Cómo se extinguieron los dinosaurios: los últimos tanques pesados (parte de 7)
En los callejones sin salida de la evolución: experimentados, experimentales y de pequeña escala tanques Países occidentales (finalización).
Otro país con suficiente industria para producir tanques pesados fue Francia. Inmediatamente después de la liberación en 1944, los políticos franceses decidieron probar su participación no puramente nominal en la coalición anti-Hitler. Dado que en ese momento no había ningún tanque equivalente de Pz.VI Ausf.B Tiger-II en las fuerzas aliadas (se decidió que fuera de Occidente) desarrollar y lanzar una máquina de ese tipo tan pronto como fuera posible. El trabajo sobre el desarrollo de tanques se llevó a cabo incluso en la Francia ocupada, y después de la liberación continuaron con nuevas fuerzas. Muchas soluciones e incluso unidades se tomaron prestadas de un pesado tanque Char B1, que, aunque aceleró el diseño, no pudo considerarse una solución técnica exitosa.
Recibió la designación ARL 44, la nueva máquina que se asemejaba externamente a un grotesco híbrido de un tanque del Primer Mundo y las orugas características de Tigra-B alemanas que cubrían el casco y un casco voluminoso adyacentes a un casco frontal inclinado monolítico de considerable espesor y una torre soldada de forma alargada con un nicho de alimentación desarrollado y una pequeña zona frontal reserva La pistola 90mm de cañón largo con la velocidad inicial de un proyectil perforante de armadura en 1000 m / s (creada por Schneider sobre la base de una pistola antiaérea naval) completó el exterior. Aunque inicialmente no había armamento para el tanque, estaba destinado a usar la pistola británica 17-libra o la americana 76mm M1A1 - fue con la pistola 76mm que se lanzó el primer prototipo en el año 1946. El cambio en la composición de las armas llevó al hecho de que 40 de los cascos fabricados por FAMH se almacenaron, y solo en 1949 recibieron nuevas torres con pistolas 90mm. Adicionalmente se lanzaron tanques 20 para Renault.
El tanque tenía un diseño clásico, la planta de energía que consiste en el motor de gasolina alemán Maybach HL230 con potencia 575 hp. y un tren motriz eléctrico estaba ubicado en la parte trasera. En la parte media del cuerpo hay un compartimento de combate y en el frente, un compartimento de control. La armadura frontal del casco en 120mm con una pendiente de 45 ° convirtió al ARL 44 en el tanque francés blindado más pesado durante mucho tiempo. Habiendo entrado en servicio en el año 1950, ya en los tanques 1953 comenzó a ser reemplazado por el M47 estadounidense.
Para una vida de servicio tan corta, los tanques lograron una vez (en el año 1951) participar en el desfile, que fue el único evento en su carrera. En su operación diaria, los tanques se mostraban desde el peor lado, lo que se esperaba bastante de una muestra que se apresuró a producir rápidamente.
El siguiente intento de construir un tanque pesado, Francia, ya se realizó en marzo en 1945, perfectamente consciente de todas las deficiencias del ARL 44. AMX presentó el proyecto No. 141, según el cual se ordenaron dos prototipos, que recibieron el índice "4 M". Inicialmente, el tanque pertenecía al medio y, en sus detalles, la fuerte influencia de los tanques alemanes, principalmente Panteras y Tigra-B, fue sin lugar a dudas. El cuerpo en su conjunto fue similar (por no decir "más que"), pero ligeramente más pequeño. El chasis característico, con rodillos de soporte de gran diámetro dispuestos en patrones escalonados de nueve a bordo, también era fácilmente reconocible. El grosor máximo aceptado inicialmente de la armadura en 30mm fue declarado completamente inaceptable, y en la versión final, a solicitud de los militares, la protección se mejoró significativamente. Al mismo tiempo, la torre tradicional fue reemplazada por la torre giratoria FAHM de nuevo diseño.
Construido en el año 1949, el cuerpo del primer prototipo, que ahora se llama AMX50, en el invierno recibió una nueva pistola 100mm, desarrollada por Arsenal de Tarbes. Pronto se completó el segundo prototipo, que también recibió una pistola 100mm, pero en una torre ligeramente modificada. La masa de estos prototipos ya ha alcanzado las toneladas de 53,7, pero el desarrollador continuó considerándolos "promedio". El problema fue la selección del motor requerido, ya que de acuerdo con los planes iniciales, el tanque debería haber superado todos los tanques promedio existentes en ese momento en velocidad. Se probaron el carburador alemán Maybach HL 295 y el motor diesel Saurer. Sin embargo, ambos no pudieron acelerar el tanque en 51 km / h (lo que es un buen logro para una máquina de este tipo en general).
La siguiente etapa de la evolución del proyecto comenzó en el año 1951, luego de la finalización de las pruebas preliminares de prototipos. En respuesta a los tanques pesados soviéticos IS-3, se decidió reforzar el armamento con la instalación de la pistola 120mm y, al mismo tiempo, volver a aumentar la seguridad. Para colocar la pistola se diseñó una enorme torre del tipo habitual, pero luego el proyecto se reelaboró bajo la torre oscilante. Como resultado de todos los cambios, el peso en vacío del tanque, ahora oficialmente llamado "pesado", aumentó a 59 toneladas. El primero de los diez prototipos ordenados de DEFA (Dirección de Estudios y Fabricaciones de Armamento, la oficina estatal de diseño de armas) se presentó en el año 1953.
Fue seguido por la decisión de reforzar una vez más la reserva, y la parte de la nariz designada como modelo "reservado" se ejecutó a la manera de EC-3, mientras que "ganaba peso" hasta 64 toneladas. Las pruebas del prototipo construido revelaron numerosos problemas, principalmente con la suspensión, que también requirieron fortalecimiento.
Como resultado, se decidió volver a trabajar radicalmente el proyecto con el objetivo de crear una versión "reducida", rediseñar el nuevo casco de fundición de altura reducida y otra torre ("Tourelle D", es decir, el cuarto modelo de la torre).
Los trabajos dieron sus frutos, y el prototipo final, que apareció en 1958, pesaba solo 57,8 toneladas. Sin embargo, los problemas del motor no se resolvieron por completo y la velocidad estimada en 65 km / h no se ha demostrado.
Dado que solo se lanzaron cinco prototipos de tanques AMX50, no tiene sentido detenerse en su diseño y sus características tácticas y técnicas, todos ellos difieren entre sí. En general, todos tenían un diseño clásico, con un compartimiento de control delantero, un compartimiento de combate en la parte central y un arreglo severo del compartimiento de transmisión del motor (a diferencia de los tanques alemanes "Panther" y "Tiger-B", en los cuales la transmisión estaba en frente cáscara). Además de la pistola principal y la ametralladora 7,5mm, se planificó instalar las más variadas armas adicionales: una o dos ametralladoras 7,5mm en la torreta, un par de ametralladoras 7,5mm y el 20mm MG-151 / XNXX / XNXX y una máquina adicional con una ranura de carga.
Una copia de la última versión del AMX 50 con funda de fundición y pistola 120mm ahora es una exhibición de un museo de tanques en la ciudad francesa de Saumur.
Breves características tácticas y técnicas de los tanques:
ARL 44
Tripulación - 5 hombre.
Peso en vacío - 50 toneladas
Longitud total - medidor 10,53
Ancho - medidor 3,4
Altura - metros 3,2
Velocidad máxima - 35 km / h
Crucero por la autopista - 350km
armamento:
90mm rifle DCA45 arma, munición 50 disparos unitarios.
Ametralladora fija 7,5mm en la armadura delantera y ametralladora antiaérea 7,5mm con un total de municiones 5000.
Reservaciones:
Parte frontal del cuerpo - 120mm Top
АМХ 50 (versión final con estuche y torre "Tourelle D")
Tripulación - 4 persona
Peso en vacío - 57,8 toneladas
Longitud total - medidor 9,5
Ancho - medidor 3,58
Altura - metros 3,1
Velocidad máxima - 65 km / h (estimado, realmente alcanzado - 51 km / h)
armamento:
120mm rifled gun, 46 rondas de municiones
Ametralladoras antiaéreas 7,5mm twin y 7,5mm
Reservaciones:
Parte frontal del cuerpo - 80mm Top
Junta - 80mm
Torre - 85mm armadura frontal de la parte oscilante.
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