Del cielo a la batalla.

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Del cielo a la batalla.


La escuadra de periodistas y blogueros de 28 de septiembre, por invitación del servicio de prensa del Ministerio de Defensa, fue a los ejercicios tácticos en la región de Ryazan.

En el período comprendido entre 26 y 30, septiembre 2011, se llevan a cabo los ejercicios tácticos con uno de los regimientos de paracaidistas de la División Aerotransportada de 106 Guards.

En el curso del ejercicio, se elaborarán preguntas sobre la preparación de los cuerpos de comando y control de la formación y las unidades militares en el campo, el aterrizaje práctico y el cumplimiento de las tareas de entrenamiento de combate.

El ejercicio es supervisado por el comandante de la división de guardias, el coronel Vladimir Kochetkov.

2. La 106-I Guards Red Banner Orden de Kutuzov, II Clase Aerotransportada División - un compuesto de las Fuerzas Aerotransportadas soviéticas de las Fuerzas Armadas Soviéticas y luego Rusas Se despliega en Tula, Ryazan y Naro-Fominsk. 26 formado 1944 de abril.


3. El ejercicio comenzó la Fuerza Aérea.
Siempre dije: Aerotransportado sin Fuerza Aérea es infantería en boinas ...)))


4. Vamos a la BSHU ...
Aviación inflige bombardeo y asalto a la defensa aérea enemiga y el lugar de aterrizaje del asalto aéreo.


5. Los ejercicios son monitoreados por el Teniente General Nikolai Ignatov, jefe de personal de las Fuerzas Aerotransportadas.


6. El líder del lugar de trabajo salta.


7. Aterrizando seis piezas de equipamiento. Vi esto solo en las películas.


8. Espectacular espectáculo.


9. Aterrizaje


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11. Se nos permitió disparar más cerca.


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14. La tripulación desbloquea el BMD-2.


15. ¿Te gusta montar, amar y trineo para usar ...)))


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17. Mecánico - el conductor está buscando su BMD.


18. Cúpula blanca ...


19. Artillería autopropulsada 2C9 NONA-S.
El casco blindado de la CAO está hecho de aleaciones de aluminio, pero sin embargo protege a la tripulación y al equipo del fuego de rifles y ametralladoras.
La experiencia del uso de combate de esta instalación, incluso en Afganistán, demostró su alta confiabilidad: NONA-S ayudó repetidamente a nuestros paracaidistas con su fuego.


20. Elevado casi hasta el barril cenit, fue posible resolver tales tareas en las montañas que los obuses y las armas no podían hacer frente.


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22. En cuestión de minutos, el coche se libera del sistema.


23. En coche


24. Parte del sistema de paracaídas para el aterrizaje de equipos militares.


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26. Aterrizaje continuó.


27. Aterrizaje


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30. Los paracaidistas aéreos son compatibles con los helicópteros Mi-24.


31. El comandante de la división de guardias, el coronel Vladimir Kochetkov, está observando el curso de la acción.


32. Artilleros antiaéreos.


33. Atacar


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39. Unas palabras para la prensa ...


40. Cadetes.


41. En los ejercicios, todos estaban en uniforme de campo, y para el cuadro final necesitaba un paracaidista con una boina azul.
Buscando un poco, encontré tal soldado. ¡Buena suerte, guerreros, paracaidistas y un cielo tranquilo!
Gracias al servicio de prensa del Ministerio de Defensa por una interesante excursión.


2011
6 comentarios
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  1. Alexey Prikazchikov
    +3
    3 de octubre 2011 08: 51
    Mlyaaa no cargas normales comenzaron a llegar guiño hurra
  2. Sergh
    +2
    3 de octubre 2011 09: 10
    Bueno, ¡solo agrega respeto por los niños y los hombres, por supuesto! ¡Chicos buenos, dormimos en paz con tanta protección! ¡Gracias!
  3. 0
    3 de octubre 2011 20: 54
    ¡Todo es hermoso! Excepto por la última foto, no debes conducir desde la UAZ, pero los PeDeRs deben fotografiarse después de esto. Yo mismo en el cuartel 3 de 104 casi saqué el 2 del año (empresas paracaidistas)
  4. puffnuty
    0
    3 de octubre 2011 22: 55
    Curiosamente, ¿qué milagro en la foto 39 en el camuflaje de la OTAN?
  5. 0
    3 de octubre 2011 23: 13
    Anteriormente, el Il-76 fue lanzado en paracaídas a través de la rampa de popa (ver al menos la película "En la Zona de Atención Especial"), pero ahora, por alguna razón, a través de las puertas laterales, me pregunto ¿por qué? Mi padre sirvió en las Fuerzas Aerotransportadas en las décadas de 1950 y 60, por lo que dijo que cuando llegaron a los regimientos aéreos An-12 con una rampa de popa, el problema del aterrizaje rápido desapareció: los recién llegados que podían tener miedo de ser lanzados desde un avión se colocaban más cerca de la popa y los viejos ... a la cabina, cuando eran arrojados, los que tenían miedo de que no hubiera nada a lo que aferrarse (en Li-2, una vez que un héroe, que descansaba con 4 extremidades en la puerta, solo podía ser arrancado de las jambas en el suelo), y los ancianos, empujando, "sacaron" a todos del avión. ¿Ahora no hay miedos de dar un paso "en el abismo"?
    1. 0
      3 de octubre 2011 23: 21
      A menudo hubo convergencias al saltar a una rampa, en septiembre 2006 vio a 3 en un tablero técnico y, con la negativa, la regla está cerrada y en aporte.