Military Review

¿Será Super Ghost un barco costero prometedor?

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¿Será Super Ghost un barco costero prometedor?

El prototipo del barco Ghost (traducido como "fantasma"), diseñado y construido por Juliet Marine Systems, "perfora" el río Piscatacua durante uno de los "vuelos" de prueba.

Juliet Marine Systems, una pequeña empresa de Portsmouth, New Hampshire, ha desarrollado un barco único de alta velocidad llamado Ghost (Ghost), que podría realizar tareas cerca de la costa, donde los barcos más grandes, como los buques de guerra costeros, suelen ser demasiado vulnerables. , dicen los representantes de la empresa. Aunque el proyecto Ghost se propuso originalmente para operaciones de patrullaje rápido y tareas de protección para sus fuerzas, Juliet Marine actualmente está promoviendo una versión ampliada de la súper corbeta Ghost para reevaluar a la Marina de los EE. UU. De todos sus buques de guerra costeros.

Hay planes para construir tamaños de “súper Fantasma” con una longitud de corbeta de medidores 46 a un precio de aproximadamente 50 millones de dólares por un barco, seis veces más barato que 300 millones de dólares por cada barco de desembarque actual de las clases Libertad e Independencia. Dicha embarcación podría operar junto con la nave de desembarque o con otras naves oceánicas, proporcionando fuerzas de ataque más accesibles, maniobrables y de supervivencia.

El desarrollo de Ghost comenzó en el año de 2008 como un proyecto privado, la construcción del prototipo se completó al comienzo de 2010 y se gastaron 15 millones de dólares en esto. El costo de cada embarcación se estima en alrededor de 10 millones de dólares. Además de la Armada de los EE. UU. Y otras agencias gubernamentales interesadas y fuerzas especiales, Juliet Marine discutió con una de las naciones extranjeras la adquisición de naves 25 Ghost con un valor potencial de 300 millones de dólares con una de las naciones extranjeras.

Como se indica en la compañía, “con el Fantasma, puede colarse en las áreas oceánicas prohibidas y patrullar los días de 30 con combustible a bordo. Puede escuchar conversaciones por teléfono celular, puede ver lo que está sucediendo, puede iniciar la operación y luego pasar inadvertido y nadie sabrá que está allí. Esto no es algo que el gobierno pueda hacer ahora mismo ".



El cuerpo principal de la embarcación se eleva sobre el agua cuando el Fantasma se mueve a una velocidad de más de ocho nudos. Su unidad de potencia consiste en dos motores de turboeje T53-703 instalados en flotadores, cada uno de los cuales gira la hélice en la dirección opuesta frente a cada góndola. Los propulsores crean el efecto de "supercavitación", permitiendo que la góndola (que lleva todo el barco) se mueva a través del rastro de burbujas, en lugar de a través de agua de mar más densa. Por lo tanto, este barco tiene una fuerza de fricción contra el casco en 900 menos que un barco tradicional.


El método de supercavitación permite que la nave Fantasma alcance la velocidad del Torpedo ruso Rurry, que es cuatro veces la velocidad de sus homólogos occidentales.

Este fenómeno permite a la nave "cortar" las olas con una altura del medidor 3 a alta velocidad, al tiempo que mantiene una buena estabilidad debido al uso de herramientas de control remoto eléctrico basadas en computadora. Durante las pruebas, la nave Ghost ya ha alcanzado la velocidad de los nodos 30 y se espera que alcance la velocidad de los nodos 50, lo que equivale a la velocidad máxima de lanchas rápidas mucho más pequeñas. Totalmente controlado por computadora permite que la nave se convierta en una nave verdaderamente invisible que puede realizar varias tareas. Incluyendo aquellos sin personas a bordo.




El efecto de la supercavitación utilizada cuando el barco fantasma se está moviendo le permite moverse a través del agua con una resistencia hidrodinámica 900 veces más pequeña que un barco convencional, que se convierte no solo en un movimiento más estable con menos consumo de combustible, sino que también le permite realizar combates más duraderos a una velocidad mayor.



Basado en materiales de www.defense-update.com
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70 comentarios
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  1. Super mapache
    Super mapache 1 Septiembre 2014 09: 44
    +5
    Frio. Sin embargo, innovación. El nicho entre una corbeta, un submarino y una lancha rápida civil no está muy claro. ¿Solo para las lindas estrellas y rayas de "animales marinos"?
    1. Papakiko
      Papakiko 1 Septiembre 2014 10: 02
      + 20
      Cita: SuperEnot
      Sin embargo, la innovación.

      este buque tiene fuerza de fricción en el casco 900 menos en comparación con un barco tradicional.Las hélices crean el efecto de "supercavitación"
      Completamente gestión informática permite que el barco se convierta en pnave realmente invisible
      Lo que solo las computadoras no pueden riendo
      No es un artículo, sino una perla debajo de la pluma de Petrosyan (no para la pritenzia del autor, sino simplemente en ayunas) wassat
      Respecto al "gofre": Nuestros constructores navales están claramente "rezagados" con el proyecto 1239 del que figura en el artículo. riendo
      Estamos esperando las próximas "obras maestras" de Zaokiyanskiy y no tan socios de Okiyanskiy.
      Por último: el villano revoloteante Thunderbolt vendrá al rescate.
      1. autopropulsado
        autopropulsado 1 Septiembre 2014 12: 01
        +2
        Cita: Papakiko
        Este barco tiene una fuerza de fricción en el casco en 900 menos que un barco tradicional. Los propulsores crean el efecto de "supercavitación"
        Totalmente controlado por computadora permite que la nave se convierta en una nave verdaderamente invisible.

        sí ... parece un anuncio de un "súper quemagrasas" - ¡es simple y prácticamente gratis! los chinos también van a construir submarinos supersónicos ... recurso
        1. fennekRUS
          fennekRUS 1 Septiembre 2014 14: 54
          +4
          La idea en sí es buena, en mi humilde opinión, aunque los errores en el artículo lastiman la vista.
          Como se vio
          1. El "efecto de supercavitación" es un fenómeno bastante ruidoso, y cualquier acústico escuchará tales "pepelats" desde lejos.
          2. Se sugiere un reentrenamiento (teniendo en cuenta la velocidad y la capacidad de pasar desapercibido en un estado estacionario) Algo así como "flotillas de mosquitos" para la destrucción de instalaciones costeras, grupos navales y portaaviones.
          Debido a la falta de contramedidas efectivas, esto debería funcionar, al menos en forma de una modernización no programada de las flotas.
        2. Natalia
          Natalia 1 Septiembre 2014 17: 28
          +2
          Este es un barco de hidroala! Escuché sobre eso, pero ... mmm, pensó ... más.
          1. walter vonberg
            walter vonberg 1 Septiembre 2014 23: 33
            +5
            Te envidio, Natalia, lo interesante que es para ti vivir, por Dios.
          2. Andrey yuryevich
            Andrey yuryevich 2 Septiembre 2014 07: 46
            +3
            Cita: Natalia
            Este es un barco de hidroala!

            no Natalia, "hidroalas" están en nuestros familiares, por ejemplo, "meteoritos" o "cometas", pero aquí es muy diferente ... hi
        3. Andrey yuryevich
          Andrey yuryevich 2 Septiembre 2014 07: 43
          +3
          30 nudos ... y comparar con un "chubasco" !!! riendo riendo riendo
          1. van50man
            van50man 4 Septiembre 2014 12: 40
            +2
            Responderemos adecuadamente: a dos, chubascos, adjunte un bote, Dnieper o Sareptu, (con una cabina) y dentro del vigilante con una berdana. Y la venganza será terrible ...
      2. itr
        itr 1 Septiembre 2014 18: 42
        +1
        Podría estar equivocado, pero algo que este milagro parece un bote de hidroala
      3. atarix
        atarix 2 Septiembre 2014 00: 48
        +2
        de lo contrario, Psaki estaba preparando un informe.
    2. Login_Off
      Login_Off 1 Septiembre 2014 14: 26
      + 11
      ¡Qué supercavitación nafig si se dispersaran solo a una velocidad de 30 nudos!
      Me atrevo a sugerir, tal vez sus hélices funcionarán en la cavidad, pero lo siento, si se trata de una burbuja de aire, ¿qué tipo de tornillos? ¡Entonces escribirían, hélices! No combustible para cohetes, después de todo, ¡lo llamaron un rastrillo!
      Bueno, lo siguiente, todo lo que sobresale más allá de la "cavidad" durante la supercavitación funcionará como freno, ¡y el freno anulará todos los éxitos! Al final, no harán nada mejor, comerán un hidroala.
      En general, no veo nada que valga la pena.
      1. Vladimir73
        Vladimir73 1 Septiembre 2014 14: 55
        +1
        Y en mi opinión, un barco genial para caminar sobre el mar en calma en algún lugar de los trópicos si
      2. Asistente
        Asistente 1 Septiembre 2014 20: 34
        0
        Me atrevo a sugerir, tal vez sus hélices funcionarán en la cavidad, pero lo siento, si se trata de una burbuja de aire, ¿qué tipo de tornillos? ¡Entonces escribirían, hélices!


        Lo más probable es que lo siguiente se encuentre en el eje:
        1) tirar de las hélices - ver la figura: "Las hélices que giran en sentido contrario tiran en lugar de empujar la embarcación" - "Las hélices giratorias tiran, no empujan, la embarcación";
        2) un cavitador de las hélices y toberas especificadas en la cláusula 1, que suministra aire aspirado desde la superficie ("Las hélices, ayudadas por el aire que entra por encima del agua ...");
        3) un cuerpo en forma de huso aerodinámico por una corriente de aire, en el que se ubican el motor y los sistemas de orientación.

        ¡Qué supercavitación nafig si se dispersaran solo a una velocidad de 30 nudos!


        1) Esta es solo la etapa de desarrollo. Los ingenieros manejan el prototipo ellos mismos, no conocen los límites reales de las capacidades del dispositivo.
        se espera que pueda alcanzar una velocidad de 50 nudos, igual a la velocidad máxima de lanchas rápidas mucho más pequeñas
        ;
        2) toda la góndola no puede estar en la cavidad, de lo contrario el barco será incontrolable. Ver figura: los planos de control están en los extremos de las góndolas. Entonces, parece que ahora los ingenieros, por prueba y error, están buscando la relación óptima de velocidad y capacidad de control (más eficiencia, estabilidad durante la emoción, etc.).

        Bueno, lo siguiente, todo lo que sobresale más allá de la "cavidad" durante la supercavitación funcionará como freno, ¡y el freno anulará todos los éxitos!


        Vea la imagen: aparte de las góndolas fuera de la cavidad, solo habrá tornillos de tracción, planos de dirección (que se pueden afilar) y sistemas de fijación de la góndola: "Los bordes dentados en los puntales permiten que Ghost corte los desechos del océano, como redes de pesca perdidas" - "Los bordes afilados de los puntales permiten" El fantasma "se abrió paso entre los escombros del océano, como redes de pesca abandonadas". Así que piensa en la resistencia que tendrán.
        1. Kir
          Kir 1 Septiembre 2014 22: 04
          +3
          Qué diablos es la etapa de desarrollo, si antes de lo mencionado en el artículo de 2008 ya hablaban de ello, esta es una cosa. y el otro espero que el profesor señale con más precisión, pero definitivamente hubo proyectos de embarcaciones semisumergibles con las mismas góndolas, y estos desarrollos se remontan a los años 80, si no más "antiguos", pero no he escuchado nada sobre la producción en serie.
        2. bot.su
          bot.su 2 Septiembre 2014 14: 01
          0
          Cita: Asistente
          toda la góndola no puede estar en la cavidad, de lo contrario el barco será incontrolable. Ver figura: los planos de control están en los extremos de las góndolas.

          Es necesario quitar el plano de control de las góndolas, dejando solo los motores en ellas. La gestión se lleva a cabo mediante volantes de popa o por aire.
      3. Kir
        Kir 1 Septiembre 2014 21: 52
        +1
        ¡Y el truco es que las hélices capaces de funcionar en tales condiciones son solo de dos palas! Por cierto, los motores fuera de borda con tales hélices están hechos para botes pequeños. En general, con respecto a la mayoría de las innovaciones de los Yankees, por lo que el número se conoce desde ayer en la "ciencia" ficción, y después de un tiempo en el material, e incluso se le da un cierto grado, como si fuera más suave que la estupidez debido a la educación de calidad y la creencia en la omnipotencia de las computadoras, hay algo que ¡disponible!
    3. Vittt
      Vittt 1 Septiembre 2014 19: 11
      +3
      Cita: SuperEnot
      Frio. Sin embargo, innovación. El nicho entre una corbeta, un submarino y una lancha rápida civil no está muy claro. ¿Solo para las lindas estrellas y rayas de "animales marinos"?

      Cuando me anuncian algo con mucha fuerza, ¡la calificación es "Fufel"!
      Otra esperanza estadounidense para cortar masa.
      1. fennekRUS
        fennekRUS 4 Septiembre 2014 16: 25
        0
        Bueno, no deberías ser tan categórico. Deje que el trabajo de mierda continúe, además de descubrimientos aleatorios al desviarse del programa. De todos modos, los embaucadores tampoco volaron, pero alguien comenzó a planificar por su cuenta, ¡y nos vamos!
        ¡Entonces experimentemos!
        La misma idea de un barco semisumergido con una salida rápida a altas velocidades, KVM no es viciosa. Dejamos caer un par de "escuadrones" de tales bichos en el curso AUG, se acercaron a la distancia de ataque en una posición semi-en cuclillas y - postcombustión, golpeados por un misil o un torpedo pesado, y en zigzags de 100-120 km-h en los arbustos :) si se perdía el contacto visual, nuevamente en un estado semi-sumergido y dispersos, a baja velocidad hasta el punto de recogida. En el caso de los radares y las armas de artillería, esos "mosquitos" serán un hueso duro de roer. No pretendo ser verdad, pero parece que sí. Y en este concepto, la hélice no es un axioma, sino que se necesita una combinación de hélices silenciosas y un motor a reacción para postcombustión.
  2. Babai34rus
    Babai34rus 1 Septiembre 2014 09: 47
    0
    otra mierda cósmica americana
    1. Bombardero
      Bombardero 1 Septiembre 2014 09: 58
      +3
      Yo diría aserrado comercial. ¿El milagro anterior ya estaba aserrado en agujas?
      1. profesor
        profesor 1 Septiembre 2014 10: 25
        +7
        Cita: Bombardier
        Yo diría aserrado comercial

        Bravo bueno No hay un solo artículo sobre armamento burgués para que alguien no comience a cantar canciones sobre el corte. No juzgues a los demás por ti mismo. La burguesía, la mayoría de las empresas son privadas y el desarrollo va por su dinero. ¿Ellos mismos vieron dinero? engañar
        1. Vinnipukh
          Vinnipukh 1 Septiembre 2014 11: 15
          +6
          Así es, el desarrollo del prototipo es a su cargo. Se supone que corta el dinero junto con los militares, que pondrán en servicio este wunderwafle.
        2. GRIS
          GRIS 1 Septiembre 2014 11: 18
          0
          Cita: profesor
          ¿Ellos mismos vieron dinero?

          No, están sentados en los retrocesos. hi

          Esencia de reversión

          El vendedor regresa al representante responsable del comprador, quien decidió comprar a este vendedor con este producto en particular y a este precio, parte del monto de la compra (fijo o en porcentaje). No debe confundirse con el reembolso y otras formas de devolver parte del dinero por parte del vendedor al comprador oficialmente por cualquier mérito. Rollback transfiere dinero del comprador (generalmente una compañía, entidad legal) al bolsillo de su empleado (individuo).
          Reversión inversa: el representante de un vendedor acuerda de antemano revertir el dinero en su bolsillo, por proporcionar algunos descuentos y otros gastos a expensas de la empresa.
          1. profesor
            profesor 1 Septiembre 2014 14: 55
            +4
            Cita: GRIS
            No, están sentados en los retrocesos.

            Es por eso que miro a todos los generales estadounidenses retirados en Ferrari, abro a sus esposas, compro boutiques para sus esposas, poseo propiedades inmobiliarias en la Costa Azul y estudio a niños en Inglaterra. Todos los sobornos son condenados.

            Cita: autopropulsada
            Resulta que este barco no navega, sino que vuela

            Por lo tanto, vuela en la burbuja con poco o ningún contacto con el agua.

            Un par de GTU aceleran Samum a 50 nudos a una altura de ola de 2 my a una altura de ola de 3,5 m (viento de 5 puntos), hasta 40 nudos.

            ¿Y cuánto combustible consumen? "las leyes de la física parecen no haberse cancelado todavía" guiño

            una unidad de "supercavitación" menos conocida en este momento es el cohete torpedo Shkval. algo más serio "supercavitación" nunca apareció ...

            La ráfaga es incontrolable. Se rumorea que la burguesía creó un torpedo de misiles guiados llamado Baracuda.

            Cita: bmv04636
            Pero con qué profesor esta nave es mejor que ekranoplan

            En teoría, rentabilidad y precio.
            1. bmv04636
              bmv04636 1 Septiembre 2014 15: 15
              +1
              En cuanto a la eficiencia y los precios, probablemente rechazará si toma una talla y luego los precios son los mismos, pero al mismo tiempo el ekranoplan parece más prometedor.
        3. autopropulsado
          autopropulsado 1 Septiembre 2014 12: 24
          +6
          no hablemos de "sierras presupuestarias", pero las leyes de la física parecen no haber sido canceladas todavía - "...Por lo tanto, este barco tiene una fuerza de fricción contra el casco en 900 en comparación con un barco tradicional.... "- la densidad del agua es 816 veces (+ - dependiendo de la temperatura y la salinidad) más que el aire (resulta que este barco no navega, sino que vuela)." ...durante la prueba, el barco fantasma ya alcanzó la velocidad de los nodos 30 y se espera que alcance la velocidad de los nodos 50... "- los barcos del tipo" Samum "sin" super tecnologías "no son inferiores a este" individuo ", y lo superan en potencia de fuego - un par de GTU aceleran el" Samum "a 50 nudos a una altura de ola de 2 my a una altura de ola de 3,5 m (viento 5 puntos) - hasta 40 nudos ... recurso
          una unidad de "supercavitación" menos conocida en este momento es el cohete torpedo Shkval. algo más serio "supercavitación" nunca apareció ...
        4. bmv04636
          bmv04636 1 Septiembre 2014 12: 35
          +1
          Pero con qué profesor esta nave es mejor que ekranoplan
        5. fogonero
          fogonero 1 Septiembre 2014 12: 50
          +4
          Cita: profesor
          Cita: Bombardier
          Yo diría aserrado comercial

          Bravo bueno No hay un solo artículo sobre armamento burgués para que alguien no comience a cantar canciones sobre el corte. No juzgues a los demás por ti mismo. La burguesía, la mayoría de las empresas son privadas y el desarrollo va por su dinero. ¿Ellos mismos vieron dinero? engañar


          Vamos, profesor, la economía no es tuya.

          ¿Son tus payasadas groseras el resultado de exacerbaciones estacionales? ¿Desde el 1 de septiembre, por así decirlo? No deberías estar tan emocionado defendiendo los "valores burgueses". Vivirán bien sin ti.

          "... Tal vez sea mejor sobre el reactor, sobre el querido" tractor lunar "..."

          Por cierto, ¿qué le pusiste de recién llegado a tu "shaitan araba", que en los círculos políticamente correctos se llama "tanque" o incluso "el mejor tanque del mundo"?

          ¿Puede esta pobre persona moverse sola? O la "troika" la arrastra por el campo de batalla
          topadoras blindadas. "Troika blindada, troika israelí, ¿quién te inventó?"
          ¿Y por qué dinero?

          ¿Cómo está funcionando su sistema Kitchen Dur-Shlag? ¿Fue diseñado por empresas públicas o privadas? ¿Cuánto dinero judío de la "gente" se gastó en él?
        6. itr
          itr 1 Septiembre 2014 18: 44
          0
          ¡Hola profesor! Escucha, pero también me parece que huele a basura
          Duele como un barco de buceo
          Aunque tal vez me equivoque
        7. patap
          patap 1 Septiembre 2014 19: 26
          +3
          tal vez escucharon ... hay un tema así: subvenciones. y presupuesto y decente. No existe una sola técnica seria nacida solo del capital privado. al menos desde los años 30 del siglo XX.
        8. Vittt
          Vittt 2 Septiembre 2014 20: 44
          +1
          Cita: profesor
          Cita: Bombardier
          Yo diría aserrado comercial

          Bravo bueno No hay un solo artículo sobre armamento burgués para que alguien no comience a cantar canciones sobre el corte. No juzgues a los demás por ti mismo. La burguesía, la mayoría de las empresas son privadas y el desarrollo va por su dinero. ¿Ellos mismos vieron dinero? engañar

          Estimado Sr. Profesor, nadie debe ser juzgado, entonces no habrá juicio sonreír
          Para las empresas privadas, bueno, no se lo dirías a una persona inteligente. Boeing, Lokcheed, nuevas compañías aeroespaciales en los EE. UU. Para lanzar Falkon y otros tipos de basura. Probablemente piense seriamente que el multimillonario ridículo, sin el conocimiento del gobierno de los EE. UU. Y sin un punto en Houston, se comprometió a perforar un pozo, ¿perdón, para lanzar objetos al espacio? Con el mismo grado de probabilidad, podemos suponer que Israel vive sin la ayuda de un lobby judío en los Estados Unidos.
          1. Kir
            Kir 2 Septiembre 2014 21: 10
            0
            Además de la Marina de los EE. UU. Y otras agencias gubernamentales interesadas y fuerzas especiales, la compañía Juliet Marine al más alto nivel discutió con uno de los extranjeros ......

            Y luego, fuerza mayor, bueno, en resumen, y así está claro, entonces, ¿por qué cortar el tuyo (aunque no sin él) cuando puedes quitárselo a otros, y este no es el primero de SGA!
  3. qwert
    qwert 1 Septiembre 2014 09: 49
    + 14
    Los nodos de 50 son geniales. Aunque los líderes franceses 30-ies con un desplazamiento de más 2000tn. (!) se ejecutó en nodos 47. de modo que la adición de nodos 3 a través de las edades no es un logro de este tipo. En cuanto a la embarcación levantada por encima de los pantones submarinos, se pueden encontrar proyectos similares en las revistas de la Técnica de la Juventud en los 70. Restos de una cavidad de gas. Antes de eso, ella solo estaba en Squale. Lo que ahora son los americanos han llegado a esta tecnología. Hurra ellos. ¿Cuánto tiempo le tomó? ¿Y esto se debe al hecho de que un montón de tecnologías secretas se filtraron a 90 ...? No es muy impresionante. Además, una caverna-caverna, pero para las estanterías en las que se levanta el barco, esta caverna no está terminada, por lo que las velocidades del orden de 400km / h permanecerán solo para Squall y WIG. Y, en general, creo que el esquema es bastante prometedor, pero no más pronunciado que los hidroplanos de 60.
    1. Ayujak
      Ayujak 1 Septiembre 2014 10: 02
      +1
      Es como en ese dicho: "todo lo nuevo está bien olvidado".

      Y esto es solo un prototipo. Y el precio del producto final aumentará muchas veces. Como ha sido muchas veces. Entonces, las posibilidades de entrar en funcionamiento son una pregunta.
  4. Alan
    Alan 1 Septiembre 2014 09: 50
    0
    Un proyecto interesante, ¿qué piensan nuestros especialistas?
  5. Asan ata
    Asan ata 1 Septiembre 2014 09: 51
    +1
    Se usará como una cucaracha en una sartén frente a los bastiones costeros. Manchado.
    1. Ayujak
      Ayujak 1 Septiembre 2014 10: 04
      +2
      Sí, este barco está más destinado a ríos y lagos. ¿Cómo se moverá con olas fuertes? Creo que habrá restricciones severas en la aplicación.
  6. TS3sta3
    TS3sta3 1 Septiembre 2014 10: 17
    +2
    ¿Una respuesta estadounidense al "submarino de alta velocidad" de China?

    http://ruyachts.com/journal/prizrak-na-gorizonte/

    Según algunos informes, desde 2012, el régimen de secreto se ha eliminado por completo del proyecto GHOST, lo que indica que el gobierno de los EE. UU. No tiene mucho interés en ello. Al mismo tiempo, se sabe que la Marina de los EE. UU. Sigue participando en el destino del proyecto, y el Departamento de Estado de los EE. UU. Ha concedido a Juliet Marine System el permiso para negociar el suministro de FANTASMA con los gobiernos de Israel y los EAU, que tienen problemas conocidos en las zonas costeras. El costo de una copia de GHOST con un conjunto completo de equipos de inteligencia es de aproximadamente $ 20,000,000.
  7. Serio
    Serio 1 Septiembre 2014 10: 28
    0
    ¿Cómo afectará a la nave la falla de la nave en el movimiento de la hélice-cavitador? Creo que es como una rueda para un auto de Fórmula 1 arrancar
  8. no importa quien soy
    no importa quien soy 1 Septiembre 2014 11: 12
    +3
    El uso del efecto de cavitación también tiene desventajas, por ejemplo, las superficies en contacto con burbujas sufren una erosión severa.
    PD: El diseño se parece a Turanor (¿recuerdas?)
    1. Ptah
      Ptah 1 Septiembre 2014 11: 44
      +4
      Para aquellos que "no están en el tema"
      Siempre en el límite del líquido y la superficie sumergida en él, moviéndose a altas velocidades en relación con otras presiones de dr.
      Esto puede suceder, por ejemplo, incluso con un fuerte aumento de la presión (que ocurre, por ejemplo, en bombas y turbinas centrífugas industriales).
      Y si la presión cae por debajo de la presión de vapor saturado, entonces el líquido comenzará a evaporarse inmediatamente, y aparecerán burbujas en él, llenas de vapor y gases que se disolvieron previamente en el líquido. Pero el líquido no se queda quieto, y cuando pasa por un lugar "estrecho", la presión vuelve a subir, y luego el vapor se condensa y los gases se disuelven.
      Este proceso ocurre casi instantáneamente y se llama cavitación.
      Donde solía haber vapor y gases, ahora hay un vacío. Y una corriente de líquido se precipita en este espacio enrarecido. La presión local con tal choque hidráulico alcanza un gran valor.
      Está claro que si la burbuja de cavitación está muy cerca de la pieza, entonces su superficie está en riesgo. El choque puede ser tan fuerte que se producen microdeformaciones en la superficie de la pieza, y cargas posteriores que conducen a la inevitable sobrecarga y destrucción ...
      Por supuesto, puede aumentar la fuerza del metal, ¡pero no infinitamente! Además, la intensidad de la destrucción disminuye a partir de esto por no mucho.
      Hay dos formas de deshacerse del daño por cavitación. El primero es el más natural: crear condiciones favorables para el movimiento de fluidos y así evitar la cavitación. Por desgracia, esto no siempre es posible hacerlo.

      Es teóricamente posible tratar este fenómeno de otra manera ...
      Lo más natural: crear condiciones favorables para el movimiento de fluidos y así evitar la cavitación. Por desgracia, esto no siempre es posible hacerlo.
      Pero si las burbujas de cavitación no pueden eliminarse, entonces pueden verse obligadas a retirarse de la pared, y luego su fuerza destructiva se aplicará a la columna de agua, y esto ya no es peligroso.
      Para hacer esto, use tales sustancias y mezclas de sustancias que envuelven las partes con una película delgada. Sin interferir con el movimiento del fluido, al mismo tiempo no admiten burbujas en la superficie de las partes. Entre tales sustancias protectoras, una emulsión a base de aceites minerales, diversas mezclas de inhibidores, inhibidores de corrosión . Estas sustancias, como regla, son económicas y se requieren muy pocas. Esta cantidad suele ser suficiente para detener el daño por cavitación.

      Ahora intenta imaginar cómo poner esto en práctica ... ¡EN EL BARCO DE BATALLA! solicita qué riendo
  9. pexotinec
    pexotinec 1 Septiembre 2014 11: 30
    +2
    Los inventores obviamente lo intentaron para Hollywood, él tendría la insignia de Batman. Anunciaron cómo F-35, pero él no quiere volar y la piel se despega.
    1. GRIS
      GRIS 1 Septiembre 2014 12: 14
      +2
      Cita: pexotinec
      Los inventores obviamente para Hollywood intentaron

      Un milagro de la tecnología en Bond ya ha despegado.
      1. Ptah
        Ptah 1 Septiembre 2014 12: 32
        +1
        Eso es exactamente lo que son las TÉCNICAS.
        No hay necesidad de asustar a nadie con este SHIP, porque Por definición, no es un barco. Con la falta de armas.
        El buque de superficie Sea Shadow IX-529 es un buque experimental desarrollado conjuntamente por la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa y la Corporación Lockheed Martin para la Marina de los EE. UU. El barco fue construido en 1985 en el astillero Lockheed y está hecho con tecnología sigilosa.

        El programa de desarrollo Sea Shadow se lanzó a mediados de los años 80. Su tarea principal era estudiar diversas tecnologías de la forma del casco, estudió un nuevo concepto para controlar el barco y el equipo, así como la introducción de sistemas de reconocimiento automatizados destinados a reducir el número de tripulantes del barco. El desarrollo se llevó a cabo con la más estricta confidencialidad, por lo tanto, solo en 1993 la creación se proporcionó al público durante pruebas en el mar y pruebas de los principales sistemas.
  10. Ptah
    Ptah 1 Septiembre 2014 11: 31
    +1
    Cita: AYUJAK
    Sí, este barco está más destinado a ríos y lagos. ¿Cómo se moverá con olas fuertes? Creo que habrá restricciones severas en la aplicación.

    Cita: AYUJAK
    Es como en ese dicho: "todo lo nuevo está bien olvidado".

    Cita: Alan
    Un proyecto interesante, ¿qué piensan nuestros especialistas?

    Sí, no piensan casi nada ... Pero antes pensaban ...

    Se recomienda a los escépticos y a los interesados ​​que lean este artículo aquí. Mire las cifras de peso muerto, velocidad, condiciones de operación, etc.

    http://www.seaships.ru/spk.htm

    Y luego responde algunas preguntas.
    Que el llamado. El "efecto de supercavitación" tiene una ventaja sobre SVP.
    Lo que impide ahora cambiar la apariencia de los "Cometas" o "Meteoros" por una futurista, romper las consolas de las alas, dándoles "formas sigilosas", y pintarlas en un "color de bola".
    ¿Cuánto dinero se puede doblegar a los contribuyentes lanzándoles un "avance tecnológico" en sus oídos con una amenaza creciente de un adversario potencial?

    Por cierto. Y los alemanes fueron los primeros otra vez ...
  11. bmv04636
    bmv04636 1 Septiembre 2014 12: 36
    +1
    Pero no es más fácil que ekranoplan en lugar de este milagro
  12. Jekasimf
    Jekasimf 1 Septiembre 2014 12: 49
    +2
    Es difícil entender por qué este barco es adecuado. No sobrevivirá a las olas. Significa no para el océano y el mar. Con tales torpedos bajo el agua y en aguas poco profundas, es muy arriesgado. El anzuelo más pequeño es el cardumen o el alga y eso es todo. A tal velocidad están los kapets. Es conveniente. ¿Exploración? Entonces, la aviación es más práctica. Sólo patrullas costeras, y luego en calma?
    Y aquí está la forma en que el transporte de pasajeros es una opción. De acuerdo con el tipo de cometa. Así que si construyes un mundo subterráneo de este tipo, ¡será del tamaño de un supertanker!
  13. bmv04636
    bmv04636 1 Septiembre 2014 12: 53
    0
    Buen proyecto para "elfos de luz". Y deseo tantos barcos como sea posible para los "elfos de la luz", pero realmente creo que el presupuesto será al menos diez veces mayor.
    1. Asistente
      Asistente 1 Septiembre 2014 20: 42
      0
      Y deseo tantos barcos como sea posible a los "elfos de la luz", aunque creo que el presupuesto será al menos diez veces mayor.


      Y en el artículo por alguna razón dicen que
      Hay planes para construir un "súper fantasma" del tamaño de una corbeta de 46 metros a un costo de alrededor de $ 50 millones por barco, seis veces más barato que $ 300 millones por cada barco de aterrizaje actual de las clases Freedom e Independence.
      1. bmv04636
        bmv04636 2 Septiembre 2014 08: 32
        +1
        Y lo creíste, no seas ingenuo ya que un perrito podría crecer un poco durante un poema. Así será con este programa.
  14. Jurkovs
    Jurkovs 1 Septiembre 2014 13: 00
    +1
    La cavitación es el peor enemigo de las hélices de barcos. ¿Qué pasa con la supercavitación? Algo no se ha acordado.
    1. mpa945
      mpa945 1 Septiembre 2014 21: 21
      0
      El tornillo supercavitante no arriesga nada. La cavitación en él ocurre no en las cuchillas, sino ya detrás de ellas.
  15. voyaka uh
    voyaka uh 1 Septiembre 2014 13: 17
    0
    ¿Por qué estás tan sorprendido? Torpedo de alta velocidad "Shkval" - un proyecto de la URSS.
    Ventajas: velocidad muy alta: hay poco tiempo para esquivar, es difícil de destruir.
    Desventajas: claramente visible en movimiento, remotamente incontrolable.

    Sobre el mismo principio, los estadounidenses hicieron un barco submarino.
    1. Ptah
      Ptah 1 Septiembre 2014 13: 47
      +1
      En la proa del torpedo Shkval hay una parte especial: el cavitador. Esta es una placa elíptica gruesa plana con bordes afilados. El cavitador está ligeramente inclinado hacia el eje del torpedo (en la sección frontal es redondo) para crear elevación en la proa (en la popa, la elevación es creada por los timones). Al alcanzar una cierta velocidad (aproximadamente 80 m / s) cerca del borde de la placa, la cavitación alcanza una intensidad tal que se forma una gigantesca "burbuja" que envuelve el torpedo. En este caso, la resistencia hidrodinámica al movimiento se reduce significativamente.

      De hecho, un cavitador solo no es suficiente para obtener una cavidad del tamaño correcto. Por lo tanto, en "Shkval" se usa un "refuerzo" adicional: inmediatamente después del cavitador en la proa hay agujeros - boquillas, a través de las cuales la cavidad se "explota" desde un generador de gas separado. Esto le permite aumentar la cavidad y cubrir todo el cuerpo del cohete-torpedo, desde la proa hasta la popa.

      En cuanto a este "moco de súper velocidad", el equipo de turbocompresor opcional aumentará el desplazamiento total y luego requerirá más potencia para desarrollar la velocidad deseada. El círculo está completo. Estación final.

      Antes de la creación de incluso los primeros prototipos de submarinos supersónicos, los ingenieros chinos no podían resolver muchos problemas técnicos bastante complicados. Y el problema más básico fue la creación de un potente motor de hidro-jet submarino, que todavía no existe en la actualidad, y que solo puede hacer que el aparato (submarino) alcance una velocidad supersónica.
    2. mpa945
      mpa945 1 Septiembre 2014 13: 59
      +3
      No hicieron nada.
      Dos flotadores sumergibles: cuerpos de desplazamiento.
      Si están en una cavidad de gas, no se desplazan hi Barco que se hunde
      En mi humilde opinión: la cavidad se aprieta, recibió una ligera disminución de la resistencia.
      PERO:
      Tales casos y por lo tanto tienen una resistencia mínima a las olas.
      Crear supercavitación es una pérdida de energía.
      La velocidad alcanzada en las pruebas confirma mi IMHO.
      De lo contrario, el gofre volaría a una velocidad de 200.
      Algo como esto.
      1. profesor
        profesor 1 Septiembre 2014 15: 00
        0
        Cita: mpa945
        Tales casos y por lo tanto tienen una resistencia mínima a las olas.

        También hay resistencia a la fricción.

        Cita: mpa945
        De lo contrario, el gofre volaría a una velocidad de 200.

        Sería si estableces ese objetivo. Otro objetivo podría ser la creación de una plataforma económica (como un híbrido en automóviles, en lugar de la Fórmula 1)
        1. mpa945
          mpa945 1 Septiembre 2014 15: 34
          +1
          Profesor
          Este cuerpo sin "supercavitación y cavidad de gas" mantendrá una alta velocidad económica de todos modos.
          El "desplazamiento" no es posible con una cavidad de gas.
          Por lo tanto, el principio dinámico de mantenimiento.
          Pero no se observa ni uno ni otro. En total, "logros" bastante ordinarios en el contexto de un "ruido" extraordinario. Además, "Shuma" tanto literal como figurativamente.
          Sería si estableces ese objetivo. Otro objetivo podría ser la creación de una plataforma económica (como un híbrido en automóviles, en lugar de la Fórmula 1)

          El objetivo se traza solo uno: "dominar las nuevas tecnologías"
          1. profesor
            profesor 1 Septiembre 2014 15: 52
            +2
            Este cuerpo sin "supercavitación y cavidad de gas" mantendrá una alta velocidad económica de todos modos.

            Al reducir la ola y la resistencia aerodinámica, pero no la fricción.

            El "desplazamiento" no es posible con una cavidad de gas.
            Por lo tanto, el principio dinámico de mantenimiento.

            Yo hice la misma pregunta. Todavía no he encontrado la respuesta.

            El objetivo se traza solo uno: "dominar las nuevas tecnologías"

            Al menos no está mal. Nuevas tecnologías, empleos, financiación para científicos e ingenieros, apoyo para personal joven.
            1. mpa945
              mpa945 1 Septiembre 2014 16: 08
              +1
              Al reducir la ola y la resistencia aerodinámica, pero no la fricción.

              En comparación con la fricción de las olas, es un orden de magnitud menor. Hay formas de laminarizar el flujo para reducirlo aún más. La supercavitación no se aplica a estos métodos.
              Es más fácil suministrar aire a presión. Pero habrá una pérdida de las propiedades de desplazamiento de los "flotadores".
              Al menos no está mal. Nuevas tecnologías, empleos, financiación para científicos e ingenieros, apoyo para personal joven.

              Aquí estoy completamente de acuerdo. Aunque se puede rastrear el toque de "científicos británicos" en este desarrollo particular.
              1. profesor
                profesor 1 Septiembre 2014 20: 39
                0
                Cita: mpa945
                En comparación con la fricción de las olas, es un orden de magnitud menor.


                Con un aumento en la velocidad del barco (buque), la resistencia a la fricción crece, pero crece más lentamente que la resistencia a las olas, por lo tanto, la fracción de la resistencia a la fricción a altas velocidades es del 30 al 10% de la resistencia total al agua al movimiento del barco (buque).

                Cita: mpa945
                Es más fácil suministrar aire a presión. Pero habrá una pérdida de las propiedades de desplazamiento de los "flotadores".

                Por supuesto.

                Tiene que ser paciente y esperar los resultados del desarrollo. Por sí mismo, la dirección es interesante. También es digno de mención que las personas no se sientan. hi
                1. mpa945
                  mpa945 1 Septiembre 2014 21: 01
                  0
                  En principio, estoy de acuerdo con todo. Pero esta tecnología, por decirlo suavemente, no es una solución obvia. En mi humilde opinión no fue allí
          2. bot.su
            bot.su 1 Septiembre 2014 17: 07
            +1
            Cita: mpa945
            Por lo tanto, el principio dinámico de mantenimiento.
            Pero ni uno ni el otro se observa

            Entonces el principio dinámico es. Hidroalas con motores montados en ellos y un colchón de aire contra el flujo de aire entrante (efecto de pantalla).
            Ya viajó en la URSS. Después de cierta velocidad, la cavitación comenzará a comer hidroalas. Callejón sin salida, hasta que se hagan materiales resistentes a la cavitación.
            Pero si en nuestro ekranoplan, y en esta sepia del futuro, en lugar de un dispositivo de propulsión turbohélice, un hidro-jet, como "chubasco", será útil. Lo principal es proporcionar una cavidad en las alas o en lo que se sujetará la hélice allí.
            1. mpa945
              mpa945 1 Septiembre 2014 17: 41
              +1
              Pero si en nuestro ekranoplan, y en esta sepia del futuro, en lugar de un dispositivo de propulsión turbohélice, será útil un hidro-jet, como "chubasco".
              El ekranoplan es una súper caverna. (¿Qué hay para la armonía del culo? (C))
              Lo principal es proporcionar una cavidad en las alas o cuál será la propulsión allí.
              Cualquier embarcación se mantiene en el agua y no se hunde solo bajo la influencia de las fuerzas de flotabilidad. Puede ser la fuerza de Arquímedes o la hidrodinámica. La caverna (presente alrededor del volumen sumergido) destruirá completamente la fuerza de Arquímedes y el barco se hundirá. La hidrodinámica de un ala sumergida (más probablemente ya aerodinámica) en una cavidad de gas inestable es un caballo esférico en el vacío.
              La velocidad alcanzada es bastante alcanzable sin supercavitación.
              La alta velocidad económica no se debe a este "saber hacer".
              El efecto de un ekranoplan a 50 km por hora no se puede lograr sin "alas" desarrolladas.
              Sí, el Flurry no funcionó, al igual que Eaglet. riendo
              Bueno, bueno, el camino tomará el camino.
              Pero algo paso
              Al menos no está mal. Nuevas tecnologías, empleos, financiación para científicos e ingenieros, apoyo para personal joven.
              1. bot.su
                bot.su 1 Septiembre 2014 18: 57
                +1
                Cita: mpa945
                Cualquier embarcación se mantiene en el agua y no se hunde solo bajo la influencia de las fuerzas de flotabilidad. Puede ser la fuerza de Arquímedes o la hidrodinámica. La caverna (presente alrededor del volumen sumergido) destruirá por completo la fuerza de Arquímedes y el barco se hundirá.

                Gracias por el programa educativo. Yo no enseñaba física, por supuesto.
                Cita: mpa945
                La hidrodinámica de un ala sumergida (más probablemente ya aerodinámica) en una cavidad de gas inestable es un caballo esférico en el vacío.

                Sí, sobre el ala, espeté. Entonces, el futuro no brilla para la sepia estadounidense.
                Pero si tomamos el Lun ekranoplan, por ejemplo, ¿pero la unidad de propulsión no es un turborreactor de avión, sino un hidrojet submarino? Después de todo, ¿qué interrumpió el desarrollo de los hidroalas de alta velocidad? La cavitación con velocidades crecientes comenzó a devorar hidroalas y hélices. El problema se resolvió en un ekranoplano, elevando tanto las alas como las "hélices" en el aire. Surgió otro problema: el ekranoplan es glotón antes de aparecer en la pantalla. ¿Pero si las alas se dejan en el aire, y el dispositivo de propulsión se usa hidroreactivo y repelido de un medio más denso (agua), y se mueve en un medio menos denso (aire)? Y la aceleración en un motor a reacción será más rápida. Tal ekranoplan no saldrá de la pantalla, pero si obtiene un "bote" con un desplazamiento de 500-700 toneladas, tal vez más, capaz de moverse a una velocidad de al menos 300 km / h, ya es bueno. Si no es una opción, ¿por qué?

                Cita: mpa945
                La velocidad alcanzada es bastante alcanzable sin supercavitación.
                La alta velocidad económica no se debe a este "saber hacer".
                El efecto de un ekranoplan a 50 km por hora no se puede lograr sin "alas" desarrolladas.

                No dije eso, estas son tus especulaciones.
                1. mpa945
                  mpa945 1 Septiembre 2014 19: 56
                  0
                  Entonces el principio dinámico es. Hidroalas con motores montados en ellos y un colchón de aire contra el flujo de aire entrante (efecto de pantalla).
                  ¿Estamos hablando de un prodigio específico?
                  No dije eso, estas son tus especulaciones.

                  Pero la pregunta es diferente. No hay un arma real absoluta.
                  Velocidad 50 o más nudos + rentabilidad + desplazamiento sustancial + bajo costo: no se puede colocar uno en el edificio más fantástico e innovador.
                  La verdadera solución es el compromiso inevitable. Y no se debe esperar un gran avance en las características de 5 veces (artículo reciente), sin ahorrar otros parámetros.
                  Una nueva investigación innovadora produce un efecto real del 10 por ciento, y lleva años y mucho dinero.
                  Y no creo que una estudiante en un garaje invente una PC.
                  1. bot.su
                    bot.su 2 Septiembre 2014 11: 08
                    0
                    Cita: mpa945
                    ¿Estamos hablando de un prodigio específico?

                    Y que esta mal Después de todo, el artículo dice
                    El casco principal del barco se eleva sobre el agua cuando el Fantasma se mueve a una velocidad de más de ocho nudos.
                    El video muestra que el casco está completamente desprendido del agua, es decir, no estamos hablando del modo de planeo. Esto significa que tenemos un barco hidroala con arreglos de propulsión originales. Bueno, la forma de la disposición de las alas y el casco presuponen la creación de una fuerza de elevación adicional (colchón de aire) formada por el flujo entrante. No se deje engañar por las palabras "flotadores de desplazamiento". Sobre el agua, el barco se eleva a alas. Hasta 8 nudos, se mueve en modo de desplazamiento.

                    Cita: mpa945
                    Pero la pregunta es diferente. No hay un arma real absoluta.

                    Eso es si. Pero necesitas poder priorizar. La rentabilidad y el bajo costo para fines militares pueden sacrificarse si aumenta significativamente la velocidad y el desplazamiento y proporciona una superioridad cualitativa significativa.
                    1. mpa945
                      mpa945 2 Septiembre 2014 14: 10
                      +1
                      Esto significa que tenemos un hidroala con arreglos de propulsión originales. Bueno, la forma de la disposición de las alas y el cuerpo presupone la creación de una fuerza de elevación adicional (colchón de aire) formada por el flujo entrante. No se deje engañar por las palabras "flotadores de desplazamiento". Sobre el agua, el barco se eleva sobre sus alas. Hasta 8 nudos, se mueve en modo de desplazamiento.

                      1 No hay hidroalas allí.
                      2 Forma de casco para planeo. Superar el "Cerro de la Resistencia". No hay colchón de aire en absoluto.
                      3 "Flotadores de desplazamiento" Lo llamé, y no del todo correcto. Más correcto sería "Desplazamiento parcial"
                      La fuerza HD se produce en los flotadores. los elementos de control en la parte delantera y trasera de los "flotadores" sirven para crear un ajuste de marcha y mantenerlo en función de la velocidad y el tiro. El alargamiento subóptimo (gran superficie mojada) de los "flotadores" conduce a un aumento de la resistencia a la fricción. Están intentando crear una cavidad de gas parcial para reducir la resistencia a la fricción. Donde:
                      1 No será posible crear una cavidad completa en los "flotadores" de tal alargamiento con la ayuda de los Tornillos. Necesita combustible hidroreactivo.
                      2 Un aumento en la cavidad de gas no solo reduce la fuerza de arrastre, sino que también elimina la fuerza de flotabilidad. En pocas palabras: a pesar del control "informático", los resultados logrados ... regular. La promesa de perspectivas futuras es una subvención banal que acaba con la vida.
                      La rentabilidad y el bajo costo para fines militares pueden sacrificarse si se produce un aumento significativo en la velocidad y el desplazamiento y se proporciona una superioridad cualitativa significativa.
                      bmv04636 SU Ayer, 12:36

                      Pero no es más fácil que ekranoplan en lugar de este milagro
                      ?
                      Y si por el contrario (rentabilidad), algo como:
                      "Sea Shadow"


                      Y así, sí, los hidroalas son más baratos y más eficientes (la calidad HD es mayor)
                      O flotadores completos de alargamiento óptimo. Y con tornillos normales (cualidades propulsoras más altas) y menos ruido.
                      Pero sin NOVELTY, las subvenciones son más difíciles de cobrar.
                      1. bot.su
                        bot.su 2 Septiembre 2014 17: 32
                        0
                        Cita: mpa945
                        1 No hay hidroalas allí.
                        2 Forma de casco para planeo. Superar el "Cerro de la Resistencia". No hay colchón de aire en absoluto.

                        El papel de las alas completamente sumergidas es realizado por góndolas o flotadores, como los llamas. Aunque, como bromeó un amigo arriba, puedes llamar a este barco un barco de buceo sonreír Por cierto, la esperanza para el control de la computadora se debe precisamente al hecho de que las alas completamente sumergidas necesitan un control constante. De lo contrario, la bestia polar a tales velocidades.
                        Deslizarse es deslizarse. Aquí, el cuerpo principal no se desliza, está completamente elevado sobre el agua. Un fondo plano está en esta posición en realidad un ala. En este caso, un airbag dinámico es muy posible. Incluso si los creadores no son conscientes de esto.


                        Cita: mpa945
                        1 No será posible crear una cavidad completa en los "flotadores" de tal alargamiento con la ayuda de los Tornillos. Necesita combustible hidroreactivo.

                        Sobre los tornillos estoy de acuerdo. Pero qué pasa con el combustible girreactivo ... Necesitamos un motor de hidro-jet, y dada su conexión constante con el barco, las opciones son posibles con combustible, o más bien, con el principio.

                        En cuanto a las subvenciones y su recorte, estoy completamente de acuerdo, este es un mercado libre riendo ¿De qué sirven la "democracia", el capitalismo y la economía de mercado, si se prohíbe la tala?
                      2. Kir
                        Kir 2 Septiembre 2014 17: 57
                        0
                        Le aconsejo que consulte el sitio AVSIM.su y entonces comprenderá que la indicación de "esquí submarino" no es una broma. Por cierto, hay un proyecto Phantom notable allí, es solo con esquís (aunque con retráctil)
  16. vladds
    vladds 1 Septiembre 2014 13: 24
    0
    dicho recipiente se puede colocar en los escalones con un cable, y si es un cable con minas en los extremos wassat
    1. Ptah
      Ptah 1 Septiembre 2014 13: 42
      +4
      Cita: vladds
      Tal recipiente se puede colocar en los escalones con un cable,

      Y es posible verter decenas de miles de toneladas de troncos empapados en agua de un granelero (equilibrado en términos científicos).
      Y luego déjalo maniobrar, maniobrar, pero no atrapar ...
  17. bmv04636
    bmv04636 1 Septiembre 2014 15: 21
    +2
    A mediados de los años setenta del siglo pasado, los constructores navales nacionales de TsMKB Almaz retomaron el nuevo tema de un aerodeslizador tipo skeg. Finalmente, estos trabajos resultaron en la construcción de dos pequeñas naves de misiles del proyecto 1239 Sivuch. Las naves Bora y Samum son capaces de acelerar a 55 nudos y moverse cuando se excitan hasta ocho puntos. Combinado con misiles antibuque a bordo, el rendimiento de Steller Sea-Lion en el mar los convierte en un arma naval formidable.
  18. observador de aves
    observador de aves 1 Septiembre 2014 16: 00
    0
    Me pregunto por qué las ventanas están polarizadas. hay un rastro del Cáucaso :) es realmente posible y visualmente no está claro quién está sentado adentro. Esto es tecnología sigilosa. En mis películas de Hollywood he visto suficiente sobre bezmen. Sí y tirar de una cuerda a lo largo de la costa les permite dar saltos mortales :) entonces nadie sabrá sobre su visita.
  19. bmv04636
    bmv04636 1 Septiembre 2014 16: 24
    +1

    nuestra y no solo respuesta
    1. no importa quien soy
      no importa quien soy 1 Septiembre 2014 21: 10
      +1
      Buena cosa. ¿Que pasó? Eaglet podría haber sido el fin de los portaaviones estadounidenses, pero en cambio se convirtió en chatarra.
  20. Tchoni
    Tchoni 1 Septiembre 2014 17: 06
    0
    ¿Y cómo se siente un barco así en una buena tormenta?
  21. bamsik
    bamsik 1 Septiembre 2014 20: 06
    +2
    en ese clima, las personas normales se sientan en casa ...
  22. Observer2014
    Observer2014 1 Septiembre 2014 20: 10
    +2
    señoras y señores, les pongo un plus. el producto es un gordo menos, todas estas "innovaciones" en movimiento sobre el agua palidecen con las implementadas hace cuarenta años y plasmadas en el metal de nuestro gran diseñador ALEKSEEV. ¡Solo necesitas usar lo que nos dejó el gran diseñador! PLAN DE PANTALLA DE IMPACTO POR FAVOR, AMBIENT STORM POR FAVOR, LA OPCIÓN DE PATRULLA NO ES UN PROBLEMA TAMBIÉN, ¡solo necesitas querer e invertir dinero! La fórmula básica del aparato de Alekseev: el agua tiene más resistencia que el aire, por lo que el barco debe ser arrancado del agua.
  23. no importa quien soy
    no importa quien soy 1 Septiembre 2014 21: 04
    0
    Tal vez tengas razón, no es por nada que el proyecto se desclasifique. Pero ... incluso vendimos tecnologías antiguas a Estados Unidos y lanzamos
  24. pr 627
    pr 627 1 Septiembre 2014 21: 05
    0
    https://ru.wikipedia.org/wiki/SWATH ничего нового обсуждать нечего.
  25. killganoff
    killganoff 1 Septiembre 2014 21: 53
    0
    Probablemente, esta embarcación tiene una maniobra muy limitada, especialmente al cambiar de rumbo mientras se mueve a modos de alta velocidad.
  26. Nitarius
    Nitarius 2 Septiembre 2014 10: 18
    0
    Remos-remos DONDE ?? ¡Este POZO se puede cubrir con un par de cohetes!
    Este es un anuncio para tontos calculados chtol ??
    ¿AQUÍ ESTÁN AQUELLOS CUYO HIJO ESTÁ AYUDANDO A LOS GUERREROS? iluminar a las personas?


  27. abc_alex
    abc_alex 2 Septiembre 2014 15: 03
    +3
    Y esto es lo que me interesa: como saben, el movimiento en la cavidad del gas simplemente impide que el "Shkval" sea controlado en vuelo. Dado que la cavidad colapsa si el cuerpo del torpedo se extiende más allá del límite de la cavidad. La caverna también es inerte. Por lo tanto, si este milagro de la tecnología comienza a desarrollarse a gran velocidad, una de sus "boyas" corre el riesgo de perder una cavidad, aunque no en toda la superficie, sino en la segunda mitad, seguro. Esto equivaldrá a golpear el flotador contra una pared (posiblemente elástica).
    Además, el área grande del "cuchillo" que conecta las boyas y el casco actuará esencialmente como un estabilizador para el movimiento en línea recta. Acelere el barco a 500 km / hy se negará a virar.

    Además, un aumento de velocidad requerirá una inmersión mínima de los "cuchillos" en el agua, de lo contrario no se puede afilar, pero el famoso "Cuadrado Ve multiplicado por ES" por 500 km / h no se puede engañar. Y nuevamente, la función estabilizadora no ha sido cancelada. Y con una inmersión mínima, existe un peligro muy real de que la "boya" salga del agua en forma de olas. Esto conducirá al desastre.


    Tal vez no se trata de movimiento en la caverna, pero sobre el uso del efecto de la supercavitación para obtener flujo de burbujas de aire, que, por así decirlo, "lubrican" las partes sumergidas, reduciendo la resistencia?
    1. Kir
      Kir 2 Septiembre 2014 18: 07
      0
      Usted señaló correctamente el uso del efecto de supercavitación, que se menciona en el artículo sobre uno de los recursos dedicados a este efecto, ¡y el artículo es al menos seis meses mayor que este! Pero lo más interesante (¿tal vez el barco está hablando?) No he visto una discusión sobre el tema en ningún lado, y si de repente el motor de una de las góndolas se niega a la máxima velocidad, ¿qué sucederá con este milagro con un equilibrio tan elegante (fuerte separación de los motores)?
      En cuanto a velocidad, bueno, ya vemos cómo se controlan los planeadores y patinetes "preciosos", incluso los gigantes del océano, esto es especialmente evidente con una ola y una caída forzada de velocidad incluso con un giro no muy grande, por cierto, hasta donde yo recuerdo, 350 km / h no es el límite para su velocidad.
  28. bmv04636
    bmv04636 5 Septiembre 2014 09: 14
    0
    Parece que ha llegado su hora, es necesario terminar correctamente y hacer que la nave sea un avión ekranoplano de la serpiente VVA-14
  29. sentir1990
    sentir1990 5 Septiembre 2014 14: 13
    0
    En amerikosy, ¿cómo se te ocurre algún tipo de omisión, al menos pararse al menos caer ... Quemar una lata durante mucho tiempo? sonreír ¿Una vista frontal para qué? Después de todo, ¡está controlado por una computadora! No hay nadie adentro. Entonces, ¿qué se pide para estas gafas? vidrio por cierto con o sin ascensor?))) ¿Este barco sin remos se ha transformado con precisión en un transformador a toda velocidad?))) oh amerikosy =) Puede divertir wassat
  30. Target
    Target 6 Septiembre 2014 09: 35
    0
    Si Estados Unidos no aumenta la educación, entonces esos proyectos pueden olvidarse, no saldrá nada. Como fue el caso del F-35 y el Raptor.
    1. Kir
      Kir 6 Septiembre 2014 17: 49
      0
      Será mejor que te preocupes por Rodnoy, pero déjalos vivir como quieran, si no escalan con su carta y, por cierto, no tienen problemas con las armas, te aconsejo que veas al patriota SGA R.A. Heinlein, él prácticamente los critica en todas partes. educación, y esto es lamentable incluso desde finales de los años 40!
  31. Bosk
    Bosk 7 Septiembre 2014 13: 26
    0
    Es bueno para los estadounidenses, pueden encarnar un proyecto tan posible y dudoso en el metal ... ningún progreso, como dicen, "Un resultado fallido también es un resultado" ... y cuántos proyectos aliados y rusos ni siquiera fueron malos por una razón. falta de fondos ...