La evolución del sistema de entrega polaco para nadadores de combate Blotnyak.
Los vehículos de reparto de nadadores SDV y otros dispositivos de propulsión submarina resuelven el problema del transporte de nadadores a largas distancias, ya que las posibilidades de un nadador común no son ilimitadas. Durante todos los años, hubo cientos de tipos de dispositivos (los más olvidados) y, por lo tanto, es inevitable que la mayoría de ellos se clasifiquen fácilmente por subgrupos o familias precisas. En el árbol evolutivo de SDV, solo hay un ejemplo de un solo SDV completamente cerrado.
Los SDV suelen ser de varios puestos porque la opinión predominante es que cuanta más gente, mejor. Por otro lado, los sistemas de entrega de propulsión única de los buzos DPV (Diver Propulsion Vehicle) también son bastante comunes, pero todos son de tipo abierto, ya que uno de los requisitos clave es la compacidad y la facilidad de operación.
Predecesores
A veces es útil estudiar dispositivos con elementos estructurales similares o soluciones paralelas a un problema. Los polacos, el obvio predecesor de las construcciones modernas, fue el aparato de torywe torpedy (torpedo en vivo) creado durante la Segunda Guerra Mundial. En el año 1939, en relación con la amenaza de una inminente invasión de los alemanes, el gobierno polaco llevó a cabo una búsqueda de voluntarios para controlar torpedos en vivo y luchar contra barcos nazis. Sin lugar a dudas, este programa existía, pero no hay evidencia de que estos dispositivos realmente hayan sido fabricados o puestos en servicio y cómo se veían y se veían. Los polacos hicieron un gran trabajo investigando este tema, pero, desafortunadamente, todas las respuestas fueron destruidas por la guerra. Lo que realmente se puede decir es que el dispositivo era único y tenía cierta uniformidad con el torpedo o, más bien, se parecía a él. Aunque historia e influenciado de alguna manera, está claro que el proyecto Blotniak (Blotniak en lun polaco) no está relacionado de manera constructiva con proyectos de guerra.
Imágenes populares de torpedos en vivo de fuentes polacas
En términos constructivos, la variante más cercana del aparato Regasoff Pegasus era la más cercana a ellos. Este aparato de 60-s tenía algunas similitudes con los proyectos militares, pero de hecho difería bastante en los parámetros clave. El proyecto más exitoso del pionero francés en el campo de los vehículos submarinos Demitri Rebikoff fue la creación de vehículos DPV Pegasus. Era una sola unidad, se asemejaba a un pequeño torpedo con un buceador, acostado en su parte superior. Frente al buzo, se instaló un contenedor cilíndrico separado con herramientas; Se instalaron grandes volantes horizontales en la parte delantera del vehículo. La primera copia se hizo en 50-ies, y en 60-ies se construyó una versión cerrada. Una diferencia importante fue que la carcasa se construyó alrededor de un DPV autónomo, mientras que en Blotnyak, la máscara se integró con el dispositivo. Otro rasgo distintivo del Pegasus fue el largo volante delantero (que "voló" a través del agua "), pero la serie Blatniak no los tenía.
Pegasus mono consideraba un proyecto bastante exitoso, pero la versión cerrada nunca apareció. Es posible que Pegasus haya tenido cierta influencia en el concepto de Blotnyak pero, al parecer, los fuertes lazos familiares no son visibles aquí.
Además de este concepto, no hay candidatos obvios. Sería posible "extender el filtro" a una sola unidad similar al dispositivo británico Sleeping Beauty (bella durmiente), pero, por supuesto, no era un tipo cerrado.
Blot №1
Cuando la flota polaca creó su unidad especial de combate de combate, llamada Formosa en 1975, tomó su camino independiente. Aunque el país formaba parte del Pacto de Varsovia, en esta división no se utilizaron ni submarinos soviéticos ni KSK-18 de Alemania Oriental. Como ya se destacó varias veces, Blot fue un invento único. Hasta ahora, cuatro aparatos Blotnyak han sobrevivido, lo que puede contar la historia de los desarrollos. La primera opción parece haber sido el aparato en el que el piloto estaba mirando a través de una lámpara de punta de plexiglás. La longitud del dispositivo era solo del medidor 3,5 y parecía una lágrima. Otra característica rara era que no había timones. En su lugar, instalaron una boquilla giratoria alrededor de hélices gemelas de rotación opuesta. Para simplificar el diseño, los tornillos no se movían, solo la boquilla de guía funcionaba como una unidad de propulsión a chorro.
Fotos del sitio Blotniak.com.pl
Blot №2
La posición reclinada es más cómoda cuando se desplaza largas distancias, pero es menos cómoda y menos práctica al conducir sobre la superficie. No es sorprendente que el prototipo estuviera dispuesto de tal manera que el nadador ahora condujera el dispositivo. La longitud total no ha cambiado, pero la escotilla deslizante en la parte superior del casco se rehizo y comenzó a parecerse a una linterna de cabina de un avión. La nariz del plexiglás se mantuvo, pero se redujo significativamente. Las características del dispositivo eran impresionantes, su velocidad máxima de cinco nudos era cinco veces la velocidad de un nadador "no motorizado". La velocidad de crucero era algo más modesta, tres nudos, pero aún así es mucho más que la velocidad de un nadador.
El vehículo submarino Blotnyak podría remolcar un contenedor o, por ejemplo, una mina. También podía remolcar a varios nadadores, aunque podían verse en la superficie.
Fotos del sitio Blotniak.com.pl
Réplica de blot №1 ("003")
El resurgimiento del interés en el aparato Blotnyak en las 2000-s se manifestó en la creación de dos copias confiables. El primero a menudo se conoce como el modelo "003" y se distingue de los demás por los volantes giratorios en la parte trasera; Además, los estabilizadores se reforzaron con una brida de acero y una carga elevada en la parte inferior de la sección de cola. En el estado actual, esta copia probablemente no sea adecuada para nadar.
Fotos de Wikipedia
Réplica de blot №2 ("B-155")
Esta copia fue hecha desde cero, es completamente funcional y, sin duda, la mayoría de las fotografías fueron tomadas de ella. Se diferencia en muchos detalles, pero dentro de los límites razonables, es una reproducción confiable del original.
Materiales utilizados:
www.hisutton.com
www.blotniak.pl
www.wikipedia.org
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