Sistemas de misiles anti-barco. Parte tres Bajo el agua
Los artículos anteriores en una serie de materiales sobre misiles de crucero nacionales contra embarcaciones se dedicaron a complejos costeros y aéreos. Lea a continuación sobre los sistemas de misiles con los que están armados los submarinos.
Proyecto 651
En 1955, se comenzó a trabajar en la creación de un nuevo submarino Ave 651. Inicialmente, el desarrollo de un submarino para este proyecto se basaría en 645 Ave. Sin embargo, en este caso, fue posible colocar cuatro contenedores con los misiles P-5, pero no hubo reserva para acomodar el equipo que se requería para los misiles P-6. También hubo otras razones por las cuales fue necesario abandonar la intención original. Requerimientos estrictos para la unificación con proyectos anteriores cancelados.
Profundidad de cuatro tubos de torpedo de calibre normal inferior a 100 m. Más importante fue el armamento defensivo, que consistía en tubos de torpedo 4 de calibre 400 mm, que tenían una gran munición y se utilizaron a una profundidad de 200 m. Casco de alta superestructura. Si miras a la izquierda, los cortes detrás de los contenedores son claramente visibles, destinados a la expiración de los motores de los cohetes.
La avenida de misiles XRUMX es el submarino diesel-eléctrico más grande en la construcción naval doméstica. Trataron de llevar una nave tan grande al nivel de una nave de propulsión nuclear, pero los resultados prácticos no siempre correspondían al plan. Instalación de motores diesel 651Д1 en 43 hp y motores eléctricos PG-4000 con potencia 141 hp Permitido alcanzar la velocidad de los nodos 6000 con rumbo de superficie y el nodo 16 con agua. Aquí hay solo un nuevo motor diesel, que no está completamente desarrollado, incluso en condiciones de banco, a menudo rechazado.
historia Con la central eléctrica fue aún más interesante. Con el fin de aumentar aún más el alcance del curso bajo el agua, los diseñadores reemplazaron las baterías de plomo-ácido con plata-zinc. El problema que surgió no se debió al hecho de que una décima parte de las baterías del primer barco falló, el problema principal fue la escasez de plata. Es el déficit, no su costo. Por lo tanto, el barco con baterías de plata-zinc fue construido sólo tres. También se consideró el uso de energía atómica, pero estos desarrollos no fueron particularmente exitosos.
La construcción del barco de vela se inició en 1960, el primer lanzamiento de 31 tuvo lugar en julio, 1962. En el Báltico en el mismo año pasaron las pruebas de mar. Cohete оружие experimentado solo en la primavera del próximo año. Resultó que el chorro de productos de combustión de combustible del motor del cohete ahoga el motor del cohete detrás. Los experimentos mostraron que el lanzamiento de los misiles en un patrón de tablero de ajedrez, es decir, 1-4-2-3, es óptimo, los intervalos mínimos entre lanzamientos deben ser de 6, 26 y 5 segundos, respectivamente. El disparo principal tuvo lugar durante las pruebas estatales, cuando el barco se convirtió en parte del norte flota. Los tres misiles P-6 lanzados el 21 de noviembre de 1963 alcanzaron su objetivo. Disparar misiles P-5 arrojó un resultado extraño: "el misil llegó al campo de batalla, pero no fue posible determinar las coordenadas de la caída".
En medio de 1960, 651 Ave se llamaba "Killer Whale", mientras que en la Marina, estos submarinos se llamaban "hierros".
La mayoría de los "hierros" servidos en el Norte, dos botes, en el Pacífico. Diez años después de la retirada de los barcos de la flota, uno de ellos resultó ser una pieza de museo en la ciudad estadounidense de San Petersburgo, y el otro en la Peenemünde alemana.
Proyecto 675
Tres años después del inicio del trabajo en la avenida 651, se emitió un decreto para crear la avenida 675 con el nivel más alto posible de unificación con la avenida 659. Se suponía que debía reducir el tiempo de desarrollo debido al rechazo de la documentación del proyecto. La base del proyecto técnico no era una tarea táctica y técnica, sino una adición a los requisitos de la gente de mar para 659 Ave. El tiempo ha demostrado que no fue posible desarrollar un barco más rápido debido a esto. El examen del borrador del diseño reveló que para acomodar el sistema de control Argument para el P-6 mientras se mantienen los bastidores del sistema Norte requeridos para el P-5, 1,2 m requiere un aumento en el diámetro de la caja. Luego se reveló que el aumento de la longitud de la caja en 2,8 m ayudaría Ya no coloques contenedores 6 con misiles, y 8. Una innovación fue la adición de un complejo hidroacústico "Kerch". Los compartimentos reensamblados, redujeron a la mitad el número de tubos de torpedo 400-mm, respectivamente, y sus municiones. Un arma de calibre normal sin cambios. El proyecto submarino 675 desarrolló la velocidad a los nodos 22,8, lo cual es bastante aceptable para el misil.
Inicialmente, el sistema de misiles P-6 fue diseñado para misiles 4 de la avenida 659. En 675, el número de misiles aumentó a 8, pero no apareció la posibilidad de una descarga de más de cuatro misiles. Como resultado, los segundos cuatro misiles pudieron ser disparados en solo media hora, y no en minutos 12-18, cuando la segunda descarga ya era poco probable debido a la amenaza mortal para el submarino, que era tan largo en la superficie.
Hubo un problema con el despliegue simultáneo de los misiles P-5 y P-6. En dos de los ocho contenedores, los misiles P-5 no se pudieron colocar, hubo otras dificultades, con el resultado de que los misiles P-5 generalmente se retiraron del servicio.
El velero se colocó en mayo, 1961 del año, y tuvo lugar el lanzamiento del 6 de septiembre 1962. Las primeras pruebas en junio del 1963 no tuvieron éxito: solo uno de los cinco misiles golpeó el objetivo. También demostraron que, gracias a una superestructura alta, era posible lanzar cohetes a una velocidad de ocho a diez nudos con olas marinas hasta puntos 5. Barco finalizado. Como resultado de las siguientes pruebas, que tuvieron lugar en octubre 30, dos misiles alcanzaron el objetivo, el tercero voló sobre el objetivo y se autodestruyó a través de 26 km. Al día siguiente se puso en servicio el submarino.
El proyecto "Tiburón" de 675 fue el único tipo de barcos domésticos de propulsión nuclear en medio de los 1960. El nombre no se pegó. Más tarde se aplicó a la pr. 941. La embarcación 675 llevó activamente el servicio de combate como un medio para tratar con portaaviones enemigos. Como parte de la flota, prestaron servicio hasta 1989-95, un servicio largo e intensivo a menudo estuvo acompañado de accidentes.
Incluso antes de la colocación del primer submarino de la avenida 675, la modernización de los portadores de misiles estaba en marcha. Se planeó crear un bote de la 675М Ave., armado con misiles X-NUMX-10 P-12, con dos reactores, autonomía de 6-days, capaz de acelerar a los nodos 60-28 y sumergirse a una profundidad de 30 m. Los nodos y las profundidades de inmersión en 400 m no pudieron justificar el aumento de la capacidad de la central eléctrica y el aumento de su desplazamiento una vez y media. Las fallas de la 100 pr. Permanecen sin corregir. Al lanzar los misiles P-675, el barco tenía que estar en la posición de superficie del minuto 6, la descarga se limitó a los misiles P-24 o 4 con los misiles estratégicos P-6.
P-70 "Amatista"
Cualquier radar que aparezca en la superficie es fácilmente detectado por el radar enemigo y se convierte en presa. aviación y naves enemigas. Además, desde el ascenso hasta el lanzamiento del cohete se necesitan al menos 6 a 15 minutos, que el enemigo usa para interceptar el cohete. Por lo tanto, los submarinistas siempre han soñado con lanzar cohetes desde debajo del agua.
En 1959, se emitió una resolución para desarrollar un misil de crucero de lanzamiento submarino. Los análogos del mundo en ese momento simplemente no existían. En el mismo año, se completó un proyecto de croquis. Durante el período agosto-septiembre del 1960 del año, se llevaron a cabo las pruebas de misiles con misiles. En la primera etapa, los lanzamientos de 10 se realizaron desde el stand sumergible de Amethyst en Balaclava. 24 Junio Se llevó a cabo el 1961 del año del lanzamiento del diseño de peso y peso, que tenía solo una unidad de arranque del equipo estándar. Los resultados de la prueba fueron buenos: el diseño se adhirió a la trayectoria calculada bajo el agua y normalmente salió a la superficie.
En 1963-1964, el submarino C-229 se reequipó de acuerdo con el proyecto 613AD en el portador de misiles Amethyst. En la segunda mitad de 1964, 6 se realizó lanzamientos individuales desde su tablero, hubo tres misiles directos que alcanzaron el objetivo. En marzo, 1965 - Septiembre 1966 se probó en el Mar Negro, y los lanzamientos de 13 fueron en su mayoría exitosos.
El submarino Ave 661, creado para luchar contra los portaaviones enemigos, se convirtió en el cohete portador de la Amatista. Con un largo curso bajo el agua, el barco alcanzó una velocidad de hasta nodos 37-38, es decir, había más nodos en 5-7 que su producción prevista. A lo largo de los lados de la nariz del casco fue colocado en contenedores misiles 10 "Amatista". El principal inconveniente del portador de misiles fue el hecho de que, para lanzar todos los misiles, se requirió producir dos descargas con un intervalo de tres minutos, lo que redujo significativamente el efecto del ataque con misiles.
El siguiente submarino se convirtió en submarinos por 670. El primer barco de este tipo entró en servicio en 1967 año. Ocho piezas de lanzadores de contenedores se colocaron fuera del casco frente al barco. Dos misiles "Amatista" estaban equipados con munición nuclear, los otros seis - convencionales. El disparo se realizó en dos voleas de cuatro misiles a una velocidad de bote de hasta nodos 5,5 a una profundidad de 30 m. La emoción del mar debe estar dentro de los puntos 5.
El lanzamiento se realizó a partir de un contenedor que se llenó previamente con agua de mar. Después de salir del contenedor, el cohete estaba doblando sus alas, se activaron los motores de arranque y los motores sumergibles. En la salida a la superficie, los motores de arranque de la trayectoria del aire trabajaron, luego el motor principal. El vuelo continuó a una velocidad subsónica a una altitud de 50-60 m, lo que dificultó en gran medida la interceptación de los misiles de defensa aérea del enemigo. El corto alcance de tiro (40-60 km o 80 km) hizo posible llevar a cabo la designación de objetivos por medio de un submarino. Los misiles Amethyst estaban equipados con el Thor, un sistema de control aerotransportado a bordo que implementa el principio de "disparado y olvidado".
Las pruebas de misiles amatistas de un submarino, 670 Ave., se llevaron a cabo en octubre-noviembre 1967 en la Flota del Norte. Se realizó el lanzamiento único de 2, el doble de 2 y un lanzamiento de cuatro misiles a la vez. Los resultados se pueden juzgar al menos por el hecho de que en 1968, el sistema de misiles Amethyst recibió el índice secreto P-70 y fue adoptado para el servicio.
Las principales desventajas de este tipo de misiles son un pequeño rango de tiro, baja inmunidad al ruido y selectividad del sistema de control a bordo. Además, el cohete no era universal, el lanzamiento solo podía llevarse a cabo desde un submarino y desde debajo del agua.
Uno de los submarinos armados con los misiles Amethyst, desde el comienzo del 1988 del año y en el 1991, era parte de la Armada de la India, habiendo pasado cerca de un año en viajes autónomos, todos los disparos terminaron con golpes directos en el objetivo. India ofreció extender el arrendamiento o comprar un bote similar, sin embargo, bajo la presión de Estados Unidos, el liderazgo ruso se negó a continuar la cooperación en esta dirección.
P-120 Malaquita
En los años 1963, se emitió un decreto sobre el desarrollo de un RCC unificado para uso de submarinos y buques de superficie, en particular para reemplazar el P-70 en submarinos de 670 Ave. El proyecto de diseño del cohete de malaquita se completó en febrero 1964, las primeras muestras se hicieron cuatro años después. En el 1972, el P-120 se adoptó para los pequeños cohetes aéreos Ovod de la 1234 Ave., y en el 1973 para el equipo de los submarinos Chaika de la 670 Ave., que se inició al final de los 1960.
El cohete P-120 tenía un ala plegable y por fuera se parecía mucho a su predecesor, el P-70. La ojiva del misil era altamente explosiva (840 kg) o nuclear (200 CT). La velocidad de vuelo del cohete correspondió a M = 1, y el rango alcanzó 150 km. Una innovación fue el uso de una unidad de lanzamiento universal, que hizo posible comenzar desde un submarino sumergido y desde una nave de superficie. El sistema de control a bordo del APLI-5 era muy diferente del que se instaló en el П-70.
Los submarinos del 670 Ave. M estaban equipados con los lanzadores 8 CM-156, que, en combinación con el complejo hidroacústico Rubicon (rango de detección en 150 km), permitieron usar el complejo de Malachite al máximo sin una designación externa de objetivos. KSU "Danube-670M" probó simultáneamente los ocho misiles y los preparó para su lanzamiento, mientras que el tiempo de preparación disminuyó 1,3 veces en comparación con el complejo Amethyst. Los misiles fueron lanzados a una profundidad de 50 m desde un contenedor lleno de agua de mar. En total, hubo seis de estos barcos; sirvieron 25 años, su vida útil fija. Y fueron retirados a salvo de la Armada.
El final de 1975 - la mitad del año 1980 - el período de la modernización P-120. Durante este tiempo, se ha logrado un progreso significativo. El funcionamiento del sistema de control a bordo se ha vuelto más confiable, en cuanto al cabezal de orientación, su sensibilidad, inmunidad a las interferencias y selectividad han aumentado. Se aceleró el desarrollo de comandos en el sistema de control de barcos Danube-1234 y la entrada de datos en el lanzador de cohetes. Sí, y el diseño de los lanzadores de tres contenedores y el dispositivo de arranque ha cambiado para mejor.
P-700 "Granito"
El trabajo en un nuevo PPH basado en el cohete "Granit" P-700, que tiene la posibilidad de un lanzamiento bajo el agua, se completó en el año 1981. Dos años más tarde, los misiles anti-barco utilizaron los submarinos de la avenida 949, el crucero nuclear de la avenida 11442 y el portaaviones pesado de la avenida 11435.
El P-700 tiene un motor turborreactor principal, desarrolla una velocidad de vuelo supersónica de hasta 4M, el rango alcanza 500 km. Autónomo durante todo el vuelo, el cohete tiene un programa de ataque multivariado y un mayor nivel de inmunidad al ruido, por lo que se utiliza para derrotar a grupos de objetivos de superficie.
El sistema de control a bordo es capaz de comprender fácilmente el entorno de interferencia, descartar objetivos falsos y resaltar los verdaderos.
Los disparos pueden dispararse desde todos los misiles, ya sea en modo de disparo rápido. En el segundo caso, un artillero de misiles se eleva sobre varios misiles de baja trayectoria. Existe un intercambio de información sobre los objetivos, su distribución, clasificación por importancia, así como tácticas de ataque y un plan para su implementación. Si el artillero es derribado, otro cohete toma su lugar. La computadora a bordo, entre otras cosas, tiene datos para contrarrestar los medios modernos de guerra electrónica, así como métodos para evadir los incendios de los sistemas de defensa aérea enemigos. Derribar tal cohete es casi imposible. Incluso si consigue un antimisil, gracias a su velocidad y masa, Granit alcanzará el objetivo.
El P-700 está en servicio con los cruceros submarinos atómicos 12 de tipo Antey 949A, con el RCC 24 en cada uno. Los misiles 20 en los lanzadores bajo cubierta CM-233 tienen los cruceros nucleares pesados 4 de la avenida 1144. TAVKR "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Kuznetsov" (pr. 1143.5) está equipado con 12 RCC.
Club-s
El primer lanzamiento del sistema de misiles Club-S desarrollado y creado en Ekaterimburgo tuvo lugar en marzo del 2000 del año desde el submarino nuclear en la Flota del Norte, y en junio desde el submarino diesel. Los resultados de tiro se consideran exitosos.
El sistema de misiles se basa en los cohetes Alpha, que comenzaron a desarrollarse desde 1983 y se mostraron al público por primera vez en 1993. En el mismo 1993 se adoptaron los cohetes. Este sistema de misiles consiste en medios de combate (de diferentes designaciones de misiles, un sistema de control universal y lanzadores), así como un complejo de equipo de tierra que resuelve los problemas de soporte técnico.
El complejo "Club-S" usa varios tipos de misiles. El primero es el PKM ZM-54E basado en el agua, que está diseñado para derrotar a varias clases de barcos de superficie, individualmente o en grupos, siempre que se contrarresten activamente. El misil homing tiene un alcance de 60 km, opera en el estado del mar hasta puntos 5-6 y está bien protegido contra interferencias. Los componentes del cohete son el acelerador de arranque, la etapa de crucero subsónico de bajo vuelo y la ojiva supersónica desmontable. El misil anti-barco subsónico ZM-54E1 de dos etapas se usa para el mismo propósito, tiene una longitud más corta, el doble del peso de la ojiva y 1,4 veces más alcance.
El misil balístico guiado 91РЭ1 se usa contra los submarinos enemigos. La ojiva del misil puede ser tanto el torpedo antisubmarino de alta velocidad MPT-1UME como el cohete submarino APR-3ME con un sistema de rastreo de sonar. El lanzamiento de cohetes es posible a velocidades de operador hasta nodos 15.
El propósito del misil de crucero ZM-14E de dos etapas basado en el agua es destruir objetivos en tierra, la apariencia, las dimensiones y el sistema de propulsión son similares a los del RCC ZM-54E1, también se observan algunas similitudes con el Granat PK-55. La demolición ya es altamente explosiva y, al no penetrar, el socavamiento se lleva a cabo en el aire para causar el mayor daño al objeto. El cohete está equipado con un buscador activo, cuyos indicadores de rendimiento son superiores a los análogos extranjeros. El peso de lanzamiento es igual a 2000 kg, el peso de la ojiva es 450 kg. A una velocidad de vuelo de hasta 240 m / s, el cohete alcanza objetivos a una distancia de 300 km.
Prácticamente no hay restricciones climáticas ni fisiográficas para el uso del sistema de misiles Club-S. La parte unificada de la nave de los misiles facilita el cambio de la composición de la munición en relación con una tarea específica. No hay análogos mundiales de Club-S, por lo que la presencia de este sistema de cohetes puede incluso convertir a una flota débil en un enemigo serio.
El último, cuarto artículo de la serie dedicado a los misiles de crucero anti-barco será sobre complejos de barcos.
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