Las naves invisibles se hacen realidad.
Para incapacitar a un buque de guerra moderno, el 1 de un exitoso lanzamiento de misiles es suficiente. Con todo esto, incluso derribar un misil antiaéreo lanzado, es difícil. ¿Y si el enemigo hace una descarga de varios lanzadores de cohetes? No hay salvación, y todos entienden esto un poco en asuntos militares.
A lo largo del siglo pasado, 60-80 intentó encontrar una manera de salir de la situación antiestética en el entorno de la nave utilizando un escudo protector contra incendios con pistolas mecánicas súper rápidas e innumerables sistemas antimisiles, aumentando su número a bordo. Sin embargo, esto llevó al hecho de que prácticamente no quedaba espacio en el buque de guerra para acomodar el armamento principal. Además, los misiles que están en servicio hoy, por ejemplo, Granit y Moskit, producidos en Rusia, pasan a través de este escudo de fuego sin ningún problema.
Ahora, si la nave fuera como un fantasma a semejanza del fantástico "Flying Dutchman", ¡para el radar y los sistemas de guía! Los primeros que lo pensaron fueron los diseñadores militares de EE. UU. Durante la guerra mundial 2. Para realizar la idea, se invitó a destacados físicos de la época, incluido Einstein. El resultado fue la conocida "experiencia de Filadelfia", cuya esencia era que el destructor de combate Eldridge fue tratado de ocultarse bajo un fuerte campo electromagnético. La experiencia, como sabemos, no tuvo éxito, pero a la nave le ocurrieron problemas fantásticos. No hay nada de lo que sorprenderse: científicos conocidos por su propia falta de mentalidad, y decidieron colocar una nave de hierro en el centro de un campo similar, que solo Einstein podría hacer. Naturalmente transformado en el núcleo de un gran imán, el Eldridge simplemente hizo un "salto" en el espacio y el tiempo. En consecuencia, la idea se cerró y no se intentó volver a ella hasta ahora.
Pero otra tecnología especial, Stels, es absolutamente segura para los vehículos y las tripulaciones de los buques, según la cual los aviones B-2 y F-117A en el extranjero ya están hechos y vuelan. Implica dar al objeto una forma geométrica que contribuya a la mayor dispersión de las ondas de radar. Además de esto, el uso de materiales especiales, la succión o la dispersión de las señales electromagnéticas.
Es sorprendente que Stels se usaran en aviación mucho antes que en la construcción naval, porque crear un avión en él es mucho más difícil que crear un barco. Una caja facetada y angular vuela mucho peor de lo que flota. ¡Pero aún mejor más tarde que nunca!
Como se sabe en las Fuerzas Armadas rusas, la adopción de nuevas corbetas ha sido designada para la Armada. Y tal vez podrían ser los barcos de la clase "Haiduk", en cuya construcción se utilizaron elementos de la tecnología especial Stels. La idea de dicho plan pertenece al diseñador principal del Centro de Construcción Naval de Nikolaev, Sergey Vladimirovich Krivko, quien permanece sin reclamar en Ucrania y bien puede servir a Rusia para crear flotilla naves invisibles.
A pesar de que los constructores navales nacionales tienen planes de construir naves invisibles, todavía es muy temprano para hablar sobre la implementación real de tales desarrollos de diseño. El único barco que puede clasificarse como sigilo es el crucero de propulsión nuclear Pedro el Grande. Las superestructuras de esta embarcación están hechas en forma de pirámide, y no hay un solo ángulo recto en todo el casco. Todos los edificios tienen un ángulo de inclinación con respecto a la superficie del agua, al menos 100 gr. Además, durante la construcción de la nave, se utilizó una pintura especial que, como una esponja, absorbe los rayos de los sensores del enemigo. Todas estas propiedades juntas hacen que la nave gigante sea casi invisible para el radar enemigo. Pero, desafortunadamente, este es solo un ejemplo del uso apropiado de los sistemas de invisibilidad. Al mismo tiempo, el mundo está implementando activamente programas para crear naves que permanecerán invisibles mientras se encuentren en la zona de vigilancia por radar del enemigo.
La revolución en la construcción naval militar provocó un verdadero auge: los estados 10-ki anunciaron su intención de actualizar sus arsenales técnicos navales en un futuro próximo. Según las previsiones, hasta 2015, las flotas militares del mundo adquirirán barcos de combate 1443 cuyo valor total será de $ 271,5 mil millones. En el caso de Ucrania, cuyo potencial de construcción naval demostrado a lo largo de los años no ha sido completamente destruido por las reformas permanentes, será capaz de arrancar esta costosa torta. .
En la famosa película, representada en el juego Street Fighter, los personajes principales intentan llegar a la guarida de la infame Likhodey en un bote negro equipado con tecnología especial Stels. Al parecer, alguien en Suecia se inspiró. Te guste o no, puedes encontrar la respuesta en las páginas de la publicación The Inquirer que informaron que la nave de sigilo ya existe.
No hay razón para no creer esta información. La compañía Kockums, una división del grupo de compañías alemanas HDW, anunció en voz alta al mundo el lanzamiento de su "Vessel Number Two", un nuevo buque de guerra invisible como Visby. Al mismo tiempo anunció esto hace mucho tiempo, a mediados de junio 2003.
Es ridículo que la forma de la cubierta de la nave invisible demostrada sea similar a la que se muestra en la imagen publicada en el sitio web de Kockums y en The Inquirer y se asemeja mucho a la forma de un avión F-117A, y esa nave furtiva en la que el héroe Van Damme y su novia en desgracia.
La forma del cuerpo, en realidad - el punto principal. La esencia de la tecnología especial está en la ausencia de ángulos rectos en el diseño de todos los ensamblajes del cuerpo, que en última instancia proporciona a la aeronave (o la nave) una invisibilidad parcial, pero no de todos los radares.
El factor principal es el material que se utiliza para fabricar el casco de una embarcación o embarcación de aire. Como dicen, refiriéndose a los abogados de la parte sueca, los periodistas de The Inquirer, el casco de un buque de guerra invisible construido en Suecia, está hecho completamente de fibra de carbono.
Además, hay motores hidrojet y tecnologías especiales de opresión de radar y radiación infrarroja (térmica). Con buena suerte, los barcos sigilosos de 1-th serán adoptados por el ejército de los Estados Unidos por 2005.
Y aquí hay una disposición bastante fascinante. Antes de lanzar la corbeta invisible sueca Visby-2, el Washington Times en el extranjero publicó una nota de que el Pentágono ya había firmado acuerdos con 3 por parte de empresas bien conocidas, específicamente General Dynamics, Lockheed Martin y Raytheon Corp., para la creación de un combate completamente nuevo. barcos invisibles
En los Estados Unidos hay una competencia seria por el liderazgo en la construcción de barcos invisibles para la marina. Sin embargo, el hecho es que los suecos ya habían construido un barco similar y no se calmaron, y colocaron una serie de corbetas Visby regulares del 14. La verdad en sus perfiles universales es la nave familiar, que nos es familiar, este conjunto inusual de esquinas con una torreta de pistola triangular en la nariz (la pistola se puede retraer por dentro si es necesario) es sorprendente. Curiosamente, su casco está hecho de filamentos de carbono que absorben la radiación electromagnética, y en menos de 11 millas, la corbeta permanece oculta para el radar, y si enciende el sistema de ruido de alta potencia, la distancia se reducirá a millas 5-6.
Manténgase al día con los suecos y los franceses. La semana pasada, se informó que el complejo militar-industrial francés se ofrecería en respuesta a una licitación anunciada a principios del verano de la Armada de Brasil, un paquete acumulativo de fragatas, patrulleros multiusos y un petrolero. Al participar en una competencia con compañías de construcción naval de Inglaterra e Italia, los constructores navales franceses desean poner a la venta sus últimos desarrollos en el campo de la construcción naval militar, incluidas las naves de superficie, realizadas con el extenso uso de tecnologías especiales Stels.
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