Military Review

La Armada de los Estados Unidos recibe una plataforma móvil anfibia única

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El barco de la armada estadounidense Montford Point no es solo el primer barco de su clase, es el primero de su clase. La nave estaba "completamente operativa y entregada al Comando de Transporte Naval de la Marina solo el mes pasado", dijo un portavoz del Comando, capitán del rango de 3 Brian Teig, uno de los periódicos hawaianos. "Realmente huele como un barco nuevo".

Este barco se llama plataforma de aterrizaje móvil militar Mobile Landing Platform (MLP). Parte del barco tiene una gran rampa, que puede conectarse con cualquier otro barco, que, por regla general, descarga su carga en el muelle. Otra parte del barco, después de ciertas "manipulaciones", puede imitar la costa para las embarcaciones de desembarco anfibio también conocidas en los Estados Unidos. la flota como "conectores". Cuando se trabaja con estos "conectores", el MLP permite descargar buques de carga masivos a varias millas de la costa, sin depender del puerto u otra infraestructura estacionaria.

La capacidad del grupo anfibio para cambiar lugares y formas de cómo mover la carga de mar a costa es muy importante. Los océanos realmente simplifican enormemente el transporte de grandes volúmenes de carga y le permiten moverlos lo suficientemente rápido. Pero obtener agua de tierra a tierra en este proceso es un cuello de botella estrecho, que a menudo requiere la creación de una infraestructura estacionaria vulnerable que puede costar cientos de millones o incluso miles de millones de dólares. La única opción posible es contratar barcos altamente especializados, barcos de aterrizaje costosos y barcos de aterrizaje. El barco de la Armada de los EE. UU. Montford Point y el prometedor MLP se crearon para eliminar algunos de los cuellos de botella emulando el muelle, a la vez que actuaban como un muelle especial para el barco de aterrizaje.

"Estas naves están construidas para la velocidad", continúa Tag. - Todos los equipos, todas las herramientas y todos los detalles se estudian e instalan cuidadosamente desde un punto de vista estratégico, ya que cada kilogramo adicional a bordo afecta la capacidad de carga. Incluso el cuerpo no está pintado por el peso extra de la pintura ".

La nave tiene cuatro motores V-20, turbocompresores gigantes y todos los demás sistemas que le permiten moverse más rápido. Cuando los motores funcionan a baja velocidad, se mueve a una velocidad de nudos 14. A la velocidad máxima, la velocidad de viaje alcanza más que los nodos 40. La carga completa es 600 toneladas de carga y 312 soldados de infantería (esencialmente una compañía de vehículos ligeramente blindados). “Esto en sí mismo no es suficiente para atacar una costa bien fortificada, pero piénselo en términos de mantener la ley y el orden: no es necesario o no desea llamar a un grupo de fuerzas especiales de la policía en cada llamada de emergencia a 911, pero hay muchos casos en los que es muy importante retirarse. En azul al escenario lo más rápido posible ". En esencia, el trabajo conjunto del JHSV (naves de alta velocidad) y el MLP, en otras palabras, la oportunidad para que la JHSV descargue en el mar es lo que los militares realmente quieren lograr.











Los requisitos iniciales incluían la capacidad de aterrizar helicópteros, la capacidad de recibir y liberar embarcaciones de aterrizaje con colchón de aire, la transferencia de equipos y armas de barco a barco, es decir, la transferencia de grandes barcos por adelantado a otros barcos, incluidos los buques de la clase de suministro T-AKE. Posteriormente, el diseño básico de la nave MLP sufrió modificaciones. Se retiraron los helicópteros y también se eliminó el sistema TAVTS (Sistema de transferencia de vehículos de prueba, un sistema para mover la carga de un barco a otro). Como resultado, quedó un barco con tres lugares de amarre para aerodeslizadores y la capacidad de mover cargamentos solo a otros barcos con rampas a bordo en alturas de olas de hasta 1,25 metros.


El sistema de TAVTS en acción.


Estas embarcaciones de desembarque universales menos costosas y los "medios de interacción con conectores" (es decir, muelles más ligeros y flotantes), mencionados anteriormente, son importantes, pero en su mayor parte han descuidado hasta ahora los problemas de garantizar el transporte marítimo. basado en La máxima eficiencia de la base marítima depende de la cantidad de "conectores", como los vehículos anfibios universales y las "formas y medios de interacción con los conectores", como el transporte más liviano, las grúas y las opciones de transferencia de barco a barco, que hay en la flota. El problema es que la capacidad de carga de vehículos universales, aerodeslizadores, etc. Siempre limitado a los buques anfibios. Esto significa que se requiere una gran cantidad de embarcaciones de aterrizaje costosas para entregar una cantidad suficiente de "conectores" a la zona operativa, y los vehículos anfibios basados ​​"fuera de las naves" pueden no ser suficientes en el área donde se necesitan. Del mismo modo, es posible que no haya suficiente espacio en los barcos grandes pre-desplegados para todos los envíos más livianos de los buques de INLS (sistema mejorado de iluminación de la Armada - envíos mejorados de mecheros de la flota) requerido para operaciones de asalto anfibio a gran escala en un área determinada.


Offshore Liberia se lleva a cabo en alta mar como parte de la Campaña de entrenamiento 08 West Africa Training Cruise (WATC) XNUMX West Africa. Ellos marcan el primer uso exitoso de los barcos INLS en el mar para transportar carga de barco a barco y de barco a costa.




Materiales utilizados:
www.thebrigade.com
www.navy.mil
www.wikipedia.org
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43 comentarios
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  1. anakonda
    anakonda Junio ​​4 2015 06: 05
    + 13
    Estados Unidos está bañado por océanos en ambos lados, en principio son como una isla muy grande, para influir en los estados vecinos, excepto Canadá y México, necesitan una flota con poderosos vehículos de entrega de aterrizaje. El mismo artículo sobre estos barcos estaba en el sitio el otro día.
    1. Papakiko
      Papakiko Junio ​​4 2015 10: 50
      +1
      Cita: anakonda
      Sobre el mismo artículo sobre estos barcos estaba en el sitio el otro día.

      Es cierto que existía el concepto del mismo "empujón".
      En primer lugar, esta creación de manos humanas, un buque sumergible y el propósito de estos barcos, es transportar carga voluminosa y no sufrir sobrecarga de muín en el mar, sin ninguna razón.
      http://topwar.ru/75812-amerikanskie-voennye-ispytali-korabli-perevertyshi.html#c
      omment-id-4557899
      En este artículo escribí por qué se construyen naves sumergibles, todo lo demás es sofisma.
      Una plataforma base avanzada y amarres flotantes se llevarán en un barco sumergible y descargarán maquinaria y equipo en tierra.
      Hace un par de años, nacer en ejercicios similares con colchones, y había un artículo detallado y un montón de imágenes.
      1. Malkor
        Malkor Junio ​​4 2015 18: 07
        +2
        312 personas ya son un batallón, no una compañía, y son suficientes para una tarea táctica. Este barco es una herramienta ofensiva. Y en los Estados Unidos hay una buena logística, puedes mirar y aprender.
  2. EGOrkka
    EGOrkka Junio ​​4 2015 06: 47
    +3
    Muelle flotante ???? !!!!!
    1. Vasek Trubachev
      Vasek Trubachev Junio ​​4 2015 12: 35
      + 11
      barco de muellebarco de muelle
      Espera, ¡ya pasó algo parecido al mío! Oh, sí, el muelle soviético "Transhelf", construido en 1987 para la URSS y por alguna razón vendido a la "amiga" Holanda.
      1. Blackgrifon
        Blackgrifon Junio ​​4 2015 19: 42
        0
        Cita: Vasyok Trubachev
        ¡Espera, algo similar al mío ya lo era!

        Incorrecto. Aquí y allá, de hecho, se utilizan los logros en la construcción de grandes petroleros.
  3. qwert
    qwert Junio ​​4 2015 07: 04
    +1
    Cita: EGOrkka
    Muelle flotante ???? !!!!!
    Y un transformador.
  4. Vladimir.
    Vladimir. Junio ​​4 2015 07: 21
    +9
    Una idea interesante

    Llegó, no necesitaba construir nada, colocó el barco donde se necesita y el muelle está listo. ¿Por qué no tenemos esto? ¡Esto es algo muy útil!
    1. 25ru
      25ru Junio ​​4 2015 07: 39
      +3
      Cita: Vladimir.
      pon el barco donde lo necesites y el muelle está listo. ¿Por qué no tenemos uno? ¡Esto es algo muy útil!

      Este no es nuestro concepto de aplicación: no tenemos una flota de barcos de envío.
    2. wanderer_032
      wanderer_032 Junio ​​4 2015 08: 43
      +9
      Cita: Vladimir.
      ¿Por qué no tenemos esto?


      Y durante mucho tiempo no lo será. Porque tales barcos son necesarios para proporcionar principalmente operaciones militares de naturaleza ofensiva.
      Y nuestra doctrina militar es de naturaleza defensiva.
      Todavía no necesitamos tales embarcaciones, primero debemos ocuparnos de la infraestructura costera.
      Para nosotros es más importante protegernos que hurgar en los océanos con tareas poco claras.
      1. Masyu
        Masyu Junio ​​5 2015 00: 39
        +1
        Nujna sootvetstvuyushaya infrastruktura, speciali, dostatochno dolgoe vremya. Un samoe glavnoe, cel - dlya chego eti platformi nujni.
    3. EGOrkka
      EGOrkka Junio ​​4 2015 08: 47
      +1
      Mejor cortamos un túnel a Alaska ...
    4. avt
      avt Junio ​​4 2015 09: 01
      +3
      Cita: Vladimir.
      ¿Por qué no tenemos esto?

      ¿Y en qué dos submarinos nucleares condujeron desde la Flota del Pacífico hasta la planta norte? Estos barcos se han utilizado durante bastante tiempo, otra cosa es que Estados Unidos se está preparando para el transporte global de equipo pesado a través del Océano Mundial.
      Cita: kostyanich
      bien hecho, por supuesto, pero parece que algo similar es

      bueno En-en
      1. tlauicol
        tlauicol Junio ​​4 2015 09: 24
        +3
        Los barcos fueron destilados en un barco holandés, nosotros mismos no tenemos tal
        1. avt
          avt Junio ​​4 2015 09: 36
          0
          Cita: Tlauicol
          Los barcos fueron destilados en un barco holandés, nosotros mismos no tenemos tal

          ¿Bajo la bandera de Rusia? wassat Es como el de Gazprom, el sitio tenía un buen reportaje fotográfico.
          1. tlauicol
            tlauicol Junio ​​4 2015 09: 49
            +2
            La bandera rusa también estaba en barcos. Y el barco pertenece a Holanda, construido por los finlandeses, es decir. ni en la URSS ni ahora tenemos nada adecuado. Condujimos los submarinos nucleares chinos - ¡qué vergüenza!
            1. Setrac
              Setrac Junio ​​4 2015 13: 21
              0
              Cita: Tlauicol
              Condujimos los submarinos nucleares chinos - ¡qué vergüenza!

              ¿Por qué vergüenza y vergüenza?
      2. Corsario
        Corsario Junio ​​4 2015 09: 32
        +2
        Cita: avt
        ¿Y en qué dos submarinos nucleares condujeron desde la Flota del Pacífico hasta la planta norte? Estos barcos se han utilizado durante bastante tiempo, otra cosa es que Estados Unidos se está preparando para el transporte global de equipo pesado a través del Océano Mundial.

        También miro: los estadounidenses convirtieron ligeramente los barcos para el Bolshemerov y aquí están un nuevo concepto riendo La única pregunta es: ¿qué tipo de emoción en el mar evita que se ahogue? y si la carga de la cubierta del infierno no será arrastrada?
        1. Setrac
          Setrac Junio ​​4 2015 13: 22
          0
          Cita: corsario
          La única pregunta es: ¿qué tipo de emoción en el mar evita que se ahogue? y si la carga de la cubierta del infierno no será arrastrada?

          ¿Qué es la estabilidad de combate?
        2. Vencedor el grande
          Vencedor el grande Junio ​​4 2015 17: 13
          0
          Cita: corsario
          También miro: los estadounidenses han convertido ligeramente los barcos para los bolchemeres, y aquí están esos nuevos conceptos. Solo hay una pregunta: ¿qué tipo de emoción mantiene el mar, no se hundirá? y si la carga de la cubierta del infierno no será arrastrada?

          ¿Por qué estás haciendo un chapoteo aquí? Este buque de atraque ordinario se ha utilizado durante mucho tiempo y es un tipo de barco comprobado, que nadie tenía.
          Se trata de su nueva aplicación, como si los Yankees no pensaran en hacer un muelle de un barco.
      3. Setrac
        Setrac Junio ​​4 2015 13: 21
        +1
        Cita: avt
        Estados Unidos se prepara para el transporte global de equipo pesado a través del Océano Mundial.

        Están listos para esto desde la Segunda Guerra Mundial, otro barco no más que.
    5. Vasek Trubachev
      Vasek Trubachev Junio ​​4 2015 12: 39
      0
      Ciertamente no tenemos uno, pero fue hasta 2004, cuando se vendió a Holanda. El barco se llamaba "Transshelf"
      También hay un barco de muelle chino similar "Hai Yang Shi You"
    6. Dikson
      Dikson Junio ​​6 2015 11: 13
      0
      Es una ilusión. No en todas partes un barco así puede acercarse a la orilla. Y durante muchos años se ha creado la clase Ro-ro de barcos ... tienen rampas para descargar equipos, por ejemplo. Hay los llamados portadores más ligeros.
  5. 25ru
    25ru Junio ​​4 2015 07: 31
    +1
    Condiciones de aplicación del concepto "base en el mar" (Seabasing): adoptado en agosto de 2005, inicio de los trabajos en el cabezal MLP - 2008, lanzamiento - 2012, transferencia de la ILC - 2014, preparación operativa - 2015. El ritmo es impresionante. La cabeza "Montford Point", por supuesto, ahora se está introduciendo en la cola y la melena para probar todas las aplicaciones.
  6. igordok
    igordok Junio ​​4 2015 08: 06
    0
    La coloración azul-amarilla en el área de las chimeneas hará las delicias de banderlogov wassat (bien distinguible en las dos últimas fotos).
  7. kostyanych
    kostyanych Junio ​​4 2015 08: 35
    +5
    bien hecho, por supuesto, pero parece que algo similar es
    1. granada
      granada Junio ​​4 2015 08: 42
      +2
      ¡Hay submarinos en este recientemente transportados para reparaciones!
    2. 25ru
      25ru Junio ​​4 2015 08: 42
      +1
      Cita: kostyanich
      bien hecho, por supuesto, pero parece que algo similar es

      Esta fue la idea original (foto en el medio del artículo). Luego lo hicieron más simple y barato. Basado en los petroleros de Alaska.
  8. Penetrador
    Penetrador Junio ​​4 2015 08: 43
    +1
    Incluso el cuerpo no está pintado debido al exceso de pintura.

    ¿Se oxida el bote? sonreír
    1. lelikas
      lelikas Junio ​​4 2015 11: 34
      0
      Cita: Penetrador

      ¿Se oxida el bote?

      Sí, y el negro y el rojo son el color natural del metal. Los chicos están delirando. No pintaban en gris para parecer una gente pacífica.
  9. El comentario ha sido eliminado.
    1. lelikas
      lelikas Junio ​​4 2015 11: 37
      +1
      Cita: Rudolff
      Velocidad de más de 40 nudos?

      Este es un tipo de diapositiva!
  10. Corsario
    Corsario Junio ​​4 2015 09: 34
    +1
    Cita: Rudolff
    Velocidad de más de 40 nudos? Algo es difícil de creer.

    por supuesto wassat imagina una barcaza yendo a tal velocidad.
    1. Vadim237
      Vadim237 Junio ​​4 2015 11: 57
      -3
      No gritan, solo la velocidad como la de los portaaviones, para ir a la par.
      1. andrey-ivanov
        andrey-ivanov Junio ​​4 2015 17: 05
        +1
        Bueno, de improviso, ¿qué tipo de portaaviones tiene una carrera completa de 40 nudos? amarrar
        1. Vadim237
          Vadim237 Junio ​​4 2015 18: 10
          0
          Los portaaviones tipo Nimitz tienen 36 nudos, y la nueva generación de portaaviones Gerald Ford tendrá una velocidad de 42 nudos.
  11. Inok10
    Inok10 Junio ​​4 2015 09: 59
    +3
    ... otro niño prodigio de colchones ... aunque aterrizar donde el hilo en Papua Nueva Guinea es el correcto ... riendo
  12. Tchoni
    Tchoni Junio ​​4 2015 10: 08
    +2
    Otra pipeta para descargar la democracia en todo el mundo ...
    en general, el cangrejo es ciertamente interesante, pero fue creado específicamente para la zona oceánica y las operaciones a seis mil kilómetros de sus propias costas.
    1. Dikson
      Dikson Junio ​​6 2015 11: 15
      0
      Algo de alguna manera en el océano ... y si se despliega de lado a la ola? Limpia todo el equipo de la plataforma.
  13. 2do 12
    2do 12 Junio ​​4 2015 11: 58
    +3
    Si otro artículo de O. Kaptsov sobre la retirada de la flota de buques de transporte de alta velocidad
    http://topwar.ru/28688-amfibiynye-gruppy-vms-ssha-blef-ili-realnaya-ugroza.html
    Las mujeres de Estados Unidos se están preparando seria y minuciosamente. Todo esto, en mi opinión, no es para "nueva guinea", sino para Europa. ¿Por qué? Es muy simple. Si su carga (y tropas en movimiento) están atadas a puertos, entonces estos puertos - "puntos de mira" - destruyen puertos e infraestructura (o simplemente controlan) y eso es todo - "ganamos". Leí esta alineación en el análisis de Kvachkov sobre la posibilidad de una guerra de Estados Unidos contra Rusia.
    En el caso de que el equipo pesado y la carga se puedan dejar en casi cualquier punto de la costa, la guerra es mucho más complicada.
    1. Setrac
      Setrac Junio ​​4 2015 13: 33
      0
      Cita: 2-oh12-th
      En el caso de que el equipo pesado y la carga se puedan dejar en casi cualquier punto de la costa, la guerra es mucho más complicada.

      Es más fácil destruir un barco que un puerto, y es más difícil reconstruirlo.
  14. voyaka uh
    voyaka uh Junio ​​4 2015 13: 58
    +2
    Los estadounidenses tenían un proyecto serio que
    murió de raíz por razones financieras.
    Realiza 3-4 plataformas de islas flotantes. Y lugar
    ellos: uno en el Pacífico, uno en la India, uno en el Mediterráneo ...
    Todo en aguas internacionales.
    Sin sus propios motores, en remolques, como plataformas petrolíferas en alta mar.
    En las bodegas de tanques y equipos, en cubierta - aviones. Con posibilidad de aterrizaje
    transportadores pesados Seguridad, como un portaaviones: destructores de defensa aérea.
    Muchos compartimentos herméticos: inundar tal bandura es difícil.

    Por cierto, los chinos están pensando en una versión así del "super viamata".
    Soldan piezas gigantes de hierro en poco tiempo, fácil y sin esfuerzo ...
    1. bmv04636
      bmv04636 Junio ​​4 2015 19: 03
      0
      y teníamos un proyecto de transporte de submarinos nucleares, en principio, se podrían hacer tiburones conectándolos a un catamarán.
  15. Vasily
    Vasily Junio ​​4 2015 14: 37
    0
    En mi opinión, si lo desea, es fácil instalar la rampa nasal. En este caso, este es casi un barco de desembarco clásico, solo que sin armas ...
  16. andrey-ivanov
    andrey-ivanov Junio ​​4 2015 17: 16
    +5
    En los años 80 en la URSS se desarrollaron proyectos y se preparó la construcción de especiales. embarcaciones para el desarrollo de la costa norte. Embarcaciones para la descarga de equipos y suministros en una costa completamente no apta y para realizar trabajos de construcción en ella Hasta fábricas flotantes para la producción de estructuras de hormigón armado. Un artículo detallado sobre este tema apareció en la antología "Hombre, mar, tecnología" de 1989. Barcos como "Vitus Bering" y "Aleksey Chirikov" fueron los primeros signos de ese programa, pero el colapso de la Unión perdió ... o todos los compromisos. En comparación con esos proyectos, los cargueros estadounidenses descritos en el artículo son lamentables barcazas. Diseñado únicamente para transportar los medios de propagación y apoyo a la "democracia" en todo el mundo.
  17. boroda64
    boroda64 Junio ​​4 2015 20: 46
    0
    ...
    ¿Y cómo ayudará en la guerra con el IGL?
    o con Bielorrusia .. ??
  18. remy
    remy Junio ​​5 2015 00: 04
    -2
    toda esta basura! una división de tanques estadounidense, un escuadrón de nuestros ka-52 se "desmontará" en 3-4 llamadas. Bueno, nuestra fuerza es la defensa aérea y la defensa antimisiles. "Si no volamos, nadie volará tampoco".
  19. Tjeck
    Tjeck Junio ​​5 2015 16: 34
    0
    Este es un proyecto ucraniano, los juramentos de los estadounidenses lo han promovido. prueba de rostro: ¡preste atención a los tonos amarillos que bloquean las tuberías!
  20. kjugador
    kjugador Junio ​​6 2015 12: 05
    +2
    Cita: Tjeck
    Este es un proyecto ucraniano, los juramentos de los estadounidenses lo han promovido. prueba de rostro: ¡preste atención a los tonos amarillos que bloquean las tuberías!

    Rayas azules y amarillas: un sello distintivo de pertenecer a los barcos del Comando de Comando Naval (ILC) de la Armada de los EE. UU .:
    https://en.wikipedia.org/wiki/Military_Sealift_Command
    A toda velocidad, la velocidad alcanza más de 40 nudos.

    La velocidad máxima de esta clase de embarcaciones es de 20 nudos (37 km / h)
    https://en.wikipedia.org/wiki/Mobile_Landing_Platform
    en orden (ver enlaces seleccionados en esta página):
    - "John Glenn" (T-MLP 2)
    - "Punto de Montford" (T-MLP 1)