La mejor fragata para la armada rusa.
Donde el cielo se funde con el mar,
Puesta de sol lila reflejada
De repente apareció la vela blanca.
Sobre hermosa fragata delgada
Puesta de sol lila reflejada
De repente apareció la vela blanca.
Sobre hermosa fragata delgada
Las altas capacidades del proyecto 22350 se logran gracias a sus avanzadas capacidades de control de incendios. Radar, BIUS y misiles homing activos: esta es la carta de triunfo principal y el criterio más importante para evaluar la nueva fragata rusa.
Para empezar, una pequeña excursión en este tema.
La baja atenuación de las ondas electromagnéticas en la atmósfera permite un mayor rango de detección en todas las condiciones climáticas. Es por esta razón que los radares se han convertido en el principal medio de detección en aviación y la flota. Además de las diferencias externas en las dimensiones de los dispositivos de antena, todos los radares difieren en propósito, tipo y método de acción, en el rango de trabajo seleccionado y, por supuesto, en términos de rendimiento técnico.
Incluso en los albores del radar, los científicos sospechaban la posibilidad de controlar el haz del radar sin controlar físicamente la antena en sí. Por primera vez, se instaló un radar tridimensional, escaneado electrónicamente en 1959 a bordo del crucero estadounidense Long Beach. A pesar de su ingenio en la era de los tubos de radio, el radar de red en fase (PAR) demostró una superioridad absoluta sobre el radar con exploración mecánica. La estación de SCANFAR podría "dirigir la mirada" instantáneamente a la parte seleccionada del cielo y formar el patrón de radiación necesario, seleccionando el ancho de haz requerido.
Debido a la complejidad de la producción de tales antenas, el siguiente barco con un radar similar apareció solo en el año 1983 (el sistema Aegis). Nuestra situación era algo diferente. La flota doméstica no ha recibido un solo radar operativo con luces delanteras estacionarias con escaneo electrónico en azimut y elevación. El complejo de radar Mars-Passat siguió siendo la falsa decoración del portaaviones Almirante Kuznetsov.
¡Y así sucedió!
El primer barco nacional equipado con un radar de tres coordenadas está listo para entrar en servicio con matriz de fase activa
Ya no estamos hablando de antenas de fase convencional. Cada elemento separado del radar 5П-20К "Polímero" representa un receptor y un emisor independientes capaces de funcionar en modo autónomo (generalmente, para crear un haz de la potencia necesaria, el MRP se agrupa en módulos de varias piezas en funcionamiento). El resultado: ¡las capacidades de "Polymente" son similares a la fantasía de combate!
Excepcionalmente alta resolución. La posibilidad de cambiar el ancho de la viga. Exploración instantánea (en milisegundos) de una parte seleccionada del cielo. Versatilidad y multitarea. Disparo simultáneo en objetivos aéreos hasta 16.
Externamente, el “Polyment” consiste en cuatro “lienzos” fijos unidos a los lados de la pirámide en la parte superior de la superestructura: una matriz de antenas para cada uno de los sectores de visualización (grados 90 en azimut).
Las características exactas del radar todavía están clasificadas. Lo único de lo que se puede hablar con el grado correcto de confianza: "Polyment", como la mayoría de los análogos extranjeros, funciona en el rango de centímetro de las ondas de radio (banda X).
La pérdida de potencia de la señal aumenta con su frecuencia y, por lo tanto, los radares de banda X tienen un rango de detección limitado (en la etapa actual, no más de 200 km). A diferencia del Aegis americano (banda S del decímetro), que es capaz de rastrear objetivos en órbita cercana a la Tierra, la principal tarea de Polymer es detectar e interceptar objetivos de bajo vuelo. Los cohetes que se precipitan sobre el agua, saltan repentinamente del horizonte cuando 15-20 está a millas del barco. Donde el puntaje fue por segundos, revela el potencial completo de "Polymente". Un radar centimétrico le permite formar un haz estrecho para acompañar a un objetivo de pequeño tamaño de alta velocidad, mientras que la tecnología AFAR proporciona una sensibilidad máxima y un radar multifuncional.
El lector, seguramente, estará interesado (¡y será útil!) Para saber que no hay tales estaciones de radar en los barcos estadounidenses, por ciertas razones. Los radares con AFAR se instalaron solo en barcos de varios países de la OTAN y en la autodefensa de la Marina japonesa.
La fragata de la Marina Real de los Países Bajos "Dezeen Provinsen", equipada con radar con AFAR
Los expertos nacionales "dieron un paso adelante" a través de la generación, habiendo logrado crear un radar con un conjunto de fases activo al nivel de los mejores estándares mundiales.
El complejo de medios de radar para detectar barcos de la avenida 22350 no se limita al radar con AFAR. En la parte superior de la parte delantera piramidal hay otra estación de antena para una estación de detección general. Mientras "Polyment" mira al horizonte, este radar escanea todo el volumen del espacio aéreo circundante.
Lo que está oculto bajo la carcasa radio-transparente de la antena todavía no se conoce con certeza. Obviamente, este es un radar de levantamiento con un HEADLAMP con exploración mecánica en azimut y electrónica en elevación (es decir, en altura).
Lo más probable es que el 5P27 "Furke-4" o una de las modificaciones del radar Fregat de tres coordenadas (instalado en los buques nacionales desde el comienzo del 1980-s) esté instalado allí. Como opción, la modificación más reciente "Fregat-MAE-4K", que opera en el rango con longitudes de onda de 3,75 a 5 cm (rara vez se encuentra la banda H).
El propósito del sistema: la detección de objetivos de superficie y aire, la identificación de su nacionalidad ("amigo o enemigo"), la emisión de la designación de objetivo primario para los medios de disparo y las instalaciones de EW. Según el fabricante, la estación "Fragata MAE-4K" es capaz de detectar un misil crucero a una distancia de 17 km, un objetivo del tipo "caza" - 58 km, máx. El rango de detección es 150 km. La frecuencia de actualización es 2 segundos.
La concisión de la detección y el control de incendios antiaéreos es la tarjeta de visita de la fragata Admiral Gorshkov. Pasar al club privilegiado de las naves del siglo XXI.
No hay postes de antenas voluminosos ni luces de radar adicionales (que todos los Aegis y C-300F de la nave de la generación anterior). Dos radares universales (en primer lugar, "Polyment" con AFAR) asumen toda la gama de tareas para detectar, seleccionar y rastrear objetivos aéreos, asegurando el funcionamiento de los cañones antiaéreos del barco.
Postes aéreos del sistema Aegis (Ticonderoga cruiser, USA)
Hay un remedio. Y hará rodar el cuello a cualquiera que intente romper el aire hacia la fragata. Sistema de defensa aérea a bordo de barcos de la nueva generación "Redut" (también "Polyment-Redut").
¿De dónde viene la razón para el optimismo?
Al crear una nueva generación de buques de guerra, la Armada abandonó la familia de sistemas antiaéreos C-300 / C-400, debido al volumen de esta armas. En su lugar, se creó un "Reducto" compacto y conciso.
Los tres misiles del nuevo complejo:
- gama media y larga 9М96Е2 (alcance máximo de lanzamiento 120 km)
- alcance medio 9М96Е (alcance de lanzamiento a 40 km)
- 9М100 de corto alcance (dentro de 10 ... 15 km)
equipado con buscador de radar activo, es decir, radar incorporado.
Además de simplificar la apariencia radiotécnica de la nave, SAM con ARLGSN puede golpear objetivos fuera de la línea de visión, más allá del horizonte. Como lo demuestran los resultados de todas las pruebas de SAM similares en el extranjero.
O para destruir a un piloto descuidado que, durante unos segundos, estuvo en el campo de visión del radar de la nave y ahora está tratando de encontrar la salvación a una altitud ultra baja. ¡Maldita sea con dos! Ahora él no se va.
El único problema será la lucha con aviones sigilosos discretos. El radar en miniatura en la nariz del misil difícilmente puede encontrar cazas y misiles convencionales en un rango de 10-15 km. Al encontrarse con el "sigilo", el barco "Polymento" tendría que resumir el cohete a la distancia mínima (un par de cientos de metros), hasta que su débil ARGSN capture el objetivo. Por desgracia, ninguno de los sistemas de misiles de defensa aérea nacionales y extranjeros existentes tiene un poder informático tan alto.
Externamente, instalado en el "Gorshkov", el "Polyment-Redut" consiste en minas de misiles 32-x, diseñadas para almacenar y lanzar municiones antiaéreas. En uno de misiles de alcance medio y largo, o cuatro misiles de corto alcance en cada una de las celdas, en cualquier combinación.
El inicio es vertical.
Sin instalaciones de viga y complejas piezas móviles.
Velocidad de disparo: lanzamiento de 1 por segundo.
Y de nuevo, será sobre radares.
El rango de tareas de la fragata es demasiado amplio para que el caso se limite a solo dos unidades de radar. Para no distraer a “Polyment” en la solución de las tareas más simples, se instalan varias instalaciones de radar a bordo de la fragata.
La mirada se desliza a lo largo de la veloz silueta de la fragata, hasta que descansa contra la cúpula en forma de huevo sobre el puente de navegación. En el interior se encuentra el radar 34K-1 "Monolith" de un sistema para rastrear la situación de la superficie y emitir la designación de objetivo a los misiles anti-buques en la línea de visión.
Un poco más alto, se instaló otro radar con un conjunto de fases en el sitio frente al avanzado.
5П-10 Sistema de control de fuego de artillería “Puma”. Determina los resultados de disparar en ráfagas de conchas caídas.
Además, a bordo de la fragata hay tres radares de navegación PAL-Н1 con una antena que gira en un plano horizontal. Diseñado para detectar y rastrear automáticamente los barcos encontrados, los obstáculos y las boyas flotantes con el desarrollo de recomendaciones para una divergencia segura.
En la popa, otra cubierta de antena en forma de gota es visible. Por desgracia, esto es sólo el sistema de comunicación por satélite Centaurus.
Si hablamos de todos los medios de detección de fragatas, se agregará lo siguiente a la lista de equipos enumerados:
- un sistema de cámaras de TV de alta resolución (MTK-201М);
- dos módulos optoelectrónicos del sistema de control de incendios MILITER "Palash" (montados en el mismo carro de armas, junto con torretas de cañón de tiro rápido);
- Complejo hidroacústico de iluminación subacuática con bajo la roca y antenas remolcadas.
¿Es la fragata más fuerte que el crucero atómico?
"El ejército de carneros, encabezado por un león, triunfará sobre el ejército de leones, encabezado por un carnero"
Toda la asombrosa diversidad de medios de detección de fragatas está conectada entre sí por hilos invisibles de la información de combate y el sistema de control "Sigma-22350".
El CIG "Sigma" es el siguiente proyecto de etapa de la flota rusa, que aumenta el poder de los buques de guerra de los buques en varias ocasiones.
El crucero atómico del 1144 Pr. Orlan
Los barcos de generaciones pasadas estaban equipados con CICS voluminosos e ineficientes construidos por los llamados. "Esquema Khutornoy" (por ejemplo, "Alley-2M", instalado a bordo del TARKR "Peter the Great"). Con este esquema, los sistemas antiaéreos reciben solo la designación de objetivo primario de los radares de reconocimiento y, además, operan de forma independiente utilizando su propio radar y medios de control de incendios.
El moderno "Sigma" crea un campo de información continuo, que conecta todos los sistemas de la fragata y garantiza el trabajo del único sistema de defensa aérea universal con misiles de largo alcance, medio y corto alcance.
Salida a las pruebas en el mar de la fragata "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Gorshkov"
Y en el camino - la próxima nave de la serie. Fragata "Almirante Kasatonov"
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