La base flotante secreta de las fuerzas especiales estadounidenses no difiere del buque de carga.
El ejército estadounidense, que enfrentaba un claro déficit de aliados que deseaban proporcionarles bases operativas en su territorio, tomó una decisión bastante interesante: crearon una base de fuerzas especiales en un barco de transporte que puede ubicarse en aguas internacionales. Reequipamiento de buques de carga para estos fines flota capaz de ahorrar mucho dinero, lo cual es importante en el contexto de las reducciones de costos para muchos proyectos del Pentágono. Entre otras cosas, los militares simplemente ahorran tiempo en la construcción de barcos.
Si bien los buques de guerra modernos cuestan cientos o incluso miles de millones de dólares, y su construcción puede demorar una década, la Marina de los Estados Unidos no duda en contratar buques de carga, llevando a cabo su posterior reequipamiento. Así es como lo hizo el Comando de Transporte Militar de los Estados Unidos (MSC) con el buque de carga Cragside, convirtiéndolo en un buque de apoyo naval de alto secreto (MSV). Este barco, que aparentemente es muy difícil de distinguir de un civil, es capaz de entregar soldados de las fuerzas especiales estadounidenses, por ejemplo, la famosa unidad Delta a cualquier parte del mundo.
El uso de tales barcos encaja en la doctrina militar estadounidense. Para proyectar el poder en los océanos del mundo y, por lo tanto, en todo el mundo, los Estados Unidos tienen poderosos grupos de ataque basados en transportistas (AUG), pero no todas las situaciones pueden requerir una intervención tan seria y cruda. A veces es necesario realizar operaciones puntuales, como un pinchazo, que involucran la rapidez y la rapidez de la ejecución con la participación de fuerzas especiales. Para estas tareas específicas, los buques que son difíciles de identificar, se ajustan perfectamente bien.
El comando de envío (MSC), que forma parte del comando de transporte de EE. UU., Lo entendió muy bien. Hoy en día, MSC es responsable de organizar todo el flete marítimo en interés de todos los tipos de las Fuerzas Armadas de los EE. UU., Así como de otras agencias de EE. UU. El comando está subordinado a los buques auxiliares, que están subordinados al gobierno del país y están compuestos principalmente por personal civil. Sin embargo, en algunos casos, las tripulaciones se complementan con navegantes navales y representantes de otras agencias de aplicación de la ley.
El Cragside alquilado es considerado hoy en día como uno de los barcos más grandes y más equipados técnicamente del apoyo naval en la Armada de los Estados Unidos. Al mismo tiempo, el comando de las operaciones especiales de la Marina de los EE. UU. Prefiere el silencio sobre sus capacidades. Lo único que hoy se conoce de manera confiable es un gran barco mercante con una longitud de medidores 190 y un desplazamiento de toneladas 20 980, con una velocidad de hasta nodos 20. Rango de navegación - 8000 millas náuticas, autonomía - 45 días. Anteriormente, el barco era propiedad de una gran compañía naviera, Maersk Lines, y fue alquilado por la Marina de los Estados Unidos al final de 2013. Se informa que se pagaron 73 millones de dólares por el arrendamiento del barco, mientras que el monto del contrato para 4 del año se estima en 143 millones de dólares solo para un barco. Dichos gastos se reconocen como económicamente más ventajosos que la construcción de un buque de guerra similar desde cero.
Cabe destacar que la empresa Maersk Lines tiene más de 80-año. historia y es una de las mayores y más influyentes empresas especializadas en fletes marítimos. En un mundo en el que más del 90% del comercio es proporcionado por el transporte marítimo, principalmente barcos de contenedores, esta empresa tiene mucho peso. Actualmente, la compañía emplea a más de 25 mil personas, y su flota de embarcaciones ha superado la marca en las unidades 600. Anteriormente, Maersk Lines ya tenía experiencia trabajando con la Marina de los Estados Unidos. En 2011-2012, la compañía colaboró con la flota como parte de un programa de prueba de biocombustibles.
Habiendo alquilado el buque de carga Cragside de Maersk Lines, los militares se pusieron a restaurar. Lo más probable es que el sistema de comunicaciones y equipos electrónicos, incluida la protección contra la radiación electromagnética y los ataques electrónicos, se haya actualizado en el barco. Aparecieron en el barco un gimnasio y un arsenal para las fuerzas especiales navales, donde también se podían almacenar hidrociclos y lanchas de motor ligero. Aparecerá una rampa de carga en la parte trasera del barco. El contenedor sin cubierta se convertirá en una plataforma ideal para helicópteros militares.
La cabina de vuelo de Cragside es lo suficientemente grande como para transportar el helicóptero más grande y pesado de los EE. UU., el MH-53E Sea Stallion. El barco también podrá albergar helicópteros de ataque Apache, aviones de patrulla basculante V-22 Ospreys y drones. También es posible que el barco esté equipado con modernos sistemas de misiles. Además de su propia tripulación, el barco podrá llevar a bordo hasta 200 comandos, que actuarán como base aérea flotante, cuartel y cuartel general, con el aspecto de un buque de carga ordinario.
Fuentes de información:
http://gearmix.ru/archives/13223
http://korabley.net/news/maersk_line/2009-01-20-142
https://medium.com/war-is-boring/the-navys-getting-a-big-secretive-special-operations-mothership-12801da6f353
http://en.wikipedia.org
Si bien los buques de guerra modernos cuestan cientos o incluso miles de millones de dólares, y su construcción puede demorar una década, la Marina de los Estados Unidos no duda en contratar buques de carga, llevando a cabo su posterior reequipamiento. Así es como lo hizo el Comando de Transporte Militar de los Estados Unidos (MSC) con el buque de carga Cragside, convirtiéndolo en un buque de apoyo naval de alto secreto (MSV). Este barco, que aparentemente es muy difícil de distinguir de un civil, es capaz de entregar soldados de las fuerzas especiales estadounidenses, por ejemplo, la famosa unidad Delta a cualquier parte del mundo.
El uso de tales barcos encaja en la doctrina militar estadounidense. Para proyectar el poder en los océanos del mundo y, por lo tanto, en todo el mundo, los Estados Unidos tienen poderosos grupos de ataque basados en transportistas (AUG), pero no todas las situaciones pueden requerir una intervención tan seria y cruda. A veces es necesario realizar operaciones puntuales, como un pinchazo, que involucran la rapidez y la rapidez de la ejecución con la participación de fuerzas especiales. Para estas tareas específicas, los buques que son difíciles de identificar, se ajustan perfectamente bien.
El comando de envío (MSC), que forma parte del comando de transporte de EE. UU., Lo entendió muy bien. Hoy en día, MSC es responsable de organizar todo el flete marítimo en interés de todos los tipos de las Fuerzas Armadas de los EE. UU., Así como de otras agencias de EE. UU. El comando está subordinado a los buques auxiliares, que están subordinados al gobierno del país y están compuestos principalmente por personal civil. Sin embargo, en algunos casos, las tripulaciones se complementan con navegantes navales y representantes de otras agencias de aplicación de la ley.
El Cragside alquilado es considerado hoy en día como uno de los barcos más grandes y más equipados técnicamente del apoyo naval en la Armada de los Estados Unidos. Al mismo tiempo, el comando de las operaciones especiales de la Marina de los EE. UU. Prefiere el silencio sobre sus capacidades. Lo único que hoy se conoce de manera confiable es un gran barco mercante con una longitud de medidores 190 y un desplazamiento de toneladas 20 980, con una velocidad de hasta nodos 20. Rango de navegación - 8000 millas náuticas, autonomía - 45 días. Anteriormente, el barco era propiedad de una gran compañía naviera, Maersk Lines, y fue alquilado por la Marina de los Estados Unidos al final de 2013. Se informa que se pagaron 73 millones de dólares por el arrendamiento del barco, mientras que el monto del contrato para 4 del año se estima en 143 millones de dólares solo para un barco. Dichos gastos se reconocen como económicamente más ventajosos que la construcción de un buque de guerra similar desde cero.
Cabe destacar que la empresa Maersk Lines tiene más de 80-año. historia y es una de las mayores y más influyentes empresas especializadas en fletes marítimos. En un mundo en el que más del 90% del comercio es proporcionado por el transporte marítimo, principalmente barcos de contenedores, esta empresa tiene mucho peso. Actualmente, la compañía emplea a más de 25 mil personas, y su flota de embarcaciones ha superado la marca en las unidades 600. Anteriormente, Maersk Lines ya tenía experiencia trabajando con la Marina de los Estados Unidos. En 2011-2012, la compañía colaboró con la flota como parte de un programa de prueba de biocombustibles.
Habiendo alquilado el buque de carga Cragside de Maersk Lines, los militares se pusieron a restaurar. Lo más probable es que el sistema de comunicaciones y equipos electrónicos, incluida la protección contra la radiación electromagnética y los ataques electrónicos, se haya actualizado en el barco. Aparecieron en el barco un gimnasio y un arsenal para las fuerzas especiales navales, donde también se podían almacenar hidrociclos y lanchas de motor ligero. Aparecerá una rampa de carga en la parte trasera del barco. El contenedor sin cubierta se convertirá en una plataforma ideal para helicópteros militares.
La cabina de vuelo de Cragside es lo suficientemente grande como para transportar el helicóptero más grande y pesado de los EE. UU., el MH-53E Sea Stallion. El barco también podrá albergar helicópteros de ataque Apache, aviones de patrulla basculante V-22 Ospreys y drones. También es posible que el barco esté equipado con modernos sistemas de misiles. Además de su propia tripulación, el barco podrá llevar a bordo hasta 200 comandos, que actuarán como base aérea flotante, cuartel y cuartel general, con el aspecto de un buque de carga ordinario.
Fuentes de información:
http://gearmix.ru/archives/13223
http://korabley.net/news/maersk_line/2009-01-20-142
https://medium.com/war-is-boring/the-navys-getting-a-big-secretive-special-operations-mothership-12801da6f353
http://en.wikipedia.org
información