El ekranoplan "Burevestnik-24" se somete a una operación piloto en Yakutia
El liderazgo de Yakutia y la compañía "Sky and the Sea" continúan la implementación de uno de los proyectos bajo el programa objetivo de la organización de líneas de pasajeros de alta velocidad. En el curso del programa, se está trabajando en varios proyectos. Por lo tanto, la compañía "Sky and Sea" es responsable del proyecto de la peluca del pasajero "Burevestnik-24". El prototipo de la nueva máquina se está probando y en un futuro próximo se iniciará la construcción en serie de dicho equipo. Se espera que la producción de nuevos ekranoplanes se expanda en la zona económica especial planeada para la creación.
Según la agencia de noticias AviaPort, el prototipo del ekranoplan Burevestnik-24 pasó las primeras pruebas y se encuentra actualmente en operación de prueba. En paralelo con la operación piloto del primer WIG experimentado, se está llevando a cabo la construcción del segundo prototipo. Él debería venir a la prueba más tarde. De acuerdo con los últimos planes, en la primavera del próximo año, el nuevo automóvil comenzará a transportar pasajeros en forma comercial. "Petrel-24" se ejecutará entre Yakutsk y Olekminsk.
En el curso de las pruebas, el vehículo terrestre "Burevestnik-24" con alas de tierra realizó varios vuelos a través del territorio de Yakutia. Anteriormente se mencionó que el aparato transportaba personas y mercancías desde Yakutsk a Sinsk, Pokrovsk y Best. Ahora la tarea se ha configurado para lanzar la primera línea comercial con el nuevo ekranoplan. Un vuelo en la ruta "Yakutsk - Olekminsk" en una dirección, teniendo en cuenta varias paradas intermedias, debe tomar aproximadamente 5-6 horas.
Las dimensiones y características del Vehículo Eterno "Petrel-24" le permiten transportar hasta a los pasajeros de 24 con el equipaje, que se refleja en su nombre. Cabe destacar que la compañía "Sky and Sea" ha creado constantemente varios proyectos de ekranoplan basados en ideas comunes. Primero vino el coche de pasajeros con asientos 16. Luego, la cantidad de pasajeros aumentó a 20, y la modificación que se está probando ahora es el tercer desarrollo de la familia. Los proyectos anteriores permitieron probar y afinar el diseño de un vehículo terrestre, por lo que el último momento en el momento "Burevestnik-24" ya se considera como un medio completo de tráfico de pasajeros.
El nuevo ekranoplan "Petrel-24" tiene un diseño original que, supuestamente, le proporciona un rendimiento relativamente alto. La máquina tiene un fuselaje característico. Su nariz y sus partes centrales tienen una sección cercana a la rectangular, y la sección de la cola está dividida en dos vigas, que son la base de dos quillas. Sobre las quillas, a su vez, se encuentra la cola horizontal.
Los planos de rodamiento de la aeronave se construyen de acuerdo con el "poluoraplan". El ekranoplan tiene un ala recta superior desarrollada, ubicada en la parte media del fuselaje. Debajo se encuentra el ala inferior de pequeño alargamiento y gran grosor, que tiene una forma cercana al disco. En las puntas del ala inferior, los flotadores están fijos para despegar del agua y aterrizar en ella.
La planta de energía del vehículo de efecto suelo consta de dos motores de pistón de cilindro 12 hp AviaSmart B-V12K 412. todo el mundo Los motores están ubicados en las góndolas del motor cerrado en el ala superior. La central eléctrica está equipada con tornillos de empuje encerrados en canales anulares. La primera versión del proyecto Petrel-24 utilizó tornillos de seis cuchillas. De acuerdo con los resultados de la prueba, se decidió utilizar hélices con cuatro palas, más adecuadas para su uso en el clima Yakut.
En el diseño de un vehículo terrestre "Burevestnik-24", se utilizan ampliamente materiales de fibra de carbono y compuestos. Además, el diseño de la aeronave está hecho de varios módulos. Dicha arquitectura permite, si es necesario, desmontarla y sumergirla en un contenedor marítimo estándar para transportarla al lugar correcto. Después de la entrega, el vehículo de efecto suelo se monta y prepara relativamente rápido para su funcionamiento.
El peso en vacío de la peluca alcanza las toneladas 4. La carga útil es de hasta 3,5 t. Puede ser una carga adecuada o de hasta 24 pasajeros, cuyo número está limitado principalmente por el número de asientos. Según los informes, las características del "Petrel-24" hacen que sea posible considerarlo no solo un ekranoplane, sino también un barco anfibio. Dependiendo de la necesidad, el avión puede ser usado en varios modos. A una velocidad del orden de 30 km / h, el Petrel-24 se mueve como un barco. Con un aumento adicional en la velocidad, el dispositivo comienza a deslizarse, y cuando se acelera a 200, el km / h se eleva por encima del agua utilizando la pantalla. El rango del aparato se declara al nivel de 2000 km.
En la actualidad, el primer prototipo de un Ekranoplane Burevestnik-24 está en operación piloto en rutas de pasajeros en Yakutia. El segundo prototipo se está construyendo y debería unirse a las pruebas en un futuro próximo. En la primavera del próximo año, está previsto comenzar la operación completa de nuevos vehículos dentro del marco del programa específico existente del gobierno de Yakutia. La compañía "Sky and Sea" tiene planes para un mayor desarrollo de los proyectos de la familia Petrel. Sobre la base de las soluciones y desarrollos existentes, se planea desarrollar un ekranoplan capaz de transportar hasta pasajeros de 100. El momento de estos planes, por razones obvias, aún se desconoce.
En los materiales de los sitios:
http://aviaport.ru/
http://yakutiamedia.ru/
http://aerodriving.ru/
Según la agencia de noticias AviaPort, el prototipo del ekranoplan Burevestnik-24 pasó las primeras pruebas y se encuentra actualmente en operación de prueba. En paralelo con la operación piloto del primer WIG experimentado, se está llevando a cabo la construcción del segundo prototipo. Él debería venir a la prueba más tarde. De acuerdo con los últimos planes, en la primavera del próximo año, el nuevo automóvil comenzará a transportar pasajeros en forma comercial. "Petrel-24" se ejecutará entre Yakutsk y Olekminsk.
En el curso de las pruebas, el vehículo terrestre "Burevestnik-24" con alas de tierra realizó varios vuelos a través del territorio de Yakutia. Anteriormente se mencionó que el aparato transportaba personas y mercancías desde Yakutsk a Sinsk, Pokrovsk y Best. Ahora la tarea se ha configurado para lanzar la primera línea comercial con el nuevo ekranoplan. Un vuelo en la ruta "Yakutsk - Olekminsk" en una dirección, teniendo en cuenta varias paradas intermedias, debe tomar aproximadamente 5-6 horas.
Las dimensiones y características del Vehículo Eterno "Petrel-24" le permiten transportar hasta a los pasajeros de 24 con el equipaje, que se refleja en su nombre. Cabe destacar que la compañía "Sky and Sea" ha creado constantemente varios proyectos de ekranoplan basados en ideas comunes. Primero vino el coche de pasajeros con asientos 16. Luego, la cantidad de pasajeros aumentó a 20, y la modificación que se está probando ahora es el tercer desarrollo de la familia. Los proyectos anteriores permitieron probar y afinar el diseño de un vehículo terrestre, por lo que el último momento en el momento "Burevestnik-24" ya se considera como un medio completo de tráfico de pasajeros.
El nuevo ekranoplan "Petrel-24" tiene un diseño original que, supuestamente, le proporciona un rendimiento relativamente alto. La máquina tiene un fuselaje característico. Su nariz y sus partes centrales tienen una sección cercana a la rectangular, y la sección de la cola está dividida en dos vigas, que son la base de dos quillas. Sobre las quillas, a su vez, se encuentra la cola horizontal.
Los planos de rodamiento de la aeronave se construyen de acuerdo con el "poluoraplan". El ekranoplan tiene un ala recta superior desarrollada, ubicada en la parte media del fuselaje. Debajo se encuentra el ala inferior de pequeño alargamiento y gran grosor, que tiene una forma cercana al disco. En las puntas del ala inferior, los flotadores están fijos para despegar del agua y aterrizar en ella.
La planta de energía del vehículo de efecto suelo consta de dos motores de pistón de cilindro 12 hp AviaSmart B-V12K 412. todo el mundo Los motores están ubicados en las góndolas del motor cerrado en el ala superior. La central eléctrica está equipada con tornillos de empuje encerrados en canales anulares. La primera versión del proyecto Petrel-24 utilizó tornillos de seis cuchillas. De acuerdo con los resultados de la prueba, se decidió utilizar hélices con cuatro palas, más adecuadas para su uso en el clima Yakut.
En el diseño de un vehículo terrestre "Burevestnik-24", se utilizan ampliamente materiales de fibra de carbono y compuestos. Además, el diseño de la aeronave está hecho de varios módulos. Dicha arquitectura permite, si es necesario, desmontarla y sumergirla en un contenedor marítimo estándar para transportarla al lugar correcto. Después de la entrega, el vehículo de efecto suelo se monta y prepara relativamente rápido para su funcionamiento.
El peso en vacío de la peluca alcanza las toneladas 4. La carga útil es de hasta 3,5 t. Puede ser una carga adecuada o de hasta 24 pasajeros, cuyo número está limitado principalmente por el número de asientos. Según los informes, las características del "Petrel-24" hacen que sea posible considerarlo no solo un ekranoplane, sino también un barco anfibio. Dependiendo de la necesidad, el avión puede ser usado en varios modos. A una velocidad del orden de 30 km / h, el Petrel-24 se mueve como un barco. Con un aumento adicional en la velocidad, el dispositivo comienza a deslizarse, y cuando se acelera a 200, el km / h se eleva por encima del agua utilizando la pantalla. El rango del aparato se declara al nivel de 2000 km.
En la actualidad, el primer prototipo de un Ekranoplane Burevestnik-24 está en operación piloto en rutas de pasajeros en Yakutia. El segundo prototipo se está construyendo y debería unirse a las pruebas en un futuro próximo. En la primavera del próximo año, está previsto comenzar la operación completa de nuevos vehículos dentro del marco del programa específico existente del gobierno de Yakutia. La compañía "Sky and Sea" tiene planes para un mayor desarrollo de los proyectos de la familia Petrel. Sobre la base de las soluciones y desarrollos existentes, se planea desarrollar un ekranoplan capaz de transportar hasta pasajeros de 100. El momento de estos planes, por razones obvias, aún se desconoce.
En los materiales de los sitios:
http://aviaport.ru/
http://yakutiamedia.ru/
http://aerodriving.ru/
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