Proyecto de submarinos ultra pequeños Molch (Alemania)
Al final de 1943, la Alemania nazi se interesó en el tema de los submarinos ultra pequeños. Tal técnica, como se esperaba, podría ayudar a preservar el potencial aceptable de la Kriegsmarine sin la necesidad de construir submarinos relativamente complejos y costosos. Además, los submarinos pequeños podrían construirse en grandes series, lo que también parecía prometedor en una situación de deterioro en los frentes. Los primeros proyectos en esta área fueron Hecht y Molch. Se suponía que ambos submarinos llevaban armas de torpedo y las usaban para atacar barcos, submarinos o instalaciones costeras del enemigo.
El proyecto Molch ("Salamander") se lanzó en la primavera de 1944. Su desarrollo fue confiado a la organización Torpedoversuchsanstalt Eckernförde. A sus creadores se les exigió desarrollar un submarino ultra-pequeño con el diseño más simple que pueda acercarse en secreto a su objetivo y llevar a cabo un ataque con las armas de torpedo existentes. La simplicidad del diseño fue una de las principales prioridades del proyecto. Debido a las capacidades limitadas de la industria, se requirió un uso extensivo de los productos existentes.
Los desarrolladores del proyecto decidieron usar algunos componentes utilizados en el armamento de torpedos que existían en ese momento. Sin embargo, esta vez, a diferencia de los proyectos de Neger o Marder, se suponía que debía construir un submarino de tamaño pequeño en toda regla, y no un ersatz, que es un torpedo ligeramente modificado. La explotación de torpedos controlados por el hombre continuó sin mucho éxito, lo que afectó el curso de otros proyectos.
Lanzamiento del submarino Molch. Foto Juergenthuro.de
A pesar del uso generalizado de unidades prestadas de torpedos, el submarino de Molch tenía que ser muy diferente de ellos y tener cierta similitud con los submarinos de pleno derecho. Tenía un cuerpo cilíndrico robusto con un cono nasal hemisférico y una popa cónica. En la superficie exterior del casco, una pequeña superestructura estaba provista de acristalamiento y un periscopio. En el extremo de la cola del casco se colocaron los timones de profundidad y dirección, así como la hélice. A los lados del casco, en el nivel inferior, había dos juegos de montajes para torpedos.
La longitud total del submarino Salamander fue 10,73 M. El cuerpo cilíndrico se soldó con acero 3-mm y tenía un diámetro de 1,16 m. Los torpedos y teniendo en cuenta los timones fueron 2 m. En una posición sumergida, el desplazamiento submarino fue 1,8 t. Cuando ascendía a la superficie, este parámetro era 11-8,4 t.
Todas las partes de la nariz y del medio del cuerpo se dieron para la colocación de las baterías. Tal como fue concebido por los diseñadores, el submarino ultra pequeño de Molch tuvo que usar solo un motor eléctrico, que afectó el equipo y la disposición de los volúmenes del casco interno. Debido a la imperfección de la tecnología de la época, las baterías consumieron aproximadamente dos tercios de la longitud total del interior de la caja. Como resultado, la cabina y el motor eléctrico estaban en la popa. Además, los cilindros de oxígeno para respirar y otros equipos relativamente grandes estaban ubicados a los lados del lugar de trabajo del conductor. El suministro de oxígeno permitió permanecer bajo el agua durante 50 horas.
Proyección lateral del submarino Molch. Figura Wikimedia Commons
El motor eléctrico SSA GL231 / 7.5 con una salida de solo 13 hp, tomado de uno de los torpedos en serie, se encontraba en la popa del submarino Salamander, con un cambio hacia abajo. La elección de la central eléctrica se debió a varios factores. Dichos motores ya estaban en producción en serie y estaban privados de todas las "enfermedades infantiles". Además, la relación de potencia y consumo de energía hizo posible garantizar un rendimiento de conducción aceptable del submarino.
Los torpedos con un motor SSW GL231 / 7.5 podrían alcanzar velocidades de hasta nodos 25-28. El relativamente grande y pesado submarino de Molch tuvo un rendimiento más modesto. Su velocidad en la posición de la superficie no excedió el nodo 4,3, en los nodos sumergidos - 5. La alta capacidad de las baterías permitió viajar hasta millas náuticas 100 a diferentes velocidades. Hubo una oportunidad de salir a la superficie a las millas 50 en el nodo 2,9, y luego acelerar al nodo 4,3 y pasar por la misma cantidad. En una posición sumergida, se podría recorrer un camino similar a velocidades de los nodos 3,3 y 5.
Los submarinos ultra pequeños de Molch no estaban equipados con tanques de lastre, debido a lo cual tenían que hundirse solo a expensas de los timones de profundidad. Al mismo tiempo, sin embargo, se recomendó pasar la mayor parte del camino en una posición sumergida debido a la posibilidad de movimiento con mayor velocidad al mismo consumo de energía. La fuerza del casco le permite bucear a una profundidad de 40 m, pero tomó algún tiempo. Debido a la falta de tanques de lastre, el submarino no pudo bucear rápidamente debido a cambios en la flotabilidad.
Un submarino del tipo "Salamandra" debía ser conducido por un piloto. Su cabina tenía un conjunto de equipos de navegación y controles. El motor y los timones fueron controlados utilizando varias palancas. Por lo tanto, la palanca de control del motor tenía tres posiciones: "parada", "avance pequeño" y "avance total" (Kleine Fahrt voraus y Alle Kraft voraus). La capacidad de invertir el motor y la marcha atrás no está prevista.
¿Lanzamiento de submarino Molch? vista inferior Foto Juergenthuro.de
Para la navegación se propuso utilizar una brújula magnética. Sin embargo, tal equipo solo permitió determinar la dirección aproximada al objetivo. Para el acceso preciso a la nave enemiga y la ejecución del ataque, se propuso utilizar una cabina de metal con acristalamiento y una cúpula transparente, así como un periscopio. El diseño de este último permitió monitorear el ancho del sector 60 ° (30 ° a la derecha e izquierda del eje de la embarcación). Dichos equipos permitieron al submarinista navegar en la posición de superficie ya poca profundidad.
Según algunos informes, en el curso de la producción en serie, los submarinos tipo Molch recibieron un nuevo elemento de equipo especial. Como un medio adicional de detección de objetivos, se propuso utilizar un sistema hidroacústico lo más simple posible. A juzgar por el volumen del casco, que podría distinguirse por dicho equipo, la Salamander solo podía llevar el sistema más simple, lo que permitía determinar solo una dirección aproximada a la fuente de sonido.
El armamento de los submarinos de Molch consistía en dos torpedos G7e suspendidos de monturas de casco especiales. Cada uno de estos torpedos tenía una longitud de aproximadamente 7,16 my calibre 533 mm. Como la planta de energía del torpedo utilizaba motor eléctrico con baterías. Los torpedos G7e tenían un peso de aproximadamente 1,6 t y podían alcanzar velocidades de hasta nodos 25-28. El rango, dependiendo de la modificación, alcanzó 5-7,5 km. El peso de la ojiva era de 260 kg, lo que permitía daños graves a barcos grandes o garantizaba la destrucción de barcos ligeros y medios. El ultra pequeño submarino de Molch llevaba dos torpedos a la vez, lo que en consecuencia tenía que afectar la probabilidad de golpear el objetivo y los resultados del ataque.
El diseño del proyecto Molch se completó a fines de la primavera de 1944. En la primera quincena de junio, se construyó el primer prototipo, que se presentó para pruebas. 12 Junio experimentó que "Salamander" hizo la primera salida al mar. Durante las próximas semanas, los expertos alemanes verificaron el funcionamiento de todos los sistemas y confirmaron las características indicadas. Además, se identificaron algunas características positivas del proyecto y sus deficiencias.
Así, durante las inmersiones de prueba, se encontró que las características de un casco duradero son notablemente más altas que las calculadas. La resistencia de la estructura permitió que el barco se hundiera a una profundidad de 60-70 m, es decir, Más de una vez y media el estimado. En la práctica, esto permitiría esconderse más efectivamente de los barcos y aviones del enemigo.
Periscopio y tala. Foto Juergenthuro.de
Al mismo tiempo, descubrieron que el complejo utilizado de los equipos de navegación en forma de un solo compás y varios medios de observación no proporciona una alta precisión en la determinación de coordenadas y rumbo. Dichos resultados de las pruebas fueron una de las razones para el surgimiento de una propuesta sobre el uso de un sistema de sonar relativamente simple.
También en el curso de las pruebas se reveló la estabilidad insuficiente del submarino. Se encontraron problemas similares con todos los torpedos alemanes guiados por humanos, así como con el ultra pequeño submarino Hecht. Debido al uso de soluciones técnicas similares, es decir, debido al cuerpo cilíndrico con la ubicación específica de las unidades internas, el submarino Molch no podía permanecer en la superficie con confianza ni siquiera sumergirse en el agua con una emoción notable. Sin embargo, sujeto a ciertas restricciones, la Salamandra parecía bastante útil en la práctica.
A pesar de los problemas identificados, el ultra pequeño submarino Molch entró en producción en masa. Kriegsmarine quería recibir varios cientos de unidades de dicho equipo, lo que hizo posible proporcionar todas las unidades necesitadas con barcos nuevos. Se supuso que los submarinos ultra pequeños del proyecto "Salamander" y otros tipos ayudarán a proteger las bases de Alemania y sus aliados en el Mar Mediterráneo, en la costa del Océano Atlántico y en otras áreas. De acuerdo con estos planes, se llevó a cabo la distribución de nuevas tecnologías entre varios compuestos.
Molch submarino bajo el agua. Foto Juergenthuro.de
La mayoría de los submarinos de Molche se construyeron en la planta de AG Wesser en Bremen. Esta compañía, junto con varios otros astilleros, construyó un total de submarinos 393 ultra pequeños de un nuevo tipo. La producción en serie de dichos equipos continuó hasta el final de 1944, después de lo cual se volvió a favor de proyectos más prioritarios. Todos los submarinos serie ultra pequeños fueron transferidos a la estructura de Kleinkampfverbande, que era responsable de la operación de dicho equipo.
La primera unidad equipada con la Salamander estaba lista para participar en las batallas a principios del otoño de 1944. Recibió la designación K-Flottille 411. Consistía en 60 submarinos ultrapequeños, cada uno de los cuales podía transportar dos torpedos. En teoría, la fuerza de esto flotilla permitido organizar ataques masivos contra puertos enemigos o barcos en la incursión. La primera flotilla, equipada con nuevos submarinos, tenía su base en Italia.
El primer lanzamiento de los nuevos submarinos para realizar misiones de combate tuvo lugar la noche de septiembre en 26. Siete Salamandras (según otras fuentes, 12) abandonaron la base de San Remo y se dirigieron al área de Niza. La tarea de los submarinistas era buscar y destruir los barcos observados por el enemigo. Los objetivos principales eran dos destructores ingleses que deberían haber sido atacados mientras estaban siendo detenidos o moviéndose a baja velocidad. Además, se permitió el ataque a otras naves y buques. ¿Lograron postularse los submarinistas alemanes? оружиеes desconocido Sin embargo, hay información sobre los resultados de esta campaña. Tres de los siete submarinos fueron hundidos por barcos británicos (según otras fuentes, antes de 10). Todos los pilotos fueron salvados, pero fueron capturados.
Un oficial del British Highland Regiment inspecciona el barco capturado Molch. Noruega, Stavanger, 1945. Foto de Wikimedia Commons
Unos días después de esta operación. aviación Los aliados organizaron una incursión en la base de la flota en San Remo, durante la cual los submarinos ultrapequeños restantes que participaron en la reciente incursión fueron destruidos. Sin embargo, poco después, la 411ª K-Flotilla recibió nuevos submarinos, lo que le permitió restaurar su potencial de combate en cierta medida.
El segundo escuadrón, K-Flottille 412, completado en diciembre 44, fue enviado a uno de los puertos de los Países Bajos. Para entonces, las unidades de Kleinkampfverbande comenzaron a recibir nuevos submarinos ultra pequeños de tipo Biber. Durante algún tiempo, se utilizaron dos tipos de equipos en paralelo. Pronto, su servicio comenzó una nueva conexión, equipada con "Salamandras". Tenían su sede en Noruega y Dinamarca: K-Flottille 413 y K-Flottille 415, respectivamente. En este caso, la flotilla "escandinava" nunca participó en el trabajo de combate.
La ruta de combate de la 412 K-flotilla no se puede llamar exitosa. Entonces, de enero a abril de 1945, este compuesto ejecutó redadas de 102, cuyo propósito era atacar a las naves y naves enemigas. Durante cuatro meses, los submarinistas del complejo pudieron hundir solo siete embarcaciones pequeñas y medianas. El costo de estas victorias fue la pérdida de dos tipos de submarinos ultra pequeños 70.
Los submarinos de tipo Molch no difirieron en alta efectividad de combate, y las características específicas los hicieron difíciles de operar. Debido a esto, se decidió retirarlos gradualmente, reemplazando la tecnología más avanzada. Las Salamandras en servicio fueron enviadas a la reserva o utilizadas para fines de capacitación. Los nuevos submarinos ultra pequeños necesitaban pilotos y equipos para su entrenamiento. Los principales medios para entrenar a los futuros submarinistas son los submarinos del tipo Molch disponibles en Kleinkampfverbande.
De los datos disponibles se deduce que no más de 120 tomaron parte en las batallas submarinos ultra pequeños de tipo Molch. Durante varios meses de operación, desde septiembre 44-th a abril 45-th, varias docenas de tales submarinos se perdieron en las redadas. Además, más de doscientos y medio Salamanders o bien no llegaron a las bases donde debían servir, o permanecieron inactivos en el banco. Por lo tanto, la mayor parte del tiempo, esfuerzo y recursos invertidos en la construcción de una serie de submarinos 393 se desperdiciaron.
El submarino Molch en el Museo Militar Nacional de Sudáfrica historias, Johannesburgo. Foto de Wikimedia Commons
La construcción de submarinos ultra pequeños del proyecto Molch fue uno de los programas más controvertidos implementados en interés de Kriegsmarine en la etapa final de la Segunda Guerra Mundial. Ingenieros y constructores navales lograron desarrollar y poner en serie los equipos necesarios, en teoría capaces de influir en el curso de la guerra en el mar. Además, la "Salamandra" se ha convertido en uno de los tipos más difundidos de tecnología de submarinos compactos alemanes, diseñada para llevar a cabo ataques secretos. En cuanto a su número, dichos submarinos superaban a la mayoría de los otros submarinos ultra pequeños y torpedos guiados por humanos.
Un poco más de seis meses de operación, un submarino tipo Molch no mostró resultados sobresalientes. Para todas las salidas en el mar, destruyeron solo siete barcos enemigos, y entre ellos no había un solo barco grande, cuya pérdida podría afectar la capacidad de combate de la flota enemiga. Al mismo tiempo, los alemanes perdieron la mayoría de las "Salamandras" que se fueron al mar. Así, el éxito relativo en términos de producción en masa fue nivelado por la ausencia de victorias significativas en el mar.
Casi todos los submarinos ultra pequeños de Molch que permanecieron en servicio en el momento del fin de la guerra se convirtieron en los trofeos aliados. Como siempre sucede con esta técnica, los submarinos han sido objeto de un estudio exhaustivo. Posteriormente, en ausencia de prospectos, la gran mayoría de los submarinos capturados fueron en busca de chatarra. Solo unos pocos "Salamanders" tuvieron la suerte de vivir hasta el día de hoy como exhibiciones de museos.
En los materiales de los sitios:
http://uboataces.com/
http://juergenthuro.de/
http://uboat.net/
http://german-navy.de/
El proyecto Molch ("Salamander") se lanzó en la primavera de 1944. Su desarrollo fue confiado a la organización Torpedoversuchsanstalt Eckernförde. A sus creadores se les exigió desarrollar un submarino ultra-pequeño con el diseño más simple que pueda acercarse en secreto a su objetivo y llevar a cabo un ataque con las armas de torpedo existentes. La simplicidad del diseño fue una de las principales prioridades del proyecto. Debido a las capacidades limitadas de la industria, se requirió un uso extensivo de los productos existentes.
Los desarrolladores del proyecto decidieron usar algunos componentes utilizados en el armamento de torpedos que existían en ese momento. Sin embargo, esta vez, a diferencia de los proyectos de Neger o Marder, se suponía que debía construir un submarino de tamaño pequeño en toda regla, y no un ersatz, que es un torpedo ligeramente modificado. La explotación de torpedos controlados por el hombre continuó sin mucho éxito, lo que afectó el curso de otros proyectos.
Lanzamiento del submarino Molch. Foto Juergenthuro.de
A pesar del uso generalizado de unidades prestadas de torpedos, el submarino de Molch tenía que ser muy diferente de ellos y tener cierta similitud con los submarinos de pleno derecho. Tenía un cuerpo cilíndrico robusto con un cono nasal hemisférico y una popa cónica. En la superficie exterior del casco, una pequeña superestructura estaba provista de acristalamiento y un periscopio. En el extremo de la cola del casco se colocaron los timones de profundidad y dirección, así como la hélice. A los lados del casco, en el nivel inferior, había dos juegos de montajes para torpedos.
La longitud total del submarino Salamander fue 10,73 M. El cuerpo cilíndrico se soldó con acero 3-mm y tenía un diámetro de 1,16 m. Los torpedos y teniendo en cuenta los timones fueron 2 m. En una posición sumergida, el desplazamiento submarino fue 1,8 t. Cuando ascendía a la superficie, este parámetro era 11-8,4 t.
Todas las partes de la nariz y del medio del cuerpo se dieron para la colocación de las baterías. Tal como fue concebido por los diseñadores, el submarino ultra pequeño de Molch tuvo que usar solo un motor eléctrico, que afectó el equipo y la disposición de los volúmenes del casco interno. Debido a la imperfección de la tecnología de la época, las baterías consumieron aproximadamente dos tercios de la longitud total del interior de la caja. Como resultado, la cabina y el motor eléctrico estaban en la popa. Además, los cilindros de oxígeno para respirar y otros equipos relativamente grandes estaban ubicados a los lados del lugar de trabajo del conductor. El suministro de oxígeno permitió permanecer bajo el agua durante 50 horas.
Proyección lateral del submarino Molch. Figura Wikimedia Commons
El motor eléctrico SSA GL231 / 7.5 con una salida de solo 13 hp, tomado de uno de los torpedos en serie, se encontraba en la popa del submarino Salamander, con un cambio hacia abajo. La elección de la central eléctrica se debió a varios factores. Dichos motores ya estaban en producción en serie y estaban privados de todas las "enfermedades infantiles". Además, la relación de potencia y consumo de energía hizo posible garantizar un rendimiento de conducción aceptable del submarino.
Los torpedos con un motor SSW GL231 / 7.5 podrían alcanzar velocidades de hasta nodos 25-28. El relativamente grande y pesado submarino de Molch tuvo un rendimiento más modesto. Su velocidad en la posición de la superficie no excedió el nodo 4,3, en los nodos sumergidos - 5. La alta capacidad de las baterías permitió viajar hasta millas náuticas 100 a diferentes velocidades. Hubo una oportunidad de salir a la superficie a las millas 50 en el nodo 2,9, y luego acelerar al nodo 4,3 y pasar por la misma cantidad. En una posición sumergida, se podría recorrer un camino similar a velocidades de los nodos 3,3 y 5.
Los submarinos ultra pequeños de Molch no estaban equipados con tanques de lastre, debido a lo cual tenían que hundirse solo a expensas de los timones de profundidad. Al mismo tiempo, sin embargo, se recomendó pasar la mayor parte del camino en una posición sumergida debido a la posibilidad de movimiento con mayor velocidad al mismo consumo de energía. La fuerza del casco le permite bucear a una profundidad de 40 m, pero tomó algún tiempo. Debido a la falta de tanques de lastre, el submarino no pudo bucear rápidamente debido a cambios en la flotabilidad.
Un submarino del tipo "Salamandra" debía ser conducido por un piloto. Su cabina tenía un conjunto de equipos de navegación y controles. El motor y los timones fueron controlados utilizando varias palancas. Por lo tanto, la palanca de control del motor tenía tres posiciones: "parada", "avance pequeño" y "avance total" (Kleine Fahrt voraus y Alle Kraft voraus). La capacidad de invertir el motor y la marcha atrás no está prevista.
¿Lanzamiento de submarino Molch? vista inferior Foto Juergenthuro.de
Para la navegación se propuso utilizar una brújula magnética. Sin embargo, tal equipo solo permitió determinar la dirección aproximada al objetivo. Para el acceso preciso a la nave enemiga y la ejecución del ataque, se propuso utilizar una cabina de metal con acristalamiento y una cúpula transparente, así como un periscopio. El diseño de este último permitió monitorear el ancho del sector 60 ° (30 ° a la derecha e izquierda del eje de la embarcación). Dichos equipos permitieron al submarinista navegar en la posición de superficie ya poca profundidad.
Según algunos informes, en el curso de la producción en serie, los submarinos tipo Molch recibieron un nuevo elemento de equipo especial. Como un medio adicional de detección de objetivos, se propuso utilizar un sistema hidroacústico lo más simple posible. A juzgar por el volumen del casco, que podría distinguirse por dicho equipo, la Salamander solo podía llevar el sistema más simple, lo que permitía determinar solo una dirección aproximada a la fuente de sonido.
El armamento de los submarinos de Molch consistía en dos torpedos G7e suspendidos de monturas de casco especiales. Cada uno de estos torpedos tenía una longitud de aproximadamente 7,16 my calibre 533 mm. Como la planta de energía del torpedo utilizaba motor eléctrico con baterías. Los torpedos G7e tenían un peso de aproximadamente 1,6 t y podían alcanzar velocidades de hasta nodos 25-28. El rango, dependiendo de la modificación, alcanzó 5-7,5 km. El peso de la ojiva era de 260 kg, lo que permitía daños graves a barcos grandes o garantizaba la destrucción de barcos ligeros y medios. El ultra pequeño submarino de Molch llevaba dos torpedos a la vez, lo que en consecuencia tenía que afectar la probabilidad de golpear el objetivo y los resultados del ataque.
El diseño del proyecto Molch se completó a fines de la primavera de 1944. En la primera quincena de junio, se construyó el primer prototipo, que se presentó para pruebas. 12 Junio experimentó que "Salamander" hizo la primera salida al mar. Durante las próximas semanas, los expertos alemanes verificaron el funcionamiento de todos los sistemas y confirmaron las características indicadas. Además, se identificaron algunas características positivas del proyecto y sus deficiencias.
Así, durante las inmersiones de prueba, se encontró que las características de un casco duradero son notablemente más altas que las calculadas. La resistencia de la estructura permitió que el barco se hundiera a una profundidad de 60-70 m, es decir, Más de una vez y media el estimado. En la práctica, esto permitiría esconderse más efectivamente de los barcos y aviones del enemigo.
Periscopio y tala. Foto Juergenthuro.de
Al mismo tiempo, descubrieron que el complejo utilizado de los equipos de navegación en forma de un solo compás y varios medios de observación no proporciona una alta precisión en la determinación de coordenadas y rumbo. Dichos resultados de las pruebas fueron una de las razones para el surgimiento de una propuesta sobre el uso de un sistema de sonar relativamente simple.
También en el curso de las pruebas se reveló la estabilidad insuficiente del submarino. Se encontraron problemas similares con todos los torpedos alemanes guiados por humanos, así como con el ultra pequeño submarino Hecht. Debido al uso de soluciones técnicas similares, es decir, debido al cuerpo cilíndrico con la ubicación específica de las unidades internas, el submarino Molch no podía permanecer en la superficie con confianza ni siquiera sumergirse en el agua con una emoción notable. Sin embargo, sujeto a ciertas restricciones, la Salamandra parecía bastante útil en la práctica.
A pesar de los problemas identificados, el ultra pequeño submarino Molch entró en producción en masa. Kriegsmarine quería recibir varios cientos de unidades de dicho equipo, lo que hizo posible proporcionar todas las unidades necesitadas con barcos nuevos. Se supuso que los submarinos ultra pequeños del proyecto "Salamander" y otros tipos ayudarán a proteger las bases de Alemania y sus aliados en el Mar Mediterráneo, en la costa del Océano Atlántico y en otras áreas. De acuerdo con estos planes, se llevó a cabo la distribución de nuevas tecnologías entre varios compuestos.
Molch submarino bajo el agua. Foto Juergenthuro.de
La mayoría de los submarinos de Molche se construyeron en la planta de AG Wesser en Bremen. Esta compañía, junto con varios otros astilleros, construyó un total de submarinos 393 ultra pequeños de un nuevo tipo. La producción en serie de dichos equipos continuó hasta el final de 1944, después de lo cual se volvió a favor de proyectos más prioritarios. Todos los submarinos serie ultra pequeños fueron transferidos a la estructura de Kleinkampfverbande, que era responsable de la operación de dicho equipo.
La primera unidad equipada con la Salamander estaba lista para participar en las batallas a principios del otoño de 1944. Recibió la designación K-Flottille 411. Consistía en 60 submarinos ultrapequeños, cada uno de los cuales podía transportar dos torpedos. En teoría, la fuerza de esto flotilla permitido organizar ataques masivos contra puertos enemigos o barcos en la incursión. La primera flotilla, equipada con nuevos submarinos, tenía su base en Italia.
El primer lanzamiento de los nuevos submarinos para realizar misiones de combate tuvo lugar la noche de septiembre en 26. Siete Salamandras (según otras fuentes, 12) abandonaron la base de San Remo y se dirigieron al área de Niza. La tarea de los submarinistas era buscar y destruir los barcos observados por el enemigo. Los objetivos principales eran dos destructores ingleses que deberían haber sido atacados mientras estaban siendo detenidos o moviéndose a baja velocidad. Además, se permitió el ataque a otras naves y buques. ¿Lograron postularse los submarinistas alemanes? оружиеes desconocido Sin embargo, hay información sobre los resultados de esta campaña. Tres de los siete submarinos fueron hundidos por barcos británicos (según otras fuentes, antes de 10). Todos los pilotos fueron salvados, pero fueron capturados.
Un oficial del British Highland Regiment inspecciona el barco capturado Molch. Noruega, Stavanger, 1945. Foto de Wikimedia Commons
Unos días después de esta operación. aviación Los aliados organizaron una incursión en la base de la flota en San Remo, durante la cual los submarinos ultrapequeños restantes que participaron en la reciente incursión fueron destruidos. Sin embargo, poco después, la 411ª K-Flotilla recibió nuevos submarinos, lo que le permitió restaurar su potencial de combate en cierta medida.
El segundo escuadrón, K-Flottille 412, completado en diciembre 44, fue enviado a uno de los puertos de los Países Bajos. Para entonces, las unidades de Kleinkampfverbande comenzaron a recibir nuevos submarinos ultra pequeños de tipo Biber. Durante algún tiempo, se utilizaron dos tipos de equipos en paralelo. Pronto, su servicio comenzó una nueva conexión, equipada con "Salamandras". Tenían su sede en Noruega y Dinamarca: K-Flottille 413 y K-Flottille 415, respectivamente. En este caso, la flotilla "escandinava" nunca participó en el trabajo de combate.
La ruta de combate de la 412 K-flotilla no se puede llamar exitosa. Entonces, de enero a abril de 1945, este compuesto ejecutó redadas de 102, cuyo propósito era atacar a las naves y naves enemigas. Durante cuatro meses, los submarinistas del complejo pudieron hundir solo siete embarcaciones pequeñas y medianas. El costo de estas victorias fue la pérdida de dos tipos de submarinos ultra pequeños 70.
Los submarinos de tipo Molch no difirieron en alta efectividad de combate, y las características específicas los hicieron difíciles de operar. Debido a esto, se decidió retirarlos gradualmente, reemplazando la tecnología más avanzada. Las Salamandras en servicio fueron enviadas a la reserva o utilizadas para fines de capacitación. Los nuevos submarinos ultra pequeños necesitaban pilotos y equipos para su entrenamiento. Los principales medios para entrenar a los futuros submarinistas son los submarinos del tipo Molch disponibles en Kleinkampfverbande.
De los datos disponibles se deduce que no más de 120 tomaron parte en las batallas submarinos ultra pequeños de tipo Molch. Durante varios meses de operación, desde septiembre 44-th a abril 45-th, varias docenas de tales submarinos se perdieron en las redadas. Además, más de doscientos y medio Salamanders o bien no llegaron a las bases donde debían servir, o permanecieron inactivos en el banco. Por lo tanto, la mayor parte del tiempo, esfuerzo y recursos invertidos en la construcción de una serie de submarinos 393 se desperdiciaron.
El submarino Molch en el Museo Militar Nacional de Sudáfrica historias, Johannesburgo. Foto de Wikimedia Commons
La construcción de submarinos ultra pequeños del proyecto Molch fue uno de los programas más controvertidos implementados en interés de Kriegsmarine en la etapa final de la Segunda Guerra Mundial. Ingenieros y constructores navales lograron desarrollar y poner en serie los equipos necesarios, en teoría capaces de influir en el curso de la guerra en el mar. Además, la "Salamandra" se ha convertido en uno de los tipos más difundidos de tecnología de submarinos compactos alemanes, diseñada para llevar a cabo ataques secretos. En cuanto a su número, dichos submarinos superaban a la mayoría de los otros submarinos ultra pequeños y torpedos guiados por humanos.
Un poco más de seis meses de operación, un submarino tipo Molch no mostró resultados sobresalientes. Para todas las salidas en el mar, destruyeron solo siete barcos enemigos, y entre ellos no había un solo barco grande, cuya pérdida podría afectar la capacidad de combate de la flota enemiga. Al mismo tiempo, los alemanes perdieron la mayoría de las "Salamandras" que se fueron al mar. Así, el éxito relativo en términos de producción en masa fue nivelado por la ausencia de victorias significativas en el mar.
Casi todos los submarinos ultra pequeños de Molch que permanecieron en servicio en el momento del fin de la guerra se convirtieron en los trofeos aliados. Como siempre sucede con esta técnica, los submarinos han sido objeto de un estudio exhaustivo. Posteriormente, en ausencia de prospectos, la gran mayoría de los submarinos capturados fueron en busca de chatarra. Solo unos pocos "Salamanders" tuvieron la suerte de vivir hasta el día de hoy como exhibiciones de museos.
En los materiales de los sitios:
http://uboataces.com/
http://juergenthuro.de/
http://uboat.net/
http://german-navy.de/
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