Angara: triunfo u olvido. Parte 2
Desde Ucrania - de regreso a la URSS
Debo decir que el vehículo de lanzamiento Zenith fue más afortunado en este sentido. Sí, el programa espacial "Energy-Buran" se cerró, pero tenemos "Zenith", que fue la unidad lateral de la primera etapa del vehículo de lanzamiento "Energy". Por lo tanto, el programa "Energy-Buran" se puede reanimar de forma relativamente rápida y económica. Y es absolutamente necesario restaurar todo esto porque en los años 30 el diseño del espacio pensado en el mundo no ha avanzado un solo paso. Juzgue por sí mismo: el cohete "luna" de Von Braun, el Saturn-5, resultó ser un "dinosaurio del callejón sin salida" de la evolución cósmica, la ausencia de un principio de producción modular lo hizo "inflexible" en el conjunto de tareas, agrega a esto la inadecuación de aumentar su carga útil y, naturalmente, su astronómica caro Es cierto que, en ese momento, Estados Unidos no prestó atención a esas "tonterías". Después de todo, el prestigio de la "civilización del mundo libre" se puso en la línea, y los dólares todavía se imprimirán.
Sin embargo, es obvio que el cohete tipo Saturno nunca se producirá en ninguna parte, la "euforia lunar" ha desaparecido y el cohete también ha desaparecido. Un chiste aún más terrible, "besmodulnost" hecho con el "Shuttle": además del hecho de que resultó ser muy caro, también resultó ser extremadamente complicado y por lo tanto inseguro.
En el ejemplo de "Energy-Buran" esto puede explicarse como sigue. Los diseñadores soviéticos inicialmente "separaban las moscas de las chuletas". El cohete y la lanzadera son dos estructuras separadas, autosuficientes. Si hay un problema con el "Buran", entonces "Energía" toma otro barco o carga (no necesariamente un transbordador) y vuela a cualquier lugar: si quieres, ¡a la Luna, y quieres ir a Marte! Después de todo, todo depende del diseño del barco y del diseño de los módulos en el transportista. Permítame recordarle que el potencial de carga de estos transportistas es prácticamente ilimitado. Por ejemplo, el diseño del "Volcano-Hércules" puede llevar a órbita casi a la Tierra hasta 200 toneladas de carga. Von Braun con su 140 t fuma nerviosamente al margen. En cuanto al vehículo de lanzamiento de Energia, el principio es el mismo. Si por alguna razón todavía no necesitamos un cohete tan poderoso, sus componentes-módulos vuelan en órbita, en este caso el cohete Zenith. Asombroso ¡Te sorprende la ingeniosa visión de los diseñadores de la escuela soviética!
En cuanto al Shuttle, los diseñadores estadounidenses no pusieron en él el principio de modularidad autosuficiente. Ellos, en el sentido literal de la palabra, no sabían qué hacer con este "tesoro invaluable". Si una parte del sistema indivisible falla (me refiero a la muerte de los astronautas 14 en el Challenger y Columbia), entonces todo el sistema se descarga en un relleno sanitario. Y de hecho, el tanque de combustible con impulsores de combustible sólido no aprendió a volar independientemente al espacio, y es casi imposible enganchar la lanzadera a otro cohete. Incluso si (teóricamente, por supuesto) esto se hubiera hecho, el Transbordador llevaría tres pesados motores de crucero a la órbita y de regreso con un peso muerto, que no podría usar ni siquiera durante el aterrizaje.
Como saben, el transbordador planeaba aterrizar, no pudiendo ir a la segunda ronda, lo que, por supuesto, no le agregó seguridad al barco. Si tocamos el tema de la seguridad, es suficiente recordar un hecho: los pilotos del Transbordador, en contraste con el Buran, ni siquiera tenían un asiento de expulsión.
Debo decir que el vehículo de lanzamiento Zenith fue más afortunado en este sentido. Sí, el programa espacial "Energy-Buran" se cerró, pero tenemos "Zenith", que fue la unidad lateral de la primera etapa del vehículo de lanzamiento "Energy". Por lo tanto, el programa "Energy-Buran" se puede reanimar de forma relativamente rápida y económica. Y es absolutamente necesario restaurar todo esto porque en los años 30 el diseño del espacio pensado en el mundo no ha avanzado un solo paso. Juzgue por sí mismo: el cohete "luna" de Von Braun, el Saturn-5, resultó ser un "dinosaurio del callejón sin salida" de la evolución cósmica, la ausencia de un principio de producción modular lo hizo "inflexible" en el conjunto de tareas, agrega a esto la inadecuación de aumentar su carga útil y, naturalmente, su astronómica caro Es cierto que, en ese momento, Estados Unidos no prestó atención a esas "tonterías". Después de todo, el prestigio de la "civilización del mundo libre" se puso en la línea, y los dólares todavía se imprimirán.
Sin embargo, es obvio que el cohete tipo Saturno nunca se producirá en ninguna parte, la "euforia lunar" ha desaparecido y el cohete también ha desaparecido. Un chiste aún más terrible, "besmodulnost" hecho con el "Shuttle": además del hecho de que resultó ser muy caro, también resultó ser extremadamente complicado y por lo tanto inseguro.
En el ejemplo de "Energy-Buran" esto puede explicarse como sigue. Los diseñadores soviéticos inicialmente "separaban las moscas de las chuletas". El cohete y la lanzadera son dos estructuras separadas, autosuficientes. Si hay un problema con el "Buran", entonces "Energía" toma otro barco o carga (no necesariamente un transbordador) y vuela a cualquier lugar: si quieres, ¡a la Luna, y quieres ir a Marte! Después de todo, todo depende del diseño del barco y del diseño de los módulos en el transportista. Permítame recordarle que el potencial de carga de estos transportistas es prácticamente ilimitado. Por ejemplo, el diseño del "Volcano-Hércules" puede llevar a órbita casi a la Tierra hasta 200 toneladas de carga. Von Braun con su 140 t fuma nerviosamente al margen. En cuanto al vehículo de lanzamiento de Energia, el principio es el mismo. Si por alguna razón todavía no necesitamos un cohete tan poderoso, sus componentes-módulos vuelan en órbita, en este caso el cohete Zenith. Asombroso ¡Te sorprende la ingeniosa visión de los diseñadores de la escuela soviética!
En cuanto al Shuttle, los diseñadores estadounidenses no pusieron en él el principio de modularidad autosuficiente. Ellos, en el sentido literal de la palabra, no sabían qué hacer con este "tesoro invaluable". Si una parte del sistema indivisible falla (me refiero a la muerte de los astronautas 14 en el Challenger y Columbia), entonces todo el sistema se descarga en un relleno sanitario. Y de hecho, el tanque de combustible con impulsores de combustible sólido no aprendió a volar independientemente al espacio, y es casi imposible enganchar la lanzadera a otro cohete. Incluso si (teóricamente, por supuesto) esto se hubiera hecho, el Transbordador llevaría tres pesados motores de crucero a la órbita y de regreso con un peso muerto, que no podría usar ni siquiera durante el aterrizaje.
Como saben, el transbordador planeaba aterrizar, no pudiendo ir a la segunda ronda, lo que, por supuesto, no le agregó seguridad al barco. Si tocamos el tema de la seguridad, es suficiente recordar un hecho: los pilotos del Transbordador, en contraste con el Buran, ni siquiera tenían un asiento de expulsión.
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