Intercontinental RS-26 capaz de realizar las tareas de misiles de mediano alcance
En la víspera del aniversario 55 de la creación de las Fuerzas de Misiles Estratégicos (RVSN), el rearme está en pleno apogeo. El ritmo actual, por supuesto, no es comparable con el segundo semestre soviético 70-x y el 80-x temprano, cuando las tropas recibieron más de 200 misiles por año: SS-17 intercontinental, SS-18, SS-19, SS-20 de rango medio. Pero estas no son las migajas de 90-x, cuando cuatro Topol-M se pusieron en funcionamiento cada año.A partir de enero 2014, las Fuerzas de Misiles Estratégicos estaban armadas con lanzadores 311 de misiles balísticos intercontinentales (ICBM). La composición de la especie incluye tres ejércitos de cohetes: 27-I Guardias (sede en Vladimir), 31-I (en Orenburg), 33-I guardias (en Omsk). Los complejos más modernos están equipados con 27-I Guards - 96 de la última base de minas y bases móviles RK Topol-M, así como el PC-24 Yars. El ejército está formado por cinco divisiones, la más poderosa y numerosa: el misil 60-I, que está armado con ojivas nucleares 100 PU ICBM y 300.
PC-26 es la primera nueva generación de la quinta generación. Notaré de inmediato: todas las evaluaciones con respecto al diseño y las características tácticas y técnicas del nuevo cohete son presuntivas y se basan en información bastante escasa que se filtra en la prensa de representantes del Ministerio de Defensa, el gobierno o el presidente. Los cálculos son direcciones simples y teóricas del desarrollo de cohetes. armas, que estamos viendo ahora, se conoce desde hace mucho tiempo tanto en los EE. UU. como en la URSS, se crearon a partir de los 60.
"Bus" y "Blue Angels"
En noviembre, el Departamento de Desarrollo Especial de la Marina de los Estados Unidos (SPO - Oficina de Proyectos Especiales), junto con la Fuerza Aérea, comenzó el entrenamiento conceptual para el nuevo equipo de combate para ICBM y misiles balísticos lanzados desde submarinos (SLBM). Los planes de los dos departamentos fueron la creación de una sola unidad de combate (CU) de un nuevo tipo para el MiniMBR "Minuteman" y SLBM "Polaris" B-1962. Consideró dos opciones que difieren en el método de cría de ojivas. El primero recibió el nombre provisional de Mailman y asumió la creación del llamado Bus (Bus), una plataforma con un sistema de guía y un sistema de propulsión, desde el cual se separaron sucesivamente las ojivas en los puntos objetivo de la trayectoria y luego se realizó un vuelo incontrolado hacia el objetivo.
El segundo método se llamó Blue Angels, que se proporcionó para equipar a cada ojiva con su propio sistema de propulsión y sistema de guía. La primera versión se convirtió posteriormente en la construcción clásica de la parte de cabeza dividida de la guía individual (MIRVI) MIRV, la segunda fue olvidada con seguridad. Por supuesto, la variante de Blue Angels tiene sus inconvenientes, uno de ellos es la imposibilidad de dividir la MS, como en la variante de Bus, a 10 - 14, y teóricamente - a las ojivas 30. En medio de los 80, los estadounidenses asumieron muy seriamente que había una versión del cohete soviético SS-18 con treinta ojivas de baja potencia (150 CT). Técnicamente, con la versión de Blue Angels, es posible diseñar con no más de cuatro ojivas dirigidas individualmente. La principal ventaja de este tipo de misil y el método de dilución de las ojivas fue la capacidad de maniobra activa durante todo el vuelo, incluidas las secciones extra-atmosféricas y atmosféricas. Además, hubo oportunidades para atacar objetivos a lo largo de trayectorias planas de baja altitud (NT).
De vuelta en 1988, la compañía Lockheed encargada por la Marina llevó a cabo cálculos teóricos de las trayectorias de lanzamiento de los SLBM Trident-2 para distancias cortas: de dos a tres mil kilómetros utilizando objetivos "blandos". Los cálculos se realizaron según los tipos de trayectorias de NT-60 a HT-180 a una distancia de 2000 kilómetros y de NT-95 a HT-370 en 3000 (el índice significa la altura del apogeo de la trayectoria). Los resultados de la investigación se publicaron parcialmente y se llegó a la conclusión correspondiente: es posible disparar un cohete D-5 en NT para distancias cortas, incluso con un tiempo de vuelo más corto en un porcentaje de 40. Pero para esta oportunidad tendremos que pagar muy caro. Dado que la mayor parte del vuelo del cohete en NT tendrá lugar en capas densas de la atmósfera, es necesario aumentar la velocidad de aceleración de la plataforma de 6,5 a 8,7, y en algunos casos incluso a 9,2 kilómetros por segundo. Y esto solo puede hacerse mediante una composición reducida de ojivas, es decir, de una a tres. Al mismo tiempo, la precisión del disparo se deteriora significativamente, el CEP aumenta en órdenes de magnitud, hasta los medidores 6400 cuando se dispara en kilómetros 2000 y los medidores 7700, en 3000.
Desde el punto de vista del uso racional u óptimo del peso de caída, el diagrama de Bus se ve mejor que los Blue Angels. Esto último es necesario para equipar cada ojiva con un sistema de guía individual, su propio control remoto, tanques de combustible y de oxidante. En ausencia de las defensas activas del enemigo en el espacio supra-atmosférico, el esquema de los Ángeles Azules no era técnicamente difícil o irrealizable, pero era innecesario por ese tiempo. En realidad, esta es la única razón por la que los diseñadores lo pusieron en la mesa hace medio siglo. Debido a los principios físicos sobre los cuales se construye la etapa superior del nuevo cohete, carece de las deficiencias inherentes en los ICBM y SLBM modernos con el MSS clásico, IN.
ICBM basado en tecnología SLBM
El cohete doméstico recibió su propio nombre formal para acuerdos internacionales RS-26 "Rubezh". En Occidente, según la tradición que se ha desarrollado durante décadas, se le ha asignado el índice SS-X-29. Este nombre fue transferido a la "Frontera" por herencia del PC-24, después de los "Yars" en la OTAN llamados SS-27 Mod 2.
El Instituto de Ingeniería Térmica de Moscú (MIT) preparó un proyecto de boceto para un nuevo cohete. Durante el período de 2006 a 2009, el desarrollo a gran escala está en marcha. En 2008, se firmó un contrato entre MIT y la planta de tractores de ruedas de Minsk (MZKT) para la preparación del transportador MZKT 79291 para una PU móvil de un nuevo complejo. Este transportador con ruedas es mucho más pequeño en tamaño que el antiguo XWNXX MWT, diseñado específicamente para Topol-M y Yars, y tiene una carga útil ligeramente menor: 79221 toneladas contra 50. Es fácil calcular el peso inicial del nuevo cohete: no debe exceder las toneladas 80. En cuanto a las dimensiones del contenedor de transporte y lanzamiento: si no hay restricciones especiales en el diámetro, su longitud no debe exceder los medidores 32. Aparentemente, fueron las dimensiones del nuevo misil, y no la gama de lanzamientos de prueba, lo que hizo que la parte estadounidense se preocupara por el cumplimiento de Rusia del tratado con misiles de alcance medio y corto (INF). Algunos expertos han sugerido que se está desarrollando un nuevo ICBM de tamaño pequeño en la Federación Rusa sobre la base del proyecto Speed cerrado en 13 durante el año. Fue precisamente a la distancia de los lanzamientos de prueba que los medios extranjeros prestaron atención.
Desde el comienzo de la prueba, el cohete ha pasado cuatro pruebas de vuelo. Los dos primeros, desde el inicio en el cosmódromo de Plesetsk en el objetivo en el rango de Kura. El segundo par - 24 en octubre 2012 y 6 en junio 2013 - desde el inicio en el rango de Kapustin Yar en el objetivo en el rango de Sary-Shagan. En el primer caso, el rango de lanzamiento es 5800 kilómetros, en el segundo, un poco más de 2000 kilómetros. Quizás fue precisamente esto lo que fue el lanzamiento de prueba a lo largo de la trayectoria plana para verificar las características del cohete. No es necesario crear MRBR específicamente y, por lo tanto, retirarse unilateralmente del Tratado INF, si alguna tarea asignada por MRBR es capaz de cumplir el ICBM. Recuerde: el rango mínimo de lanzamiento RSD-10 (SS-20) - kilómetros 600, "Topol" (SS-25) - kilómetros 1000.
Los misiles balísticos utilizan combustibles sólidos de dos clases: 1.1 y 1.3. El contenido de energía del combustible de tipo 1.1 es mayor que el del 1.3, por lo que para un peso de arranque y lanzamiento dado, el rango de lanzamiento de misiles en el primer caso será más largo. La clase de combustible 1.1 también tiene las mejores propiedades tecnológicas, alta resistencia mecánica, resistencia al agrietamiento y la formación de granos. Por lo tanto, es menos susceptible a la ignición accidental. Al mismo tiempo, el combustible 1.1 es más susceptible a la detonación y tiene una sensibilidad cercana a los explosivos convencionales. Dado que los requisitos de seguridad en las especificaciones técnicas para los ICBM son mucho más estrictos que para los SLBM, los primeros utilizan el combustible de clase 1.3 ("Minuteman" y "Topol"). En el SLBM - 1.1 ("Trident-2" y "Mace").
Lo más probable es que MIT haya implementado una nueva tecnología ICBM para SLBM. El cohete no está diseñado para su instalación en la mina (silo), desarrollado solo una versión móvil. Como resultado, la tarea técnica no tenía requisitos para una mayor resistencia al impacto, ya que no hay necesidad de soportar la carga de choque en los silos con un cohete durante explosiones nucleares cercanas, como los misiles MX, Minuteman o SS-24, que se desarrollaron en dos versiones: móvil BZHRK) y la mia. El peso excesivo de "Topol" también es una consecuencia del doble sótano.
Este es el uno, el ICBM y el SLBM unificados basados en la base de Bulava, prometidos hace unos años. Desde sus primeros dos pasos, el tercero consiste en tres pasos separados de menor diámetro (hasta 0,8 m), conectados en un paquete que se ajusta a la sección media común del Bulava con una longitud de dos metros. Los medidores de más de 3,6 no deben ser para que el ICBM mejorado se ajuste a un contenedor de transporte y lanzamiento estándar. Quizás estén empaquetados en un solo carenado de fibra de carbono, aunque esto no es en absoluto necesario. Basta con recordar el cohete SS-20. Incluso para un SLBM, esta es una condición opcional (mire el P-27). Probablemente, cada etapa está equipada con un motor líquido LRE 3ДХNUMX en componentes de combustible de alto punto de ebullición. Combustible - dimetilhidracina (heptilo, UDMH), el agente oxidante - tetróxido de nitrógeno.
Anteriormente, este motor se usaba como una unidad de control remoto para la reproducción de SLBM P-29 RM, que había demostrado su eficacia. Es él quien tiene todas las características necesarias y encajará en el medio del medidor 0,8. En general, se debe tener en cuenta que el LRE tiene una serie de ventajas indiscutibles sobre el propelente sólido (motores de cohete de propulsante sólido). Esta es principalmente la posibilidad de múltiples inclusiones, cambios en la magnitud del empuje en un amplio rango, control de balanceo. Los SLBM más famosos: “Trident-1” y “Trident-2” en el área de trabajo de la primera y la segunda etapa no se controlan en absoluto por tirada. El control se produce sólo en dos planos en el tono y la orientación. La corrección de los errores que se han acumulado en la tirada para los primeros segundos de vuelo de 120, ya es el tercer paso, que produce un giro en el ángulo requerido.
La parte activa del cohete debe extenderse hasta la entrada de las capas densas de la atmósfera a 25 - 27 minutos. Pero esto no significa que el motor marcial de la tercera etapa de combate esté funcionando todo el tiempo. Solo por un corto tiempo se encenderán los motores de orientación para dar el impulso necesario para evadir las maniobras antimisiles de clase GBI y SM-3 en el rango de altura de 300 a 100 kilómetros. La evolución de una ojiva en un plano perpendicular al vector de velocidad, en cualquier caso, incluso a valores muy pequeños, conducirá a una ruptura en la guía del antimisil. Al ingresar a las densas capas de la atmósfera, aproximadamente desde la altura de 80 kilómetros y por debajo, la etapa de combate ya no se controla mediante la maniobra de los motores de cohetes de propulsante líquido, sino mediante superficies aerodinámicas: estabilizadores. Es a partir de esta altitud que se produce una desaceleración activa de la activación de BR con grandes valores de aceleraciones negativas. En poco tiempo, menos de un minuto, la velocidad de la parte de la cabeza desciende de siete a menos de tres kilómetros por segundo. Por lo tanto, sería bueno encender brevemente el control remoto para un desarrollo adicional para ir más allá de los modos operativos máximos de los sistemas de defensa aérea de segundo nivel THAAD.
El nuevo complejo de finales de este año comenzará a llegar a las tropas solo en la versión móvil. 7-I Guards de Vypolzov y 29-I Guards Las divisiones de Irkutsk lo recibirán a cambio del antiguo Topol. Comenzará el rearme de 2020 th de las divisiones 13 th Dombarovskaya y 62 th Uzhur para el nuevo PC-28 Sarmat RK (SS-X-30). Está previsto desplegar al menos 50 nuevos ICBM.
Según los expertos occidentales, el grupo ruso consistirá en algo menos que 250 PU ICBMs, de los cuales solo 78 PU con misiles monobloque. Las PU restantes recibirán tres nuevos tipos de MBR: PC-24, PC-26 y PC-28, equipados con RCMHI IN. Los viejos misiles intercontinentales soviéticos para entonces irán a historia. A su vez, Estados Unidos planea dejar al Minuteman de la edad de jubilación con ojivas monobloque hasta 2040 del año.
información