Lanzamiento de ICBM Air - 40 años después
Hace cuarenta años, en octubre, 1974, un lanzamiento experimental del Minuteman-5 ICBM se llevó a cabo en los Estados Unidos desde el avión de transporte militar C-1A. Fue el primero en historias Lanzando un cohete de esta clase desde un avión. Las pruebas fueron una parte integral del trabajo en el programa para crear un prometedor ICBM MX. La masa del cohete Minuteman-1 era 31,8 T. Nunca se lanzaron misiles de tal masa desde aviones. El misil balístico más grande lanzado anteriormente desde el avión fue el cohete Skybolt, que tenía una masa de lanzamiento de aproximadamente 5 t.EL TRANSPORTE SE CONVIERTE EN UNA BARRERA DE ROCKET
Para las pruebas, un avión S-5A regular (número de placa 90014) del transporte militar aviación estaba equipado con sistemas adicionales para asegurar ICBM dentro del compartimiento de carga, aterrizaje de paracaídas de cohetes y control de lanzamiento. La mayoría de las pruebas se realizaron en el sitio de prueba de El Centro (California). Se realizaron un total de 21 ensayos.
Inicialmente, se realizaron pruebas de paracaídas de escape. Luego, simuladores de peso de concreto reforzado del cohete aterrizaron desde el avión, cuya masa aumentó de 20 T a 38,7 T. En dos pruebas, el aterrizaje se realizó fuera del Mintman-1 ICBM sin combustible. En la última prueba, realizada en 24 en octubre de 1974, ya se usó la UCI “Minuteman-1”, que estaba equipada con el combustible de la primera etapa. El cohete se colocó dentro de la cabina de carga de la aeronave en la plataforma de descarga y se orientó con su nariz hacia la escotilla de la cola. Se usó un sistema de paracaídas de doble cúpula para aterrizar una plataforma con un cohete desde un avión, y se usaron tres paracaídas estabilizadores para orientar los ICBM en la posición inicial vertical. Los paracaídas de escape se unieron a la plataforma y los paracaídas de estabilización se unieron a la nariz del cohete. Los paracaídas de escape y estabilizadores tenían un diámetro de la cúpula 9,76 M. La masa del cohete junto con la plataforma era 38,7 t.
El avión C-5A con el “Minuteman-1” ICBM a bordo despegó de la base aérea “Vandenberg” de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Su equipo estaba formado por miembros de 13, incluidos dos pilotos e ingenieros de pruebas de 11. El avión Sky Warrior, equipado con equipo fotográfico y cinematográfico, se utilizó como avión de apoyo. El cohete fue lanzado sobre el Océano Pacífico en 25 km al oeste de la Base Aérea de Vandenberg. El avión cuando lanzó el cohete voló horizontalmente a una altitud de aproximadamente 6 km. El cohete montado en la plataforma fue lanzado en paracaídas desde el fuselaje de la aeronave a través de la escotilla de la cola, después de lo cual funcionaron los bloqueos de los vendajes del cohete a la plataforma, y se separó de la plataforma bajo la acción de tres paracaídas estabilizadores. Tomando una posición vertical, el cohete cayó a una altura de 2,4 km. Después de eso, de acuerdo con el programa de prueba durante un breve periodo de tiempo, aproximadamente 10 segundos, se lanzó el sistema de propulsión de la primera etapa. El cohete comenzó a elevarse y, volando una corta distancia, cayó al océano.
Las pruebas han confirmado la viabilidad técnica de un lanzamiento seguro de ICBM XBNMX desde un avión de transporte militar C-31,8A utilizando el método de aterrizaje de paracaídas a través de una escotilla de cola. Como resultado, fue posible crear un sistema de misiles con un lanzamiento aéreo ICBM basado en aviones de transporte militar existentes en poco tiempo y con un riesgo técnico mínimo. Al mismo tiempo, los costos se redujeron significativamente en comparación con las opciones que brindaron para el desarrollo de nuevos portaaviones especializados.
Según los expertos, el costo de las pruebas ascendió a aproximadamente $ 10 millones.
PREGUNTA DE POLITICA
Al día siguiente después de la prueba, todos los materiales sobre ellos se colocaron en la mesa del Secretario de Estado de los Estados Unidos, Henry Kissinger. Las pruebas estaban planeadas para ser utilizadas durante las próximas negociaciones sobre armas estratégicas ofensivas como un argumento de peso para imponer restricciones a los sistemas de misiles móviles soviéticos. El despliegue de ICBM en el aire, según los expertos, ayudaría a aumentar la estabilidad y flexibilidad de combate de las fuerzas ofensivas estratégicas de los EE. UU. En situaciones de incertidumbre y crisis. Sin embargo, el liderazgo político-militar de los Estados Unidos entendió que cualquier nuevo tipo de misil estratégico que desplegaran sería necesario, aunque con un retraso, en la URSS. De esto se deduce que la creación y el despliegue de los misiles balísticos aire-aire (BRVZ) en los Estados Unidos conducirían necesariamente a su creación y despliegue en la URSS. La presencia de este tipo de armamentos estratégicos en ambos países no redundaba en interés de los Estados Unidos, buscando no fortalecer la estabilidad estratégica, sino lograr una superioridad unilateral.
Las consecuencias negativas para los Estados Unidos del despliegue de las fuerzas de defensa blindadas soviéticas superaron el efecto positivo del crecimiento de la estabilidad de combate y la flexibilidad del funcionamiento de sus fuerzas ofensivas estratégicas si también desplegaron tales misiles. Se garantizaba que el nivel requerido de represalias en los EE. UU. Estaba garantizado por los componentes existentes de las fuerzas ofensivas estratégicas y, sobre todo, los complejos marinos de baja vulnerabilidad con SLBM. Los Estados Unidos no necesitaron un segundo tipo de misiles balísticos basados en dispositivos móviles. Por lo tanto, abandonaron todas las opciones consideradas para el despliegue móvil del ICBM MX, incluida la versión de la Guarnición de Ferrocarriles Peacekeeper que se llevó a la etapa de prueba.
Por el protocolo del Tratado SALT-1979 celebrado entre la URSS y los EE. UU. En 2, se prohibieron las pruebas de vuelo y el despliegue de un USVD durante el período comprendido entre diciembre 31 y 1981. Aunque el Tratado SALT-2 no fue ratificado, ambas partes se adhirieron a sus disposiciones hasta el final del año 1986, cuando Estados Unidos fue más allá de sus restricciones cuantitativas. Concluidos en 1991 por el Tratado START-1, los complejos BRVZ fueron completamente prohibidos. La prohibición se refería a la producción, prueba y despliegue de tales misiles. Después de la entrada en vigor del Tratado START-1994, la prohibición estuvo vigente por años 1 (hasta 15 de diciembre del año 5). En las condiciones de una prohibición contractual sobre el BRVZ, los estadounidenses realizaron pruebas de vuelo y adoptaron un misil balístico con un lanzamiento aéreo corto (aéreo) (SRALT), medio (MRT) y de largo alcance (LRALT). Estos misiles se usan actualmente para probar los sistemas de defensa de misiles. Al mismo tiempo, los misiles balísticos lanzados desde el aire lanzados en los EE. UU. Difieren poco del BRVZ. Lo único que no es observable externamente, a diferencia del BRVZ, es la ausencia de ojivas en misiles objetivo.
¿Es posible una nueva rosca?El Tratado START celebrado entre Rusia y Estados Unidos en 2010 en Praga no contiene una prohibición sobre la producción, prueba y despliegue del BKVZ. Además, el tratado existente sobre START no contempla los gastos del USWD, a diferencia de los SLBM y los ICBM basados en tierra. Sólo se acreditarán los bombarderos pesados en los que puedan colocarse. Al mismo tiempo, un bombardero pesado desplegado, equipado con incluso varios BRVZ, se cuenta como un solo transportista. Para cada bombardero pesado desplegado, independientemente de la carga real, solo se cuenta una ojiva nuclear, mientras que el BRLV real puede transportar hasta ojivas nucleares 10 - 20.
La disuasión nuclear estratégica es proporcionada actualmente por los componentes de tierra y mar de las fuerzas nucleares estratégicas de Rusia. El componente de aviación existente del SNF basado en los bombarderos pesados Tu-95MS y Tu-160 equipados con misiles de crucero subsónicos no puede hacer ninguna contribución significativa a la disuasión nuclear de los EE. UU. El aumento potencial de las ojivas nucleares de los EE. UU. Mediante el "potencial de retorno", el despliegue de un sistema de defensa contra misiles a gran escala y la implementación de programas para crear sistemas de alta calidad para detectar y rastrear portadores de misiles estratégicos (ACTUV, LDUUV) y sistemas móviles de misiles terrestres con ICBM pueden conducir a la pérdida de capacidad. Fuerzas nucleares estratégicas rusas para llevar a cabo la disuasión nuclear.
Uno de los medios efectivos para mantener la estabilidad de combate de las Fuerzas Nucleares Estratégicas de Rusia ante las nuevas amenazas pueden ser los sistemas de misiles con un sistema de misiles de defensa intercontinental con misiles. En el futuro previsible, este es el único tipo de sistema de misiles balísticos capaz de garantizar la invulnerabilidad práctica de una parte del potencial de misiles nucleares del país. Los sistemas de misiles con BRVZ colocados en portaaviones existentes son prácticamente invulnerables mientras están en servicio aéreo. En el futuro, es posible crear un transportista especializado BRVZ, invulnerable durante el servicio, no solo en el aire, sino también en el aeródromo. La invulnerabilidad de los sistemas de misiles con BRVZ, así como el efecto sinérgico que acompaña a su despliegue, ayudarán a preservar la estabilidad de combate de las fuerzas nucleares estratégicas de Rusia.
La falta de críticas a las falsas alarmas con el SAT, un período de tiempo considerable para el liderazgo del país para analizar la situación y tomar una decisión, la posibilidad de acciones de demostración al aumentar el grupo invulnerable de BRVZ en el aire son factores que contribuyen al mantenimiento de la estabilidad estratégica en situaciones inciertas y de crisis, así como la reducción de los conflictos. .
Parece apropiado transformar el componente de aviación existente de las Fuerzas Nucleares Estratégicas de Rusia mediante el despliegue de sistemas de misiles con un sistema de misiles de defensa intercontinental de misiles. Incluso un pequeño número de complejos con BRVZ (15 - 20) mejorará significativamente la efectividad de combate de las fuerzas nucleares estratégicas. Los complejos con BRVZ se pueden crear sobre la base de aviones existentes y misiles balísticos, terrestres o marítimos. Esto le permite desarrollar en poco tiempo y desplegar un tipo de cohete estratégico cualitativamente nuevo armas Con el menor riesgo técnico y coste posible. La opción más económica es reequipar la gama intercontinental de los bombarderos estratégicos Tu-160 disponibles en la aviación de largo alcance de la Fuerza Aérea de Rusia en el BRVZ. En el futuro, es posible crear un sistema de misiles de baja vulnerabilidad con BRVZ colocado en un portaaviones especializado con alta preparación para el despegue (30 - 60 segundos) y un alto nivel de relación de empuje a peso.
Las cualidades únicas de los misiles con una gama BRVZ intercontinental pueden ayudar a fortalecer la estabilidad estratégica tanto en el contexto del aumento cuantitativo de la nueva tríada de fuerzas estratégicas de los EE. UU. Como en las condiciones de profundas reducciones bilaterales en armas estratégicas ofensivas. Los tratados existentes de INICIO e INF no impiden la creación y el despliegue de misiles de defensa de radar medianos e intercontinentales. Los sistemas de misiles BRVZ de mediano alcance pueden contrarrestar las crecientes amenazas en las direcciones estratégicas del este y sur y convertirse en una respuesta asimétrica al despliegue del sistema de defensa antimisiles estadounidense en Europa. Tales complejos basados en aviones que no son bombarderos pesados no están sujetos a las restricciones cuantitativas de los tratados START e INF.
En 1970 - 1990, los complejos de misiles con BRVZ fueron considerados por expertos de renombre en el campo de la aviación y la tecnología de cohetes como una dirección prometedora para el mejoramiento de las fuerzas nucleares estratégicas nacionales: diseñadores generales V.P. Makeev (oficina de diseño de construcción de maquinaria), V.F. Utkin (Yuzhnoye Design Office), director del Instituto Central de Investigación de Ingeniería Mecánica Yu.A. Mozhorin, Director del Instituto Independiente de Estudios de Defensa (INOBIS) V.M. Surikov, jefe del departamento del Instituto Central de Investigación de Ingeniería Mecánica I.T. Skripnichenko, jefe del departamento de la Agencia Espacial Rusa P.P. Buzaev. Actualmente, el ex secretario del Consejo de Seguridad de la Federación Rusa, académico de la Academia Rusa de Ciencias A.A. Kokoshin, académico de la Academia Rusa de Ciencias Naturales Yu.P. Grigoriev y otros.
Crear un BRVZ beneficia a Rusia y ayudará a preservar la estabilidad estratégica frente a las amenazas del siglo XXI. Como resultado, Rusia recibirá una tríada equilibrada de fuerzas nucleares estratégicas con mayor estabilidad y flexibilidad de combate. El trabajo en este tipo cualitativamente nuevo de base móvil de misiles balísticos debe preverse al configurar las direcciones de desarrollo de las fuerzas nucleares estratégicas.
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