Interés en "Pirañas" en Euronaval-2014
En las últimas semanas, en el contexto de los acontecimientos en el Mar Báltico, las discusiones sobre los proyectos soviéticos / rusos de pequeños submarinos comenzaron de nuevo. Dicha técnica, diseñada para realizar varias tareas especiales, es de particular interés y, en algunas situaciones, puede provocar el surgimiento de teorías de conspiración. El interés en el tema de los submarinos pequeños ha aumentado gracias a la exposición rusa en la reciente exposición Euronaval-2014, donde Malachit presentó algunos de sus desarrollos en esta área.
En el stand de SPMBM Malachite se presentaron cuatro proyectos de pequeños submarinos con diferentes características a la vez. A los clientes potenciales se les ofrecen submarinos con un desplazamiento de 218 a 750 toneladas, que difieren en tamaño y otras características. Por lo tanto, la tripulación del más pequeño de los submarinos propuestos está formada por personas de 5, aunque, según los expertos, puede gestionar una sola persona. La tripulación máxima en la familia de submarinos es el hombre 9. Además, los pequeños submarinos propuestos pueden transportar hasta nadadores de combate 6 con armas y equipamiento.
Según los datos disponibles, algunos países extranjeros que necesitan medios de protección de diversos objetos están mostrando interés en pequeños submarinos desarrollados por el SPMBM de Malaquita. Sin embargo, hasta el momento los submarinos propuestos permanecen en la etapa del proyecto, ya que nadie ha expresado el deseo de comprar dicho equipo. Por esta razón, el destino de los nuevos proyectos sigue en duda. Es posible que en un futuro cercano, el SPMBM de Malakhit comience las negociaciones sobre la construcción de pequeños submarinos para cualquier cliente.
Cabe señalar que los proyectos actuales de pequeños submarinos creados en el SPMBM de Malachite no son los primeros desarrollos nacionales en este campo. Desde finales de los años ochenta, la Armada de la URSS y Rusia ha explotado dos pequeños submarinos del proyecto Piranha 865. La creación del proyecto 865 comenzó a mediados de los años ochenta a petición del comando de la Armada. El objetivo del proyecto era el desarrollo de un pequeño submarino capaz de operar en la zona costera a profundidades de los medidores 10-200 y realizar misiones de reconocimiento u otras misiones de combate. Los nuevos submarinos tenían que garantizar el trabajo de los nadadores de combate, llevar armas de minas y torpedos y diversos equipos. El desplazamiento máximo de los submarinos Piranha se limitó a 80 toneladas.
L.V. fue nombrado jefe de diseño del proyecto 865 "Piraña" Chernopyatov. Más tarde, en 1984, fue reemplazado por Yu.K. Mineev. Observador de la marina flota el capitán del 2do rango A.E. fue nombrado Mikhailovsky. El trabajo de diseño, que comenzó en 1976, encontró ciertas dificultades. La Oficina de Diseño "Malachite" no tenía experiencia en la creación de pequeños submarinos, por lo que por primera vez en su práctica tuvo que resolver una serie de problemas específicos. Debido a la falta de experiencia requerida, los especialistas realizaron una gran cantidad de estudios y pruebas. El diseño de los barcos Piranha se completó en la primera mitad de los años ochenta. El submarino principal fue colocado en la Asociación de Almirantazgo de Leningrado en el verano de 1984.
Los submarinos del proyecto 865 recibieron un diseño de dos partes con una superestructura desarrollada para acomodar diversos equipos y armas. Se propuso que el robusto estuche estuviera hecho de aleaciones de titanio. Sus características se calcularon teniendo en cuenta la inmersión a una profundidad de 200 M. Los contornos del casco de luz se crearon teniendo en cuenta los desarrollos en submarinos de un solo eje, como resultado de los cuales las Pirañas recibieron un arco elipsoide y una cola afilada con hélice y timones. Una característica interesante de los contornos exteriores de los submarinos del proyecto 865 son los contenedores de carga ubicados fuera del casco robusto a los lados de la cabina.
Los términos de referencia originales implicaban la creación de un submarino con un desplazamiento de no más de 80 toneladas, pero durante el desarrollo del proyecto, quedó claro que este parámetro debería incrementarse significativamente. Como resultado, el desplazamiento de la superficie de los submarinos Piranha alcanzó 218 t, bajo el agua - 318 t. La longitud total de los submarinos fue igual a 28,2 m, ancho - 4,8 m, calado promedio - 3,9 m.
La planta de energía diesel-eléctrica de los submarinos 865 de los submarinos tenía propulsión eléctrica completa. La base de la central eléctrica fue un generador diesel de potencia 160 kW. Además, se utilizaron baterías de plomo-ácido en pequeños submarinos. En la parte trasera de los submarinos había un motor eléctrico de remo con potencia 60 kW. El motor hizo girar la hélice, encerrado en un canal anular. Para maniobras y control efectivo a bajas velocidades, el canal anular del tornillo se hizo en forma de una boquilla giratoria, utilizada como timón.
Las unidades de la planta de energía estaban ubicadas en el compartimiento de popa, sin embargo, el pozo del acumulador estaba ubicado en la parte media del casco, debajo del poste central. En el puesto central había trabajos para tres miembros de la tripulación del submarino y todo el equipo necesario para administrarlo. Los submarinos del proyecto 865 fueron equipados con estaciones de radar e hidroacústicas, equipos de comunicación, etc. El periscopio y el eje retráctil del radar estaban ubicados frente al poste central.
En la parte delantera del casco fuerte, frente al poste central, había una cámara de bloqueo diseñada para garantizar el trabajo de los buzos sin la necesidad de ascender. En el mamparo entre el poste central y la escotilla de aire, había una escotilla, un ojo de buey y una pequeña puerta de entrada para la transferencia de varios objetos. La compuerta se controlaba desde el poste central. La cámara proporcionó acceso y recepción de nadadores de combate a profundidades de hasta 60 m.
El propio proyecto de submarinos de la tripulación 865 "Piraña" estaba formado por tres personas. El trabajo de los diversos sistemas fue controlado por el comandante-navegante, el asistente de armas electrónicas y el asistente de la parte electromecánica. La autonomía del submarino - 10 día.
Para llevar a cabo misiones de sabotaje, el submarino Piranha podría llevar a bordo hasta seis nadadores de combate con equipo. En el interior del robusto casco, solo se transportaban aparatos de buceo. Otros equipos se colocaron en dos contenedores sellados en la superestructura del casco. Los submarinos del proyecto 865 no solo podían llevar nadadores al sitio de operación, sino también garantizar su trabajo. Si es necesario, los buzos pueden reponer las existencias de la mezcla de gas y utilizar la electricidad suministrada desde el barco.
Los contenedores de carga, ubicados en la superestructura del casco, permitieron transportar diversos equipos de buceo y armas de pequeño tamaño. Cada contenedor de este tipo era un cilindro de metal con una longitud de 12 my un diámetro de 0,62 m, equipado con una bandeja deslizante con una unidad. Las dimensiones de los contenedores permitieron a los submarinos Piranha llevar dos torres de buceo tipo Siren-U o cuatro remolques de protones. Además, había dos dispositivos de colocación de minas en la superestructura, cada uno con dos minas de fondo PMT. La configuración de la mina mediante un mecanismo especial empujó las minas hacia adelante a lo largo del submarino.
Las pequeñas dimensiones de los submarinos del proyecto 865 y las líneas específicas del casco no permitieron que estuvieran equipados con una planta de energía suficientemente potente capaz de proporcionar un alto rendimiento. Por esta razón, la velocidad de la superficie del Pirani no superó al nodo 6,4, el nodo submarino - 6,7. La velocidad económica fue el nodo 4. En la posición de la superficie, el rango alcanzó 1000 millas, en submarino (a una velocidad económica) - solo 260 millas.
La construcción del proyecto submarino 865 comenzó en el año 1984. El submarino MS-520 se lanzó en agosto 20 1986. Las pruebas del nuevo submarino requirieron mucho tiempo, como resultado de lo cual se convirtió en parte de la Flota del Báltico solo al final del año 1988. El segundo submarino del proyecto, MC-521, se colocó en diciembre 87-th y se lanzó a fines de mayo 1990. En diciembre del mismo año, también fue aceptada en la Flota Báltica. En 1988, se colocó el tercer submarino de la serie, que recibió la designación MC-518. Sin embargo, debido a problemas políticos y económicos, la construcción se ha estancado y, a fines de enero, 91 se canceló oficialmente.
Inicialmente, ambas Pirañas tenían su base en Liepāja, pero después del colapso de la Unión Soviética fueron transferidas a Kronstadt. Cada uno de los nuevos submarinos tenía dos tripulaciones reemplazables, otra tripulación se formó para dar servicio a la nueva tecnología. Se sabe que en el año 1992 se redujo una de las tripulaciones del jefe MS-520. Después de un breve servicio de 1 en septiembre de 1994, todas las tripulaciones de pequeños submarinos del proyecto 865 se disolvieron, y los propios submarinos se retiraron de la flota y se enviaron a los lodos.
31 Julio 1996, ambos submarinos Piranha fueron excluidos de la Armada. Se decidió desechar. Según algunos informes, varias organizaciones ofrecieron instalar submarinos como monumentos o exhibiciones de museos, pero la falta de fondos impidió la implementación de estas propuestas. En 1998, una de las pirañas fue utilizada durante el rodaje de The Peculiarities of National Fishing. En el mismo año, los submarinos fueron vendidos para su eliminación. Los submarinos fueron cortados al metal en el año 1999.
En los años noventa, los especialistas de Malachite SPMBM comenzaron a trabajar en la actualización del proyecto 865. Así que hubo varios proyectos nuevos con las designaciones "Piranha-T", "Piranha-2", P-130, P-550, etc. Todos ellos representan el desarrollo de un proyecto 865 básico con nuevos equipos y armas. Así, en la línea de proyectos propuestos había submarinos con nuevas centrales eléctricas, armamento aumentado, equipos electrónicos más avanzados, etc. Al mismo tiempo, las primeras versiones de la modernización del proyecto Piranha significaron la preservación o un cambio menor en el tamaño y el desplazamiento del submarino.
De particular interés son las armas proporcionadas por los proyectos sobre la base de "Piranha". Los diseñadores de SPMBM "Malachite", mediante el uso de nuevas ideas y equipos, lograron equiparlo con dos tubos de torpedo de calibre 533 mm (proyecto П-170) sin ningún cambio especial en el tamaño. El aumento del tamaño del submarino (desplazamiento hasta 1000 t y longitud alrededor de 70 m), implícito en el proyecto П-750 y sus variantes, permite equiparlo no solo con torpedo, sino también con armamento de cohetes.
Desde 1993, Malachit SPMBM aporta regularmente a sus exposiciones materiales sobre sus proyectos de pequeños submarinos. La primera demostración de proyectos para clientes potenciales de países extranjeros se llevó a cabo en la exposición IDEX-1993 en los Emiratos Árabes Unidos. Un gran número de proyectos diferentes, que se diferencian entre sí en diferentes características, composición del equipo y otras características, nos permite especular sobre el gran potencial de exportación del nuevo Pirani. Sin embargo, durante las últimas dos décadas, todos los submarinos pequeños permanecen en la etapa del proyecto. Hasta ahora, nadie ha expresado el deseo de adquirir dicho equipo para sus fuerzas navales.
En los materiales de los sitios:
http://rg.ru/
http://ria.ru/
http://navy.su/
http://deepstorm.ru/
http://bastion-karpenko.narod.ru/
En el stand de SPMBM Malachite se presentaron cuatro proyectos de pequeños submarinos con diferentes características a la vez. A los clientes potenciales se les ofrecen submarinos con un desplazamiento de 218 a 750 toneladas, que difieren en tamaño y otras características. Por lo tanto, la tripulación del más pequeño de los submarinos propuestos está formada por personas de 5, aunque, según los expertos, puede gestionar una sola persona. La tripulación máxima en la familia de submarinos es el hombre 9. Además, los pequeños submarinos propuestos pueden transportar hasta nadadores de combate 6 con armas y equipamiento.
Según los datos disponibles, algunos países extranjeros que necesitan medios de protección de diversos objetos están mostrando interés en pequeños submarinos desarrollados por el SPMBM de Malaquita. Sin embargo, hasta el momento los submarinos propuestos permanecen en la etapa del proyecto, ya que nadie ha expresado el deseo de comprar dicho equipo. Por esta razón, el destino de los nuevos proyectos sigue en duda. Es posible que en un futuro cercano, el SPMBM de Malakhit comience las negociaciones sobre la construcción de pequeños submarinos para cualquier cliente.
Cabe señalar que los proyectos actuales de pequeños submarinos creados en el SPMBM de Malachite no son los primeros desarrollos nacionales en este campo. Desde finales de los años ochenta, la Armada de la URSS y Rusia ha explotado dos pequeños submarinos del proyecto Piranha 865. La creación del proyecto 865 comenzó a mediados de los años ochenta a petición del comando de la Armada. El objetivo del proyecto era el desarrollo de un pequeño submarino capaz de operar en la zona costera a profundidades de los medidores 10-200 y realizar misiones de reconocimiento u otras misiones de combate. Los nuevos submarinos tenían que garantizar el trabajo de los nadadores de combate, llevar armas de minas y torpedos y diversos equipos. El desplazamiento máximo de los submarinos Piranha se limitó a 80 toneladas.
L.V. fue nombrado jefe de diseño del proyecto 865 "Piraña" Chernopyatov. Más tarde, en 1984, fue reemplazado por Yu.K. Mineev. Observador de la marina flota el capitán del 2do rango A.E. fue nombrado Mikhailovsky. El trabajo de diseño, que comenzó en 1976, encontró ciertas dificultades. La Oficina de Diseño "Malachite" no tenía experiencia en la creación de pequeños submarinos, por lo que por primera vez en su práctica tuvo que resolver una serie de problemas específicos. Debido a la falta de experiencia requerida, los especialistas realizaron una gran cantidad de estudios y pruebas. El diseño de los barcos Piranha se completó en la primera mitad de los años ochenta. El submarino principal fue colocado en la Asociación de Almirantazgo de Leningrado en el verano de 1984.
Los submarinos del proyecto 865 recibieron un diseño de dos partes con una superestructura desarrollada para acomodar diversos equipos y armas. Se propuso que el robusto estuche estuviera hecho de aleaciones de titanio. Sus características se calcularon teniendo en cuenta la inmersión a una profundidad de 200 M. Los contornos del casco de luz se crearon teniendo en cuenta los desarrollos en submarinos de un solo eje, como resultado de los cuales las Pirañas recibieron un arco elipsoide y una cola afilada con hélice y timones. Una característica interesante de los contornos exteriores de los submarinos del proyecto 865 son los contenedores de carga ubicados fuera del casco robusto a los lados de la cabina.
Los términos de referencia originales implicaban la creación de un submarino con un desplazamiento de no más de 80 toneladas, pero durante el desarrollo del proyecto, quedó claro que este parámetro debería incrementarse significativamente. Como resultado, el desplazamiento de la superficie de los submarinos Piranha alcanzó 218 t, bajo el agua - 318 t. La longitud total de los submarinos fue igual a 28,2 m, ancho - 4,8 m, calado promedio - 3,9 m.
La planta de energía diesel-eléctrica de los submarinos 865 de los submarinos tenía propulsión eléctrica completa. La base de la central eléctrica fue un generador diesel de potencia 160 kW. Además, se utilizaron baterías de plomo-ácido en pequeños submarinos. En la parte trasera de los submarinos había un motor eléctrico de remo con potencia 60 kW. El motor hizo girar la hélice, encerrado en un canal anular. Para maniobras y control efectivo a bajas velocidades, el canal anular del tornillo se hizo en forma de una boquilla giratoria, utilizada como timón.
Las unidades de la planta de energía estaban ubicadas en el compartimiento de popa, sin embargo, el pozo del acumulador estaba ubicado en la parte media del casco, debajo del poste central. En el puesto central había trabajos para tres miembros de la tripulación del submarino y todo el equipo necesario para administrarlo. Los submarinos del proyecto 865 fueron equipados con estaciones de radar e hidroacústicas, equipos de comunicación, etc. El periscopio y el eje retráctil del radar estaban ubicados frente al poste central.
En la parte delantera del casco fuerte, frente al poste central, había una cámara de bloqueo diseñada para garantizar el trabajo de los buzos sin la necesidad de ascender. En el mamparo entre el poste central y la escotilla de aire, había una escotilla, un ojo de buey y una pequeña puerta de entrada para la transferencia de varios objetos. La compuerta se controlaba desde el poste central. La cámara proporcionó acceso y recepción de nadadores de combate a profundidades de hasta 60 m.
El propio proyecto de submarinos de la tripulación 865 "Piraña" estaba formado por tres personas. El trabajo de los diversos sistemas fue controlado por el comandante-navegante, el asistente de armas electrónicas y el asistente de la parte electromecánica. La autonomía del submarino - 10 día.
Para llevar a cabo misiones de sabotaje, el submarino Piranha podría llevar a bordo hasta seis nadadores de combate con equipo. En el interior del robusto casco, solo se transportaban aparatos de buceo. Otros equipos se colocaron en dos contenedores sellados en la superestructura del casco. Los submarinos del proyecto 865 no solo podían llevar nadadores al sitio de operación, sino también garantizar su trabajo. Si es necesario, los buzos pueden reponer las existencias de la mezcla de gas y utilizar la electricidad suministrada desde el barco.
Los contenedores de carga, ubicados en la superestructura del casco, permitieron transportar diversos equipos de buceo y armas de pequeño tamaño. Cada contenedor de este tipo era un cilindro de metal con una longitud de 12 my un diámetro de 0,62 m, equipado con una bandeja deslizante con una unidad. Las dimensiones de los contenedores permitieron a los submarinos Piranha llevar dos torres de buceo tipo Siren-U o cuatro remolques de protones. Además, había dos dispositivos de colocación de minas en la superestructura, cada uno con dos minas de fondo PMT. La configuración de la mina mediante un mecanismo especial empujó las minas hacia adelante a lo largo del submarino.
Las pequeñas dimensiones de los submarinos del proyecto 865 y las líneas específicas del casco no permitieron que estuvieran equipados con una planta de energía suficientemente potente capaz de proporcionar un alto rendimiento. Por esta razón, la velocidad de la superficie del Pirani no superó al nodo 6,4, el nodo submarino - 6,7. La velocidad económica fue el nodo 4. En la posición de la superficie, el rango alcanzó 1000 millas, en submarino (a una velocidad económica) - solo 260 millas.
La construcción del proyecto submarino 865 comenzó en el año 1984. El submarino MS-520 se lanzó en agosto 20 1986. Las pruebas del nuevo submarino requirieron mucho tiempo, como resultado de lo cual se convirtió en parte de la Flota del Báltico solo al final del año 1988. El segundo submarino del proyecto, MC-521, se colocó en diciembre 87-th y se lanzó a fines de mayo 1990. En diciembre del mismo año, también fue aceptada en la Flota Báltica. En 1988, se colocó el tercer submarino de la serie, que recibió la designación MC-518. Sin embargo, debido a problemas políticos y económicos, la construcción se ha estancado y, a fines de enero, 91 se canceló oficialmente.
Inicialmente, ambas Pirañas tenían su base en Liepāja, pero después del colapso de la Unión Soviética fueron transferidas a Kronstadt. Cada uno de los nuevos submarinos tenía dos tripulaciones reemplazables, otra tripulación se formó para dar servicio a la nueva tecnología. Se sabe que en el año 1992 se redujo una de las tripulaciones del jefe MS-520. Después de un breve servicio de 1 en septiembre de 1994, todas las tripulaciones de pequeños submarinos del proyecto 865 se disolvieron, y los propios submarinos se retiraron de la flota y se enviaron a los lodos.
31 Julio 1996, ambos submarinos Piranha fueron excluidos de la Armada. Se decidió desechar. Según algunos informes, varias organizaciones ofrecieron instalar submarinos como monumentos o exhibiciones de museos, pero la falta de fondos impidió la implementación de estas propuestas. En 1998, una de las pirañas fue utilizada durante el rodaje de The Peculiarities of National Fishing. En el mismo año, los submarinos fueron vendidos para su eliminación. Los submarinos fueron cortados al metal en el año 1999.
En los años noventa, los especialistas de Malachite SPMBM comenzaron a trabajar en la actualización del proyecto 865. Así que hubo varios proyectos nuevos con las designaciones "Piranha-T", "Piranha-2", P-130, P-550, etc. Todos ellos representan el desarrollo de un proyecto 865 básico con nuevos equipos y armas. Así, en la línea de proyectos propuestos había submarinos con nuevas centrales eléctricas, armamento aumentado, equipos electrónicos más avanzados, etc. Al mismo tiempo, las primeras versiones de la modernización del proyecto Piranha significaron la preservación o un cambio menor en el tamaño y el desplazamiento del submarino.
De particular interés son las armas proporcionadas por los proyectos sobre la base de "Piranha". Los diseñadores de SPMBM "Malachite", mediante el uso de nuevas ideas y equipos, lograron equiparlo con dos tubos de torpedo de calibre 533 mm (proyecto П-170) sin ningún cambio especial en el tamaño. El aumento del tamaño del submarino (desplazamiento hasta 1000 t y longitud alrededor de 70 m), implícito en el proyecto П-750 y sus variantes, permite equiparlo no solo con torpedo, sino también con armamento de cohetes.
Desde 1993, Malachit SPMBM aporta regularmente a sus exposiciones materiales sobre sus proyectos de pequeños submarinos. La primera demostración de proyectos para clientes potenciales de países extranjeros se llevó a cabo en la exposición IDEX-1993 en los Emiratos Árabes Unidos. Un gran número de proyectos diferentes, que se diferencian entre sí en diferentes características, composición del equipo y otras características, nos permite especular sobre el gran potencial de exportación del nuevo Pirani. Sin embargo, durante las últimas dos décadas, todos los submarinos pequeños permanecen en la etapa del proyecto. Hasta ahora, nadie ha expresado el deseo de adquirir dicho equipo para sus fuerzas navales.
En los materiales de los sitios:
http://rg.ru/
http://ria.ru/
http://navy.su/
http://deepstorm.ru/
http://bastion-karpenko.narod.ru/
información