Naves y explosiones nucleares. Parte dos
Los resultados de las pruebas nucleares en el atolón de Bikini fueron exagerados para preservar el entorno de las armas nucleares como un arma no explosiva. De hecho, la nueva super-arma resultó ser un "tigre de papel". El número total de 5 de 77 de los barcos afectados por el ataque fue la víctima de la primera explosión de "Able", solo aquellos que estaban cerca del epicentro (menos de 500 metros).
Cabe señalar que las pruebas se realizaron en una laguna poco profunda. En mar abierto, la altura de la ola base sería menor, y el efecto destructivo de una explosión sería aún más débil (por analogía con las olas de tsunami, que son casi imperceptibles lejos de la costa).
También jugó un papel en la concurrida ubicación de los barcos en el fondeadero. En realidad, cuando se viaja en un orden antinuclear (cuando la distancia entre los barcos es de al menos 1000 metros), incluso un impacto directo de una bomba o un misil con un YABCh en uno de los barcos no habría podido detener al escuadrón. Finalmente, vale la pena considerar la falta de lucha por la supervivencia de los barcos, lo que los convirtió en una víctima fácil de los incendios y de los agujeros más modestos.
Se sabe que las víctimas de la explosión submarina “Baker” (potencia 23 CT) fueron cuatro de los ocho submarinos que participaron en las pruebas. Posteriormente, todos fueron levantados y devueltos al sistema!
El punto de vista oficial se refiere a los agujeros en su cuerpo sólido, pero esto es contrario al sentido común. El escritor ruso Oleg Teslenko llama la atención sobre la inconsistencia en la descripción del daño a los barcos y los métodos de recuperación. Para bombear agua, primero debe sellar los compartimientos del barco hundido. Lo que es poco probable en el caso de un submarino que tiene un cuerpo ligero encima de un casco fuerte (si la explosión aplastó un casco sólido, entonces el casco ligero debería convertirse en un lío sólido, ¿no es así? ¿Y cómo explicar su rápido regreso al servicio?) A su vez, los Yankees se negaron desde el levantamiento con la ayuda de pontones: los buceadores tendrían que poner en peligro sus vidas lavando los canales debajo de la parte inferior de los submarinos para enrollar los cables y permanecer de pie durante horas sumergidos hasta la cintura en lodos radioactivos.
Se sabe con certeza que todos los barcos hundidos en el momento de la explosión se encontraban en una posición sumergida, por lo tanto, el stock de su flotabilidad fue de aproximadamente 0,5%. Al menor desequilibrio (ingestión ~ 10 toneladas de agua), cayeron inmediatamente al fondo. Es posible que la mención de los agujeros - ficción. Una cantidad tan insignificante de agua podría entrar en los compartimentos a través de las glándulas y sellos de los dispositivos deslizantes, gota a gota. Un par de días después, cuando los rescatistas llegaron a los botes, ya se habían hundido hasta el fondo de la laguna.
Si un ataque con el uso de armas nucleares ocurriera en condiciones reales de combate, la tripulación tomaría medidas de inmediato para eliminar las consecuencias de la explosión y los barcos podrían continuar la marcha.
Los argumentos anteriores se confirman mediante cálculos, según los cuales la fuerza de la explosión es inversamente proporcional a la tercera potencia de la distancia. Es decir incluso con el uso de municiones tácticas semi-megatón (20 veces más poderosas que las bombas que se lanzaron sobre Hiroshima y Bikini), el radio de daño aumentará solo 2 ... veces 2,5. Lo que claramente no es suficiente para disparar "en las plazas" con la esperanza de que una explosión nuclear, donde sea que ocurra, podría dañar al escuadrón enemigo.
La dependencia cúbica de la fuerza de la explosión en la distancia explica el daño de combate de los barcos recibidos durante las pruebas en Bikini. A diferencia de las bombas y torpedos convencionales, las explosiones nucleares no lograron atravesar la protección antitorpedo, aplastar miles de tanques y dañar los mamparos internos. A una distancia de un kilómetro, la fuerza de la explosión disminuye mil millones de veces. Y deje que una explosión nuclear sea mucho más poderosa que una bomba convencional, pero, teniendo en cuenta la distancia, la superioridad de la cabeza nuclear sobre la convencional. armas No era obvio.
Aproximadamente las mismas conclusiones fueron alcanzadas por los especialistas militares soviéticos después de realizar una serie de pruebas nucleares en Novaya Zemlya. Los marineros colocaron una docena de buques de guerra (destructores dados de baja, limpiadores de minas, submarinos alemanes capturados) en seis radios y, a poca profundidad, socavaron una carga nuclear equivalente en el diseño de los torpedos SBCh T-5. Por primera vez (1955 g.) La potencia de la explosión fue 3,5 kt (sin embargo, ¡no se olvide de la dependencia cúbica de la fuerza de la explosión en la distancia!)
7 Septiembre 1957, en la Bahía de Chernoy, otra explosión explotó en 10 kt. Un mes después, hizo la tercera prueba. Al igual que en el atolón de Bikini, las pruebas se llevaron a cabo en una piscina poco profunda, con una gran reunión de barcos.
Los resultados fueron previsibles. Incluso la desafortunada pelvis, entre la que se encontraban los limpiadores de minas y los destructores de la Primera Guerra Mundial, demostró una resistencia envidiable a una explosión nuclear.
"Si hubiera tripulaciones en submarinos, eliminarían fácilmente la fuga y los barcos mantendrían su capacidad de combate, pero con la excepción de C-81".
- Vicealmirante (retirado en ese momento, capitán del rango 3) E. Shitikov.
Los miembros de la comisión llegaron a la conclusión de que si el submarino hubiera atacado un torpedo con un convoy SBS de la misma composición, ¡en el mejor de los casos, habría hundido solo una nave o nave!
B-9 a través de 30 colgaba de los pontones. El agua penetra a través de las juntas de aceite dañadas. La recogieron y, más tarde, la 3 del día fue llevada a la preparación para el combate. C-84, al estar en la posición de superficie, sufrió daños menores. A través del tubo de torpedo abierto, 19 toneladas de agua llegaron a la sección de la nariz del C-15, pero después de un día se limpió el 2. "Trueno" sacudió la onda de choque, hubo abolladuras en las superestructuras y la chimenea, pero parte de la central eléctrica lanzada continuó trabajando. El daño al Kuibyshev fue insignificante; en "K. Liebknecht" se formó una fuga y quedó varada. Los mecanismos casi no sufrieron.
Vale la pena señalar que el destructor “K. Liebknecht ”(del tipo“ Novik ”, lanzado en 1915) ya fluyó en el caso ANTES de las pruebas.
No se encontró ningún daño grave en el B-20, solo a través de algunas tuberías que conectan la luz y los cuerpos duraderos donde entraba el agua. B-22, tan pronto como se soplaron los tanques de lastre, emergió de manera segura, y C-84, aunque sobrevivió, falló. La tripulación habría manejado el daño al casco ligero C-20, C-19 no necesitaba ser reparado. Y "F. Mitrofanov" y la onda de choque T-219 dañaron la superestructura, "P. Vinogradov" no sufrió daños. Los destructores nuevamente aplastaron las superestructuras y chimeneas, y en cuanto al "Trueno", sus mecanismos aún funcionaban. En resumen, la mayoría de todos los "experimentales" fueron afectados por las ondas de choque, y la radiación de luz, solo por pintura oscura, la radioactividad detectada resultó ser insignificante.
- Resultados de la prueba 7 September 1957 g., Una explosión en una torre en la costa, potencia 10 CT.
Octubre 10 1957. Se llevó a cabo otra prueba: un torpedo T-144 disparado a la profundidad de 5 m fue disparado desde el submarino C-35 a la Línea Negra. Fue solo 240 m desde el epicentro "Grozny" que se hundió después de un tiempo, T- 218 (280 m) lo siguió. En el C-20 (310 m) los compartimientos de popa se inundaron, y ella con un adorno fuerte se fue al fondo; el C-84 (250 m) dañó ambas carcasas, que fue la causa de su muerte. Ambos estaban en una posición posicional. Entregado en 450 m, el epicentro sufrió bastante mal, pero se hundió solo después de que 4 h. C-19, que estaba en la superficie, fallara sus armas y mecanismos, lo mismo ocurrió con P. Vinogradov (620 m) . En el batido "Trueno" apareció recortar en la nariz y rodar hacia el lado izquierdo. A través de 6 h fue remolcado a poca profundidad donde permanece hasta el día de hoy. B-22, tendido en el suelo en 700 m desde el lugar de la explosión, permaneció listo para el combate; Conservas y limpiador de minas T-219. Vale la pena considerar que las naves más afectadas por tercera vez fueron alcanzadas por "armas que destruyen todo", y que los destructores "novatos" ya estaban bastante desgastados por casi un año de servicio en 40.
- Revista “Tecnología - Juventud” №3 para 1998,
Destructor "Thundering", la foto superior fue tomada en 1991 año
"Los muertos vivientes". Impacto de la radiación en la tripulación.
Las explosiones nucleares de aire se consideran "autolimpiables" porque la parte principal de los productos de descomposición se transporta a la estratosfera y, posteriormente, se dispersa en una gran área. Desde el punto de vista de la contaminación por radiación del terreno, la explosión bajo el agua es mucho más peligrosa, sin embargo, esto tampoco puede suponer un peligro para el escuadrón: al moverse con el centro 20, los barcos abandonarán la zona de peligro después de media hora.
El mayor peligro es el estallido de una explosión nuclear. Impulso a corto plazo de gamma-cuantos, cuya absorción por las células del cuerpo humano conduce a la destrucción de los cromosomas. Otra pregunta es qué tan poderoso debe ser este impulso para causar una forma grave de enfermedad por radiación entre los miembros de la tripulación. La radiación es, sin duda, peligrosa y perjudicial para el cuerpo humano. ¿Pero si los efectos destructivos de la radiación se manifiestan solo después de unas pocas semanas, un mes o incluso un año? ¿Significa esto que las tripulaciones de los barcos atacados no podrán continuar la tarea?
Sólo una estadística: durante las pruebas en. Las víctimas directas de Bikini de una explosión nuclear fueron un tercio de los animales experimentales. El 25% murió por el impacto de la onda de choque y la radiación luminosa (obviamente, se encontraban en la cubierta superior), aproximadamente el 10% murió más tarde, por enfermedad de radiación.
Las estadísticas de prueba en Novaya Zemlya muestran lo siguiente.
Había cabras y ovejas 500 en las cubiertas y compartimientos de las naves objetivo. De aquellos que no fueron muertos instantáneamente por un brote y una onda de choque, solo doce de ellos detectaron una forma grave de enfermedad por radiación.
De esto se deduce que los principales factores perjudiciales en una explosión nuclear son la radiación de luz y una onda de choque. La radiación, aunque representa una amenaza para la vida y la salud, no es capaz de causar la muerte masiva rápida de los miembros de la tripulación.
Esta foto, tomada en la cubierta del crucero Pensacola, dice que la contaminación por radiación peligrosa y la activación de neutrones de las estructuras de acero de los barcos se producen ocho días después de la explosión (el crucero se ubicó a 500 m del epicentro).
Estos datos se utilizaron como base para un cálculo severo: los "muertos vivientes" estarán al mando de los barcos condenados y liderarán al escuadrón en su último viaje.
Se enviaron los requisitos correspondientes a todas las oficinas de diseño. Un requisito previo para el diseño de buques era la presencia de protección antinuclear (ES). Reducción en el número de agujeros en el casco y sobrepresión en los compartimentos, evitando la lluvia radioactiva del embarque.
Habiendo recibido datos sobre pruebas nucleares, comenzaron a moverse en la sede. Como resultado, nació un concepto como "orden antinuclear".
Los médicos dijeron que se crearon su palabra: inhibidores especiales y antídotos (yoduro de potasio, cistamina), que debilitan los efectos de la radiación en el cuerpo humano, vinculando los radicales libres y las moléculas ionizadas, que aceleran el proceso de excreción de radionúclidos.
Ahora, el ataque con el uso de YABCh no detendrá al convoy que entrega equipo militar y refuerzos desde Nueva York a Rotterdam (de acuerdo con el escenario bien conocido de la Tercera Guerra Mundial). Los barcos que han atravesado el fuego nuclear aterrizarán tropas en la costa enemiga y le proporcionarán apoyo de fuego con misiles de crucero y artillería.
El uso de YBCH no puede resolver el problema con la falta de designación de objetivo y no garantiza la victoria en una batalla naval. Para lograr el efecto deseado (que causa un daño grave) se requiere socavar la carga en las inmediaciones de la nave enemiga. En este sentido, las armas nucleares difieren poco de las armas convencionales.
Fuentes:
"Tecnología - Juventud" №3 para el año 1998.
Oleg Teslenko. "¡Los barcos son más fuertes que una explosión atómica!"
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