Tanques inusuales de Rusia y la URSS. El tanque de mendeleiev
En este artículo hablaremos sobre el primer proyecto de peso pesado. tanqueincluido en historia como "el tanque de Mendeleev". Vasily Dmitrievich Mendeleev (1886 - 1922) desarrolló el diseño de su tanque súper pesado en el año 1911. Trabajando en 1908 - 1916 como diseñador en un astillero, en su tiempo libre, pensó en cómo crear una máquina que estuviera bien blindada e invulnerable para el fuego de artillería y armas, tenía una potencia de fuego aplastante y podía cumplir cualquier tarea de combate. . Como sabemos, él era un ingeniero naval, y en su creación se pueden rastrear los conceptos básicos de la construcción de buques de esa época, en particular los acorazados.
El 24 de agosto de 1916, V. D. Mendeleev presentó el borrador para su consideración. Cabe señalar que el proyecto se desarrolló con mucho cuidado, hasta el más mínimo detalle. La máquina, según el diseñador, se parecía a un acorazado terrestre en lugar de un tanque familiar para nuestro conocimiento. Sin embargo, en ese momento, por analogía con el mar, los tanques se llamaban tierra flota. El diseño del tanque, aunque el nombre de la pistola autopropulsada es más adecuado para él, era un cuerpo en forma de caja de 10 m de largo (longitud con una pistola - 13 m), 2.8 m de altura. Reserva: frente - 150 mm (placa sólida), lateral, alimentación - 100 mm (placa sólida ), el techo es de 76 mm (ensamblado a partir de cinco placas fundidas), que era una tasa muy alta en ese momento. Tal armadura podría soportar un golpe de 152 mm. El auto era prácticamente invulnerable para cualquiera armas En ese momento, para su destrucción, habría recibido un impacto directo de al menos un proyectil 305-mm de un cañón naval, en este caso, VD. Mendeleev fue el primer ingeniero en utilizar la contra-reserva. El tren de rodaje del automóvil se basaba en una suspensión neumática de los rodillos de apoyo (los rodillos de apoyo 6 de diámetro pequeño a bordo, los soportes 5 y las guías 4, las ruedas traseras superiores estaban al frente), lo que permitió que el vehículo cambiara la distancia al suelo o incluso se hundiera en el suelo con fuertes bombardeos para evitar daños al tren de aterrizaje piezas También se suponía que debía bajar el casco al suelo para aumentar la precisión de los disparos. VD Mendeleev, teniendo en cuenta el impresionante peso del automóvil, brindó al diseño del chasis la capacidad de moverse en riel al instalarlo en carros especiales con ruedas que podrían ser impulsados por el motor del auto, lo que le permite moverse por riel de manera independiente. El desembarco de una tripulación de ocho personas (comandante, mecánico, timonel, artillero, artillero, tres artilleros) y la carga de municiones se llevó a cabo a través de la puerta, ubicada en la armadura de popa.
El coche también proporciona para la iluminación interna del sistema eléctrico. La masa estimada de la máquina es de 172 toneladas, con una presión específica en el suelo de no más de 2,7 kg / cm2. Velocidad estimada: 24 km por hora, cuando la potencia del motor del carburador se enfría con agua en caballos de fuerza 250. El motor estaba ubicado en la parte trasera del casco con un ligero desplazamiento hacia el lado izquierdo, detrás de los tanques de combustible ubicados en el centro del casco blindado, cuyos tanques eran suficientes para que el vehículo recorriera 50 km sin reabastecimiento de combustible adicional. El tanque tenía una transmisión mecánica con una caja de cambios de cuatro velocidades, 4 - adelante, 1 - atrás. En el techo del casco había una torreta cilíndrica retráctil giratoria (una ametralladora de 7,62-mm Maxim) con un sector de disparo circular, que en la posición replegada se bajó dentro del casco. La reserva de la torreta fue 8 mm. La desventaja de tal despliegue era la presencia de zonas muertas, pero el proyecto preveía lagunas en los lados del vehículo para disparar a miembros de la tripulación de armas personales. El armamento principal, la pistola naval Koné 120-mm, estaba ubicado en la placa de la armadura delantera, con una máscara de cañón blindada giratoria, que era una de las características principales del diseño, el ángulo de la recogida horizontal era 16 °. Las carcasas se alimentaron a lo largo de un monorraíl de suspensión neumática, lo que aumentó significativamente la velocidad de disparo de la pistola. La pistola Kone en ese momento casi no tenía objetivos indestructibles. Según todos los indicios, era una máquina de guerra formidable y majestuosa, que era en el hombro las misiones más difíciles y peligrosas. Pero la historia de este proyecto había terminado. Más tarde, en la caída de 1916, V.D. Mendeleev intentó nuevamente presentar el diseño de su automóvil, que ya había sido actualizado al uso de combate de los tanques británicos, pero no fue considerado. Casi no hay datos sobre este proyecto.
Aunque este proyecto no se realizó en realidad, fue una etapa importante en la historia del desarrollo de la construcción de tanques. Ni el proyecto en sí, ni su exhaustiva elaboración interesaron al departamento militar, no fue aceptado para su consideración y se puso en segundo plano, como muchos otros proyectos similares.
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