Cómo se extinguieron los dinosaurios: los últimos tanques pesados (parte de 5)
Experimentado y Experimental Pesado tanques URSS.
En un momento en que el tanque pesado EC-2 aún no había llegado a su aspecto final, y estaba siendo depurado en una serie, aparecieron siluetas de nuevos tanques pesados en los tableros de dibujo, pero no todos tendrían la oportunidad de encarnar en el metal.
Maqueta de madera EC-6.
En junio, 1944 del año, la oficina de diseño de la planta No. 100 presentó en GBTU un borrador de diseño de un tanque pesado EC-6, cuya característica era el uso de la transmisión eléctrica. La revisión del proyecto no reveló ninguna ventaja sobre los tanques "Objeto 701" y "Objeto 703", pero su superioridad sobre EC-122 era obvia. El refinamiento de las principales características tácticas y técnicas incluyó, en primer lugar, una limitación de la masa del tanque a 50 toneladas e invulnerabilidad del fuego frontal 88mm con proyectiles de sabot desde la distancia de metros 500 y más. También se decidió construir dos prototipos: el “Objeto 252” con transmisión mecánica y el “Objeto 253” con electromecánicos, como se pretendía originalmente. Se planificó armar los tanques con el cañón X-NUMXmm D-122 proyectado con una alta velocidad de proyectil inicial. La armadura del cuerpo en las partes frontales tenía un grosor de 30mm (hoja superior) y 100mm (hoja inferior), la torre fue moldeada con un espesor de pared de hasta 120mm. El bombardeo de 150mm y 88mm con pistolas alemanas confirmó una durabilidad aún mayor que la requerida, y no penetró desde los medidores de 105 en la placa de blindaje superior, la hoja de blindaje de 50mm inferior se golpeó solo desde una corta distancia.
Tanque "Objeto 252"
El “Objeto 252” fue el primero en ir a las pruebas de fábrica, y en el período de 8 a 27 en noviembre 1944, se realizaron pruebas en el mar en la ruta Sverdlovsk-Chelyabinsk. La transmisión funcionó en conjunto satisfactoriamente (la caja de engranajes se recalentó al conducir en marcha alta y los esfuerzos excesivos para apagar el embrague principal, alcanzando 60-65 kgf.), El tanque se controló fácilmente y mostró buenas velocidades promedio. Sin embargo, el chasis con rodillos de gran diámetro y sin rodillos de apoyo tenía un recurso inaceptablemente pequeño: los rodillos ya estaban deformados después de 200-250 kilómetros de carrera. El lanzamiento del tren de rodaje y las pistolas se llevó a cabo en el tanque EC-122 convertido, que se recargó a 50 toneladas. El resultado de las pruebas fue la revisión de los rodillos diseñados por la Oficina de Diseño de la Planta No. 100 nuevamente, pero con el arma fue más difícil: en noviembre 17, después de numerosas fallas y repeticiones, finalmente falló y requirió la reparación de la fábrica.
Esquema de la transmisión eléctrica del tanque EC-6.
Mientras tanto, se puso a prueba la segunda muestra del tanque EC-6, el "Objeto 253" con una transmisión electromecánica, pero un chasis de la serie EC-2, con ruedas y rodillos de apoyo. Teóricamente, este tipo de transmisión prometía grandes beneficios: mejor tracción a bajas revoluciones, mejor control del tanque. Pero debido a la gran masa de agregados el milagro no sucedió. Desafortunadamente, en la primera salida, al superar un campo cubierto de nieve, se produjo un incendio en el compartimiento del motor y el equipo de extinción no funcionó correctamente (aunque detectó una llama). El tanque se quemó y no se pudo restaurar.
Poco después del accidente, todo el trabajo en el proyecto EC-6 dio vuelta.
Los tanques "Object 252" y "Object 253" (diferencias claramente visibles en el chasis).
Utilizando toda la experiencia acumulada en el diseño, la producción en masa y el uso de combate de tanques pesados, así como los resultados del trabajo en máquinas experimentales, al final de 100, la Planta No. 1944 del año comenzó el diseño de esquema del próximo tanque pesado. Después de la asignación de fondos (no sin la intervención personal de L. Beria, a quien se dirigió J. Kotin, dado que el Comisariado Popular de la industria de tanques ya ha agotado todos los fondos planificados para otros proyectos), el trabajo de diseño sobre los temas "Objeto 257", "Objeto 258" y "Objeto 259 ”y su análisis final llevaron al desarrollo de requisitos tácticos y técnicos, que formaron la base de un proyecto completamente nuevo:“ Objeto 260 ”.
Dibujos de la primera versión del "Objeto 260".
Los planos de trabajo de esta máquina, que recibió el índice EC-7, estaban listos a principios de septiembre 1945. La forma del casco repitió el EC-3, con una característica nariz triangular, pero el tanque era más grande, del orden de 65 toneladas de peso en vacío. La planta de energía en forma de dos motores diesel B-11 o B-16, trabajando en los generadores de una transmisión electromecánica. El supuesto armamento de las pistolas 122mm de alta potencia no se fabricó y, como alternativa, se diseñó la pistola 130mm C-26, con balística de la pistola naval B-13.
Modelo en madera del tanque EC-7.
Después de construir un modelo de tamaño completo y el trabajo de la comisión de maquetas, se decidió realizar cambios en el proyecto y construir dos prototipos. El primero de ellos terminó en septiembre 1946, y para finales de año pasó a 1000 kilómetros de pruebas de mar. El principal dolor de cabeza fue la planta de energía: debido a la falta del motor de la potencia requerida, se suponía que debía usar un par de motores diésel B-16 o un motor de alta potencia desarrollado por la planta n. ° 800. Sin embargo, este último nunca se creó, y se encontró que la unidad pareada, después de un refinamiento largo e ineficaz, era completamente inadecuada. Luego, junto con la planta №500, se creó el motor diesel Minaviaproma TD-30, basado en la aviación ACh-300. A pesar de la humedad de la estructura y la necesidad de refinamiento, fue él quien se instaló en las dos primeras muestras del tanque. Una simple caja de cambios manual con sincronizadores transmitía el par al mecanismo de dirección de dos etapas planetarias. El chasis con rueda dentada de tracción trasera consistía en rodillos de medios de gran diámetro a bordo, sin rodillos de soporte. Una suspensión de barra de torsión independiente que usa torsiones de viga y amortiguadores hidráulicos de doble efecto se probó exhaustivamente en tanques de producción. Vale la pena señalar el uso por primera vez en las orugas de construcción de tanques domésticos con bisagras de caucho-metal, amortiguadores hidráulicos de doble acción y una serie de otras innovaciones.
Dibujos de la versión final del "Objeto 260".
En 1947, el proyecto Objeto 260 sufrió una serie de cambios significativos, en particular, se amplió el casco y se cambió el perfil de la torre. Sobre la base de la pistola C-26, se creó un nuevo C-70 con un calibre 54 de longitud cilíndrica (que dio el 33,4 al kilogramo de velocidad inicial del proyectil perforante de armadura 900 m / s). Ampliación significativa de la composición de las armas auxiliares: ahora consistía en un 14,5mm KPVT y dos 7,62mm RP-26 emparejados con una pistola, un CPVT antiaéreo en una torreta controlada a distancia, colocado en una barra larga, par RP-46 en la parte posterior de los nichos cercados (rígidamente montados en armado cajas fuera del tanque para fuego hacia adelante) y un par de RP-46 en los lados del nicho de la torre de popa, para disparar hacia atrás.
El equipo consistía en un hombre 5, separado del conductor en la torre. El comandante estaba sentado a la derecha de la pistola, el artillero a la izquierda, y detrás de la derecha y la izquierda había dos cargadores. Su trabajo fue facilitado por un mecanismo de carga eléctrica, creado por el tipo de instalaciones marinas. El artillero recibió una vista estabilizada, lo que le permitió disparar desde un cañón solo si el eje del orificio era el mismo que la línea de visión. Como planta de energía, se decidió utilizar el diesel marino M-50T, hp 1050 power. a 1850 rpm La transmisión se reemplaza por un cambio de marchas y un mecanismo de giro del tipo "3K". ¡Esto permitió que el tanque con una masa de 68 toneladas alcanzara velocidades en 60 km / h! Al mismo tiempo, gracias al uso de amplificadores de potencia hidráulicos, el control fue notable por su facilidad y obediencia.
Cuatro tanques experimentales fueron construidos en el verano de 1948, y después de pasar las pruebas de fábrica transferidas al estado. Uno de los cuerpos fue atacado por armas 128mm alemanas y su propio 130mm, ambos no pudieron penetrar la armadura frontal. Durante las pruebas, uno de los tanques se quemó, después de la ignición del motor que se había agotado. El pedido de un lote experimental en tanques 50 no se cumplió, y después de que se tomó la decisión de limitar la masa de los tanques pesados a un límite de toneladas 50, finalmente se decidió el destino del proyecto.
Tanque EC-7 a prueba.
"Objeto 277".
En 1956, el Ejército Rojo GBTU desarrolló requisitos tácticos y técnicos para un tanque pesado, que debía reemplazar al T-10. El departamento de diseño de la fábrica de Kirov en Leningrado se propuso crear un tanque, con un amplio uso de ideas y unidades separadas de los tanques EC-7 y T-10. Recibido el índice "Objeto 277", el nuevo tanque fue creado de acuerdo con el diseño clásico, su chasis consistió en ocho rodillos de soporte y cuatro rodillos de soporte a bordo, suspensión en torsiones de viga, con amortiguadores hidráulicos en la primera, segunda y octava pista. El casco se montó a partir de piezas tanto enrolladas como moldeadas: los lados estaban hechos de placas curvas de armadura enrollada, mientras que la parte de la nariz era una pieza de fundición simple. La torre también fue echada, de forma hemisférica. Un nicho desarrollado contenía una munición mecanizada para facilitar las acciones del cargador. El armamento consistía en una pistola X-NUMXmm M-130, estabilizada en dos planos con la ayuda del estabilizador de tormenta, y una ametralladora KPVT junto con el 65mm. Municiones 14,5 de disparos de carga separados y cartuchos 26 para ametralladoras. El artillero tenía una mira estereoscópica con telémetro TPD-250C, el tanque estaba equipado con un conjunto completo de dispositivos de visión nocturna. La planta de energía consistía en un diesel X-NUMX de cilindro en forma de V M-2, hp 12. a 850 rpm Transmisión planetaria, tipo "1050K", hecha en forma de una sola unidad del mecanismo para cambiar marchas y giros. En contraste con la transmisión del tanque T-1850, los frenos de banda del mecanismo de giro planetario fueron reemplazados por frenos de disco. La tripulación estaba formada por personas 3, tres de los cuales (comandante, artillero y cargador) estaban en la torre. Con una masa de 10 toneladas, el tanque mostró una velocidad máxima de 4 km / h.
"Objeto 277" en Kubinka.
Dibujos del tanque "Objeto 277".
Se lanzaron dos copias del objeto 277 y, poco después del inicio de la prueba, se detuvo el trabajo. El tanque difería favorablemente del T-10 con armas más potentes y un SLA más sofisticado, incluido un detector de alcance, pero la carga de municiones era pequeña. En general, el "Objeto 277" se creó sobre la base de una serie de unidades bien desarrolladas y no requirió un refinamiento prolongado.
Tanque "Object 770" a prueba
El segundo competidor fue el tanque de la planta de tractores de Chelyabinsk: "Objeto 770". A diferencia del "Objeto 277", se decidió diseñar el tanque desde cero, confiando solo en soluciones avanzadas y utilizando nuevas unidades. Un rasgo característico del tanque era un casco totalmente moldeado, cuyos lados diferían tanto en el espesor diferenciado como en el ángulo variable de inclinación. Un enfoque similar se puede rastrear en la reserva de la frente del cuerpo. La torreta también está completamente moldeada, con un espesor variable de armadura, alcanzando hasta 290mm en las partes frontales. El armamento y el LMS del tanque son completamente análogos al "Objeto 277": el cañón 130mm M-65 y la ametralladora KPVT junto con las municiones 14,5, 26 y munición 250. De interés es la unidad de potencia del tanque, hecha sobre la base del diesel 10 de cilindro DTN-10, con una disposición vertical de bloques de cilindros, que se instaló perpendicular al eje longitudinal del tanque. La potencia del motor era 1000 hp a 2500 rpm La transmisión del tanque incluía un transductor hidráulico y una caja de engranajes planetarios, cuya inclusión paralela permitía un engranaje delantero mecánico y dos hidromecánicos, y un engranaje inverso mecánico. El tren de rodaje incluía seis ruedas de carretera de gran diámetro cada una a bordo, sin rodillos de apoyo. Rodillos de suspensión hidroneumáticos. El tanque fue notable por su facilidad de operación y buenas características dinámicas.
El tanque "Objeto 770" en la exposición del museo blindado en Kubinka.
"Objeto 279"
El más interesante de los proyectos presentados a la competencia sin lugar a dudas se puede considerar un tanque pesado "Objeto 279". Este tanque, único en su diseño, fue diseñado en la oficina de diseño de la planta de Leningrado Kirov, pero encabezó el desarrollo de L.S.Troyanov. A pesar del conservador "Objeto 277", la máquina se creó completamente de nuevo, no solo para las unidades utilizadas, sino también para el concepto. Las carcasas de fundición con armadura diferenciada, formas elípticas se conocieron antes, pero en este automóvil la idea se llevó a lo absoluto. Ensamblado a partir de cuatro partes moldeadas, el cuerpo se cubrió alrededor del perímetro con una pantalla anti-acumulativa que complementó sus contornos a una forma elíptica (no solo en planta, sino también en sección vertical). Gracias al volumen de zabronevuyu reducido al límite que conformaba todo el 11,47 m3, fue posible alcanzar valores de grosor de armadura sin precedentes tanto normales como reducidos: el blindaje frontal del cuerpo alcanzó 192mm en grandes ángulos de inclinación y respaldo, armadura a bordo a 182mm, en ángulos más pequeños. La torre hemisférica moldeada tenía una reserva circular de 305mm, con la excepción de la popa.
Esquema de reserva del tanque "Objeto 279".
El armamento era la misma ametralladora 130mm M-65 y 14,5mm KPVT, con una munición 24 disparada en una munición mecanizada con carga semiautomática y cartuchos 300 para una ametralladora. Los esfuerzos combinados del cargador y el cargador semiautomático del grupo aseguraron la velocidad de disparo en 5-7 disparos por minuto. El MSA incluía una mira estereoscópica con telémetro con estabilización independiente del campo de visión del TPD-2С, un estabilizador electrohidráulico de dos planos "Tormenta" y un conjunto completo de dispositivos de visión nocturna. La planta de energía del tanque se desarrolló en dos versiones: diesel DG-1000 de potencia 950 l. c. a 2500 rpm o 2DG-8М con potencia 1000 l. c. a 2400 rpm Ambos motores 4-x carrera, 16-cilindro, en forma de H con cilindros horizontales (para reducir la altura del cuerpo). La transmisión del tanque también difería del enfoque inusual e innovador: la caja de engranajes de velocidad 3-x hidromecánica y planetaria, con el cambio entre los dos engranajes superiores fue automatizado.
Pero el detalle más llamativo del tanque es ciertamente su tren de rodaje, cuya característica especial fue el uso de cuatro motores de oruga. El casco del tanque estaba apoyado por dos estructuras de caja, que también eran tanques de combustible, cada uno de los cuales, a su vez, llevaba un par de pistas. En relación con un solo motor, el chasis consistía en seis ruedas de carretera, tres rodillos de apoyo, un perezoso y un piñón de accionamiento. Suspensión individual, hidroneumática, regulable. Por lo tanto, el concepto de espacio libre se convirtió solo en una formalidad, y el tanque podía superar los obstáculos verticales sin amenazar con sentarse en el fondo de ellos. La presión específica también fue muy pequeña, solo 0,6 kg / m2, que permitió superar la nieve profunda y las zonas pantanosas. Las desventajas del tren de rodaje seleccionado fueron una mala maniobrabilidad y una mayor resistencia al movimiento, especialmente en suelos pesados. La capacidad de mantenimiento dejaba mucho que desear, debido a la alta complejidad del diseño y la inaccesibilidad del par de pistas interno.
Se construyó un tanque prototipo en el año 1959 y comenzó a pasar las pruebas, pero de inmediato quedó claro que una máquina tan cara no tiene posibilidades de producción en masa. El sucesor del T-10 sería uno de los dos tanques, "setecientos setenta", o "doscientos setenta y siete," pero ninguno de los contendientes fue adoptado.
Fotos del tanque "Objeto 279" de la exposición del Museo de Historia Militar de Armas de Personal Blindado, Kubinka.
Tabla de características tácticas y técnicas de los tanques:
información