Veredicto de la Marina de los Estados Unidos: ¡Uno de cada cinco no está listo para la batalla!
Según wired.com (EE. UU.), Más del veinte por ciento de los buques de guerra navales no están listos para navegar en el mar o para ninguna batalla, y esto es cuando la demanda de buques militares ha aumentado varias veces. Y es probable que aumente el número de barcos que no estén preparados para la batalla, ya que las tropas de la Armada de los Estados Unidos solo confirman sus constantes problemas con la preparación para el combate.
Según las estadísticas publicadas por el republicano Randy Forbes, que es un republicano de Virginia y que encabeza el subcomité de la Cámara de Representantes sobre la preparación de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos, alrededor del 22 por ciento de los buques militares no pasó la prueba en el año 2011. Y en 2007, solo el ocho por ciento de los barcos se clasificaron como: barcos equipados con equipo obsoleto o con equipo para el cual no había piezas de repuesto necesarias. Y, por cierto, más de la mitad de los aviones utilizados por la Marina no están listos para la batalla, y entre ellos se encuentran el avión de reconocimiento P-3C Orion, F / A-18 Hornet y el avión "Growler" EA-18G para crear interferencias radioelectrónicas. ".
Según el diagrama hecho por Forbes, que se publicó para la reunión del subcomité, “la flota estadounidense inundada se va al mar sin las reparaciones necesarias para ello. Destructores, barcos de patrulla, portaaviones pasaron aproximadamente el cuarenta por ciento del tiempo esperando el despliegue en formaciones de batalla con "al menos una falla de un módulo principal o varios sistemas". "Es probable que estos sistemas incluyan" comunicaciones por satélite, radar, sistemas de defensa aérea o motores. No olvidemos que incluso los barcos más nuevos están sujetos a destrucción ”.
Y la demanda de buques de la armada es enorme. Veamos el año pasado. Las aeronaves y los barcos de la Armada realizaron las tareas de apoyo a las operaciones militares en Afganistán e Irak. Ayudaron a salvar a las personas en desastres naturales: después del terremoto / tsunami en Japón y después de las inundaciones en Pakistán. Los barcos lideraron una operación militar contra Libia y lucharon con piratas de Somalia.
En una reunión de Randy Forbes, los dos señores de la guerra presentes, el vicealmirante Kevin McGoy y el vicealmirante William Burke dejaron en claro que había cada vez más problemas con la preparación para el combate. Dado que los ingenieros deberían llevar a cabo controles más estrictos, y esta será una especie de solución a los problemas, propuesta por los almirantes. Pero quizás los señores de la guerra comenzarán a enfrentar problemas más profundos en la reparación y el mantenimiento. Tanto la reparación como el mantenimiento de los buques de guerra muestran resultados negativos con la financiación continua del departamento de defensa, que, según William Burke, es de aproximadamente $ 5 mil millones, que se gasta solo en "parches" para flota.
Phillip Ewing de Dot Buzz afirma que la marina moderna ahora está pagando sus facturas, debido a las decisiones rebeldes del Pentágono a finales de los años noventa y el comienzo de las dos milésimas. Si alguien notó que aparecieron, "problemas operativos permanentes relacionados con el mantenimiento programado" al final de la década anterior. Que Ewing escribió que la marina redujo las brigadas de reparación y comenzó a usar programas informáticos que no puedo reemplazar a los gerentes con experiencia. Quién podría monitorear la situación y dar órdenes de reparación. Pero esta reducción de presupuesto solo puede significar que los barcos no reciben mantenimiento regular o piezas de repuesto que son necesarias para su operación.
Ahora trataremos de imaginar que antes de que la Marina de los Estados Unidos haya una opción de tres perspectivas posibles. Al reducir la asignación para defensa y defensa, el plan de 12 para 400 mil millones de dólares significa para la administración Obama solo una cosa que la administración tendrá que cambiar sus prioridades si quiere que los aviones y los barcos estén al menos de alguna manera listos para la batalla. El Pentágono, por otro lado, tiene su propia opinión de que, por parte del gobierno, las medidas de seguridad deben tomarse en el aire y en el mar, especialmente en el Océano Pacífico occidental. Al final, hasta que la marina comience a construir barcos modernos en la próxima década, la flota perderá cerca de setenta barcos, ya que los medios de combate y los submarinos de la era Reagan terminarán su vida útil en 2020.
En otras palabras, la marina se confunde al pensar en lo que le espera en el futuro, cuando se necesita hacer más con menos dinero. Se cree que la cubierta de los barcos de la Armada se mantendrá cada vez más, y estos barcos han tenido mucho tiempo para disponer.
información