Ultra pequeños submarinos como Hecht (Alemania)
20-22 Septiembre 1943, la Marina Real de Gran Bretaña intentó destruir varios barcos alemanes que estaban en uno de los fiordos noruegos. En la operación Source tomaron parte seis submarinos ultra pequeños del tipo X. Se suponía que podían llegar en secreto a las naves enemigas, ponerles minas y volver a casa. Sin embargo, la operación falló. Nueve saboteadores fueron asesinados, otros seis fueron capturados. Casi todos los submarinos de sabotaje fueron hundidos. Dos de ellos (X-6 y X-7) fueron criados por especialistas alemanes en un futuro cercano. Este evento fue el impulso para el surgimiento de los primeros proyectos alemanes de submarinos ultra pequeños.
Originalmente, se planeó copiar simplemente el desarrollo británico, teniendo en cuenta la tecnología alemana. El proyecto de un submarino tan pequeño se llamó Hecht ("Pike"). También se usó la designación "Tipo XXVII". Se asumió que Kriegsmarine recibirá una gran cantidad de submarinos ultra pequeños, que pueden atacar en secreto a los buques y las instalaciones portuarias del enemigo. Se planificó que el método de aplicación de la nueva tecnología sería el siguiente. Una nave de superficie o un submarino con equipo especial podrán remolcar el "Pike" hasta el área objetivo, después de lo cual lo alcanzará independientemente e instalará ojivas especiales con una carga explosiva.
La primera versión de los requisitos para el proyecto Hecht se formó a finales del otoño 1943 del año, pero no recibió la aprobación. Como resultó en el curso de los estudios teóricos, para el cumplimiento efectivo de la misión de combate, el submarino de tamaño pequeño tenía que tener un equipo de navegación suficientemente preciso con las dimensiones y el peso adecuados. Al mismo tiempo, hay brújulas magnéticas, etc. El equipo no permitió alcanzar el objetivo en una posición sumergida con una precisión aceptable. Además, se identificaron algunos problemas con otras características del proyecto, incluidas las armas, los sistemas de control, etc.
El submarino Hecht en el Museo Histórico Militar de Dresde. Foto de Wikimedia Commons
Durante varios meses, los especialistas de las industrias naval y de construcción naval pasaron buscando una salida a la situación existente. Como resultado, se decidió abandonar el sistema británico con cargos de baja o, al menos, complementarlo con otro armas. El habitual torpedo se veía mucho más efectivo y prometedor. El transporte y el uso de tales armas serían más fáciles que usar minas especiales. Además, hubo cierta ganancia en términos de complejidad de producción. Como resultado, la versión final de los requisitos del proyecto implicaba la creación de un submarino de tamaño pequeño con torpedos.
En las primeras etapas del desarrollo del proyecto, se propuso no solo copiar ideas en inglés, sino también usar algunas de nuestras propias oraciones, más que audaces. En particular, con el fin de superar las redes antisubmarinas, se propuso no equipar el cuerpo cilíndrico del submarino en perspectiva con ninguna unidad sobresaliente, incluidos los timones. Para el control, se propuso utilizar el sistema de cargas dentro del casco, que se suponía que debían moverse y cambiar la posición del centro de gravedad. Sin embargo, tal idea fue rápidamente abandonada. Los desarrolladores del proyecto no pudieron encontrar el equipo adecuado que pudiera mover cargas del peso deseado a la velocidad requerida. Como resultado, tuve que volver al diseño clásico de los timones de cola.
A pesar del uso de los timones del diseño tradicional, la versión final del proyecto Hecht presentaba rasgos característicos del desarrollo temprano. El submarino ultra pequeño tipo "Pike" tenía un cuerpo cilíndrico robusto con un extremo delantero liso y un cono de punta de diámetro reducido. En la popa, se proporcionó un carenado cónico con una hélice y timones. El diámetro reducido del cono de la nariz se relacionó con la propuesta para el transporte de la mina descargada. En este caso, la carga explosiva debe ubicarse dentro del carenado con una cabeza hemisférica. Dicha unidad debería haberse dejado caer al fondo debajo de la nave objetivo y dejarse para la base. Dicho equipo de combate fue objeto de controversia, pero al final, los señores de la guerra decidieron dejarlo para aumentar la flexibilidad del submarino.
En frente del casco se proporcionaron un par de timones de profundidad horizontal. En la parte media del casco, con un cambio a la popa, había una pequeña cabina con una escotilla para la tripulación y un juego de lentes para observar la situación. En la popa, un timón fue colocado en las vigas detrás de la hélice.
Vista general del submarino Hecht con un torpedo G7e. Figura Wikimedia Commons
Las dimensiones relativamente pequeñas del cuerpo no permitieron colocar en él un tubo de torpedo de pleno derecho. Debido a esto, las municiones en forma de un solo torpedo G7e tuvieron que colocarse en monturas especiales debajo del fondo del bote. En la parte inferior había un conjunto de elementos de fijación, cerró un pequeño carenado. Debido a la longitud relativamente grande del torpedo, el carenado comenzó en la parte delantera del casco, y en la popa pasó a la viga de dirección.
El submarino Hecht tenía una longitud de aproximadamente 10,4 m, un ancho máximo (a lo largo de los timones) de 1,7 m y un diámetro del casco de 1,3 m. El desplazamiento sumergible era 12 t. Por su tamaño, el submarino Schuka se diferenciaba notablemente del otro equipo submarino submarino creado por el principio del 1944 años Sin embargo, el tamaño y el desplazamiento permitieron realizar las tareas asignadas y llevar a cabo ataques encubiertos de las naves enemigas.
Durante el desarrollo del nuevo submarino, militares e ingenieros tuvieron que resolver el problema del tipo de central eléctrica. Los barcos británicos tipo X replicados estaban equipados con un sistema combinado diesel-eléctrico, que les permitía moverse tanto en la superficie como debajo del agua, lo que ofrece un rango de crucero aceptable. Las personas responsables de Kriegsmarine juzgaron que el "Pike" no tendría que moverse independientemente en la superficie o viajar largas distancias. Por esta razón, se decidió no utilizar un motor diesel.
En la parte trasera del casco, se colocó un motor eléctrico con una salida de solo 12 hp. Un motor similar, según los cálculos, permitió ahorrar espacio y garantizar una relación aceptable de velocidad y ruido. Sin embargo, el motor eléctrico de baja potencia no permitió alcanzar altas características de funcionamiento. La velocidad máxima de "Pike" era todos los nodos de 6. Para alcanzar el máximo alcance posible con las millas náuticas en el nivel 38 de baterías usadas, era necesario ir a una velocidad de no más de nodos 4.
La resistencia del casco permitió descender a una profundidad de 55 m. Sin embargo, tales inmersiones solo fueron posibles en teoría. Debido al ahorro de espacio dentro del casco robusto y la renuencia a usar unidades externas, el submarino Hecht no recibió tanques de lastre. Como resultado, solo podría flotar y bucear debido a las profundidades del timón, cuya efectividad podría ser significativamente menor que la requerida en algunas situaciones. En particular, "Pike" no pudo sumergirse rápidamente en las profundidades para escapar del enemigo a tiempo.
En la parte media del casco del submarino, entre la ojiva de la nariz y el compartimiento del motor, había un volumen tripulado con trabajos para dos miembros de la tripulación. En frente del compartimento se ubicó el cuidador, quien supervisó el trabajo de varios sistemas. Detrás de él estaba el comandante a cargo del submarino. Para controlar la situación, el comandante podría usar el acristalamiento de tala y el periscopio ubicado detrás de él. El lugar de trabajo del comandante fue atendido por todos los controles necesarios y el equipo de navegación.
Durante la misión de combate, el submarino ultra pequeño Hecht tuvo que estar bajo el agua, subiendo ocasionalmente hasta la profundidad del periscopio o flotando hacia la superficie para que el comandante pudiera mirar a través del acristalamiento de la caseta del timón. Debido a esta metodología de trabajo de combate, se decidió equipar el submarino con un girocompás. Este sofisticado equipo se utilizó por primera vez en la práctica alemana en equipos ligeros para flota. Sin embargo, como se esperaba, la complejidad del equipo era proporcionar la precisión de navegación requerida.
El proyecto submarino ultra pequeño de Hecht estaba listo para el inicio de 1944 del año. En enero, 18, el Gran Almirante Karl Dönitz presentó un nuevo proyecto a los principales líderes de Hitler Alemania. Se aprobó el desarrollo propuesto, que pronto condujo al primer pedido para la construcción del prototipo. 9, en marzo, la empresa de construcción naval Germaniawerft en Kiel emitió un pedido para la construcción de tres submarinos experimentales de nuevo tipo. Pronto, experimentados submarinos pasaron a las pruebas.
El submarino tipo Hecht bajó al agua. Foto Arsenal-info.ru
Las pruebas de los primeros submarinos del tipo "Pike" se completaron con éxito en conjunto. La lista principal de cualidades negativas del proyecto ya era conocida, y los evaluadores no presentaron nuevas quejas. Para cuando se iniciaron los prototipos, el proyecto debía finalizarse. Mina por colgar en la proa del barco aún no estaba lista. Debido a esto, tuve que crear un nuevo compartimento de la nariz con baterías adicionales. Esto hizo posible aumentar el rango de recorrido máximo a millas 69, pero las características generales aún se mantuvieron bajas.
Simultáneamente con el desarrollo de las minas descargadas, se estaba trabajando para crear un compartimento nasal especial adecuado para el transporte de buzos y saboteadores y sus equipos. Sin embargo, la mina y el compartimiento de buceo nunca se desarrollaron. Hasta el final de la operación, los submarinos de tipo Hecht de serie podrían transportar solo un torpedo G7e.
28 marzo, apareció otro pedido, esta vez la construcción naval tuvo que comenzar la producción en masa a gran escala de la nueva tecnología. Comando Kriegsmarine quería conseguir cincuenta submarinos. Los submarinos en serie debían recibir designaciones, comenzando con el U-2111. Los primeros dos barcos de producción (U-2111 y U-2112) fueron entregados al cliente a finales de mayo. A principios de junio, fue trasladado a U-2113. Los primeros tres submarinos en serie diferían de los subsiguientes. A diferencia de otros submarinos de la serie, tenían cierres para la instalación de la mina de proa. La falta de progreso en el diseño de tal ojiva de guerra obligó a los constructores navales a abandonarla. En el futuro, todos los "Pikes" seriales fueron equipados solo con un carenado de la nariz con baterías adicionales.
Por varias razones, en los primeros meses el ritmo de producción de nuevos submarinos dejó mucho que desear. La construcción de los dos primeros barcos tomó cerca de dos meses. En junio, la fábrica de Germaniawerft pudo entregar solo un submarino. En el futuro, el ritmo de la construcción aumentó. Entonces, en julio, los marineros recibieron siete unidades de nueva tecnología, y el 42 restante se transfirió a fines de agosto. En esta producción "Schuk" terminó. Se construyeron tres prototipos y barcos de serie 50: la unidad 53 completa.
Todos los submarinos ultra pequeños construidos del tipo Hecht se usaron para entrenar personal. Sin embargo, el comando de las fuerzas navales no se atrevió a enviar este equipo a las tareas. El hecho es que los nuevos submarinos tenían características específicas cuando se movían en alta mar. En algunos casos, falta de navegabilidad y maniobrabilidad. Además, el potencial de dichos equipos se vio afectado por la composición de la planta de energía, lo que limitó seriamente la velocidad y el alcance.
Los submarinos del tipo Hecht (XXVII) fueron explotados hasta los últimos meses de la Segunda Guerra Mundial. Todo este tiempo, la principal tarea de este tipo de equipo fue la capacitación de submarinistas, que debían manejar submarinos más nuevos y avanzados. Apenas unos meses después del inicio de las entregas de Shchuk, los primeros submarinos ultra pequeños de otros tipos comenzaron a llegar a las unidades Kriegsmarine. Teniendo en cuenta la experiencia acumulada, los ingenieros alemanes desarrollaron nuevos proyectos que también debían proporcionar a la flota el equipo necesario.
Hecht tipo submarino en el agua. Foto Arsenal-info.ru
Hasta el final de la guerra, los constructores navales alemanes desarrollaron y pusieron en producción varios tipos de submarinos ultra pequeños con torpedos. El desarrollo directo del proyecto Hecht fue el submarino Seehund, que se construyó en una serie relativamente grande y participó en las batallas. Además, se crearon varios tipos diferentes de equipos similares utilizando varios diseños del proyecto Pike.
El primer proyecto alemán de un submarino torpedo ultra-pequeño no puede ser considerado completamente exitoso. Los barcos tipo Hecht construidos con 53 se utilizaron solo para pruebas y capacitación de personal. Nunca lograron ir al mar para participar en una operación de combate real. No obstante, este proyecto nos permitió recopilar la información necesaria sobre las diversas características de dicho equipo y extraer conclusiones importantes. El resultado fue el surgimiento de varios submarinos nuevos, utilizados activamente en batallas.
Submarinos como "Pike" hasta el final de la guerra fueron utilizados como entrenamiento, por lo que no sufrieron grandes pérdidas. La mayoría de estos vehículos sobrevivieron a las incursiones. aviación aliados y sobrevivieron hasta el final de la guerra. Después de la rendición de la Alemania nazi, todos estos submarinos se convirtieron en trofeos de los Aliados y luego, después de un estudio cuidadoso, fueron cortados en metal. Varios submarinos del tipo Hecht escaparon a este destino y se convirtieron en exhibiciones de museos.
En los materiales de los sitios:
http://uboataces.com/
http://uboat.net/
http://german-navy.de/
http://arsenal-info.ru/
http://u-boote-online.de/
Originalmente, se planeó copiar simplemente el desarrollo británico, teniendo en cuenta la tecnología alemana. El proyecto de un submarino tan pequeño se llamó Hecht ("Pike"). También se usó la designación "Tipo XXVII". Se asumió que Kriegsmarine recibirá una gran cantidad de submarinos ultra pequeños, que pueden atacar en secreto a los buques y las instalaciones portuarias del enemigo. Se planificó que el método de aplicación de la nueva tecnología sería el siguiente. Una nave de superficie o un submarino con equipo especial podrán remolcar el "Pike" hasta el área objetivo, después de lo cual lo alcanzará independientemente e instalará ojivas especiales con una carga explosiva.
La primera versión de los requisitos para el proyecto Hecht se formó a finales del otoño 1943 del año, pero no recibió la aprobación. Como resultó en el curso de los estudios teóricos, para el cumplimiento efectivo de la misión de combate, el submarino de tamaño pequeño tenía que tener un equipo de navegación suficientemente preciso con las dimensiones y el peso adecuados. Al mismo tiempo, hay brújulas magnéticas, etc. El equipo no permitió alcanzar el objetivo en una posición sumergida con una precisión aceptable. Además, se identificaron algunos problemas con otras características del proyecto, incluidas las armas, los sistemas de control, etc.
El submarino Hecht en el Museo Histórico Militar de Dresde. Foto de Wikimedia Commons
Durante varios meses, los especialistas de las industrias naval y de construcción naval pasaron buscando una salida a la situación existente. Como resultado, se decidió abandonar el sistema británico con cargos de baja o, al menos, complementarlo con otro armas. El habitual torpedo se veía mucho más efectivo y prometedor. El transporte y el uso de tales armas serían más fáciles que usar minas especiales. Además, hubo cierta ganancia en términos de complejidad de producción. Como resultado, la versión final de los requisitos del proyecto implicaba la creación de un submarino de tamaño pequeño con torpedos.
En las primeras etapas del desarrollo del proyecto, se propuso no solo copiar ideas en inglés, sino también usar algunas de nuestras propias oraciones, más que audaces. En particular, con el fin de superar las redes antisubmarinas, se propuso no equipar el cuerpo cilíndrico del submarino en perspectiva con ninguna unidad sobresaliente, incluidos los timones. Para el control, se propuso utilizar el sistema de cargas dentro del casco, que se suponía que debían moverse y cambiar la posición del centro de gravedad. Sin embargo, tal idea fue rápidamente abandonada. Los desarrolladores del proyecto no pudieron encontrar el equipo adecuado que pudiera mover cargas del peso deseado a la velocidad requerida. Como resultado, tuve que volver al diseño clásico de los timones de cola.
A pesar del uso de los timones del diseño tradicional, la versión final del proyecto Hecht presentaba rasgos característicos del desarrollo temprano. El submarino ultra pequeño tipo "Pike" tenía un cuerpo cilíndrico robusto con un extremo delantero liso y un cono de punta de diámetro reducido. En la popa, se proporcionó un carenado cónico con una hélice y timones. El diámetro reducido del cono de la nariz se relacionó con la propuesta para el transporte de la mina descargada. En este caso, la carga explosiva debe ubicarse dentro del carenado con una cabeza hemisférica. Dicha unidad debería haberse dejado caer al fondo debajo de la nave objetivo y dejarse para la base. Dicho equipo de combate fue objeto de controversia, pero al final, los señores de la guerra decidieron dejarlo para aumentar la flexibilidad del submarino.
En frente del casco se proporcionaron un par de timones de profundidad horizontal. En la parte media del casco, con un cambio a la popa, había una pequeña cabina con una escotilla para la tripulación y un juego de lentes para observar la situación. En la popa, un timón fue colocado en las vigas detrás de la hélice.
Vista general del submarino Hecht con un torpedo G7e. Figura Wikimedia Commons
Las dimensiones relativamente pequeñas del cuerpo no permitieron colocar en él un tubo de torpedo de pleno derecho. Debido a esto, las municiones en forma de un solo torpedo G7e tuvieron que colocarse en monturas especiales debajo del fondo del bote. En la parte inferior había un conjunto de elementos de fijación, cerró un pequeño carenado. Debido a la longitud relativamente grande del torpedo, el carenado comenzó en la parte delantera del casco, y en la popa pasó a la viga de dirección.
El submarino Hecht tenía una longitud de aproximadamente 10,4 m, un ancho máximo (a lo largo de los timones) de 1,7 m y un diámetro del casco de 1,3 m. El desplazamiento sumergible era 12 t. Por su tamaño, el submarino Schuka se diferenciaba notablemente del otro equipo submarino submarino creado por el principio del 1944 años Sin embargo, el tamaño y el desplazamiento permitieron realizar las tareas asignadas y llevar a cabo ataques encubiertos de las naves enemigas.
Durante el desarrollo del nuevo submarino, militares e ingenieros tuvieron que resolver el problema del tipo de central eléctrica. Los barcos británicos tipo X replicados estaban equipados con un sistema combinado diesel-eléctrico, que les permitía moverse tanto en la superficie como debajo del agua, lo que ofrece un rango de crucero aceptable. Las personas responsables de Kriegsmarine juzgaron que el "Pike" no tendría que moverse independientemente en la superficie o viajar largas distancias. Por esta razón, se decidió no utilizar un motor diesel.
En la parte trasera del casco, se colocó un motor eléctrico con una salida de solo 12 hp. Un motor similar, según los cálculos, permitió ahorrar espacio y garantizar una relación aceptable de velocidad y ruido. Sin embargo, el motor eléctrico de baja potencia no permitió alcanzar altas características de funcionamiento. La velocidad máxima de "Pike" era todos los nodos de 6. Para alcanzar el máximo alcance posible con las millas náuticas en el nivel 38 de baterías usadas, era necesario ir a una velocidad de no más de nodos 4.
La resistencia del casco permitió descender a una profundidad de 55 m. Sin embargo, tales inmersiones solo fueron posibles en teoría. Debido al ahorro de espacio dentro del casco robusto y la renuencia a usar unidades externas, el submarino Hecht no recibió tanques de lastre. Como resultado, solo podría flotar y bucear debido a las profundidades del timón, cuya efectividad podría ser significativamente menor que la requerida en algunas situaciones. En particular, "Pike" no pudo sumergirse rápidamente en las profundidades para escapar del enemigo a tiempo.
En la parte media del casco del submarino, entre la ojiva de la nariz y el compartimiento del motor, había un volumen tripulado con trabajos para dos miembros de la tripulación. En frente del compartimento se ubicó el cuidador, quien supervisó el trabajo de varios sistemas. Detrás de él estaba el comandante a cargo del submarino. Para controlar la situación, el comandante podría usar el acristalamiento de tala y el periscopio ubicado detrás de él. El lugar de trabajo del comandante fue atendido por todos los controles necesarios y el equipo de navegación.
Durante la misión de combate, el submarino ultra pequeño Hecht tuvo que estar bajo el agua, subiendo ocasionalmente hasta la profundidad del periscopio o flotando hacia la superficie para que el comandante pudiera mirar a través del acristalamiento de la caseta del timón. Debido a esta metodología de trabajo de combate, se decidió equipar el submarino con un girocompás. Este sofisticado equipo se utilizó por primera vez en la práctica alemana en equipos ligeros para flota. Sin embargo, como se esperaba, la complejidad del equipo era proporcionar la precisión de navegación requerida.
El proyecto submarino ultra pequeño de Hecht estaba listo para el inicio de 1944 del año. En enero, 18, el Gran Almirante Karl Dönitz presentó un nuevo proyecto a los principales líderes de Hitler Alemania. Se aprobó el desarrollo propuesto, que pronto condujo al primer pedido para la construcción del prototipo. 9, en marzo, la empresa de construcción naval Germaniawerft en Kiel emitió un pedido para la construcción de tres submarinos experimentales de nuevo tipo. Pronto, experimentados submarinos pasaron a las pruebas.
El submarino tipo Hecht bajó al agua. Foto Arsenal-info.ru
Las pruebas de los primeros submarinos del tipo "Pike" se completaron con éxito en conjunto. La lista principal de cualidades negativas del proyecto ya era conocida, y los evaluadores no presentaron nuevas quejas. Para cuando se iniciaron los prototipos, el proyecto debía finalizarse. Mina por colgar en la proa del barco aún no estaba lista. Debido a esto, tuve que crear un nuevo compartimento de la nariz con baterías adicionales. Esto hizo posible aumentar el rango de recorrido máximo a millas 69, pero las características generales aún se mantuvieron bajas.
Simultáneamente con el desarrollo de las minas descargadas, se estaba trabajando para crear un compartimento nasal especial adecuado para el transporte de buzos y saboteadores y sus equipos. Sin embargo, la mina y el compartimiento de buceo nunca se desarrollaron. Hasta el final de la operación, los submarinos de tipo Hecht de serie podrían transportar solo un torpedo G7e.
28 marzo, apareció otro pedido, esta vez la construcción naval tuvo que comenzar la producción en masa a gran escala de la nueva tecnología. Comando Kriegsmarine quería conseguir cincuenta submarinos. Los submarinos en serie debían recibir designaciones, comenzando con el U-2111. Los primeros dos barcos de producción (U-2111 y U-2112) fueron entregados al cliente a finales de mayo. A principios de junio, fue trasladado a U-2113. Los primeros tres submarinos en serie diferían de los subsiguientes. A diferencia de otros submarinos de la serie, tenían cierres para la instalación de la mina de proa. La falta de progreso en el diseño de tal ojiva de guerra obligó a los constructores navales a abandonarla. En el futuro, todos los "Pikes" seriales fueron equipados solo con un carenado de la nariz con baterías adicionales.
Por varias razones, en los primeros meses el ritmo de producción de nuevos submarinos dejó mucho que desear. La construcción de los dos primeros barcos tomó cerca de dos meses. En junio, la fábrica de Germaniawerft pudo entregar solo un submarino. En el futuro, el ritmo de la construcción aumentó. Entonces, en julio, los marineros recibieron siete unidades de nueva tecnología, y el 42 restante se transfirió a fines de agosto. En esta producción "Schuk" terminó. Se construyeron tres prototipos y barcos de serie 50: la unidad 53 completa.
Todos los submarinos ultra pequeños construidos del tipo Hecht se usaron para entrenar personal. Sin embargo, el comando de las fuerzas navales no se atrevió a enviar este equipo a las tareas. El hecho es que los nuevos submarinos tenían características específicas cuando se movían en alta mar. En algunos casos, falta de navegabilidad y maniobrabilidad. Además, el potencial de dichos equipos se vio afectado por la composición de la planta de energía, lo que limitó seriamente la velocidad y el alcance.
Los submarinos del tipo Hecht (XXVII) fueron explotados hasta los últimos meses de la Segunda Guerra Mundial. Todo este tiempo, la principal tarea de este tipo de equipo fue la capacitación de submarinistas, que debían manejar submarinos más nuevos y avanzados. Apenas unos meses después del inicio de las entregas de Shchuk, los primeros submarinos ultra pequeños de otros tipos comenzaron a llegar a las unidades Kriegsmarine. Teniendo en cuenta la experiencia acumulada, los ingenieros alemanes desarrollaron nuevos proyectos que también debían proporcionar a la flota el equipo necesario.
Hecht tipo submarino en el agua. Foto Arsenal-info.ru
Hasta el final de la guerra, los constructores navales alemanes desarrollaron y pusieron en producción varios tipos de submarinos ultra pequeños con torpedos. El desarrollo directo del proyecto Hecht fue el submarino Seehund, que se construyó en una serie relativamente grande y participó en las batallas. Además, se crearon varios tipos diferentes de equipos similares utilizando varios diseños del proyecto Pike.
El primer proyecto alemán de un submarino torpedo ultra-pequeño no puede ser considerado completamente exitoso. Los barcos tipo Hecht construidos con 53 se utilizaron solo para pruebas y capacitación de personal. Nunca lograron ir al mar para participar en una operación de combate real. No obstante, este proyecto nos permitió recopilar la información necesaria sobre las diversas características de dicho equipo y extraer conclusiones importantes. El resultado fue el surgimiento de varios submarinos nuevos, utilizados activamente en batallas.
Submarinos como "Pike" hasta el final de la guerra fueron utilizados como entrenamiento, por lo que no sufrieron grandes pérdidas. La mayoría de estos vehículos sobrevivieron a las incursiones. aviación aliados y sobrevivieron hasta el final de la guerra. Después de la rendición de la Alemania nazi, todos estos submarinos se convirtieron en trofeos de los Aliados y luego, después de un estudio cuidadoso, fueron cortados en metal. Varios submarinos del tipo Hecht escaparon a este destino y se convirtieron en exhibiciones de museos.
En los materiales de los sitios:
http://uboataces.com/
http://uboat.net/
http://german-navy.de/
http://arsenal-info.ru/
http://u-boote-online.de/
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