Cómo se extinguieron los dinosaurios: los últimos tanques pesados (parte de 4)
Tanque pesado T-10: ¡el último en la lista, pero no por valor!
El impulso inicial para el desarrollo de un nuevo pesado tanque Sirvió el hecho de que a fines de los años 40 del siglo pasado, el ejército soviético estaba armado con tres tipos de tanques de esta clase: IS-2M, IS-3 e IS-4, pero ninguno de ellos cumplía con todos los requisitos de los militares y todos ellos Ya han sido descontinuados. Por lo tanto, a fines de 1948, se desarrolló una tarea técnica para diseñar un tanque pesado en el GBTU, y se eligió al buró de diseño de la planta de Chelyabinsk como desarrollador, y J. Kotin fue nombrado diseñador jefe. Se suponía que el "Object 730" debía estar equipado con un chasis tipo tanque IS-4, pero por alguna razón la forma del casco fue prestada del IS-3. El límite superior de la masa del tanque equipado se determinó en 50 toneladas.
La primera muestra del tanque T-10.
El diseño preliminar se completó en abril, 1949 del año, en mayo, después de haber construido un diseño de madera de tamaño completo. El tanque tenía siete ruedas de carretera a bordo, y un casco característico con una sección de punta de pique heredada del EC-3. La construcción de una copia experimental del "Objeto 730", que se suponía que se llamaría EC-5, comenzó de inmediato. Al pasar con éxito las pruebas de fábrica, el prototipo se convirtió en la base del lote de instalación en los tanques 10, que ingresaron en las pruebas en el mismo año 1949. Las dos etapas se completaron con éxito, y en abril-mayo 1950, comenzó la etapa de prueba estatal en el sitio de prueba NIBT en Kubinka. En general, la comisión de pruebas evaluó el tanque positivamente, recomendándolo para la producción en masa, después de completar la eliminación de las deficiencias identificadas (principalmente para logística y logística). Además, en el verano, se realizaron pruebas para un recurso de garantía, y en el otoño, se realizaron pruebas militares. Sin embargo, el volumen de mejoras fue grande, el tanque se estaba finalizando y cambiando constantemente. El resultado de la introducción de todas las correcciones fue que el tanque era tan diferente del prototipo que el nombre se cambió sucesivamente a EC-6, luego a EC-8, EC-9 y finalmente a EC-10 (algunas fuentes indican que el tanque inicialmente tenía un índice EC-8). Los cambios requerían verificación, en relación con la cual el tanque pasó todas las nuevas pruebas de fábrica, control y estado. La triste experiencia de adoptar autos que no están completamente terminados, y el cliente y el desarrollador verificaron cuidadosamente todas las decisiones y cambios implementados. Incluso con la escalada de la Guerra Fría y el conflicto en Corea (que fácilmente podría convertir la fase fría en una muy caliente - fase nuclear) todos los meses pasados en pruebas meticulosas, salvaron millones de rublos en el futuro, miles de horas-hombre en reparaciones y posiblemente salvaron la vida de las tripulaciones . Como resultado, la depuración se retrasó hasta el 1952 del mes de diciembre y se programó la producción en masa para la primavera del 1953. Pero en relación con la muerte de I.V., Stalin y las posteriores permutaciones de líderes de varios rangos, la adopción del ejército soviético se retrasó: los primeros tanques de producción abandonaron la fábrica solo hacia fines de año. El nombre del tanque al mismo tiempo cambió de EC-10 a un modesto T-10.
tanque pesado T-10
Ya después del inicio de la producción en masa, en el 1954, la versión del instrumento D-25Т, equipado con el "Hurricane" PUUOT-1, se desarrolló y dio vida en el plano vertical. En la planta de Leningrado Kirov, se construyó un prototipo de objeto "267 sp.1" para probar esta pistola, y el tanque fue equipado adicionalmente con una nueva mira giratoria estabilizada TPS-1, "al finalizar las pruebas, el tanque se puso en servicio en el otoño de 1955, bajo la designación T-XNXXX ). La nueva instalación de la pistola y sus accionamientos requirió un ligero cambio en la forma de la torre en la vecindad del embraure y la máscara de la pistola, y el cañón de la pistola se suministró adicionalmente con un dispositivo de expulsión para reducir el contenido de gas del compartimiento de combate. Las mejoras eran el mecanismo de guía vertical y el dispositivo de obturador del dispositivo galvánico (antes de eso, el descenso era solo mecánico). Paralelamente al objeto 10 731, se probó el objeto 267 1 267, con un estabilizador de dos planos, pero esta variante se presentó más tarde, y su adopción tuvo lugar en el año 2 bajo la designación T-1957B. Además del PUOT-10 "Trueno", el tanque está equipado con una mira T2C-2-29, de lo contrario no se hicieron cambios. En este caso, es extremadamente importante tener en cuenta que las nuevas modificaciones del tanque aparecieron gracias al desarrollo de nuevos tipos de armas y equipos más avanzados, y que no deben "ajustarse" a los requisitos tácticos y técnicos iniciales del cliente, como sucedió con los tanques pesados anteriores, la tasa a largo plazo. Pero pruebas exhaustivas antes de adoptar plenamente se justifican.
tanque pesado T-10A
En este momento, la Oficina de Diseño de Plantas de Perm No.172 creó un nuevo cañón 122mm M-62-T2 (2X17) con una alta velocidad inicial de un proyectil perforador de armaduras: 950 m / s. Equipado con un estabilizador de dos planos 2E12 "Aguacero", el arma fue probada desde el 1955 del año en varias máquinas experimentales. La siguiente etapa de modernización del tanque no se detuvo solo en el reemplazo del armamento principal, las ametralladoras de gran calibre del calibre DShKM 12,7mm se reemplazaron con 14,5mm KPVT (emparejado y antiaéreo), la munición reducida a cartuchos 744, con un número constante de proyectiles (piezas 30). El tanque también recibió un conjunto completo de dispositivos de visión nocturna: el comandante TKN-1T, el artillero TPR-1-29-14 (Luna II) y el conductor-mecánico TVN-2T, que estaban equipados con proyectores infrarrojos. La forma de la torre volvió a cambiar y, además, apareció una caja de piezas de repuesto en su popa. Motor reemplazado con B-12-6, forzado a HP 750
Uno de los primeros tanques T-10M.
Creado sobre la base del experimentado "Objeto 272" en la producción en masa, el tanque fue nombrado T-10M, convirtiéndose en la última modificación de la familia. Pero en el curso de la producción, se hicieron varios cambios, por ejemplo, la caja de cambios de velocidad 8 reemplazó la velocidad de 6, en el año 1963 se agregó OPT para superar los vados hasta una profundidad de los medidores de 5, y con el 1967, la munición y los depósitos acumulados se introducen en la munición. La producción en serie del tanque se suspendió en el año 1966, el autor no pudo encontrar los datos exactos sobre la cantidad de autos producidos: las evaluaciones occidentales de los tanques producidos por 8000 no inspiran confianza, los autores nacionales indican "más que 2500", que probablemente es una subestimación. En cualquier caso, el tanque T-10 es sin duda el tanque pesado más grande de la posguerra, y posiblemente el tanque pesado más masivo en historias construcción de tanques en el mundo. El alto rendimiento y las actualizaciones oportunas le permitieron estar en la unidad 40 durante años; ¡la orden de retirar el arma se dio solo en el año 1993! El tanque no se exportó a otros países ATS y no participó en las hostilidades (excepto la operación "Danubio" para llevar a las tropas del Pacto de Varsovia a Checoslovaquia, en 1968, año).
Tanque pesado T-10M (las imágenes de las vistas diurnas y nocturnas son claramente visibles).
El tanque T-10 se convirtió en el pico evolutivo del concepto soviético de un tanque pesado, uno compacto y relativamente ligero, diseñado principalmente para romper defensas poderosas (la mayoría de ellas estaba en servicio con GSVG), mientras que la tarea de los tanques de combate fue relegada al tercer plan. La armadura proporcionó suficiente protección contra los proyectiles perforantes disponibles al comienzo de los 50-s, pero el rápido desarrollo en los 50-60-s del último siglo de proyectiles y misiles netos negó las ventajas de los tanques pesados sobre los de tamaño mediano, para contrarrestarlos requerían enfoques totalmente diferentes. Al igual que muchos otros tipos de vehículos nacidos durante el período de transición, el T-10 recibió una evaluación muy variada tanto de los contemporáneos como de los historiadores de los vehículos blindados. Por un lado, es imposible observar la alta seguridad, la movilidad y la potencia de fuego del tanque, superando el promedio de T-54 / 55 , pero la apariencia del T-62 con una pistola 115mm de calibre liso y no muy inferior en seguridad redujo la brecha (que aumentó nuevamente con la adopción del T-10М). Al mismo tiempo, quedó claro que se requería un tanque fundamentalmente nuevo, un solo tanque: el tanque de batalla principal, que combinaría la movilidad, la seguridad y el armamento de los medios pesados y medianos, superándolos a todos. Incluso después de todas las actualizaciones, el T-10 no pudo cumplir con los nuevos requisitos y, a medida que llegó, el T-64 y el T-72 se retiraron para su almacenamiento a largo plazo, en espera de su eliminación.
El tanque pesado T-10M (a la derecha de la pistola es un iluminador IR de una vista nocturna).
Y para concluir, me gustaría señalar un papel tan raro del último tanque pesado de la URSS como ... ¡la parte de un tren blindado que dispara! Sí, en la URSS había trenes blindados después de la Gran Guerra Patriótica, y el T-10 se usaba en forma de tanques instalados en plataformas ferroviarias especiales (que podrían salir si fuera necesario), o solo las torres de ellos.
tanque pesado T-10M de la composición del museo de vehículos blindados en Kubinka.
Descripción técnica de los tanques T-10, 10А, 10Б y 10М.
El tanque está dispuesto de acuerdo con el esquema clásico, con la ubicación en la popa del compartimiento del motor, la colocación delantera del compartimiento de control y el compartimiento de combate entre ellos. El cuerpo del tanque se ensambla a partir de placas de blindaje enrolladas (planas, dobladas y estampadas), la torre está hecha como una sola pieza de fundición, con una hoja soldada Armadura de techo en la popa, en la que hay una cúpula de comandante y una escotilla de cargador de aterrizaje. El arco del casco "torcido" se hace similar al tanque EC-3, a partir de tres placas de armadura con grandes ángulos de inclinación, mientras que la parte superior consta de dos placas (conectadas a lo largo del centro de la proa del tanque) con una desviación significativa del eje longitudinal del tanque. La cuarta placa, instalada con una pendiente muy grande, es el techo del compartimiento de control y en ella se corta una compuerta deslizante para adaptarse a un conductor que tiene forma triangular.
La parte superior del lado tiene una gran pendiente, es un detalle de armadura plana, mientras que la parte inferior del lado tiene la forma de una placa doblada con una pendiente inversa en la parte superior. La parte inferior del tanque está estampada, en forma de canal (esto permite una ligera reducción en la altura del blindaje lateral debajo, en la parte menos afectada, reduciendo así la masa), plana en el área de transmisión. La placa de armadura en popa se hace plegable, para facilitar el acceso a las unidades de transmisión. El chasis tiene una suspensión de torsión independiente y consta de siete rodillos de soporte y tres rodillos de soporte. Durante las pruebas, se eligió una torsión de viga, que consiste en siete varillas, en lugar de una sola varilla. Esto se debe a la corta longitud de las torsiones, que se instalan coaxialmente para los lados derecho e izquierdo, mientras que hay un pequeño espacio entre ellas a lo largo del eje del tanque (es decir, la longitud de cada uno es menor que la mitad del ancho del cuerpo, mientras que generalmente las torsiones tienen una longitud igual al ancho del cuerpo, esto se estableció con el turno necesario para su colocación, en parejas). Los balanceadores primero, segundo y séptimo están equipados con amortiguadores hidráulicos.
B-12-5 de 12 cilindros y cuatro tiempos tipo V con caballos de fuerza 700 fue un desarrollo adicional del B-2, pero tuvo un gran número de diferencias, principalmente con sobrealimentador centrífugo asignado. El B-12-6, que lo reemplazó, se finalizó y se forzó a 750 hp. a 2100 rpm El tren de fuerza era un engranaje planetario modificado y un tipo de engranaje "3K", que proporciona engranajes delanteros 8 y dos engranajes traseros (más tarde 6 y 2). El principal embrague de fricción en el sentido clásico estaba ausente: la transmisión neutral del MPP aseguró un apagado mecánico del motor. Además, el par se alimentó a los mandos finales de dos etapas (con engranajes simples y engranajes planetarios) y para impulsar ruedas con llantas intercambiables 14.
El combustible se colocó en tres tanques internos y dos externos: dos de alimentación para litros 185 (más tarde para litros 270) y un arco para litros 90, y tanques en las alas en popa con una capacidad de litros 150. Todos los tanques están conectados a un solo sistema de combustible del tanque y no requieren desbordamiento de externo a interno a medida que se desarrollan. La capacidad total de esta manera es 760 (más tarde 940) litros de combustible, lo que dio un alcance en la carretera en 200..350 km. El conductor tiene un dispositivo de vigilancia TPV-51 en la tapa de la escotilla, y dos TPB-51 a la derecha e izquierda de la escotilla, y por la noche se usa el dispositivo de visión nocturna TVN-2T. El comandante del tanque está ubicado a la izquierda de la pistola, detrás del artillero y tiene una torreta del comandante con rotación independiente de la torreta, equipada con siete dispositivos para monitorear el TNP alrededor de su perímetro, y el periscopio del tanque del comandante TPKU-2. El artillero tiene a su disposición un visor giroscópico periscópico diario con un campo de visión estabilizado Т2С-29-14, un visor de noche ТПН-1-29-14 y un instrumento de visualización ТПБ-51. El cargador tiene un dispositivo de vigilancia TNP y una mira colimadora VK-4 para manejar una ametralladora antiaérea, para disparar a objetivos aéreos, y un PU-1 para disparar a objetivos terrestres. El armamento del tanque se ubica en una torreta aerodinámica fundida y consta de pistolas de rifle X-NUMXmm D-122T en la primera serie y D-25TS en tanques T-25А y 10B, o similar en cañones de calibre M-10-Т62. D-2T / TC estaba equipado con un freno de boca de dos cámaras del tipo activo, M-25-Т62, con un tipo reactivo de hendidura. D-2TS y M-25-Т62 tenían un dispositivo de expulsión para purgar el cañón después del disparo. Un armamento adicional es la ametralladora pesada doble DShKM, o KPVT, y una ametralladora antiaérea similar montada en la torreta sobre la escotilla del cargador. La torre está equipada con un polycom giratorio.
La munición consiste en la carga separada de disparos 30 colocados en la torreta y en el casco del tanque, los cartuchos para ametralladoras pesadas están parcialmente preparados para disparar y embalados en cajas (dos de las cuales están montadas en ametralladoras), en parte en cajas de zinc o en el embalaje de fábrica. Para facilitar la acción del cargador, hay un apisonador mecánico, en el tanque T-10M, se instala un cargador de tipo automático, con alimentación manual de cargas y proyectiles. El uso de un apisonador proporciona una velocidad de disparo de hasta 3-x por minuto, el mecanismo de carga le permite disparar con una velocidad de disparo de 3-4 por minuto.
En aras de la brevedad, solo se considerará el sistema de control de armas del tanque T-10M, como el representante más avanzado.
Cuando el comandante designa el objetivo, el comandante del tanque, encontrando el objetivo y determinando el rango, da la orden de abrir fuego, especificando la naturaleza del objetivo, el rango, la dirección y el método de disparo.
Después de eso, al combinar el punto de mira TPKU-2 con un objetivo, advierte a la tripulación con el comando “¡torre hacia la derecha (izquierda)!” Y presiona el botón ubicado en la palanca de control del dispositivo. Al mismo tiempo, el control sobre el accionamiento horizontal de la torre pasa al comandante (como lo indica la luz de señal en la torre) y gira a la velocidad máxima hasta que la línea de visión se alinea con el eje longitudinal de la torre, el comandante sostiene el punto de mira en el objetivo y el botón se presiona hasta que la torre se detiene por completo. Después de eso, el control de la torre pasa nuevamente al artillero, y encuentra al objetivo en el campo de visión de la mira T2C-29 (o la Luna II TPN-1 "Luna II" por la noche) y, de acuerdo con la información recibida del comandante, establece el rango en la escala del proyectil. . En presencia de un movimiento lateral del objetivo, el artillero sostiene la marca del pilar central, que acompaña al objetivo durante algún tiempo.
Al mismo tiempo, se calculará la velocidad angular del objetivo y el hilo vertical en movimiento se desviará en la cantidad de corrección lateral (según la distancia del objetivo especificada), y el artillero no usará la marca central, sino el cuadrado o guión por el que pasa el hilo vertical. En este momento, el cargador quita el tipo especificado de proyectil de la colocación y lo coloca en el mecanismo de carga del carro. Sosteniéndolo con la mano izquierda, activa el mecanismo: la bandeja se dirige automáticamente a la línea de carga y el proyectil se envía a la recámara antes de que se corte la cinta principal en rodajas, después de lo cual se retrocede automáticamente (pero no a su posición original). Sin esperar a que el autómata termine de funcionar, el cargador extrae el manguito correspondiente al proyectil (las cargas de los proyectiles altamente explosivos y perforantes de la armadura son diferentes y es categóricamente inaceptable usar una carga inadecuada para disparar) y empujarlo hacia dentro de la recámara, se empuja el soporte de goma hasta el tope final - se activa la transmisión del carro lo que hace que la bandeja vuelva a su posición original, y el instrumento se desenganche, moviéndose en un modo estabilizado. Al presionar el botón Listo y notificar con el comando "¡Listo!", La carga bloquea el circuito, eliminando el bloqueo de disparo.
Por la noche, cuando se utiliza la mira TPN-1-29-14 ("Luna II"), el artillero determina la corrección lateral de forma independiente y realiza una corrección vertical de la distancia al cambiar el punto de mira de acuerdo con la escala de la vista.
Breves características tácticas y técnicas de los tanques:
Tripulación - Persona 4.
Peso en vacío - 50 toneladas
Longitud total: medidores 9,715 (T-10, 10A y 10B) o medidores 10,56 (T-10М)
Ancho - medidor 3,518
Altura: medidor 2,46 (T-10, 10A y 10B) o medidor 2,585 (T-10M)
Velocidad máxima: 42 km / h (T-10, 10A y 10B) o 50 km / h (T-10М)
Crucero en la carretera - 200-350km (para tanques antes de 1955 y después)
Crucero por la carretera nacional - 150-200 km (para tanques hasta y después de 1955 del año)
Presión al suelo - 0,77 cm2
armamento:
122mm pistola roscada D-25T (D-25TS, M-62-T2), munición 30 de disparos de carga separados.
Ametralladora 12,7mm emparejada y ametralladora 12,7mm zanitnyy con una munición total de municiones 100 (300 en seis cajas a la ametralladora doble, 150 en tres cajas a la ametralladora antiaérea y cartuchos 550 en cajas de cinc del paquete original).
El tanque T-10M está armado con una ametralladora 14,5mm KPVT doble y antiaérea con un cartucho de municiones 744 común.
Reservaciones:
Carcasa frontal - 120mm superior e inferior.
Tablero del chasis - 80mm
Frente de la torre - hasta 250mm
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