mientras que los últimos se lanzan con ametralladoras obsoletas.
Además de lo anterior, la fragata del proyecto 22350 tiene un arsenal impresionante de defensa aérea de corto alcance, armamento antisubmarino, un helicóptero, y está equipado con modernos equipos radioelectrónicos. En resumen, estamos hablando de un reemplazo digno de las unidades de combate de la construcción soviética.
Desafortunadamente, el factor tiempo jugó un papel negativo aquí. El "Almirante Gorshkov" se colocó en 2006-m, se lanzó en la caída de 2010-th y ya este año debería ir al mar para las pruebas. Su colega, el almirante Kasatonov, fue asignado a las acciones tres años más tarde y se espera que sea comisionado en 2012 - 2013. En total, con financiamiento rítmico en la década actual, se pueden construir aproximadamente 8 - 10 barcos de este proyecto, y antes del 2025 del año, 12 - 14 se puede construir. El problema es que tal cantidad no es suficiente. Una solución natural parece ser un aumento en la construcción. Sin embargo, en las condiciones actuales no es tan fácil de hacer, y las dificultades no solo están relacionadas con el dinero.
Opción probada
La construcción de las fragatas 11356 para la Armada de la India es una de las operaciones de exportación más exitosas del complejo militar-industrial ruso. Al comienzo del 2000-s de la India, se enviaron tres barcos desde los astilleros de San Petersburgo, y ahora en la planta de Yantar en Kaliningrado, se están realizando trabajos en tres fragatas más. Dominado por la industria, con fuertes y conocidas "raíces" para la flota en la forma del proyecto 1135 TFR, este barco en particular fue elegido como la "opción de reserva" para reponer a la Marina rusa y Yantar recibió una orden del Ministerio de Defensa ruso.
Primero, se trataba de tres unidades de combate para la Flota del Mar Negro, y el jefe Almirante Grigorovich fue puesto en el otoño de 2010. Casi simultáneamente, comenzó la construcción del almirante Essen y el almirante Makarov. Dado que ya dominó el proceso de construcción de fragatas por la caída de 2014, los tres "Almirantes" deberían estar operativos. Al mismo tiempo, desde el principio quedó claro que esto no se detendría allí; no solo la Flota del Mar Negro necesita una reposición urgente, sino que también necesita al menos cinco nuevos barcos. Como resultado, ahora se están diciendo seis "trescientos cincuenta sextos", y este claramente no es el último aumento en orden.
El proyecto, creado sobre la base de la plataforma básica 1135 desarrollada en los tiempos soviéticos, se convierte en una verdadera salvación. Dominado por la industria, con un ciclo de construcción completo de menos de tres años y excelentes características de funcionamiento del barco, que no es una solución. Solo era necesario modernizar el "relleno". Los sistemas con los que están equipadas las fragatas indias no cumplen totalmente con los requisitos de la Armada rusa. En particular, estamos hablando del sistema de misiles de defensa aérea Uragan con un lanzador de plataforma de un solo canal, que no permite realizar todas las capacidades de los equipos y misiles modernos, una serie de elementos de equipos radioelectrónicos, un sistema de control e información de combate, etc.
Para mejorar las características de la nave, el proyecto se finalizó con una serie de elementos de equipo tomados del proyecto 22350, en particular, los sistemas universales de disparo de embarcaciones, el ICS de Sigma, etc.
La fragata actualizada es inferior a su contraparte potencial en el desplazamiento (4000 tons versus 4500), el número de lanzadores VKSK (8 en lugar de 16), el poder de las armas de artillería (100-mm unidad de artillería universal, no 130-mm) y ocultamiento en el diseño de las unidades de fragatas 22350. significativamente más elementos que reducen la visibilidad del radar, en comparación con 11356. Sin embargo, un precio significativamente más bajo y una alta velocidad de construcción compensan las diferencias.
Mucho depende de la implementación exitosa del programa. Si Yantar logra con éxito la tarea, en el futuro otras empresas también se unirán a la construcción de fragatas. La probabilidad de éxito es muy alta: la orden india ha demostrado la capacidad de los especialistas en plantas de Kaliningrado para trabajar de manera rápida y eficiente, la única pregunta es la financiación regular.
Desaparición y Renacimiento
La clasificación es una de las cuestiones más interesantes de la flota moderna. Hay una considerable inconsistencia. Las mismas unidades de combate en diferentes países pueden llamarse patrulla, patrulla, barcos de escolta, corbetas, fragatas. En la segunda mitad del siglo XX, la misma unidad de combate fue considerada un destructor y un crucero, un destructor y una fragata, una fragata y un crucero, etc., según el "rumbo político". A fines del siglo pasado, la tendencia a "bajar el nivel" prevaleció claramente: las naves que correspondían plenamente a las capacidades y tareas de los cruceros clásicos (la EM soviética del proyecto 956, la estadounidense Orly Burk) se clasificaron como destructores.
Hoy, entre otras cosas, la Armada rusa se está alejando de la clasificación adoptada previamente de los buques de rangos inferiores: pequeños barcos antisubmarinos y de cohetes, barcos de patrulla, a favor del esquema occidental de “corbeta / fragata”. ¿Qué contenido de hoy nacen los conceptos que han existido desde la antigüedad de la navegación?
Hace 200 años, todos los marineros lo sabían: tanto la corbeta como la fragata eran barcos de tres mástiles con armamento directo. Al mismo tiempo, este último (la etimología de la palabra "fragata" sigue siendo un enigma, pero se usa en casi todos los idiomas europeos), como ahora, era una clase por encima de la corbeta. Las fragatas más poderosas lucharon en la línea de batalla junto con los acorazados. La fragata tenía al menos una cubierta de pistola cerrada (y, a veces, dos, abierta y cerrada) y portaba pistolas 30 - 50 (rango 5 - 6), incluidas las pesadas.
Al rendirse a los acorazados en términos de dimensiones básicas, potencia de fuego y fuerza del casco, las fragatas fueron más rápidas, más maniobrables y sirvieron como "sirvientes de todo", desde el combate general hasta el reconocimiento y desde los escoltas de los convoyes hasta las expediciones alrededor del mundo.
Corvettes (Corvette francés - nave militar ligera, pequeña fragata, Holanda. Corver - cazador de barcos) se cruzaron muy cerca de las llamadas pequeñas fragatas (menos de cañones 30), que eran, como las corbetas, ya "fuera de rango". Los corbetas diferían de las fragatas pequeñas principalmente por la ausencia de una batería cerrada y también eran barcos de usos múltiples. Llevaron a cabo tareas de reconocimiento, mensajería y escolta, y en los mares remotos también podían ser los buques insignia de las fuerzas locales, asustando a los nativos con carronadas, cubriendo las acciones de los barcos de vela con cañones de luz y paracaidistas.
Esta separación continuó hasta el advenimiento de la era del vapor en las 50-s del siglo XIX, cuando las fragatas y las corbetas literalmente pasaron tres décadas fuera de escena. Casi todo el nicho de estas clases estaba ocupado por cruceros que los reemplazaron. Luego se les unieron destructores y destructores, quienes gradualmente, con el crecimiento de las características de rendimiento, dominaron con más confianza el papel de los barcos de escolta.
Los corbetas y las fragatas como clase volvieron a la vida en la Segunda Guerra Mundial, cuando resultó que los destructores, y aún más los cruceros, no eran suficientes para cumplir la tarea más importante: escoltar convoyes que se habían convertido en verdaderos vasos sanguíneos de las Naciones Unidas. Además, los destructores, sin mencionar los cruceros, son demasiado caros y excesivamente poderosos para tales propósitos.
Tan olvidados fueron dos clases renacidas de nuevo. Las corbetas con un desplazamiento de hasta mil toneladas estaban armadas con artillería de calibre de hasta 76 - 100 milímetros, 20 - 40 - ametralladoras antiaéreas (o ametralladoras), emisores de bombas y cohetes. Tenían armamento electrónico bastante sólido, que se llama el "conjunto de caballeros": radar (uno de los radares más comunes de los tiempos militares, el famoso "tipo 271" británico, del rango de centímetros), GUS (por ejemplo, tipo 127DV) y el buscador de direcciones de alta precisión "Daf". Bajo esta descripción, digamos, las corbetas británicas conocidas de la "serie de flores" (Flor), replicadas en especímenes 267 y que se convirtieron aproximadamente en el mismo símbolo para el Albion nebuloso que el tanque T-34 para nosotros, son adecuadas. Equipados con motores de vapor 2750 de potencia, ellos y sus unidades 16 se apresuraron a correr de un lado a otro a lo largo de la línea de convoyes que se arrastraban lentamente. Transportistas de mineral australiano desde Freetown al Reino Unido, Liberty y camiones cisterna desde los Estados Unidos al Reino Unido, los mismos Liberties y los transportes soviéticos desde Halifax y Khval Fjord a Murmansk y Arkhangelsk ... Encontraron un lugar para ellos en todas partes. Pero el alcance de sus viajes (3,5 miles de millas) no siempre permitía acompañar a los convoyes a lo largo de la ruta, y el reabastecimiento de combustible en movimiento no siempre era posible.
Este problema solo fue resuelto por fragatas, por ejemplo, el tipo británico River. Barcos sólidos, 1370 "toneladas largas" de desplazamiento en el estándar, 1830 de desplazamiento completo, capacidad de la planta de energía de 5000 a 6500 caballos de fuerza (turbina de vapor o máquina de vapor) y la velocidad de más de los nodos de 20. A diferencia de las corbetas, ya podían acompañar a los convoyes a lo largo de toda la ruta. Y las armas eran más sólidas que las de los hermanos: un par de cañones 102-mm (o 114-mm), hasta una docena de antiaéreos "Oerlikon", así como RBU y lanzadores de bombas con un sólido inventario de cargas de profundidad (hasta ciento cincuenta y cinco) suficiente para contrarrestar seriamente a los submarinos. La ruta del convoy.
El aspecto moderno de corbetas y fragatas adquiridas ya en 60-70-ies debido al armamento de cohetes. Fue entonces cuando comenzó un fuerte aumento en el número de naves de URO (armas de misiles guiados) en todas las flotas más o menos serias, principalmente debido a las unidades relativamente baratas de estas dos clases. En los años 70, las corbetas y las fragatas crecieron en tamaño (a 1,5 - 2 miles de toneladas de corbetas, a 4 - 5 mil toneladas de fragatas) y comenzaron a pasar de naves puramente escoltas a unidades de combate polivalentes, que eran sus antepasados de vela. La "multitarea" estaba determinada por la capacidad de las armas. El potencial antisubmarino siguió siendo importante. Los potentes complejos de sonar (GAK), que combinan varias estaciones (GUS), en combinación con torpedos guiados y / o PLRK (sistemas de misiles antisubmarinos) y la presencia (para fragatas) del helicóptero de cubierta, continuaron conservando la reputación de los cazadores de submarinos.
El potencial de defensa aérea ha aumentado debido a la aparición de sistemas de misiles de defensa aérea compactos de corto y corto alcance, y los misiles antiaéreos compactos (los más conocidos y ampliamente utilizados todavía, el Arpón y el Exochet) completaron la conversión de corbetas y fragatas en unidades de combate multipropósito capaces de realizar la mayoría de las tareas. Flota de superficie.
Volver a lo básico?
Hoy en día, el desarrollo de corbetas y fragatas, así como los barcos de las "clases altas", destructores y cruceros, ha alcanzado un nuevo nivel gracias a los lanzadores universales, que permitieron ampliar dramáticamente la gama de armas. En las minas de UVP moderno, puedes colocar cualquier cosa, desde un misil de crucero estratégico hasta un "paquete" de misiles de combate cuerpo a cuerpo ligeros.
Como resultado, la clasificación tradicional pierde su significado. La diferencia entre las grandes naves de combate URO se nivela, reduciéndose generalmente a una diferencia en el volumen de municiones, rango de navegación y navegabilidad. Las corbetas modernas realizan las tareas tradicionales de destructores, fragatas y destructores, a su vez, se corresponden con las tareas de los cruceros ligeros y pesados clásicos, y las capacidades y la funcionalidad del crucero nos permiten llamarla una nave de la moderna "línea de batalla". Esto, en particular, está confirmado por la clasificación, que en Occidente está asignada a los cruceros soviéticos del proyecto 1144; en la OTAN se los designa como Crucero de batalla, cruceros de batalla.
Es muy posible que tenga sentido volver a la antigua clasificación de rango, cuando los cohetes se dividirán en rangos dependiendo del número de "nidos" de lanzamiento de su CWR, al igual que los marineros que los acorazados fueron divididos en rangos por el número de armas.
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