Military Review

Tanques sobre rieles

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¡Cuidado, el tren parte!

En los 30-s en la URSS, junto con la construcción continua de trenes blindados de tipo clásico, se implementó una idea muy original.

Una unidad de combate de un nuevo tipo de armamento ferroviario debería haber estado compuesta no de plataformas blindadas tradicionales movidas por una locomotora, sino de carros automotores autopropulsados. Esta última circunstancia amplió significativamente el rango de capacidades tácticas, ya que todos los componentes del tren blindado podrían realizar una maniobra independiente y luchar juntos y a una distancia considerable entre sí.

Idea - 80 años

Un diseño típico de un auto moto blindado de dos ejes con un maletín de transporte fue desarrollado en 1934 por N. I. Dyrenkov y adoptado para servicio bajo el símbolo D-2. Armado con dos pistolas 76-mm del modelo 1902 del año y siete ametralladoras Maxim, este vehículo de combate cumplió con todos los requisitos que se colocaron en una plataforma blindada normal, pero además tenía la capacidad de moverse de forma independiente. Motobronewagons D-2 entró en servicio con las divisiones de la NKVD para la protección de los ferrocarriles. Cada división tenía cinco o seis trenes blindados, que consistían en dos motovagón D-2 y un tren de vapor blindado.

En el mismo período, surgió la idea de abandonar completamente los clásicos trenes blindados en la Dirección Blindada del Ejército Rojo y reemplazarlos con el pesado motovagonakh. Para probar esta idea en 1935, en SKB-2 de la planta Kirov en Leningrado, comenzó el desarrollo de un vagón motor-blindado (o vagón blindado) del BIE. En la etapa inicial, el diseño y la construcción fueron supervisados ​​por el entonces jefe de SKB-2, un talentoso constructor de tanques O. M. Ivanov. Pronto, sin embargo, fue considerado "un miembro de la organización Trotsky-Zinoviev en la planta" y 7 recibió un disparo en mayo 1937. Rehabilitado póstumamente. El grupo de diseñadores incluyó a S. P. Bogomolov, K. I. Kuzmin, P. P. Mikhailov, P. T. Sosov, L. E. Sychev y S. V. Fedorenko.

En 1936-1937, se fabricaron dos vagones blindados a motor, llamados MBV-2, en la planta de Kirov. El cuerpo soldado estaba hecho de placas blindadas enrolladas, y las placas laterales se instalaron en un ángulo de 10 grados con respecto a la vertical. El grosor de las láminas frontales del cuerpo era de 20 milímetros, a bordo - 16 milímetros, el techo estaba protegido por una armadura de 10 mm, la parte inferior - 8 mm. A lo largo del eje longitudinal del cuerpo había tres torretas, tomadas del centro. tanque T-28 con pistolas estándar de 76 mm. Las torres tenían una armadura de 15-20 mm.

En cada torreta a la derecha de la pistola y en los nichos de alimentación de la segunda y tercera torretas, se instalaron ametralladoras DT en los rodamientos de bolas. Otro DT en el rodamiento de bolas estaba disponible en la pared trasera del cuerpo a la derecha. Además, se colocaron cuatro ametralladoras Maxim en las unidades de bolas a bordo.

El armamento de defensa aérea incluía una instalación cuádruple retráctil de ametralladoras Maxim (4М) en el compartimiento detrás de la segunda torreta, que se cerró en la posición replegada con armaduras, y ametralladoras DT en los sistemas de torreta antiaérea P-40 en las tres torretas.

La munición de armas consistía en 361 76-mm shot. Municiones para ametralladoras: desde revistas (discos) 74 hasta ametralladoras DT (cartucho 10 962), cajas 48 para ametralladoras con una capacidad máxima de munición 250 y cajas 20 para municiones 500 (munición 22 000 total).

En la parte central del cuerpo estaba ubicado el departamento de administración, donde estaban ubicados el conductor y el puesto de mando en la cabina de seis lados. En el techo de este último había una torreta que giraba sobre un rodamiento de bolas con un detector de rango y un tubo estéreo. Alrededor de la antena de mano de la estación de radio 71-TK-1. La estación de radio en sí estaba ubicada debajo de la timonera.

Inmediatamente después del departamento de administración seguido de un compartimiento con un reflector retráctil. Incluso en las paredes delantera y trasera del cuerpo había dos faros, que en la posición de no trabajo fueron girados por la parte óptica dentro del cuerpo.

El compartimiento del motor estaba ubicado detrás del cuerpo detrás de la tercera torreta. El motor y el tren de potencia - desde el tanque T-28. Los tubos de escape fueron removidos debajo del fondo.

Para la entrada y salida de la tripulación en los costados del cuerpo sirvieron dos puertas. La puerta en la popa del estribor estaba destinada a aterrizar la flecha de la ametralladora de popa y al acceso al motor y la transmisión. En la parte inferior del cuerpo previsto para una escotilla de repuesto.

Periodo de prueba

La creación del coche de armadura de moto MBV-2 fue el éxito indiscutible de la industria militar soviética. No tenía análogos en el mundo. Con dimensiones significativamente menores que los trenes blindados (la longitud de un tren blindado tipo BP-35 sin plataformas de control es 58, y MBV-2 es 19,2) y el área objetivo de todos los 52 m2 es significativamente mayor que ellos en velocidad y maniobrabilidad. . La ventaja del moto armadura era la ausencia de humo, lo que dificultaba que el enemigo pudiera detectarlo.


Motobronevagon MBV-2 en las vías de acceso
Planta de kirovsky. Año 1937


Al comienzo de 1937, el BER No. 01 se envió para largas pruebas de fábrica de 5000-kilómetro. Pero las primeras ejecuciones revelaron una serie de problemas en el trabajo de unidades y mecanismos individuales. Se tomó mucho tiempo para eliminar las deficiencias en el trabajo de la caja de eje del carro del motor y el tren de rodaje. Solo el 12 de febrero en la línea ferroviaria de Leningrado - Pskov se reanudaron las pruebas de fábrica.

Simultáneamente con ellos, la Planta Kirov comenzó a fabricar el segundo vagón blindado con motor. Se planificó instalar nuevas torres cónicas con herramientas 76-mm PS-3, para brindar la posibilidad de cambiar al calibre europeo, fortalecer el diseño de la caja de cambios y el embrague de una vía, para realizar trabajos de sellado del casco para brindar protección contra sustancias tóxicas, para montar una nueva conexión telefónica, dispositivos observaciones, etc. Pero no se hizo nada de lo planeado, el segundo automóvil blindado era idéntico al primero.

Los trabajos sobre la modernización de la primera muestra y la fabricación de la segunda MBV fueron supervisados ​​por el ingeniero de SKD-2 FD Smirnov.

BIE No. 02 fue recibido por el representante militar de ABTU RKKA en la planta de Kirovsky 17 en abril 1937 y se envió para pruebas de fábrica. El número de MBB modernizado 01 después de las pruebas a corto plazo desde 1939 de mayo, entró en la disposición de los cursos de formación avanzada blindados de Leningrado para ellos. Bubnova (LBTKUKS).

Se suponía que expandiría la producción en masa de vagones blindados con motor, y se expresó una opinión sobre el rechazo total de la construcción de trenes blindados convencionales y el reemplazo de su MBE-2. Basta con decir que el plan para el año 1938, la planta Kirov recibió instrucciones de hacer un lote de instalación de productos 10. Para realizar esta tarea, al final de 1937, el tren de rodaje se realizó con un motor y una caja de cambios para la tercera muestra, y los marcos principales se ensamblaron para otros cuatro MBV. Sin embargo, el trabajo adicional en la fabricación de motocares se suspendió. A pesar de esto, las pruebas a gran escala del número BIE 02, en las que él, en particular, registró más de 25 miles de kilómetros, continuaron. Y en marzo, se encontró que 1939 del año era bastante adecuado en términos de sus cualidades constructivas, operativas y de combate para armar las unidades de trenes blindados del Ejército Rojo.

Pondrá a prueba la guerra

Después de completar las pruebas, BIE No. 02 se transfirió para su almacenamiento en el almacén militar No. 37 en Moscú. Pero pronto surgió la idea de ponerlo a prueba en una situación de combate: comenzó la guerra finlandesa. Motobronewagon llegó a la fábrica de Kirov, donde las armas KT-28 fueron reemplazadas por las más potentes L-11. Luego el BIE fue enviado al istmo de Carelia. Al estar subordinado al ejército de 7, la armadura de la moto funcionó con éxito primero de forma independiente, y luego como parte de la división de trenes blindados separados de 8 (unidad única).

Tanques sobre rieles

Diseño biaxial típico.
coche blindado de motocicleta
NKVD para la protección de los ferrocarriles.


El destino de los carros blindados de la moto BIA durante la Gran Guerra Patriótica fue diferente. En 22 June 1941, el vagón Núm. 01 se ubicó en la planta de ingeniería de Kolomna con el motor y la caja de engranajes desmontados. Se planeó instalar una central de vapor a alta presión, pero esto no fue posible antes del comienzo de la guerra. En el motovagon, el motor dotado de personal se devolvió rápidamente y se envió a la planta de construcción de maquinaria Podolsk. Ordzhonikidze, donde en septiembre y octubre 1941-th estaba blindado cuerpo y torretas 15 - placas de armadura 25-mm.

En diciembre, 1941, la armadura de moto bajo el mando del teniente subalterno Rozovsky, ingresó a la división 30 de trenes blindados formados en el depósito de Moscú del depósito Lyublino, que incluía el tren blindado de trabajadores Molotovsky además de este.

28 de febrero 1942, la división separada de trenes blindados de 30 partió hacia el Frente Noroeste y, para marzo, 5 se concentró en la estación Bylchino del ferrocarril de Kalinin, uniéndose al Ejército 34. 16 - La división de marzo 18 apoyó el avance de la infantería en la estación Lychkovo. March 18 como resultado de un ataque aéreo del BIE No. 01 fue dañado y fue retirado para ser restaurado en la planta de reparación de locomotoras de Yaroslavl. La división de 23 de mayo partió a Moscú y de allí 14 de julio al ejército de 28 del distrito militar de Stalingrado. En agosto 27, después de haber cruzado el Volga, tomó una posición en el cruce de los frentes del norte del Cáucaso y Stalingrado. 3 Septiembre 1942 de los trenes blindados del batallón reflejó un intento de las unidades alemanas de cortar el ferrocarril Kizlyar-Astrakhan, y luego, hasta fines de noviembre, la unidad 30 th protegió al ferrocarril de los ataques aéreos.

Desde 15 en abril 1943, la división fue parte del Ejército 44 del Frente Sur. Ocupó el sitio Rostov - Taganrog. Durante los meses de junio y agosto, los trenes blindados apoyaron las acciones de las unidades de infantería, dispararon contra crías alemanas, botes en el mar y objetivos en Taganrog. 29 - 30 Agosto 30-th unidad apoyó a las unidades soviéticas, liderando la batalla por Taganrog, después de lo cual fue llevado a Rostov. En el otoño de 1943-ésimo motobronevagon BIE número 01 en reparaciones en las obras de reparación de locomotoras Tambov, a continuación, 30-Primera División se convirtió en parte de 51-ésimo ejército 4-Primer Frente Ucraniano, y hasta abril 1944 años bombardearon posiciones alemanas en ChONGARSKIJj Istmo, y después de romper la defensa alemana y La liberación de Crimea en mayo se convirtió en parte del Ejército Costero Separado y se concentró en Simferopol. En agosto, el 1944-th 30-th división separada de trenes blindados se disolvió.

MBV No. 01 fue enviado para reparación y rearme, en febrero, el 1945 del año se convirtió en parte del 59 del 1 del Frente Belorussian, en el que terminó la guerra. Después de que la división se disolvió en el verano de 1947-i BV, el 01 se transfirió a la unidad 8-th, y en agosto del 1953, el automóvil entró en el almacén militar 2707 en Bryansk. Probablemente en 60-ies fue cortado en metal.

"Swift" en un chaleco

En cuanto al número de BTV 02, en vísperas de la guerra, se usó como entrenamiento para LBCC. Un comando de vehículo blindado se formó a partir del número de combatientes y comandantes de los cursos en junio 1941, y en julio 20 se asignó al tren blindado No. 60. En el 1941 del año de agosto, BIE No. 02, junto con el tren blindado No. 60, cubrió la retirada de nuestras tropas en el área de Chudovo-Mga. Cuando el enemigo ocupó el Mga, tuvieron que dispersarse: el BIE-2 fue a Leningrado, y el tren blindado fue a Kirisham, que posteriormente actuó en el frente de Volkhov.


MBE No. 02 se mueve para disparar
posición Año 1942


En septiembre, el 1941 del año, BWA No. 02 estaba en reparación, y en octubre, 14 se agregó al escuadrón 3 del batallón 1 X del 12 Tank Regiment. El comandante del automóvil fue nombrado teniente menor G. Konovalov. En noviembre, 16, un vehículo blindado fue transferido para reforzar el tren blindado "Vengador del Pueblo", que lideró la batalla con el enemigo en el sector Pontoon-Sapernaya-Izhora. En mayo, el 1942 de este tren blindado y el tren blindado "Stalinet-28" formaron la unidad 71-th. El número BIN 02 también se incluyó en la lista. La división estaba bajo el control operacional del Ejército 55.

El 5 de febrero de 1943, por orden del jefe de las fuerzas blindadas del Frente de Leningrado, los autos fueron transferidos al 14o destacamento de combate de infantería del 23 ° ejército, que ocupó la defensa en el istmo de Carelia. Además de BIE No. 02, el tren blindado "blindado" era parte de la división. Antes de ser llamado el tren blindado número 30 de la Bandera Roja del Báltico flota, porque su equipo estaba equipado con marineros. De ellos formaron la tripulación del vehículo blindado, que recibió el nombre de "Swift". Su comandante era el capitán A. Dotsenko.

En 1943, se llevó a cabo otra actualización del BWH-2: se instalaron las pistolas X-NUMX-mm F-76. De esta forma, participó en las hostilidades desde el otoño de 34, incluida la operación para levantar el bloqueo de Leningrado en enero de 1943, y luego como parte del grupo de arte de la División de Infantería 1944, en la operación de Vyborg.

En el verano de 1945, la división separada 14-th de trenes blindados se disolvió, mientras que el BN No. 02 junto con el hardware del tren blindado basado en Steady se transfirió a la unidad 62-1, y luego de la disolución del último 1947 en el 02-BW No. 2707 ingresó en el mismo número de depósito de vehículos en briansk.

Desde el comienzo de 1948 hasta agosto 1951 del año, se realizó la siguiente actualización del automóvil con motocicleta No. 65 en VRZ No. 02. Se instaló un motor diésel B-2, se simplificó el sistema de equipo eléctrico, se montaron nuevas estaciones de radio y TPU, se mejoró el dispositivo de frenado, se desmontó la instalación antiaérea cuádruple, se iluminaron el reflector y su generador.

En agosto, el 1951 del año se llevó a cabo pruebas de fábrica del MBV-2 con un kilometraje de 100 kilómetros en la carretera Bryansk-Trosna, y en mayo del 1952-m - en 180 kilómetros de la carretera Bryansk-Novaya. Durante las pruebas, se identificaron varias deficiencias, incluido el sobrecalentamiento del motor. Después de las pruebas, el motor se desarmó y no se realizó ningún trabajo adicional en el ajuste, las reparaciones y los ajustes. Pronto, el carro blindado con motor No. 02 se transfirió a la base de almacenamiento de muestras de vehículos blindados en el NIIBTPolygon en Kubinka. Desde su inicio en el año 1972, el Museo de vehículos blindados y armas, el vagón de ruedas motrices ha sido su exhibición más exótica.

Cabe señalar que al comienzo de 1941, en la planta de Krasny Profintern en Bezhitsa, región de Bryansk, el único fabricante de trenes blindados en la URSS en los años anteriores a la guerra, se desarrolló un proyecto de auto moto blindado utilizando el grupo de transmisión de motores y las torretas de armas del tanque T-34. En medio de 1941, la planta comenzó a producir, pero la guerra y la evacuación interrumpieron este trabajo.
autor:
Originador:
http://vpk-news.ru/articles/24415
48 comentarios
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  1. Volga cosaco
    Volga cosaco 28 marzo 2015 07: 26
    + 17
    buen artículo, siempre tuvo una debilidad inexplicable para los trenes blindados .....
    1. Alex
      Alex 28 marzo 2015 13: 33
      +9
      Cita: Volga Cossack
      Siempre albergaba una inexplicable debilidad para los trenes blindados .....

      Así que es comprensible, un colega, una especie de acorazados ferroviarios, los últimos saludos de la era pasada de la armadura y el vapor.
      1. Basarev
        Basarev 28 marzo 2015 14: 36
        0
        Mientras tanto, sería muy bueno crear tanques de ferrocarril nuevamente. En el chasis de Almaty. De hecho, ¡era mejor y mejor no defender la conexión ferroviaria (estratégicamente importante en tiempos de guerra)!
        1. Bayoneta
          Bayoneta 28 marzo 2015 20: 22
          0
          Cita: Basarev
          es bueno construir tanques de ferrocarril nuevamente. En el chasis de Almaty.

          ¡Y, por supuesto, poner el Khibiny allí! riendo
    2. Vodolaz
      Vodolaz 28 marzo 2015 22: 19
      0
      Vi un tren blindado en vivo, parece en el museo del tanque en Kubinka: una impresionante bandura)
      1. BM-13
        BM-13 Abril 2 2015 23: 19
        +2
        Cita: vodolaz
        Vi un tren blindado en vivo, parece en el museo del tanque en Kubinka: una impresionante bandura)

        Y en Kiev, en el Museo de la Gran Guerra Patriótica se encuentra (más precisamente, se puso de pie, como lo hago ahora, no sé, tal vez se eliminaron los banderlogs) truco absoluto.
  2. Moore
    Moore 28 marzo 2015 08: 31
    +6
    MBV-2 también es realmente hermoso en diseño ...
    1. Alex
      Alex 28 marzo 2015 13: 34
      +4
      Cita: Moore
      MBV-2 también es realmente hermoso en diseño ...

      Estoy completamente de acuerdo, no un tanque, sino un acorazado sobre rieles.
    2. Akuzenka
      Akuzenka 28 marzo 2015 19: 00
      +2
      Lo tocó en Kubinka. Ahora está con torres de la T-34. E incluso con su hijo se subieron a él. Siente el poder y la fuerza. Ten en cuenta que entiendes que RPG-7 pondrá fin a su vida, pero aún así lo golpea con una sensación de invencibilidad.
      1. ROMANO
        ROMANO 28 marzo 2015 19: 54
        +2
        Bueno, esto es poco probable. Incluso si excluye la potencia de fuego y la cantidad de ojos del MBV (pruébelo, recójalo), también hay un volumen blindado gigante, que excluye el aumento de presión, como un factor perjudicial. Agregue aquí disparos unitarios en ese momento, mucho más resistentes al fuego abierto. La única posibilidad es un golpe directo en la cabeza o el tanque de combustible, que en tales dimensiones, en sí mismo, es al menos difícil.
  3. Egoza
    Egoza 28 marzo 2015 09: 25
    +8
    Inteligencia ucraniana: los rusos atacarán desde Crimea en un tren blindado. Konstantin Kovrigin

    .... Otros taxistas ya lo están diciendo en broma: no extrajeron el trozo de hierro en absoluto, sino que simplemente retiraron a algunos durmientes, porque el Estado Mayor de Ucrania recibió información de que los rusos podían atacar en un tren blindado, dispersar a las pandillas makhnovistas.

    ¿Crees que es solo una broma? Los mismos conductores afirman que el tren blindado de Sebastopol, que estuvo durante muchos años como monumento de la Gran Guerra Patria, ya está en los rieles, fue calentado con carbón, armado con granizo y comunicaciones espaciales. Y solo este legendario escuadrón es capaz de romper posiciones ucranianas en Sivash, completamente salpicadas de francotiradores. Es cierto, mucha hambre.

    "Un amigo del ferroviario me dijo", continúa Tatar Eden, "camina por el lienzo y de repente una voz desde el suelo: ¿hay algo para comer?" Como un fantasma seguro ...

    http://novorus.info/news/policy/34714-ukrainskie-razveddannye-russkie-budut-atak
    ovat-iz-kryma-na-bronepoezde-konstantin-kovrigin.html
  4. Egoza
    Egoza 28 marzo 2015 09: 26
    + 14
    Incluso un hombre tan guapo!

    1. Alex
      Alex 28 marzo 2015 13: 37
      +5
      Elena, tú, como siempre, encima! amarán bueno Siempre he sido un fan de tu sentido del humor!
      1. Nikoha.2010
        Nikoha.2010 28 marzo 2015 20: 44
        +4
        Cita: Alex
        Elena, tú, como siempre, encima! amarán bueno Siempre he sido un fan de tu sentido del humor!

        Alexander únete !!! Por lo general, escribo en PM, pero aquí hay una situación diferente, que todos vean. Elena [Fidget] es el pulso de VO, respeto y nada más que decir! amarán hi
        1. Alex
          Alex 28 marzo 2015 21: 26
          +4
          Cita: Nikoha.2010
          Elena [Egoza] es un pulso EN, respeto y nada más que decir!

          Y también - la conciencia. Creo que todos estarán de acuerdo. Elena, esto no es una adulación, simple apreciación! hi (A falta de un arco!)
  5. Tit
    Tit 28 marzo 2015 09: 32
    +3
    Cita: Egoza
    Incluso un hombre tan guapo!


    ¿Las noticias son aburridas?
  6. Tit
    Tit 28 marzo 2015 09: 41
    + 12
    Tanques sobre rieles
    ,
    los alemanes
    1. Stas57
      Stas57 28 marzo 2015 13: 01
      +3
      Duc qué es el vehículo blindado, este es un BEPO completo

      Aquí están nuestros alemanes.
      [img] https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSS5ktRXfuQVpgsNwxYebK
      WfVpdOXQ5nw3dmnVVGr7ERO4jIzt6[/img]



      hay tal


      y entonces sí, los alemanes pusieron burlas francesas en BEPO


      bien y el nuestro


  7. Tit
    Tit 28 marzo 2015 09: 43
    +8
    2 ..............
  8. semirek
    semirek 28 marzo 2015 11: 32
    +4
    ¡Buen artículo informativo! Desde pequeño me gustó la tecnología, me suscribí a "MK" y "TM", siempre había muchos artículos sobre armas, incluidos trenes blindados --- acorazados terrestres. Una de las películas favoritas de esa época infantil --- "a las seis horas de la tarde posterior a la guerra ”. El héroe de la película, un artillero, perdió una pierna en las batallas, pero se puso de pie para seguir aplastando a los invasores fascistas en un tren blindado:

    ¡Artilleros! Stalin dio la orden,
    artilleros! el pacto patria de nosotros
    fuego, de miles de baterías, por las lágrimas de nuestras madres
    ¡fuego fuego Fuego!
    1. Alex
      Alex 28 marzo 2015 13: 41
      +4
      Cita: semirek
      Una de las películas favoritas de la infancia: "a las seis de la tarde después de la guerra".

      Recuerdo esta película, una maravillosa película dramática. Y de las películas puedo recomendar "Y en el Pacífico ..." sobre cómo los partisanos del Lejano Oriente tomaron el tren blindado de la Guardia Blanca. Bastante dinámico y espectacular.
  9. provincial
    provincial 28 marzo 2015 11: 54
    0
    Ahora debemos reanimar estos juguetes, para RDG.
  10. _KM_
    _KM_ 28 marzo 2015 12: 05
    +2
    La primera foto, firmada "... en las carreteras de acceso ..." no es un MBV, sino un vehículo blindado diseñado por Dyrenkov.
  11. mimrikov3
    mimrikov3 28 marzo 2015 12: 08
    +4
    En 1988, vi los restos de trenes blindados en Dzhankoy. Alguien usó Mosfilm. Ayudante de Su Excelencia filmado en Crimea. También condujeron en un tren blindado a lo largo de la rama de Simferopol. Verlo me impresionó.
  12. parusnik
    parusnik 28 marzo 2015 12: 50
    +1
    La milicia en los trenes blindados de Donbass no se evitaría ...
  13. YuMor
    YuMor 28 marzo 2015 13: 59
    +2
    En 1980, entre las colinas, a tres kilómetros de la ciudad de Svobodny, en la región de Amur, había una pequeña unidad militar ... artilleros en los ojales en las correas de los hombros ... y tenían un tren blindado allí y claramente no era de la Segunda Guerra Mundial ... matón
    1. El comentario ha sido eliminado.
  14. Sasha 19871987
    Sasha 19871987 28 marzo 2015 14: 52
    0
    chicos, gracias por las poderosas fotos ... copiadas a la colección)
  15. miv110
    miv110 28 marzo 2015 15: 06
    +9
    Cita: YuMor
    En 1980, entre las colinas, a tres kilómetros de la ciudad de Svobodny, en la región de Amur, había una pequeña unidad militar ... artilleros en los ojales en las correas de los hombros ... y tenían un tren blindado allí y claramente no era de la Segunda Guerra Mundial ... matón

    Algo como esto? Armados con tanques, ametralladoras pesadas y sistemas de misiles antiaéreos, los trenes blindados en los años 70 cubrieron de manera confiable la frontera con China.
    http://www.vestnik-rm.ru/news-4-7509.htm
  16. Megatron
    Megatron 28 marzo 2015 15: 32
    +1
    Los acorazados recuerdan. sonreír
  17. 290980
    290980 28 marzo 2015 15: 54
    +5
    tanque sobre rieles
  18. Aleksandr72
    Aleksandr72 28 marzo 2015 17: 08
    +7
    Y como te gusta esto:
    El tren blindado (bepo) "Dzerzhinets" se formó y construyó en la URSS en marzo de 1942 en el depósito Moscú-Gorkovskaya del ferrocarril Dzerzhinsky. Hasta el final de la guerra, como parte de la 48.ª ODBP (División hasta marzo de 1942 como parte del Distrito Militar de los Urales, luego en el Distrito Militar de Moscú, en la reserva del Alto Mando Supremo.
    Incluía una locomotora blindada de tipo Ov (armadura no rígida de 30-36 mm) con una plataforma de defensa aérea en la oferta y cuatro áreas blindadas con elementos de casco y todo el complejo de armamento del tanque medio T-28.
    Plataforma blindada BEPO número 2, construida en Vladimir, basada en una plataforma de carga de dos ejes y 20 toneladas. Reserva - armadura no calentada 30 mm. Armamento: cañón KT-76 de 28 mm y 6 ametralladoras DT (cuatro en las torretas T-28 y dos en el casco).
  19. GRIS
    GRIS 28 marzo 2015 17: 28
    +4
    BIE-2 en Kubinka.
    1. Akuzenka
      Akuzenka 28 marzo 2015 19: 04
      +2
      Anteriormente, estaba pintado a rayas y la inscripción era "Por la Patria".
  20. Billikid
    Billikid 28 marzo 2015 17: 35
    +2
    Artículo muy interesante Gracias al autor Aquí sería interesante leer sobre trenes blindados extranjeros con fotos.
    1. Bayoneta
      Bayoneta 28 marzo 2015 20: 36
      0
      http://coollib.net/b/248517/read
  21. Kornilovets
    Kornilovets 28 marzo 2015 18: 56
    +2
    Parece que lo usaron en Chechenia, colocaron tanques y vehículos de combate de infantería en plataformas ferroviarias, la experiencia es positiva o negativa ... xs.
    1. Nikoha.2010
      Nikoha.2010 28 marzo 2015 20: 53
      +5
      Cita: Kornilovist
      Parece que lo usaron en Chechenia, colocaron tanques y vehículos de combate de infantería en plataformas ferroviarias, la experiencia es positiva o negativa ... xs.

      Alejandro hi ! Los amigos me dijeron que de alguna manera nos fuimos de viaje de negocios ... ¡Pero no sé sobre la experiencia, lo principal es llegar allí y regresar con vida!
  22. El comentario ha sido eliminado.
  23. Bayoneta
    Bayoneta 28 marzo 2015 20: 32
    +7
    ACERCA DE !!! ¡Tren blindado del partido! "Rusia Unida"
    1. Alex
      Alex 28 marzo 2015 21: 28
      +6
      Cita: Bayoneta
      ACERCA DE !!! ¡Tren blindado del partido! "Rusia Unida"

      Sí, historias divertidas! Pero sonrió, pero la silueta de Putin en el reposapiés y con el revólver en el lateral.
  24. Alf
    Alf 28 marzo 2015 21: 33
    +4
    ¡En! La belleza !
  25. Kuranov V.
    Kuranov V. 29 marzo 2015 00: 39
    0
    Un arma muy específica, para el período de la Segunda Guerra Mundial es ciertamente mejor que los trenes blindados obsoletos, pero era adecuado principalmente para proteger la retaguardia debido a la débil armadura. Sin embargo, en esta capacidad fue incomparable en efectividad.
  26. rc56
    rc56 29 marzo 2015 02: 53
    +4
    De la escuela recordamos la "Ciudad del Mal" - Kozelsk, con la que tropezaron hordas de habitantes de estepas en el siglo XIII.
    Pero, como resultado, durante la Segunda Guerra Mundial, el frente de Kozelsky no fue el último ... incluyendo y sobre este tema:
    ver "FORTALEZAS DE ACERO" EN EL FERROCARRIL BAJO KOZELSKY EN LOS AÑOS DE LA GRAN GUERRA PATRIÓTICA (Oleg Fedoseev)
    http://www.kozelskcyclopedia.ru/2011-04-16-04-42-42/138-stalynye-kreposti

    Y aquí hay otro material interesante: Ilya de Murom contra Adolf Hitler
    http://hoochecoocheman.livejournal.com/231659.html
    1. Megatron
      Megatron 29 marzo 2015 04: 26
      0
      ¡Gracias por el artículo! ¡Lo leí con mucho gusto!
    2. Stas57
      Stas57 29 marzo 2015 11: 14
      -1
      Cita: rc56


      Y aquí hay otro material interesante: Ilya de Murom contra Adolf Hitler
      http://hoochecoocheman.livejournal.com/231659.html

      tal tren blindado nunca existió
      Aquí hay una lista de BP alemán
  27. Megatron
    Megatron 29 marzo 2015 04: 20
    0
    Usado en Chechenia. La experiencia es muy positiva.
  28. El comentario ha sido eliminado.
  29. bav2222
    bav2222 29 marzo 2015 09: 45
    +2
    Mozdok, 2009:
  30. bav2222
    bav2222 29 marzo 2015 09: 49
    +2
    No puedo insertar varias fotos :(
  31. bav2222
    bav2222 29 marzo 2015 09: 53
    0
    Aparentemente, este es un modelo mejorado, los primeros generalmente estaban hechos de traviesas y troncos. (por alguna razón, no es posible insertar varias fotos en un mensaje :()
  32. bav2222
    bav2222 29 marzo 2015 09: 58
    +2
    Locomotora blindada. No conozco el grosor de la armadura del tren blindado, pero lo más probable es que solo proteja contra las balas.
  33. tasha
    tasha 29 marzo 2015 13: 11
    +1
    Corregiré al autor. La idea no tiene 80 años, sino casi 100. El año que viene es el aniversario de la creación del vehículo blindado autopropulsado Zaamuret.
    1. Kotvov
      Kotvov 29 marzo 2015 19: 34
      0
      Corregir al autor. La idea no tiene 80 años, sino casi 100. ,,
      Si no me equivoco, los británicos todavía usaban trenes blindados en la Guerra Boer.
      1. Swertalf
        Swertalf 29 marzo 2015 20: 52
        +1
        Cita: kotvov
        Corregir al autor. La idea no tiene 80 años, sino casi 100. ,,
        Si no me equivoco, los británicos todavía usaban trenes blindados en la Guerra Boer.

        no, el comentarista quiso decir que el vehículo blindado fue creado hace 80 años
  34. mkpda
    mkpda Abril 2 2015 12: 42
    -1
    MBV-2 es más afortunado que su antepasado: T-28. Utilizó la cartera técnica existente, y el T-28 fue abandonado ...