Transferencia DVKD Mistral: Francia continúa alargando el tiempo
El miércoles pasado recibió una nueva secuela. historia Con el traslado de buques de atraque de helicópteros anfibios (MFDD) del tipo Mistral, que se construyeron en Francia por orden de los militares rusos. Con una diferencia de varias horas desde París llegaron dos. noticiasque una vez más mostró los detalles de la situación en torno a los barcos, y también destacó su complejidad para el liderazgo francés.
La Administración presidencial francesa 3 de septiembre publicó información de la reunión del Consejo de Seguridad celebrada ese día. Durante el evento, el presidente Francois Hollande hizo una declaración importante con respecto al contrato actual con Rusia para el suministro de dos buques anfibios. El jefe de estado señaló que en la actualidad no hay condiciones necesarias para la transferencia del primero de los barcos ordenados. En este sentido, el liderazgo francés no considera posible transferir el primer "Mistral" al cliente. La razón de tal decisión fue llamada los eventos ucranianos y la posición de Rusia.
En la tarde del mismo día, la agencia de noticias RIA Novosti informó que sus empleados pudieron ponerse en contacto con DCNS, que está construyendo los barcos ordenados. Los representantes del constructor naval no hicieron comentarios sobre las declaraciones del presidente francés. El comentario oficial de la compañía aún no estaba listo y no fue anunciado.
Pocas horas después de la publicación de la información anunciada en la reunión del Consejo de Seguridad, el servicio de prensa del Palacio del Elíseo se vio obligado a hacer un comentario adicional. En primer lugar, el servicio de prensa señaló que si bien no se trata de romper el contrato con Rusia. Se alegó que F. Hollande manifestó la complejidad de la situación en Ucrania y, en relación con esto, hizo una declaración sobre los barcos para Rusia. Sin embargo, las palabras del presidente fueron de naturaleza política y no tuvieron consecuencias políticas.
Al mismo tiempo, el servicio de prensa señaló que la transferencia de la primera de "Mistral" está programada para noviembre 1. Si en los dos meses restantes la situación en Ucrania no cambia, Francia no podrá transferir. Al mismo tiempo, Francia no tiene la intención de rescindir unilateralmente el contrato.
Así, el miércoles por la noche, la situación con la posición oficial de París sobre el tema de la entrega de dos barcos se aclaró. Sin embargo, quedaron serias preguntas. En primer lugar, el acercamiento al negocio del presidente de Francia y su administración causó sorpresa. Primero, se publicaron declaraciones que podrían interpretarse, entre otras cosas, a favor de la negativa a transferir buques, y luego aparecieron explicaciones, hasta cierto punto refutando esta versión. Se desconoce por qué la administración y el servicio de prensa del presidente francés cometieron tal error.
Por el momento, después de todas las declaraciones y explicaciones, la posición del oficial de París sobre la transferencia de dos Mistral DVKD es la siguiente. El liderazgo francés no se opone a la continuación del contrato. Sin embargo, cree que la posición de Rusia sobre la crisis ucraniana debería tener ciertas consecuencias. Por lo tanto, los líderes de Francia creen que actualmente los barcos no pueden transferirse al cliente: "no hay condiciones necesarias" para esto. La decisión final se tomará más tarde, a principios de noviembre, cuando se planeó transferir el primer barco "Vladivostok" a la marina. flota De Rusia Al tomar la decisión, se tendrán en cuenta los eventos de los próximos dos meses, septiembre y octubre, así como el desarrollo de los eventos en Ucrania.
Cabe recordar que el miércoles el presidente de Francia no había planteado por primera vez el tema de la transferencia de buques anfibios que se estaban construyendo para Rusia. Poco después del inicio de los conocidos eventos ucranianos y la confrontación con ellos en el ámbito internacional, Estados Unidos exigió que Francia se uniera a las sanciones contra Rusia, incluida la rescisión del contrato para la construcción de buques. Desde entonces, durante varios meses, el funcionario de París se ha visto obligado a buscar una salida que permita preservar las buenas relaciones no solo con Washington, exigiendo no entregar los barcos, sino también con Moscú, que recuerda las obligaciones contractuales.
Desde el comienzo de esta "epopeya", desde hace varios meses, los expertos han recordado repetidamente los riesgos para Francia asociados con la negativa de la transferencia de barcos. El hecho es que, en caso de incumplimiento de contrato, tanto Francia como Rusia enfrentarán ciertos problemas de diferente naturaleza. Por ejemplo, para Francia, la negativa puede resultar en la necesidad de pagar una multa grande. Dichas implicaciones financieras deben tenerse en cuenta al tomar la decisión final.
Aproximadamente dos meses quedan antes de la fecha límite de dicha decisión. Durante este tiempo, es probable que se hagan nuevas declaraciones sobre las relaciones bilaterales, el contrato existente y la situación en Ucrania. Sin embargo, ya podemos decir qué consecuencias tendrá esta o la decisión del funcionario de París.
Si el liderazgo de Francia decide continuar con la implementación del contrato, ambas partes estarán satisfechas. Rusia recibirá dos barcos anfibios de una nueva clase para sí mismos, y los constructores navales franceses ganarán alrededor de 1,2 mil millones de euros. Ante el deterioro de la situación internacional, tal escenario no era dudoso, y también parecía correcto y beneficioso para ambos países. Actualmente, la implementación del contrato causará una reacción negativa de los Estados Unidos. Francia busca mantener buenas relaciones con su socio en el extranjero, debido a lo cual el cumplimiento del contrato ya no parece ser la única decisión correcta.
Estados Unidos está presionando a Francia y está exigiendo romper el contrato, citando la necesidad de castigar a Rusia. Sin embargo, el efecto de tal decisión, por extraño que parezca, afectará a Rusia, menos que nada. Debido a la negativa de Francia, nuestro país no recibirá dos lanchas de desembarque y, además, tendrá que exigir a los antiguos socios del contrato que devuelvan el dinero pagado. A la luz de las conocidas tesis, según las cuales la DVKD del MKDD no es necesaria para la Marina rusa, tal "castigo" por una posición en la crisis ucraniana parece extremadamente extraño, si no cómico.
Francia, a su vez, recibirá varios problemas de diferente naturaleza. En primer lugar, la negativa a cumplir el pedido es desventajosa por razones económicas. Al negarse a transferir barcos de Rusia, Francia tendrá que devolver el dinero ya pagado, así como pagar una multa sustancial. Según diversas fuentes, el tamaño de este último puede variar de 3 a 10 millones de euros. En este caso, dicha carga financiera recaerá sobre la empresa contratista, a saber, DCNS. Es poco probable que los constructores navales franceses estén encantados con este "regalo" del liderazgo del país. Rusia, a su vez, estará contenta no solo de devolver lo gastado, sino también de recibir una compensación sólida. Este dinero puede ir, por ejemplo, al desarrollo de la construcción naval doméstica.
El segundo problema relacionado con el incumplimiento de contrato es la pérdida de reputación de un proveedor confiable. Según el Instituto de Investigación Mundial de Estocolmo (SIPRI), en los últimos años, Francia ha estado constantemente entre los diez primeros proveedores de armas y equipo militar más importantes del mundo. Las empresas francesas venden una amplia gama de equipos, desde vehículos blindados hasta barcos. La falta de suministro de "Mistral" bajo la presión de los Estados Unidos podría afectar la reputación de Francia como un socio confiable. Algunos países que desean comprar francés. оружие o el técnico puede pensar en la conveniencia de celebrar contratos con representantes del estado, que en cualquier momento pueden negarse a cumplir el pedido.
Cabe señalar que el deterioro de la reputación de Francia puede ser útil para Rusia. Algunos clientes de armas y equipos que están desilusionados con la política francesa pueden mostrar interés en los productos rusos y adquirirlos. Además, el incumplimiento de contrato seguramente complacerá a otros países que están vendiendo armas activamente: Estados Unidos, Alemania, China, etc.
Finalmente, el último problema para Francia es el destino adicional de un barco construido y uno en construcción. La mejor salida sería venderlos a un tercer país, pero los estados europeos y los Estados Unidos aún no han expresado el deseo de recomprar el MKDDF en disputa para sus flotas. La situación con los barcos construidos puede empeorar una característica interesante de su construcción. El hecho es que las secciones de alimentación de los cascos fueron construidas en Rusia, después de lo cual fueron enviadas a Francia. La parte rusa bien puede hacer reclamos con respecto a estos nodos, lo que complicará la ya difícil situación de los socios franceses.
Se debe reconocer que en Francia, todos los riesgos asociados con la negativa a transferir buques son bien conocidos. Anteriormente, algunos políticos y expertos franceses advirtieron al presidente y recordaron las posibles consecuencias. Esta vez, también, no fue sin comentarios despectivos. Así, el líder del "Frente Nacional" Marine Le Pen criticó las palabras de F. Hollande, citando los riesgos económicos y de reputación. Además, señaló la visión ambigua de un posible rechazo desde el punto de vista político. Según ella, demostrará que París actúa por orden de Washington.
Las disputas actuales en torno a los dos "Mistral" para Rusia comenzaron en mayo. Han durado cuatro meses y durarán al menos hasta principios de noviembre. Por lo tanto, desde los primeros requisitos de los Estados Unidos hasta la decisión final de Francia tomará al menos seis meses. En otras palabras, el liderazgo francés necesita varios meses para tomar una decisión. Parece que F. Hollande y sus colegas entienden perfectamente todas las posibles consecuencias de cualquier decisión. La transferencia de barcos conducirá a un deterioro en las relaciones con los Estados Unidos. La negativa, a su vez, abarcará a Rusia con Francia, así como "dará" a esta última una gran cantidad de problemas adicionales que podrían haberse evitado.
Todo parece como si los funcionarios franceses, dándose cuenta de la complejidad de la situación, estuvieran intentando tomarse el tiempo y no apresurarse a tomar una decisión. Esperan que en un futuro próximo cese la confrontación sobre los acontecimientos en Ucrania, como resultado de lo cual será posible cumplir de manera segura sus obligaciones sin tener en cuenta la posición de los socios extranjeros. De las últimas declaraciones de Francois Hollande y su administración, está claro que ahora el liderazgo francés tiene la intención de posponer la decisión final hasta al menos noviembre. Lo que sucederá la próxima vez lo dirá. F. Hollande y sus colegas tienen que tomar una decisión extremadamente difícil.
En los materiales de los sitios:
http://ria.ru/
http://interfax.ru/
http://armstrade.org/
http://sipri.org/
La Administración presidencial francesa 3 de septiembre publicó información de la reunión del Consejo de Seguridad celebrada ese día. Durante el evento, el presidente Francois Hollande hizo una declaración importante con respecto al contrato actual con Rusia para el suministro de dos buques anfibios. El jefe de estado señaló que en la actualidad no hay condiciones necesarias para la transferencia del primero de los barcos ordenados. En este sentido, el liderazgo francés no considera posible transferir el primer "Mistral" al cliente. La razón de tal decisión fue llamada los eventos ucranianos y la posición de Rusia.
En la tarde del mismo día, la agencia de noticias RIA Novosti informó que sus empleados pudieron ponerse en contacto con DCNS, que está construyendo los barcos ordenados. Los representantes del constructor naval no hicieron comentarios sobre las declaraciones del presidente francés. El comentario oficial de la compañía aún no estaba listo y no fue anunciado.
Pocas horas después de la publicación de la información anunciada en la reunión del Consejo de Seguridad, el servicio de prensa del Palacio del Elíseo se vio obligado a hacer un comentario adicional. En primer lugar, el servicio de prensa señaló que si bien no se trata de romper el contrato con Rusia. Se alegó que F. Hollande manifestó la complejidad de la situación en Ucrania y, en relación con esto, hizo una declaración sobre los barcos para Rusia. Sin embargo, las palabras del presidente fueron de naturaleza política y no tuvieron consecuencias políticas.
Al mismo tiempo, el servicio de prensa señaló que la transferencia de la primera de "Mistral" está programada para noviembre 1. Si en los dos meses restantes la situación en Ucrania no cambia, Francia no podrá transferir. Al mismo tiempo, Francia no tiene la intención de rescindir unilateralmente el contrato.
Así, el miércoles por la noche, la situación con la posición oficial de París sobre el tema de la entrega de dos barcos se aclaró. Sin embargo, quedaron serias preguntas. En primer lugar, el acercamiento al negocio del presidente de Francia y su administración causó sorpresa. Primero, se publicaron declaraciones que podrían interpretarse, entre otras cosas, a favor de la negativa a transferir buques, y luego aparecieron explicaciones, hasta cierto punto refutando esta versión. Se desconoce por qué la administración y el servicio de prensa del presidente francés cometieron tal error.
Por el momento, después de todas las declaraciones y explicaciones, la posición del oficial de París sobre la transferencia de dos Mistral DVKD es la siguiente. El liderazgo francés no se opone a la continuación del contrato. Sin embargo, cree que la posición de Rusia sobre la crisis ucraniana debería tener ciertas consecuencias. Por lo tanto, los líderes de Francia creen que actualmente los barcos no pueden transferirse al cliente: "no hay condiciones necesarias" para esto. La decisión final se tomará más tarde, a principios de noviembre, cuando se planeó transferir el primer barco "Vladivostok" a la marina. flota De Rusia Al tomar la decisión, se tendrán en cuenta los eventos de los próximos dos meses, septiembre y octubre, así como el desarrollo de los eventos en Ucrania.
Cabe recordar que el miércoles el presidente de Francia no había planteado por primera vez el tema de la transferencia de buques anfibios que se estaban construyendo para Rusia. Poco después del inicio de los conocidos eventos ucranianos y la confrontación con ellos en el ámbito internacional, Estados Unidos exigió que Francia se uniera a las sanciones contra Rusia, incluida la rescisión del contrato para la construcción de buques. Desde entonces, durante varios meses, el funcionario de París se ha visto obligado a buscar una salida que permita preservar las buenas relaciones no solo con Washington, exigiendo no entregar los barcos, sino también con Moscú, que recuerda las obligaciones contractuales.
Desde el comienzo de esta "epopeya", desde hace varios meses, los expertos han recordado repetidamente los riesgos para Francia asociados con la negativa de la transferencia de barcos. El hecho es que, en caso de incumplimiento de contrato, tanto Francia como Rusia enfrentarán ciertos problemas de diferente naturaleza. Por ejemplo, para Francia, la negativa puede resultar en la necesidad de pagar una multa grande. Dichas implicaciones financieras deben tenerse en cuenta al tomar la decisión final.
Aproximadamente dos meses quedan antes de la fecha límite de dicha decisión. Durante este tiempo, es probable que se hagan nuevas declaraciones sobre las relaciones bilaterales, el contrato existente y la situación en Ucrania. Sin embargo, ya podemos decir qué consecuencias tendrá esta o la decisión del funcionario de París.
Si el liderazgo de Francia decide continuar con la implementación del contrato, ambas partes estarán satisfechas. Rusia recibirá dos barcos anfibios de una nueva clase para sí mismos, y los constructores navales franceses ganarán alrededor de 1,2 mil millones de euros. Ante el deterioro de la situación internacional, tal escenario no era dudoso, y también parecía correcto y beneficioso para ambos países. Actualmente, la implementación del contrato causará una reacción negativa de los Estados Unidos. Francia busca mantener buenas relaciones con su socio en el extranjero, debido a lo cual el cumplimiento del contrato ya no parece ser la única decisión correcta.
Estados Unidos está presionando a Francia y está exigiendo romper el contrato, citando la necesidad de castigar a Rusia. Sin embargo, el efecto de tal decisión, por extraño que parezca, afectará a Rusia, menos que nada. Debido a la negativa de Francia, nuestro país no recibirá dos lanchas de desembarque y, además, tendrá que exigir a los antiguos socios del contrato que devuelvan el dinero pagado. A la luz de las conocidas tesis, según las cuales la DVKD del MKDD no es necesaria para la Marina rusa, tal "castigo" por una posición en la crisis ucraniana parece extremadamente extraño, si no cómico.
Francia, a su vez, recibirá varios problemas de diferente naturaleza. En primer lugar, la negativa a cumplir el pedido es desventajosa por razones económicas. Al negarse a transferir barcos de Rusia, Francia tendrá que devolver el dinero ya pagado, así como pagar una multa sustancial. Según diversas fuentes, el tamaño de este último puede variar de 3 a 10 millones de euros. En este caso, dicha carga financiera recaerá sobre la empresa contratista, a saber, DCNS. Es poco probable que los constructores navales franceses estén encantados con este "regalo" del liderazgo del país. Rusia, a su vez, estará contenta no solo de devolver lo gastado, sino también de recibir una compensación sólida. Este dinero puede ir, por ejemplo, al desarrollo de la construcción naval doméstica.
El segundo problema relacionado con el incumplimiento de contrato es la pérdida de reputación de un proveedor confiable. Según el Instituto de Investigación Mundial de Estocolmo (SIPRI), en los últimos años, Francia ha estado constantemente entre los diez primeros proveedores de armas y equipo militar más importantes del mundo. Las empresas francesas venden una amplia gama de equipos, desde vehículos blindados hasta barcos. La falta de suministro de "Mistral" bajo la presión de los Estados Unidos podría afectar la reputación de Francia como un socio confiable. Algunos países que desean comprar francés. оружие o el técnico puede pensar en la conveniencia de celebrar contratos con representantes del estado, que en cualquier momento pueden negarse a cumplir el pedido.
Cabe señalar que el deterioro de la reputación de Francia puede ser útil para Rusia. Algunos clientes de armas y equipos que están desilusionados con la política francesa pueden mostrar interés en los productos rusos y adquirirlos. Además, el incumplimiento de contrato seguramente complacerá a otros países que están vendiendo armas activamente: Estados Unidos, Alemania, China, etc.
Finalmente, el último problema para Francia es el destino adicional de un barco construido y uno en construcción. La mejor salida sería venderlos a un tercer país, pero los estados europeos y los Estados Unidos aún no han expresado el deseo de recomprar el MKDDF en disputa para sus flotas. La situación con los barcos construidos puede empeorar una característica interesante de su construcción. El hecho es que las secciones de alimentación de los cascos fueron construidas en Rusia, después de lo cual fueron enviadas a Francia. La parte rusa bien puede hacer reclamos con respecto a estos nodos, lo que complicará la ya difícil situación de los socios franceses.
Se debe reconocer que en Francia, todos los riesgos asociados con la negativa a transferir buques son bien conocidos. Anteriormente, algunos políticos y expertos franceses advirtieron al presidente y recordaron las posibles consecuencias. Esta vez, también, no fue sin comentarios despectivos. Así, el líder del "Frente Nacional" Marine Le Pen criticó las palabras de F. Hollande, citando los riesgos económicos y de reputación. Además, señaló la visión ambigua de un posible rechazo desde el punto de vista político. Según ella, demostrará que París actúa por orden de Washington.
Las disputas actuales en torno a los dos "Mistral" para Rusia comenzaron en mayo. Han durado cuatro meses y durarán al menos hasta principios de noviembre. Por lo tanto, desde los primeros requisitos de los Estados Unidos hasta la decisión final de Francia tomará al menos seis meses. En otras palabras, el liderazgo francés necesita varios meses para tomar una decisión. Parece que F. Hollande y sus colegas entienden perfectamente todas las posibles consecuencias de cualquier decisión. La transferencia de barcos conducirá a un deterioro en las relaciones con los Estados Unidos. La negativa, a su vez, abarcará a Rusia con Francia, así como "dará" a esta última una gran cantidad de problemas adicionales que podrían haberse evitado.
Todo parece como si los funcionarios franceses, dándose cuenta de la complejidad de la situación, estuvieran intentando tomarse el tiempo y no apresurarse a tomar una decisión. Esperan que en un futuro próximo cese la confrontación sobre los acontecimientos en Ucrania, como resultado de lo cual será posible cumplir de manera segura sus obligaciones sin tener en cuenta la posición de los socios extranjeros. De las últimas declaraciones de Francois Hollande y su administración, está claro que ahora el liderazgo francés tiene la intención de posponer la decisión final hasta al menos noviembre. Lo que sucederá la próxima vez lo dirá. F. Hollande y sus colegas tienen que tomar una decisión extremadamente difícil.
En los materiales de los sitios:
http://ria.ru/
http://interfax.ru/
http://armstrade.org/
http://sipri.org/
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