¿Será Super Ghost un barco costero prometedor?
El prototipo del barco Ghost (traducido como "fantasma"), diseñado y construido por Juliet Marine Systems, "perfora" el río Piscatacua durante uno de los "vuelos" de prueba.
Juliet Marine Systems, una pequeña empresa de Portsmouth, New Hampshire, ha desarrollado un barco único de alta velocidad llamado Ghost (Ghost), que podría realizar tareas cerca de la costa, donde los barcos más grandes, como los buques de guerra costeros, suelen ser demasiado vulnerables. , dicen los representantes de la empresa. Aunque el proyecto Ghost se propuso originalmente para operaciones de patrullaje rápido y tareas de protección para sus fuerzas, Juliet Marine actualmente está promoviendo una versión ampliada de la súper corbeta Ghost para reevaluar a la Marina de los EE. UU. De todos sus buques de guerra costeros.
Hay planes para construir tamaños de “súper Fantasma” con una longitud de corbeta de medidores 46 a un precio de aproximadamente 50 millones de dólares por un barco, seis veces más barato que 300 millones de dólares por cada barco de desembarque actual de las clases Libertad e Independencia. Dicha embarcación podría operar junto con la nave de desembarque o con otras naves oceánicas, proporcionando fuerzas de ataque más accesibles, maniobrables y de supervivencia.
El desarrollo de Ghost comenzó en el año de 2008 como un proyecto privado, la construcción del prototipo se completó al comienzo de 2010 y se gastaron 15 millones de dólares en esto. El costo de cada embarcación se estima en alrededor de 10 millones de dólares. Además de la Armada de los EE. UU. Y otras agencias gubernamentales interesadas y fuerzas especiales, Juliet Marine discutió con una de las naciones extranjeras la adquisición de naves 25 Ghost con un valor potencial de 300 millones de dólares con una de las naciones extranjeras.
Como se indica en la compañía, “con el Fantasma, puede colarse en las áreas oceánicas prohibidas y patrullar los días de 30 con combustible a bordo. Puede escuchar conversaciones por teléfono celular, puede ver lo que está sucediendo, puede iniciar la operación y luego pasar inadvertido y nadie sabrá que está allí. Esto no es algo que el gobierno pueda hacer ahora mismo ".
El cuerpo principal de la embarcación se eleva sobre el agua cuando el Fantasma se mueve a una velocidad de más de ocho nudos. Su unidad de potencia consiste en dos motores de turboeje T53-703 instalados en flotadores, cada uno de los cuales gira la hélice en la dirección opuesta frente a cada góndola. Los propulsores crean el efecto de "supercavitación", permitiendo que la góndola (que lleva todo el barco) se mueva a través del rastro de burbujas, en lugar de a través de agua de mar más densa. Por lo tanto, este barco tiene una fuerza de fricción contra el casco en 900 menos que un barco tradicional.
El método de supercavitación permite que la nave Fantasma alcance la velocidad del Torpedo ruso Rurry, que es cuatro veces la velocidad de sus homólogos occidentales.
Este fenómeno permite a la nave "cortar" las olas con una altura del medidor 3 a alta velocidad, al tiempo que mantiene una buena estabilidad debido al uso de herramientas de control remoto eléctrico basadas en computadora. Durante las pruebas, la nave Ghost ya ha alcanzado la velocidad de los nodos 30 y se espera que alcance la velocidad de los nodos 50, lo que equivale a la velocidad máxima de lanchas rápidas mucho más pequeñas. Totalmente controlado por computadora permite que la nave se convierta en una nave verdaderamente invisible que puede realizar varias tareas. Incluyendo aquellos sin personas a bordo.
El efecto de la supercavitación utilizada cuando el barco fantasma se está moviendo le permite moverse a través del agua con una resistencia hidrodinámica 900 veces más pequeña que un barco convencional, que se convierte no solo en un movimiento más estable con menos consumo de combustible, sino que también le permite realizar combates más duraderos a una velocidad mayor.
Basado en materiales de www.defense-update.com
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