Perspectivas Ka-52: helicópteros sin barco
El 21 de mayo, la gerencia de Kamov anunció la finalización de la construcción y la transferencia de cuatro helicópteros Ka-52K Katran para pruebas. Se desarrolló una nueva modificación del helicóptero de ataque "terrestre" para operar en barcos de la marina flota. Actualmente, los helicópteros Ka-52K se utilizan en pruebas. Además, se está llevando a cabo una orden para la construcción de dicho equipo. Sin embargo, en el contexto de los acontecimientos recientes, el futuro de los nuevos helicópteros de ataque plantea ciertas preguntas.
El 8 de abril de 2014, el Ministerio de Defensa de Rusia ordenó la construcción de 32 helicópteros Ka-52K. La razón principal para el desarrollo de este proyecto y la construcción en serie de tales helicópteros se llamó la necesidad de tripulación aviación grupos de nuevos buques de atraque de helicópteros de aterrizaje (DVKD) del tipo Mistral, construidos en Francia por orden rusa. Varios de estos helicópteros deberían basarse en el DVKD para soportar el aterrizaje.
A mediados del año pasado, el oficial de París tomó una posición extremadamente extraña y se negó a transferir los barcos ordenados a Rusia. Se suponía que el primero de los barcos, según el contrato, iría a Rusia el otoño pasado, pero aún se encuentra en el muro de la fábrica en Saint-Nazaire. La transferencia de la segunda nave fue planeada para el otoño de 2015, pero este evento es actualmente objeto de controversia. En el contexto de la negativa (posiblemente temporal todavía) de Francia a transferir los barcos ordenados por Rusia, surgen otras preguntas. Uno de ellos está relacionado con el destino adicional de los helicópteros de ataque Ka-52K ordenados.
Cabe señalar que los problemas con los barcos de desembarque aún no han afectado el curso del proyecto Ka-52K. Así, el primer vuelo de un "Katran" experimentado tuvo lugar en 7 en marzo 2015, es decir, Pocos meses después, la parte francesa suspendió el cumplimiento de las obligaciones contractuales. Más de dos meses después del primer vuelo del Ka-52K, Russian Helicopters Corporation completó la construcción de los primeros cuatro helicópteros del nuevo modelo, que ahora debe ser probado. Por lo tanto, la negativa de París hasta el momento no afecta el progreso del trabajo en el proyecto para crear un helicóptero de ataque de barcos.
En medio de disputas en torno al Mistral, hubo informes sobre el posible destino de los helicópteros. Entonces, en enero, el Ministerio de Defensa informó que en 2015, las conexiones del Distrito Militar del Este recibirán un helicóptero tipo X-NUMX Ka-22. Este número incluye los helicópteros Ka-52K 10, que se planea transferir a la aviación naval de la flota del Pacífico. Probablemente, se suponía que estos helicópteros basados en barcos se basarían en el primero de los dos nuevos DVKD. Sin embargo, debido a la negativa de Francia, tendrán que prestar servicio en aeródromos terrestres por el momento.
Según los informes, el primer DVKD tipo Mistral fue planeado para ser entregado a Rusia en la caída del 2014 del año, después de lo cual tuvo que ir a una de las empresas nacionales para instalar el equipo y las armas necesarias. Por lo tanto, al final de 2015, la flota del Pacífico podría haber recibido un nuevo barco de aterrizaje y helicópteros de ataque. La transferencia de la segunda nave fue planeada para el año 2015, la inclusión en la flota - en 2016. Obviamente, cuando el segundo barco comenzó a prestar servicio, la flota ya debería haber recibido un nuevo lote de helicópteros Katran.
Se ha afirmado repetidamente que el grupo de aviación DVKD "Mistral" consistirá en el ataque X-NUMX Ka-8K y 52 y el combate y combate Ka-8. Además, fue posible aumentar el número de aviones, dependiendo de las características de la operación planificada. Para la configuración "básica" de dos DVKD, se necesitan los helicópteros 29 Ka-16K, sin contar algunas máquinas de respaldo. Al mismo tiempo ordenó el helicóptero 52. Resulta que el orden de los helicópteros de ataque 32-10 está fuera de trabajo. O no están destinados a nuevos buques anfibios.
Cabe señalar que una aritmética similar hace unos años no habría causado preguntas. Originalmente estaba destinado a comprar cuatro barcos de Francia. Cada uno tenía que acomodar ocho helicópteros, en la cantidad de máquinas 32. Sin embargo, al final de 2012, el Ministerio de Defensa ruso transfirió el tercer y cuarto barcos de la serie a la categoría de opción. Ahora se les ofreció ordenar solo de acuerdo con los resultados de operación de los dos primeros DVKD. Debido a esto, en particular, los helicópteros de ataque X-NUMX Ka-16K, que se construirán, han sido "liberados", pero ahora es muy probable que no puedan subirse a la nave de aterrizaje.
Una diferencia similar en los números puede indicar que un cierto número de Katrans debió haberse basado en aeródromos terrestres, complementando helicópteros basados en barcos. Dado que la transferencia de dos barcos del tipo Mistral ahora es objeto de controversia, no se puede excluir que todos los helicópteros de ataque 32 tendrán que basarse en aeródromos, sin poder trabajar con los barcos de aterrizaje.
Sin embargo, es imposible no admitir que, en este caso, la aviación naval podría hacer con los helicópteros Ka-52 del modelo base. En la modificación con la letra "K" se aplicaron algunas innovaciones relacionadas con el basing en barcos. Se cambió el diseño del chasis y el ala, y se utilizaron los nodos para plegar las cuchillas y el tratamiento anticorrosión de las piezas. Al basarse en aeródromos terrestres, casi todas estas modificaciones no tienen sentido.
En septiembre, 2011, cuando se llevaron a cabo los primeros aterrizajes de prueba del Ka-52 en el barco, representantes de la industria de la aviación hicieron declaraciones interesantes. Se alegó que en cinco años (es decir, aproximadamente en el año 2016), los helicópteros Ka-52K podrían basarse no solo en los Mistrals, sino también en otros barcos de la Armada. Esto significa que hace varios años, los constructores de helicópteros consideraron la posibilidad de basar equipos nuevos en varios barcos, sin limitar su uso a prometer DVKD.
Durante las pruebas de septiembre 2011, el helicóptero Ka-52 aterrizó en la plataforma de popa del gran barco antisubmarte Vice Almirante Kulakov (proyecto 1155). El grupo de aviación estándar BOD de 1155 Ave. consta de dos helicópteros anti-submarinos Ka-27PL. Para el almacenamiento y el mantenimiento de esta técnica, tales barcos tienen dos hangares de media pared en la superestructura de popa. La información conocida sobre las dimensiones de los helicópteros Ka-27PL y Ka-52K sugiere que el Katran es bastante capaz de instalarse en el hangar del BOD Ave 1155.
Ka-52 en la pista del Vicealmirante Kulakov, Consejo de la Federación, 31.08.2011 (foto de mil.ru, de calidad decente, de Curious de forums.airbase.ru)
BOD "Admiral Chabanenko" - vista del hangar completamente abierto con un helicóptero en el interior (foto de forums.airbase.ru de Atom44)
Hangares y sitios de aterrizaje similares se proporcionan en varios otros barcos nacionales. Por lo tanto, al menos en la teoría de Ka-52K, pueden basarse no solo en los Mistrals y los grandes barcos antisubmarinos del proyecto 1155. Esta característica de los barcos y helicópteros proporciona una mayor flexibilidad en el uso de la tecnología de aviación para resolver diversas tareas. Sin embargo, los problemas de la base de los helicópteros no se limitan a la "compatibilidad" general del equipo. Es posible que esta interacción pueda ser obstruida o imposibilitada debido a otros factores.
Al basar los helicópteros Ka-52K en barcos que no sean el tipo Mistral DVKD, surgen preguntas sobre las misiones de combate previstas. Inicialmente, se asumió que el "Qatran" tendría que apoyar el aterrizaje del asalto, atacando a las defensas anti-anfibias del enemigo. En tal función, el helicóptero de ataque puede utilizar todo su potencial con la ayuda de las armas disponibles.
Colocación del helicóptero Ka-52K en el hangar de BOD Ave. 1155
Helicóptero de ataque Ka-52K basado en grandes barcos antisubmarinos, cruceros de misiles, barcos patrulleros, etc. Puede ser motivo de duda y controversia. No está del todo claro qué tareas puede realizar el helicóptero de ataque al basarse en tales buques. Según algunos informes, los Katran podrán llevar misiles anti-buques que se usarán para atacar objetivos de superficie. Dichas oportunidades aumentarán hasta cierto punto el potencial de combate de los helicópteros. Sin embargo, la cuestión del uso de los helicópteros Ka-52K en varios barcos de la Armada requiere una especial consideración e investigación.
La información disponible sobre el progreso del proyecto Ka-52K e información sobre estos helicópteros sugiere que la negativa de Francia a transferir los barcos construidos no afectaría el destino de la aeronave. Los helicópteros de ataque a bordo de barcos ordenados y en construcción se utilizarán en la aviación naval de la marina rusa. Es poco probable que se pongan pronto en Mistral tipo DVKD, pero definitivamente no permanecerán inactivos. La Marina podrá operar esta técnica en aeródromos terrestres existentes y, en el futuro, en varios barcos. Hace unos días, el ejército recibió cuatro helicópteros Ka-52K. Durante este año, la flota está programada para transferir nuevas máquinas 10 de este tipo.
En los materiales de los sitios:
http://vpk-news.ru/
http://vesti.ru/
http://lenta.ru/
http://ria.ru/
http://navy-korabel.livejournal.com/
El 8 de abril de 2014, el Ministerio de Defensa de Rusia ordenó la construcción de 32 helicópteros Ka-52K. La razón principal para el desarrollo de este proyecto y la construcción en serie de tales helicópteros se llamó la necesidad de tripulación aviación grupos de nuevos buques de atraque de helicópteros de aterrizaje (DVKD) del tipo Mistral, construidos en Francia por orden rusa. Varios de estos helicópteros deberían basarse en el DVKD para soportar el aterrizaje.
A mediados del año pasado, el oficial de París tomó una posición extremadamente extraña y se negó a transferir los barcos ordenados a Rusia. Se suponía que el primero de los barcos, según el contrato, iría a Rusia el otoño pasado, pero aún se encuentra en el muro de la fábrica en Saint-Nazaire. La transferencia de la segunda nave fue planeada para el otoño de 2015, pero este evento es actualmente objeto de controversia. En el contexto de la negativa (posiblemente temporal todavía) de Francia a transferir los barcos ordenados por Rusia, surgen otras preguntas. Uno de ellos está relacionado con el destino adicional de los helicópteros de ataque Ka-52K ordenados.
Cabe señalar que los problemas con los barcos de desembarque aún no han afectado el curso del proyecto Ka-52K. Así, el primer vuelo de un "Katran" experimentado tuvo lugar en 7 en marzo 2015, es decir, Pocos meses después, la parte francesa suspendió el cumplimiento de las obligaciones contractuales. Más de dos meses después del primer vuelo del Ka-52K, Russian Helicopters Corporation completó la construcción de los primeros cuatro helicópteros del nuevo modelo, que ahora debe ser probado. Por lo tanto, la negativa de París hasta el momento no afecta el progreso del trabajo en el proyecto para crear un helicóptero de ataque de barcos.
En medio de disputas en torno al Mistral, hubo informes sobre el posible destino de los helicópteros. Entonces, en enero, el Ministerio de Defensa informó que en 2015, las conexiones del Distrito Militar del Este recibirán un helicóptero tipo X-NUMX Ka-22. Este número incluye los helicópteros Ka-52K 10, que se planea transferir a la aviación naval de la flota del Pacífico. Probablemente, se suponía que estos helicópteros basados en barcos se basarían en el primero de los dos nuevos DVKD. Sin embargo, debido a la negativa de Francia, tendrán que prestar servicio en aeródromos terrestres por el momento.
Según los informes, el primer DVKD tipo Mistral fue planeado para ser entregado a Rusia en la caída del 2014 del año, después de lo cual tuvo que ir a una de las empresas nacionales para instalar el equipo y las armas necesarias. Por lo tanto, al final de 2015, la flota del Pacífico podría haber recibido un nuevo barco de aterrizaje y helicópteros de ataque. La transferencia de la segunda nave fue planeada para el año 2015, la inclusión en la flota - en 2016. Obviamente, cuando el segundo barco comenzó a prestar servicio, la flota ya debería haber recibido un nuevo lote de helicópteros Katran.
Se ha afirmado repetidamente que el grupo de aviación DVKD "Mistral" consistirá en el ataque X-NUMX Ka-8K y 52 y el combate y combate Ka-8. Además, fue posible aumentar el número de aviones, dependiendo de las características de la operación planificada. Para la configuración "básica" de dos DVKD, se necesitan los helicópteros 29 Ka-16K, sin contar algunas máquinas de respaldo. Al mismo tiempo ordenó el helicóptero 52. Resulta que el orden de los helicópteros de ataque 32-10 está fuera de trabajo. O no están destinados a nuevos buques anfibios.
Cabe señalar que una aritmética similar hace unos años no habría causado preguntas. Originalmente estaba destinado a comprar cuatro barcos de Francia. Cada uno tenía que acomodar ocho helicópteros, en la cantidad de máquinas 32. Sin embargo, al final de 2012, el Ministerio de Defensa ruso transfirió el tercer y cuarto barcos de la serie a la categoría de opción. Ahora se les ofreció ordenar solo de acuerdo con los resultados de operación de los dos primeros DVKD. Debido a esto, en particular, los helicópteros de ataque X-NUMX Ka-16K, que se construirán, han sido "liberados", pero ahora es muy probable que no puedan subirse a la nave de aterrizaje.
Una diferencia similar en los números puede indicar que un cierto número de Katrans debió haberse basado en aeródromos terrestres, complementando helicópteros basados en barcos. Dado que la transferencia de dos barcos del tipo Mistral ahora es objeto de controversia, no se puede excluir que todos los helicópteros de ataque 32 tendrán que basarse en aeródromos, sin poder trabajar con los barcos de aterrizaje.
Sin embargo, es imposible no admitir que, en este caso, la aviación naval podría hacer con los helicópteros Ka-52 del modelo base. En la modificación con la letra "K" se aplicaron algunas innovaciones relacionadas con el basing en barcos. Se cambió el diseño del chasis y el ala, y se utilizaron los nodos para plegar las cuchillas y el tratamiento anticorrosión de las piezas. Al basarse en aeródromos terrestres, casi todas estas modificaciones no tienen sentido.
En septiembre, 2011, cuando se llevaron a cabo los primeros aterrizajes de prueba del Ka-52 en el barco, representantes de la industria de la aviación hicieron declaraciones interesantes. Se alegó que en cinco años (es decir, aproximadamente en el año 2016), los helicópteros Ka-52K podrían basarse no solo en los Mistrals, sino también en otros barcos de la Armada. Esto significa que hace varios años, los constructores de helicópteros consideraron la posibilidad de basar equipos nuevos en varios barcos, sin limitar su uso a prometer DVKD.
Durante las pruebas de septiembre 2011, el helicóptero Ka-52 aterrizó en la plataforma de popa del gran barco antisubmarte Vice Almirante Kulakov (proyecto 1155). El grupo de aviación estándar BOD de 1155 Ave. consta de dos helicópteros anti-submarinos Ka-27PL. Para el almacenamiento y el mantenimiento de esta técnica, tales barcos tienen dos hangares de media pared en la superestructura de popa. La información conocida sobre las dimensiones de los helicópteros Ka-27PL y Ka-52K sugiere que el Katran es bastante capaz de instalarse en el hangar del BOD Ave 1155.
Ka-52 en la pista del Vicealmirante Kulakov, Consejo de la Federación, 31.08.2011 (foto de mil.ru, de calidad decente, de Curious de forums.airbase.ru)
BOD "Admiral Chabanenko" - vista del hangar completamente abierto con un helicóptero en el interior (foto de forums.airbase.ru de Atom44)
Hangares y sitios de aterrizaje similares se proporcionan en varios otros barcos nacionales. Por lo tanto, al menos en la teoría de Ka-52K, pueden basarse no solo en los Mistrals y los grandes barcos antisubmarinos del proyecto 1155. Esta característica de los barcos y helicópteros proporciona una mayor flexibilidad en el uso de la tecnología de aviación para resolver diversas tareas. Sin embargo, los problemas de la base de los helicópteros no se limitan a la "compatibilidad" general del equipo. Es posible que esta interacción pueda ser obstruida o imposibilitada debido a otros factores.
Al basar los helicópteros Ka-52K en barcos que no sean el tipo Mistral DVKD, surgen preguntas sobre las misiones de combate previstas. Inicialmente, se asumió que el "Qatran" tendría que apoyar el aterrizaje del asalto, atacando a las defensas anti-anfibias del enemigo. En tal función, el helicóptero de ataque puede utilizar todo su potencial con la ayuda de las armas disponibles.
Colocación del helicóptero Ka-52K en el hangar de BOD Ave. 1155
Helicóptero de ataque Ka-52K basado en grandes barcos antisubmarinos, cruceros de misiles, barcos patrulleros, etc. Puede ser motivo de duda y controversia. No está del todo claro qué tareas puede realizar el helicóptero de ataque al basarse en tales buques. Según algunos informes, los Katran podrán llevar misiles anti-buques que se usarán para atacar objetivos de superficie. Dichas oportunidades aumentarán hasta cierto punto el potencial de combate de los helicópteros. Sin embargo, la cuestión del uso de los helicópteros Ka-52K en varios barcos de la Armada requiere una especial consideración e investigación.
La información disponible sobre el progreso del proyecto Ka-52K e información sobre estos helicópteros sugiere que la negativa de Francia a transferir los barcos construidos no afectaría el destino de la aeronave. Los helicópteros de ataque a bordo de barcos ordenados y en construcción se utilizarán en la aviación naval de la marina rusa. Es poco probable que se pongan pronto en Mistral tipo DVKD, pero definitivamente no permanecerán inactivos. La Marina podrá operar esta técnica en aeródromos terrestres existentes y, en el futuro, en varios barcos. Hace unos días, el ejército recibió cuatro helicópteros Ka-52K. Durante este año, la flota está programada para transferir nuevas máquinas 10 de este tipo.
En los materiales de los sitios:
http://vpk-news.ru/
http://vesti.ru/
http://lenta.ru/
http://ria.ru/
http://navy-korabel.livejournal.com/
información