Military Review

Vehículos de fuerzas especiales de operaciones de países extranjeros. Parte de 1

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Vehículos de fuerzas especiales de operaciones de países extranjeros. Parte de 1

Transporte en todo terreno El rescate en todo terreno (RATT), construido a principios del 90-s, es utilizado por unidades especiales de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Para transportar víctimas, pero en la actualidad no puede proporcionar la movilidad necesaria


Las fuerzas especiales están diseñadas para actuar en la retaguardia del enemigo. En el escenario moderno, necesitan moverse de manera imperceptible, aunque el término "en la retaguardia del enemigo" ya no significa tanto en condiciones de operaciones de combate asimétricas. Dado esto, y dependiendo de su método de despliegue, las unidades operativas deben moverse largas distancias, transportando equipo pesado. El método de implementación es definitivamente un criterio clave al elegir autos de alto cruce. La operación se puede realizar sin ningún equipo móvil terrestre, por ejemplo, el aterrizaje en paracaídas, se puede realizar con medios limitados utilizando helicópteros medianos o con máquinas más potentes con la participación de aviones pesados ​​o helicópteros.

El mismo principio se aplica en caso de intrusión del agua (o de debajo del agua). Cuando se despliegan directamente sobre la tierra, tales restricciones no son tan importantes, por lo que en algunas situaciones fuerzas especiales incluso pueden usar vehículos blindados pesados.

En esencia, no hay medios como una “máquina para fuerzas especiales” típicas, aunque, en opinión de la gente común, debería ser similar a los automóviles “despojados” de películas sobre la Segunda Guerra Mundial. Las máquinas utilizadas por unidades especiales y que a menudo se originan en diferentes vehículos blindados o sin blindaje existentes forman parte del stock de algunas fuerzas especiales, aunque se utilizan muchos otros tipos: algunas son ligeras, por ejemplo, quads o máquinas con buggy, y otras son más pesadas, por ejemplo , M-ATV de Oshkosh, RG-33 de BAE Systems, etc., en servicio con las fuerzas estadounidenses.

Estados Unidos

En 2013, los Estados Unidos colocaron cuatro contratos relacionados con la movilidad de fuerzas especiales. Una en enero para las unidades de búsqueda y rescate de Guardian Angels Air Force, que recibirá el R-1 Rescue All-Terrain Transport (RATT), una en marzo para un vehículo comercial no estándar, una en agosto para reemplazar un GMV 1.0 (Vehículo de movilidad en tierra) basado en Humvee y, finalmente, uno en octubre para cumplir con el nuevo requisito de un vehículo ITV (Vehículo de transporte interno) transportado dentro del V-22 convertible. Vamos a verlos en orden cronológico.

GAARV

Aunque muchos no incluyen operaciones de búsqueda y rescate de combate como operaciones especiales, en muchos aspectos lo son. Por lo tanto, necesitan el mismo equipo técnico, incluidos los dispositivos móviles. Estos vehículos son vehículos livianos con alta movilidad, ya que los helicópteros participan en la mayoría de las operaciones de búsqueda y rescate en combate. Los automóviles deben ser transportados ya sea dentro del helicóptero o en su suspensión. Al inicio de 2013, las unidades de la Fuerza Aérea de los EE. UU. De Guardian Angels seleccionaron una modificación del automóvil HDT Global Storm para cumplir con los requisitos del vehículo de rescate aerotransportado GAARV (Guardian Angel Air-Deployable Recovery Vehicle). Este requisito se publicó (lo que rara vez ocurre con el equipo de fuerzas especiales) y, por lo tanto, sería interesante analizar algunas de sus disposiciones, ya que podrían convertirse en un punto de referencia para vehículos de asalto altamente móviles.

El documento de requisitos del sistema, publicado en abril 2010 del año, debe su aparición a la conclusión de que el vehículo R-1 RATT que opera actualmente tiene posibilidades extremadamente limitadas para transportar equipos y equipos de rescate al área del incidente, que se reducen aún más en el camino de regreso. personas ya salvadas.




Tactical car Storm fue seleccionado para los equipos de búsqueda y rescate de los Ángeles Guardianes de la Fuerza Aérea de los EE. UU.

Está claro que el nuevo automóvil no solo debería tener una mejor permeabilidad todoterreno, sino también la capacidad de trabajar durante un huracán u otras operaciones humanitarias, permitiendo a los miembros del equipo de rescate cruzar calles llenas de agua de hasta 76 cm, llevando montones de basura. El nuevo Gaarv debe transportarse dentro del avión M / HC-130P / N, HC-130J, C-130 y C-17, en los helicópteros CH-47 y CH-53, y en el rotor basculante Osprey CV / MV-22. De acuerdo con el documento de comando aviación La Fuerza Aérea "Transportabilidad de vehículos con ruedas en V-22" para que el automóvil ingrese al Osprey, debe ser más corta que 4,44 metros, por debajo de 1,5 metros en la línea central y ya 1,52 metros. Un análisis realizado en el período posterior mostró que dicho vehículo no puede satisfacer los requisitos de carga útil y reserva de energía, y por lo tanto, los requisitos para el plano de inclinación CV / MV-22 se eliminaron del documento publicado dos años después. Obviamente, esto relajó las restricciones y permitió revisar algunos de los parámetros clave. El más importante de ellos fue la carga útil: Gaarv debe transportar un grupo de rescate de cuatro con su equipo, su peso total se estima en 677 kg. Pero el pesado sistema de despliegue rápido Sistema de despliegue rápido de extracción (REDS), municiones, agua, armas instaladas en la máquina y la carga aumentan el peso en otros 684 kg, dos camillas con pacientes cada 113 kg aumentan el peso a 1587 kg, mientras que el máximo propio La masa de este coche es 2268 kg. Todo el personal, incluidos los dos baches de velocidad, deben estar dentro de la jaula de seguridad que protege al volcar. El rango mínimo se determinó a 280 km (autonomía 560 km) con dos horas de operación del motor en la escena, aunque su valor objetivo se duplicó (el tiempo de operación del motor en la escena también dos horas); En ambos casos, la velocidad del automóvil con el peso operativo total en las carreteras principales es de 72 km / h La velocidad máxima requerida debe ser superior a 135 km / h. Gaarv debe superar el 100% de pendientes y el 80% de pendientes laterales. El motor debe funcionar con gasolina estándar con un octanaje de 80 o más, aunque se puede instalar un motor diesel opcionalmente.

En cuanto a las armas, la máquina debe poder adoptar armas con soportes intercambiables para M-249, M-240 o similares. armas. Las armas reparadas deben tener un sector circular de bombardeo 360 ° sin camillas transportables o al menos 270 ° con dos camillas. No es posible aquí proporcionar una lista completa de requisitos o comparar dos documentos 2010 y 2012 del año. Lo que se puede decir definitivamente es que tal vez ninguna máquina pueda cumplir con todos los requisitos del documento original, y algunos de estos requisitos son generalmente contradictorios. Por lo tanto, las unidades de los Ángeles Guardianes decidieron tomar el camino de menor resistencia: tomar la solución existente que podría ajustarse a su misión de la mejor manera posible, permaneciendo dentro del presupuesto.



SRTV-5 de aduanas de BC

21 Enero 2013 del año El Centro de Gestión del Ciclo de Vida de la Fuerza Aérea (AFLCMC) emitió un contrato global de HDT para Gaarv, seleccionando el modelo Storm. Mostrado en la caída del 2012 del año, el Storm SRTV (Search and Rescue Tactical Vehicle) es una modificación del SRTV-5, creado por BC Customs; Esta compañía también desarrolló una versión del auto, que podría ir en un convertiplane V-22. El auto Storm fue desarrollado en colaboración con fuerzas especiales, cumple con la mayoría de los requisitos de Gaarv y se basa en un chasis con un bastidor tubular con un motor de gasolina General Motors LS3 con una potencia de 430 hp. El motor está instalado en el centro para garantizar un buen centrado del peso. Con un tonelaje total de 3,6 y una tonelada de 1,96 toneladas, la Storm encaja perfectamente en las restricciones, la velocidad máxima en la carretera supera los 160 km / h, y la densidad de potencia casi 120 hp / t le permite acelerar a 100 km / h en poco más de 15 segundos. El rendimiento off-road lo proporciona el motor con un par 576 Nm y una suspensión a alta velocidad. La máquina estándar tiene una longitud de medidor 4,90, un ancho de medidor 2,03 y una altura de medidor 1,68; Se colocan hasta tres camillas dentro del marco de protección contra vuelcos, mientras que la ametralladora montada en la parte superior tiene un sector circular de descascarillado 360 °. El contrato con una fecha de entrega indefinida y una cantidad no especificada incluía la compra para probar y evaluar el primer lote de cinco vehículos; su producción comenzó en agosto 2013 del año, y la entrega de 12 en noviembre 2013 del año. Después de completar la prueba, la USAF podrá comprar otra máquina 61. En pequeñas cantidades, la variante Storm también está en servicio con el US Border Guard.


HDT Global ha desarrollado y fabricado el SRTV, que se basa en el buggy de carreras creado por BC Customs.

Máquinas comerciales NSCV personalizadas

En diciembre, 2012, la Administración de Servicios Generales emitió una solicitud para una propuesta comercial para los denominados vehículos comerciales no estándar (NSCV), diseñados para comandar fuerzas de operaciones especiales. Las máquinas de este tipo no solo son una solución barata para garantizar la movilidad de los grupos de batalla, sino que también pueden ser utilizadas por grupos encubiertos para fusionarse perfectamente con el tráfico local.

Sin embargo, las fuerzas especiales necesitan alguna forma de protección y mayor movilidad, es decir, la adaptación de camionetas pickup, SUV, sedanes o camionetas livianas es necesaria. Durante los próximos tres años, el comando estadounidense de las fuerzas de operaciones especiales requerirá aproximadamente 300 de dichos vehículos y, por lo tanto, en marzo, 2013 del año en que firmó un contrato con el Battel Memorial Institute. Su subsidiaria, Battelle Tactical Systems, ha estado llevando a cabo este tipo de modernización durante casi una década y, según los términos del contrato, modifica los vehículos Land Cruiser y Hi-Luxe de Toyota de acuerdo con los requisitos especiales. Esto incluye la reserva, la integración del sistema de control y la información de combate, la actualización de los componentes del chasis, como el refuerzo del chasis y la suspensión reforzada, frenos de operación más potentes, ruedas con inserciones de protivproskolnymi, luces infrarrojas, un cabrestante, un portaequipajes y ejes de potencia adicionales. El Instituto Battel trabaja junto con varios subcontratistas, principalmente una pequeña empresa (incluidas las organizaciones de veteranos). El contrato se extenderá desde marzo 2013 hasta marzo 2016, cuyo costo total es de 69 millones de dólares. Si lo dividimos por años, aproximadamente un año 23,7 millones de dólares y de 90 a 100 los coches caen en un año. Al mismo tiempo, el porcentaje de los dos modelos aún no se ha revelado. Las pruebas de seis autos (tres para cada modelo) comenzaron en el 2013 del año en julio y finalizaron en febrero del 2014; En el mismo mes comenzaron las primeras entregas.

Indígena Armor ofreció un enfoque completamente diferente al concepto NSCV. Ella desarrolló un auto completamente nuevo basado en los requisitos de protección y tren de rodaje, y luego lo “disfrazó” como un vehículo comercial. El auto recibió la designación NSTT (Camión táctico no estándar - Camión táctico no estándar), en el cual se instala el motor turbo diesel con la potencia de 325 hp. De la empresa navistar. Esta máquina tiene un medidor de 1,93 de ancho y se puede transportar fácilmente en un helicóptero CH-47, su velocidad máxima supera los 135 km / h en carreteras pavimentadas, puede superar 60% de pendientes o moverse a lo largo de 40% de pendientes laterales. El automóvil cuenta con una suspensión independiente con brazos de suspensión diagonales en el eje trasero y brazos dobles A en el eje delantero. La parte inferior proporciona protección contra explosiones en la granada de mano M-67, la protección balística se encuentra en el nivel B6 (estándar de la OTAN 7,62-mm bullet). De acuerdo con los documentos de la oficina de programas del comando de fuerzas especiales, los vehículos blindados especializados, como el NSCV, están en la lista de necesidades de comando.


La configuración de la configuración de Specter Wide Track, basada en el vehículo Jamma Force Protection, se utilizó para desarrollar la oferta de la compañía GDLS para el programa GMV 1.1. Se ha propuesto una variante de calibre estrecho para el programa ITV.



El GMV 1.1 de AM General ya es más ancho que el anterior GMV 1.0 (a su vez, una modificación directa del Humvee), pero aún así mantiene un alto nivel de uniformidad con su antecesor.



En GMV 1.1 de AM General, se instala el motor Optimizer 3200 de la misma compañía, que también se instala en el automóvil BRV-O ofrecido para el programa JLTV

GMV1.1

El lucrativo contrato bajo el programa GMV 1.1 llevó a numerosas compañías a desarrollar vehículos de alto tráfico. Al final, 22 Agosto 2013 del año (con un retraso semestral), el comando de las fuerzas de operaciones especiales anunció su elección de General Dynamics Artillería y Sistemas tácticos, combinado con Flyer Defence LLC (entre otros candidatos conocidos como AM General, General Dynamics Land Systems, Lockheed Martin , Navistar, Oshkosh y SAIC. Debido a la disminución del mercado estadounidense, algunos de los postores decidieron protestar por esta decisión y la Oficina de Presupuesto General comenzó a revisar las protestas presentadas por AM General y Navistar. 19 de diciembre del año, rechazó las protestas, pero Chal enero 2013 años, AM General ha presentado una demanda en la corte federal de Estados Unidos sobre una solicitud de comando de las fuerzas de operaciones especiales). Un contrato con tiempos de entrega indefinidos y un número indefinido de GMV 2014 puede alcanzar la suma de 1.1 millones de dólares y el número total de máquinas 562,2 que estarán equipadas con información de combate y sistemas de control suministrados por empresas estatales.

El nuevo automóvil reemplazará al GMV 1.0 basado en el Humvee, que en el balance de comando vale 1072 piezas. Al ser una modificación del M1165A1 ECV, este automóvil conserva el ancho del medidor 2,21, lo que hace que sea imposible transportarlo en un helicóptero Chinook. La carga útil varía de 2,2 a 1,1 toneladas, dependiendo de si la protección está configurada en el nivel B3 o no.

De acuerdo con los resultados de las reuniones recientes, se determinaron los requisitos para GMV 1.1, según el cual el vehículo debe colocarse en C / MH-47 y, después de abandonar el helicóptero, el armamento debe estar listo para disparar en menos de 60 segundos. El peso total umbral del vehículo (peso propio más equipo para soportar el vuelo) se instaló en toneladas 5,9, el vehículo debe acomodar a cuatro pasajeros principales más una flecha con la posibilidad de acomodar a dos pasajeros más. El perfil operativo proyectado proporciona 70% de tiempo de conducción en carreteras auxiliares y 30% en carreteras principales. GMV 1.1 debe alcanzar velocidades superiores a 100 km / h en carreteras cubiertas y superar la altura vertical de 46, ver. El rango de crucero mínimo al llenar el tanque en 75% se estableció en 400 km. El vehículo debe estar equipado con una jaula de seguridad capaz de soportar cuatro de sus masas totales. Otros requisitos incluyen luz, soluciones de protección modular, signos mínimos de visibilidad (firmas) en diversas condiciones ambientales, visibilidad completa de la tripulación en 360 ° con un mínimo de zonas muertas, un sector continuo de 360 ° para el módulo de combate principal. Además, la arquitectura de vetroniki (electrónica del vehículo) debería proporcionar una fácil integración de los nuevos CBS. Para un mayor desarrollo, se necesita multi-combustible, disponibilidad de simuladores para ahorrar costos, herramientas para mejorar el conocimiento de la situación de la próxima generación y, por último, la capacidad de mantenimiento en condiciones difíciles con asistencia mínima. Al mismo tiempo, no se requiere la posibilidad de transporte en el tiltrotor V-22.

GMV 1.1 es una modificación del automóvil Flyer, desarrollado en medio de 90 por Flyer Group LLC (actualmente parte de Flyer Defence de Marvin Group). La compañía luego unió fuerzas con General Dynamics Ordnance and Tactical Systems, el contratista principal de facto para la oferta. Por extraño que parezca, no se reveló la información detallada sobre las características del auto ganador. Aunque se basa en un automóvil conocido, debe ser al menos más ancho (según lo determinen los requisitos), ya que el Flyer original está destinado más para el transporte en el V-22 que en el helicóptero CH-47. Al parecer, el fabricante espera la resolución de todas las disputas legales, antes de anunciar los detalles del contrato del Flyer GMV 1.1. El resto del artículo describirá una versión compatible con el convertoplane V-22.

En AUSA 2012, General Dynamics presentó una versión de su Spectre, una modificación adicional del Jamma desarrollado por Force Protection (la protección de la fuerza se compró al final de 2011). Específicamente diseñado para transportar un convertoplano V-22, el Jamma, que más tarde se llamará Specter, también tiene una versión más amplia que se transporta dentro del CH-47. Este Specter WTC (configuración de vía ancha) se basa en un chasis tipo skateboard de alto módulo (planta de energía, unidades auxiliares, suspensión y tanque de combustible dentro de una plataforma plana en la que se puede instalar el cuerpo con una configuración arbitraria) con una distancia al suelo de 427 mm, En el que se instala la carcasa modular. La longitud del medidor de la máquina 5,53, debido a las ruedas más anchas y la geometría de la suspensión con palancas más largas, aumentó el ancho al medidor 1,98 en comparación con el medidor 1,52 en la versión V-22. El Spectre WTC está equipado con un motor diesel en línea de seis cilindros 3,2 con un 180 de potencia turboalimentada. y par 540 Nm; Velocidad máxima en carreteras con una cobertura de más de 135 km / h. Dos operadores se colocan detrás del conductor y el comandante, un ametrallador se coloca en la plataforma trasera y, si es necesario, dos personas más (el número máximo de asientos es de siete). En la plataforma trasera, la caja de seguridad es mucho más alta que en la parte delantera del automóvil (para el transporte aéreo, la altura del bastidor se reduce manualmente desde el medidor 2,80 al medidor 1,82 en menos de un minuto y medio). El peso propio de Specter WTC es de 3,3 toneladas y la capacidad de carga útil de 1,37 toneladas, que se puede usar parcialmente para aumentar el nivel de protección.



Aunque el vehículo táctico de operaciones especiales de Navistar parece una camioneta, en realidad es un vehículo especialmente diseñado disfrazado de camioneta.



El SOTV de Navistar Defense puede equiparse con kits de protección adicionales para aumentar la protección de la tripulación.

AM General ofreció un vehículo 1.0 basado en GMV (actualmente en servicio), que mantiene su uniformidad con el M1165A1 en el nivel de 70%, lo que reduce significativamente los costos operativos, las piezas de repuesto, el mantenimiento y la capacitación. Aunque el nivel de uniformidad es muy alto, sin embargo, GMV 1.1 se ha convertido en una plataforma completamente nueva, ya que cumple con los requisitos de transportabilidad en el CH-47 con una disminución correspondiente en el ancho en 18 cm (el GMV 1.1 también se incluye en el helicóptero CH-53). Además, el motor adoptado es una modificación del motor ofrecido por AM General para su automóvil BRV-O, que a su vez se propone como una solución para el proyecto JLTV. Por lo tanto, se adoptó el Optimizer 3200, pero su potencia se redujo en 10% en comparación con la potencia del motor JLTV para reducir el consumo de combustible e instalar una transmisión más ligera (también se propone para el chasis Hummer mejorado); potencia de salida 270 hp convertido a más de un caballo de fuerza por kilogramo de motor (pesa 250 kg). AM General se enfocó en la reducción de peso y esto llevó al hecho de que la densidad de potencia era 45 hp / t, y la carga útil neta de 3175 kg, que es más que el peso propio del auto 2812 kg. El automóvil también tiene una reserva de energía de más de 480 km y una velocidad máxima de 130 km / h en la carretera, mientras que una suspensión totalmente independiente, tomada del mundo de los autos de carreras, ofrece una buena maniobrabilidad a campo traviesa. El sistema de rack modular le permite cambiar la configuración de la colocación de personas y carga (lugares para personas 4-7 y seis lugares de sujeción de armas). Todos los pasajeros están protegidos por una jaula de seguridad modular que, según la compañía, es capaz de soportar la carga calculada de 150%. AM General ofrece sus vehículos GMV en el mercado internacional, donde atraen un interés considerable.


Vehículo de asalto mediano: Light de Northrop Grumman se creó en asociación con Pratt & Miller Engineering. BAE Systems ha desarrollado un kit de reserva para el coche.

Navistar, con su aplicación GMV 1.1, copia el enfoque de Indigen Armor, con el que colabora en el proyecto NSTT ya mencionado. En otras palabras, su SOTV (Vehículo táctico de operaciones especiales - vehículo de operaciones especiales tácticas) es muy similar al Toyota Hi-Lux, una de las recolecciones más comunes que se pueden ver en muchas áreas potenciales de operaciones. Aunque la similitud es solo externa, el auto fue creado especialmente para cumplir con los requisitos de GMV 1.1. La longitud de la máquina 5,33 es el medidor, el ancho del medidor 2,01 y la altura del medidor 1,83, que es 10% más que el de Hi-Lux. Tiene su propio peso 3312 kg, carga útil útil 3084 kg; Asientos en una cabina segura de cuatro más uno. El automóvil tiene una suspensión con doble horquilla y amortiguadores hidráulicos de resorte en la parte delantera y suspensión en palancas oblicuas con amortiguadores hidráulicos de resorte en la parte posterior. El motor se basa en el motor diésel turboalimentado de seis litros Navistar MaxxForce V8 con potencia interenfriada 325. y par máximo de 773 Nm acoplado a una transmisión automática de seis velocidades Allison 2550SP. El sistema de armas básico puede aceptar una ametralladora 12,7-mm o un lanzador de granadas automático 40-mm. Al cargar un automóvil en un helicóptero Chinook, la instalación de armas extrayendo solo dos pines puede retirarse rápidamente y colocarse en la plataforma trasera. Navistar ofrece su automóvil como plataforma blindada, que está protegida contra balas NATO 7,62x51 mm de acuerdo con las normas EN 1063. También se pueden instalar kits de reserva adicionales en la máquina.

La modularidad fue la máxima prioridad cuando Oshkosh Defense comenzó a trabajar desde cero con el objetivo de desarrollar un vehículo actualmente conocido como S-ATV (Special Purpose All Terrain Vehicle). Se mostró por primera vez en septiembre 2012. La base de la máquina es un bastidor de protección antivuelco con una cabina de cuatro puertas, cuyo nivel de protección puede adaptarse a los requisitos del cliente (por lo tanto, el peso neto varía de 2,7 a 4,5 toneladas con un peso total de 6,35 toneladas). El ancho estándar es de aproximadamente dos metros, pero se puede reducir con el propósito de transportabilidad en CH-47 de acuerdo con la aplicación GMV 1.1 o viceversa si se necesitan volúmenes más grandes. Para cumplir con los diferentes requisitos de movilidad, un cliente también puede elegir un motor turbodiesel a su gusto, la potencia de salida varía de 225 hp. a más de xnumx hp con un par superior a 300 Nm. Un motor multicombustible puede funcionar con diesel, JP-815 o Jet-A. La velocidad técnica máxima es 8 km / h, mientras que la reserva de potencia supera los 120 km. El conductor está ubicado en el centro, según la configuración, el número de asientos en el S-ATV de dos a siete. Para alimentar la red 500 B, los generadores pueden instalarse en 24 - 200 A. Oshkosh, un especialista en sistemas de suspensión, instaló naturalmente su suspensión independiente inteligente TAK-300i, que permite que el automóvil viaje fácilmente en terrenos accidentados o urbanos a alta velocidad, ya que la distancia al suelo puede ser regulado dependiendo del tipo de terreno, y durante el transporte aéreo puede reducirse a un mínimo. Un kit para bajas temperaturas reduce la temperatura de operación mínima a -4 ° C, mientras que el rango de temperatura de operación estándar es de -45 ° C a + 32 ° C.

En AUSA 2012, Northrop Grumman mostró su propuesta para el proyecto GMV 1.1 bajo la denominación MAV-L (Medium Assault Vehicle - Light), desarrollado desde cero en colaboración con Pratt & Miller Engineering. Pratt & Miller eligió un bastidor tubular con un motor Caterpillar de 4,4 litros y 220 hp instalado. y un par de 700 Nm. La buena movilidad todoterreno está garantizada por la suspensión independiente Meritor con brazos largos y cortos en el eje delantero y brazos de arrastre en el eje trasero con recorridos correspondientes de 46 cm y 51 cm. El MAV-L tiene 5,32 metros de largo, 2,02 metros de ancho (permite el transporte en Chinook) , mientras que la altura de 2,09 metros se puede reducir a 1,85 metros en modo transporte aéreo en tan solo tres segundos, que corresponde al tiempo de descenso de la rampa del helicóptero CH-47. La masa total del MAV-L es de casi 5,9 toneladas, la densidad de potencia es superior a 37 CV / t, la velocidad máxima en carreteras asfaltadas es de 130 km / hy más de 95 km / h en carreteras sin asfaltar, un depósito de combustible de 140 litros permite Autonomía de más de 420 km en terrenos mixtos: 30% carreteras asfaltadas, 30% caminos de tierra y 40% todoterreno. Se pueden acomodar seis personas dentro del marco protector, mientras que la séptima es servida por una ametralladora. Sin embargo, para acomodar el número adicional de personas, el MAV-L está equipado con un pasamanos debajo del vehículo y un pasamanos en la parte superior para que cuatro personas de cada lado puedan agarrarse desde el exterior durante la fase final del ataque, con un total de 15 personas. Northrop Grumman ofrece un kit solo para el clima, así como un kit subestándar ártico. También está disponible un tercer juego, desarrollado por BAE Systems para protección balística (nivel no expandible). En una configuración cerrada, el MAV-L puede acomodar cuatro. El anillo de soporte puede aceptar una ametralladora de 12,7 mm o incluso una estación de armas controlada a distancia; sin embargo, puede ser reemplazado por una estación de recolección de información y reconocimiento en caso de misiones de reconocimiento; un generador de 400 A proporciona energía suficiente para la mayoría de las misiones de combate. Northrop Grumman tiene la intención de promover su vehículo MAV-L y está considerando las necesidades del Ejército de Estados Unidos, la Infantería de Marina y la Fuerza Aérea, y el mercado de exportación.



La oferta de la compañía para Lockheed Martin GMV 1.1, de hecho, se basó en el vehículo británico Supacat HMT, cuyas versiones están en servicio con el ejército británico

En colaboración con el Supacat británico, Lockheed Martin desarrolló una variante de la serie HMT y le dio la designación CVNG (Common Vehicle Next Generation, el automóvil común de la siguiente generación). CVNG está disponible en las configuraciones 4x4 y 6x6. Ambas configuraciones tienen un ancho de medidores 2,03 y una longitud de medidores 5,50 y 6,75 respectivamente, que es ligeramente menor que sus homólogos británicos, pero en la misma distancia entre ejes. El coche de configuración 4x4 tiene un peso total de toneladas 7, el peso propio de toneladas 4,4, la capacidad de carga útil efectiva de toneladas 2,6 le permite aumentar la protección a un cierto nivel. La variante 6x6 con una masa total de toneladas 10,5 tiene una capacidad de tonelaje de 5,4. Lockheed Martin se ha asociado con British Jankel para ofrecer tres conjuntos de reservas: el nivel de 1 explosivo y balístico, el nivel de 2a explosivo y el nivel de 2 balístico. Coche CVNG con motor Cummins ISBe de 6,7 litros con caballos de fuerza 185 hp Tiene una velocidad máxima de 130 km / hy una reserva de energía de 500 km, que aumenta a 700 km cuando se instala un tanque de combustible adicional. Deja una suspensión neumática ajustable de la versión básica del HMT, lo que le permite cambiar la distancia al suelo de 180 a 485 mm y, en consecuencia, la altura total desde el medidor de 1,89 mínimo en la posición de transporte al medidor de 2,39. La cabina modular, que puede acomodar varios kits funcionales, tiene capacidad para cinco personas más un ametrallador.



Descripción del vehículo blindado Protector II de vehículos blindados móviles con mis subtítulos

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80 comentarios
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  1. wanderer_032
    wanderer_032 27 de octubre 2014 09: 09 nuevo
    +8
    Para mí personalmente, el conocimiento de estos movimientos de tamaño medio, adaptados específicamente para la realización de tareas para unidades de propósito especial, se convirtió en este modelo del automóvil Willys, de la empresa Tamiyya, que adquirí con motivo de mi adolescencia.



    Con el modelo, en la caja había un papel en inglés con fotografías en blanco y negro, que describía la creación de unidades móviles SAS en el norte de África, en 1942, así como la efectividad de sus "actividades" en incursiones en la retaguardia enemiga.
    Recuerdo cómo, después de traducir el texto, no me dejaba ir por mucho tiempo.
    Y desde entonces siempre "no puedo respirar uniformemente" mirando un coche así. riendo

    1. wanderer_032
      wanderer_032 27 de octubre 2014 09: 14 nuevo
      +4
      O este:



      1. wanderer_032
        wanderer_032 27 de octubre 2014 09: 17 nuevo
        +1
        Y sobre eso, generalmente, estoy en silencio (se puede hacer clic):



        Porque la envidia verde me roe mucho. riendo
        1. wanderer_032
          wanderer_032 27 de octubre 2014 09: 24 nuevo
          +2
          Pero finalmente, obtuvimos un auto normal del nuestro. Si tuviera algo de dinero, me lo habría comprado así:



          Y así el día 469 hasta la jubilación y yo cabalgaré. recurso riendo
          1. wanderer_032
            wanderer_032 27 de octubre 2014 09: 27 nuevo
            +1
            Por cierto, ya existe una máquina desarrollada para la "especialidad", "Scorpion-LTA":

            1. Siberiano peludo
              Siberiano peludo 27 de octubre 2014 09: 40 nuevo
              +1
              Según tengo entendido, la tendencia moderna en los vehículos blindados son los faros LED.
            2. Lopatov
              Lopatov 27 de octubre 2014 10: 07 nuevo
              +6
              Esta es una máquina israelí. "Zashchita" compró una licencia.
              1. El comentario ha sido eliminado.
              2. wanderer_032
                wanderer_032 27 de octubre 2014 15: 42 nuevo
                +1
                Cita: Spade
                "Zashchita" compró una licencia.


                Bien y bien, entonces algo simplemente seguirá su camino.
              3. Aaron Zawi
                Aaron Zawi 27 de octubre 2014 18: 21 nuevo
                +4
                Nueva máquina de IMI. También visible solo para mtr.
              4. viruvalge412ee
                viruvalge412ee 27 de octubre 2014 18: 28 nuevo
                -2
                quien, disculpe, las sinagogas compraron una licencia ...
            3. Argón
              Argón 27 de octubre 2014 10: 57 nuevo
              +2
              Quizás me equivoque, pero tales "convulsiones técnicas" surgen de la incapacidad de crear un vehículo de combate aeromóvil completo. En la URSS, este problema se resolvió hace más de 40 años: el BMD2, con la modernización adecuada, es bastante adecuado para resolver tareas "especiales" si a alguien no le gusta el MGH de nuestra máquina , el alemán BMD "Wiesel". Habiendo fantaseado, puedes imaginar un dispositivo basado en el ASU-57. Pero un jeep con una ametralladora de alguna manera no es serio, cualquier astilla perdida que golpee al conductor de un automóvil de este tipo (considera las consecuencias al conducir sobre un terreno accidentado a una velocidad de 50 km / h) pone bajo la cuestión de completar la tarea En general, no es una clase prometedora de equipo militar.
              1. Lopatov
                Lopatov 27 de octubre 2014 11: 08 nuevo
                +2
                Cita: argón
                En la URSS, este problema se resolvió hace más de 40 años: BMD2

                Oh, lo es? ¿Y por qué nuestras valientes brigadas de asalto aerotransportado están "armadas" con UAZ?

                Actualmente no tenemos vehículos normales transportados por helicópteros. Específicamente, el Mi-8 más común
                1. Argón
                  Argón 27 de octubre 2014 12: 13 nuevo
                  0
                  No tengo esa información (la foto finalmente no es el tema). En este momento, las fuerzas especiales de Rusia solo se están creando (no formando) lo que queda de la unión ha sido sistemáticamente destruido durante 25 años. Con la "salida" del AA Mi-6, no tenemos nada en absoluto helicóptero que podría transportarse en la zona táctica (Mi-26 es demasiado grande) Mi-8 lleva un grupo de 6-8 personas con todo el equipo + combustible para sí mismo (10 personas ya es un problema). Y luego hay que pensar en un helicóptero (o tiltrotor) Por cierto, ninguno de los dispositivos Mi-8 presentados en el artículo tampoco será llevado a WAR porque no subirá.
                  1. Lopatov
                    Lopatov 27 de octubre 2014 14: 39 nuevo
                    0
                    Cita: argón
                    No tengo esa información (su foto finalmente está fuera de tema)

                    ¿Por qué no el tema? La foto muestra al personal de una de las cuatro (!) "Brigadas UAZ" rusas, específicamente Kamyshinsky. Ni siquiera tenemos "convulsiones por incapacidad", damos todo por sentado.


                    Cita: argón
                    Mi-8 lleva un grupo de 6-8 personas con todo el equipo + combustible para sí mismos (10 personas ya son un problema)

                    Frio. A juzgar por sus números, 500-600 kg por persona?


                    Cita: argón
                    Por cierto, ninguno de los vehículos Mi-8 presentados en el artículo tampoco será llevado a la GUERRA porque no será levantado.

                    No buscaré datos en todas las máquinas, pero la primera máquina Storm SRTV mencionada en el artículo transportará fácilmente el helicóptero Mi-8. Es adecuado tanto para peso como para tamaño.
                2. wanderer_032
                  wanderer_032 27 de octubre 2014 15: 33 nuevo
                  +4
                  Cita: Spade
                  Actualmente no tenemos vehículos normales transportados por helicópteros.


                  Para revivir la producción de TPK LUAZ-967, realizando cambios de diseño teniendo en cuenta los requisitos modernos.


              2. wanderer_032
                wanderer_032 27 de octubre 2014 15: 54 nuevo
                0
                Cita: argón
                En general, no es una clase prometedora de equipamiento militar.


                Sí. Solo todas las preocupaciones automovilísticas de fama mundial, por alguna razón, todavía diseñan y fabrican tales automóviles.
            4. cosmos111
              cosmos111 27 de octubre 2014 22: 54 nuevo
              0
              El GMV 1.1 de AM General ya es más ancho en comparación con el modelo anterior GMV 1.0

              AM General "Humvee" HMMWV (vehículo de movilidad terrestre (GMV))))) para fuerzas de operaciones especiales ...


              información con:http://www.americanspecialops.com/photos/special-ops-vehicles-gallery.php
    2. Mister X
      Mister X 27 de octubre 2014 13: 19 nuevo
      +3
      Vehículo utilitario ligero austriaco de clase Pinzgauer

      1. Siberiano peludo
        Siberiano peludo 27 de octubre 2014 15: 54 nuevo
        +2
        Aquí hay otro Pinzgauer:
        1. Mister X
          Mister X 27 de octubre 2014 16: 12 nuevo
          +1
          Cita: Siberiano peludo
          Aquí hay otro Pinzgauer.

          Estos se encontraban en la unidad DDS "Pantera" del Ministerio de Justicia de la República de Moldova.
          1. Siberiano peludo
            Siberiano peludo 27 de octubre 2014 16: 33 nuevo
            +1
            Coche genial para "fuerzas especiales de la prisión".
            1. Mister X
              Mister X 27 de octubre 2014 16: 57 nuevo
              +2
              Cita: Siberiano peludo
              Coche genial para "fuerzas especiales de la prisión".

              Se llaman "boinas moradas".
              La selección de ellos es la más cruel: en un año 5-7 la gente puede pasar.

              Y aquí hay otro transporte especial para las "fuerzas especiales carcelarias" de Moldavia:

      2. cosmos111
        cosmos111 28 de octubre 2014 00: 06 nuevo
        +1
        Cita: Mister X
        Vehículo utilitario ligero austriaco de clase Pinzgauer

        buen auto con excelente maniobrabilidad ....

        ahora para "Pinzgauer 718" 6x6, para las Fuerzas de Operaciones Especiales (SOV)))
        Delta usa el Pinzgauer para operaciones de reconocimiento de largo alcance detrás de las líneas enemigas y como vehículo de apoyo de fuego ...

        "Pinzgauer" 718 6x6 - longitud: 5.3 metros, altura: 2.0 metros, ancho: 1,8 metros, peso: 2550 kg (vacío) / 4960 kg (lleno), distancia al suelo: 360 mm ...

        Fuerzas armadas austriacas "Pinzgauer" 6x6

        información con:http://www.americanspecialops.com/vehicles/
  2. Lopatov
    Lopatov 27 de octubre 2014 10: 18 nuevo
    +3
    Lastkraftwagen 0,75 t gl. "Kraka" (4x2) tipo 640





    http://www.panzer-modell.de/referenz/in_detail/kraka/kraka.htm







  3. Lopatov
    Lopatov 27 de octubre 2014 10: 25 nuevo
    +1
    AGF "Serval"
    http://www.panzer-modell.de/referenz/in_detail/serval/serval.htm



  4. bionik
    bionik 27 de octubre 2014 10: 34 nuevo
    +4
    Buggy sobre la base de unidades y componentes de Niva diseñados por el héroe del teniente coronel Rosiii Anatoly Lebed, quien murió trágicamente el 27 de abril de 2012 en Moscú
    1. bionik
      bionik 27 de octubre 2014 10: 38 nuevo
      +4
      Anatoly Lebed
    2. Hun
      Hun 31 de octubre 2014 16: 53 nuevo
      0
      ¡Idea interesante! Solo a escala industrial el precio aumentará significativamente. ¡Probablemente! Aunque ... ¡más barato que los "tigres" y más práctico!
  5. Lopatov
    Lopatov 27 de octubre 2014 10: 35 nuevo
    0
    KMW Mungo ESK
    1. cosmos111
      cosmos111 27 de octubre 2014 20: 25 nuevo
      0
      ligeramente blindadoVehículo de patrulla del desierto (DPV)utilizado por las Fuerzas de Operaciones Especiales (SOF) en 1991 durante la Primera Guerra de Irak ... "Tormenta del Desierto" ...
      клик

    2. cosmos111
      cosmos111 27 de octubre 2014 20: 49 nuevo
      0
      El Scorpion Fast Attack Vehicle, desarrollado en 1984, también se usó en la Guerra del año 1991 ...
      tripulación del hombre 3 ... armando una ametralladora 2 Browning o un lanzagranadas 40-mm, etc .....
      клик

      información con:http://www.militaryfactory.com/armor/detail.asp?armor_id=82
      1. cosmos111
        cosmos111 27 de octubre 2014 21: 01 nuevo
        0
        Vehículo blindado Scorpion Fast Attack, diseñado en 1982, una versión biplaza .... desarrollado por la empresa californiana Chenowth Racing Products

        La versión de 2 plazas, desarrollada en 1982, recibió el estatus de "vehículo de despliegue rápido" FAV (Fast Attack Vehicle) dos años más tarde. ...
        La variante FAV Scorpion adoptada a principios de los 90
        tripulación del hombre 3 ... armando una ametralladora 2 Browning o un lanzagranadas 40-mm, etc .....
        клик

        información con:http://www.militaryfactory.com/armor/detail.asp?armor_id=82[/ Quote]
        http://www.redov.ru/tehnicheskie_nauki/yenciklopedija_voennyh_avtomobilei_1769_2


        006_gg_s_ja / p178.php
      2. cosmos111
        cosmos111 27 de octubre 2014 21: 37 nuevo
        +1
        Estados Unidos usa Mercedes-Benz G-Wagen ...
        al final de 90, especial ... KMP us, reemplazado M-151 (Jeep) ... se usó en Irak y Afganistán ...

        Modelo: 461 290 GDT G-Wagen
        motor: Mercedes-Benz OM602.983, potencia: hp 120 con 4000 rev. / min ...
        puede ser transportado en helicóptero- CH-53D ...
        G-Wagen 4x4
        клик


        información con:http://www.dieselpowermag.com/features/1005dp_us_marine_corps_g_wagen/
        1. marismas
          marismas 27 de octubre 2014 21: 47 nuevo
          +1
          Merena G dejó de producir este año, ahora Soap.
          Y los árabes compraron, pusieron sistemas antitanque y minigans, así como también coches de primera persona.
          En algunos modelos y radares, los mini son anti-sycule, aunque con tal vida se pueden entender.
          TOYOTA: actualmente dirige 200t y Lexus 570s.
  6. Sombrero grande
    Sombrero grande 27 de octubre 2014 12: 27 nuevo
    +3
    tuvimos un Luazik) e incluso nadamos!
    1. Prager
      Prager 27 de octubre 2014 13: 32 nuevo
      +1
      Sí, recuerdo este milagro de la planta de automóviles de Lugansk, también navegó ... riendo
  7. bmv04636
    bmv04636 27 de octubre 2014 13: 18 nuevo
    +5
    Una instancia interesante con una lectura moderna puede no ser un mal auto para fuerzas especiales.
    1. avt
      avt 27 de octubre 2014 15: 20 nuevo
      +3
      Cita: bmv04636
      Una instancia interesante con una lectura moderna puede no ser un mal auto para fuerzas especiales.
      estáblecido, El heredero de la jabonera Volks wagen durante la guerra y amerovskoy "pato"
      Si haces una escalada para fuerzas especiales, entonces necesitas una flotante. De acuerdo, en invierno, al menos se puede cebar algún tipo de toldo con el viento, aunque tampoco es hielo, pero ¿qué hará el grupo frente a una barrera de agua más o menos profunda y relativamente ancha? Entonces, no importa cómo gire y no admire la opción de playa: un buggy, necesita un ave acuática, al menos como un “Vodnik” o un análogo francés de una ave acuática, no es por nada que el FSB quiso comprarlo.
      Cita: wanderer_032
      Por cierto, ya existe una máquina desarrollada para la "especialidad", "Scorpion-LTA":

      Una opción clásica para el desierto, dejar que los judíos lo corten allí.
      1. Marssik
        Marssik 27 de octubre 2014 18: 22 nuevo
        +2
        De todos modos, el "lío" no es malo, aunque no se pueda tirar con avión, trepa por casi todas partes y nada mejor "que en el hoyo". En el caso de este último y decisivo, existe un KPVT superpoderoso. Una cosa es mala, no hay suficientes lugares para el aterrizaje, no podemos ir más de cinco de nosotros ...
        1. Lopatov
          Lopatov 27 de octubre 2014 19: 38 nuevo
          +2
          Y a él le gusta subir a bordo. Solo conmigo dos casos fueron
          1. Marssik
            Marssik 27 de octubre 2014 19: 40 nuevo
            +2
            Alguien incluso logra poner tanques en la torre y caer del asiento del conductor sobre la serpentina cuando dos pelotones están en la parte de atrás y el conductor corre detrás del "Ural". riendo
            1. Lopatov
              Lopatov 27 de octubre 2014 19: 52 nuevo
              +1
              Et sí ... Si lo deseas, también puedes girar la bicicleta ...
      2. wanderer_032
        wanderer_032 27 de octubre 2014 18: 46 nuevo
        +2
        Cita: avt
        Una opción clásica para el desierto, dejar que los judíos lo corten allí.


        Es por eso que propongo llevar a cabo una profunda modernización del LUAZ-967 TPK, equipar el automóvil con un ICE moderno y transmisión (poner transmisión automática (GMP)), hacer los cambios de diseño necesarios en el chasis para mejorar su rendimiento de conducción. En lugar de un cabrestante con transmisión por correa, instale un cabrestante con transmisión electromecánica.
        Este modelo de equipo automotriz en sí no está desactualizado y cumple totalmente con los requisitos para el transporte de unidades especiales. Aquellos. tienen suficiente capacidad de carga y transitabilidad, así como también dimensiones totales (para transportarlo en un transporte aéreo como el MI-8, tanto en el interior como en la eslinga externa). Además, él puede nadar.

        En cuanto a la presentación de reclamos de derechos de autor, etc., diré de inmediato que este TPK se desarrolló originalmente en los EE. UU. En los años 50 del siglo pasado por orden del Ministerio de Defensa de la URSS.

        Es solo que en la URSS intentaron no ofender a nadie y ocupar a la población con un trabajo útil en beneficio de la Patria, por lo tanto, como resultado de esto, la fábrica para su producción terminó en Lutsk.

        También puede considerar una versión de 3 ejes, tal desarrollo fue LUAZ-972

        1. avt
          avt 27 de octubre 2014 19: 15 nuevo
          +1
          Cita: wanderer_032
          Este modelo de equipo automotriz en sí no está desactualizado y cumple totalmente con los requisitos para el transporte de unidades especiales. Aquellos. tienen suficiente capacidad de carga y transitabilidad, así como también dimensiones totales (para transportarlo en un transporte aéreo como el MI-8, tanto en el interior como en la eslinga externa). Además, él puede nadar.
          estáblecido, Y los ATV con motocicletas no son necesarios: puede bloquear su nicho con una modernización competente.
          Hay un criterio más que no se puede perder durante la modernización, a diferencia de los sofisticados y geniales autos de los geniales chicos de Hollywood, como Chuck Noris, donde está él en la película Delta con pokatushkami dando vueltas por el Líbano en busca de un avión secuestrado, y si algo sucede, no lamento dejarlo , bueno, si no hay combustible ahí, o no puedes irte con él tranquilamente y sin dejar rastro, así como si no hay forma de llevártelo durante la evacuación, es decir, debe haber un sesgo muy serio hacia la eficiencia en la fórmula de rentabilidad.
          Cita: Marssik
          De todos modos, el "lío" no está mal

          Pues no lo hicieron en los talleres del Discovery, sino según una tarea técnica muy concreta, teniendo en cuenta la explotación del antecesor N ° 1. Y no con prisa y porque está de moda.
          Cita: Marssik
          , que no sea lanzado por la aviación
          estáblecido,
          Aclararemos, no aterrizas, pero originalmente se estableció: la máquina de las fuerzas terrestres, el nombre coincide muy de cerca con sus características: reconocimiento, centinela.
          1. Lopatov
            Lopatov 27 de octubre 2014 20: 14 nuevo
            +1
            "Mess" es cursi anticuado. No hay nicho para él en las condiciones modernas.

            Los vehículos modernos para SSO son, en primer lugar, centros de comunicaciones móviles, como los vehículos experimentales sobre la base de "Kamaz-Vystrel" que tuvieron lugar en Osetia del Sur. No se necesita nada súper complicado, un vehículo blindado ordinario es suficiente.

            Por cierto, BRDM-3:
            1. wanderer_032
              wanderer_032 27 de octubre 2014 20: 29 nuevo
              0
              Cita: Spade
              Por cierto, BRDM-3


              Esta máquina no es para los RDG que operan detrás de las líneas enemigas, sino para el tanque avanzado (que viene al frente) o las unidades de rifle motorizado.
              Diferentes detalles.
              1. Lopatov
                Lopatov 27 de octubre 2014 20: 32 nuevo
                0
                Cita: wanderer_032
                Esta máquina no es para RDG que operan detrás de las líneas enemigas.

                ¿Por qué?
                1. wanderer_032
                  wanderer_032 27 de octubre 2014 21: 06 nuevo
                  0
                  Cita: Spade
                  ¿Por qué?


                  ¿Y cómo imagina la penetración del RDG en la parte trasera profunda del enemigo en un vehículo blindado del tamaño de un autobús y con un peso inferior a 18 toneladas, con una misión de combate muy específica que involucra el enfoque más secreto pero limitado en el tiempo de la ubicación de la operación?
                  1. Lopatov
                    Lopatov 27 de octubre 2014 21: 36 nuevo
                    0
                    No por "máquina" sino por "máquinas". Varios vehículos blindados de transporte de personal. Existe la oportunidad de escabullirse, dada la ausencia de una línea de frente sólida. Si es a través del aire, ¿por qué engañar a su cerebro, si tiene el mejor BMD-BTRD? Entiende, los miembros de la OTAN no se sentarán en la retaguardia, su tema se ha resuelto durante mucho tiempo: los MRAP, como la suciedad, incluso dieron más a los georgianos. Y no podrán dispararles con una pistola al estilo SAS.

                    Por cierto, ya en el norte de Italia se hizo evidente que algunos SUV, como en el norte. Africa SAS no es suficiente, tuvieron que soltar armas de montaña
                    1. marismas
                      marismas 27 de octubre 2014 21: 51 nuevo
                      0
                      Cita: Spade
                      MRAPs como la suciedad

                      En serio, hay muchos de ellos, al menos un Pullman castrado, un disparo de un RPG-7 puede soportar, aunque no realmente "viejo".
                    2. wanderer_032
                      wanderer_032 27 de octubre 2014 21: 52 nuevo
                      0
                      Cita: Spade
                      Usted comprende, las tropas de la OTAN no tendrán bardanas en la retaguardia, han resuelto el tema durante mucho tiempo: los MRAP, como la suciedad, se dieron demasiado a los georgianos. Y no podrán dispararles con un SUV estilo SAS.


                      Quizás lo más probable es que no haya bardanas.
                      BA tipo MRAP, sí, amenazante. Horror mucho.
                      Imagínense una mafynka tan pequeña y ágil que puede ocultarse en cualquier hueco, con sistemas antitanque o con un buen y poderoso RPG en su instalación, por ejemplo, que atraviesa un metro de armadura homogénea.
                      Ningún BA como MRAP puede soportar tal golpe ...
                      Aquí admirarás lo que se puede montar en TPK:







                      Esto es solo una pequeña parte, solo puede adivinar el resto, dado el desarrollo de modernos sistemas antitanque y otros sistemas de misiles, así como equipar a los RDG con modernos sistemas de reconocimiento y vigilancia de electrópticos, así como navegación por satélite. Además de comunicaciones modernas Wed-you, protección personal y equipos.
                      1. wanderer_032
                        wanderer_032 27 de octubre 2014 22: 22 nuevo
                        0
                        Además, para los morteros modernos, hay munición guiada de alta precisión del tipo "Edge". E incluso ellos ya son ayer.

                        Es suficiente lanzar etiquetas infrarrojas especiales o balizas de radio en el territorio del objeto desde una honda o ballesta, y el objeto del enemigo se convierte en ruinas de un misil o un RSA disparado a decenas o cientos de kilómetros de él.

                        Y el grupo que descubrió y "marcó" tal objeto, habiendo ido a su TPK oculto en algún lugar al margen, ya ha ido en busca de un nuevo objetivo, o para volar un puente, una vía de tren o algo importante.
                        O tal vez este grupo organizará una emboscada en algún lugar a lo largo del camino, afortunadamente arrojará las coordenadas para tirar el equipo que necesita y el tapete, se dirigirá al lugar de descarga, se repondrá con BC, combustible, comida y continuará.
                        O tal vez los agentes diligentes que ya prepararon cachés de antemano, ponen todo lo que se necesita.
                        Por cierto, el RDG también puede reponer sus reservas materiales a expensas del enemigo.

                        Los TPK fueron dañados o destruidos, el grupo encontrará otro transporte para sí mismo, completó su tarea y costó un centavo en comparación con el daño infligido al enemigo.
                      2. wanderer_032
                        wanderer_032 27 de octubre 2014 22: 41 nuevo
                        0
                        Además del TPK, puede enviar sus 300 o 200 al punto de evacuación, no puede arrastrar todo sobre usted.
                        Además, con la ayuda de su cabrestante, es posible arrastrar un barco a través de un río o un lago de pequeño ancho, o arrastrar otras cargas por tierra y agua.
                        Y si le coloca un cabrestante moderno, electromecánico, incluso puede usarlo como un medio de autoextracción.
                        Esta pequeña máquina sin pretensiones puede hacer muchas cosas si es utilizada por personas que tienen cerebros en sus cabezas y manos que crecen en el lugar correcto.
                  2. Hun
                    Hun 31 de octubre 2014 17: 05 nuevo
                    0
                    La penetración de un grupo motorizado no es ni siquiera un reconocimiento en la batalla, sino un ataque de ataque ... el reconocimiento es un trabajo delicado, ¡sigilo significa!
          2. Hun
            Hun 31 de octubre 2014 17: 01 nuevo
            0
            ¡No explores el auto, definitivamente! BTR, solo el chasis es diferente. ¡Nada nuevo para uso militar!  solicitar
      3. wanderer_032
        wanderer_032 27 de octubre 2014 20: 44 nuevo
        +1
        Por cierto, la experiencia de crear autos para fuerzas especiales fue tanto en VAZ como en UAZ.





        UAZ-3907 "Jaguar" primer y segundo prototipos. Fotos tomadas en el Instituto Automóvil Militar de Ryazan.



        VAZ-2122 tema de I + D "Río" y UAZ-3907 "Jaguar".
    2. Lopatov
      Lopatov 27 de octubre 2014 19: 43 nuevo
      0
      Cita: avt
      necesita un ave acuática, al menos como un "Vodnik"

      El no está flotando. Lo más probable porque en una serie y no fue.
  8. Hun
    Hun 31 de octubre 2014 16: 57 nuevo
    0
    ¿Una versión simplificada del BRDM para necesidades traseras?
  • gregor6549
    gregor6549 27 de octubre 2014 13: 36 nuevo
    0
    Una máquina interesante ha desarrollado y produce una empresa australiana Tomcar www.tomcar.com.au

    [media = http: /// tomcar-video-gallery]
  • bmv04636
    bmv04636 27 de octubre 2014 13: 40 nuevo
    +2

    Si hubo un tiempo.
  • trofeo
    trofeo 27 de octubre 2014 14: 37 nuevo
    +1
    Amerovsky POLARIS (muchos están familiarizados con sus quadras y motos de nieve) también practican el trabajo sobre este tema. En mi opinión, el programa se llama POLARIS DEFENSE
  • trofeo
    trofeo 27 de octubre 2014 14: 39 nuevo
    +1
    Más fotos (solo dos fallas)
    1. cosmos111
      cosmos111 27 de octubre 2014 22: 12 nuevo
      +1
      Vehículo todo terreno táctico ligero-Vehículo todo terreno táctico ligero | LTATV)
      Las fuerzas de operaciones especiales usan 2-x vehículo táctico ligero local- (LTATV-2) y 4-LTATV-4 (4-local)))) territorio afgano, en 2-local Kawasaki LTATV.
      versiones militares: "Polaris MRZR" "Kawasaki Tyrex 750" ...

      Kawasaki Tyrex 2-local 750

      Polariz MRZR LTATV-2 en un helicóptero Chinook
      1. cosmos111
        cosmos111 27 de octubre 2014 23: 02 nuevo
        +1
        Los vehículos todo terreno "Polaris Sportsman XP 850" .... no tienen ninguna protección balística y, de minas o IED ...
        transportado por helicópteros "CH-47 Chinook"

        1. marismas
          marismas 27 de octubre 2014 23: 14 nuevo
          +1
          Y luego los estándares de la OTAN, en la siguiente rama, dicen peyorativamente: Hace mucho que está claro que es más fácil ventilar, hacer arte, observadores, de esta manera arrojar detrás de las líneas enemigas, aunque no "preparado".
          Antes era posible comprarnos ATV chinos, de 800 a 3000 Bakú, a un vehículo, ahora el EAC. sonreír
  • bmv04636
    bmv04636 27 de octubre 2014 15: 15 nuevo
    +2
    Al diseñar y emitir TK, nuestro equipo debe funcionar desde el desierto (+50) hasta el artik (-50) y también debe funcionar en las montañas. Los "elfos de luz" no se metan con esto, para cada zona climática tienen un montón de equipo.
  • Razvedchik
    Razvedchik 27 de octubre 2014 16: 45 nuevo
    +3
    Sobre la eficacia de estos "taxis makhnovistas" durante la Segunda Guerra Mundial en África (supuestamente se quemaron 300 "unidades" y "mensajeros" del LRDG, y en Europa cientos de lanzadores FAU) me atormentan vagas dudas. Algo en Mellenthin y otros teutones de Rommel, no encontré ni una sola línea sobre esta loca eficiencia. Convoys con combustible y equipo, eso sí, lo mencionan así constantemente. Y estos machnovistas no dijeron una palabra.
    Y sobre los países del mundo que cautivan estas latas, creo que la moda. Un inteligente () lo hará por sí mismo y su clima, el resto de las pirámides a los montículos de hielo unen análogos de remaches. Para los nuestros, realmente necesitan una caminata de Tel Avivovka, no dan dinero por tonterías, pero por lo demás, ¿una gran pregunta?
    1. wanderer_032
      wanderer_032 27 de octubre 2014 20: 02 nuevo
      0
      Cita: Razvedchik
      Algo en Mellentin y otros teutones de Rommel no encontré una sola línea sobre esta eficiencia frenética.


      Quien reconoce abiertamente que los asaltos de sabotaje de los aviones británicos SAS inutilizaron más que la Fuerza Aérea Británica en ese momento. Sí, y aeródromos además.

      Por primera vez, SAS usó Willys equipado de manera similar durante una redada en el aeródromo de Bagush el 7 de julio de 1942 (el aeródromo probablemente sea un campo y así fue designado en los mapas tácticos, la ubicación del norte de África, presumiblemente Libia o el noroeste de Egipto).
      La razón de esto fue el hecho de que las cargas colocadas debajo del avión del RDG SAS anteriormente funcionaban solo parcialmente (de las 40 "bombas Lewis" instaladas, la mitad funcionaba).
      El comandante del grupo, el mayor David Sterling (el hombre que creó el CAC desde cero) decidió aprovechar la conmoción, el pánico y la confusión (es decir, utilizar el factor de brusquedad a su favor) que surgió en la base aérea alemana como resultado de los bombardeos aéreos para incapacitar esta base aérea durante mucho tiempo. período.
      Moviéndose a lo largo de la pista, los tres equipos de Willis dispararon con ametralladoras pesadas en movimiento. El resultado final de esta incursión fue la destrucción de 37 aviones alemanes de varios tipos y la destrucción de la infraestructura del aeródromo.

      Para su información:

      Después de recibir el rango de mayor en enero de 1942, Stirling se dedicó vigorosamente a expandir y reorganizar el SAS. Entre otros voluntarios, recibió 50 paracaidistas franceses libres bajo el mando del capitán Berger. En marzo, a la unidad se unió el "Escuadrón Santo" griego, formado por los oficiales del ejército griego que habían escapado de la ocupación alemana. Inmediatamente comenzaron a tomar el curso de formación SAS, que los franceses acababan de completar. En junio de 1941, otra pequeña unidad entró en órbita SAS. Grupo de interrogatorio especial (SIG). Estaba formado en su totalidad por alemanes, antifascistas, en su mayoría judíos de origen alemán, formados por el capitán Buck. Este grupo, entrenado según los estándares del SAS, estaba completamente equipado y vestido con equipo alemán capturado. Hablaban solo alemán, tenían documentos alemanes y vivían exactamente como los empleados del Afrika Korps alemán (DAK).

      Fuente: http: //sas-sudak.io.ua/s71174/istoriya_sas
      1. cosmos111
        cosmos111 27 de octubre 2014 22: 37 nuevo
        +1
        jeep ligero armado de la Infantería de Marina de los EE. UU. "M1161 Growler": realiza patrullas y reconocimiento contra el sabotaje ...
        M1163 es un sistema de soporte contra incendios que remolca un mortero 120-mm ...

        M1161 tiene accesorios para ametralladoras y lanzagranadas, como el M240G M2 50 cal y MK19 ...
        Tamaño: 4.14 metros de largo, 1,5 metros de ancho y 1.84 metros de alto.
        se puede transportar con un ostromotor MV-22

        1. marismas
          marismas 27 de octubre 2014 22: 53 nuevo
          +2
          Andrey, puedes exhibir muchas fotos de equipos "burgueses", un higo, el cerebro osificado de los generales, no se puede romper.
          Ucrania ha demostrado que al comienzo de la guerra se necesitan vehículos móviles ligeramente armados, vehículos blindados de transporte de personal MARPY y otros, y luego Heavy, BMP, etc.
          Esos BMP y BMD, que son, apesta, así que hay algo nuevo en lo que pensar.
          Se necesitan autos para dos, máximo para cuatro.
          1. cosmos111
            cosmos111 27 de octubre 2014 23: 17 nuevo
            +1
            Cita: marismas
            Andrey, puedes exhibir muchas fotos de equipos "burgueses", un higo, el cerebro osificado de los generales, no se puede romper.
            Ucrania ha demostrado que al comienzo de la guerra se necesitan vehículos móviles ligeramente armados, vehículos blindados de transporte de personal MARPY y otros, y luego Heavy, BMP, etc.
            Te BM


            Estoy de acuerdo con Bolot, este es el principal problema ... ganado en Ruina, en mi opinión, no se analiza en absoluto en el complejo militar-industrial ...
            1. cosmos111
              cosmos111 27 de octubre 2014 23: 37 nuevo
              +1
              Le daré un ejemplo de cómo está construido el sistema, para las fuerzas especiales de EE. UU. ... para vehículos blindados y otros vehículos móviles ...
              1. Vehículo de movilidad terrestre (GMV)
              HMMWV modificado utiliza ODA de fuerzas especiales y otros ...
              2. Vehículo de patrulla del desierto
              buggies ligeros ...
              3.Ranger Vehículo de operaciones especiales (SOV)
              Land Rover 110 en modificaciones ...
              4. Vehículo de ataque rápido intermedio (IFAV)
              Mercedes Benz Wolf 290GD 4х4 utilizado por el Cuerpo de Marines ...
              5.Motocicletas
              6. Vehículo todo terreno (ATV)
              ATV-4-x y 6-wheel ...
              7: vehículos tácticos blindados ligeros 2-x y 4-x local (LTATV) ...
              8.compacto "Jeep" M1161 (((Vehículo Light Strike)))
              9. Vehículos tácticos no estándar (NSTV)
              el uso de varios vehículos civiles ...
              10.Pinzgauer 6x6 ..
              11.LMTV camiones especialmente preparados ... etc.


              información con:http://www.americanspecialops.com/vehicles/
              1. marismas
                marismas 27 de octubre 2014 23: 50 nuevo
                0
                Cita: cosmos111
                Le daré un ejemplo de cómo está construido el sistema, para las fuerzas especiales de EE. UU. ... para vehículos blindados y otros vehículos móviles ...

                Nosotros y usted no tenemos ese presupuesto, no imprimimos dinero. Maldita sea el dólar y en África, el dólar. Y con Mercedes la misma basura. sonreír
                Aunque, escuché en algún lugar que la élite realmente lo tiene, y los helicópteros a lo largo de los iroqueses, por cierto, son completamente nuevos y no se usan, hay halcones negros, árboles Gloki-17 y otras modificaciones de armas, miniguns, etc. .
  • marismas
    marismas 27 de octubre 2014 17: 57 nuevo
    0
    Desde Niva, puedes "hacer" algo.
    Mire el familiar Niva 1986, reelaborado. No hay techo, arcos. El toldo se puede tirar. Cazar desde el "lado", antes de los Urales con una cuna, gana el juego. El golf 1 fue rehecho, con la misma agilidad.
    Y estoy en el escudo de Suzuki, la gente del Lejano Oriente lo sabe, estaba viajando. No es conveniente, el techo. Los vitar de lona no se encontraron. La ley de maldad fue comprada por Patrol, Nisanovsky, y una semana después se anunciaron dos vitar de lona en el anuncio.
    1. Marssik
      Marssik 27 de octubre 2014 18: 27 nuevo
      +2
      "Niva" es un buen coche, si no hubiera comenzado a conducir repuestos de "aluminio" en 97 años. Deja que se rompa si te "desgarras" bien, pero también puedes arreglarlo en tu rodilla. Todos los "países extranjeros" modernos ya deben ser llevados al servicio, puede tirar de la mecánica, pero con la electrónica, al menos el grito de "guardia")))
      1. marismas
        marismas 27 de octubre 2014 19: 13 nuevo
        +1
        Cita: Marssik
        si solo un año desde 97

        Desde el '97, maldita sea, se pudre genial. Lo que hacen en Uskaman no está mal, pero sí, hay muchos electricistas.
        El viejo carburador, la mayoría, solo es necesario hacerlo bajo las realidades de la vida militar.
        En la pelota, regresan las pistolas de engrase. El motor irá allí y la vida de combate es corta.
        Y el "extranjero", se está reparando con un bang-old.En Alemania hay bastantes empresas, pequeñas de dos o tres, personas que producen repuestos. sonreír , la polea de goma líder voló a Suzuki antes de la venta. Instalé el pedido por Internet yo mismo, el motor es simple, al menos 16 válvulas, mientras estaba esperando aceite y sellos de aceite en el árbol de levas, cambié la etnia kazaja, sonreír.
        Electrónica, los árboles de Navidad en Internet tienen programas, se pueden comprar cables de diagnóstico, aunque todavía es necesario mantener Windu 98 y XP en la computadora portátil, esto es para autos viejos.
        1. Marssik
          Marssik 27 de octubre 2014 19: 45 nuevo
          +1
          Ahora, incluso los puentes "Nivovskie" se doblan en un año, sin "unidad de sacerdotes completos", una persona condujo con cuidado, y todo un puente es kirdyk.
          Electrónica, los árboles de Navidad en Internet tienen programas, se pueden comprar cables de diagnóstico, aunque todavía es necesario mantener Windu 98 y XP en la computadora portátil, esto es para autos viejos.
          ¿Portátil con un auto para llevar?)
          1. marismas
            marismas 27 de octubre 2014 20: 11 nuevo
            0
            Cita: Marssik
            Ahora, incluso los puentes "Nivovskie" se doblan en un año, sin "unidad de sacerdotes completos", una persona condujo con cuidado, y todo un puente es kirdyk.

            Aceites TAD-17, tenía 92 años, aunque el milagro vazovsky fue lanzado a Uskaman, en el camino desde la aplicación de China. familiares, así que los conocí, pero cazando en Niva 2003, la Federación de Rusia, en la rueda derecha, saltó la pelota, la inferior tenía 8 meses. sonreír
            así como puentes VAZ 80-100 mil en vivo. Escudo Suzuki año 1994 g-kilometraje 160 mil, transmisión automática, interior y cuerpo en perfecto estado según nuestros estándares, vendidos este invierno, solo cambiaron lo que enumeré. Y lo tomé cuando el kilometraje fue inferior a 60 mil en 2004. Hay muchos electores pero no hubo problemas, Conder, etc.
            Cita: Marssik
            ¿Portátil con un auto para llevar?)

            Una vez al año, hay suficiente para hacer una verificación, pero hubo un interruptor en el padre de Mazda 323, el interruptor voló y luego la bobina de encendido, apagó el interruptor de Gaz-31 durante dos días y colocó la bobina, Gazelle.
            Por cierto, con la computadora portátil, estoy en el auto todo el tiempo, 4 LTE, antes de que 3 ji fuera un módem. sonreír
            Sí, y el navegador, navitel, en el automóvil se actualiza. En las pantallas de los reposacabezas, los niños miran. sonreír En resumen, hay muchos fanfiles modernos en el automóvil y todo funciona de manera extraña.
  • cosmos111
    cosmos111 27 de octubre 2014 20: 10 nuevo
    +1
    para vehículos de rescate Rescue All Terrain Transport (Rhett) es un vehículo especializado utilizado por la Fuerza Aérea para evacuar tripulaciones y heridos ...
    2 + 6-th camilla con heridas ...
    1. cosmos111
      cosmos111 27 de octubre 2014 21: 51 nuevo
      +2
      vehículo blindado médico especial (MEDSOV), basado en el "Land Rover Defender 110" ....
      tripulación: conductor y médico 2-3 ...
  • marismas
    marismas 27 de octubre 2014 20: 45 nuevo
    +1
    El cuñado, como parte de un grupo de mantenimiento de la paz en África, Sierra Leona, estaba allí en el aeródromo de Gurkha en desempañadores de tierra, cubierto con ametralladoras pesadas y vigilado, así como escoltado en viajes.
    Publicaré la foto de alguna manera, en algún lugar de la óptica.
    1. cosmos111
      cosmos111 27 de octubre 2014 23: 51 nuevo
      +1
      Cita: marismas
      Frike, Siera Leone, estaba allí en el aeródromo de Gurkha en los Land Rovers

      buena armadura ... pero la protección contra minas es bastante débil ...

      los británicos los están retirando gradualmente de las fuerzas armadas reemplazando ... Supacat "HMT 400 / Jackal" 4x4 y "HMT 600 / Coyote" 6x6 ...

      Land Rover (SOV)

      infa con : http: //www.americanspecialops.com/vehicles/sov/
      1. marismas
        marismas 28 de octubre 2014 00: 04 nuevo
        0
        En principio, había suficientes, aunque se destruyeron muchos puentes, las carreteras están borrosas y las SEÑORAS usan morenas. Los diamantes son el flagelo del país y ahora el Ébola. El trasero ... Completo.
        Transporte de trabajo Mi-8. sonreír Amer, en principio, es nuestro ejército. Algunas modificaciones del MI-24 son interesantes para las armas en el arsenal, y entonces, ¿dónde se alejarán de la AGUJA u otras?
  • cosmos111
    cosmos111 28 de octubre 2014 00: 19 nuevo
    +1
    Voy a correr un poco en el buggy militar ... y todo por hoy ... en el artículo solo la primera parte ...

    buggy militar "Chenowth"


    información con:http://vasili.io.ua/album630272_2
    1. cosmos111
      cosmos111 28 de octubre 2014 00: 28 nuevo
      0
      Buggy militar boliviano "Kojak"


      información con:http://io.ua/25938886p
      1. cosmos111
        cosmos111 28 de octubre 2014 00: 38 nuevo
        0
        Buggy militar peruano "VAT" (Vehículo de Ataque Todo))))

        información con: http://vasili.io.ua/album630272_2
        1. cosmos111
          cosmos111 28 de octubre 2014 01: 14 nuevo
          0
          Buggy americano "Chenowth"

          "Chenowth ALSV"


          infa con : http: //io.ua/25938862
  • El comentario ha sido eliminado.
  • cosmos111
    cosmos111 28 de octubre 2014 00: 33 nuevo
    0
    Buggy militar cubano

    información con:http://io.ua/25938902
    1. cosmos111
      cosmos111 28 de octubre 2014 00: 54 nuevo
      0
      Vehículo blindado táctico ligero israelí "Tomcar"


      información con:http://io.ua/25938894
  • cosmos111
    cosmos111 28 de octubre 2014 00: 43 nuevo
    0
    Vehículo blindado táctico ligero británico "Wessex Saker Mk II"



    información con:http://vasili.io.ua/album630272_2
    1. cosmos111
      cosmos111 28 de octubre 2014 00: 48 nuevo
      0
      Vehículo blindado táctico ligero británico de 2 plazas "Wessex Saker Mk III" (Vehículo de ataque ligero (LSV))

      información con:http://io.ua/25938891
      1. cosmos111
        cosmos111 28 de octubre 2014 01: 06 nuevo
        0
        Buggy militar portugués "Chenowth"


        información con:Http://vasili.io.ua/album630272_3
  • cosmos111
    cosmos111 28 de octubre 2014 01: 00 nuevo
    0
    Buggy iraní "Asheda Nezaja" (vehículo de guardabosques ligero)

    "Samandar"

    información con:http://vasili.io.ua/album630272_3
  • Quadra
    Quadra 28 de octubre 2014 17: 51 nuevo
    +1
    Agregaré un poco de mí mismo, ya que yo mismo he sido aficionado a la cría, construcción y puesta a punto de jeep durante más de 10 años, podemos decir el nombre más o menos conocido en algunos entornos. Así que casi todo lo que es 4x4 con una orientación todoterreno pasó por mis manos.
    Niva - Ni siquiera hablaré de eso especialmente, las únicas ventajas son el peso relativamente bajo y la disponibilidad de repuestos, además de su bajo costo. Y así, el coche más terrible en términos de calidad y resistencia todoterreno. Bueno, es muy, muy difícil. La famosa "habilidad de campo a través de Nivovskaya", lamentablemente, solo impresiona a las personas que nunca han conducido un automóvil realmente preparado. Durante el pokatushek, siempre se cuelga de un cable detrás de algún Wrangler, Patrol o TLC ... Desarrolla habilidades para correr, de lo contrario no pasará ...
    UAZ: inventado de manera competente, pero anticuado, un poco menos frágil que Niva, y con la mitad de las unidades inactivas continúa moviéndose a la última. Las opciones del ejército en los ejes de engranajes tienen una muy buena cruz en una rutina profunda. Aún así, los problemas con la baja calidad y la estructura densa, incluso viajar con un pasajero, son muy agotadores y es un trabajo difícil de manejar. Debido a la pobre fuente de alimentación, tanto Niva como UAZ son buenos en las llanuras o en las montañas, pero cuando se cubren con buen agarre, pueden arrastrarse por un extremo bajo. Si solo necesita hacer una subida resbaladiza, eso es todo, hemos llegado, en la parte inferior de las piernas se encuentra en su lugar girando lentamente las ruedas, pero para un viaje rápido, simplemente no hay potencia.
    Gelik es un civil pesado y con un alto centro de gravedad, con una conducción normal, una pieza de hierro fuerte y saludable, con curvas agresivas y rápidas sobre las medias de los puentes. Las piezas de repuesto son caras, algunos trabajos de reparación solo deben realizarse con el uso de equipos y tecnología especializados, prácticamente no hay ajustes. La versión del ejército del lobo es mejor, porque es más ligera y más fuerte. Todavía es costoso y no puedes arreglarlo en el campo. También utiliza ejes con engranajes de ruedas y no es muy malo en las surcos. Al igual que el civil, los movimientos de suspensión son catastróficamente pequeños (lo cual, por cierto, también es característico de la Niva: ¡hay 6 cm al frente (!!!)), pero tres bloqueos de alguna manera luchan con esto.
    1. Hun
      Hun 31 de octubre 2014 17: 25 nuevo
      0
      Querido Quadra! Sin ironía ... Eres especial, ¡sin duda! Pero, todo lo que escribió se refiere a versiones civiles. Se utilizan variantes militares especiales de vehículos de un nivel y tecnologías ligeramente diferentes, teniendo en cuenta los detalles ... ¡Saludos ...!
  • Quadra
    Quadra 28 de octubre 2014 18: 06 nuevo
    +1
    Los Toyota 70 todavía se producen para algunos mercados y tareas especiales: son muy atractivos, fuertes y resistentes, especialmente en versiones de servicio pesado con ejes con ejes sin carga, pero en versiones más débiles, la indestructibilidad se debe a motores débiles. Póngase su motor normal por el momento e inmediatamente vuele los diferenciales y folletos de 8 pulgadas. La reparación, excepto el reemplazo de almohadillas y cruces en el campo en el lodo, es problemática; se requieren herramientas especiales, incluidas las prensas.
    Las patrullas son buenos expedicionarios, pero no delincuentes, pesados ​​y lentos. En uso normal, no causan problemas, pero en caso de conducción brusca y agresiva, los marcos y los cuerpos explotan, y las grietas se extienden desde la base del cuerpo hasta el techo: se comieron ostras ...
    Las cubetas de todas las franjas son un agregado mítico que resulta ser una especie de auto ersatz, montando un modelo de tamaño real. Junto con soluciones técnicas muy inteligentes, hay ingeniería (no se puede llamar de otra manera). Lo bueno es que en las versiones más recientes se están deshaciendo lentamente de esto (mientras hacen otras tonterías, sin embargo). En resumen, cuando se mira desde el exterior y una inspección superficial da la impresión de una unidad muy sólida, pero al desmontar, me pregunto qué clase de alma tierna es, sin embargo ... Aldeas Potemkin en la versión de automóvil. En resumen, debe conducir con cuidado y cuidado, con cuidado, luego puede comprender que la máquina tiene cualidades positivas en forma de articulación excepcional de puentes (en este sentido, solo el viejo CUCV con sus muelles curvados en la dirección opuesta es mejor). Bueno, el horror ergonómico no ha desaparecido allí, ya se ha obsesionado con las bromas de Jyper, además el cuerpo de aluminio se enfría más rápido en la helada que la tienda de campaña UAZ.
  • Quadra
    Quadra 28 de octubre 2014 18: 20 nuevo
    0
    Bueno, al final, un poco sobre los delincuentes estadounidenses: aquí, una vez más, no tiene que comparar, hay modelos muy tenaces y también hay toques de efecto invernadero, el camino al que se ordenó el todoterreno pesado. Pero los antiguos se caracterizan por dos características principales: esta es una escuela de ingeniería en el estudio (visible en todo) y el pragmatismo. Al reparar en la rodilla, las unidades completas se cambian por completo y sin problemas, y fácilmente se puede hacer hasta la rodilla en el barro. Sí, es más costoso que cambiar el rodamiento por $ 8, pero no hay nada que moleste a zhoporuky Níger y se puede hacer en media hora con dos llaves. Y finalmente, aquí hay una foto de un buen auto, resistente y barato de operar, una especie de UAZ a la manera estadounidense.
    1. constructor
      constructor 28 de octubre 2014 20: 21 nuevo
      0
      ¿Qué puedes decir sobre UAZ - un patriota?