Raíces alemanas del proyecto Armata: rumores y realidad.
El 9 de mayo, tuvo lugar el primer espectáculo oficial del último funcionario ruso. tanque T-14 Armata. La aparición de un nuevo vehículo de combate fue la razón de la gran cantidad de discusiones y disputas. Un público interesado, aunque no tiene suficiente información oficial, está tratando de establecer varias características de la apariencia de un tanque prometedor, y también está tratando de predecir su futuro. Mientras tanto, en la prensa extranjera hubo especulaciones sobre las posibles raíces del proyecto.
Cargos y Suposiciones
28 y 29 en mayo, la edición alemana de Die Welt ha publicado varios artículos, que ofrecen una curiosa suposición sobre el origen del nuevo proyecto ruso. Los autores de la publicación, citando a expertos, argumentan que la base del proyecto ruso "Armat" son ideas tomadas de especialistas alemanes. Además, el proyecto, que supuestamente sirve como fuente de ideas básicas, se desarrolló hace varias décadas.
La versión más completa de los préstamos de los desarrollos alemanes se describe en el artículo Russischer Super-Panzer kopiert deutsche Ideen ("El súper tanque ruso copia las ideas alemanas") de Gerhard Hegmann, publicado en mayo 28. El uso alegado de ideas alemanas se menciona en otros artículos del final de la semana pasada, pero la información más completa se da en esta publicación. Considere una versión inesperada de la publicación Die Welt, según la cual los autores del proyecto “Armata” de T-14 utilizaron las ideas y mejores prácticas de otras personas.
Tanque T-14 "Armata". Foto Welt.de
El autor comienza su publicación con un recordatorio del desfile de la victoria 9 de mayo, durante el cual la industria de defensa rusa mostró por primera vez un nuevo tanque. Refiriéndose a expertos occidentales no identificados, G. Hegmann sostiene que el análisis de las fotografías existentes del tanque Armata hizo posible determinar su origen. Escribe que el concepto básico de este vehículo de combate se desarrolló en el extranjero, incluso en Alemania, hace tres décadas.
El periodista de la publicación Die Welt cree que los ingenieros rusos utilizaron el concepto propuesto anteriormente para la renovación de las fuerzas de tanques y el reemplazo de las máquinas Leopard 2 existentes como base para su nuevo proyecto. Todo esto puede ser una llamada de atención para los militares e ingenieros occidentales. Le tomará aproximadamente 2 años desarrollar un nuevo tanque principal, que podrá reemplazar el "Leopards-15" y será la respuesta al "Armata".
En la actualidad, señala G. Hegmann, hay una tendencia alarmante. El tanque de batalla principal, que se puede atribuir a una nueva generación de este tipo de equipo, ya ha aparecido, pero su creador es Uralvagonzavod, y no el Krauss-Maffei Wegmann o Rheinmetall. Un experto anónimo, cuyas palabras son dadas por Die Welt, cree que el proyecto Armata debería despertar a los constructores de tanques occidentales que han estado "durmiendo" desde principios de los años noventa. Él cree que el nuevo vehículo blindado T-14 tiene ventajas tangibles sobre todos los vehículos extranjeros, incluidos los tanques Leopard 2 alemanes. Sin embargo, él no considera que las nuevas ideas del proyecto ruso sean verdaderamente nuevas. Según este experto, todas estas ideas aparecieron y se desarrollaron en Alemania.
Además, el autor del artículo Russischer Super-Panzer kopiert deutsche Ideen dio algunos argumentos a favor de su afirmación de pedir prestadas ideas. En su opinión, el argumento a favor de esta versión es algunas de las características técnicas del tanque ruso más nuevo, que se parecen mucho a una serie de soluciones utilizadas en antiguos proyectos alemanes.
El periodista alemán cree que uno de los principales objetivos del proyecto Armata era evitar un mayor crecimiento de la masa de combate del tanque. El desarrollo de armamentos afecta el nivel de protección de los vehículos blindados, lo que en última instancia conduce a un aumento significativo de su peso. Por ejemplo, durante varias actualizaciones, el tanque alemán Leopard 2 aumentó de 55 a 63 toneladas. Otros vehículos blindados extranjeros también aumentaron de peso durante las actualizaciones y mejoras. Un mayor peso le permite aumentar la seguridad de la tripulación y las unidades, pero afecta la movilidad de la tecnología.
G. Hegmann cree que los fabricantes de tanques rusos no mejoraron la protección del tanque T-14 al aumentar el peso de toda la máquina. Además, el uso del volumen total para acomodar a la tripulación y la torre deshabitada fue una herramienta para reducir la masa del tanque. Debido a esto, fue posible reducir el número de reservas requeridas, lo que tuvo un impacto positivo en el peso del automóvil.
Además, en la publicación de la publicación Die Welt, se argumenta que el concepto de una torre deshabitada y la colocación de la tripulación en un llamado común. La cápsula blindada no es una novedad que apareció por primera vez en el proyecto Armata. Según los periodistas y especialistas alemanes, tales ideas ya han sido propuestas y estudiadas por la industria de defensa alemana. Hace algunas décadas, en Alemania, se trabajó en el proyecto Panzerkampfwagen 2000, cuyo objetivo era crear un tanque principal prometedor para reemplazar el Leopard 2 existente.
Proyecto Panzerkampfwagen 2000
De hecho, a principios de los años ochenta, los especialistas alemanes comenzaron a trabajar bajo el programa Panzerkampfwagen 2000. Se supuso que este proyecto creará un nuevo tanque principal y lo pondrá en servicio a finales de los noventa. Sin embargo, por diversas razones, este proyecto no tuvo mucho éxito. La creación de un tanque revolucionario, que superó las características de todos los competidores existentes, se asoció con una gran cantidad de dificultades. Además, después del colapso del Pacto de Varsovia y el colapso de la Unión Soviética, los militares alemanes dejaron de financiar el trabajo debido a un cambio brusco en la situación político-militar. A principios de los noventa, el proyecto Panzerkampfwagen 2000 se cerró.
Luego de la falla del proyecto VT1, que fue planeado para reemplazar a los Leopardos, en 1984, el Ministerio Federal de Defensa emitió una nueva lista de requisitos para vehículos blindados avanzados. En el futuro, la tarea técnica se ha ajustado repetidamente de acuerdo con la visión actual del tanque del futuro. Sin embargo, algunas características de los requisitos casi no cambiaron. Se asumió que el prometedor tanque Panzerkampfwagen 2000 tendría una masa de combate de no más de 45-50 toneladas, que no limitaría su movilidad táctica y estratégica, así como recibir protección y armas que aseguren la superioridad sobre todos los tanques extranjeros existentes.
Máquina experimental KRC. Foto Panzerbaer.de
En el curso de los estudios teóricos se encontró que los requisitos para el peso de la estructura obligaron a abandonar el diseño clásico del casco y la torre. Para cumplir con todos los requisitos, fue necesario abandonar la torre habitable, así como reducir significativamente el tamaño del volumen habitable. Solo en este caso fue posible proporcionar un peso aceptable de la máquina. En este contexto, hubo una propuesta para colocar a la tripulación en el casco y aislarlo de todos los elementos de las armas. Este último en este caso podría colocarse en una torre relativamente pequeña.
La última versión de los requisitos para el avanzado tanque Panzerkampfwagen 2000, que apareció a finales de los años ochenta, significaba reducir la tripulación a dos personas (conductor y comandante-artillero), pistola de calibre mm 140, sistema de control de fuego digital, comunicaciones modernas con la posibilidad de integrarse en sistemas militares generales gestión, etc.
En 1990, los especialistas alemanes construyeron y probaron dos prototipos llamados VT2000. Estas máquinas experimentales fueron diseñadas para probar varios aspectos de la operación de tanques prometedores, construidos para cumplir con los requisitos existentes. Una de las principales preguntas estudiadas durante las pruebas fue la posibilidad principal de controlar un tanque con dos personas.
El primer prototipo aparecido bajo el símbolo KRC (KampfRaumContainer). En el chasis del tanque de serie, Leopard 2 instaló una torre especial de dos asientos con un conjunto de equipos electrónicos. Ambos trabajos de la tripulación estaban equipados con sistemas de control de agregación de chasis, así como pantallas y otros equipos para emitir la señal desde dispositivos ópticos-electrónicos. En el techo de la torre se encontraba una columna con varias cámaras de video, cámaras termográficas y otros equipos diseñados para monitorear el ambiente. Además, ambas tripulaciones de tanques tenían un conjunto de instrumentos periscópicos. No se previeron armas, ya que la máquina KRC estaba destinada únicamente a determinar las perspectivas de la tripulación elegida.
Las pruebas han demostrado que dos personas son totalmente capaces de hacer frente al funcionamiento de una máquina KRC en diversas condiciones. Sin embargo, tal reducción en la tripulación se consideró imprudente. Permitió reducir el tamaño del volumen habitable y, por lo tanto, simplificar el diseño de todo el tanque, sin embargo, esto aumentó significativamente la carga en las tripulaciones del tanque. El comandante y el mecánico, según consideraron los evaluadores, podrían haber tenido serios problemas para realizar todas sus tareas, especialmente en una situación de combate.
Máquina experimental KSC. Foto Panzerbaer.de
Pronto apareció el prototipo KSC (KampfSystemContainer), que tenía una arquitectura similar. Al mismo tiempo, KSC equipó la torre con tres asientos para la tripulación y un conjunto de equipos diferentes. La carga en cada petrolero disminuyó, lo que permitió hablar sobre el desarrollo del prometedor tanque Panzerkampfwagen 2000 con una tripulación de tres personas.
Poco después de la finalización de las pruebas de prototipos KRC y KSC, el proyecto se cerró. La situación político-militar en Europa ha cambiado seriamente, por lo que la Bundeswehr decidió detener el desarrollo de un tanque prometedor. En el futuro, se hicieron intentos para crear un reemplazo para el "Leopard-2", pero hasta el momento no han dado resultados notables.
Los dos prototipos, probados desde 1990, fueron diseñados para explorar las perspectivas de acomodar a toda la tripulación en un compartimiento habitable común. Otras características del prometedor tanque Panzerkampfwagen 2000, supuestamente prestado por ingenieros rusos, permanecieron en la etapa de cálculos y estudios preliminares. Por lo tanto, G. Hegmann y los expertos a los que se refiere parecen estar tratando de comparar el proyecto alemán, que queda en el papel, y los tanques rusos, que ya han sido puestos a prueba.
Proyecto Standardpanzer C
Es importante tener en cuenta que durante el proyecto 2000 de Panzerkampfwagen, el trabajo principal relacionado con la torre deshabitada y la cápsula única de la tripulación terminó en la etapa de diseño preliminar. Para justificar la construcción de tanques alemanes, se debe decir que la Bundeswehr realmente podría obtener un nuevo tanque con un nuevo diseño revolucionario. Un proyecto similar apareció a finales de los años cincuenta.
En 1957, Alemania y Francia acordaron crear conjuntamente un nuevo tanque principal, que recibió el símbolo Standardpanzer ("Standard Tank") o Europanzer ("European Tank"). En 58, Italia se unió a la creación del vehículo blindado. Por diversas razones, con el tiempo, el proyecto se volvió solo alemán, porque otros países dejaron de participar en él. Como resultado, tres compañías alemanas crearon tres versiones del borrador del nuevo tanque. Por ejemplo, Porsche y Rheinmetall presentaron los proyectos Standardpanzer A y Standardpanzer B. Sin embargo, el proyecto Borgward Standardpanzer C es de gran interés.
El esquema general del tanque Standardpanzer C de la empresa Borgward.
La falta de experiencia seria en la creación de tanques no impidió que los ingenieros de Borgward propusieran un proyecto más que atrevido con una masa de ideas originales e inusuales, que incluso ahora pueden sorprender a los especialistas y aficionados del equipo militar. Cabe destacar que con algunas de sus características, el proyecto Standardpanzer C es mucho más similar al T-14 ruso que al proyecto Panzerkampfwagen 2000 mencionado en la publicación Die Welt.
Draft Standardpanzer C (designación interna de la compañía RR EP-1) propuso el uso de un diseño de tanque inusual. En la parte delantera, se propuso colocar cuatro motores de seis cilindros con una potencia total de hasta 1500 hp a la vez. En este caso, las unidades de transmisión estaban ubicadas junto a los motores, a lo largo de los lados y en la popa. Desde que se decidió dejar las ruedas motrices en la parte trasera del casco, dos ejes cardán pasaron a lo largo de los lados. Se propuso colocar algunas cajas de engranajes de transmisión delante del casco, el resto, en la popa.
La originalidad difería y el chasis. Incluía cinco rodillos de doble soporte con una suspensión hidroneumática en cada lado. Según algunos informes, el tanque Standardpanzer C tenía un chasis combinado. Se desarrollaron bandas de goma de las ruedas de carretera, así como un sistema de control para los rodillos delanteros y traseros, lo que hizo que este automóvil fuera sobre ruedas. En este caso, la unidad de transmisión debe haber incluido unidades para transmitir el par a los rodillos.
En la parte media del casco se proporcionó un lugar para una torre deshabitada con un cañón 90-mm. Todas las operaciones de carga, focalización y otro mantenimiento. armas Se llevaban a cabo por comandos automáticos de la tripulación. En particular, se propuso un cargador automático con una colocación vertical de municiones en las celdas del transportador de anillo. El diseño original del compartimiento de combate permitió colocar casi todas las unidades necesarias debajo del techo de la caja. Solo un cilindro pequeño (el techo del compartimiento de combate) y una carcasa rectangular con una herramienta se alzaban sobre él.
Detrás del compartimiento de combate, los ingenieros de Borgward colocaron una cápsula para acomodar a tres tripulaciones de tanques. En sus lugares de trabajo, se proporcionó un conjunto completo del equipo más moderno para monitorear la situación, buscar objetivos y controlar armas. De particular interés son las ventajas asociadas con una disposición similar de volumen habitable. Para golpear a la tripulación cuando era golpeado en proyección frontal, el proyectil enemigo tenía que perforar la armadura frontal, los motores y el compartimiento de combate. Por lo tanto, el tanque Standardpan C (RR EP-1) podría presumir de un nivel extremadamente alto de protección de la tripulación al atacar desde las esquinas delanteras.
En 1959, el cliente ha determinado qué proyectos continuarán existiendo y se incorporarán en el metal. Los pedidos para la construcción de tanques piloto recibieron la compañía Porsche (Standardpanzer A) y Rheinmetall (Standardpanzer B). El proyecto de la compañía Borgward fue considerado demasiado complicado para la construcción y la explotación masiva en el ejército. Como resultado, el proyecto RR EP-1 se mantuvo en papel. En 1961, Borgward se declaró en bancarrota, lo que llevó al cese del trabajo en todas las áreas, principalmente en la industria automotriz. El destino futuro de la documentación de diseño para el proyecto Standardpanzer C es desconocido.
Veredicto
El proyecto Panzerkampfwagen 2000, que supuestamente sirvió como fuente de ideas para el desarrollo del tanque ruso T-14, se detuvo en las primeras etapas, cuando todas las soluciones técnicas solo se formaron y elaboraron a nivel de cálculos. Además, varias décadas antes de que este proyecto apareciera en Alemania, ya se creó un proyecto con soluciones de diseño similares. Por lo tanto, es incorrecto llamar al proyecto Armata construido sobre la base de ideas alemanas tomadas del hipotético tanque Panzerkampfwagen 2000.
En cuanto al proyecto Standardpanzer en la versión de Borgward, no puede considerarse una "fuente de inspiración" para los ingenieros rusos. Las razones para esto son las mismas que en el caso del Panzerkampfwagen 2000: el proyecto se detuvo en las primeras etapas y, por lo tanto, difícilmente puede considerarse un prototipo o un precursor de algo. En la medida en que se puede juzgar a partir de los datos disponibles, el personal de Borgward identificó solo algunas de las características principales de su proyecto, pero no comenzó a desarrollar documentación técnica completa para la construcción del prototipo.
Además, debe recordarse que la escuela rusa de diseño de tanques tiene una amplia experiencia en el desarrollo y construcción de tanques de diversas clases. Los estudios sobre las perspectivas de un compartimiento de combate abandonado y el despliegue de la tripulación en el volumen total comenzaron a finales de los años cincuenta. Se elaboraron diversas variantes de dichos equipos, pero por diversas razones objetivas, dichos equipos se mantuvieron básicamente en la etapa de desarrollo del proyecto.
El esquema general del desarrollo de tanque mediano VNII-100. Figura Otvaga2004.ru
Se sabe que en 1959, el VNII-100 propuso un tanque con una torreta deshabitada y una cápsula para la tripulación. Se colocaron tres camiones cisterna en la parte delantera del casco, bajo la protección de una poderosa armadura, la parte central del casco se colocó debajo del compartimiento de combate automatizado y deshabitado, y el motor se ubicó en la popa. Un tanque promedio de este tipo podría tener una masa de combate a nivel de 36 toneladas y transportar el cañón U-115TS de 5 mm con disparos de municiones 40 en un diseño automatizado.
En el futuro, los ingenieros nacionales han propuesto repetidamente proyectos similares. Por ejemplo, en los años noventa, se construyó y probó un tanque experimentado, el Objeto 195. Según los informes, esta máquina en su diseño se parecía al tanque actual Armata T-14, pero tenía algunas diferencias. Por ejemplo, "Objeto 195" estaba equipado con un arma de calibre 152 mm. La pistola estaba ubicada en una torreta automatizada deshabitada, aislada de la tripulación.
El prototipo del tanque "Objeto 195". Foto por Andrei-bt.livejournal.com
Por lo tanto, el nuevo tanque ruso T-14 basado en la plataforma blindada unificada de Armat debe considerarse un desarrollo totalmente doméstico basado en la experiencia. La escuela rusa de construcción de tanques tiene una gran experiencia en la creación de vehículos blindados y apenas necesita tomar prestadas las ideas de otras personas, especialmente las tomadas de proyectos anteriores a algunas décadas.
La versión de la "vigilia alemana" en este caso resulta ser nada más que una sensación exagerada que apareció en el contexto de la carrera general alrededor del primer tanque de una generación verdaderamente nueva. Además, los informes de la prensa extranjera sobre el posible préstamo de ideas nos llevan a recordar el viejo proverbio, según el cual una victoria, a diferencia de una derrota, siempre tiene una masa de padres. Solo en este caso, no todos los supuestos "padres" son realmente tales, no importa cuánto lo quieran.
Residencia en:
http://welt.de/print/die_welt/wirtschaft/article141573502/Russischer-Super-Panzer-kopiert-deutsche-Ideen.html
http://panzerbaer.de/
http://armor.kiev.ua/
http://vestnik-rm.ru/
http://militaryfactory.com/
http://militaryparitet.com/
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/
Cargos y Suposiciones
28 y 29 en mayo, la edición alemana de Die Welt ha publicado varios artículos, que ofrecen una curiosa suposición sobre el origen del nuevo proyecto ruso. Los autores de la publicación, citando a expertos, argumentan que la base del proyecto ruso "Armat" son ideas tomadas de especialistas alemanes. Además, el proyecto, que supuestamente sirve como fuente de ideas básicas, se desarrolló hace varias décadas.
La versión más completa de los préstamos de los desarrollos alemanes se describe en el artículo Russischer Super-Panzer kopiert deutsche Ideen ("El súper tanque ruso copia las ideas alemanas") de Gerhard Hegmann, publicado en mayo 28. El uso alegado de ideas alemanas se menciona en otros artículos del final de la semana pasada, pero la información más completa se da en esta publicación. Considere una versión inesperada de la publicación Die Welt, según la cual los autores del proyecto “Armata” de T-14 utilizaron las ideas y mejores prácticas de otras personas.
Tanque T-14 "Armata". Foto Welt.de
El autor comienza su publicación con un recordatorio del desfile de la victoria 9 de mayo, durante el cual la industria de defensa rusa mostró por primera vez un nuevo tanque. Refiriéndose a expertos occidentales no identificados, G. Hegmann sostiene que el análisis de las fotografías existentes del tanque Armata hizo posible determinar su origen. Escribe que el concepto básico de este vehículo de combate se desarrolló en el extranjero, incluso en Alemania, hace tres décadas.
El periodista de la publicación Die Welt cree que los ingenieros rusos utilizaron el concepto propuesto anteriormente para la renovación de las fuerzas de tanques y el reemplazo de las máquinas Leopard 2 existentes como base para su nuevo proyecto. Todo esto puede ser una llamada de atención para los militares e ingenieros occidentales. Le tomará aproximadamente 2 años desarrollar un nuevo tanque principal, que podrá reemplazar el "Leopards-15" y será la respuesta al "Armata".
En la actualidad, señala G. Hegmann, hay una tendencia alarmante. El tanque de batalla principal, que se puede atribuir a una nueva generación de este tipo de equipo, ya ha aparecido, pero su creador es Uralvagonzavod, y no el Krauss-Maffei Wegmann o Rheinmetall. Un experto anónimo, cuyas palabras son dadas por Die Welt, cree que el proyecto Armata debería despertar a los constructores de tanques occidentales que han estado "durmiendo" desde principios de los años noventa. Él cree que el nuevo vehículo blindado T-14 tiene ventajas tangibles sobre todos los vehículos extranjeros, incluidos los tanques Leopard 2 alemanes. Sin embargo, él no considera que las nuevas ideas del proyecto ruso sean verdaderamente nuevas. Según este experto, todas estas ideas aparecieron y se desarrollaron en Alemania.
Además, el autor del artículo Russischer Super-Panzer kopiert deutsche Ideen dio algunos argumentos a favor de su afirmación de pedir prestadas ideas. En su opinión, el argumento a favor de esta versión es algunas de las características técnicas del tanque ruso más nuevo, que se parecen mucho a una serie de soluciones utilizadas en antiguos proyectos alemanes.
El periodista alemán cree que uno de los principales objetivos del proyecto Armata era evitar un mayor crecimiento de la masa de combate del tanque. El desarrollo de armamentos afecta el nivel de protección de los vehículos blindados, lo que en última instancia conduce a un aumento significativo de su peso. Por ejemplo, durante varias actualizaciones, el tanque alemán Leopard 2 aumentó de 55 a 63 toneladas. Otros vehículos blindados extranjeros también aumentaron de peso durante las actualizaciones y mejoras. Un mayor peso le permite aumentar la seguridad de la tripulación y las unidades, pero afecta la movilidad de la tecnología.
G. Hegmann cree que los fabricantes de tanques rusos no mejoraron la protección del tanque T-14 al aumentar el peso de toda la máquina. Además, el uso del volumen total para acomodar a la tripulación y la torre deshabitada fue una herramienta para reducir la masa del tanque. Debido a esto, fue posible reducir el número de reservas requeridas, lo que tuvo un impacto positivo en el peso del automóvil.
Además, en la publicación de la publicación Die Welt, se argumenta que el concepto de una torre deshabitada y la colocación de la tripulación en un llamado común. La cápsula blindada no es una novedad que apareció por primera vez en el proyecto Armata. Según los periodistas y especialistas alemanes, tales ideas ya han sido propuestas y estudiadas por la industria de defensa alemana. Hace algunas décadas, en Alemania, se trabajó en el proyecto Panzerkampfwagen 2000, cuyo objetivo era crear un tanque principal prometedor para reemplazar el Leopard 2 existente.
Proyecto Panzerkampfwagen 2000
De hecho, a principios de los años ochenta, los especialistas alemanes comenzaron a trabajar bajo el programa Panzerkampfwagen 2000. Se supuso que este proyecto creará un nuevo tanque principal y lo pondrá en servicio a finales de los noventa. Sin embargo, por diversas razones, este proyecto no tuvo mucho éxito. La creación de un tanque revolucionario, que superó las características de todos los competidores existentes, se asoció con una gran cantidad de dificultades. Además, después del colapso del Pacto de Varsovia y el colapso de la Unión Soviética, los militares alemanes dejaron de financiar el trabajo debido a un cambio brusco en la situación político-militar. A principios de los noventa, el proyecto Panzerkampfwagen 2000 se cerró.
Luego de la falla del proyecto VT1, que fue planeado para reemplazar a los Leopardos, en 1984, el Ministerio Federal de Defensa emitió una nueva lista de requisitos para vehículos blindados avanzados. En el futuro, la tarea técnica se ha ajustado repetidamente de acuerdo con la visión actual del tanque del futuro. Sin embargo, algunas características de los requisitos casi no cambiaron. Se asumió que el prometedor tanque Panzerkampfwagen 2000 tendría una masa de combate de no más de 45-50 toneladas, que no limitaría su movilidad táctica y estratégica, así como recibir protección y armas que aseguren la superioridad sobre todos los tanques extranjeros existentes.
Máquina experimental KRC. Foto Panzerbaer.de
En el curso de los estudios teóricos se encontró que los requisitos para el peso de la estructura obligaron a abandonar el diseño clásico del casco y la torre. Para cumplir con todos los requisitos, fue necesario abandonar la torre habitable, así como reducir significativamente el tamaño del volumen habitable. Solo en este caso fue posible proporcionar un peso aceptable de la máquina. En este contexto, hubo una propuesta para colocar a la tripulación en el casco y aislarlo de todos los elementos de las armas. Este último en este caso podría colocarse en una torre relativamente pequeña.
La última versión de los requisitos para el avanzado tanque Panzerkampfwagen 2000, que apareció a finales de los años ochenta, significaba reducir la tripulación a dos personas (conductor y comandante-artillero), pistola de calibre mm 140, sistema de control de fuego digital, comunicaciones modernas con la posibilidad de integrarse en sistemas militares generales gestión, etc.
En 1990, los especialistas alemanes construyeron y probaron dos prototipos llamados VT2000. Estas máquinas experimentales fueron diseñadas para probar varios aspectos de la operación de tanques prometedores, construidos para cumplir con los requisitos existentes. Una de las principales preguntas estudiadas durante las pruebas fue la posibilidad principal de controlar un tanque con dos personas.
El primer prototipo aparecido bajo el símbolo KRC (KampfRaumContainer). En el chasis del tanque de serie, Leopard 2 instaló una torre especial de dos asientos con un conjunto de equipos electrónicos. Ambos trabajos de la tripulación estaban equipados con sistemas de control de agregación de chasis, así como pantallas y otros equipos para emitir la señal desde dispositivos ópticos-electrónicos. En el techo de la torre se encontraba una columna con varias cámaras de video, cámaras termográficas y otros equipos diseñados para monitorear el ambiente. Además, ambas tripulaciones de tanques tenían un conjunto de instrumentos periscópicos. No se previeron armas, ya que la máquina KRC estaba destinada únicamente a determinar las perspectivas de la tripulación elegida.
Las pruebas han demostrado que dos personas son totalmente capaces de hacer frente al funcionamiento de una máquina KRC en diversas condiciones. Sin embargo, tal reducción en la tripulación se consideró imprudente. Permitió reducir el tamaño del volumen habitable y, por lo tanto, simplificar el diseño de todo el tanque, sin embargo, esto aumentó significativamente la carga en las tripulaciones del tanque. El comandante y el mecánico, según consideraron los evaluadores, podrían haber tenido serios problemas para realizar todas sus tareas, especialmente en una situación de combate.
Máquina experimental KSC. Foto Panzerbaer.de
Pronto apareció el prototipo KSC (KampfSystemContainer), que tenía una arquitectura similar. Al mismo tiempo, KSC equipó la torre con tres asientos para la tripulación y un conjunto de equipos diferentes. La carga en cada petrolero disminuyó, lo que permitió hablar sobre el desarrollo del prometedor tanque Panzerkampfwagen 2000 con una tripulación de tres personas.
Poco después de la finalización de las pruebas de prototipos KRC y KSC, el proyecto se cerró. La situación político-militar en Europa ha cambiado seriamente, por lo que la Bundeswehr decidió detener el desarrollo de un tanque prometedor. En el futuro, se hicieron intentos para crear un reemplazo para el "Leopard-2", pero hasta el momento no han dado resultados notables.
Los dos prototipos, probados desde 1990, fueron diseñados para explorar las perspectivas de acomodar a toda la tripulación en un compartimiento habitable común. Otras características del prometedor tanque Panzerkampfwagen 2000, supuestamente prestado por ingenieros rusos, permanecieron en la etapa de cálculos y estudios preliminares. Por lo tanto, G. Hegmann y los expertos a los que se refiere parecen estar tratando de comparar el proyecto alemán, que queda en el papel, y los tanques rusos, que ya han sido puestos a prueba.
Proyecto Standardpanzer C
Es importante tener en cuenta que durante el proyecto 2000 de Panzerkampfwagen, el trabajo principal relacionado con la torre deshabitada y la cápsula única de la tripulación terminó en la etapa de diseño preliminar. Para justificar la construcción de tanques alemanes, se debe decir que la Bundeswehr realmente podría obtener un nuevo tanque con un nuevo diseño revolucionario. Un proyecto similar apareció a finales de los años cincuenta.
En 1957, Alemania y Francia acordaron crear conjuntamente un nuevo tanque principal, que recibió el símbolo Standardpanzer ("Standard Tank") o Europanzer ("European Tank"). En 58, Italia se unió a la creación del vehículo blindado. Por diversas razones, con el tiempo, el proyecto se volvió solo alemán, porque otros países dejaron de participar en él. Como resultado, tres compañías alemanas crearon tres versiones del borrador del nuevo tanque. Por ejemplo, Porsche y Rheinmetall presentaron los proyectos Standardpanzer A y Standardpanzer B. Sin embargo, el proyecto Borgward Standardpanzer C es de gran interés.
El esquema general del tanque Standardpanzer C de la empresa Borgward.
La falta de experiencia seria en la creación de tanques no impidió que los ingenieros de Borgward propusieran un proyecto más que atrevido con una masa de ideas originales e inusuales, que incluso ahora pueden sorprender a los especialistas y aficionados del equipo militar. Cabe destacar que con algunas de sus características, el proyecto Standardpanzer C es mucho más similar al T-14 ruso que al proyecto Panzerkampfwagen 2000 mencionado en la publicación Die Welt.
Draft Standardpanzer C (designación interna de la compañía RR EP-1) propuso el uso de un diseño de tanque inusual. En la parte delantera, se propuso colocar cuatro motores de seis cilindros con una potencia total de hasta 1500 hp a la vez. En este caso, las unidades de transmisión estaban ubicadas junto a los motores, a lo largo de los lados y en la popa. Desde que se decidió dejar las ruedas motrices en la parte trasera del casco, dos ejes cardán pasaron a lo largo de los lados. Se propuso colocar algunas cajas de engranajes de transmisión delante del casco, el resto, en la popa.
La originalidad difería y el chasis. Incluía cinco rodillos de doble soporte con una suspensión hidroneumática en cada lado. Según algunos informes, el tanque Standardpanzer C tenía un chasis combinado. Se desarrollaron bandas de goma de las ruedas de carretera, así como un sistema de control para los rodillos delanteros y traseros, lo que hizo que este automóvil fuera sobre ruedas. En este caso, la unidad de transmisión debe haber incluido unidades para transmitir el par a los rodillos.
En la parte media del casco se proporcionó un lugar para una torre deshabitada con un cañón 90-mm. Todas las operaciones de carga, focalización y otro mantenimiento. armas Se llevaban a cabo por comandos automáticos de la tripulación. En particular, se propuso un cargador automático con una colocación vertical de municiones en las celdas del transportador de anillo. El diseño original del compartimiento de combate permitió colocar casi todas las unidades necesarias debajo del techo de la caja. Solo un cilindro pequeño (el techo del compartimiento de combate) y una carcasa rectangular con una herramienta se alzaban sobre él.
Detrás del compartimiento de combate, los ingenieros de Borgward colocaron una cápsula para acomodar a tres tripulaciones de tanques. En sus lugares de trabajo, se proporcionó un conjunto completo del equipo más moderno para monitorear la situación, buscar objetivos y controlar armas. De particular interés son las ventajas asociadas con una disposición similar de volumen habitable. Para golpear a la tripulación cuando era golpeado en proyección frontal, el proyectil enemigo tenía que perforar la armadura frontal, los motores y el compartimiento de combate. Por lo tanto, el tanque Standardpan C (RR EP-1) podría presumir de un nivel extremadamente alto de protección de la tripulación al atacar desde las esquinas delanteras.
En 1959, el cliente ha determinado qué proyectos continuarán existiendo y se incorporarán en el metal. Los pedidos para la construcción de tanques piloto recibieron la compañía Porsche (Standardpanzer A) y Rheinmetall (Standardpanzer B). El proyecto de la compañía Borgward fue considerado demasiado complicado para la construcción y la explotación masiva en el ejército. Como resultado, el proyecto RR EP-1 se mantuvo en papel. En 1961, Borgward se declaró en bancarrota, lo que llevó al cese del trabajo en todas las áreas, principalmente en la industria automotriz. El destino futuro de la documentación de diseño para el proyecto Standardpanzer C es desconocido.
Veredicto
El proyecto Panzerkampfwagen 2000, que supuestamente sirvió como fuente de ideas para el desarrollo del tanque ruso T-14, se detuvo en las primeras etapas, cuando todas las soluciones técnicas solo se formaron y elaboraron a nivel de cálculos. Además, varias décadas antes de que este proyecto apareciera en Alemania, ya se creó un proyecto con soluciones de diseño similares. Por lo tanto, es incorrecto llamar al proyecto Armata construido sobre la base de ideas alemanas tomadas del hipotético tanque Panzerkampfwagen 2000.
En cuanto al proyecto Standardpanzer en la versión de Borgward, no puede considerarse una "fuente de inspiración" para los ingenieros rusos. Las razones para esto son las mismas que en el caso del Panzerkampfwagen 2000: el proyecto se detuvo en las primeras etapas y, por lo tanto, difícilmente puede considerarse un prototipo o un precursor de algo. En la medida en que se puede juzgar a partir de los datos disponibles, el personal de Borgward identificó solo algunas de las características principales de su proyecto, pero no comenzó a desarrollar documentación técnica completa para la construcción del prototipo.
Además, debe recordarse que la escuela rusa de diseño de tanques tiene una amplia experiencia en el desarrollo y construcción de tanques de diversas clases. Los estudios sobre las perspectivas de un compartimiento de combate abandonado y el despliegue de la tripulación en el volumen total comenzaron a finales de los años cincuenta. Se elaboraron diversas variantes de dichos equipos, pero por diversas razones objetivas, dichos equipos se mantuvieron básicamente en la etapa de desarrollo del proyecto.
El esquema general del desarrollo de tanque mediano VNII-100. Figura Otvaga2004.ru
Se sabe que en 1959, el VNII-100 propuso un tanque con una torreta deshabitada y una cápsula para la tripulación. Se colocaron tres camiones cisterna en la parte delantera del casco, bajo la protección de una poderosa armadura, la parte central del casco se colocó debajo del compartimiento de combate automatizado y deshabitado, y el motor se ubicó en la popa. Un tanque promedio de este tipo podría tener una masa de combate a nivel de 36 toneladas y transportar el cañón U-115TS de 5 mm con disparos de municiones 40 en un diseño automatizado.
En el futuro, los ingenieros nacionales han propuesto repetidamente proyectos similares. Por ejemplo, en los años noventa, se construyó y probó un tanque experimentado, el Objeto 195. Según los informes, esta máquina en su diseño se parecía al tanque actual Armata T-14, pero tenía algunas diferencias. Por ejemplo, "Objeto 195" estaba equipado con un arma de calibre 152 mm. La pistola estaba ubicada en una torreta automatizada deshabitada, aislada de la tripulación.
El prototipo del tanque "Objeto 195". Foto por Andrei-bt.livejournal.com
Por lo tanto, el nuevo tanque ruso T-14 basado en la plataforma blindada unificada de Armat debe considerarse un desarrollo totalmente doméstico basado en la experiencia. La escuela rusa de construcción de tanques tiene una gran experiencia en la creación de vehículos blindados y apenas necesita tomar prestadas las ideas de otras personas, especialmente las tomadas de proyectos anteriores a algunas décadas.
La versión de la "vigilia alemana" en este caso resulta ser nada más que una sensación exagerada que apareció en el contexto de la carrera general alrededor del primer tanque de una generación verdaderamente nueva. Además, los informes de la prensa extranjera sobre el posible préstamo de ideas nos llevan a recordar el viejo proverbio, según el cual una victoria, a diferencia de una derrota, siempre tiene una masa de padres. Solo en este caso, no todos los supuestos "padres" son realmente tales, no importa cuánto lo quieran.
Residencia en:
http://welt.de/print/die_welt/wirtschaft/article141573502/Russischer-Super-Panzer-kopiert-deutsche-Ideen.html
http://panzerbaer.de/
http://armor.kiev.ua/
http://vestnik-rm.ru/
http://militaryfactory.com/
http://militaryparitet.com/
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/
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