Vehículos blindados de yugoslavia. Parte de 1. Inicio (1917-1941)
Tanque partes de las fuerzas armadas de Yugoslavia antes de la guerra lideran historia de un pelotón de vehículos blindados, formado como parte del ejército del Reino de Serbia en 1917, durante sus operaciones como parte de las fuerzas de la Entente en el Frente de Tesalónica. En esta división, había dos ametralladoras blindadas Peugeot y dos Mgebrov Renault (según otras fuentes, solo dos Renault) de producción francesa. En 1918, tuvieron una buena reputación durante la marcha a través de Serbia, y algunos de ellos, junto con las tropas serbias, llegaron a Eslovenia.
Consciente de la promesa de este tipo. armas, los generales yugoslavos con 1919 llevaron a cabo intensas negociaciones con la parte francesa sobre el suministro de tanques y la capacitación del personal. Como resultado, en 1920, el primer grupo de militares yugoslavos recibió entrenamiento como parte de la compañía de tanques 303 de la división colonial francesa 17, y hasta 1930, grupos de oficiales y no comisionados fueron enviados repetidamente a Francia.
En 1920-24 El ejército del Reino de los Estados Unidos de América recibió un préstamo francés de Francia, así como varios lotes de tanques ligeros Renault FT17 usados con ametralladoras y cañones. El número total de tanques entregados se estima en la máquina 21. Renault FT17 se recibió en lotes separados, no se encontraba en las mejores condiciones técnicas y se usó principalmente para capacitar a los intereses del despliegue planeado de unidades blindadas. La primera experiencia de crear una unidad separada se realizó en 1931, cuando los tanques de 10 que quedaban "en movimiento" se consolidaron en la "Compañía de Máquinas de Combate" desplegada en la ciudad de Kragujevac. Sin embargo, el deterioro del equipo, especialmente las pistas y el tren de rodaje, en ausencia de piezas de repuesto llevó al hecho de que en julio del mismo año la compañía se disolvió y los vehículos de combate se transfirieron a la escuela de infantería y artillería. El resto se oxidó tristemente en los almacenes hasta que fueron desmantelados por piezas de repuesto para los nuevos tanques que aparecieron en el ejército yugoslavo en los años 1932-40.
En 1932, sobre la base de un acuerdo militar, Polonia transfirió los tanques ligeros 7 FT17 a Yugoslavia y un lote de piezas de repuesto, que cayó a la flota de tanques del Reino en mal estado muy oportunamente. Continuando las negociaciones con Francia, el gobierno yugoslavo logró en 1935 concluir un acuerdo sobre el suministro de otro 20 FT17, incl. y una versión mejorada del M28 Renault Kegres, que fue hecha por el lado francés antes de 1936.
Equipados con el motor de cuatro cilindros Renault 18, los tanques ligeros de dos plazas FT17 podrían alcanzar velocidades de campo traviesa de hasta 2,5 km / h (М28 - el doble) y tenían una protección de armadura 6-22 mm. Aproximadamente 2 / 3 de ellos estaban armados con pistolas SA37 de 18-mm, el resto llevaba armamento de ametralladora - "Gochkos" de 8-mm. Bajo las condiciones de la guerra moderna, eran ineficaces y solo eran adecuados para apoyar a la infantería contra un enemigo sin armas pesadas (partisanos, etc.). Sin embargo, en la segunda mitad del 1930, cuando Yugoslavia consideraba a Hungría como su principal oponente potencial, tales vehículos de combate podrían parecer bastante adecuados: la flota de vehículos blindados Magyar no era mucho mejor.
El FT17 yugoslavo tenía un color verde oscuro francés estándar, y solo unos pocos M28 recibieron un camuflaje tricolor: verde, "marrón chocolate" y "ocre amarillo". El aumento en el número de tanques en 1936 permitió la formación de un "Batallón de vehículos de combate" en el ejército de Yugoslavia, organizado según el principio de "triple": tres compañías de tanques (la cuarta es un "parque", es decir, auxiliares), tres pelotones de tres tanques cada uno. El tercer pelotón de cada empresa fue avanzado FT17 M28. También se adjuntó un pelotón de tanques a la sede, una compañía de "parques" y cada compañía de tanques tenía un tanque de "reserva". En total, el batallón contaba con personal y oficiales de 354, tanques 36, automóviles 7 y camiones y vehículos especiales 34, y motocicletas 14 con sillas de ruedas.
El "batallón de vehículos de combate" estaba directamente a disposición del Departamento de Guerra (en tiempo de guerra: el Alto Mando del Ejército Yugoslavo), pero sus unidades estaban dispersas por todo el reino: oficinas centrales, 1 y compañías de parques en Belgrado, 2-company - en Zagreb (Croacia) y la compañía 3 en Sarajevo (Bosnia). Se suponía que los tanques se utilizarían exclusivamente para "escoltar a la infantería", que era la única razón para su función de combate: ¡un error común en los ejércitos europeos del período anterior a la guerra! Sin embargo, en septiembre, 1936, cuando el batallón fue mostrado al público y observadores extranjeros en un desfile militar en Belgrado, él, según las memorias de los contemporáneos, "causó un gran revuelo".
En 1936, apareció un documento que determinó el desarrollo posterior de las fuerzas blindadas de Yugoslavia: el Estatuto de la Paz y la Composición Militar del Ejército. Según él, en un futuro próximo se pretendía formar dos batallones de tanques medianos (máquinas 66 totales), otro batallón ligero y un escuadrón de "tanques de caballería ligera" de máquinas 8. En 1938, se planeó desplegar ya siete batallones de tanques (total de vehículos 272), uno para cada ejército y un batallón de tanques pesados (vehículos 36) bajo el mando del Alto Mando. En el futuro, cada batallón de tanques recibiría una cuarta compañía de tanques "suplementarios".
Como parte del proyecto para transformar una de las dos divisiones de caballería yugoslava en una mecanizada en 1935, se iniciaron negociaciones con Checoslovaquia sobre el suministro de "tanques de caballería ligera", en otras palabras, tanques. Se firmó un acuerdo de préstamo por un monto de 3 millones de dinares con la fábrica checa Škoda, como parte de la cual se entregaron a Yugoslavia en 1937 las zapatillas de tanque 8 Škoda T-32. Los yugoslavos exigieron que las muestras estándar de este equipo militar fueran modificadas específicamente para ellos, la protección máxima de armadura aumentada a 30 mm, el armamento, etc., se fortaleció, lo cual fue hecho por los checos.
En 1938, en Yugoslavia, se llevaron a cabo pruebas del T-32, que recibió el nombre oficial de vehículos de combate de caballería de alta velocidad y formaron un escuadrón separado subordinado directamente al comando de caballería. Hasta febrero de 1941, fue estacionado junto con un batallón de tanques cerca de Belgrado, y luego fue transferido a la escuela de caballería en Zemun. Muy moderno para los últimos 1930's. Las cuñas checas, que tenían buena velocidad y estaban armadas con pistolas Skoda 37-mm A3 y ametralladoras 7,92-mm "Zbroevka-Brno" M1930, fueron atendidas por un equipo de dos personas.
Todos ellos fueron pintados en camuflaje tricolor.
Las autoridades militares del Reino de Yugoslavia en vísperas de la Segunda Guerra Mundial eran conscientes de la insuficiencia y la imperfección de los vehículos blindados a su disposición. En este sentido, se hicieron intentos enérgicos para obtener un lote de tanques más modernos. La elección se hizo a favor del Renault R35, que entró en servicio con las fuerzas francesas en lugar del FT17 obsoleto. Al comienzo de 1940, la delegación militar yugoslava pudo llegar a un acuerdo sobre el suministro de un préstamo del partido 54 Renault R35, que anteriormente se encontraba en la reserva blindada de las fuerzas armadas francesas. En abril del mismo año, los coches llegaron a Yugoslavia. La caída de Francia bajo los golpes de las tropas nazis alemanas liberó a los yugoslavos de tener que pagar un préstamo.
La Renault R35, armada con una pistola 37-mm, ametralladora 7,5-mm M1931 (municiones - carcasas 100 y cartuchos 2,4 mil) y equipada con un motor Renault de cuatro cilindros, era una máquina relativamente buena para su clase ("tanque de seguimiento de luz"). Podía desarrollar velocidad de campo traviesa 4-6 km / h, y la protección de blindaje de 12 a 45 mm pudo soportar más o menos exitosamente el impacto del proyectil 37-mm, el calibre principal de la artillería antitanque. La tripulación estaba compuesta por dos personas, y la dificultad radicaba en el hecho de que el comandante, que también tenía las funciones de artillero-artillero, el observador, y si el tanque era enviado por radio, y el operador de radio, debía ser un especialista universal, mientras que La posición del conductor podría ser preparada por cualquier conductor civil. Sin embargo, la poca maniobrabilidad y las armas de pequeño calibre hicieron del R35 un lado deliberadamente débil en un duelo con los alemanes Pz.Kpfw.III y Pz.Kpfw.IV, portando respectivamente cañones 50-mm y 75-mm y con un excelente rendimiento en carretera.
El nuevo "Renault" se convirtió en parte del "Segundo Batallón de Máquinas de Combate" del Reino de Yugoslavia formado en 1940. El batallón ya existente FT17, respectivamente, recibió el nombre de "Primero". Sin embargo, hubo una cierta confusión en el nombre de los batallones. Para evitar malentendidos, el ejército yugoslavo prefirió llamar batallones de tanques simplemente "Viejo" y "Nuevo".
En diciembre, 1940 aprobó nuevos estados para batallones de tanques, lo mismo para ambos. El batallón ahora consistía en la sede (soldados y oficiales de 51, automóviles 2 y camiones 3, motocicletas 3); tres compañías de tanques de cuatro pelotones, tres tanques en el pelotón más una "reserva" para cada compañía (en cada soldado y oficial de 87, tanques de 13, automóviles 1 y camiones 9 y vehículos especiales, motocicleta 3); una compañía "auxiliar" (soldados y oficiales de 143, tanques de "reserva" de 11, automóviles 2 y camiones y vehículos especiales 19, motocicletas 5).
El 27 de marzo de 1941, el "Nuevo" batallón de tanques desempeñó un papel importante en el golpe de estado en el Reino de Yugoslavia, que fue llevado a cabo por un grupo de altos oficiales liderados por el general D. Simovich. Una parte pro-británica y pro-soviética de la élite política yugoslava salió con el lema "Mejor guerra que pacto" contra la alianza con el Tercer Reich de Hitler y derrocó al gobierno pro-alemán del príncipe regente Pavel y el primer ministro D. Tsvetkovich. Los tanques R35 entraron en Belgrado y establecieron el control sobre el área de construcción del Ministerio del Ejército y flota y el Estado Mayor, y también tomaron en guardia la residencia del Beli Dvor, quien apoyó el golpe del joven Pedro II.
Otra unidad de los vehículos militares del Ejército del Reino de Yugoslavia era un pelotón de vehículos blindados comprados en 1930 y unidos a la escuela de caballería en Zemun. Estas máquinas, que probablemente representaban solo tres (2 francés "Berlie" UNL-35, y 1 Italian SPA), tenían una clasificación de "ametralladora automática" en Yugoslavia y estaban destinadas a unidades de apoyo y escolta de caballería y servicios de reconocimiento y patrulla .
La base del personal y los oficiales de las unidades blindadas yugoslavas eran los soldados de la "nación titular" del reino: los serbios. También había croatas y eslovenos entre los petroleros, representantes de pueblos con ricas tradiciones industriales y artesanales. Los macedonios, bosnios y montenegrinos, nativos de los territorios menos desarrollados técnicamente de Yugoslavia, eran raros.
Los petroleros yugoslavos llevaban el uniforme militar gris verdoso estándar M22. El tocado para el uniforme de "servicio y todos los días" para el personal era el tradicional gorro serbio, "shaykach", para los oficiales había opciones con un gorro de forma característica ("kaseket"), gorro y gorro de verano. El color del instrumento para los militares del batallón de tanques era rojo de "brazos combinados", para los miembros de caballería azul para tankette y vehículos blindados. En 1932, se introdujo un distintivo distintivo para que los petroleros se usaran en las correas de los hombros en forma de una pequeña silueta del tanque FT17, hecho de metal amarillo para los rangos más bajos, y de metal blanco para los oficiales. El uniforme de trabajo y marcha de los petroleros era un mono gris verdoso y una versión de tanque de un casco francés fabricado por el modelo M1919 de Adrian. Con casco llevaba gafas especiales a prueba de polvo con borde de cuero.
Al comienzo de la agresión de la Alemania de Hitler contra el Reino de Yugoslavia, las fuerzas armadas yugoslavas incluían los tanques ligeros 54 R35, los tanques FT56 obsoletos de 17 y los tanques NUMX Т8. El “nuevo” batallón de tanques (R32) se desplegó en la ciudad de Mladenovac, al sur de Belgrado, en la reserva del Alto Mando, a excepción de la compañía 35, que fue transferida a Skopje (Macedonia) bajo el mando del Tercer Ejército Yugoslavo. El "viejo" batallón de tanques (FT3) se dispersó por todo el país. La sede y la compañía "auxiliar" estaban ubicadas en Belgrado, y tres compañías de tanques se distribuyeron entre los ejércitos yugoslavos Segundo, Tercero y Cuarto en Sarajevo (Bosnia), Skopje (Macedonia) y Zagreb (Croacia), respectivamente. Se desplegó un escuadrón de tanquettes en Zemun, cerca de Belgrado, con la tarea de defensa antiamfibia de un campo de aviación militar ubicado allí y para cubrir la dirección operativa a Belgrado.
La preparación para el combate de las unidades blindadas y el estado de la tecnología difícilmente podrían considerarse satisfactorios. El viejo equipo había desarrollado su recurso hace mucho tiempo, el nuevo aún no estaba debidamente dominado por las tripulaciones, el entrenamiento táctico de las unidades dejaba mucho que desear, la provisión de vehículos de combate con combustible y municiones durante el combate no se ajustó. El escuadrón de tanques de tanques T-32 mostró la mayor preparación para el combate; sin embargo, con un giro malvado del destino, en toda la compañía de la flota nunca recibió proyectiles perforantes en sus armas de 37 mm.
6 abril 1941 Las tropas alemanas nazis lanzaron una invasión de Yugoslavia, operando desde Austria, Bulgaria, Hungría y Rumania. En los días siguientes, las fuerzas aliadas italianas y húngaras lanzaron una ofensiva, y el ejército búlgaro comenzó a centrarse en las líneas iniciales para entrar en Macedonia. La monarquía yugoslava, desgarrada por las contradicciones nacionales y sociales, fue incapaz de soportar el golpe y colapsó como una casa de naipes. El gobierno perdió el control del país, el comando - sobre las tropas. El ejército de Yugoslavia, que fue considerado el más poderoso de los Balcanes, en pocos días dejó de existir como una fuerza organizada. Repetidamente inferior al enemigo en términos de soporte técnico y movilidad, inadecuadamente administrada y desmoralizada, sufrió una derrota monstruosa no solo por el impacto de combate del enemigo, sino también por sus propios problemas. Soldados y oficiales de origen croata, macedonio y esloveno han desertado de las masas o han pasado al enemigo; Los soldados serbios, dejados a la merced de la orden, también fueron a sus casas o se organizaron en destacamentos irregulares. Fue durante todos los días de 11 ...
En el contexto de la monstruosa catástrofe del Reino de Yugoslavia, algunas de sus unidades blindadas fueron víctimas del caos y el pánico general, pero otras demostraron una fuerte voluntad de resistencia, se enfrentaron repetidamente en las batallas con las fuerzas superiores de los invasores y, en ocasiones, incluso lograron cierto éxito. Después de que los pilotos de combate de la Fuerza Aérea Yugoslava, famosos por su valentía desesperada durante estos días trágicos, los petroleros puedan ser considerados la segunda arma del ejército del reino, cumpliendo su deber militar más o menos adecuadamente en abril 1941.
Según el plan militar yugoslavo "R-41", el cuartel general del primer batallón ("Antiguo") de vehículos de combate y una compañía auxiliar debían esperar la aproximación de los batallones de tanques 2 y 3 para comenzar. Cumpliendo esta orden, el comandante del batallón con sus unidades subordinadas llegó al área designada. Sin embargo, hasta abril de 9, ninguna de las compañías apareció, decidió unirse al flujo de tropas en retirada y refugiados. En abril, 14, cerca de la ciudad serbia de Užice, el comandante Mišić y sus subordinados se rindieron a las partes avanzadas del cuerpo mecanizado alemán 41.
La compañía 1 desplegada en Skopje (Macedonia) tuvo la resistencia más fuerte al enemigo de todas las divisiones del batallón de tanques "Antiguo". La compañía April 7, después de haber perdido un tanque en la marcha debido a una falla técnica, tomó la defensa. Para entonces, las unidades de infantería en retirada ya se habían retirado de las posiciones defensivas, y el 12 de los tanques FT17 obsoletos demostró ser el único obstáculo para el inicio del Cuerpo de Ejército alemán 40. La ubicación de los tanques yugoslavos fue descubierta por patrullas de reconocimiento de la brigada de Leib Shtandart SS Adolf Hitler, pero el comandante de la compañía dio la orden de no abrir fuego. Pronto se produjo la incursión de los bombarderos de buceo Ju-87 alemanes, durante los cuales la compañía sufrió graves pérdidas de equipo y mano de obra, y su comandante desapareció (según algunas fuentes, huyó). Pero luego el comando fue asumido por el teniente Chadomir "Chad" Smiljanich, quien, actuando como los tanques supervivientes y el escuadrón de infantería improvisada (compuesto por tripulaciones de tanques "sin caballos", personal técnico de la compañía y un grupo de soldados serbios que llegaron a ellos desde otras partes), entró en un tiroteo. Con el avance de la vanguardia de las SS. Las tripulaciones de los tanques lograron retrasar el avance de un enemigo superior múltiple durante varias horas. Sin embargo, sus fondos de baja potencia no pudieron infligir daños significativos a los alemanes: las pérdidas totales de las SS de Leibstandard en la campaña yugoslava no superaron unas pocas docenas de personas. A su vez, los guardias de las SS lograron destruir varios FT17 más, y sus vehículos de infantería y blindados comenzaron a pasar por alto los bastiones yugoslavos. El teniente Smiljanich se vio obligado a dar la orden de retirarse en perfecto orden.
En abril, 8, los remanentes de la Compañía 1 del "Antiguo" Batallón de Tanques cruzaron la frontera griega yugoslava. En abril, 9, durante una batalla, 4 del tanque sobreviviente de una empresa, sin combustible, fue excavado y utilizado como puntos de fuego fijos. Probablemente, entonces todos fueron destruidos o capturados por los nazis.
El batallón "Antiguo" de la compañía de tanques 2-I, ubicado en Zagreb (Croacia), durante la guerra no abandonó el lugar de despliegue. Cuando el 10 de abril 1941 de los destacamentos militantes de la organización nacionalista de derecha croata Ustasha (Ustashi) con el enfoque de la Wehrmacht tomó el control de la capital croata, las tripulaciones de tanques de la Compañía 2, entre las cuales había muchos croatas y slovenes, no se resistieron. Entregaron su equipo a los oficiales alemanes, después de lo cual los soldados croatas se trasladaron al servicio del Estado Independiente de Croacia, se formaron bajo el patrocinio de los ocupantes, los militares eslovenos regresaron a sus hogares y los militares serbios se convirtieron en prisioneros de guerra.
La tercera compañía de tanques FT3, desplegada en Sarajevo (Bosnia), con el estallido de la guerra según el plan R-17, fue enviada por ferrocarril al centro de Serbia. Al llegar al lugar el 41 de abril, la compañía se dispersó para protegerse de los ataques alemanes. aviación. Luego se ordenó a los tanques que realizaran una marcha nocturna para cubrir la retirada de uno de los regimientos de infantería. Durante el avance, los tanques de la compañía "quemaron" casi todo el combustible que quedaba en los tanques y se vieron obligados a detenerse sin establecer contacto con la infantería. El comandante de la compañía de tanques solicitó reabastecimiento de combustible, pero recibió una respuesta de que todas las reservas de combustible y lubricantes "ya fueron capturadas por los alemanes". Había una orden para quitar las cerraduras de las armas de los tanques, desmantelar las ametralladoras, llenar los camiones con los restos de combustible y, al salir de los vehículos de combate, retirarse.
Uno de los pelotones del tanque no obedeció la orden y en los últimos litros de combustible diesel se movió hacia el enemigo. Sin embargo, fue emboscado y fusilado por artillería antitanque alemana. Una confirmación indirecta de este gesto heroico, pero inútil, es una fotografía bien conocida de los tiempos de la Guerra de Abril, que muestra los tanques de FT17 quemados congelados en la carretera en una marcha, en cuyo cuerpo se ven claramente los agujeros de las carcasas perforantes de la armadura ...
Retirándose en un camión, el resto del personal de la compañía llegó a la estación de tren, donde fue testigo del siguiente espectáculo: el combustible, que sus tanques simplemente no tenían, fue drenado de las cisternas del ferrocarril. Los restos de disciplina finalmente colapsaron, y el comandante de la compañía despidió a sus subordinados "en casa con un arma personal". Un grupo de militares de la Compañía de Tanques 3 del "Antiguo" Batallón, actuando a pie, varias veces participó en intercambios de disparos con las unidades avanzadas de la Wehrmacht y, después de la rendición de Yugoslavia, se unió a los Chetniks (partisanos-monárquicos serbios).
Todas las unidades del Nuevo Batallón de Tanques, equipadas con los vehículos de combate R35 de Renault, resisten a los nazis. Cuando comenzó la guerra, el comandante Dusan Radovich fue nombrado comandante del batallón.
Las compañías de batallones de tanques 1 y 2 del Nuevo Batallón en 6 en abril 1941 se enviaron a Srem, una región en la frontera de Croacia y Vojvodina cerca del territorio húngaro, al Grupo de Ejército 2 de las fuerzas del Ejército yugoslavo. Debido a los ataques aéreos de la Luftwaffe y al caos que reinaba en los ferrocarriles al comienzo de la guerra, las compañías de tanques podían descargar en el punto de destino inicial solo cuando las unidades alemanas del cuerpo mecanizado de 46 estaban en camino, y las divisiones de infantería yugoslava, con las cuales se suponía que debían actuar los petroleros. , fueron aplastados y en realidad dejaron de existir como conexiones organizadas.
La sede, con la que era posible establecer comunicaciones por radio, ordenó a los comandantes de las compañías de tanques retirarse al sur por su propia cuenta. Habiendo marchado en esta dirección, ambas compañías de tanques pronto aceptaron su primera batalla. Sin embargo, no con los alemanes, sino con un destacamento de Ustashes croatas que atacaron las columnas de los petroleros en marcha para apoderarse de su equipo militar. Según datos croatas, los Ustashs, al lado de los cuales se habían movido varios militares de compañías de tanques, croatas y eslovenos, pudieron apoderarse de varios vehículos y vehículos de combate. Sin embargo, el ataque no fue coronado con éxito, y en una batalla con los equipos de tanques en el área de Doboj, 13 Ustasha fue asesinado.
Habiendo rechazado el ataque, ambas compañías de los tanques R35 tomaron posiciones y entraron en batalla con las unidades de avance de la División Panzer alemana 14, con el apoyo de la Luftwaffe. A su vez, junto con el R35 yugoslavo, un escuadrón de infantería formado por soldados en retirada, gendarmes y voluntarios de la población serbia local, que se reunieron espontáneamente alrededor del centro de resistencia, lucharon. Actuando en una defensa maniobrable, los petroleros yugoslavos lograron resistir casi hasta el final de la guerra, hasta abril 15. En estas batallas, perdieron hasta los tanques R20 de 35 Renault, por razones técnicas y de combate. No hay pérdida de datos alemanes.
Los tanques 5-6 restantes y un grupo de personal comenzaron a retirarse, pero pronto fueron superados y rodeados por las unidades avanzadas de la División Panzer de 14. Casi agotados los depósitos de combustible y municiones, los petroleros yugoslavos se vieron obligados a rendirse después de una corta batalla.
La compañía 3 de los tanques R35, luchó en el territorio de Macedonia y se unió al Tercer Ejército Yugoslavo, luchó valientemente. En abril, 6, con el inicio de las hostilidades, la empresa dejó su despliegue permanente en Skopje y, hábilmente, se ocultó de los ataques aéreos alemanes en las zonas forestales. A principios de abril 7 llegó a la disposición de la sede de la división de infantería. El comandante de la división envió petroleros para reforzar el Regimiento de Infantería 23 defensivo. Con el comienzo de 7, abril, comenzó una feroz batalla con las unidades de avance de la brigada de Leibstandard SS Adolf Hitler. Al mediodía, cuando los hitlerianos se enfrentaron a los bombarderos de buceo Ju-87 y trajeron una importante cantidad de vehículos blindados a la batalla, el Regimiento de Infantería de Yugoslavia 23 comenzó a retirarse, y la compañía de tanques 3-I estaba en la retaguardia, cubriendo su partida. Entrando constantemente en contacto de fuego con el enemigo, se retiró a nuevas posiciones, donde dio su última pelea. Sorprendentemente, no fueron los bombarderos en picado o el "panzer" alemán quienes no pudieron romper su resistencia, sino una compañía de cañones antitanque SS 47 mm PAK-37 (T) dio un golpe mortal a los petroleros yugoslavos. Aprovechando la situación de combate, los artilleros alemanes lograron tomar una posición ventajosa, desde la cual el R35 yugoslavo fue literalmente baleado. 12-40-mm armadura "Reno" era ineficaz incluso contra un calibre tan pequeño. Los vehículos blindados y la infantería de Leibstandard completaron el resto, y en la noche de abril 7, la compañía 3-I del Nuevo Batallón de Tanques había dejado de existir. Las tripulaciones de tanques sobrevivientes, incluyendo Su comandante, fueron capturados.
El legendario episodio de la participación de petroleros yugoslavos en la guerra de 1941 en abril cayó en manos del comandante del "Nuevo" batallón de tanques del mayor Dusan Radovich, quien en pocos días logró crear a partir de los restantes tanques 10-11 de los tanques R35 que estaban en condiciones de combate.
El 10 de abril, el Alto Mando le dio al Mayor Radovich y sus tanqueros una orden de avanzar para cubrir los acercamientos a Belgrado desde el sureste del Grupo de tanques 1 del Coronel General Ewald von Kleist, que avanzaba rápidamente hacia la capital del Reino de Yugoslavia.
El destacamento de reconocimiento de la Wehrmacht de abril 11 atacó repentinamente a un pelotón yugoslavo. Sorprendidos, los yugoslavos comenzaron a retirarse, pero rápidamente organizaron un contraataque, en el que también intervinieron los petroleros desmontados. Los serbios se apresuraron a las bayonetas, y los soldados alemanes, rápidamente se retiraron, dejando en manos de los ganadores a seis de sus compañeros heridos (liberados la misma tarde cuando las divisiones yugoslavas se retiraron).
El comandante Dusan Radovich decidió realizar personalmente un reconocimiento del área. Tras enviar la unidad de reconocimiento en motocicletas, el propio Radovich lo siguió en el tanque del comandante. Y en la encrucijada, hubo una colisión dramática entre el comandante Radovich, mayor de reconocimiento, y el destacamento avanzado de la División Panzer de la Wehrmacht 11.
Habiendo notado a tiempo el acercamiento de la patrulla de vanguardia alemana en motocicletas, los yugoslavos se encontraron con el enemigo con disparos de rifles y ametralladoras. Habiendo sufrido graves pérdidas, los alemanes se retiraron.
Al mismo tiempo, el comandante tanque R35 adoptó una posición de disparo favorable y se reunió con vehículos de combate alemanes que se acercaban al campo de batalla con disparos de armas de 37-mm. Disparos bien dirigidos, logró desactivar dos tanques ligeros Pz.Kpfw.II. Mientras apoyaban al comandante, otros tanques yugoslavos y baterías antitanques abrieron fuego. Se detuvo la promoción de la vanguardia de la división alemana de tanques 11. Al enterarse de la formación de los tanques enemigos en el camino de su ofensiva, el comandante de la división alemana ordenó a la vanguardia que resolviera inmediatamente la situación y "despejara el camino". Sin embargo, el vehículo blindado Sd.Kfz.231 del comandante del destacamento delantero alemán fue atacado por el arma del tanque del Mayor Radovich, y el oficial alemán fue asesinado.
Los alemanes se detuvieron en los tanques del campo de batalla Pz.Kpfw.IV, armados con poderosas pistolas 75-mm, y cuando intentaron cambiar la posición del comandante Renault R35 del "Nuevo" batallón de tanques fueron derribados. El comandante Radovich logró salir del auto en llamas, sin embargo, cuando ayudó al conductor a dejar el tanque a la metralla herida, ambos fueron perforados por un disparo de ametralladora.
Después de la muerte del Mayor Radovich, la defensa de las unidades yugoslavas, que comenzó a disparar contra la artillería de obuses alemana, cayó. Los tanques R35 sobrevivientes dejaron sus posiciones y se retiraron, el personal se disolvió pronto en los cuatro lados y el equipo de combate, parcialmente incapacitado, fue abandonado. El primero en unirse al departamento de batalla del batallón de tanques de reconocimiento al final. El camino a Belgrado ahora estaba prácticamente abierto, y la capital del Reino de Yugoslavia se rindió a los nazis en abril 13.
El destino del escuadrón de tanques T-32 fue trágico. Con el comienzo de la guerra, junto con un pelotón de vehículos blindados, se unió a un regimiento de caballería de reserva que proporcionó la defensa antiamfibia de un campo de aviación militar en el suburbio de Belgrado Zemun. 6-9 Abril, los equipos de tanket tomaron parte activa en repeler los ataques aéreos de la Luftwaffe, disparando aeronaves enemigas de bajo vuelo desde las ametralladoras Brbro de Zbroyevka sacadas de sus máquinas y organizando emboscadas contra incendios donde, en su opinión, el Ju-87 alemán debería haber abandonado y el Messerschmitt. En relación con la invasión de tropas alemanas desde el territorio de Bulgaria 10 de abril, el escuadrón fue enviado en dirección a la ciudad de Niš (al sur de Serbia). En el camino, los vehículos de combate fueron reabastecidos con combustible, pero no recibieron municiones perforantes.
Temprano en la mañana, el escuadrón 11 de abril se reunió en la encrucijada. Sin imaginar la situación operativa, el comandante del escuadrón envió dos tankettes para explorar la carretera a Kragujevac. Pronto, uno de los autos se atrasó debido a una falla técnica.
El segundo movimiento continuo y de repente chocó con una columna mecanizada de la Wehrmacht. Después de un breve tiroteo, la cuña salió de la batalla y se precipitó sobre un terreno accidentado para advertir a las principales fuerzas del escuadrón que el enemigo se estaba acercando. Sin embargo, no logró superar el canal de riego. Las unidades avanzadas de la División Panzer 11 alemana aparecieron completamente inesperadamente. La mayoría de las tripulaciones de tankettes en ese momento estaban fuera de sus autos, y cuando intentaron tomar posiciones de combate, fueron cortados por disparos de ametralladoras de los alemanes. Varios ТХNUMX entraron en la batalla, sin embargo, al no haber tenido tiempo de tomar posiciones de disparo ventajosas y no tener proyectiles antitanque, pronto fueron destruidos. Saliendo de la cuña acolchada, el comandante del escuadrón disparó un clip de pistola al enemigo y dejó el último cartucho en su sien ...
El escuadrón de carros blindados yugoslavos 13 en abril como parte del llamado "escuadrón volador" creado por el comando del Segundo Ejército yugoslavo para combatir al Ustash croata (comandante - Coronel Dragoljub "Drazha" Mikhailovich, el futuro líder del movimiento Chetny serbio). El 13 de abril, el destacamento logró despejar la aldea de Bosanski Brod del Ustashi, y el 15 de abril libró una dura batalla con los alemanes durante todo un día, pero no se informó el papel de los vehículos de combate en estos enfrentamientos.
Después de la Guerra de Abril, el comando alemán usó activamente vehículos blindados yugoslavos capturados en la lucha antipartidista. El trofeo FT17 conformó a 6 "pelotones de tanques independientes", de R35, que recibió el nombre complejo Pz.Kpfw.35-R-731 / f /, compuesto de "Compañía de tanques de propósito especial 12". De las tintas T32, solo dos se incluyeron en las fuerzas de ocupación, que pasaron a denominarse Wehrmacht como Pz.Kpfw.732 / j /. Todas estas unidades se disolvieron al comienzo de 1942, cuando las pérdidas del tanque, principalmente debido a fallas técnicas, alcanzaron el 70% en ellas. Permaneciendo en movimiento y el equipo "que no funciona" se transfirió posteriormente a las fuerzas blindadas invasoras de las fuerzas armadas del Estado Independiente de Croacia y al cuerpo de voluntarios serbios colaboracionistas.
En los materiales de los sitios:
http://samlib.ru
http://shushpanzer-ru.livejournal.com
http://www.tankfront.ru/allies/jugoslavija/april1941.html
http://stef124.tripod.com/,
http://www.vojska.net/
http://srpsko.fastbb.ru/
http://m1kozhemyakin.livejournal.com/4580.html
Consciente de la promesa de este tipo. armas, los generales yugoslavos con 1919 llevaron a cabo intensas negociaciones con la parte francesa sobre el suministro de tanques y la capacitación del personal. Como resultado, en 1920, el primer grupo de militares yugoslavos recibió entrenamiento como parte de la compañía de tanques 303 de la división colonial francesa 17, y hasta 1930, grupos de oficiales y no comisionados fueron enviados repetidamente a Francia.
En 1920-24 El ejército del Reino de los Estados Unidos de América recibió un préstamo francés de Francia, así como varios lotes de tanques ligeros Renault FT17 usados con ametralladoras y cañones. El número total de tanques entregados se estima en la máquina 21. Renault FT17 se recibió en lotes separados, no se encontraba en las mejores condiciones técnicas y se usó principalmente para capacitar a los intereses del despliegue planeado de unidades blindadas. La primera experiencia de crear una unidad separada se realizó en 1931, cuando los tanques de 10 que quedaban "en movimiento" se consolidaron en la "Compañía de Máquinas de Combate" desplegada en la ciudad de Kragujevac. Sin embargo, el deterioro del equipo, especialmente las pistas y el tren de rodaje, en ausencia de piezas de repuesto llevó al hecho de que en julio del mismo año la compañía se disolvió y los vehículos de combate se transfirieron a la escuela de infantería y artillería. El resto se oxidó tristemente en los almacenes hasta que fueron desmantelados por piezas de repuesto para los nuevos tanques que aparecieron en el ejército yugoslavo en los años 1932-40.
Tanque ligero "Renault" FT17 en el Museo Militar de Belgrado
En 1932, sobre la base de un acuerdo militar, Polonia transfirió los tanques ligeros 7 FT17 a Yugoslavia y un lote de piezas de repuesto, que cayó a la flota de tanques del Reino en mal estado muy oportunamente. Continuando las negociaciones con Francia, el gobierno yugoslavo logró en 1935 concluir un acuerdo sobre el suministro de otro 20 FT17, incl. y una versión mejorada del M28 Renault Kegres, que fue hecha por el lado francés antes de 1936.
Equipados con el motor de cuatro cilindros Renault 18, los tanques ligeros de dos plazas FT17 podrían alcanzar velocidades de campo traviesa de hasta 2,5 km / h (М28 - el doble) y tenían una protección de armadura 6-22 mm. Aproximadamente 2 / 3 de ellos estaban armados con pistolas SA37 de 18-mm, el resto llevaba armamento de ametralladora - "Gochkos" de 8-mm. Bajo las condiciones de la guerra moderna, eran ineficaces y solo eran adecuados para apoyar a la infantería contra un enemigo sin armas pesadas (partisanos, etc.). Sin embargo, en la segunda mitad del 1930, cuando Yugoslavia consideraba a Hungría como su principal oponente potencial, tales vehículos de combate podrían parecer bastante adecuados: la flota de vehículos blindados Magyar no era mucho mejor.
Tanque "Renault" FT17 modificación avanzada M28 "Renault Kegres" en las maniobras de preguerra del ejército yugoslavo
El FT17 yugoslavo tenía un color verde oscuro francés estándar, y solo unos pocos M28 recibieron un camuflaje tricolor: verde, "marrón chocolate" y "ocre amarillo". El aumento en el número de tanques en 1936 permitió la formación de un "Batallón de vehículos de combate" en el ejército de Yugoslavia, organizado según el principio de "triple": tres compañías de tanques (la cuarta es un "parque", es decir, auxiliares), tres pelotones de tres tanques cada uno. El tercer pelotón de cada empresa fue avanzado FT17 M28. También se adjuntó un pelotón de tanques a la sede, una compañía de "parques" y cada compañía de tanques tenía un tanque de "reserva". En total, el batallón contaba con personal y oficiales de 354, tanques 36, automóviles 7 y camiones y vehículos especiales 34, y motocicletas 14 con sillas de ruedas.
El "batallón de vehículos de combate" estaba directamente a disposición del Departamento de Guerra (en tiempo de guerra: el Alto Mando del Ejército Yugoslavo), pero sus unidades estaban dispersas por todo el reino: oficinas centrales, 1 y compañías de parques en Belgrado, 2-company - en Zagreb (Croacia) y la compañía 3 en Sarajevo (Bosnia). Se suponía que los tanques se utilizarían exclusivamente para "escoltar a la infantería", que era la única razón para su función de combate: ¡un error común en los ejércitos europeos del período anterior a la guerra! Sin embargo, en septiembre, 1936, cuando el batallón fue mostrado al público y observadores extranjeros en un desfile militar en Belgrado, él, según las memorias de los contemporáneos, "causó un gran revuelo".
En 1936, apareció un documento que determinó el desarrollo posterior de las fuerzas blindadas de Yugoslavia: el Estatuto de la Paz y la Composición Militar del Ejército. Según él, en un futuro próximo se pretendía formar dos batallones de tanques medianos (máquinas 66 totales), otro batallón ligero y un escuadrón de "tanques de caballería ligera" de máquinas 8. En 1938, se planeó desplegar ya siete batallones de tanques (total de vehículos 272), uno para cada ejército y un batallón de tanques pesados (vehículos 36) bajo el mando del Alto Mando. En el futuro, cada batallón de tanques recibiría una cuarta compañía de tanques "suplementarios".
Como parte del proyecto para transformar una de las dos divisiones de caballería yugoslava en una mecanizada en 1935, se iniciaron negociaciones con Checoslovaquia sobre el suministro de "tanques de caballería ligera", en otras palabras, tanques. Se firmó un acuerdo de préstamo por un monto de 3 millones de dinares con la fábrica checa Škoda, como parte de la cual se entregaron a Yugoslavia en 1937 las zapatillas de tanque 8 Škoda T-32. Los yugoslavos exigieron que las muestras estándar de este equipo militar fueran modificadas específicamente para ellos, la protección máxima de armadura aumentada a 30 mm, el armamento, etc., se fortaleció, lo cual fue hecho por los checos.
En 1938, en Yugoslavia, se llevaron a cabo pruebas del T-32, que recibió el nombre oficial de vehículos de combate de caballería de alta velocidad y formaron un escuadrón separado subordinado directamente al comando de caballería. Hasta febrero de 1941, fue estacionado junto con un batallón de tanques cerca de Belgrado, y luego fue transferido a la escuela de caballería en Zemun. Muy moderno para los últimos 1930's. Las cuñas checas, que tenían buena velocidad y estaban armadas con pistolas Skoda 37-mm A3 y ametralladoras 7,92-mm "Zbroevka-Brno" M1930, fueron atendidas por un equipo de dos personas.
T-32 cuña en el desfile de antes de la guerra del ejército yugoslavo
Todos ellos fueron pintados en camuflaje tricolor.
Las autoridades militares del Reino de Yugoslavia en vísperas de la Segunda Guerra Mundial eran conscientes de la insuficiencia y la imperfección de los vehículos blindados a su disposición. En este sentido, se hicieron intentos enérgicos para obtener un lote de tanques más modernos. La elección se hizo a favor del Renault R35, que entró en servicio con las fuerzas francesas en lugar del FT17 obsoleto. Al comienzo de 1940, la delegación militar yugoslava pudo llegar a un acuerdo sobre el suministro de un préstamo del partido 54 Renault R35, que anteriormente se encontraba en la reserva blindada de las fuerzas armadas francesas. En abril del mismo año, los coches llegaron a Yugoslavia. La caída de Francia bajo los golpes de las tropas nazis alemanas liberó a los yugoslavos de tener que pagar un préstamo.
La Renault R35, armada con una pistola 37-mm, ametralladora 7,5-mm M1931 (municiones - carcasas 100 y cartuchos 2,4 mil) y equipada con un motor Renault de cuatro cilindros, era una máquina relativamente buena para su clase ("tanque de seguimiento de luz"). Podía desarrollar velocidad de campo traviesa 4-6 km / h, y la protección de blindaje de 12 a 45 mm pudo soportar más o menos exitosamente el impacto del proyectil 37-mm, el calibre principal de la artillería antitanque. La tripulación estaba compuesta por dos personas, y la dificultad radicaba en el hecho de que el comandante, que también tenía las funciones de artillero-artillero, el observador, y si el tanque era enviado por radio, y el operador de radio, debía ser un especialista universal, mientras que La posición del conductor podría ser preparada por cualquier conductor civil. Sin embargo, la poca maniobrabilidad y las armas de pequeño calibre hicieron del R35 un lado deliberadamente débil en un duelo con los alemanes Pz.Kpfw.III y Pz.Kpfw.IV, portando respectivamente cañones 50-mm y 75-mm y con un excelente rendimiento en carretera.
El rey yugoslavo Pedro II personalmente "dando vueltas" al primer tanque Renault de Francia R35
El nuevo "Renault" se convirtió en parte del "Segundo Batallón de Máquinas de Combate" del Reino de Yugoslavia formado en 1940. El batallón ya existente FT17, respectivamente, recibió el nombre de "Primero". Sin embargo, hubo una cierta confusión en el nombre de los batallones. Para evitar malentendidos, el ejército yugoslavo prefirió llamar batallones de tanques simplemente "Viejo" y "Nuevo".
En diciembre, 1940 aprobó nuevos estados para batallones de tanques, lo mismo para ambos. El batallón ahora consistía en la sede (soldados y oficiales de 51, automóviles 2 y camiones 3, motocicletas 3); tres compañías de tanques de cuatro pelotones, tres tanques en el pelotón más una "reserva" para cada compañía (en cada soldado y oficial de 87, tanques de 13, automóviles 1 y camiones 9 y vehículos especiales, motocicleta 3); una compañía "auxiliar" (soldados y oficiales de 143, tanques de "reserva" de 11, automóviles 2 y camiones y vehículos especiales 19, motocicletas 5).
El 27 de marzo de 1941, el "Nuevo" batallón de tanques desempeñó un papel importante en el golpe de estado en el Reino de Yugoslavia, que fue llevado a cabo por un grupo de altos oficiales liderados por el general D. Simovich. Una parte pro-británica y pro-soviética de la élite política yugoslava salió con el lema "Mejor guerra que pacto" contra la alianza con el Tercer Reich de Hitler y derrocó al gobierno pro-alemán del príncipe regente Pavel y el primer ministro D. Tsvetkovich. Los tanques R35 entraron en Belgrado y establecieron el control sobre el área de construcción del Ministerio del Ejército y flota y el Estado Mayor, y también tomaron en guardia la residencia del Beli Dvor, quien apoyó el golpe del joven Pedro II.
Renault tanque R35 del ejército yugoslavo en las calles de Belgrado 27 de marzo 1941
La torre del tanque Renault R35 durante el golpe de estado en Belgrado 27 March 1941, con el lema patriótico "Por el rey y la patria" (PARA KRAЉA Y OTA BINU)
Otra unidad de los vehículos militares del Ejército del Reino de Yugoslavia era un pelotón de vehículos blindados comprados en 1930 y unidos a la escuela de caballería en Zemun. Estas máquinas, que probablemente representaban solo tres (2 francés "Berlie" UNL-35, y 1 Italian SPA), tenían una clasificación de "ametralladora automática" en Yugoslavia y estaban destinadas a unidades de apoyo y escolta de caballería y servicios de reconocimiento y patrulla .
Coche blindado francés "Berlie" UNL-35 sobre las maniobras de antes de la guerra del ejército yugoslavo
Coche blindado italiano SPA ejército de Yugoslavia
La base del personal y los oficiales de las unidades blindadas yugoslavas eran los soldados de la "nación titular" del reino: los serbios. También había croatas y eslovenos entre los petroleros, representantes de pueblos con ricas tradiciones industriales y artesanales. Los macedonios, bosnios y montenegrinos, nativos de los territorios menos desarrollados técnicamente de Yugoslavia, eran raros.
Los petroleros yugoslavos llevaban el uniforme militar gris verdoso estándar M22. El tocado para el uniforme de "servicio y todos los días" para el personal era el tradicional gorro serbio, "shaykach", para los oficiales había opciones con un gorro de forma característica ("kaseket"), gorro y gorro de verano. El color del instrumento para los militares del batallón de tanques era rojo de "brazos combinados", para los miembros de caballería azul para tankette y vehículos blindados. En 1932, se introdujo un distintivo distintivo para que los petroleros se usaran en las correas de los hombros en forma de una pequeña silueta del tanque FT17, hecho de metal amarillo para los rangos más bajos, y de metal blanco para los oficiales. El uniforme de trabajo y marcha de los petroleros era un mono gris verdoso y una versión de tanque de un casco francés fabricado por el modelo M1919 de Adrian. Con casco llevaba gafas especiales a prueba de polvo con borde de cuero.
El comandante del tanque T-32.
Al comienzo de la agresión de la Alemania de Hitler contra el Reino de Yugoslavia, las fuerzas armadas yugoslavas incluían los tanques ligeros 54 R35, los tanques FT56 obsoletos de 17 y los tanques NUMX Т8. El “nuevo” batallón de tanques (R32) se desplegó en la ciudad de Mladenovac, al sur de Belgrado, en la reserva del Alto Mando, a excepción de la compañía 35, que fue transferida a Skopje (Macedonia) bajo el mando del Tercer Ejército Yugoslavo. El "viejo" batallón de tanques (FT3) se dispersó por todo el país. La sede y la compañía "auxiliar" estaban ubicadas en Belgrado, y tres compañías de tanques se distribuyeron entre los ejércitos yugoslavos Segundo, Tercero y Cuarto en Sarajevo (Bosnia), Skopje (Macedonia) y Zagreb (Croacia), respectivamente. Se desplegó un escuadrón de tanquettes en Zemun, cerca de Belgrado, con la tarea de defensa antiamfibia de un campo de aviación militar ubicado allí y para cubrir la dirección operativa a Belgrado.
La preparación para el combate de las unidades blindadas y el estado de la tecnología difícilmente podrían considerarse satisfactorios. El viejo equipo había desarrollado su recurso hace mucho tiempo, el nuevo aún no estaba debidamente dominado por las tripulaciones, el entrenamiento táctico de las unidades dejaba mucho que desear, la provisión de vehículos de combate con combustible y municiones durante el combate no se ajustó. El escuadrón de tanques de tanques T-32 mostró la mayor preparación para el combate; sin embargo, con un giro malvado del destino, en toda la compañía de la flota nunca recibió proyectiles perforantes en sus armas de 37 mm.
6 abril 1941 Las tropas alemanas nazis lanzaron una invasión de Yugoslavia, operando desde Austria, Bulgaria, Hungría y Rumania. En los días siguientes, las fuerzas aliadas italianas y húngaras lanzaron una ofensiva, y el ejército búlgaro comenzó a centrarse en las líneas iniciales para entrar en Macedonia. La monarquía yugoslava, desgarrada por las contradicciones nacionales y sociales, fue incapaz de soportar el golpe y colapsó como una casa de naipes. El gobierno perdió el control del país, el comando - sobre las tropas. El ejército de Yugoslavia, que fue considerado el más poderoso de los Balcanes, en pocos días dejó de existir como una fuerza organizada. Repetidamente inferior al enemigo en términos de soporte técnico y movilidad, inadecuadamente administrada y desmoralizada, sufrió una derrota monstruosa no solo por el impacto de combate del enemigo, sino también por sus propios problemas. Soldados y oficiales de origen croata, macedonio y esloveno han desertado de las masas o han pasado al enemigo; Los soldados serbios, dejados a la merced de la orden, también fueron a sus casas o se organizaron en destacamentos irregulares. Fue durante todos los días de 11 ...
En el contexto de la monstruosa catástrofe del Reino de Yugoslavia, algunas de sus unidades blindadas fueron víctimas del caos y el pánico general, pero otras demostraron una fuerte voluntad de resistencia, se enfrentaron repetidamente en las batallas con las fuerzas superiores de los invasores y, en ocasiones, incluso lograron cierto éxito. Después de que los pilotos de combate de la Fuerza Aérea Yugoslava, famosos por su valentía desesperada durante estos días trágicos, los petroleros puedan ser considerados la segunda arma del ejército del reino, cumpliendo su deber militar más o menos adecuadamente en abril 1941.
Según el plan militar yugoslavo "R-41", el cuartel general del primer batallón ("Antiguo") de vehículos de combate y una compañía auxiliar debían esperar la aproximación de los batallones de tanques 2 y 3 para comenzar. Cumpliendo esta orden, el comandante del batallón con sus unidades subordinadas llegó al área designada. Sin embargo, hasta abril de 9, ninguna de las compañías apareció, decidió unirse al flujo de tropas en retirada y refugiados. En abril, 14, cerca de la ciudad serbia de Užice, el comandante Mišić y sus subordinados se rindieron a las partes avanzadas del cuerpo mecanizado alemán 41.
La compañía 1 desplegada en Skopje (Macedonia) tuvo la resistencia más fuerte al enemigo de todas las divisiones del batallón de tanques "Antiguo". La compañía April 7, después de haber perdido un tanque en la marcha debido a una falla técnica, tomó la defensa. Para entonces, las unidades de infantería en retirada ya se habían retirado de las posiciones defensivas, y el 12 de los tanques FT17 obsoletos demostró ser el único obstáculo para el inicio del Cuerpo de Ejército alemán 40. La ubicación de los tanques yugoslavos fue descubierta por patrullas de reconocimiento de la brigada de Leib Shtandart SS Adolf Hitler, pero el comandante de la compañía dio la orden de no abrir fuego. Pronto se produjo la incursión de los bombarderos de buceo Ju-87 alemanes, durante los cuales la compañía sufrió graves pérdidas de equipo y mano de obra, y su comandante desapareció (según algunas fuentes, huyó). Pero luego el comando fue asumido por el teniente Chadomir "Chad" Smiljanich, quien, actuando como los tanques supervivientes y el escuadrón de infantería improvisada (compuesto por tripulaciones de tanques "sin caballos", personal técnico de la compañía y un grupo de soldados serbios que llegaron a ellos desde otras partes), entró en un tiroteo. Con el avance de la vanguardia de las SS. Las tripulaciones de los tanques lograron retrasar el avance de un enemigo superior múltiple durante varias horas. Sin embargo, sus fondos de baja potencia no pudieron infligir daños significativos a los alemanes: las pérdidas totales de las SS de Leibstandard en la campaña yugoslava no superaron unas pocas docenas de personas. A su vez, los guardias de las SS lograron destruir varios FT17 más, y sus vehículos de infantería y blindados comenzaron a pasar por alto los bastiones yugoslavos. El teniente Smiljanich se vio obligado a dar la orden de retirarse en perfecto orden.
En abril, 8, los remanentes de la Compañía 1 del "Antiguo" Batallón de Tanques cruzaron la frontera griega yugoslava. En abril, 9, durante una batalla, 4 del tanque sobreviviente de una empresa, sin combustible, fue excavado y utilizado como puntos de fuego fijos. Probablemente, entonces todos fueron destruidos o capturados por los nazis.
Tanque yugoslavo destruido M28 "Renault Kegres"
El batallón "Antiguo" de la compañía de tanques 2-I, ubicado en Zagreb (Croacia), durante la guerra no abandonó el lugar de despliegue. Cuando el 10 de abril 1941 de los destacamentos militantes de la organización nacionalista de derecha croata Ustasha (Ustashi) con el enfoque de la Wehrmacht tomó el control de la capital croata, las tripulaciones de tanques de la Compañía 2, entre las cuales había muchos croatas y slovenes, no se resistieron. Entregaron su equipo a los oficiales alemanes, después de lo cual los soldados croatas se trasladaron al servicio del Estado Independiente de Croacia, se formaron bajo el patrocinio de los ocupantes, los militares eslovenos regresaron a sus hogares y los militares serbios se convirtieron en prisioneros de guerra.
La tercera compañía de tanques FT3, desplegada en Sarajevo (Bosnia), con el estallido de la guerra según el plan R-17, fue enviada por ferrocarril al centro de Serbia. Al llegar al lugar el 41 de abril, la compañía se dispersó para protegerse de los ataques alemanes. aviación. Luego se ordenó a los tanques que realizaran una marcha nocturna para cubrir la retirada de uno de los regimientos de infantería. Durante el avance, los tanques de la compañía "quemaron" casi todo el combustible que quedaba en los tanques y se vieron obligados a detenerse sin establecer contacto con la infantería. El comandante de la compañía de tanques solicitó reabastecimiento de combustible, pero recibió una respuesta de que todas las reservas de combustible y lubricantes "ya fueron capturadas por los alemanes". Había una orden para quitar las cerraduras de las armas de los tanques, desmantelar las ametralladoras, llenar los camiones con los restos de combustible y, al salir de los vehículos de combate, retirarse.
Tripulación abandonada yugoslava M28 "Renault Kegres"
Uno de los pelotones del tanque no obedeció la orden y en los últimos litros de combustible diesel se movió hacia el enemigo. Sin embargo, fue emboscado y fusilado por artillería antitanque alemana. Una confirmación indirecta de este gesto heroico, pero inútil, es una fotografía bien conocida de los tiempos de la Guerra de Abril, que muestra los tanques de FT17 quemados congelados en la carretera en una marcha, en cuyo cuerpo se ven claramente los agujeros de las carcasas perforantes de la armadura ...
Retirándose en un camión, el resto del personal de la compañía llegó a la estación de tren, donde fue testigo del siguiente espectáculo: el combustible, que sus tanques simplemente no tenían, fue drenado de las cisternas del ferrocarril. Los restos de disciplina finalmente colapsaron, y el comandante de la compañía despidió a sus subordinados "en casa con un arma personal". Un grupo de militares de la Compañía de Tanques 3 del "Antiguo" Batallón, actuando a pie, varias veces participó en intercambios de disparos con las unidades avanzadas de la Wehrmacht y, después de la rendición de Yugoslavia, se unió a los Chetniks (partisanos-monárquicos serbios).
Todas las unidades del Nuevo Batallón de Tanques, equipadas con los vehículos de combate R35 de Renault, resisten a los nazis. Cuando comenzó la guerra, el comandante Dusan Radovich fue nombrado comandante del batallón.
Las compañías de batallones de tanques 1 y 2 del Nuevo Batallón en 6 en abril 1941 se enviaron a Srem, una región en la frontera de Croacia y Vojvodina cerca del territorio húngaro, al Grupo de Ejército 2 de las fuerzas del Ejército yugoslavo. Debido a los ataques aéreos de la Luftwaffe y al caos que reinaba en los ferrocarriles al comienzo de la guerra, las compañías de tanques podían descargar en el punto de destino inicial solo cuando las unidades alemanas del cuerpo mecanizado de 46 estaban en camino, y las divisiones de infantería yugoslava, con las cuales se suponía que debían actuar los petroleros. , fueron aplastados y en realidad dejaron de existir como conexiones organizadas.
La sede, con la que era posible establecer comunicaciones por radio, ordenó a los comandantes de las compañías de tanques retirarse al sur por su propia cuenta. Habiendo marchado en esta dirección, ambas compañías de tanques pronto aceptaron su primera batalla. Sin embargo, no con los alemanes, sino con un destacamento de Ustashes croatas que atacaron las columnas de los petroleros en marcha para apoderarse de su equipo militar. Según datos croatas, los Ustashs, al lado de los cuales se habían movido varios militares de compañías de tanques, croatas y eslovenos, pudieron apoderarse de varios vehículos y vehículos de combate. Sin embargo, el ataque no fue coronado con éxito, y en una batalla con los equipos de tanques en el área de Doboj, 13 Ustasha fue asesinado.
Habiendo rechazado el ataque, ambas compañías de los tanques R35 tomaron posiciones y entraron en batalla con las unidades de avance de la División Panzer alemana 14, con el apoyo de la Luftwaffe. A su vez, junto con el R35 yugoslavo, un escuadrón de infantería formado por soldados en retirada, gendarmes y voluntarios de la población serbia local, que se reunieron espontáneamente alrededor del centro de resistencia, lucharon. Actuando en una defensa maniobrable, los petroleros yugoslavos lograron resistir casi hasta el final de la guerra, hasta abril 15. En estas batallas, perdieron hasta los tanques R20 de 35 Renault, por razones técnicas y de combate. No hay pérdida de datos alemanes.
Los tanques 5-6 restantes y un grupo de personal comenzaron a retirarse, pero pronto fueron superados y rodeados por las unidades avanzadas de la División Panzer de 14. Casi agotados los depósitos de combustible y municiones, los petroleros yugoslavos se vieron obligados a rendirse después de una corta batalla.
La compañía 3 de los tanques R35, luchó en el territorio de Macedonia y se unió al Tercer Ejército Yugoslavo, luchó valientemente. En abril, 6, con el inicio de las hostilidades, la empresa dejó su despliegue permanente en Skopje y, hábilmente, se ocultó de los ataques aéreos alemanes en las zonas forestales. A principios de abril 7 llegó a la disposición de la sede de la división de infantería. El comandante de la división envió petroleros para reforzar el Regimiento de Infantería 23 defensivo. Con el comienzo de 7, abril, comenzó una feroz batalla con las unidades de avance de la brigada de Leibstandard SS Adolf Hitler. Al mediodía, cuando los hitlerianos se enfrentaron a los bombarderos de buceo Ju-87 y trajeron una importante cantidad de vehículos blindados a la batalla, el Regimiento de Infantería de Yugoslavia 23 comenzó a retirarse, y la compañía de tanques 3-I estaba en la retaguardia, cubriendo su partida. Entrando constantemente en contacto de fuego con el enemigo, se retiró a nuevas posiciones, donde dio su última pelea. Sorprendentemente, no fueron los bombarderos en picado o el "panzer" alemán quienes no pudieron romper su resistencia, sino una compañía de cañones antitanque SS 47 mm PAK-37 (T) dio un golpe mortal a los petroleros yugoslavos. Aprovechando la situación de combate, los artilleros alemanes lograron tomar una posición ventajosa, desde la cual el R35 yugoslavo fue literalmente baleado. 12-40-mm armadura "Reno" era ineficaz incluso contra un calibre tan pequeño. Los vehículos blindados y la infantería de Leibstandard completaron el resto, y en la noche de abril 7, la compañía 3-I del Nuevo Batallón de Tanques había dejado de existir. Las tripulaciones de tanques sobrevivientes, incluyendo Su comandante, fueron capturados.
Pistola antitanque checa 47-mm PAK-37 (T)
El legendario episodio de la participación de petroleros yugoslavos en la guerra de 1941 en abril cayó en manos del comandante del "Nuevo" batallón de tanques del mayor Dusan Radovich, quien en pocos días logró crear a partir de los restantes tanques 10-11 de los tanques R35 que estaban en condiciones de combate.
El 10 de abril, el Alto Mando le dio al Mayor Radovich y sus tanqueros una orden de avanzar para cubrir los acercamientos a Belgrado desde el sureste del Grupo de tanques 1 del Coronel General Ewald von Kleist, que avanzaba rápidamente hacia la capital del Reino de Yugoslavia.
El destacamento de reconocimiento de la Wehrmacht de abril 11 atacó repentinamente a un pelotón yugoslavo. Sorprendidos, los yugoslavos comenzaron a retirarse, pero rápidamente organizaron un contraataque, en el que también intervinieron los petroleros desmontados. Los serbios se apresuraron a las bayonetas, y los soldados alemanes, rápidamente se retiraron, dejando en manos de los ganadores a seis de sus compañeros heridos (liberados la misma tarde cuando las divisiones yugoslavas se retiraron).
El comandante Dusan Radovich decidió realizar personalmente un reconocimiento del área. Tras enviar la unidad de reconocimiento en motocicletas, el propio Radovich lo siguió en el tanque del comandante. Y en la encrucijada, hubo una colisión dramática entre el comandante Radovich, mayor de reconocimiento, y el destacamento avanzado de la División Panzer de la Wehrmacht 11.
Habiendo notado a tiempo el acercamiento de la patrulla de vanguardia alemana en motocicletas, los yugoslavos se encontraron con el enemigo con disparos de rifles y ametralladoras. Habiendo sufrido graves pérdidas, los alemanes se retiraron.
Al mismo tiempo, el comandante tanque R35 adoptó una posición de disparo favorable y se reunió con vehículos de combate alemanes que se acercaban al campo de batalla con disparos de armas de 37-mm. Disparos bien dirigidos, logró desactivar dos tanques ligeros Pz.Kpfw.II. Mientras apoyaban al comandante, otros tanques yugoslavos y baterías antitanques abrieron fuego. Se detuvo la promoción de la vanguardia de la división alemana de tanques 11. Al enterarse de la formación de los tanques enemigos en el camino de su ofensiva, el comandante de la división alemana ordenó a la vanguardia que resolviera inmediatamente la situación y "despejara el camino". Sin embargo, el vehículo blindado Sd.Kfz.231 del comandante del destacamento delantero alemán fue atacado por el arma del tanque del Mayor Radovich, y el oficial alemán fue asesinado.
Los alemanes se detuvieron en los tanques del campo de batalla Pz.Kpfw.IV, armados con poderosas pistolas 75-mm, y cuando intentaron cambiar la posición del comandante Renault R35 del "Nuevo" batallón de tanques fueron derribados. El comandante Radovich logró salir del auto en llamas, sin embargo, cuando ayudó al conductor a dejar el tanque a la metralla herida, ambos fueron perforados por un disparo de ametralladora.
Después de la muerte del Mayor Radovich, la defensa de las unidades yugoslavas, que comenzó a disparar contra la artillería de obuses alemana, cayó. Los tanques R35 sobrevivientes dejaron sus posiciones y se retiraron, el personal se disolvió pronto en los cuatro lados y el equipo de combate, parcialmente incapacitado, fue abandonado. El primero en unirse al departamento de batalla del batallón de tanques de reconocimiento al final. El camino a Belgrado ahora estaba prácticamente abierto, y la capital del Reino de Yugoslavia se rindió a los nazis en abril 13.
El destino del escuadrón de tanques T-32 fue trágico. Con el comienzo de la guerra, junto con un pelotón de vehículos blindados, se unió a un regimiento de caballería de reserva que proporcionó la defensa antiamfibia de un campo de aviación militar en el suburbio de Belgrado Zemun. 6-9 Abril, los equipos de tanket tomaron parte activa en repeler los ataques aéreos de la Luftwaffe, disparando aeronaves enemigas de bajo vuelo desde las ametralladoras Brbro de Zbroyevka sacadas de sus máquinas y organizando emboscadas contra incendios donde, en su opinión, el Ju-87 alemán debería haber abandonado y el Messerschmitt. En relación con la invasión de tropas alemanas desde el territorio de Bulgaria 10 de abril, el escuadrón fue enviado en dirección a la ciudad de Niš (al sur de Serbia). En el camino, los vehículos de combate fueron reabastecidos con combustible, pero no recibieron municiones perforantes.
Temprano en la mañana, el escuadrón 11 de abril se reunió en la encrucijada. Sin imaginar la situación operativa, el comandante del escuadrón envió dos tankettes para explorar la carretera a Kragujevac. Pronto, uno de los autos se atrasó debido a una falla técnica.
Cuña yugoslava abandonada T-32
El segundo movimiento continuo y de repente chocó con una columna mecanizada de la Wehrmacht. Después de un breve tiroteo, la cuña salió de la batalla y se precipitó sobre un terreno accidentado para advertir a las principales fuerzas del escuadrón que el enemigo se estaba acercando. Sin embargo, no logró superar el canal de riego. Las unidades avanzadas de la División Panzer 11 alemana aparecieron completamente inesperadamente. La mayoría de las tripulaciones de tankettes en ese momento estaban fuera de sus autos, y cuando intentaron tomar posiciones de combate, fueron cortados por disparos de ametralladoras de los alemanes. Varios ТХNUMX entraron en la batalla, sin embargo, al no haber tenido tiempo de tomar posiciones de disparo ventajosas y no tener proyectiles antitanque, pronto fueron destruidos. Saliendo de la cuña acolchada, el comandante del escuadrón disparó un clip de pistola al enemigo y dejó el último cartucho en su sien ...
El escuadrón de carros blindados yugoslavos 13 en abril como parte del llamado "escuadrón volador" creado por el comando del Segundo Ejército yugoslavo para combatir al Ustash croata (comandante - Coronel Dragoljub "Drazha" Mikhailovich, el futuro líder del movimiento Chetny serbio). El 13 de abril, el destacamento logró despejar la aldea de Bosanski Brod del Ustashi, y el 15 de abril libró una dura batalla con los alemanes durante todo un día, pero no se informó el papel de los vehículos de combate en estos enfrentamientos.
Después de la Guerra de Abril, el comando alemán usó activamente vehículos blindados yugoslavos capturados en la lucha antipartidista. El trofeo FT17 conformó a 6 "pelotones de tanques independientes", de R35, que recibió el nombre complejo Pz.Kpfw.35-R-731 / f /, compuesto de "Compañía de tanques de propósito especial 12". De las tintas T32, solo dos se incluyeron en las fuerzas de ocupación, que pasaron a denominarse Wehrmacht como Pz.Kpfw.732 / j /. Todas estas unidades se disolvieron al comienzo de 1942, cuando las pérdidas del tanque, principalmente debido a fallas técnicas, alcanzaron el 70% en ellas. Permaneciendo en movimiento y el equipo "que no funciona" se transfirió posteriormente a las fuerzas blindadas invasoras de las fuerzas armadas del Estado Independiente de Croacia y al cuerpo de voluntarios serbios colaboracionistas.
En los materiales de los sitios:
http://samlib.ru
http://shushpanzer-ru.livejournal.com
http://www.tankfront.ru/allies/jugoslavija/april1941.html
http://stef124.tripod.com/,
http://www.vojska.net/
http://srpsko.fastbb.ru/
http://m1kozhemyakin.livejournal.com/4580.html
To be continued ...
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