La Fuerza Aérea finalmente abandonó el "Tiburón Negro".
El helicóptero de ataque Ka-50 de un solo asiento se perdió en la batalla tecnológica contra el Ka-52 Alligator de dos asientos
La Fuerza Aérea Rusa se negó a comprar el legendario helicóptero de ataque Ka-50 "Black Shark". Como le dijeron a Izvestia en la sede de la Fuerza Aérea, en el programa de armamentos del estado hasta 2020, la adquisición de Ka-50 no está planificada. Las seis máquinas restantes continuarán sirviendo como entrenamiento, pero no volverán al combate.
Ahora los helicópteros de combate Ka-50 de un solo asiento se ensamblan en un centro de entrenamiento en Torzhok, donde los pilotos del ejército se vuelven a capacitar aviación. En el helicóptero Ka-50, los pilotos dominan el pilotaje del Ka-52, que casi no es diferente.
La ausencia del segundo piloto tuvo un papel fatal en el rechazo del Ka-50: un piloto no puede volar y disparar. Y el nivel de automatización todavía no permite dar el control del armamento a una computadora.
- En un helicóptero de un solo asiento, el piloto se ve obligado a controlar tanto el helicóptero como las armas sofisticadas. En el doble Ka-52 un piloto lidera el helicóptero y el otro dispara. Esto aumenta tanto la seguridad de control como la precisión de disparo. Por lo tanto, se dio preferencia al "cocodrilo", - explicó a Izvestia el representante de la Fuerza Aérea Rusa.
Además, el Ka-52 implementó el control dual: cada piloto tiene una palanca de control y pedales. Si uno de ellos duele o mata, el otro sacará el auto del combate.
Ivan Kudishin, editor en jefe del semanario TsAGI Aviation and Missile Technology, explicó que, a diferencia de Ka-50, el Ka-52 se puede usar como un helicóptero de comandante: en lugar de un artillero, un comandante de vuelo o escuadrón puede sentarse en el copiloto.
- Desde la cabina de Ka-52, el comandante puede dirigir otros vehículos al enemigo, distribuyendo objetivos entre ellos. Gracias a esto, la efectividad de la operación aumenta dramáticamente: los helicópteros pueden golpear más objetivos y con mayor precisión, explicó a Izvestia.
En total, se entregaron helicópteros Ka-10 X-NUMX a las tropas, de las cuales no más de seis vehículos pudieron despegar. El resto ya se ha cancelado, o se utiliza como material didáctico para la capacitación de técnicos que deberán realizar un servicio de cierre en la construcción de Ka-50.
Los Ka-50 voladores se usan en el Centro de entrenamiento de combate en Torzhok para propósitos de entrenamiento durante el reentrenamiento de los pilotos en el Ka-52, que actualmente se producen en serie, incluso ahora la Fuerza Aérea ordenó más 100 de tales máquinas.
El esquema único a la vez fue el "clavo" Ka-50. Se suponía que el moderno sistema de control de armas compensaría la ausencia de un segundo miembro de la tripulación a bordo: el piloto o el operador del sistema de armas. Sin embargo, esto no se logró.
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