Cómo se extinguieron los dinosaurios: los últimos tanques pesados (parte 2)
120mm Gun Tank M103 - "tanque de tanque" estadounidense.
historia la creación y descripción del último pesado estadounidense tanque.
El pedigrí del tanque pesado estadounidense M103 se puede rastrear desde la pistola de asalto autopropulsada Т28, el final de la Segunda Guerra Mundial. Cuando surgió la necesidad de asaltar las fortificaciones de la línea Siegfried con toda seguridad, nacieron una gran cantidad de proyectos de tanques de asalto y armas. La pistola de asalto británica A39 Tortoise y el estadounidense T-28 se convirtieron en representantes destacados del concepto de "defensa y potencia de fuego a cualquier costo".
Pistola autopropulsada T28
Poseyendo una increíble armadura frontal 12 ”(¡305mm!) Y una pistola 105mm en una caseta fija, el monstruo pesaba el tono americano“ corto ”de 95, o la métrica de 86,25. Para garantizar una presión sobre el suelo aceptable, T28 estaba equipado con un tren de rodaje único con cuatro pistas, las dos externas se retiraron para el transporte y se combinaron en una unidad remolcada separada. En relación con el final de la guerra, solo se liberaron dos muestras de T28, una de las cuales se quemó para la prueba. Pero la necesidad de tanques pesados se mantuvo, y en agosto 1945 se aprobó la construcción de un tanque pesado experimental T29 con la misma herramienta 105mm T5X2, pero en una torreta giratoria.
T29 tanque experimentado.
De acuerdo con el plan original, ya al final de 1944, se recomendó lanzar dos muestras piloto del T29, y luego se instaló el número requerido de tanques pesados de este tipo en las unidades 1200. Reduciendo la armadura frontal del casco a 102mm (inclinando 54 °, tomando la posición vertical como cero) y la armadura de la torreta a 178mm, usando una barra de torsión la suspensión redujo el peso del tanque al tono “corto” de 69 (65,6 toneladas). La pistola se colocó en una amplia torreta de fundición con un diafragma 80 en la luz. El tanque que se alimenta al relleno sanitario en 1947 ya no estaba destinado a la producción de alto volumen y solo sirvió como prototipo. El segundo piloto recibió una unidad hidráulica para la torre y las armas en una nueva instalación con toques modificados. Se crearon un total de ocho copias del T29, con varios cambios, entre los cuales hay un prototipo modificado No. 1 con una unidad de potencia instalada desde Allison V-1710-E32 motor y transmisión El CD-850-1 (ver más abajo), que requería una extensión del casco en relación con el diseño inicial, y el octavo tanque, denominado T28-3, era una característica del número 8 que tenía un detector de rango estereoscópico en la torreta, que estaba controlado por el comandante del tanque. El fuego, los datos de él, el comandante entró manualmente en el alcance del artillero, a través de una conexión flexible, las pruebas mostraron su necesidad en el tanque. Junto con el T29, se crearon otros dos prototipos, el T30 y el T34, que se diferencian del anterior solo por la torreta y el armamento. El T30 estaba equipado con una poderosa pistola 155mm T7, mientras que el T34 estaba armado con una pistola 120mm T53.
Tanque experimentado T29EX3 - telémetro bien visible.
tanque experimentado T30
T30 con tanque experimentado, vista desde arriba (la torre desplegada hacia la popa)
tanque experimentado T34
Se crearon varias variantes de estos tanques experimentales para probar varias ideas y diseños, incluido un estabilizador de pistola, un detector óptico de rango, muestras hidráulicas de varios modelos de motores y transmisiones.
T32 tanque experimentado.
Al mismo tiempo, también se probó el prototipo T32 más pequeño, armado con un cañón 90mm. La idea nació del deseo de obtener una solución a largo plazo para reemplazar los tanques M26 Pershing, utilizando tantos como sea posible, ya elaborados y dominados en una serie de componentes, pero obtener el tanque es superior al original en seguridad. La pistola 90mm T15, originalmente propuesta, con una alta velocidad inicial del proyectil, utilizó disparos con una longitud muy grande del manguito, lo que causó inconvenientes al manejar la munición. Para resolver este problema, se desarrolló el instrumento T15EX2, que tenía una carga separada (de lo contrario, idéntica a la anterior). El casco del tanque se alargó, el séptimo rodillo de la pista se agregó al tren de aterrizaje y la pista estándar 23 "se equipó con expansores 5 adicionales". Un rasgo característico de este "Pershing largo" fue el uso de una transmisión EX-120 de transmisión cruzada con un convertidor de par hidráulico. Como era de esperar, el EX-120 tenía muchos defectos y requería un largo y costoso trabajo de exploración y desarrollo para afinarlo, pero fue ella quien condujo a la serie CD-850, que se convirtió en la transmisión estándar para los tanques estadounidenses durante mucho tiempo.
Maqueta del tanque T43
Con el inicio de la Guerra Fría, se intensificó el desarrollo de tres líneas principales de tanques: T41 ligero, T42 medio y T43 pesado. Los estudios del Detroit Arsenal demostraron que tomar el prototipo T34 como base puede reducir su peso al tono “corto” de 58 ~ 60, si usa un instrumento más liviano del mismo calibre, acorte un poco el cuerpo y aumente el ángulo de la armadura.
Este proyecto fue designado al final de 1948 del año como el "tanque pesado T43". La tripulación redujo, eliminando el segundo cargador y el asistente del conductor, la persecución de la torre siguió siendo la misma (de Т34), y el chasis ahora consistía de solo siete rodillos de soporte y seis de apoyo a bordo. Una investigación adicional realizada por el Detroit Arsenal demostró que es posible aumentar el nivel de seguridad sin al mismo tiempo exceder el límite de masa superior del tanque si utiliza una caja moldeada elíptica con grandes ángulos de inclinación. El nuevo diseño se reflejó en el diseño,
Mostrado en la conferencia 1949 del año.
segundo diseño Т43
Se hicieron propuestas para aumentar el diámetro de la persecución de la torreta, y reintroducir el segundo cargador, e instalar una pistola 120mm con un nuevo sistema de retroceso T140 de tipo concéntrico (dos cilindros de retroceso y una rueda de moleteado fueron reemplazados por un cilindro de gran diámetro ubicado alrededor del barril, este espacio guardado en el compartimento de combate). 7 En noviembre, 1950 del año ha sido revisado el sistema para la designación de vehículos blindados, y el proyecto ahora se llama "120mm Gun Tank T43". Desde el inicio de la guerra en Corea en 1950, la situación era similar a la de 1941: las fuerzas de tanques de los Estados Unidos estaban representadas principalmente por modelos obsoletos de la Segunda Guerra Mundial y pocos M46 promedio. Al mismo tiempo, el trabajo en T43 no avanzó más allá del diseño de tamaño completo. En la situación actual, se decidió comenzar la producción del tanque "como está", y los primeros vehículos 80 fueron pedidos por Chrysler Corporation en diciembre del mismo año.
Primera muestra piloto de T43.
Primera muestra piloto T43 (la forma elíptica de la nariz es claramente visible).
Habiendo lanzado la primera muestra piloto T1951 al sitio de prueba a principios del verano 43, la compañía realizó una gran cantidad de cambios en el proyecto de acuerdo con los resultados de la prueba, y las últimas tres muestras piloto (todas ellas fueron construidas) fueron tan diferentes de las primeras que recibieron la designación T43XX1. Entre los cambios significativos cabe destacar un nuevo arma Т123, el uso de nuevas tecnologías para la producción del barril ha aumentado la presión en la cámara y aumenta la velocidad inicial de las conchas. También se decidió volver al diseño habitual de los medios anti-retroceso, principalmente por razones de facilidad de mantenimiento, reparación y fiabilidad general (la nueva instalación de la pistola se planeó solo en las máquinas de producción). El pedido pronto se amplió a las máquinas 300 y fue completado por la compañía en 1954 el año. Las pruebas de la muestra piloto No. XXUMX y el tanque serie XXUMX, que comenzó en mayo de 1953, revelaron una situación catastrófica: el tanque no cumplía con los requisitos del ejército y el comando del Ejército Continental se negó a aceptarlo. Todos los tanques fueron almacenados en espera de una decisión. Después de examinar todas las quejas en el diseño, se recomendó realizar cambios en 6 que fueron aprobados en 8. Y en abril del mismo año, el tanque fue estandarizado y recibió la designación 98mm Gun Full –Tracked Combat Tank M1956. Un total de 120 de los tanques originales de 103 T74EXNNX se llevó a la configuración de M80. En 43, en la conferencia en Fort Hood (TX), los requisitos finales para el tanque se presentaron para su despliegue en Europa. Después de otra actualización y aprobación exitosa de las pruebas, se decidió que el tanque cumple con los requisitos y puede ponerse en servicio del Ejército 1 en Europa (los primeros vehículos llegaron al continente en enero, el 103 del año). Los tanques que pasaron la segunda etapa recibieron la designación МХNUMXА1957, el prototipo de esta variante se probó como Т7Е1958. Además de los tanques 103 en el ejército, la Infantería de Marina ordenó el 1 de los restantes vehículos 43 producidos, lo que también los llevó al nivel de M2-74. La operación en Europa reveló otra lista de problemas de tanques, como las duras condiciones de trabajo de la tripulación, la potencia insuficiente del motor y la sobrecarga y la transmisión, el rápido desgaste del cañón con el disparo frecuente de proyectiles perforadores de armaduras y muchos otros. Sin embargo, se quedaron sin corrección, ya que consideraban que el tanque y en este estado pueden realizar las funciones asignadas. Posteriormente, la Infantería de Marina ordenó la última modernización del tanque: después de adoptar el tanque principal, se adaptaron el M220, su motor diesel y el sistema de control de incendios y el modelo resultante se denominó M300-X103. Solo se modernizó un pequeño número de tanques: en el Ejército de los EE. UU., Como en el Cuerpo de Marines, los tanques pesados fueron suplantados en gran medida por el MBT M1.
Descripción del tanque М103А1.
El casco y la torreta del tanque se hicieron como piezas de fundición de gran tamaño de forma compleja con placas planas soldadas de la armadura inferior.
El diseño es clásico, con disposición en popa de la unidad de potencia y la transmisión. En frente del cuerpo elíptico, el lugar de trabajo del mecánico-conductor estaba ubicado en el centro. El comandante del tanque, el artillero y dos cargadores estaban ubicados en el compartimiento de combate que lo seguía. Ubicado en la popa, el compartimiento del motor albergaba un cilindro de 12 AV-1790-5B en forma de V (-7, -7B o -7С) motor de refrigeración por aire de Continental, 810 caballos de fuerza caballos de fuerza en 2800 rpm. Un motor adicional de un solo cilindro hizo girar el generador de amperios 300, el segundo generador de este tipo fue impulsado por el motor principal. La transmisión hidráulica Allison Cross-Drive CD850-4 (-4A, -4B) de Allison proporcionó dos velocidades de avance y una de retroceso. Frenos de varios discos dispuestos junto con la transmisión en una sola unidad. La suspensión del tanque incluye siete rodillos de apoyo y seis rodillos de soporte a bordo. Como elementos elásticos se utilizan las torsiones. Los tres primeros y los dos últimos rodillos de la pista están equipados con amortiguadores. Las pistas anchas 28 proporcionan presión sobre el suelo dentro de 0,91 kg / cm2.
El armamento incluye una pistola roscada 120mm M58 con munición 38, disparos de carga separados, pistola doble 7,62mm y pistola 12,7mm en la torreta del comandante, municiones 5250 y ametralladoras 1000, respectivamente. Por lo general, la munición consistía en 18 disparos de perforación de armadura, 15 de alto explosivo y cinco de humo. Es interesante observar un porcentaje bastante grande de proyectiles altamente explosivos y la presencia de humo. El hecho es que la filosofía del uso de tanques por parte de la Infantería de Marina (donde se encontraban la mayoría de los tanques de М103) involucraba una estrecha interacción con la infantería, y el tanque, a diferencia del FV214, el Conquistador no solo realizó tareas antitanques , pero también llevó a cabo el apoyo de infantería.
El sistema de control de incendios incluía el telémetro estereoscópico del comandante (instalado en la propia torre, a diferencia del FV214 Conqueror), una computadora balística (mecánica en las primeras series y electrónica en el M103А1 y А2) y el visor del periscopio del artillero. Las acciones del comandante del tanque se redujeron para detectar el objetivo y medir la distancia a él, el artillero ingresó manualmente información sobre el tipo de proyectil y las condiciones externas en la computadora, después de lo cual la pistola se ajustó automáticamente al ángulo de elevación requerido. Además, el artillero puede usar una mira telescópica, en caso de falla o daño a la vista del periscopio.
En los tanques de M103А1, se instaló una torre de torre giratoria, que facilitó el trabajo de los cargadores, de lo contrario forzado a "bailar" alrededor de la recámara del cañón cuando la torreta gira en el piso del compartimiento de combate.
Breves características de rendimiento:
Tripulación - 5 hombre.
Peso en vacío - 56,75 toneladas.
Longitud total - medidor 11,4.
Ancho - medidor 3,63.
Altura en el techo de la torreta del comandante - metros 3,55.
Velocidad máxima - 33,5 km / h.
La presión del suelo es 0,91 kg / cm2.
Reserva de energía: 130km en tanques internos y 230 con tanques externos.
armamento:
Pistola rayada 120mm M58 (disparos de carga separados 38).
Ametralladora 7,62mm emparejada (munición de munición 5250).
Ametralladora antiaérea comandante 12,7mm (munición 1000).
Reservaciones:
La frente del cuerpo es 127mm / 60 ° superior y 114mm / 50 ° inferior.
Lado del chasis: parte superior de 51mm / 40 ° y parte inferior de 44mm / 30 °.
Lob Bashi - 127mm / 50 °.
La torreta es 137-70mm 20 ° -40 °.
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