Oshkosh ha creado un vehículo blindado ligero.

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Oshkosh ha creado un vehículo blindado ligero.


Oshkosh es un vehículo de combate blindado ligero (L-ATV). Este vehículo está diseñado para satisfacer las nuevas necesidades militares de vehículos blindados más ligeros, transformadores y extremadamente confiables. Basándose en su amplia experiencia en la construcción de vehículos protegidos contra minas incluidos en las principales fuerzas militares del Ejército de los EE. UU. En Irak y Afganistán, Oshkosh propone implementar la próxima generación de vehículos ligeros de combate. Requerirán nuevos niveles de movilidad y protección para poder trabajar eficazmente en áreas fortificadas por el enemigo.

"Desarrollamos el L-ATV para abordar las amenazas que cambian rápidamente con el fin de brindar a las tropas una mayor capacidad para navegar en condiciones extremas de conducción", dijo Ken Yurgens, vicepresidente y gerente general de los Programas Conjuntos de Defensa Oshkosh. “Los campos de batalla han cambiado, las amenazas se han vuelto más peligrosas, las condiciones de operación más estrictas y la eficiencia de combustible es más importante que nunca. L-ATV está diseñado para enfrentar estos desafíos, tanto hoy como en el futuro. "Al igual que el M-ATV, contrarresta las amenazas progresivas de combate utilizando una carga útil y un perfil de misión off-road".

Añadió que el nuevo L-ATV incluye tecnología probada, soluciones avanzadas de armadura y niveles de movilidad expedicionaria. Todo esto es necesario para revisar las medidas de seguridad y los estándares de calidad para las fuerzas armadas estadounidenses e internacionales.
El componente principal para la movilidad de vehículos todo terreno Oshkosh es el sistema de suspensión independiente TAK-4 de nueva generación TAK-4i. Oshkosh es utilizado actualmente por el sistema de suspensión al igual que el M-ATV. La tecnología SO-4 es una tecnología patentada y utiliza ruedas de control independientes de 20 pulgadas. Esto permite que 25% aumente la dinámica del automóvil, superando a cualquier otro automóvil de una clase similar, que esté en servicio con el Ejército de los EE. UU. La cápsula acorazada L-ATV es escalable y puede tomar múltiples configuraciones de armadura para proteger a las tropas de los dispositivos explosivos improvisados ​​y otras amenazas para la tripulación que están muy difundidas hoy en día. La cápsula está optimizada para la protección, su peso y movilidad, su diseño modular y flexible permite que el vehículo se actualice dependiendo de las condiciones de movimiento en el momento de la conducción de las hostilidades.



El motor L-ATV brinda capacidades de potencia mejoradas, mayor eficiencia de combustible y comunicaciones integradas para mejorar los diagnósticos y el mantenimiento. Oshkosh también preparó su auto para usar el ProPulse (transmisión híbrida diesel-eléctrica). Esto proporciona una selección de opciones de transmisión que pueden implementarse fácilmente para garantizar la máxima eficiencia del vehículo al aumentar la economía de combustible. Cabe señalar que el bajo nivel de consumo de energía del combustible en posiciones fijas o en movimiento reduce el costo de la vida útil de la máquina.

Al predecir el crecimiento de la demanda de una nueva clase de autos, Oshkosh Defense cuenta con sus capacidades de producción a gran escala que aumentarán la oferta de vehículos bajo el programa M ATV a 1000 y más unidades por mes. Dados los requisitos militares para modificaciones rápidas, la línea se creó para una producción flexible, lo que le permite a la compañía modernizar rápidamente la producción de vehículos con reservas adicionales o actualizaciones de funcionalidad según sea necesario.
3 comentarios
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  1. +5
    22 Septiembre 2011 09: 16
    Se garantiza que un radiador con tal protección saldrá del tirachinas, el MO simplemente está obligado a prestar atención al BM estadounidense
  2. Sealord
    +2
    23 Septiembre 2011 01: 57
    En el radiador, en este caso, no hay protección.
    Pero con sus motores estadounidenses (o mejor dicho, su "economía"), parecen haberse emborrachado. Suspensión, transmisión + planta de energía: ¡todo lo nuevo más probado!
  3. kostya
    -3
    23 Septiembre 2011 20: 51
    ¡TODO ES IGUAL NUESTRO BOBIK ES MEJOR! Y POR RENDIMIENTO Y POR INTEGRIDAD Y REPARACIÓN ADECUADA