Japón construirá su caza de quinta generación.
Como representante oficial del Ministerio de Defensa de Japón, las primeras pruebas de vuelo del prototipo del luchador discreto 5 + de la generación de ATD-X “Sinxing” (Jap. 心神?, “Soul”), se realizarán tan pronto como 2014.
ATD-X es un luchador altamente maniobrable creado con la tecnología Stealth moderna. El prototipo permitirá probar una variedad de soluciones técnicas en condiciones reales de vuelo y seguimiento, que luego se pueden usar para construir un avión de combate prometedor. ATD-X también te permitirá elaborar muchos métodos para contrarrestar a otros combatientes discretos que podrían desplegarse en el área de combate en el futuro.
Japón anunció una solicitud oficial de información sobre los motores a reacción disponibles para el caza nacional 5 + generación ATD-X Shinshin. Japón está interesado en comprar motores a reacción para los prototipos 2-x de un luchador prometedor. La condición principal es los requisitos de energía de las centrales eléctricas, debe ser al menos 44-89 kN en el modo externo. Entre las empresas para las cuales Japón ha mostrado un interés significativo en los modelos de motor están Volvo Aero con RM12, General Electric con F404, Snecma con M88-2. Estos motores se usan actualmente en los cazas Dassault Rafale, Boeing F / A-18 Super Hornet y Saab JAS 39 Gripen.
Anteriormente, Japón planeaba comprar aviones de combate Raptor X-NUMX + F-5 en los EE. UU., Pero su exportación fue vetada por el Congreso de los EE. UU. Como resultado, en 22, Japón comenzó a financiar su propio programa de desarrollo para el caza de la generación 2004 +, que fue confiado a Mitsubishi. El modelo del primer avión Shinshin se probó por su capacidad para reflejar las ondas de radio en 5 en Francia. Las características técnicas del futuro luchador son aún desconocidas. De acuerdo con los planes anunciados, el avión estará equipado con un radar con un conjunto de antenas activas, motores a reacción con vector de empuje ajustable y un complejo de control remoto de fibra óptica.
Como se esperaba, en el marco del programa ATD-X, la mayoría de los componentes para el caza se fabricarán en Japón. La industria japonesa, y en su mayor parte, Mitsubishi Heavy Industry (MHI), que ensambla la versión japonesa del caza F-16C / D (F-2) con licencia de Lockheed Martin, busca obtener una licencia para fabricar un nuevo avión con el objetivo de la formación de empleos adicionales y la introducción de la creación moderna de tecnología de combate.
Mientras tanto, Japón en un futuro próximo planea anunciar una licitación para la compra de combatientes para la fuerza aérea nacional. Entre los candidatos se encuentran Lockheed Martin F-35 Lightning II, F / A-18E / F y Eurofighter Typhoon.
De acuerdo con información preliminar, el Ministerio de Defensa de Japón planea en la primera etapa comprar un avión 12. En el futuro, el volumen de compras puede aumentar a aviones 42. Como se informó anteriormente, el caza F-4EJ "Phantom-2 Kai" está programado para ser retirado del servicio desde 2015. Tokio espera que los principales solicitantes presenten sus propuestas reales para fines de septiembre de este año. De acuerdo con los resultados de la licitación, el Ministerio de Defensa planea enviar una solicitud para la asignación del primer tramo de fondos para la compra de cazas FX dentro del presupuesto para el año fiscal 2012, la adopción de la aeronave para servicio según las estimaciones preliminares está planeada para el año 2016.
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