Sobre los desarrollos modernos de vehículos de infantería altamente protegidos.
El fin de la Guerra Fría, en lugar de simplificarlo, hizo que el desarrollo de las BMP fuera aún más difícil, aparecieron requisitos más contradictorios que nunca. La incorporación de nuevos requisitos en el diseño condujo a una serie de errores constructivos relacionados con las primeras etapas del período de la Guerra Fría. El resultado acumulativo es la generación de vehículos de combate de infantería que, por regla general, actualmente no son efectivos en condiciones de combate locales o en gran escala. Para cualquier discusión sobre los requisitos tácticos modernos y el diseño de vehículos de combate de infantería, es importante comprender la relación entre táctica y tecnología.
Cuando las tecnologías revolucionarias se introducen por primera vez, estas tecnologías gobiernan las tácticas. En la mayoría de los otros casos, incluyendo aquellos que involucran el desarrollo de tecnologías revolucionarias, las tácticas generalmente dirigen este desarrollo. En otras palabras, las tecnologías revolucionarias controlan las tácticas, el desarrollo de las tecnologías evolutivas debe controlarse mediante tácticas.
Una vez que se toma la primacía relativa de las tácticas en el desarrollo del BMP, el siguiente problema debe incluir la asignación de requisitos tácticos razonables. Aunque este es un problema que no tiene una solución simple, la mayoría estaría de acuerdo en que los requisitos tácticos desarrollados sobre la base de la experiencia de combate son significativamente mejores que los presentados en tiempos de paz.
El desarrollo de la primera BMP en primer lugar, influyó en la creación de armas nucleares. armas. El primer vehículo de combate de infantería moderno, el BMP-1 soviético, fue el resultado directo del desarrollo de dichos vehículos en respuesta a la proliferación generalizada de armas nucleares. El desarrollo posterior de BMP en la URSS y en Occidente reflejó la influencia del diseño BMP-1 incluso después de que quedó claro que la influencia de las armas atómicas en el nivel táctico ya no es un factor decisivo.
El desarrollo de BMP en todo el mundo en 1960, 1970 y 1980 continuó casi exclusivamente en tiempos de paz y se basó en gran medida en la guerra global en una guerra nuclear, que fue de importancia decisiva durante la Guerra Fría. Si aprender de los errores es una fuente efectiva para presentar requisitos tácticos para los vehículos de combate de infantería, entonces las fuerzas terrestres rusas pueden obtener datos importantes de la experiencia adquirida en Afganistán y más tarde en Chechenia, etc. Chechenia, en particular, proporciona datos invaluables sobre la efectividad de las BMP de la generación moderna y sobre los futuros requisitos tácticos.
La principal conclusión que se puede sacar de los conflictos recientes es la discrepancia entre la protección de BMP y los requisitos para su uso y la necesidad de crear una máquina especial altamente segura. Aunque hay muchos requisitos para el BMP, pero solo dos de ellos definen su propósito funcional:
- Provisión de vehículos de infantería protegidos.
- Proporcionar apoyo de infantería de fuego durante la batalla.
Los componentes principales del diseño del BMP son el número de tripulantes y tropas, potencia de fuego, protección y movilidad. Las características de las condiciones de los conflictos locales, que ocurren cada vez más en los 1990-s, agregaron otro requisito: la adaptabilidad para cambiar el diseño. Las consideraciones financieras plantean otra cuestión: la unificación de las unidades, unidades y sistemas principales.
Considere los proyectos actualmente existentes en Rusia de vehículos de combate altamente protegidos basados en tanque.
PDM (BTR-T)
DPM o inicialmente BTR-T pueden equiparse con varias variantes de módulos de combate con armamento de cañón, ATGM, AGS, etc.
En el caso de equipar un módulo ligero con una ametralladora 12, 7 mm, la tripulación es 7. El BTR-O Omsk KBTM se desarrolló teniendo en cuenta la experiencia de la guerra en Afganistán al comienzo de los 90-s. No fue aceptado para servicio y no fue exportado. Inicialmente, se atribuyó un número insuficiente de paracaidistas (personas 5) a la principal deficiencia del BTR-T.
La siguiente máquina desarrollada por OKBTM fue la BMO-T (objeto 564).
Inicialmente, se suponía que una instalación de ametralladora de tipo cerrado estaba en el BMO-T (la ametralladora que apunta remotamente desde debajo de la armadura) en máquinas en serie no se implementó.
Máquina especializada para tropas químicas diseñada para operar en conjunto con otro desarrollo OKBTM - TOC-1A. Se produce sobre la base del tanque T-72. Está en servicio en la Federación Rusa y se produce en serie. El grupo de aterrizaje: 7 está destinado al transporte del personal de la unidad lanzallamas y su armamento (unidades RPO-A 30) en condiciones de probable contacto con el enemigo.
Otro proyecto (actualmente no presentado aún al público) es un vehículo especializado para las fuerzas terrestres.
Actualmente no implementado, el grupo de aterrizaje es 12 personas (unidad de rifle motorizado).
Todas estas máquinas se fabrican sobre la base de tanques existentes con equipo logístico ubicado en el casco de popa. Es obvio que esta solución tiene una desventaja significativa: dificultad para desmontar y cargar en el automóvil, especialmente en los heridos.
Los dos coches presentados anteriormente desarrollados en Rusia tienen una desventaja clave. Ahora, el estándar generalmente aceptado es el desmontaje a través de escotillas en la popa del casco.
Pero esto requiere resolver la compleja tarea de volver a armar el casco del tanque, es decir, colocando el mto delante de la caja.
La fotografía muestra una comparación de las condiciones de aterrizaje para varios BTR domésticos de alta seguridad (BMP), izquierdo BMP-55 de Ucrania, basado en el tanque T-55 con MTO en la parte delantera del casco, derecho - BTR-T ruso, también basado en el T-55.
El hecho de las considerables dificultades y el tiempo durante el desmontaje de la fuerza de aterrizaje, así como durante la carga en el vehículo de máquinas desarrolladas por OKBTM sin reenfilado, es obvio, especialmente con respecto a la carga de heridos.
Desafortunadamente, el desarrollo de vehículos de combate de alta gama para infantería con la capacidad de desmontar y cargar de forma rápida y conveniente, incluida la carga voluminosa en Rusia, no presta suficiente atención. Pero hay tales desarrollos. Y, vale la pena señalar que tales desarrollos están suficientemente razonados por las realidades de las operaciones de combate modernas. A continuación se muestra uno de los proyectos de un vehículo de combate pesado basado en un tanque T-55 con un MTO delantero (OKBTM).
Debido al nivel insuficiente de protección en los últimos años, las luchas en áreas pobladas o en terrenos "desfavorables para los tanques" han provocado repetidamente grandes pérdidas de vehículos blindados, incluidos en su mayoría vehículos blindados para el transporte de personal. Es fácil comprender que BTR estándar y BMP con su armadura ligera no pueden soportar un golpe, armas ligeras antitanques, por ejemplo, RPG-7 y muchas de sus modificaciones. No menos crítico es el posible impacto de los dispositivos explosivos (minas terrestres) en vehículos blindados ligeros.
Teniendo en cuenta la situación anterior, muchos diseñadores y militares llegaron a comprender que el concepto tradicional de vehículos de combate blindados de infantería como sistemas de combate universales o de usos múltiples ya no se puede desarrollar de una forma que proporcione a los vehículos la capacidad de soportar toda la gama de amenazas modernas en el campo de batalla. Desde un punto de vista técnico, parece importante redistribuir las tareas tácticas de los vehículos de combate blindados modernos en dos o tres vehículos especializados:
- transporte del personal blindado limpio para el transporte de personal ("taxi de combate", es decir, transporte blindado altamente protegido),
- un vehículo de combate armado con un sistema de cañones / misiles, es decir, BMP de alta seguridad, es decir, analógico funcional BMPT)
Cada una de estas máquinas debe optimizarse para realizar su tarea principal y, en particular, su esquema de protección puede configurarse de acuerdo con la naturaleza específica y el nivel de amenazas que enfrentará.
Cuando las tecnologías revolucionarias se introducen por primera vez, estas tecnologías gobiernan las tácticas. En la mayoría de los otros casos, incluyendo aquellos que involucran el desarrollo de tecnologías revolucionarias, las tácticas generalmente dirigen este desarrollo. En otras palabras, las tecnologías revolucionarias controlan las tácticas, el desarrollo de las tecnologías evolutivas debe controlarse mediante tácticas.
Una vez que se toma la primacía relativa de las tácticas en el desarrollo del BMP, el siguiente problema debe incluir la asignación de requisitos tácticos razonables. Aunque este es un problema que no tiene una solución simple, la mayoría estaría de acuerdo en que los requisitos tácticos desarrollados sobre la base de la experiencia de combate son significativamente mejores que los presentados en tiempos de paz.
El desarrollo de la primera BMP en primer lugar, influyó en la creación de armas nucleares. armas. El primer vehículo de combate de infantería moderno, el BMP-1 soviético, fue el resultado directo del desarrollo de dichos vehículos en respuesta a la proliferación generalizada de armas nucleares. El desarrollo posterior de BMP en la URSS y en Occidente reflejó la influencia del diseño BMP-1 incluso después de que quedó claro que la influencia de las armas atómicas en el nivel táctico ya no es un factor decisivo.
El desarrollo de BMP en todo el mundo en 1960, 1970 y 1980 continuó casi exclusivamente en tiempos de paz y se basó en gran medida en la guerra global en una guerra nuclear, que fue de importancia decisiva durante la Guerra Fría. Si aprender de los errores es una fuente efectiva para presentar requisitos tácticos para los vehículos de combate de infantería, entonces las fuerzas terrestres rusas pueden obtener datos importantes de la experiencia adquirida en Afganistán y más tarde en Chechenia, etc. Chechenia, en particular, proporciona datos invaluables sobre la efectividad de las BMP de la generación moderna y sobre los futuros requisitos tácticos.
La principal conclusión que se puede sacar de los conflictos recientes es la discrepancia entre la protección de BMP y los requisitos para su uso y la necesidad de crear una máquina especial altamente segura. Aunque hay muchos requisitos para el BMP, pero solo dos de ellos definen su propósito funcional:
- Provisión de vehículos de infantería protegidos.
- Proporcionar apoyo de infantería de fuego durante la batalla.
Los componentes principales del diseño del BMP son el número de tripulantes y tropas, potencia de fuego, protección y movilidad. Las características de las condiciones de los conflictos locales, que ocurren cada vez más en los 1990-s, agregaron otro requisito: la adaptabilidad para cambiar el diseño. Las consideraciones financieras plantean otra cuestión: la unificación de las unidades, unidades y sistemas principales.
Considere los proyectos actualmente existentes en Rusia de vehículos de combate altamente protegidos basados en tanque.
PDM (BTR-T)
DPM o inicialmente BTR-T pueden equiparse con varias variantes de módulos de combate con armamento de cañón, ATGM, AGS, etc.
En el caso de equipar un módulo ligero con una ametralladora 12, 7 mm, la tripulación es 7. El BTR-O Omsk KBTM se desarrolló teniendo en cuenta la experiencia de la guerra en Afganistán al comienzo de los 90-s. No fue aceptado para servicio y no fue exportado. Inicialmente, se atribuyó un número insuficiente de paracaidistas (personas 5) a la principal deficiencia del BTR-T.
La siguiente máquina desarrollada por OKBTM fue la BMO-T (objeto 564).
Inicialmente, se suponía que una instalación de ametralladora de tipo cerrado estaba en el BMO-T (la ametralladora que apunta remotamente desde debajo de la armadura) en máquinas en serie no se implementó.
Máquina especializada para tropas químicas diseñada para operar en conjunto con otro desarrollo OKBTM - TOC-1A. Se produce sobre la base del tanque T-72. Está en servicio en la Federación Rusa y se produce en serie. El grupo de aterrizaje: 7 está destinado al transporte del personal de la unidad lanzallamas y su armamento (unidades RPO-A 30) en condiciones de probable contacto con el enemigo.
Otro proyecto (actualmente no presentado aún al público) es un vehículo especializado para las fuerzas terrestres.
Actualmente no implementado, el grupo de aterrizaje es 12 personas (unidad de rifle motorizado).
Todas estas máquinas se fabrican sobre la base de tanques existentes con equipo logístico ubicado en el casco de popa. Es obvio que esta solución tiene una desventaja significativa: dificultad para desmontar y cargar en el automóvil, especialmente en los heridos.
Los dos coches presentados anteriormente desarrollados en Rusia tienen una desventaja clave. Ahora, el estándar generalmente aceptado es el desmontaje a través de escotillas en la popa del casco.
Pero esto requiere resolver la compleja tarea de volver a armar el casco del tanque, es decir, colocando el mto delante de la caja.
La fotografía muestra una comparación de las condiciones de aterrizaje para varios BTR domésticos de alta seguridad (BMP), izquierdo BMP-55 de Ucrania, basado en el tanque T-55 con MTO en la parte delantera del casco, derecho - BTR-T ruso, también basado en el T-55.
El hecho de las considerables dificultades y el tiempo durante el desmontaje de la fuerza de aterrizaje, así como durante la carga en el vehículo de máquinas desarrolladas por OKBTM sin reenfilado, es obvio, especialmente con respecto a la carga de heridos.
Desafortunadamente, el desarrollo de vehículos de combate de alta gama para infantería con la capacidad de desmontar y cargar de forma rápida y conveniente, incluida la carga voluminosa en Rusia, no presta suficiente atención. Pero hay tales desarrollos. Y, vale la pena señalar que tales desarrollos están suficientemente razonados por las realidades de las operaciones de combate modernas. A continuación se muestra uno de los proyectos de un vehículo de combate pesado basado en un tanque T-55 con un MTO delantero (OKBTM).
Debido al nivel insuficiente de protección en los últimos años, las luchas en áreas pobladas o en terrenos "desfavorables para los tanques" han provocado repetidamente grandes pérdidas de vehículos blindados, incluidos en su mayoría vehículos blindados para el transporte de personal. Es fácil comprender que BTR estándar y BMP con su armadura ligera no pueden soportar un golpe, armas ligeras antitanques, por ejemplo, RPG-7 y muchas de sus modificaciones. No menos crítico es el posible impacto de los dispositivos explosivos (minas terrestres) en vehículos blindados ligeros.
Teniendo en cuenta la situación anterior, muchos diseñadores y militares llegaron a comprender que el concepto tradicional de vehículos de combate blindados de infantería como sistemas de combate universales o de usos múltiples ya no se puede desarrollar de una forma que proporcione a los vehículos la capacidad de soportar toda la gama de amenazas modernas en el campo de batalla. Desde un punto de vista técnico, parece importante redistribuir las tareas tácticas de los vehículos de combate blindados modernos en dos o tres vehículos especializados:
- transporte del personal blindado limpio para el transporte de personal ("taxi de combate", es decir, transporte blindado altamente protegido),
- un vehículo de combate armado con un sistema de cañones / misiles, es decir, BMP de alta seguridad, es decir, analógico funcional BMPT)
Cada una de estas máquinas debe optimizarse para realizar su tarea principal y, en particular, su esquema de protección puede configurarse de acuerdo con la naturaleza específica y el nivel de amenazas que enfrentará.
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