La segunda vida del "Almirante Kuznetsov"
Rusia suministró su único portaaviones para la reparación. Obviamente, el liderazgo del país ha decidido que es posible hacer una breve pausa en el desarrollo de la actividad de política exterior en las "costas lejanas". Luego para volver allí con triple fuerza.
El 14 de mayo, en la región de Murmansk, el único portaaviones ruso, el pesado portaaviones Admiral, atracó para reparaciones Flota Unión Soviética Kuznetsov ". El ejército no nombra los términos para su reparación. Volúmenes también. "Los trabajadores de reparación de barcos primero llevarán a cabo una inspección del muelle del barco, de acuerdo con los resultados de los cuales se decidirá la cuestión de los volúmenes de reparación", dijo TASS en el servicio de prensa de la Flota del Norte.
Esto puede significar que el mayor buque de guerra ruso (el desplazamiento total de Kuznetsov es de 55 mil toneladas), las reparaciones actuales se llevarán a cabo durante los próximos meses y luego volverán a navegar. Sin embargo, lo más probable es que el liderazgo político y militar de Rusia decidió esta vez poner el único portaaviones doméstico para reparaciones importantes, que durarán al menos 2-3 del año. Y aquí es por qué.
El crucero de transporte de aviones pesados (TAVKR) "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Kuznetsov" se lanzó hace casi 30 años, 4 de diciembre del año. El destino de esta nave es único. Siguió siendo el único portaaviones activo en el espacio post-soviético, que se construyó en la Unión Soviética en el 1985-70 del siglo pasado en la planta de construcción naval del Mar Negro en Nikolaev (ahora Ucrania). Total TAVKR tipo "Kiev" allí se crearon las unidades 80. Sin embargo, el barco principal de esta serie, "Kiev", fue retirado de la flota en 7, vendido a China y ahora funciona como un hotel flotante en la ciudad china de Tianjin. Al mismo tiempo, China se vendió como chatarra y el segundo barco de esta serie, "Minsk" (ahora se opera como una atracción en la ciudad china de Shenzhen). El portaaviones "Novorossiysk" un año después se vendió como chatarra a Corea del Sur, donde fue completamente desmantelado. El Ulyanovsk TAVKR, que por primera vez en la flota soviética debía proporcionar el lanzamiento de aviones con catapultas de vapor y tener la primera planta de energía nuclear entre los portaviones soviéticos, fue destruido por las autoridades de Ucrania, incluso en la base de Nikolaev en febrero 1993 del año. El portaaviones "Baku" se vendió a los hindúes, se reconstruyó en el ruso "Sevmash", y en 1992, bajo el nombre "Vikramaditya", se introdujo en las Fuerzas Navales de la India. El portaaviones Varyag, lanzado en el año 2013, fue vendido por las autoridades ucranianas a la compañía china Chong Lot Travel Agency por 1988 millones de dólares, según lo que se dijo, un casino flotante. Sin embargo, de hecho, los chinos hicieron de Varyag un buque de guerra de pleno derecho, que, bajo el nombre de Liaoning, se convirtió en el primer portaaviones activo de la República Popular de China. Más que eso. Como dicen los testigos, junto con Varyag, la documentación técnica (incluidos los planos) para la construcción de este barco fue transferida a China por 20, China estará lista para desplegarse en los mares del este de China y del sur de China de 2020 a los grupos de ataque del portaaviones 4.
El portaaviones "Almirante Kuznetsov" (antes de eso, llevaba los nombres de "Unión Soviética", "Riga", "Leonid Brezhnev", "Tbilisi") se deslizó más allá de estos eventos por algún milagro. Basta con decir que este barco fue, de hecho, secuestrado a finales de año 1991. Ese año hubo una "división de propiedad" entre Ucrania y Rusia. Y el barco, que entonces formaba parte oficialmente de la Flota del Norte de la Armada Rusa, recibió un telegrama firmado por Leonid Kravchuk, quien declaró que el portaaviones era propiedad de Ucrania y le ordenó permanecer en las carreteras de Sebastopol.
Sin embargo, según testigos presenciales, 1 December 1991, en 21, el primer comandante adjunto de la Flota del Norte, el vicealmirante Yury Ustimenko, subió a bordo de la hora Kuznetsov y ordenó al capitán de la nave 1 rango Yarygin que se retirara rápidamente del ancla y fuera a Severodvinsk. Y en 23-40, sin encender las luces de navegación, con solo un tercio de la tripulación a bordo (la mayoría de ellos se quedó en la costa), no había aviones (también se quedaron en los aeródromos costeros y se unieron más tarde), el almirante Kuznetsov abandonó el ataque y se dirigió a Bósforo. Ya en Gibraltar, la nave de guerra rusa fue intentada primero por los estadounidenses (el grupo de portaaviones estadounidense imitó los ataques de combate en la nave y lanzó bombas de entrenamiento a lo largo de su movimiento), luego los británicos. Sin embargo, los nervios de los marineros rusos no se inmutaron y en diciembre 27 "Almirante Kuznetsov" se amarró en Severodvinsk.
Al mismo tiempo, francamente, ni entonces ni ahora, Kuznetsov no fue una obra maestra de la construcción naval mundial. Numerosas quejas de marineros causaron la principal planta de energía del barco y el liderazgo político-militar: su debilidad aviación grupos Sin embargo, durante este tiempo, el portaaviones ruso realizó siete cruceros largos, el último de los cuales, al Mar Mediterráneo en 2013-2014, desempeñó un papel importante en la prevención de la agresión de los países occidentales contra uno de los aliados estratégicos de Rusia en el Medio Oriente: Siria.
Representantes del departamento militar ruso han declarado repetidamente que en los últimos años el único portaaviones ruso ha estado en buenas condiciones técnicas. En 2008, en el centro de la reparación de la nave Zvezdochka, por ejemplo, la central eléctrica principal se actualizó en la nave, el trabajo de reparación se realizó en el equipo de la caldera, los sistemas de aire acondicionado y los mecanismos para elevar aeronaves a la cabina de vuelo. Rutas de cable reemplazadas, unidades individuales restauradas de sistemas de armas de crucero. El sistema de misiles de cabeza Granit está funcionando, la artillería antiaérea está funcionando y las herramientas de observación y guía funcionan normalmente. Hay un reemplazo planificado del grupo aéreo, incluidos los interceptores Su-33 para los luchadores de varios roles MiG-29K y MiG-29 KUB.
Sin embargo, esto no resuelve el problema principal. Por sus casi 30 años. historias "El almirante Kuznetsov" nunca ha sufrido reparaciones importantes. El barco necesita, como mínimo, una nueva planta de energía, un nuevo equipo electrónico y nuevos sistemas de barco. armasdesarrolladas abundantemente por la industria de defensa rusa en los últimos 20. Por lo tanto, incluso en 2011, entre los militares y la "industria de la defensa", se habló de que el portaaviones pronto sería puesto a punto para reparaciones importantes. Un requisito previo para esto es el hecho de que durante los últimos años 10, los constructores navales rusos han adquirido la experiencia necesaria de modernizar dicha escala al restaurar y rehacer el "hermano" de Kuznetsov - "Almirante Gorshkov", que hace dos años se transfirió a la Armada de la India bajo el nombre de Vikramaditya. ". “Sevmash adquirió una gran experiencia en la reparación y modernización de portaaviones gracias a Vikramadity. Hoy, esta planta está absolutamente lista para la reparación normal de Kuznetsov, informó ITAR-TASS a una de las fuentes de la industria de la defensa.
Por extraño que parezca, la situación actual de la política exterior también contribuye al avance de "Kuznetsov" en la capital 1. Cualquier portaaviones es, ante todo, un instrumento de fuerza de la política exterior, un medio para demostrar la seriedad de las intenciones de su país a miles de kilómetros de sus costas nativas. Y desde este punto de vista, en el próximo 2-3 del año, Oriente Medio no será el principal punto de conflicto entre los intereses de Rusia, los Estados Unidos y Europa (donde, si es necesario, puede enviar el TAKR de Peter the Great en lugar de Kuznetsov y nuevos submarinos nucleares del tipo " Ceniza "con misiles de crucero a bordo), y Ucrania. Y aquí no se necesita el portaaviones: el Mar Negro y su costa ya están totalmente controlados por la aviación, que se basa en el territorio de Crimea.
Por lo tanto, Rusia tiene varios años para modernizar su único portaaviones, para crear (más precisamente, restaurar) las bases navales para AUG en el sudeste asiático y América Latina, para revisar los cruceros de propulsión nuclear de Orlan ("Almirante Nakhimov", "Almirante Lazarev", "Almirante Ushakov" y "Pedro el Grande"), que en un momento fueron creados para proteger y escoltar a los portaviones soviéticos. Durante este tiempo, el liderazgo político y militar de nuestro país obviamente determinará el futuro de los portaaviones como tales. Algunos expertos estadounidenses creen que el tiempo de estos barcos se había ido, ya que los enormes acorazados desaparecieron de los océanos. Según ellos, apoyados por la experiencia de la agresión occidental contra Libia, los submarinos modernos son mucho más eficientes para hacer frente a la tarea de destruir objetos en el territorio de los estados costeros que los grupos de portaaviones. Sin embargo, una operación similar contra Siria no comenzó, incluso porque allí en ese momento, junto con un destacamento de otros barcos de la Flota del Norte, demostró los intereses rusos del portaaviones Almirante Kuznetsov.
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