Military Review

"Seco" subirá a un nuevo nivel

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"Seco" subirá a un nuevo nivelPor primera vez, un motor de avión ruso está certificado de acuerdo con las normas internacionales.

El motor SaM146, diseñado para el avión regional ruso Sukhoi Superjet 100, ha recibido un certificado internacional como la Agencia Europea para aviación Seguridad (EASA).

Como se informó, el motor de la aeronave, desarrollado con la participación de la parte rusa, se certificó por primera vez a los estándares internacionales.

Comenzando, y al mismo tiempo, el mayor cliente es Aeroflot, que debía comenzar a recibir estos aviones en diciembre del año pasado. Según la aerolínea, se compraron forros 30 Superjet 100.

El motor SaM146 se basa en los principios de una asociación estratégica entre la NPO rusa Saturn y la compañía francesa Snecma. Para proporcionar un solo proveedor, la compañía estableció una empresa conjunta PowerJet. Según NPO Saturn, algunas de las piezas para el nuevo motor se fabrican en la empresa conjunta ruso-francesa Volgaero, inaugurada hace cinco años.

Según los expertos de la industria, las características principales del motor fabricado no son solo un alto nivel de confiabilidad, bajos costos de mantenimiento, bajo consumo de combustible, sino también un cumplimiento total de los requisitos ambientales actuales y futuros de la OACI. La certificación del motor se lleva a cabo de acuerdo con las normas de aviación europeas, rusas y estadounidenses. Esto le permitirá operar Superjet 100 sin restricciones en todos los países.

Como se explica en la empresa "Sukhoi", una familia de Sukhoi Superjet 100 consta de dos aviones 75 capacidad de asientos y configuración de asientos 95 con la base - SSJ100 / 75B y SSJ100 / 95B - y rango extendido - SSJ100 / 75LR, SSJ100 / 95LR.

La familia de aviones Sukhoi Superjet 100 se creó en una estrecha cooperación internacional sin precedentes. El socio es la compañía italiana Alenia Aeronautica, el socio de riesgo compartido es Snecma. El consultor del proyecto es el líder de la fabricación global de aviones "Boeing".

En total, más de 100 de los principales proveedores de sistemas y componentes participan en el programa para crear la familia de aviones Sukhoi Superjet 30.

Los aviones Sukhoi Superjet 100 integran las mejores soluciones de la industria aeronáutica moderna. Las características técnicas y operativas del Sukhoi Superjet 100 proporcionan ventajas competitivas y un alto potencial de exportación del producto. El tamaño de mercado para los aviones de la familia se estima en aviones 1040 hasta 2027, mientras que la demanda proyectada para aviones de esta clase alcanza los aviones 6100 de 2027.

La compañía también señaló que la singularidad de la familia de aviones Sukhoi Superjet 100 es que las últimas tecnologías se utilizan no solo en el propio avión, sino también en todas las etapas de su creación, desde el diseño hasta el ensamblaje, lo que a su vez garantiza la creación de un avión moderno. Cumple los requisitos del mercado global.

Al diseñar la cabina del piloto, tales soluciones prometedoras de la industria de la aviación moderna se tuvieron en cuenta como la manija lateral "pasiva" y las palancas de control del motor "activas". El uso del concepto de Diseño Centrado en el Hombre ha permitido optimizar la colocación de las palancas de control y el equipo del instrumento de tal manera que es posible completar el vuelo con la ayuda de un solo piloto incluso en caso de una situación de emergencia.

La organización de la producción piloto y en serie de la familia de aeronaves Sukhoi Superjet 100 se lleva a cabo utilizando las capacidades de producción de las plantas de fabricación de aeronaves Sukhoi (KnAAPO, NAPO) y VASO, que cuentan con tecnologías modernas y experiencia en la fabricación de piezas de aviones a partir de materiales compuestos.

La compañía "Sukhoi Civil Aircraft" lleva a cabo el ensamblaje final, las pruebas de vuelo y la aceptación de aeronaves, y también tiene un centro de suministros, ubicado en Komsomolsk-on-Amur.

Como dijo el primer ministro ruso, Vladimir Putin, en 2011-2013, el reequipamiento técnico y el apoyo de los fabricantes de aviones continuarán.

"En 2011-2013, United Aircraft Building Corporation espera aumentar la producción de aeronaves civiles tres veces, es decir, pasar de la producción en piezas a la producción en masa", dijo Putin, subrayando que para implementar estos planes ambiciosos, "es necesario continuar con el reacondicionamiento técnico de los fabricantes de aeronaves. ". El primer ministro agregó que "existe un programa similar de desarrollo tecnológico o está planeado en otras industrias".

El KLA incluye empresas 18, entre ellas Sukhoi AHK, Aviaexport Foreign Economic Association, Ilyushin Finance Leasing Company, Irkut Research and Production Corporation, Yu.A.Gagarin Aviation Association de Komsomolsk, Interstate Aviation Construction Company "Ilyushin".
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1 comentario
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  1. gonario
    gonario 3 julio 2012 12: 16
    0
    Finalmente, el motor ruso no es de ninguna manera inferior, ni siquiera superior a los extranjeros.