Características extrañas de la construcción naval ucraniana
Durante todo el tiempo de su existencia, la flota ucraniana independiente se ha repuesto solo con dos nuevos barcos: las corbetas Lutsk en el año 1997 y Ternopol en el año 2005. Además, ambos de estos barcos fueron devueltos a la URSS, por lo que, desde el momento de colocar la corbeta Ternopil en la Armada de Ucrania, pasaron casi 14 años. Al mismo tiempo, el concepto de desarrollo de las fuerzas armadas ucranianas sugiere que son las corbetas las que deberían convertirse en la principal fuerza de ataque de la Armada del país. Los barcos de esta clase están diseñados para proteger las zonas costeras y patrullar, contrarrestar los submarinos, realizar las tareas de patrulla antisubmarina, convoyes de guardia y barcos civiles, y combatir objetivos de superficie. Estos barcos relativamente pequeños son ideales para operaciones en el Mar Negro.
Actualmente, Ucrania ya ha puesto la primera corbeta de una serie de 4 unidades. La implementación de la orden estatal se ocupa de la "Planta de construcción naval del Mar Negro" en Nikolaev. El primer barco está planeado para ser comisionado flota en 2016, y para 2021, la Armada de Ucrania debería tener cuatro nuevas corbetas 58250 del proyecto. Inicialmente, se planeó construir diez de esos barcos para crear tres formaciones completas, pero luego, debido a la falta de fondos, se decidió limitarse a cuatro corbetas.
Vale la pena señalar que la situación actual en Ucrania es única, el país decidió volver al diseño y la creación de sus propios buques de guerra después del tiempo de inactividad del verano 18. A lo largo de los años de independencia, 18 no ha diseñado ni construido un solo barco de acuerdo con su propio diseño. Al mismo tiempo, el país encontró la fuerza para crear una nueva corbeta, prácticamente desde cero, utilizando las tecnologías más modernas. En términos de sus características de rendimiento, se comparará favorablemente con los análogos conocidos en la actualidad y se realizará utilizando la tecnología de "cuna", que hace que el barco sea menos notable. La corbeta debería recibir una serie de desarrollos ucranianos fundamentalmente nuevos: un nuevo radar, un complejo hidroacústico, un complejo de comunicaciones, una instalación de turbinas de gasóleo y diesel, máquinas de refrigeración. Se supone que la corbeta se producirá en cooperación con empresas extranjeras de Italia, Francia, Dinamarca y Alemania. Al mismo tiempo, la proporción de unidades ucranianas y agregados alcanzará el 60%.
La construcción de dichos barcos será el primer paso hacia la reactivación de la construcción naval en Ucrania, dijo Alexey Pertin, director de la compañía Smart Holding. Según él, un trabajo en esta área crea más trabajos de 4 a 5 en áreas relacionadas: metalurgia, ingeniería mecánica, electrónica. Para la construcción de corbetas se supone que utiliza el poder de las empresas locales 23, que funcionará en cooperación.
Según estimaciones preliminares, se suponía que el costo de una corbeta era de aproximadamente 250 millones de euros, lo que, según los representantes de la Armada de Ucrania, es menor que el costo de los buques similares de origen europeo. De todos modos, en marzo de este año, se informó que la financiación total del programa para la construcción de naves 4-x de esta clase ascendería a 16,22 mil millones de hryvnia, o 2 mil millones de dólares, según lo cual los expertos determinaron el costo de una corbeta en 500 millones. Dólares o alrededor de 357 millones de euros. No es sorprendente que con ese costo, Ucrania haya tenido que abandonar la construcción de naves 10 y limitarse a la construcción de corbetas 4, por otro lado, un error podría aparecer en algún lugar aquí. Pero la cifra en 2 mil millones de dólares fue oficialmente anunciada por el Ministro de Defensa de Ucrania, Mikhail Yezhel, y aparece en muchos medios de comunicación.
Un barco diseñado en Ucrania se parece más a una corbeta, pero menos que a una fragata. Es cierto que vale la pena considerar que los diseñadores pudieron equiparlo con un conjunto de armas, lo que le permite desempeñar plenamente las funciones de defensa contra buques y antisubmarinos, así como contra misiles y antiaéreos. Todo esto trae el valor de combate del 58250 Corvette a las fragatas de hasta 3 500 tons. Su apariencia permite hablar sobre el uso de la tecnología de sigilo en el diseño, el armamento principal se ocultará dentro de la embarcación. Las principales características de la embarcación son las siguientes: desplazamiento - 2 500 t., Longitud - 112 m., Ancho - 13 m., Velocidad máxima - 32 nudo, rango de crucero máximo - 4 000 millas náuticas, tripulación - 110 personas, autonomía - 30 días. Es curioso que la corbeta reciba complejos antiaéreos y complejos de defensa antiaérea de producción francesa, y sistemas de artillería hechos en Alemania e Italia. Pero hasta ahora todas las características tecnológicas de la nave se desvanecen en segundo plano cuando se analiza su costo. Para el contraste, considere los principales competidores de la corbeta ucraniana.
El proyecto “Cariff” de British Coriff es un barco multipropósito, 99 m de largo, m de ancho - 14,6 m, 2 de 500 desplazado t. Velocidad máxima de nudos de 25, rango de crucero - millas náuticas de 3500, día de autonomía 21. Tripulación - 100 hombre. El armamento de ataque principal es la unidad Ex-sub "40 block" MM-3 (también está previsto que se instale en la corbeta ucraniana). El costo de la nave es de 252 millones de dólares, que es casi 2 veces menor que el precio de una corbeta de la avenida 58250, con un desplazamiento igual de las naves.
Corbeta turca "MILGEM". El programa de construcción militar planificó la construcción de tales naves 12. Desplazamiento - 2 000 t., Longitud - 99 m., Velocidad - Nodos 29, alcance máximo de crucero - 3 500 millas náuticas, autonomía - día de 21, tripulación - persona de 93. Se supone que esta serie entrará en servicio no solo con Turquía, sino también con las fuerzas navales de Pakistán y Canadá. El costo de la corbeta turca - 260 millones.
Una de las corbetas europeas más caras es la alemana MEKO A-100, producida por Alemania. Su valor se estima en 300 millones, mientras que Israel, que quiere comprar estos barcos, insiste en un descuento de 20%. En opinión del lado alemán, la corbeta con un desplazamiento de 1650 toneladas se ha mejorado significativamente y con la nave de 80 solo está unida por su nombre. Por lo tanto, el programa de su modernización incluyó un aumento en la participación de la carga útil, la instalación de nuevos motores, el uso de tecnología de sigilo, una arquitectura modular abierta de sistemas de combate y mucho más.
Rusia tiene su propia corbeta. La nave patrullera del proyecto 20380, que tiene el nombre de exportación "Tigre" y se promueve activamente en el mercado mundial. Su desplazamiento es 2 000 T., el rango de crucero máximo es 4 000 millas náuticas, la velocidad máxima es 27 nudos. La tripulación de la nave, incluido el grupo de servicio de helicópteros - 100 personas. El principio modular de su construcción reduce los costos y le permite asegurar el potencial de modernización durante muchos años. En la popa de la nave, por primera vez para los barcos de tal desplazamiento, había un hangar para un helicóptero antisubmarino y un combustible significativo (hasta 20 toneladas) para él. El costo de la corbeta "Steregushchy", que fue aceptado en la flota de 2007, fue de 180 millones de dólares, que es 2,8 veces más bajo que el costo de la moderna corbeta ucraniana. Por supuesto, desde entonces los precios de este barco han aumentado, pero obviamente no tanto.
Hay un barco en el arsenal de nuestra flota con un costo comparable, pero esto ya es una fragata completa. Una serie de fragatas 1135.6 para la Armada de la India se está construyendo actualmente en Rusia. 4 500 nave de desplazamiento de tonelada, velocidad de nudos de 30, 4 500 millas náuticas de crucero cuesta a la India alrededor de 500 millones de dólares. El primer barco "Tag" se lanzó en el año 2009, el segundo "Tarkash" en 2010. Por lo tanto, el costo de una fragata rusa, que tiene un mayor desplazamiento en 1,5, es comparable al costo de la corbeta ucraniana. También vale la pena considerar que la fragata rusa se produce para la venta en el extranjero, es decir, con el fin de maximizar los beneficios, mientras que Ucrania está construyendo barcos para su propio uso.
Al mismo tiempo, sería justo tener en cuenta que todavía existen corbetas por valor de 500 millones de dólares. Esta es una conocida corbeta prospectiva estadounidense de la clase LCS (Littoral Combat Ship), cuyo costo ha alcanzado los 500 millones de dólares. La nave, construida con tecnología Stealth, apenas se nota en las pantallas de radar, y en general, se implementaron los diseños estadounidenses más modernos y de alto secreto en el campo de las armas y equipos navales. Al mismo tiempo, el chiste de la situación radica en el hecho de que, al ver el precio final del barco, en uno de los países más ricos del mundo, se lo consideró demasiado caro. Inicialmente, los Estados Unidos se basaron en 220 millones de dólares y en los buques 55 de este tipo. Como resultado, se colocó una cruz en este proyecto, solo se construyó la corbeta 2 de la llamada parte de demostración, y el programa completo pronto podría minimizarse.
Y dicen: la mente no entiende a Rusia, Ucrania en este sentido no es mejor. Los "pobres" estadounidenses no tienen dinero para construir corbetas ultramodernas por un valor de 500 millones, y la "rica" Ucrania parece tener mucho de eso.
Fuentes utilizadas:
www.flot2017.com/show/opinions/40582
www.new-sebastopol.com/flot/Ukrainskiy_korvet_postroyat_v_Nikolaeve__v_mezhdunarodnoy_kooperacii
www.alternathistory.org.ua/korvety-proekta-58250-gaiduk-ukraina
www.nvo.ng.ru/news/2011-03-18/2_korvet.html
Actualmente, Ucrania ya ha puesto la primera corbeta de una serie de 4 unidades. La implementación de la orden estatal se ocupa de la "Planta de construcción naval del Mar Negro" en Nikolaev. El primer barco está planeado para ser comisionado flota en 2016, y para 2021, la Armada de Ucrania debería tener cuatro nuevas corbetas 58250 del proyecto. Inicialmente, se planeó construir diez de esos barcos para crear tres formaciones completas, pero luego, debido a la falta de fondos, se decidió limitarse a cuatro corbetas.
Vale la pena señalar que la situación actual en Ucrania es única, el país decidió volver al diseño y la creación de sus propios buques de guerra después del tiempo de inactividad del verano 18. A lo largo de los años de independencia, 18 no ha diseñado ni construido un solo barco de acuerdo con su propio diseño. Al mismo tiempo, el país encontró la fuerza para crear una nueva corbeta, prácticamente desde cero, utilizando las tecnologías más modernas. En términos de sus características de rendimiento, se comparará favorablemente con los análogos conocidos en la actualidad y se realizará utilizando la tecnología de "cuna", que hace que el barco sea menos notable. La corbeta debería recibir una serie de desarrollos ucranianos fundamentalmente nuevos: un nuevo radar, un complejo hidroacústico, un complejo de comunicaciones, una instalación de turbinas de gasóleo y diesel, máquinas de refrigeración. Se supone que la corbeta se producirá en cooperación con empresas extranjeras de Italia, Francia, Dinamarca y Alemania. Al mismo tiempo, la proporción de unidades ucranianas y agregados alcanzará el 60%.
La construcción de dichos barcos será el primer paso hacia la reactivación de la construcción naval en Ucrania, dijo Alexey Pertin, director de la compañía Smart Holding. Según él, un trabajo en esta área crea más trabajos de 4 a 5 en áreas relacionadas: metalurgia, ingeniería mecánica, electrónica. Para la construcción de corbetas se supone que utiliza el poder de las empresas locales 23, que funcionará en cooperación.
Según estimaciones preliminares, se suponía que el costo de una corbeta era de aproximadamente 250 millones de euros, lo que, según los representantes de la Armada de Ucrania, es menor que el costo de los buques similares de origen europeo. De todos modos, en marzo de este año, se informó que la financiación total del programa para la construcción de naves 4-x de esta clase ascendería a 16,22 mil millones de hryvnia, o 2 mil millones de dólares, según lo cual los expertos determinaron el costo de una corbeta en 500 millones. Dólares o alrededor de 357 millones de euros. No es sorprendente que con ese costo, Ucrania haya tenido que abandonar la construcción de naves 10 y limitarse a la construcción de corbetas 4, por otro lado, un error podría aparecer en algún lugar aquí. Pero la cifra en 2 mil millones de dólares fue oficialmente anunciada por el Ministro de Defensa de Ucrania, Mikhail Yezhel, y aparece en muchos medios de comunicación.
Proyecto Corvette 58250
Un barco diseñado en Ucrania se parece más a una corbeta, pero menos que a una fragata. Es cierto que vale la pena considerar que los diseñadores pudieron equiparlo con un conjunto de armas, lo que le permite desempeñar plenamente las funciones de defensa contra buques y antisubmarinos, así como contra misiles y antiaéreos. Todo esto trae el valor de combate del 58250 Corvette a las fragatas de hasta 3 500 tons. Su apariencia permite hablar sobre el uso de la tecnología de sigilo en el diseño, el armamento principal se ocultará dentro de la embarcación. Las principales características de la embarcación son las siguientes: desplazamiento - 2 500 t., Longitud - 112 m., Ancho - 13 m., Velocidad máxima - 32 nudo, rango de crucero máximo - 4 000 millas náuticas, tripulación - 110 personas, autonomía - 30 días. Es curioso que la corbeta reciba complejos antiaéreos y complejos de defensa antiaérea de producción francesa, y sistemas de artillería hechos en Alemania e Italia. Pero hasta ahora todas las características tecnológicas de la nave se desvanecen en segundo plano cuando se analiza su costo. Para el contraste, considere los principales competidores de la corbeta ucraniana.
El proyecto “Cariff” de British Coriff es un barco multipropósito, 99 m de largo, m de ancho - 14,6 m, 2 de 500 desplazado t. Velocidad máxima de nudos de 25, rango de crucero - millas náuticas de 3500, día de autonomía 21. Tripulación - 100 hombre. El armamento de ataque principal es la unidad Ex-sub "40 block" MM-3 (también está previsto que se instale en la corbeta ucraniana). El costo de la nave es de 252 millones de dólares, que es casi 2 veces menor que el precio de una corbeta de la avenida 58250, con un desplazamiento igual de las naves.
Proyecto Corvette Británico "Cariff"
Corbeta turca "MILGEM". El programa de construcción militar planificó la construcción de tales naves 12. Desplazamiento - 2 000 t., Longitud - 99 m., Velocidad - Nodos 29, alcance máximo de crucero - 3 500 millas náuticas, autonomía - día de 21, tripulación - persona de 93. Se supone que esta serie entrará en servicio no solo con Turquía, sino también con las fuerzas navales de Pakistán y Canadá. El costo de la corbeta turca - 260 millones.
Corbeta turca "milgem"
Una de las corbetas europeas más caras es la alemana MEKO A-100, producida por Alemania. Su valor se estima en 300 millones, mientras que Israel, que quiere comprar estos barcos, insiste en un descuento de 20%. En opinión del lado alemán, la corbeta con un desplazamiento de 1650 toneladas se ha mejorado significativamente y con la nave de 80 solo está unida por su nombre. Por lo tanto, el programa de su modernización incluyó un aumento en la participación de la carga útil, la instalación de nuevos motores, el uso de tecnología de sigilo, una arquitectura modular abierta de sistemas de combate y mucho más.
Corbeta alemana "MEKO A-100"
Rusia tiene su propia corbeta. La nave patrullera del proyecto 20380, que tiene el nombre de exportación "Tigre" y se promueve activamente en el mercado mundial. Su desplazamiento es 2 000 T., el rango de crucero máximo es 4 000 millas náuticas, la velocidad máxima es 27 nudos. La tripulación de la nave, incluido el grupo de servicio de helicópteros - 100 personas. El principio modular de su construcción reduce los costos y le permite asegurar el potencial de modernización durante muchos años. En la popa de la nave, por primera vez para los barcos de tal desplazamiento, había un hangar para un helicóptero antisubmarino y un combustible significativo (hasta 20 toneladas) para él. El costo de la corbeta "Steregushchy", que fue aceptado en la flota de 2007, fue de 180 millones de dólares, que es 2,8 veces más bajo que el costo de la moderna corbeta ucraniana. Por supuesto, desde entonces los precios de este barco han aumentado, pero obviamente no tanto.
Proyecto Corvette 20380 "Watchful"
Hay un barco en el arsenal de nuestra flota con un costo comparable, pero esto ya es una fragata completa. Una serie de fragatas 1135.6 para la Armada de la India se está construyendo actualmente en Rusia. 4 500 nave de desplazamiento de tonelada, velocidad de nudos de 30, 4 500 millas náuticas de crucero cuesta a la India alrededor de 500 millones de dólares. El primer barco "Tag" se lanzó en el año 2009, el segundo "Tarkash" en 2010. Por lo tanto, el costo de una fragata rusa, que tiene un mayor desplazamiento en 1,5, es comparable al costo de la corbeta ucraniana. También vale la pena considerar que la fragata rusa se produce para la venta en el extranjero, es decir, con el fin de maximizar los beneficios, mientras que Ucrania está construyendo barcos para su propio uso.
Al mismo tiempo, sería justo tener en cuenta que todavía existen corbetas por valor de 500 millones de dólares. Esta es una conocida corbeta prospectiva estadounidense de la clase LCS (Littoral Combat Ship), cuyo costo ha alcanzado los 500 millones de dólares. La nave, construida con tecnología Stealth, apenas se nota en las pantallas de radar, y en general, se implementaron los diseños estadounidenses más modernos y de alto secreto en el campo de las armas y equipos navales. Al mismo tiempo, el chiste de la situación radica en el hecho de que, al ver el precio final del barco, en uno de los países más ricos del mundo, se lo consideró demasiado caro. Inicialmente, los Estados Unidos se basaron en 220 millones de dólares y en los buques 55 de este tipo. Como resultado, se colocó una cruz en este proyecto, solo se construyó la corbeta 2 de la llamada parte de demostración, y el programa completo pronto podría minimizarse.
Corvette americano LCS
Y dicen: la mente no entiende a Rusia, Ucrania en este sentido no es mejor. Los "pobres" estadounidenses no tienen dinero para construir corbetas ultramodernas por un valor de 500 millones, y la "rica" Ucrania parece tener mucho de eso.
Fuentes utilizadas:
www.flot2017.com/show/opinions/40582
www.new-sebastopol.com/flot/Ukrainskiy_korvet_postroyat_v_Nikolaeve__v_mezhdunarodnoy_kooperacii
www.alternathistory.org.ua/korvety-proekta-58250-gaiduk-ukraina
www.nvo.ng.ru/news/2011-03-18/2_korvet.html
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