Futuro para aviones no tripulados
Tarde o temprano, pero llegarán momentos en los que tomarán parte activa en las guerras. Robots. Pero no invencibles "terminadores" fantásticos de la tierra, sino máquinas altísimas que todo lo ven capaces de infligir un poderoso golpe en un momento decisivo "desde donde no esperaban". Para evaluar la validez de esta perspectiva, basta con familiarizarse con la dinámica del uso de vehículos aéreos no tripulados (UAV) por parte de los ejércitos de países especialmente desarrollados.
La gama de modelos actuales de "fantasmas aéreos" no tripulados, o, como se los llama, es extremadamente diversa: desde vehículos de varias toneladas capaces de lanzar ataques de alta precisión con cohetes en posiciones enemigas, hasta diminutos "libélulas" agentes que pueden volar en la ventana de la ventana ligeramente abierta y transmita información visual en distancias bastante largas y, lo más importante, en tiempo real. La mayoría de los vehículos aéreos no tripulados también tienen uso civil: mantienen el orden, persiguen a bandidos, encuentran expediciones perdidas en lugares de difícil acceso e incendios forestales. El costo de un UAV varía de decenas a varios cientos de miles de dólares.
Y en cuanto a la realización de diversas tareas en relación con los costes drones muy superior a lo normal Aviación. Por ejemplo, el desempeño de los tambores de ataque de UAV en el extranjero en los últimos años podría ser estimado por los residentes de Pakistán y Afganistán, donde en el fragor de la lucha contra los robots aéreos talibanes en el extranjero atacaron repetidamente objetivos civiles. En 2010, los drones de la Fuerza Aérea de EE. UU. Llevaron a cabo más de 110 ataques con misiles en el noroeste de Pakistán. Se produce un aumento en el número de tales ataques, a pesar de las protestas de Islamabad oficial, que tales acciones de los Estados Unidos llaman violaciones imprudentes de su soberanía e integridad regional. Pero, a pesar de las protestas, Pakistán tiene la intención de "unirse" a los no tripulados brazosen particular, EE. UU. le venderá los modelos de UAV ligeros 85, el Raven.
No hace mucho, los drones se fabricaron solo en los Estados Unidos e Israel, pero ahora su monopolio en esta área ha sido destruido. China, que hizo su 1 th drone hace cinco años, en noviembre 2010 presentó los tipos de UAV extremadamente avanzados de 25 en el momento de la exhibición aérea internacional en Zhuhai. Entre ellos había varios tambores con la capacidad de disparar cohetes a los objetivos en la superficie, y uno estaba equipado con un motor de un caza, que en última instancia lo convierte en el avión no tripulado más rápido del mundo.
La confirmación de la creación del drone más rápido en China provino del ejército japonés. Un avión de patrulla japonés pudo fotografiar una unidad no tripulada cerca de un grupo de barcos chinos que regresaban del campo de entrenamiento. Según la información proporcionada por el Ministerio de Defensa de Japón, el destructor 22 23 y 3, la fragata 4 y los buques auxiliares 4 de la Armada de la República Popular China pasaron por una franja de aguas neutras entre las islas japonesas de Miyakojima y Okinawa. Estaban regresando de los disparos de entrenamiento de campo realizados en los primeros días del mes.
En una de las fotografías proporcionadas tomadas por reconocimiento aéreo de la Armada japonesa, es visible un vehículo aéreo no tripulado (UAV) con una longitud de varios metros. En apariencia, se asemeja a la UAV naval transoceánica desactualizada clase RQ-2 Pioneer.
Aparentemente, el avión no tripulado chino se elevó en el aire desde la cubierta de un helicóptero de uno de los enormes barcos, sin embargo, unidades similares en los EE. UU. Son incapaces de hacerlo. El objetivo principal del avión puede ser la designación de objetivos basada en inteligencia para misiles y armas de largo alcance, según sugieren los analistas. Debido a que China no tiene una extensa red de satélites espaciales de alta precisión, los robots de crucero pueden proporcionar un apoyo invaluable en el desempeño de las misiones de combate en el mar.
Del hecho de que esta es la primera prueba documentada de la existencia de vehículos aéreos no tripulados chinos, cabe esperar comentarios de las autoridades del Ejército Popular de Liberación de China. En cualquier caso, la prueba de un avión no tripulado de mar, junto con una demostración del luchador de la generación 5 J-20 y la conclusión de la mejora del portaaviones Shi Lang (anteriormente Varyag), adquirido de Ucrania en 1998, habla sobre la vigorosa acumulación de poder militar de este estado.
Los éxitos de China agitaron, en primer lugar, a las potencias asiáticas vecinas. Por ejemplo, la India anunció en la primavera de 2011 del año que estaba trabajando para crear su propio UAV de combate, capaz de lanzar bombardeos y ataques con cohetes. Los vehículos indios no tripulados pesarán hasta 15 toneladas y podrán ascender a una altura de más de 9 kilómetros. Propia drone se desarrolla y el ejército de Corea del Sur. El Departamento Aeroespacial de Korean Air ya debe suministrar fuerzas terrestres 2014 con drones KUS-30, que pueden escalar kilómetros 9, por aire, hasta horas 4, y transmitir datos en tiempo real a kilómetros 6 por 60 por año. Turquía anunció su intención de comenzar la producción de su propio UAV Karayel con una capacidad de carga de poco menos de 70 kg y una duración de vuelo de aproximadamente 20 horas.
Sin embargo, los líderes mundiales en la creación y construcción de vehículos aéreos no tripulados siguen siendo los Estados Unidos e Israel. Por ejemplo, la empresa estatal Israel Aerospace Industries, poco antes del comienzo del verano, presentó al público competente un desarrollo completamente nuevo: el motorista no tripulado en el mundo llamado Panther, el 1 en el mundo, que combina simultáneamente las cualidades de un helicóptero y un avión. Gracias a los tornillos giratorios, puede despegar y aterrizar verticalmente, volar como un avión y colgar en el aire. El peso del vehículo de combate es 650 kg, la duración del vuelo alcanza las 6 horas, el rango es 60 kilómetros, la altura es 3 kilómetros. El nuevo avión no tripulado está equipado con un sistema de rastreo para todo clima y un designador de objetivo láser.
Para el armamento del ejército israelí, las Industrias Aeroespaciales de Israel pronto suministrarán los UAV de Heron modernos, que por sus características técnicas superan a todos los análogos conocidos y existentes en la actualidad. Este dron puede realizar tareas de combate y reconocimiento independientemente de las condiciones meteorológicas y la hora del día, permanecer en el aire durante los días de 2 sin reabastecimiento de combustible, elevarse hasta una altura mayor a 10 km y transportar la carga útil necesaria en 250 kg con su propio peso en 1200 kg.
Pero está en el extranjero. La situación con los vehículos aéreos no tripulados en Rusia es completamente diferente. En los últimos dos años, el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia no ha transferido un solo rublo a sus propios fabricantes y desarrolladores nacionales de vehículos aéreos no tripulados. Esta situación se desarrolló después de que se compraron los primeros lotes de UAV por acuerdo con Israel.
El desarrollo de la compañía doméstica de aviones no tripulados está involucrado en "Vega", y no recibe dinero debido a la revisión de defensa excesivamente larga del equipo proporcionado por los israelíes. Fuente desconocida RIA noticias Sugirió que el retraso similar se debió a la incertidumbre de los funcionarios del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia, quienes no están seguros en la dirección futura de la formación de esta rama. No pueden decidir definitivamente si seguir comprando drones en el extranjero o desarrollar su propia producción.
En los últimos años, representantes del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa han concluido varios acuerdos para la recepción de varios lotes de vehículos aéreos no tripulados de Israel. Y en octubre, 2010, el director general de Israel Aerospace Industries, Yitzhak Nisan, firmó un contrato con representantes de la compañía estatal Rosoboronprom para la entrega de los primeros lotes de vehículos aéreos no tripulados por la cantidad de 400 millones de dólares. La firma del contrato tuvo lugar en Jerusalén en presencia de Viktor Khristenko, jefe del Ministerio de Industria y Comercio de la Federación de Rusia. Bajo este acuerdo, los drones están obligados a entrar a Rusia en un estado desmantelado y reunirse en una planta de helicópteros en Kazan.
Los ingenieros nacionales han informado repetidamente que los modelos que producen son mucho más baratos que los israelíes, aunque algunos están "detrás" de ellos en términos de calidad técnica de la electrónica. Sin embargo, según la declaración del Viceministro de Defensa de la Federación Rusa, Vladimir Popovkin, 5 mil millones de rublos se gastaron en el desarrollo del correspondiente llenado electrónico de los fabricantes rusos, pero desafortunadamente, no se puede comparar con el equipo suministrado por una empresa israelí en ninguno de los parámetros.
Mientras tanto, se están desarrollando aves de hierro verdaderamente únicas en los Estados Unidos. Por ejemplo, un UAV capaz de rastrear y patrullar a enormes alturas en un modo independiente sin detenerse durante cinco años. El contrato para el desarrollo y demostración de un ejemplo experimental de una unidad de este tipo con el nombre en clave "Grief" (Vulture) fue celebrado por el Pentágono con la compañía Boeing. Además, lanzó la producción en masa del avión de reconocimiento no tripulado más pequeño del mundo. Un avión con una envergadura de 16 centímetros y un peso de 19 gramos puede volar fácil y virtualmente en silencio hacia la ventana abierta. Él, como un colibrí, es capaz de volar verticalmente y flotar en el aire, ya que puede alcanzar velocidades de más de 100 km / h. Este mini reconocimiento, que posee la capacidad de "ver" en completa oscuridad, se usará en operaciones secretas ocultas del ejército de ultramar: volar, disparar, escuchar a escondidas y esconderse.
Sin embargo, incluso los vehículos aéreos no tripulados en miniatura pronto se volverán inseguros. Por lo tanto, la compañía en el extranjero Raytheon está trabajando activamente para crear una "bomba inteligente" que pesa solo 6 por kilogramo, lo que puede armar fácilmente un pequeño avión no tripulado de reconocimiento. Una vez encontrado el objetivo, podrá lanzar este proyectil, controlado por GPS, desde una altura de cuatro kilómetros. Y como meta puede ser un auto separado o un grupo de personas.
Fuentes de información:
http://www.utro.ru/articles/2011/06/28/982918.shtml
http://izrus.co.il/dvuhstoronka/article/2011-06-21/14639.html
http://www.livestream.ru/news/2011/06/28/china_bpla/
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