Monster Machines: Landkreuzer P1000 Ratte y P1500 Monster
Landkreuzer P1000 Ratte y P1500 Monster se llaman proyectos no realizados de gigante tanques Alemania nazi
Siempre ha sido así que las partes en conflicto en el proceso de las acciones militares prestan atención al equipo del enemigo y, posteriormente, utilizan las ideas más interesantes para crear el equipo. Una excepción en esta lista no fue la Alemania de Hitler, en el momento de la Segunda Guerra Mundial. Casi la réplica exacta del tanque del ejército soviético T-34 de los alemanes fue el tanque "Panther". Sin embargo, esto no significa que Alemania no tuviera sus propias soluciones interesantes, que no tenían análogos en ese momento. Se basaban en ideas que no se utilizaban en absoluto. Dichas innovaciones, sin lugar a dudas, pueden denominarse proyectos de los tanques más grandes Landkreuzer P1000 Ratte y P1500 Monster, que no se pudieron aplicar en la práctica.
23 Junio 1942, el Ministerio de Armas de Alemania, que también fue responsable del desarrollo de submarinos, se propuso al tribunal de Adolf Hitler proyectos que incluyen tanques gigantes, que pesan 1000 y 1500 toneladas cada uno. Hitler era un hombre que aprobaba todo tipo de decisiones no estándar sobre el campo de las armas. Para el gigante de la ingeniería de Alemania, estableció una tarea seria, obligando a garantizar la implementación de estos proyectos. Se suponía que el primer tanque de monstruos se llamara Landkreuzer P1000 Ratte.
Los parámetros aproximados de este tanque deberían haber sido los siguientes: la longitud de los medidores 35, el ancho - los medidores 14 y la altura - los medidores 11. El movimiento del monstruo se llevaría a cabo utilizando orugas cuyo ancho era de metros 3.6, que consistían en tres secciones, el ancho del metro 1.2. Teniendo tal ancho de oruga, se proporcionó el área de interacción con la superficie, lo que no permitió que cayera por su propio peso.
El tanque P1000 estaba controlado por una cuadrilla compuesta por personas 20, y tenía que ser movido usando dos motores MAN V24Z12 / 32 44 que tenían caballos de fuerza 8500. En general, estos motores se usaron en la producción de submarinos, y el tanque que proporcionaron energía, en la cantidad de los cuales fue 17000 de potencia. Luego, después de realizar varios cálculos de ingeniería, se propuso reemplazar los dos motores mencionados anteriormente con ocho motores de cilindro 20, llamados Daimler-Benz MB501. Tenían caballos de fuerza cada uno en 2000 y se usaban en la fabricación de torpedos.
Ambas versiones proporcionaron la velocidad del tanque P1000 en 40-45 km / h, que es simplemente increíble para una máquina de tan impresionante tamaño.
El armamento del tanque P1000 se basó en dos cañones de calibre SK-C / 34 280 mm en barcos que se montaron en la torreta principal. La parte trasera del tanque estaba equipada con una torreta adicional con una pistola 128-mm. Para poder defenderse de los ataques aéreos, se instalaron ocho cañones antiaéreos Flak20 X-mm, y la protección contra incendios de este gigante fue proporcionada por dos cañones Mauser 38 / 151 pesados.
La existencia del proyecto P1000 fue solo en papel, pero esto no impidió que el desarrollador comenzara a crear el próximo proyecto del tanque P1500, que pesa toneladas de 1500. A diferencia del P100, cuyo grosor de armadura oscilaba entre 150 mm y 220 mm, se suponía que la armadura de esta exhibición era de 250 mm a 360 mm. Se suponía que el tanque P1500 tenía una pistola 800 mm, similar a la pistola montada en las plataformas ferroviarias Fat Gustav y Dora. Además, se planeó equipar el tanque con dos cañones 150 mm adicionales y en un número suficientemente grande de ametralladoras y cañones antiaéreos. El movimiento se llevaría a cabo con la ayuda de cuatro motores tomados de los submarinos MAN V12Z32 / 44, que en conjunto tienen la potencia de los caballos de fuerza de 34000.
Pero estos modelos de tanques nunca se pusieron en producción, la razón de esto fueron sus impresionantes dimensiones, cuya creación complicaría significativamente el trabajo de toda la industria de la ingeniería en Alemania, que ya funcionó a un ritmo acelerado. Para producir tales tanques, necesitábamos especialistas competentes de diferentes áreas y en grandes cantidades. Además, para el mantenimiento de estas máquinas también se requerirían personas cuyo número estuviera cerca de la unidad del ejército promedio.
Estas razones fueron lo suficientemente convincentes para el Ministerio de Armas de Alemania y al comienzo de 1943, Albert Speer emitió una orden, exigiendo que se detuviera todo el trabajo relacionado con cada uno de los proyectos. En ese momento, el trabajo en la torreta principal para el tanque P1000 ya se había completado. Más tarde se instaló en la línea Trondheim en Noruega.
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