Los barcos volarán a lo largo del agua ...
Un problema de larga data de todos los envíos no fue la alta velocidad del movimiento de las instalaciones de natación en el agua. Es por eso que los ingenieros de la American University Duke decidieron acercarse a su decisión.
El profesor de Ingeniería Eléctrica Urzhumov dice que los barcos gastan demasiada energía en empujar el agua a medida que avanza. Según él, se ha desarrollado un revestimiento especial sobre la base de la Universidad, que está diseñada para reducir la masa de agua "empujada" por el barco durante su viaje. Al mismo tiempo, el agua fuera del recubrimiento permanecerá absolutamente inmóvil, esto nivela el impacto de la fuerza lateral, lo que significa que el barco no tendrá que "tirar" el exceso de agua detrás de él. Dicha cobertura puede dar al barco ahorros significativos en el consumo de combustible.
Para darnos cuenta de lo positivo del nuevo desarrollo de los científicos, revelemos las leyes físicas de la navegación moderna de los barcos. Los científicos lograron "derrotar" el fenómeno, que consiste en el hecho de que durante su movimiento en el agua, un recipiente desplaza una cierta cantidad de líquido con su volumen y lo empuja hacia adelante. En consecuencia, la energía del barco cae y se necesita combustible adicional para restaurarlo. El proceso de desplazamiento del agua ocurre de acuerdo con la ley de Arquímedes y el teorema de viscosidad del fluido, según el cual una capa de agua está estrechamente conectada con capas adyacentes. Este fenómeno será especialmente comprensible para los pescadores. Cuando incluso un pez pequeño atrapa el cebo, a veces puede ser muy difícil retirarlo. Aquí también juega un papel la resistencia del fluido al movimiento de los peces en el anzuelo y la viscosidad del fluido.
El Sr. Urzhumov propone cubrir las superficies de los barcos con un material poroso especial, que está impregnado de numerosos canales. En este caso, en ciertos lugares del casco es necesario colocar pequeñas bombas que dirijan los flujos de agua a lo largo de los ejes de potencia. El objetivo es crear corrientes que pasen a través de los poros del material de revestimiento a una velocidad igual a la velocidad del agua que rodea el recipiente. Esto permitirá "despegar" el exceso de agua del casco y crear una zona especial indiferente entre el barco y el mar. Como resultado, el consumo de energía se reducirá en un orden de magnitud.
El autor del desarrollo ve la cubierta del casco de la nave de tal manera que su estructura permitiría crear una especie de cuchilla, reorientando el flujo de agua. Este diseño permitirá que la nave se deslice sobre el agua, dejando atrás no una huella tan gigante como lo es ahora. Con esta estructura de casco, el barco puede aumentar significativamente su velocidad de movimiento a través del agua.
El desarrollo, como de costumbre, se interesó y el ejército estadounidense.
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