El contrato más caro de la historia de la marina.
En la primavera de 2014, el departamento de defensa de los Estados Unidos concluyó un contrato sin precedentes por un valor de 17,6 mil millones de dólares.
Después de recibir un cheque por una cantidad fantástica, dos corporaciones estadounidenses líderes que se especializan en la construcción de equipos marinos (Newport News y General Electric Boat) se comprometieron a entregar en los próximos 10 años. flota Diez submarinos Virginia multipropósito de la sub-serie IV.
En la actualidad, la Armada de los Estados Unidos ya tiene diez SSN multipropósito de este tipo (la "Virginia") obsoletas subseries I y II, que han estado en operación masiva desde principios de siglo. Otros ocho submarinos de esta familia (subserie III) se encuentran en diversas etapas de construcción. Las obras están en pleno desarrollo: en julio de este año, se anunció la fecha de entrada en operación del primer submarino del tercer "bloque". El elegante y resbaladizo "Dakota del Norte" cambió oficialmente su índice de PCU (unidad lista para aceptación) a USS (buque de guerra de Estados Unidos) 25 noviembre 2014 g. Pero no por mucho tiempo. Poco después de la entrada en servicio, el barco volverá nuevamente al muelle para el procedimiento de PSA (disponibilidad posterior a la eliminación) de varios meses. Eliminación de todos los defectos detectados durante la operación de prueba del barco.
En total, de acuerdo con el programa de Virginia, se planea construir sobre los atomizadores multipropósito 30, que formarán la base del componente submarino de la Marina de los EE. UU. Hasta mediados de este siglo.
¿Qué significa esta situación? ¿Cuál es la razón de la prisa con el "supercontract"? ¿Cuál es el barco de Virginia y cuáles son las diferencias entre sus subseries? ¿A qué se debe para llamar "unidades obsoletas" a los barcos estadounidenses más nuevos, pero al mismo tiempo es justo temer la aparición de las prometedoras sub-series de Virginia Block-3, Block-4 y Block-5? Esta es nuestra próxima conversación.
Secretos de un supercontract
Es fácil adivinar que el "contrato más caro" es una curiosidad divertida. Los grandes proyectos de defensa siempre han costado enormes fondos. Basta con recordar a los predecesores de la "Virginia" - submarinos del tipo "Los Angeles". ¡Y el costo de este supersquadron de los submarinos 62!
Y sin embargo en historias Con el "contrato del siglo" hay un momento serio. Nunca antes los militares han emitido un pedido tan grande de una sola vez para la construcción de barcos tan complejos y costosos. El programa de construcción del mismo "Los Ángeles" se extendió durante las largas décadas. Cada año, no más de dos o tres barcos fueron ordenados.
Y de repente, ¡de inmediato la súper cara PLN 10 de la generación 4!
¿Por qué los Yankees tienen tanta prisa? Una buena respuesta a esta pregunta se encuentra en el artículo del capitán de la Armada de Estados Unidos C. Hasslinger, que describe las principales tendencias en el desarrollo del componente submarino de la flota estadounidense, e indica las principales amenazas y tareas que debe resolver Virginia.
Citaré breves extractos de este artículo.
La desaparición de la Armada Soviética como principal rival en el mar obligó al Pentágono a reconsiderar todos los conceptos y tácticas existentes de usar su propia Armada. En contraste con la Marina soviética, el nuevo rival geopolítico y militar, las fuerzas navales del Ejército Popular de Liberación de China (PLA Marina), debido a varias razones objetivas, no luchan por la rivalidad en el océano abierto. Los chinos profesan una filosofía diferente, basándose en la estrategia de "negación de acceso / área de acceso" (A2AD). Creación de áreas de posición en la zona costera, con énfasis en los medios aeroespaciales para realizar reconocimientos, emitir designaciones de objetivos y destruir los objetivos navales. A modo de ejemplo, misiles balísticos anti-barco "Dongfeng 21D", etc. "milagroоружие", amenazando con convertirse en una barrera inexpugnable en el camino de los AUG estadounidenses. Según la leyenda china, los sistemas A2AD harán imposible que cualquier nave de la superficie enemiga permanezca en la plaza especificada. ¡Tormenta de lluvia del cielo traspasará al enemigo!
Es difícil decir qué tan barato y efectivo será este método. Sin embargo, el conocido progreso en el campo de la radio electrónica y las armas de cohetes, multiplicado por el poder industrial y la posición geográfica favorable de China, da razones para tomar en serio esta afirmación. Es probable que en un futuro cercano, los chinos puedan "bloquear" una parte importante del Océano Pacífico, haciendo imposible encontrar con seguridad los barcos de estados hostiles frente a las costas del este de Asia. La única forma de escapar de los vigilantes "ojos" de los satélites espaciales y esquivar los misiles que vuelan a velocidades hipersónicas será la partida de la flota bajo el agua. Otros comentarios son superfluos.
Dakota del Norte deja taller de montaje, septiembre 2013
La estrategia china A2AD predeterminó el orden de trabajo de la nueva subserie estadounidense "Virginia", especialmente el prometedor Block-5 VPM. Pero para comprender el verdadero significado de la aparición de estos asesinos submarinos, tendremos que analizar el pasado reciente. Cuando el coloso de la URSS colapsó con un choque, y Estados Unidos, manteniéndose en euforia, aprendió a vivir en un mundo nuevo, unipolar.
Conoce a la "virgen"
El décimo estado de EE. UU. Y la serie homónima de asesinos de submarinos de la generación 4 con una planta de energía nuclear y capacidades fantásticas. "Virginia" - en cierto sentido, un compromiso. El resultado de la optimización del costo y las características de combate de los submarinos en ausencia de un enemigo marino decente. El lobo marino, construido en 1990-s, resultó ser excesivamente caro y poderoso, aunque no estaba suficientemente preparado para la acción en las condiciones del nuevo tiempo. Habiendo dominado la construcción de tres Lobos Marinos (¡de los 29 planeados!), Los estadounidenses redujeron radicalmente el programa de construcción de la flota submarina en favor de submarinos más simples y eficientes, más adecuados para trabajar en la flota contra la costa.
Como se sabe, los submarinos diesel-eléctricos demuestran la mayor eficiencia en la zona costera. Son más simples y más baratos, mientras que son mucho más secretos que cualquier barco de propulsión nuclear. En el caso de la Marina de los Estados Unidos, la opción con el submarino diesel-eléctrico / submarino naval era obviamente imposible. La marina estadounidense tiene una pronunciada dirección ofensiva; Cada vez que los Yankees tienen que actuar a miles de millas de distancia de sus costas nativas. El submarino estadounidense debe tener un corazón nuclear caliente y una persiana de hielo para realizar cualquier tarea.
Un caso Un reactor. 40 mil caballos de fuerza en el eje. Ocho mil toneladas de materia de combate se precipitan a través del océano a una velocidad de 500 millas por día, mientras permanecen invisibles para el enemigo. La máxima profundidad de inmersión se clasifica. Las cifras oficiales incluyen una figura de niebla: la profundidad de prueba de los medidores 240 +.
Cuatro tubos de torpedo 533 mm y unidades 27 de varias armas, incluidos torpedos guiados Mk.48, misiles antiaéreos SUB Garpun, minas intelectuales Kaptor - trampas de torpedos instaladas en la columna de agua ... los que culpan a la "Virgen" por la poca y poca cantidad de armas, simplemente no están familiarizados con la lista completa de sus "sorpresas".
Además del armamento de torpedos, se instalaron lanzadores 12 para el táctico SLCM "Tomahawk" en la proa de cada submarino. Las características especiales incluyen una cámara de aire comprimido para salir simultáneamente del bote de “leones marinos” de 9, un lugar para colocar a nadadores de combate a bordo de un destacamento, una montura al aire libre para un bañador de agua o un contenedor de Dry Dry Shelter, y un conjunto de vehículos submarinos deshabitados para hacer pasajes en campos minados Realizar otras obras en aguas profundas.
Un auto muy serio que puede entregar mucha "alegría" a cualquier oponente.
Los puntos fuertes de Virginia:
- Nivel extremadamente bajo de ruido propio. La introducción del sistema de cubiertas aisladas y compensadores activos de vibración, propulsión a chorro, hidrodinámica perfecta y un nuevo reactor con una proporción significativa de la circulación natural del refrigerante. Como resultado, el fondo de ruido "Virginia" se acercó al fondo natural del océano. Se informa que el bote se mueve tan suavemente que su velocidad de operación en posición sumergida puede alcanzar los nodos 20-25 (la velocidad a la que el submarino aún puede “escuchar” al enemigo a través del rugido de sus propias turbinas y el ruido del agua que fluye alrededor del casco);
- El reactor de la nueva generación S9G, cuya zona activa tiene una vida útil, proporcional a la vida útil del submarino en sí (durante 30 años). Por lo tanto, no hay necesidad de un procedimiento peligroso para recargar el reactor con la pérdida de la capacidad de combate del barco durante mucho tiempo;
- sonares de vista lateral;
- Diseño modular, diversas innovaciones técnicas. Mástiles telescópicos con cámaras digitales e imágenes térmicas en lugar del periscopio habitual. La idea no es mala: ahora la situación en la superficie puede ser observada por todos los marineros en el puesto central. En diversas gamas de ondas electromagnéticas.
Desventajas. Las acusaciones en contra de Virginia son a veces mucho más serias que las críticas favorables de los folletos publicitarios de Newport News.
El barco es bueno en todos los aspectos, pero su precio? Según los últimos datos, Virginia le cuesta al estado de los EE. UU. Más de 2,6 mil millones de dólares por unidad (por cierto, este es el motivo por el que el supercontract mencionado está muy lejos de la realidad. Cuando llegue el momento, el costo de construir los submarinos 10 aumentará aún más). La única excusa para los creadores de "Virginia": los barcos realmente se construyen y en masa entran en funcionamiento. ¡A veces antes de todos los plazos!
Y de nuevo una falsificación! Oficialmente, "Virginia" se construyen en un tiempo récord. Desde un marcador hasta el momento de la entrada en operación solo pasa un par de años. Pero los constructores navales estadounidenses rara vez mencionan que están "colocando" no la cáscara vacía del casco, sino varias secciones ya hechas (módulos), cuya construcción comenzó varios años antes de la colocación oficial del barco. Solo queda juntarlos ordenadamente, lo que lleva dos años.
Sin embargo, incluso en este modo, el ritmo de la construcción naval estadounidense puede causar una sensación desagradable de envidia y ansiedad.
¡Reactor de larga duración! Si no lo enciendes, puede funcionar para siempre. La vida media de los isótopos de uranio es de 8 millones a 4,5 millones de años. Sin embargo, los marineros temen que cada uno de los súper barcos sea un "traqueteo de una sola vez". La vida útil declarada del núcleo del reactor (33 del año) se logra solo con su operación ahorrativa y un número limitado de salidas al mar. De lo contrario, tendrá que desmontar el bote y cortar el compartimiento del reactor, como en los submarinos ordinarios de las generaciones anteriores. Cabe señalar que la recarga del reactor hoy ha dejado de ser una operación extraordinaria: si tiene el equipo adecuado, este procedimiento se puede realizar directamente en la base de datos. Entonces, ¿valió la pena el juego?
Muy a menudo, "Virginia" fue criticada por una tripulación demasiado numerosa. ¡Para controlar un barco que dice ser el submarino más moderno del mundo, se requieren personas 120-130! Demasiado para un bote tan pequeño. A modo de comparación: el mismo número de tripulantes operó un enorme "Antey" de dos reactores ("asesinos de portaaviones" de la avenida 949A, desplazamiento subacuático de 24, en miles de toneladas). Entonces, ¿dónde está la aclamada automatización estadounidense? La paradoja se explica simplemente: "Virginia" tiene un orden de magnitud más de sistemas, herramientas de detección y puestos de combate (+ "lastre" en forma de un grupo de fuerzas especiales).
Buzos detrás del tablero del submarino "Hawaii"
El hecho de que las vírgenes tengan un problema crónico con GAK ya no está oculto. A pesar de la constante modernización y las interminables reparaciones, las características declaradas del complejo hidroacústico BQQ-10 no se lograron. ¿Qué significan los barcos submarinos modernos? Correctamente - ataúdes de acero incapaces.
Y aquí llegamos a un nuevo capítulo de esta historia. Modificaciones "Virginia"!
Es necesario rendir homenaje a los constructores navales estadounidenses: incluso en la etapa de diseño, se estableció un potencial considerable de modernización en el diseño de las vírgenes. El programa para crear una PLA 4-th generación se calculó durante muchas décadas. Después de todo, con el tiempo será necesario llevar a cabo la reconstrucción de la plataforma e introducir nuevos equipos. El secreto principal de la "Virgen" - su capacidad de fabricación y diseño modular.
Hasta la fecha, ya se conocen los cinco subgrupos principales de "Virginia":
El bloque 1 es una modificación básica. Sobre esto fue escrito en detalle arriba. Se construyeron un total de barcos 4 de esta modificación.
El bloque 2 es similar a la modificación de la base de la embarcación. Los cambios afectaron la tecnología de ensamblaje del casco; ahora los barcos se ensamblan desde cuatro secciones grandes en lugar de 10, lo que redujo los costos (hasta $ 300 millones por casco) y acelera el proceso de construcción del barco en 20%. Se construyó un total de submarinos nucleares 6 de esta subserie.
Bloque-xnumx. Cambios significativos en el diseño. Nariz completamente rediseñada. La antena esférica GUS, tradicional para todos los barcos estadounidenses, se reemplazó con una elegante "herradura" LAB (Large Aperture Bow Array). El nuevo sonar gigante promete resolver todos los problemas anteriores con el sonar de Virginia, brindando a los barcos oportunidades sin precedentes para controlar el espacio circundante. Los lanzadores Tomahawks separados para 3 fueron reemplazados por dos ejes universales de seis minas, lo que hizo posible simplificar la recarga y el servicio de misiles de crucero, al tiempo que aumentaba la flexibilidad situacional del submarino. Si es necesario, puede quitar las gafas de partida y usar las minas para la carga objetivo: equipo de buceo, vehículos no tripulados y otra carga especial (esta tecnología ya ha superado el avance en los submarinos SSGN). Se planea construir ocho "Virginia" de esta modificación.
Bloque-xnumx. La principal tendencia de la temporada es aumentar la fiabilidad. Los barcos serán una copia del Block-4 con un tiempo de respuesta extendido, lo que reducirá el número de reacondicionamientos planeados de 3 a 4 a lo largo de todo el ciclo de vida de los submarinos. La historia del "contrato del siglo" para la construcción de la súper costosa generación de 3 con tecnología nuclear 10 está relacionada con esta subserie.
Y finalmente, Block-5, también conocido como Virginia -VPM.
El diseño y las características de estos submarinos serán tan diferentes de los de Virginia de la primera subserie que el Bloque 5 puede considerarse de manera segura como un proyecto separado del barco de la próxima generación, que amenaza con convertir todas las ideas sobre la flota submarina moderna. Secretos revela el nombre en sí. VPM - Módulo de carga útil de Virginia. Una bahía especial de armas de 30, incrustada en el medio del cuerpo de Virginia, que albergará cuatro Tomahawks 7 en cada uno. Teniendo en cuenta las dos minas nasales de seis disparos, la carga total de municiones de la embarcación será de misiles de crucero basados en el mar 40. Este terreno de lanzamiento bajo el agua!
El Comité Nobel enfatizó que Barack Obama disparó más misiles de crucero que todos los demás ganadores del Premio Nobel de la Paz juntos.
Centro de cohetes? ¿O el transportista de vehículos no tripulados? Nave especial para trabajos secretos en aguas profundas: ¿búsqueda y evacuación de los restos del equipo enemigo desde el fondo del mar? ¿Armas secretas de transporte? ¿Base de nadadores de combate? El concepto de VPM implica cualquier configuración del compartimiento para resolver cualquier tarea, a veces la más compleja e inusual.
En comparación con la PU de proa, la colocación de minas en el área de la sección media de la embarcación aumentará su longitud; será posible colocar a bordo nuevos tipos de municiones y equipos. Además, el esquema VPM implica colocar las minas dentro del casco robusto de la embarcación, lo que permitirá el acceso al equipo y las armas directamente desde los compartimientos vecinos de la nave en el momento de estar bajo el agua.
Pero por todo lo bueno tienes que pagar. A pesar de todos los esfuerzos de los diseñadores por la integración "indolora" de VPM y la notoria modularidad del submarino, la conexión de la nueva sección del medidor 30 cambiará las características y el comportamiento del Virginia de manera irreconocible. El área de la superficie mojada aumentará y, por lo tanto, aumentará el ruido del submarino. La inercia aumentará. Requerirá nuevo lastre. La maniobrabilidad se verá gravemente afectada, especialmente al cambiar la profundidad de la inmersión del barco. En general, los problemas bien conocidos que los Yankees ya han enfrentado al crear barcos para las operaciones especiales "Parche" (1973 g.) Y "Jimmy Carter" (2003 g.). Estos barcos de propulsión nuclear también estaban equipados con compartimientos adicionales, no previstos por el diseño original. Sin embargo, sus peores prestaciones y capacidad de maniobra limitada, en comparación con los barcos del diseño básico, fueron totalmente compensados por las nuevas características. Los navegantes quedaron satisfechos: "Partche" sirvió a 40 durante años, transfiriendo su posición al "Carter" más nuevo (como "Sea Wolf").
Algo como esto le espera a Virginia -VPM. De acuerdo con los planes actuales, al menos se construirá un cohete submarino 4. El primer marcador de Virginia -VPM está programado para el año 2019.
Los planes adicionales del programa de Virginia implican la opción de construir otro par de docenas de submarinos Bloque VI, Bloque VII, así como Virginia Mejorada, cuyos detalles se conocerán más cerca de mediados de este siglo.
Queda por agregar que, a pesar de sus numerosas y destacadas capacidades, la "Virginia" estadounidense nunca ha sido enviada a zonas de combate. Todo el trabajo sucio para ellos lo realizan los "hombres viejos", los legendarios "Los Ángeles" y los bombarderos convertidos en Ohio. Hasta la fecha, el único hecho conocido del uso de "Virginia" en condiciones cercanas al combate, fue la aparición de un barco de este tipo en el Mar de Barents, cerca de las fronteras de Rusia, que ocurrió el 7 de agosto de este año. Las fuerzas antisubmarinas de la Flota del Norte pudieron detectar el "ser invisible" y establecer un contacto de 27 por minuto. Habiendo perdido su secreto, un submarino extranjero, supuestamente de la clase de Virginia, se vio obligado a abandonar su posición e ir al océano abierto.
Primeros barcos marítimos USS Minnesota (SSN-783), año 2013
Según la revista "Guerra submarina"
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