Military Review

El Ministerio de Defensa ha lanzado planes para la producción de Tu-160М2.

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El Ministerio de Defensa de la Federación Rusa ya ha concluido los primeros contratos para la reanudación de la producción de los bombarderos estratégicos Tu-160 М2, dijo al visitar la planta de aviones de Kazan. Gorbunova jefe adjunto del departamento militar Yuri Borisov.

El Ministerio de Defensa ha lanzado planes para la producción de Tu-160М2.


Indicó que se creó un grupo de trabajo compuesto por representantes del Ministerio de Defensa y del Ministerio de Industria y Comercio para organizar el trabajo. "Se recopilará mensualmente por el momento, ya tenemos una hoja de ruta para organizar el trabajo, etapas integradas", cita Borisova. Rossiyskaya Gazeta.

"En este momento, hay un trabajo puramente organizativo: el desarrollo de tareas técnicas, la conclusión de contratos, el atractivo de la cooperación de los artistas", explicó. - Las obras son muy difíciles, porque en algún momento casi toda la Unión Soviética trabajó en este avión. Y hoy este es un proyecto nacional serio ".

“No se trata de restaurar uno a uno, porque el Tu-160, que tenemos hoy, es un avión de 80, que, afortunadamente, ha avanzado con el tiempo en su rendimiento de vuelo. Hoy tiene las mejores características. El avión del que estamos hablando probablemente se llamará Tu-160М2, será prácticamente un nuevo avión ”, dijo Borisov.

Según el viceministro, "el rendimiento del fuselaje y el vuelo se mantendrá, pero el" relleno "y el sistema de armas cambiarán drásticamente, en términos de la composición del equipo radioelectrónico a bordo, en la composición de las armas que transportará, este será un avión fundamentalmente nuevo y su efectividad de combate no aumentará. "Menos que 2,5 veces en comparación con la corriente".

Ayuda WG: “Tu-160 (según la clasificación occidental -“ Black Jack ”) es un bombardero estratégico supersónico con ala de barrido variable. El avión fue desarrollado en Tupolev Design Bureau y es el más grande en historias aviación Avión supersónico. Capaz de llevar 12 misiles de crucero a bordo, todas las armas se encuentran dentro del fuselaje. Bombardero diseñado para derrotar nuclear y convencional armas Los objetivos más importantes. Cada aeronave está equipada con cuatro motores NK-32. Entre los pilotos rusos, el avión recibió el apodo de "Cisne Blanco".
Fotos utilizadas:
TASS
160 comentarios
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  1. Sergei K.
    Sergei K. 20 julio 2015 14: 00
    + 20
    ¡Renacimiento de la leyenda!
    1. plaga de gatos
      plaga de gatos 20 julio 2015 14: 02
      -19
      Cita: Sergey K.
      ¡Renacimiento de la leyenda!

      Y me recuerda más a un corte, como leer esto:

      Dijo que se creó un grupo de trabajo de representantes del Ministerio de Defensa y del Ministerio de Industria y Comercio para organizar el trabajo. "Por ahora, se recolectará mensualmente, ya hemos construido una" hoja de ruta "para la organización del trabajo, etapas ampliadas",


      Y una señal más, tan pronto como aparece la frase "proyecto nacional", los gerentes efectivos que saben cómo dominar presupuestos de cualquier tamaño lo alcanzan inmediatamente como moscas en una sustancia conocida:
      En este momento, el trabajo puramente organizativo está en marcha: desarrollo de tareas técnicas, conclusión de contratos, atracción de la cooperación de los artistas intérpretes o ejecutantes ”, explicó. - El trabajo es muy complicado, porque casi toda la Unión Soviética trabajó en este avión al mismo tiempo. Y hoy es un proyecto nacional serio ".


      Lea los comentarios debajo de esta noticia. wassat ¿De qué se regocijan las personas y para quién proclaman las consignas?
      ¡Qué montón de "autocomplacentes" y "autogratificadores" lol
      1. Baikonur
        Baikonur 20 julio 2015 14: 09
        -1
        ¡Si hubiera más de nuestros cisnes blancos contra sus feos ornitorrincos! soldado
        1. alex-s
          alex-s 20 julio 2015 14: 21
          + 13
          ¡Restaurar su producción ahora es como comenzar de nuevo!
          1. bayard
            bayard 20 julio 2015 14: 58
            0
            En la planta de Kazan, dos planeadores de los años 90 estaban sin terminar (sin alas ni coberturas), y aquí comienzan a funcionar, y allí los aliados se endurecerán. Lo principal es que se reanudó la producción de motores, esta era la condición principal. Curiosamente, ¿NK-32 puede usarse para la remotorización de Tu-22M3?
            1. FID
              FID 20 julio 2015 15: 24
              + 19
              Cita: bayard
              En la planta de Kazan, dos planeadores de los 90 estaban sin terminar (sin alas ni relleno), y aquí comienzan a trabajar.

              Le ruego me disculpe, ¿por qué está "persiguiendo una ventisca"? ¿Cuáles son los dos planeadores ??? El lado extremo: ¡Vitaly Kopylov en 2008 fue construido con el último "barril" fabricado en la URSS!
              1. Iline
                Iline 20 julio 2015 17: 50
                + 14
                Cita: SSI
                El lado extremo - ¡Vitaly Kopylov en 2008 fue construido con el último "barril" fabricado en la URSS!

                Confirmo. Él mismo participó en la reunión de este avión en Engels.
                Pero nuestras autoridades deben verse obligadas a tomar un examen en ruso al asumir el cargo. Y las cualidades profesionales en la industria supervisada son muy necesarias.
                LA PRODUCCIÓN DE AERONAVES Y LA MODERNIZACIÓN DE TU-160M2 EXISTENTES son cosas completamente diferentes. En este caso particular, estamos hablando de modernización. El subdirector del departamento militar, Yuri Borisov, debe ser consciente de que se pronuncia ante un público desinformado.
                1. 78bor1973
                  78bor1973 20 julio 2015 20: 59
                  0
                  ¡No seas tan estricto, recuerda la modernización del Tu-22 después de lo cual se creó un avión casi nuevo!
              2. AID.S
                AID.S 20 julio 2015 20: 08
                -5
                Bayard "no conduce una ventisca".
                http://m.business-gazeta.ru/article/128121
            2. Zdishek
              Zdishek 20 julio 2015 17: 27
              -3
              No. NK-25 no es intercambiable con NK-32. Y en la Rusia moderna, se ha perdido la posibilidad de producir mecanismos de rotación de alas. De lo cual concluimos. Este es otro corte de fondos presupuestarios
              1. SAN31
                SAN31 20 julio 2015 21: 22
                +5
                En Rusia, todavía no se ha perdido ninguna tecnología desarrollada en la Unión. Solo se pierden las comunicaciones de producción (cooperación). Algunas de las fábricas se pierden para siempre, pero no la tecnología. Las tecnologías se almacenan cuidadosamente en otros lugares. Es necesario reconstruir las plantas, y ajustaremos la tecnología, e incluso a un nuevo nivel.
      2. lelikas
        lelikas 20 julio 2015 14: 09
        + 36
        Cita: gato plaga
        ya hemos construido "mapa vial" organización del trabajo

        Y se pusieron de moda para la traducción directa: - Plan EPT, ¡este es un PLAN DE TRABAJO!
        1. ZVEROBOY
          ZVEROBOY 20 julio 2015 14: 35
          + 12
          Cita: lelikas
          Y se pusieron de moda para la traducción directa: - Plan EPT, ¡este es un PLAN DE TRABAJO!

          Así que sus futuros países anfitriones son de habla inglesa, adaptación-asimilación, maldita sea lol
          Y la palabra "PLAN" es para ellos una reliquia soviética del terrible pasado totalitario
        2. aleks26
          aleks26 20 julio 2015 14: 49
          +8
          Sí, todavía me gusta la nueva palabra. riendo soy mundial
          1. varov14
            varov14 20 julio 2015 21: 45
            +1
            Y lo que está mal, para un campesino, esta es una palabra sagrada, en cualquier sentido, porque todavía hay volatilidad e inmediatamente entiendes que alguien está en algún lugar, como la última chica, arrastrando el bajo precio. Santo idioma ruso.
        3. aleks26
          aleks26 20 julio 2015 14: 49
          0
          Sí, todavía me gusta la nueva palabra. riendo soy mundial
      3. MolGro
        MolGro 20 julio 2015 14: 16
        -7
        ROSPIL real)) F22: ¡esta es la historia de cómo hacer una mierda por mucho dinero y al mismo tiempo venderla! ¡En 2011, el proyecto ya no se cerró!
        Y a juzgar por los últimos datos, ese destino también espera a f35.
        1. Teniente Stock de la Fuerza Aérea
          Teniente Stock de la Fuerza Aérea 20 julio 2015 14: 23
          + 10
          Cita: MolGro
          ROSPIL real)) F22: ¡esta es la historia de cómo hacer una mierda por mucho dinero y al mismo tiempo venderla! ¡En 2011, el proyecto ya no se cerró!
          Y a juzgar por los últimos datos, ese destino también espera a f35.

          Pero por alguna razón, Estados Unidos no quería vender F-22 para exportación (el Congreso lo prohibió), aunque parece que Australia anunció su deseo de comprar el F-22. Entonces no tan basura. Pero el F-35 estadounidense no solo vende a todos los aliados, sino que incluso parece estar construyendo una planta en Italia.
          1. MolGro
            MolGro 20 julio 2015 20: 27
            -2
            basura es basura! No fue comprado por esta razón, realizaron una batalla de prueba con 18 y mataron a X con 22)
            1. Falcon
              Falcon 21 julio 2015 09: 03
              0
              Cita: MolGro
              basura es basura! No fue comprado por esta razón, realizaron una batalla de prueba con 18 y mataron a X con 22)

              ¿Y probablemente pilotaste este F18?
              ¿O al menos hubo una pelea?
              ¿Y probablemente fue el F-18A de los primeros lotes sin AFAR?
              O tal vez de inmediato: ¿F-4 luchó con F-22?
        2. nikolay_major
          nikolay_major 20 julio 2015 15: 21
          +1
          F-35 es un regalo negro, BelAZ-s invierte dinero allí y, como resultado, realmente no sabe cómo volar o disparar.
          1. Alex_Rarog
            Alex_Rarog 20 julio 2015 16: 18
            +4
            Perdona a la "oruga") Belaz no está en el negocio aquí)
          2. Berxen
            Berxen 20 julio 2015 17: 02
            +2
            Cita: nikolay_major
            F-35 es un regalo negro, BelAZ-s invierte dinero allí y, como resultado, realmente no sabe cómo volar o disparar.



            Hasta el final, todavía tienen 4 años y por ahora 150 unidades vuelan y disparan con éxito. Las llagas se tratan y la hemorroide principal con la versión VTOL, que es comprensible.
            1. MolGro
              MolGro 20 julio 2015 20: 48
              -1
              vuela y no se cae!)
              decir llagas) Bueno, que así sea, ¡una máquina exitosa que no construyen porque tiene éxito, suena!
              1. Berxen
                Berxen 21 julio 2015 05: 11
                +2
                Cita: MolGro
                vuela y no se cae!)
                decir llagas) Bueno, que así sea, ¡una máquina exitosa que no construyen porque tiene éxito, suena!


                ¿Qué quieres decir con no construir? Ahora son una vez y media más que todos los Su-30 y Su-35 en nuestra Fuerza Aérea.
        3. Berxen
          Berxen 20 julio 2015 16: 59
          +1
          Cita: MolGro
          Y a juzgar por los últimos datos, ese destino también espera a f35.


          ¿Para qué sirve?
          1. MolGro
            MolGro 20 julio 2015 20: 25
            -1
            ¡Encontrará Internet para ayudar!
      4. ZVEROBOY
        ZVEROBOY 20 julio 2015 14: 18
        +3
        Cita: gato plaga
        Y una señal más, tan pronto como aparece la frase "proyecto nacional", los gerentes efectivos que saben cómo dominar presupuestos de cualquier tamaño lo alcanzan inmediatamente como moscas en una sustancia conocida:

        Bien dicho sin embargo bueno + 100500
        Cita: gato plaga
        Lea los comentarios en esta noticia: ¿por qué están felices las personas y por quién proclaman los lemas?
        ¡Qué montón de "autocomplacentes" y "autogratificadores"

        Kote, te quemas muy bien !!! bebidas Captura +
      5. AID.S
        AID.S 20 julio 2015 14: 45
        -1
        ¿Y dónde, en su opinión, se puede cortar durante la restauración de la producción de armas?
        ¿Dónde, en su opinión, y cuántos motores de helicópteros y turbinas de barcos ya se cortaron cuando se lanzó la producción (en lugar de Ucrania)?
        Has "apilado" tu publicación en el lugar equivocado.
        1. ZVEROBOY
          ZVEROBOY 20 julio 2015 15: 03
          +4
          Cita: AID.S
          ¿Dónde, en su opinión, y cuántos motores de helicópteros y turbinas de barcos ya se cortaron cuando se lanzó la producción (en lugar de Ucrania)?

          Mejor dime Donde lanzó esta producción?
          Cita: AID.S
          ¿Y dónde, en su opinión, se puede cortar durante la restauración de la producción de armas?

          En todas partes! Compañero desde la creación de una "comisión de puesta en marcha" hasta el último perno y remache si
          "cortar" unidades. ¿O cree que los "gerentes verticales" son animales esponjosos e inodoros? lol
          1. AID.S
            AID.S 20 julio 2015 19: 28
            -1
            ¿Qué responde a una pregunta que no hizo usted? ¿Cómo está ilich? Acerca de cómo se harán tantas preguntas que cien sabios no responderán.
            En respuesta a tu pregunta, te contesto.
            En San Petersburgo, en Klimov, se está desarrollando la producción, en Moscú, la producción de compresores para VK2500 ha COMENZADO, junio de este año (http://russian.rt.com/article/100553), Saturno tampoco se está hurgando la nariz, agregaré 2 plantas S-400, la producción de PU se lanzó en San Petersburgo (mayo de este año), desde la historia - Il-76/476 - durante seis años movieron la producción de la APO muerta de Tashkent.
            Entonces dime ¿dónde están exactamente los cortes aquí?
            1. MolGro
              MolGro 20 julio 2015 21: 00
              0
              No vale la pena discutir, ¡él solo lo estropea! Eh, incluso eligen las mismas imágenes (
              1. ZVEROBOY
                ZVEROBOY 22 julio 2015 01: 04
                +2
                Cita: MolGro
                No vale la pena discutir, ¡él solo lo estropea! Eh, incluso eligen las mismas imágenes (

                En la foto solo tu amigo esculpido, puedes confiar en él guiño
                Juntos lo expondrán todo riendo
                Te deseo éxito, eres nuestro perspicaz hi
            2. ZVEROBOY
              ZVEROBOY 21 julio 2015 00: 01
              +3
              Cita: AID.S
              Entonces dime exactamente donde aquí cortes?

              Contestaré con gusto si
              es específicamente no hay recortes, todos los recortes permanecieron en los bolsillos de los gerentes guiño durante la construcción (si realmente hubo un caso), al preparar estimaciones para ello, al elegir contratistas para este evento, al comprar equipos, máquinas y equipos importados (porque no produce su propia RF), etc.
              Como ejemplo, el puerto espacial Vostochny.
              Cita: AID.S
              En San Petersburgo, en Klimov, la producción se desarrolla,

              Dispuesto a creer, pero ya veremos
              Cita: AID.S
              de la historia - IL-76 / 476- en seis años movió la producción de la APO Tashkent muerta.

              6 años es una fantasía de alta velocidad, creo que durante este tiempo puedes arrancar el auto desde cero.
              PD. Pero de todos modos, estoy feliz por ti, porque Estás satisfecho con los logros de la última RF. bebidas
              1. debidamente1957
                debidamente1957 21 julio 2015 22: 47
                -4
                Hierba de San Juan, no cantas junto con el caso para mirar a tus ojos auténticos.
                1. ZVEROBOY
                  ZVEROBOY 21 julio 2015 23: 02
                  +3
                  Cita: deduly1957
                  Hierba de San Juan, no cantas junto con el caso

                  1) no bebimos juntos, así que es mejor para "ti"
                  2) No por accidente, no a propósito
                  3) Estoy por el régimen soviético y por mí todos los burgueses que son nuestros, que los extranjeros son enemigos.
                  ¿Espero claramente salir para ti?
                  Cita: deduly1957
                  para mirar a tus ojos auténticos.

                  Esto se puede arreglar, y solo a simple vista me lo dirás.
                  Pero grosero en Internet los extraños no necesitan hi
      6. Alexander Romanov
        Alexander Romanov 20 julio 2015 15: 10
        0
        plaga de gatos
        Oh tlangira, pero ¿por qué se escondió el apishnik? Leha hermosa foto si lol
      7. seregatara1969
        seregatara1969 20 julio 2015 20: 44
        0
        usted mismo es calmante
    2. El comentario ha sido eliminado.
    3. oleg-gr
      oleg-gr 20 julio 2015 14: 04
      0
      ¡Estamos esperando la aparición de nuevas bellezas! 16 aviones para la Federación de Rusia son pocos.
      1. ZVEROBOY
        ZVEROBOY 20 julio 2015 14: 41
        +4
        Cita: oleg-gr
        ¡Estamos esperando la aparición de nuevas bellezas!

        Sí, lo principal es que debería haber suficiente vida en las expectativas, y los subcontratistas guiño
        Cita: oleg-gr
        16 aviones para la Federación de Rusia son pocos.

        Usted es el "Capitán Obvio", sin usted este hecho no se puede realizar de ninguna manera, de todos modos, el catalizador de la verdad, no le tengo miedo a esta palabra: ¡Pravdorub! guiño lol
    4. El comentario ha sido eliminado.
    5. 11 negro
      11 negro 20 julio 2015 20: 18
      +1
      Solo hay un propósito para esta máquina, que justificará la restauración de la producción: este es el propósito de "Suministrar a.k.o.m AUG USA" (en presencia de un misil hipersónico y una cantidad suficiente de TU160, esto puede considerarse un hecho consumado), pero por ahora, buena suerte a nuestros constructores de aviones, este es un asunto muy complicado. Y aún más buena suerte para los misiles, porque sin un misil hipersónico, este avión es inútil en una guerra convencional no nuclear, pero con él será una fuerza terrible ... al alcance de casi todo el océano, la velocidad supersónica y los poderosos medios de guerra electrónica lo convierten en el objetivo más difícil para cubierta de aviación, solo tendría una raqueta hipersónica con un alcance de lanzamiento de 800-1000 kilómetros y eso es todo, el fin de los portaaviones ... tocando madera;)
  2. Abbra
    Abbra 20 julio 2015 14: 00
    +1
    Buenas noticias. Nuestra bastante activa en el nuevo Tu ...
  3. Dazdranagon
    Dazdranagon 20 julio 2015 14: 01
    +4
    ¡Estamos yendo por el camino correcto! Y los que los cortaron en Ucrania en los años 90: ¡ardan en el infierno!
  4. A-Sim
    A-Sim 20 julio 2015 14: 01
    +3
    Hermoso y formidable pájaro.
    1. reservista
      reservista 20 julio 2015 14: 08
      + 12
      Cita: A-Sim
      Hermoso y formidable pájaro.

      +1
  5. Viga principal
    Viga principal 20 julio 2015 14: 03
    +3
    Deja vu. Y las noticias. Y los comentarios.
    1. Vic
      Vic 20 julio 2015 14: 09
      +3
      Cita: MainBeam
      Deja vu.

      Deja va, deja va, deja va ...
  6. manifestación
    manifestación 20 julio 2015 14: 04
    +1
    Y volarán las bandadas de nuestros "cisnes blancos".
    Y vuela hacia el oeste y el este.
    Donde sea necesario, volará.
  7. Yukon
    Yukon 20 julio 2015 14: 04
    -1
    Y el ojo es agradable a los oídos.
    1. ZVEROBOY
      ZVEROBOY 20 julio 2015 15: 06
      +3
      Cita: Yukon
      y orejas

      wassat wassat wassat
      RZUNEMAGU
      Cuida tus oídos, de lo contrario el "doshirak" se verá mal en ellos riendo
      1. An60
        An60 20 julio 2015 16: 02
        +1
        No te ahogues con una hamburguesa, cariño. lol
        1. ZVEROBOY
          ZVEROBOY 20 julio 2015 23: 38
          +3
          Cita: An60
          No te ahogues con una hamburguesa, cariño.

          tu consejo pasó volando porque no muerdo hamburguesas guiño
          Pero solo admiro tu humor chispeante, adelante, por favor, de lo contrario me aburriré sin tu hilarante consejo, Ostroslov, eres nuestro riendo
  8. Hubun
    Hubun 20 julio 2015 14: 06
    +1
    recuperación, maldita sea. Entonces, es bueno para alguien que ha suspendido el lanzamiento de este maravilloso avión preguntar seriamente
  9. FID
    FID 20 julio 2015 14: 07
    + 10
    Cuanto tiempo ¿Cuánto ha escrito Borisov sobre esto? Diría que este será el llamado PAK YES, y me calmaría ...
    1. Teniente Stock de la Fuerza Aérea
      Teniente Stock de la Fuerza Aérea 20 julio 2015 14: 13
      -1
      Cita: SSI
      Cuanto tiempo ¿Cuánto ha escrito Borisov sobre esto? Diría que este será el llamado PAK YES, y me calmaría ...

      Entonces, ¿Pakda se está desarrollando en paralelo? Por ejemplo, en previsión del Pakf Su-30/35 se están construyendo. Además, en la víspera de PakDa, se construirá el Tu-160M2. Tu-95 no estará en servicio para siempre.
      1. FID
        FID 20 julio 2015 14: 23
        + 23
        Cita: Lt. reserva de la fuerza aérea
        Entonces, ¿Pakda se está desarrollando en paralelo? Por ejemplo, en previsión del Pakf Su-30/35 se están construyendo. Además, en la víspera de PakDa, se construirá el Tu-160M2. Tu-95 no estará en servicio para siempre.

        Repito y repito ... Durante los años soviéticos, KAPO construyó NO MÁS DE 4 (CUATRO) aviones POR AÑO. Y esto es con un conjunto completo de mano de obra en casa y en subcontratistas. ¿¿¿QUIÉN Y DÓNDE CONSTRUIRÁ DOS AVIONES GRANDES Y SÚPER DIFÍCILES AL MISMO TIEMPO ???? ¿QUIÉN CONOCE ALGUIEN LA POSICIÓN EN LAS PLANTAS DE AVIONES? NO CREA A CIEGAS TODOS LOS MENSAJES, ¡NO! El otro día, hubo DOS mensajes "oficiales" - los equipos de Mistral se disolvieron y los equipos de Mistral NO se disolvieron ... Créalo todo y serás feliz ...
        1. Teniente Stock de la Fuerza Aérea
          Teniente Stock de la Fuerza Aérea 20 julio 2015 14: 33
          -1
          Cita: SSI
          En la época soviética, KAPO construía MÁS DE 4 (CUATRO) aeronaves por año

          Hace un par de días, el mismo Borisov dijo que el objetivo era ingresar a la producción de 3 Tu-160M2 por año, a partir de 2023, durante un total de 8 años para reanudar la producción. En este caso, la producción de 50 aviones se extenderá durante 16,5 años, hasta 2039.
          http://russian.rt.com/article/103916
          1. FID
            FID 20 julio 2015 14: 48
            + 10
            Cita: Lt. reserva de la fuerza aérea
            En este caso, la producción de 50 aviones se extenderá durante 16,5 años, hasta 2039.

            ¿Y entonces por qué PAK YES ??? ¡Gira tu cabeza! Hubo informes de que KAZ (anteriormente KAPO) está desarrollando documentación para el producto "80", por lo que se trata de una profunda modernización al tipo M2 o de un nuevo avión, ¡¡¡pero NO AMBOS JUNTOS !!! La modernización profunda implica el desmontaje casi completo de la aeronave con la instalación de nuevos alimentadores, el reemplazo de unidades muy cargadas (nodo de cambio de barrido, superficies de empuje del timón; la pluma de cola está MUY pesadamente cargada, etc.), el reemplazo de los motores llevará, bueno, un año, si no más. .. Sobre lo que PAK luego la conversación ... Y para reanudar la construcción es ridículo, lo más probable es que el equipo ya no esté en condiciones de funcionamiento, pero en orden - los aviones serán de oro ...
            1. Teniente Stock de la Fuerza Aérea
              Teniente Stock de la Fuerza Aérea 20 julio 2015 15: 01
              0
              Cita: SSI
              ¿Y entonces por qué PAK YES ??? ¡Gira tu cabeza! Hubo informes de que KAZ (anteriormente KAPO) está desarrollando documentación para el producto "80", por lo que se trata de una profunda modernización al tipo M2 o de un nuevo avión, ¡¡¡pero NO AMBOS JUNTOS !!! La modernización profunda implica el desmontaje casi completo de la aeronave con la instalación de nuevos alimentadores, el reemplazo de unidades muy cargadas (nodo de cambio de barrido, superficies de empuje del timón; la pluma de cola está MUY pesadamente cargada, etc.), el reemplazo de los motores llevará, bueno, un año, si no más. .. Sobre lo que PAK luego la conversación ... Y para reanudar la construcción es ridículo, lo más probable es que el equipo ya no esté en condiciones de funcionamiento, pero en orden - los aviones serán de oro ...

              Se dijo que el caso no se cambiará, solo reemplazarán la electrónica con el Tu-160M2. Pero entonces, ¿de qué tipo de sigilo estamos hablando? El énfasis principal en Pakda se hizo en el uso de un planeador construido utilizando tecnología para reducir la visibilidad del radar, si el planeador del Tu-160M2 no sufre cambios en comparación con el Tu-160 habitual, ¿de dónde vendrá el sigilo?
              1. PROXOR
                PROXOR 20 julio 2015 15: 05
                0
                Cita: Lt. reserva de la fuerza aérea
                Se dijo que el caso no se cambiará, solo reemplazarán la electrónica con el Tu-160M2. Pero entonces, ¿de qué tipo de sigilo estamos hablando? El énfasis principal en Pakda se hizo en el uso de un planeador construido utilizando tecnología para reducir la visibilidad del radar, si el planeador del Tu-160M2 no sufre cambios en comparación con el Tu-160 habitual, ¿de dónde vendrá el sigilo?

                El vientre del TU-160 ya está plano. Se chamanizarán con contornos de motogandol, cubrirán el avión con un recubrimiento especial y la visibilidad debería caer cada dos veces.
                Lo principal aquí es que puede exprimir sus 2000 km / h sin problemas. Alguien escribió que más de 1,2-1,3 no funcionan, los motores son seguros.
                1. Teniente Stock de la Fuerza Aérea
                  Teniente Stock de la Fuerza Aérea 20 julio 2015 15: 09
                  +1
                  Cita: PROXOR
                  El vientre del TU-160 ya está plano. Se chamanizarán con contornos de motogandol, cubrirán el avión con un recubrimiento especial y la visibilidad debería caer cada dos veces.

                  Bueno, de hecho habrá el mismo Lancer (con respecto a EPR), ¿qué cambiará fundamentalmente? Debes intentar construir un bombardero con EPR B2, para esto necesitas crear un planeador completamente nuevo.
                  1. PROXOR
                    PROXOR 20 julio 2015 15: 34
                    +1
                    Cita: Lt. reserva de la fuerza aérea
                    Bueno, de hecho habrá el mismo Lancer (que para el EPR), que cambiará fundamentalmente. Debes intentar construir un bombardero con EPR B2, para esto necesitas crear un planeador completamente nuevo.

                    Quién escribió sobre la invisibilidad B2 (por cierto, qué demonios es la invisibilidad allí, nuestra gente no los ve peor que los bandos civiles).
                    Se dice: ¿REDUCIR LA VISIBILIDAD DE LA VIVIENDA TU-160? ¿Entiendes la diferencia?
                    1. Teniente Stock de la Fuerza Aérea
                      Teniente Stock de la Fuerza Aérea 20 julio 2015 20: 31
                      -1
                      Cita: PROXOR
                      Quién escribió sobre la invisibilidad B2 (por cierto, qué demonios es la invisibilidad allí, nuestra gente no los ve peor que los bandos civiles).

                      Se dijo que había EPR en el nivel de su rapaz F-22, menos de 1 (diferentes estimaciones de 0,0014 a 0,1). Y hasta donde nuestros radares ven, no se trata de ver o no, la cuestión de hasta dónde ven. Todo este tema es discreto para que el enemigo te descubra lo antes posible. Y en cuanto al AGSN de misiles de aviación, por ejemplo, el AGSN R-77 puede detectar un avión con un EPR de 5 metros cuadrados durante 16 kilómetros. La pregunta es, ¿cuántos kilómetros detectará el AGSN un avión con un epr de 0,1 metros cuadrados?
                      Cita: PROXOR
                      Se dice: ¿REDUCIR LA VISIBILIDAD DE LA VIVIENDA TU-160? ¿Entiendes la diferencia?

                      ¡No no! Se dijo que PAKDA no será inferior a B2 en nada, ¡e incluso lo superará en algunos parámetros!
                2. FID
                  FID 20 julio 2015 15: 56
                  +5
                  Cita: PROXOR
                  Lo principal aquí es que puede exprimir sus 2000 km / h sin problemas. Alguien escribió que más de 1,2-1,3 no van, los motores aprecian

                  Escribí ...
            2. NEXUS
              NEXUS 20 julio 2015 19: 17
              +4
              Cita: SSI
              ¿Y entonces por qué PACK SÍ?

              ¡Saludos! Los funcionarios firman documentos, acuerdan algo, pero por ahora se habla más que negocios.
              Ya sabes, después de leer lo que dicen sobre la reanudación de la producción del TU-160, de una nueva manera, un pensamiento tan loco se deslizó en, UN NUEVO CARCUS (EN UNA NUEVA APARIENCIA Y CON UNA NUEVA AERONAVE) ¿ESTO NO PUEDE SER EL MAYOR PACK SÍ? Un pensamiento, estoy de acuerdo extraño, pero si lo piensas, hay dos proyectos de dos estrategas ... Por el dinero es muy costoso, y por la presencia de especialistas, diseñadores, etc. Quizás nuestros funcionarios dejan polvo en los ojos del adversario, pero de hecho, el nuevo TU-160 será PAK YES?
              Aunque un pensamiento realmente extraño vino a mi mente.
              Atentamente. hi
              1. Teniente Stock de la Fuerza Aérea
                Teniente Stock de la Fuerza Aérea 20 julio 2015 19: 29
                +1
                Cita: NEXUS
                ¡Saludos! Los funcionarios firman documentos, acuerdan algo, pero por ahora se habla más que negocios.
                Ya sabes, después de leer lo que dicen sobre la reanudación de la producción del TU-160, de una nueva manera, un pensamiento tan loco se deslizó en, UN NUEVO CARCUS (EN UNA NUEVA APARIENCIA Y CON UNA NUEVA AERONAVE) ¿ESTO NO PUEDE SER EL MAYOR PACK SÍ? Un pensamiento, estoy de acuerdo extraño, pero si lo piensas, hay dos proyectos de dos estrategas ... Por el dinero es muy costoso, y por la presencia de especialistas, diseñadores, etc. Quizás nuestros funcionarios dejan polvo en los ojos del adversario, pero de hecho, el nuevo TU-160 será PAK YES?
                Aunque un pensamiento realmente extraño vino a mi mente.
                Atentamente.

                En el sitio web de KRET encontré esa imagen en un artículo sobre PACDA:
                Aquí está un link del artículo:
                http://kret.com/ru/news/3812/
                1. MolGro
                  MolGro 20 julio 2015 21: 06
                  0
                  no parece que es eso! ¿¡pero quién sabe!?
                  Aquí, también, de la foto de prueba.
                2. FID
                  FID 20 julio 2015 21: 45
                  +3
                  Cita: Lt. reserva de la fuerza aérea
                  En el sitio web de KRET encontré esa imagen en un artículo sobre PACDA:

                  Con la mera mención de KRET, tengo convulsiones ...
                  1. antiguo
                    antiguo 20 julio 2015 21: 52
                    +3
                    Cita: SSI
                    Con la mera mención de KRET, tengo convulsiones ...


                    No solo tú, sino todos ... los veteranos soldado bebidas
                    1. FID
                      FID 20 julio 2015 22: 11
                      +2
                      Cita: antigua
                      No solo tú, sino todos ... los veteranos

                      bueno bebidas guiño
                    2. NEXUS
                      NEXUS 20 julio 2015 22: 36
                      +3
                      Cita: antigua
                      No solo tú, sino todos ... los veteranos

                      Saludos, querido Anciano.
                      Bueno, entonces, ¿estás hablando de KRET? guiño Recuerda la expresión: NO HAGAS DISPAROS CON EL CÓNICO, JUEGA COMO PUEDE. guiñó un ojo
                      Los muchachos están trabajando.
                      Atentamente. hi
                      1. FID
                        FID 20 julio 2015 22: 50
                        +6
                        Cita: NEXUS
                        Los muchachos están trabajando.

                        Lo sentimos, no trabajan, pero obtienen el dinero ... El salario del diputado es de 1 000 000 de rublos. En KRET, en Taganka, hay 50 personas, con secretarias, aunque no todas en un millón, pero Kolesov, Nasenkov y otros líderes obtienen más ... Total, debe pagar unos 50 millones de salarios a la oficina central, pero no producen NADA. El estado en la persona de Rostec les ha transferido las acciones de varias empresas, son a su costa y engordan. Hace 4 años no había KRET, ¿y qué? ¿Productos no fabricados? MIEA creó KSU-130 antes de KRET, y ahora resulta que KRET lo inventó ... ¡Vergüenza y desgracia!
                      2. Teniente Stock de la Fuerza Aérea
                        Teniente Stock de la Fuerza Aérea 20 julio 2015 22: 54
                        -2
                        Cita: SSI
                        El salario del diputado es de 1 000 000 de rublos.

                        ¿Por mes?
                        Cita: SSI
                        Lo siento, no funcionan,

                        Bueno, ¿quién produce el EW Krasukha 4, Mercury BM, EW Lever, etc.?
                      3. FID
                        FID 20 julio 2015 22: 57
                        +3
                        El estado en la persona de Rostec les ha transferido las acciones de varias empresas, son a su costa y engordan. Hace 4 años no había KRET, ¿y qué? ¿Productos no fabricados?
                        Quizás no has leído, repito ...
                      4. Teniente Stock de la Fuerza Aérea
                        Teniente Stock de la Fuerza Aérea 20 julio 2015 23: 15
                        +1
                        Cita: SSI
                        El estado en la persona de Rostec les ha transferido las acciones de varias empresas, son a su costa y engordan. Hace 4 años no había KRET, ¿y qué? ¿Productos no fabricados?
                        Quizás no has leído, repito ...

                        Aparentemente, están repitiendo nuevamente en el oeste aquí: docenas de empresas que producen de todo, desde aviónica hasta torpedos, entran en sus preocupaciones de Boeing y Lockheed Martin. Por un lado, esto es bueno, ya que una empresa de defensa separada que forma parte del grupo no puede declararse en quiebra (en cuyo caso las pérdidas de la empresa se compensan con las ganancias de otra empresa). Por ejemplo, Boeing Lokhid Martin perdió una licitación para el suministro de un caza masivo de 5ta generación. Bueno, y esto no es crítico, recogerán órdenes en otra área.
                      5. antiguo
                        antiguo 20 julio 2015 23: 04
                        +2
                        Cita: Lt. reserva de la fuerza aérea
                        Bueno, ¿quién produce el EW Krasukha 4, Mercury BM, EW Lever, etc.?


                        Recientemente, acabo de presentar una lista completa de empresas que "aplasté" bajo el nombre de senby "Krot" (busque en el archivo)
                        "Kret" en sí no tiene nada que ver con la producción de productos, a excepción de la GESTIÓN financiera soldado
                      6. ZVEROBOY
                        ZVEROBOY 20 julio 2015 23: 27
                        +4
                        Cita: antigua
                        Recientemente, acabo de presentar una lista completa de empresas que "aplasté" bajo el senby "Krot"

                        ¡Fizkul-Hi con +, el antiguo piloto! bebidas
                        Ala Ger com Ala Ger
                      7. NEXUS
                        NEXUS 20 julio 2015 22: 59
                        +2
                        Buenas tardes, querido SSI. hi
                        Bueno, todo está claro, pero ¿Kraukha y demás?
                        Atentamente. hi
                      8. antiguo
                        antiguo 20 julio 2015 23: 18
                        +3
                        Cita: NEXUS
                        Bueno, todo está claro, pero ¿Kraukha y demás?


                        Arriba ya respondió bebidas
                      9. antiguo
                        antiguo 20 julio 2015 23: 19
                        +3
                        Cita: NEXUS
                        Recuerda la expresión: NO DISPARAS AL CÓNICO, JUEGA COMO PUEDE


                        Así que sí, pero no tiene nada que ver con KRET ... sino más bien para "cortar a Shura, él es ... oro". wassat
                      10. NEXUS
                        NEXUS 20 julio 2015 23: 47
                        +2
                        Cita: antigua
                        Así que sí, pero no tiene nada que ver con KRET ... sino más bien para "cortar a Shura, él es ... oro".

                        O bien, PARA LA LUZ DE PASO ... guiño
        2. ZVEROBOY
          ZVEROBOY 20 julio 2015 15: 10
          +7
          Cita: SSI
          FID

          Saludos a ti! hi
          Cita: SSI
          En general, ¿quién conoce la situación en las plantas de aviones?

          Y gritar idiotas no necesita esto, se acostumbraron a confiar en sus "oídos" y con confianza "se levantan de sus rodillas", aunque sus codos están aún más seguros en el suelo. riendo
          Y aquí ya explican no explican todo como guisantes en una pared ...
      2. dyksi
        dyksi 20 julio 2015 15: 35
        0
        Dichos proyectos son devastadores incluso para los Estados Unidos con su máquina herramienta, de los luchadores y combatientes que ha enumerado, solo el Su-30SM es el trabajador, el resto no, el Su-35 no tiene armas de su estación correspondiente, que tiene un alcance de visión de más de 430 km., Y solo misiles combate cuerpo a cuerpo y medio, es por eso que están tratando de meterlo en el nicho del Su-30SM e incluso del MiG-29 (35), que parece ridículo. El Su-34 tiene el mismo radio de combate, carga de combate y nomenclatura de armas que el Su-30 y para aquellas características de rendimiento que no son un bombardero, y mucho menos un luchador, pero al mismo tiempo cuesta 130 millones. Hasta ahora, PAK-FA ni siquiera tiene que escribir, hay problemas por encima del techo y ya se comió un par de decenas de miles de millones de verdes, si agregamos PAK YES aquí, el país se quedará sin pantalones. Realmente necesitamos lidiar con lo que tenemos, producir más Su-30SM, aumentar y restaurar la producción del MiG-31 y MiG-29M2. Por supuesto, necesitamos elevar los stratpegs, pero PAK YES por hoy es poco probable que tiremos, Tu-160 y Tu-22M3 necesitan ser restaurados para empezar. Solo mira cuánto necesitamos para construir barcos, botes, aviones, tanques y una generación completamente nueva, todo cuesta literalmente dinero loco. No valía la pena posponer la compra de armas hasta 2020, todo tuvo su tiempo, los mismos Su-30 y MiG-29 se podían comprar de forma segura, poco a poco dedicados a la restauración de astilleros, empresas de aviación, etc.
        1. PROXOR
          PROXOR 20 julio 2015 15: 43
          +4
          Cita: dyksi
          Dichos proyectos son devastadores incluso para los Estados Unidos con su máquina herramienta, de los luchadores y combatientes que ha enumerado, solo el Su-30SM es el trabajador, el resto no, el Su-35 no tiene armas de su estación correspondiente, que tiene un alcance de visión de más de 430 km., Y solo misiles combate cuerpo a cuerpo y medio, es por eso que están tratando de meterlo en el nicho del Su-30SM e incluso del MiG-29 (35), que parece ridículo. El Su-34 tiene el mismo radio de combate, carga de combate y nomenclatura de armas que el Su-30 y para aquellas características de rendimiento que no son un bombardero, y mucho menos un luchador, pero al mismo tiempo cuesta 130 millones. Hasta ahora, PAK-FA ni siquiera tiene que escribir, hay problemas por encima del techo y ya se comió un par de decenas de miles de millones de verdes, si agregamos PAK YES aquí, el país se quedará sin pantalones. Realmente necesitamos lidiar con lo que tenemos, producir más Su-zoSM, aumentar y restaurar la producción del MiG-31 y MiG-29M2. Por supuesto, necesitamos elevar los stratpegs, pero PAK YES por hoy es poco probable que tiremos, Tu-160 y Tu-22M3 necesitan ser restaurados para empezar. Solo mira cuánto necesitamos para construir barcos, botes, aviones, tanques y una generación completamente nueva, todo cuesta literalmente dinero loco. No valía la pena posponer la compra de armas hasta 2020, todo tuvo su tiempo, los mismos Su-30 y MiG-29 se podían comprar de forma segura, poco a poco dedicados a la restauración de astilleros, empresas de aviación, etc.

          ¿Alguna vez has escrito, al menos entra en Wikipedia chtol !!!!
          Misil aire-aire KS-172. Rango de lanzamiento 400 km. Operadores: Medios disponibles: Su-30MK, Su-35 / BM, PAK FA (presumiblemente).
          ¡Las personas que generalmente leen al menos algo antes de esculpir komenty!
          1. Berxen
            Berxen 20 julio 2015 17: 14
            +1
            Cita: PROXOR
            Misil aire-aire KS-172. Rango de lanzamiento 400 km. Operadores: Medios disponibles: Su-30MK, Su-35 / BM, PAK FA (presumiblemente).
            ¡Las personas que generalmente leen al menos algo antes de esculpir komenty!



            No hay tal cohete. Hay un proyecto que se ha aserrado durante 20 años y aún no está claro cuándo será. Además, a la luz de la modernización y la preservación de las líneas 31 en las filas, no está del todo claro por qué colgarlo en el Su-35. El secado debe proporcionar superioridad en el aire: dispare todo tipo de F-15/16/22/35 allí, y los AWACS que cuelguen detrás de ellos deberían disparar al interceptor. Bueno, o como parte de una fantasía, PAK-FA está sentado en una emboscada.

            En términos generales, la comparación del Su-30SM y Su-35S incluso en OKB no es un tema muy popular. Pasó y lamió 30 años hace mucho tiempo hace Irkutsk, que es la planta en serie de Irkut (lea Yakovlev). Pero bastante crudo
            La máquina número 35 está estampada por la planta en serie principal de Sukhoi. Además, de las diferencias realmente significativas, solo el radar y el motor.
            1. PROXOR
              PROXOR 20 julio 2015 17: 41
              0
              Cita: Berxen
              No hay tal cohete. Hay un proyecto que se ha aserrado durante 20 años y aún no está claro cuándo será. Además, a la luz de la modernización y la preservación de las líneas 31 en las filas, no está del todo claro por qué colgarlo en el Su-35. El secado debe proporcionar superioridad en el aire: dispare todo tipo de F-15/16/22/35 allí, y los AWACS que cuelguen detrás de ellos deberían disparar al interceptor. Bueno, o como parte de una fantasía, PAK-FA está sentado en una emboscada.

              Escuchen Bueno, pasan por pruebas de vuelo. Creo que tarde o temprano lo recordarán. Y así, el R-37 con 300 km de distancia es más que suficiente. Las cubiertas de colchón de más de 210 km no tienen nada en absoluto, y rompemos un tramo de 400 km.
              1. Teniente Stock de la Fuerza Aérea
                Teniente Stock de la Fuerza Aérea 20 julio 2015 17: 45
                +1
                Cita: PROXOR
                colchones de más de 210 km

                AMRAAM-120С7 alcance de 120 kilómetros. Retiraron el misil Fénix durante mucho tiempo. El nuevo misil CUDA (cinético) no se sabe cuándo comenzará a ingresar a las tropas y no se sabe qué alcance tendrá, lo más probable es que los mismos 120 kilómetros solo disminuyan de tamaño y se ajusten más a los compartimentos internos del F-22/35.
                "Operación y uso de combate
                El tiempo medio entre fallas para los misiles AIM-120 es de 1500 horas.

                Se registraron los siguientes casos de uso de combate de misiles AIM-120:

                27 de diciembre de 1992. Irak. AIM-120A lanzado con F-16, derribó al MiG-25 iraquí.
                17 de enero de 1993. Iraq. AIM-120A, lanzado con el F-16, derribó al MiG-23 iraquí [38].
                18 de enero de 1993. Irak. El AIM-120A lanzado con el F-15 derribó un MiG-25 iraquí.
                28 de febrero de 1994. El AIM-120A, lanzado con el F-16, fue derribado por el serbio bosnio G-4 Super Galeb.
                24 de marzo de 1999. Kosovo. AIM-120B, lanzado desde el holandés (RNeAF) F-16, derribó al serbio MiG-29
                24 de marzo de 1999. Kosovo. AIM-120C, lanzado desde el F-15 estadounidense, derribó a MiG-29
                24 de marzo de 1999. Kosovo. AIM-120C, lanzado desde el F-15 estadounidense, derribó a MiG-29
                26 de marzo de 1999. Kosovo. AIM-120C, lanzado desde el F-15 estadounidense, derribó a MiG-29
                26 de marzo de 1999. Kosovo. AIM-120C, lanzado desde el F-15 estadounidense, derribó a MiG-29
                4 de mayo de 1999. Kosovo. AIM-120A lanzado con American F-16 derribado por MiG-29
                En el norte de Irak, el 14 de abril de 1994, un misil AMRAAM lanzado desde el 15 ° Escuadrón de Combate, un F-53C estadounidense, derribó accidentalmente uno de los dos helicópteros UH-53 Black Hawk estadounidenses (ver. el incidente del helicóptero Black Hawk (60) ".
                1. FID
                  FID 20 julio 2015 18: 03
                  +9
                  Cita: Lt. reserva de la fuerza aérea
                  El tiempo medio entre fallas para los misiles AIM-120 es de 1500 horas.

                  Lo siento como es eso 1500 horas de funcionamiento ... ¿Cuántas horas se necesitan para revisar el cohete? El X-15 (utilicé el piloto automático para ello) se probó en un soporte automatizado (en una unidad militar, naturalmente) durante aproximadamente una hora (con el girocentral calentado), 4 controles por año, 11 años de garantía, en total, bueno, redondeémoslo, 50 horas para toda la vida útil. Garantía de piloto automático 100 horas ... ¿Tienes razón con los números? Y el tiempo de "trabajo" del cohete - bueno, unos minutos ...
                  1. Teniente Stock de la Fuerza Aérea
                    Teniente Stock de la Fuerza Aérea 20 julio 2015 18: 08
                    -1
                    Cita: SSI
                    Le pido perdón, ¿cómo es eso? 1500 horas de funcionamiento ... ¿Cuántas horas se necesitan para revisar el cohete? El X-15 (utilicé el piloto automático para ello) se probó en un soporte automatizado (en una unidad militar, naturalmente) durante aproximadamente una hora (con el girocentral calentado), 4 controles por año, 11 años de garantía, en total, bueno, redondeémoslo, 50 horas para toda la vida útil. Garantía de piloto automático 100 horas ... ¿Tienes razón con los números? Y el tiempo de "trabajo" del cohete - bueno, unos minutos ...

                    Copié la información de Wikipedia, aquí está el enlace al original:
                    http://www.midkiff.cz/index.php?page=defence&url=raytheon&url2=amraam
                    1. FID
                      FID 20 julio 2015 18: 20
                      +7
                      Cita: Lt. reserva de la fuerza aérea
                      Copié la información de Wikipedia, aquí está el enlace al original

                      Estoy diciendo que Internet es un gran desastre, del cual, como el tormento de Mayakovsky, se ordenan toneladas de palabras por el bien de ... se debe obtener información. Un cohete es un producto de corta duración.
                      1. Teniente Stock de la Fuerza Aérea
                        Teniente Stock de la Fuerza Aérea 20 julio 2015 20: 52
                        -1
                        Cita: SSI
                        Estoy diciendo que Internet es un gran desastre, del cual, como el tormento de Mayakovsky, se ordenan toneladas de palabras por el bien de ... se debe obtener información. Un cohete es un producto de corta duración.

                        Bueno, hay enlaces a la fuente de información, por lo que es fácil verificar la fiabilidad (si el enlace conduce al sitio web oficial).
              2. SAN31
                SAN31 20 julio 2015 21: 34
                -3
                400 km no es el límite.
                Ahora 1000 se acerca con Iskin, con la posibilidad de expandirse a 3000 con su propia estación de ubicación, casi un dron. Y el lanzamiento desde cualquier compañía aérea, incluida la aeronave. Pensamos, leemos, reducimos PAK-FA innecesarios.
              3. Berxen
                Berxen 21 julio 2015 05: 27
                0
                Cita: PROXOR
                Escuchen Bueno, pasan por pruebas de vuelo. Creo que tarde o temprano lo recordaré


                Cuando lo traigan, habrá algo de qué hablar.

                Cita: PROXOR
                Y así, el R-37 con 300 km de distancia es más que suficiente. Las cubiertas de colchón de más de 210 km no tienen nada en absoluto, y rompemos un tramo de 400 km.


                Rompemos 300 como tú mismo escribiste. En cualquier caso, debe comprender que los misiles aire-aire de largo alcance tienen una especialización estrecha y su uso es bastante específico.
      3. El comentario ha sido eliminado.
      4. Berxen
        Berxen 20 julio 2015 17: 19
        0
        Cita: Lt. reserva de la fuerza aérea
        Entonces, ¿Pakda se está desarrollando en paralelo?


        A la luz del secuestro, las sanciones y la renovación activa de relaciones públicas de los Tu-160, aparentemente PAK-DA está en la caja.
    2. lelikas
      lelikas 20 julio 2015 14: 13
      +9
      Cita: SSI
      Cuanto tiempo ¿Cuánto ha escrito Borisov sobre esto? Diría que este será el llamado PAK YES, y me calmaría ...

      "Para crear una apariencia, necesitas dejar entrar más niebla" (C) Capitán Vrungel.
      1. FID
        FID 20 julio 2015 14: 16
        +7
        Cita: lelikas
        "Para crear una apariencia, necesitas dejar entrar más niebla" (C) Capitán Vrungel.

        ¡Amo mucho a Nekrasov!
    3. PROXOR
      PROXOR 20 julio 2015 14: 38
      +5
      Cita: SSI
      Cuanto tiempo ¿Cuánto ha escrito Borisov sobre esto? Diría que este será el llamado PAK YES, y me calmaría ...

      Estos son exactamente los mismos pensamientos visitados. Dadas las fechas de lanzamiento del TU-160M2 y los mismos plazos de entrega de PAK DA.
      Si pongo todo en mi cerebro, tengo esta comprensión. Planeador modificado TU-160, motores NK32 modernizados, absolutamente toda la aviónica nueva. Y todo esto junto se llama PAK YES.
      ¿He arreglado todo bien?
      El artículo mencionaba dos TU-160M2 por año desde 2021.
      1. FID
        FID 20 julio 2015 14: 53
        +6
        Cita: PROXOR
        ¿He arreglado todo bien?

        Sí, creo que sí ... Pero, muy probablemente, un avión al año. Después de todo, KAPO también Tu-22M3 está modernizando y construyendo Tu-214 para SLO y militares ...
        1. PROXOR
          PROXOR 20 julio 2015 14: 56
          +4
          Cita: SSI
          Bueno, creo que sí ... Pero, muy probablemente, un avión al año. Después de todo, KAPO también Tu-22M3 está modernizando y construyendo Tu-214 para SLO y militares ...

          No tirará de KAPO TU-160. Lo más probable es que se construya otra planta. Allí, cuánta masa se puede lavar en el sitio de construcción y la compra de máquinas herramientas, capacitación del personal y su disposición en el acto.
          1. FID
            FID 20 julio 2015 15: 08
            +6
            Cita: PROXOR
            No tirará de KAPO TU-160. Lo más probable es que se construya otra planta. Allí, cuánta masa se puede lavar en el sitio de construcción y la compra de máquinas herramientas, capacitación del personal y su disposición en el acto.

            Bueno, al menos lo entiendes, ¡o ya está mal explicar por qué los cuentos mandones no se harán realidad!
            1. Teniente Stock de la Fuerza Aérea
              Teniente Stock de la Fuerza Aérea 20 julio 2015 15: 24
              -1
              Cita: SSI
              Bueno, al menos lo entiendes, ¡o ya está mal explicar por qué los cuentos mandones no se harán realidad!

              Si lo desea, dinero y las personas adecuadas, todo es posible. Comprarán equipos, construirán una línea moderna, si los jubilados tienen que retirarse de la jubilación para que los jóvenes puedan aprender qué es lo que (aunque es poco probable que las personas que construyeron el Tu-160 en los años 80 puedan trabajar en máquinas modernas, mi padre tenía una máquina nueva, estaba a punto de abandonar el taller , trajo algún tipo de máquina herramienta extranjera, no hay nada en ruso, aprenda cómo quiere, me trajo las instrucciones, en inglés y algunos términos técnicos (yo mismo soy economista), traduje lo que pude).
              1. plaga de gatos
                plaga de gatos 20 julio 2015 15: 29
                +3
                Cita: teniente Stock de la Fuerza Aérea
                Cita: SSI
                Bueno, al menos lo entiendes, ¡o ya está mal explicar por qué los cuentos mandones no se harán realidad!

                Si lo desea, dinero y las personas adecuadas, todo es posible. Comprarán equipos, construirán una línea moderna, si los jubilados tienen que retirarse de la jubilación para que los jóvenes puedan aprender qué es lo que (aunque es poco probable que las personas que construyeron el Tu-160 en los años 80 puedan trabajar en máquinas modernas, mi padre tenía una máquina nueva, estaba a punto de abandonar el taller , trajo algún tipo de máquina herramienta extranjera, no hay nada en ruso, aprenda cómo quiere, me trajo las instrucciones, en inglés y algunos términos técnicos (yo mismo soy economista), traduje lo que pude).

                Pasemos a ese chiste no a la fantástica (su) versión, sino a la real: los marcianos volarán, construirán una fábrica, capacitarán a los trabajadores y ...
                1. FID
                  FID 20 julio 2015 15: 49
                  +5
                  Cita: gato plaga
                  capacitar a los trabajadores y ..

                  ¿Volarán de nuevo? ¡Qué pena!
              2. ZVEROBOY
                ZVEROBOY 20 julio 2015 15: 34
                +4
                Cita: Lt. reserva de la fuerza aérea
                Si lo desea, dinero y las personas adecuadas, todo es posible.

                Has formulado condiciones revolucionarias guiño
                Cita: Lt. reserva de la fuerza aérea
                si tiene jubilados retirados de la jubilación para que a los jóvenes se les enseñe qué es qué

                Se hacen nabos y los jubilados tienen un merecido descanso
                Cita: Lt. reserva de la fuerza aérea
                aunque es poco probable que las personas que construyeron el Tu-160 en los años 80 puedan trabajar en máquinas modernas

                Si estas personas todavía están vivas, que, después de 25 años de tomar el capitalismo y su preocupación por las personas, dudo mucho, creo que pueden trabajar en todo.
                Cita: Lt. reserva de la fuerza aérea
                mi padre puso una nueva máquina

                Pido disculpas, hace tiempo que quería preguntarte cuántos años tienes, y a veces escribes tonterías, como un niño de escuela, la palabra correcta.
                1. Teniente Stock de la Fuerza Aérea
                  Teniente Stock de la Fuerza Aérea 20 julio 2015 16: 14
                  +1
                  Cita: ZVEROBOY

                  Pido disculpas, hace tiempo que quería preguntarte cuántos años tienes, y a veces escribes tonterías, como un niño de escuela, la palabra correcta.

                  24 para mi. En cuanto al padre, la verdad es cierta (pusieron máquinas nuevas en el taller, dieron instrucciones en idiomas extranjeros a los operadores de máquinas, luego las dominaron), no inventaron ni embellecieron nada (en general, todas las situaciones de la vida que rara vez comparto la verdad en este sitio). Todo es mucho peor de lo que piensas. Puedes filmar comedia sobre esas situaciones que suceden en nuestras fábricas.
                  Cita: ZVEROBOY
                  los jubilados están en unas merecidas vacaciones

                  En unas merecidas vacaciones ... Una pensión promedio de 15000 rublos, ¿qué hay en ella bien merecida?
              3. PROXOR
                PROXOR 20 julio 2015 15: 37
                +3
                Cita: Lt. reserva de la fuerza aérea
                Si lo desea, dinero y las personas adecuadas, todo es posible. Comprarán equipos, construirán una línea moderna, si los jubilados tienen que retirarse de la jubilación para que los jóvenes puedan aprender qué es lo que (aunque es poco probable que las personas que construyeron el Tu-160 en los años 80 puedan trabajar en máquinas modernas, mi padre tenía una máquina nueva, estaba a punto de abandonar el taller , trajo algún tipo de máquina herramienta extranjera, no hay nada en ruso, aprenda cómo quiere, me trajo las instrucciones, en inglés y algunos términos técnicos (yo mismo soy economista), traduje lo que pude).

                Oh, estos narradores))))

                ¿Y algo como TECNOLOGÍA DE PRODUCCIÓN significa algo para ti? Voy a abrir para usted casi SECRETO ESTATAL !!! Solo TSSS.))) No todas las tecnologías utilizadas por las plantas fueron documentadas y puestas en el ARCHIVO)))) Entregarle al menos CIENTOS DE ARMAS de rublos estadounidenses y todas sus solicitudes con dibujos. FIG Usted TU-160, incluso en el stock lo hará. Un ejemplo de China en tu nariz))))
                1. Teniente Stock de la Fuerza Aérea
                  Teniente Stock de la Fuerza Aérea 20 julio 2015 16: 15
                  0
                  Cita: PROXOR
                  Oh, estos narradores))))

                  ¿Y algo como TECNOLOGÍA DE PRODUCCIÓN significa algo para ti? Voy a abrir para usted casi SECRETO ESTATAL !!! Solo TSSS.))) No todas las tecnologías utilizadas por las plantas fueron documentadas y puestas en el ARCHIVO)))) Entregarle al menos CIENTOS DE ARMAS de rublos estadounidenses y todas sus solicitudes con dibujos. FIG Usted TU-160, incluso en el stock lo hará. Un ejemplo de China en tu nariz))))

                  En cuanto al Tu-160, te creo. Pero ahora este problema se está resolviendo, con la transición completamente al diseño de la computadora, hasta el último tornillo, toda la documentación estará en el disco duro (como para los nuevos proyectos de aeronaves).
                  1. PROXOR
                    PROXOR 20 julio 2015 16: 25
                    +1
                    Cita: Lt. reserva de la fuerza aérea
                    En cuanto al Tu-160, te creo. Pero ahora este problema se está resolviendo, con la transición completamente al diseño de la computadora, todo hasta que el último tornillo esté en el disco duro (como para los nuevos proyectos de aviones).

                    La pregunta no es la simulación por computadora. El problema es la ciencia de los materiales. Las mismas palas para el rotor del motor de turbina NK-32. Es bueno que al menos alguna información sobre la receta de fabricación de aleaciones para estas cuchillas se conserve en alguna parte.
                    La misma desgracia con la que los chinos están ahora atormentados. No pueden construir sus motores. Más precisamente, el diseño fue copiado por AL-31, y el motor no tiene durabilidad.
                    1. Teniente Stock de la Fuerza Aérea
                      Teniente Stock de la Fuerza Aérea 20 julio 2015 16: 37
                      +1
                      Cita: PROXOR
                      Las mismas palas para el rotor del motor de turbina NK-32. Es bueno que al menos alguna información sobre la receta de fabricación de aleaciones para estas cuchillas se conserve en alguna parte.

                      No sé cómo sucede esto en las fábricas, pero ¿no deberían almacenarse todos estos datos estrictamente en el departamento secreto? Según tengo entendido, todos los datos sobre los motores del bombardero deben almacenarse bajo el sello. Y si tienen problemas para encontrarlos, no deberían serlo.
                      1. PROXOR
                        PROXOR 20 julio 2015 17: 03
                        +1
                        Cita: Lt. reserva de la fuerza aérea
                        No sé cómo sucede esto en las fábricas, pero ¿no deberían almacenarse todos estos datos estrictamente en el departamento secreto? Según tengo entendido, todos los datos sobre los motores del bombardero deben almacenarse bajo el sello. Y si tienen problemas para encontrarlos, no deberían serlo.

                        ¡¡¡Debería!!! ¡Pero esto es Rusia! Y a menudo tenemos todo no como debería ser))))
                      2. ZVEROBOY
                        ZVEROBOY 20 julio 2015 23: 17
                        +4
                        Cita: Lt. reserva de la fuerza aérea
                        No sé cómo sucede esto en las fábricas, pero ¿no deberían almacenarse todos estos datos estrictamente en el departamento secreto?

                        Aha guiñoSolo aquí está la historia de la empresa de defensa y defensa.
                        En la época soviética, la planta producía una gran cantidad de productos clasificados, y cuando los "productos" se pusieron en producción en serie, los departamentos de diseño de la fábrica hicieron muchas modificaciones a la "muestra" para que el proceso de fabricación fuera el más barato, más popular y tecnológicamente avanzado. La planta logró sobrevivir en los 90 y luego hubo "estabilidad", la planta se vendió en piezas para diversos comercios, y el edificio en el que había departamentos de diseño, oficinas, departamento tecnológico, etc., simplemente se quemó con toda la documentación junto con los "buitres". ...
                        Ahora imagine que incluso teniendo un prototipo no lanzará un "producto" en serie
                        Y hay un concepto cadenas tecnológicasque también está completamente destruido.
                        Para que en el sentido de destruir la industria
                        "nuestros" líderes han tenido éxito de tal manera que Hitler "descansa" en este sentido
                2. SAN31
                  SAN31 20 julio 2015 21: 42
                  -2
                  Un archivo, no un archivo, pero no hay necesidad de bajar las alas. Aumentar la producción de Tu160 realmente.
            2. PROXOR
              PROXOR 20 julio 2015 15: 32
              +3
              Cita: SSI
              Bueno, al menos lo entiendes, ¡o ya está mal explicar por qué los cuentos mandones no se harán realidad!

              Me enseñaron en la URSS. Y la lógica está presente))))
      2. Wedmak
        Wedmak 20 julio 2015 15: 31
        0
        Y todo esto junto se llama PAK YES.

        ¿Cómo sucedió entonces que la apariencia del PAK YA es este plano subsónico y el Tu-160 es supersónico? Una vez más, a juzgar por los rumores en el PAK YES, un fuselaje completamente diferente.
        Por casualidad terminé de construir un par de planeadores suspendidos, al mismo tiempo recolectando toda la cadena de producción y probando la tecnología, tal vez luego hagan un par más, y luego PAK DA irá a pruebas y el proyecto Tu-160M2 se congelará o ralentizará, y las conexiones restauradas de las fábricas y la cadena de suministro se reorientará a PAK DA.
        Nuevamente, en algo es necesario ejecutar nuevas tecnologías para crear planeadores, unidades y otros componentes electrónicos. Es poco probable que arrancar a las tropas que trabajan con Tu-160, y el Tu-95MS no funcionará, una gran diferencia en el tipo de avión.
        1. FID
          FID 20 julio 2015 15: 46
          +5
          Cita: Wedmak
          Me ocurrió que completarán un par de planeadores enlatados,

          No hay planeadores enlatados en KAPO. El "barril" extremo ahora vuela bajo el nombre "Vitaly Kopylov" (construido en 2008). Yo personalmente regulé ABSU-200 para este avión. Eso es todo, ¡NO más trabajo preliminar!
          1. Armata
            Armata 20 julio 2015 16: 55
            +6
            Cita: SSI
            No hay planeadores enlatados en KAPO. El "barril" extremo ahora vuela bajo el nombre "Vitaly Kopylov" (construido en 2008). Yo personalmente regulé ABSU-200 para este avión. Eso es todo, ¡NO más trabajo preliminar!

            Hola Sergey guiño Acostúmbrate, ahora en lugar de tankosra habrá aviones para torturar. Por último, al menos desde la sufrida Almaty desatada. Ahora es tu turno de Uryakok para amonestar. bebidas Espera
            1. FID
              FID 20 julio 2015 17: 20
              +2
              Cita: Armata
              Hola Sergey Acostúmbrate, ahora en lugar de tankosra, los aviones atormentarán. Finalmente, al menos se deshicieron de la sufrida Almaty. Ahora es tu turno de URYokolam para amonestar Hold on.

              Entonces, tengo 4 años en el sitio, solía hacerlo. Cuántos apologistas de superjet lucharon ... Estaba claro (para los especialistas) que el avión era inferior, pero era un millón de pedidos sólidos, era el más económico, y todos los demás aviones eran simplemente popó ... Empiezas a preguntar por qué este producto aire acondicionado doméstico no toma? Silencio, de nuevo: medio millón de pedidos, etc. etc. ....
              1. Tektor
                Tektor 20 julio 2015 18: 16
                -3
                De hecho, el bloque financiero del gobierno se enfrenta al problema de cómo inyectar dinero en la economía de la abuela. Aquí está una de las posibles opciones: lanzamiento de la producción de Tu-160M2. Sí, incluso para comenzar la producción de LV Energy: también se necesitan muchos asistentes, al menos 100 yardas por año. El dinero pasará por los canales, reviviendo industrias relacionadas ... Solo si no saquean.
                1. FID
                  FID 20 julio 2015 18: 33
                  +2
                  Aquí, aquí ... Palabra clave SI NO ... Sí, nadie necesita nada, así que agite el aire ... ¿Por qué vierte algo en alguna parte? Mira, todo se resolverá solo.
              2. gjv
                gjv 20 julio 2015 20: 17
                +1
                Cita: SSI
                Comienza a preguntar, ¿por qué los productos nacionales no toman este producto?

                Y Andrey Fomin, editor en jefe de la revista Vzlyot, anuncia "la construcción de Superjets para Aeroflot".

                ¿El cliente más grande SSJ-100 Aeroflot los tiene volando o atracados?
                1. FID
                  FID 20 julio 2015 21: 49
                  +3
                  Cita: gjv
                  ¿El cliente más grande SSJ-100 Aeroflot los tiene volando o atracados?

                  Por lo general, de 20 piezas, 10 están en la reserva "caliente" para reemplazar las que se han negado.
              3. Wedmak
                Wedmak 21 julio 2015 07: 09
                0
                Después de todo, estaba claro (para los especialistas) que un plano inferior

                Es curioso, sin embargo, por qué este plano "inferior", como dices, está remachado a decenas. Y las críticas de los clientes parecen ser bastante buenas. No digo que sea el más económico, el mejor, etc. Armaron un muñeco de anidación de todo lo que era lo mejor y lo mejor del mundo, recibieron un avión para exportar. Para eso fue diseñado. Y se justificó a sí mismo: hay órdenes, personas en el trabajo, se han dominado las tecnologías.
                El siguiente en la línea es MC-21.
                1. FID
                  FID 21 julio 2015 13: 57
                  +1
                  Cita: Wedmak
                  Es curioso, sin embargo, por qué este plano "inferior", como dices, está remachado a decenas. Y las críticas de los clientes parecen ser bastante buenas. No digo que sea el más económico, el mejor, etc. Armaron un muñeco de anidación de todo lo que era lo mejor y lo mejor del mundo, recibieron un avión para exportar. Para eso fue diseñado. Y se justificó a sí mismo: hay órdenes, personas en el trabajo, se han dominado las tecnologías.
                  El siguiente en la línea es MC-21.

                  Aquí, recientemente, Slyusar dijo que había tanto dinero en super que no podía detener la producción ... Y considérelo usted mismo: según el GSS, se emitieron 100 tableros, alrededor de 50 volaron alrededor del mundo, incluidos AFL e Interjet. Una pregunta simple es dónde están el resto autos, con tantos pedidos y buenas críticas? ¿Puedes responder?
                  Y con MS-21 llegamos 5 años tarde ...
                  1. gjv
                    gjv 21 julio 2015 20: 54
                    0
                    Cita: SSI
                    Según el informe de GSS, se lanzaron 100 aviones, vuela alrededor del mundo, incluidos el AFL e Interjet, alrededor de 50. Una pregunta simple es dónde están los otros autos

                    Y esto no es lo mismo que
                    Cita: SSI
                    en la reserva "caliente", para reemplazar el rechazado
                    ?
          2. Wedmak
            Wedmak 21 julio 2015 07: 05
            0
            ¡Todo, no más retrasos!

            Bueno, no hay retraso, sin embargo, mi versión no está cancelada. Aunque solo sea por el lanzamiento de la producción del Tu-160M (o llame al M2 como desee) puede lograr otro resultado: capacitar especialistas competentes para la producción posterior del PAK DA. Y como usted mismo dijo que ahora no hay suficientes especialistas, esto también encaja en mi teoría.
  10. Corsair0304
    Corsair0304 20 julio 2015 14: 09
    +1
    Cita: gato plaga
    Y me recuerda más a un corte, como leer esto:

    Dijo que se creó un grupo de trabajo de representantes del Ministerio de Defensa y del Ministerio de Industria y Comercio para organizar el trabajo. "Por ahora, se recolectará mensualmente, ya hemos construido una" hoja de ruta "para la organización del trabajo, etapas ampliadas",


    Es posible ver (leer - robar) fondos en cualquier etapa, y esto lo confirma el cosmódromo de Vostochny. De hecho, lo que se dice en el artículo, es decir, la organización del trabajo, las etapas ampliadas: esta es la planificación normal de un proyecto a gran escala, no puede prescindir de ella.
    Lo principal es encontrar dinero para este negocio, porque la aviación estratégica tiene la misma importancia que los portadores de misiles submarinos.
  11. Romanenko
    Romanenko 20 julio 2015 14: 10
    0
    Una pequeña corrección (la aeronave fue desarrollada en la Oficina de Diseño de Tupolev y es la aeronave supersónica más grande en la historia de la aviación). No es del todo cierto, la aeronave fue realizada por la Oficina de Diseño de Myasishchev y la Oficina de Diseño de Tupolev ya estaba conectada en la etapa final y las pruebas estatales, por lo que no "M", sino "TU" ... Al mismo tiempo, se cerró la oficina de diseño de Myasishchev, fue su último portador de misiles.
    1. FID
      FID 20 julio 2015 16: 00
      +5
      Cita: Romanenko

      Romanenko hoy, 14:10
      Una pequeña corrección (la aeronave fue desarrollada en la Oficina de Diseño de Tupolev y es la aeronave supersónica más grande en la historia de la aviación). No es del todo cierto, la aeronave fue realizada por la Oficina de Diseño de Myasishchev y la Oficina de Diseño de Tupolev ya estaba conectada en la etapa final y las pruebas estatales, por lo que no "M", sino "TU" ... Al mismo tiempo, se cerró la oficina de diseño de Myasishchev, fue su último portador de misiles.

      ¿Cuándo se detendrán los cuentos? He estado probando este avión de principio a fin. ¡NO HABÍA INGENIEROS MYASISCHEVSKY EN LAS PRUEBAS!
  12. chibikus
    chibikus 20 julio 2015 14: 11
    +1
    En Ucrania, fueron cortados mucho. 11 piezas !!!
  13. Ydjin
    Ydjin 20 julio 2015 14: 14
    -3
    Buenas noticias
  14. Rayo
    Rayo 20 julio 2015 14: 16
    +8
    Cuando la Unión de tales informes sobre planessobre la producción de equipo militar en la prensa no se publicó. Pero lo hicieron en silencio ... E incluso cuando los productos iban a la tropa se hablaba poco, porque dicho equipo estaba clasificado como "secreto". Y luego los trabajadores de producción decidieron reunirse una vez al mes para una reunión y ya el quinto artículo alegre. Hágalo, desenrolle el avión, levántelo en el ala y póngalo en producción. Entonces será honrado, elogiado y la Orden de Lenin en su pecho. De lo contrario, frente a los recortes presupuestarios y conociendo la costumbre moderna de cortar algo de este presupuesto hasta que vea a Tu- No creeré 160M2 en vuelo.
  15. Teniente Stock de la Fuerza Aérea
    Teniente Stock de la Fuerza Aérea 20 julio 2015 14: 17
    +1
    Cita: chibikus
    En Ucrania, fueron cortados mucho. 11 piezas !!!

    10 fueron cortados, un museo fue hecho de uno.
  16. morozik
    morozik 20 julio 2015 14: 20
    +7
    fuera de tema ... pero captó una nota genial ...))

    Esta historia sucedió durante la Guerra Fría en la frontera de Alemania y el este de Alemania. Los brillantes jefes de diseñadores de Alemania encontraron una forma muy original de probar sus tanques en condiciones "reales": un automóvil controlado de forma autónoma se deslizó bajo nuestras armas y, a propósito, fue muy desconcertante para los guardias fronterizos.

    Esos, a su vez, tampoco cometieron un error: se desarrollaron nuevos proyectiles con bastante regularidad. Y el tanque destrozado del FRG-shniki fue retirado por el cable atado a él y estudió el daño, tratando de maximizar su "impenetrabilidad". El tiempo pasó, el progreso también. Un buen día, los vecinos recibieron otro obsequio de una nueva y súper guay caparazón justo en el cumpole, pero el tanque no murió, como era antes, sino que sobrevivió y regresó con éxito a su tierra natal.
    Naturalmente, a nuestro comando no le gustó mucho esta situación. Invitaron a varios ingenieros eminentes y les propusieron la tarea de idear algo que pudiera calmar tal dispositivo. Los ingenieros, sin embargo, eran personas inteligentes y con mucha experiencia. La solución fue muy simple:

    - "Camaradas, ¿no deberíamos quejarnos de esta infección de un cañón de defensa aérea de estilo antiguo?" ¡Dicho y hecho! Arrastraron un viejo cañón antiaéreo diseñado para matar aviones enemigos con un disco de acero a alturas de hasta diez kilómetros (tales cañones se usaron antes que los cohetes) ... ¡El arma daba miedo! La longitud del cañón es de 10 metros + una pieza cinética especialmente diseñada. Se instaló en un pedestal de concreto sin ningún cambio, solo el baúl no estaba levantado, sino como debería. Y así, llegó la hora "Che". Otro tanque brillante de FRG se arrastró descaradamente, donde no debería haber estado, el nuestro descubrió un juguete nuevo y gruñó. ¡CUALQUIER académico no esperaba tal efecto! El tanque no está fuera de combate en el sentido literal de la palabra. Parecía como si una pieza de hierro de sesenta toneladas "volara" de su lugar. El pesado tanque, al caer en espacios cinéticos, cayó en fragmentos separados que, obedeciendo las leyes naturales, volaron a su "patria" por su propia fuerza sin ningún tipo de remolque ... Desde entonces, la OTAN ha abandonado su hábito favorito de probar nuevos equipos en la frontera soviética.

    Fuente: http://politikus.ru/articles/20047-armeyskie-istorii-russkaya-smekalka.html
    Politikus.ru
    1. Lance
      Lance 20 julio 2015 21: 01
      +1

      "Camaradas, ¿no deberíamos hacer un ataque anticuado a esta infección con el viejo arma de defensa aérea?"

      Chiste gracioso, pero es gracioso.

      Leímos uno de los cañones antiaéreos más potentes:
      http://voenteh.com/boevye-mashiny/buksiruemye-zenitnye-ustanovki/100-mm-zenitnay
      a-pushka-ks-19.html
  17. Sochi
    Sochi 20 julio 2015 14: 42
    +1
    Hmm ... el trabajo es ser ambicioso. De hecho, es un avión nuevo, hay un buen planeador, pero creo que también se está procesando ... Nuevas tecnologías, nuevos materiales: es un pecado no aplicar. Buena suerte a nuestros diseñadores, y que todo llegue a tiempo.
  18. 31rus
    31rus 20 julio 2015 14: 49
    +1
    Sí, la noticia es buena, pero los generales van por delante de la locomotora, declaran, luego no cumplen con los plazos, pero resulta que robaron, bueno, hazlo primero, y luego informan en forma, así debe ser, y no PR por ahora desde cero, y lo más importante, que quien se supone que debe decir está en silencio, y varios "habladores" de vez en cuando se expresan
  19. ava09
    ava09 20 julio 2015 15: 00
    +4
    Cita: gato plaga
    de representantes del Ministerio de Defensa y del Ministerio de Industria y Comercio.


    "Promtorg" - ¡el nombre es una cosa! Cuando los vendedores ambulantes son admitidos en temas estratégicos de Defensa, la historia demuestra claramente que de esto también se obtienen robos estratégicos. Si la gente honesta permanece en este "ministerio", como en el gobierno, es necesario cambiar el nombre del departamento hace mucho tiempo. Mientras tanto, ocurre lo contrario: la policía se convierte en policía.
  20. El comentario ha sido eliminado.
    1. FID
      FID 20 julio 2015 16: 13
      +2
      Fallo de DOS motores de cuatro ...
      1. El comentario ha sido eliminado.
        1. FID
          FID 20 julio 2015 16: 38
          +1
          Se sentó en el suelo para suavizar el golpe: la versión oficial.
          1. El comentario ha sido eliminado.
            1. FID
              FID 20 julio 2015 16: 52
              +2
              Lo rompió, eso es seguro ...
          2. WUA 518
            WUA 518 20 julio 2015 17: 06
            +3
            Cita: SSI
            Se sentó en el suelo para suavizar el golpe: la versión oficial.

            Srezh, Rudolph hola, es como si hubiera entrado en una tormenta eléctrica, un rayo, algunos dicen que también es granizo, se sentó paralelo a la franja en el suelo, mientras que el tercer motor se detuvo y se formó el puntal delantero,
            1. FID
              FID 20 julio 2015 17: 33
              +2
              Hola sasha Escuché sobre la tormenta eléctrica, pensé al principio, nuevamente el combustible ... Pero el descifrado se mostrará. Ya veo, todo está plumoso en él, ¿qué se sentó sin motores? Aunque, probablemente, apagué todo y planeé en el suelo ...
              1. WUA 518
                WUA 518 20 julio 2015 17: 49
                +3
                Cita: SSI
                todo es plumoso para él, ¿qué se sentó sin motores?

                Sí, Seryozha también se dio cuenta.
              2. antiguo
                antiguo 20 julio 2015 20: 32
                +3
                Cita: SSI
                Ya veo, todo está plumoso en él, ¿qué se sentó sin motores? Aunque, probablemente, apagué todo y planeé en el suelo ...


                Seryozha y en los tornillos siempre "descargar" los tornillos después de tocar, porque lamentablemente no hay marcha atrás y TP.
                Y en una situación de emergencia, más aún al aterrizar en el suelo, Dios mismo ordenó apagar los motores justo antes de "tocar" las válvulas de cierre y apagar el avión. bebidas
                1. WUA 518
                  WUA 518 20 julio 2015 20: 42
                  +3
                  Cita: antigua
                  "descargar" los tornillos, porque el reverso

                  Hola comandante, estaba hablando de alguna manera con el An-12 pravak, allí todos los tornillos están enrollados en una dirección, por lo que puedo recordar, los momentos que se desarrollaron fueron grandes.
                  1. antiguo
                    antiguo 20 julio 2015 21: 09
                    +4
                    Cita: WUA 518
                    , hablé así con Pravak An-12


                    ¡Hola Sasha! El momento de despliegue ..... "monstruoso" ... la pierna entonces ... se cae, bien hecho, que al menos se dieron cuenta de que las solapas no se soltarían por completo ... y luego ... sería un desastre ... se volcaría en la fig. llanto
                    ¿De dónde fue el infante que se sentó en el suelo? solicita
                    Sadilist en la carretera de cemento, bueno, usted saltó, entiende por qué (alta velocidad, alta aproximación, frenado tardío, así que "trajeron" ... 300 metros al puesto de control bueno
                    Gestionado por 10 puntos soldado
                    Bueno, que la pata delantera "se dobló", por lo que hubo un pantano después de las lluvias que wassat
                    1. WUA 518
                      WUA 518 20 julio 2015 21: 27
                      +3
                      Cita: antigua
                      ¿De dónde fue el infante que se sentó en el suelo?

                      Seryozha tomó información del sitio de noticias Chelyabinsk, pensó que al menos habría más cerca de la verdad. Y salió eco, balamotami .......
                    2. FID
                      FID 20 julio 2015 21: 53
                      +1
                      Cita: antigua
                      ¿De dónde fue el infante que se sentó en el suelo?

                      Hola viejo! Y funcionarios de la Fuerza Aérea, sentados paralelos a la franja ...
                2. FID
                  FID 20 julio 2015 22: 17
                  +1
                  Cita: antigua
                  Seryozha y en los tornillos siempre "descargar" los tornillos después de tocar, porque lamentablemente no hay marcha atrás y TP.
                  Y en una situación de emergencia, más aún al aterrizar en el suelo, Dios mismo ordenó apagar los motores justo antes de "tocar" las válvulas de cierre y apagar el avión.

                  Esto es comprensible, es solo que he estado en los APR últimamente, y tienen tornillos inversos, incluso al revés en el estacionamiento ... Así que me sorprendió, aunque ... podría no haber cometido un error ...
            2. El comentario ha sido eliminado.
              1. WUA 518
                WUA 518 20 julio 2015 17: 47
                +5
                Cita: Rudolff
                ¿Y qué tipo de tabla?

                Rudolph Migalovsky (Tver Oblast) es así. El año pasado estuve en la capital en Taganrog, tienes toda la razón. Se restablecerán, por supuesto, no hay lesiones graves visibles. Http: //russianplanes.net/reginfo/30999
              2. antiguo
                antiguo 20 julio 2015 21: 15
                +3
                Cita: Rudolff
                Curiosamente, ¿sujeto a recuperación? ¿O no se molestarán?


                Hola Rudolph ... negocios ... "solo escúpelo" guiño (dos "ositos de peluche", 20 traviesas de ferrocarril, necesitas ver qué pasó con la pierna ... se arrancó de los soportes o simplemente la abrazadera plegable "se arruinó", pero, en cualquier caso, necesitas un soporte nuevo y ... levantar, poner, correr, conducir hacer un preliminar y sin quitar el chasis en .. Taganrog) guiño

                En Angola (no diré dónde), cuando aterrizaron, se clavaron en la rampa ... arrancaron todo el puntal derecho, junto con el puntal, dos tornillos, el cajón correcto y tan pequeñas cosas).
                Todos trajeron lo que dije anteriormente, y luego voló, aunque también trajeron dos motores aquí) después del inicio del trabajo, después de 10 días, el avión despegó solo (bueno, por supuesto, no directamente bebidas ) y "vino" a Sharjah para reparaciones soldado(se sentó a repostar combustible en Sudán ... todos los "chiki-racimos", incluso donde no se "partieron") bebidas
                1. El comentario ha sido eliminado.
                  1. FID
                    FID 20 julio 2015 22: 35
                    +2
                    Cita: Rudolff
                    Escucha, pero en An-12, cuando el motor falla, ¿el atornillado no es automático?

                    Creo que no, es manual, pero no me atrevo a decir que no he hablado con ellos durante mucho tiempo ...
                    1. antiguo
                      antiguo 20 julio 2015 23: 07
                      0
                      Cita: SSI
                      pero no me atrevo a decir que hace mucho tiempo que no hablo con ellos ...


                      Hay tanto automáticos como "forzados", porque. SVF ... cosa "caprichosa", al máximo sí ... funciona con claridad, pero a rpm más bajas .. tal vez .. "cuelgue" wassat
                  2. antiguo
                    antiguo 20 julio 2015 22: 38
                    +1
                    Cita: Rudolff
                    Escucha, pero en An-12, cuando el motor falla, ¿el atornillado no es automático?


                    Automático y en todas partes en todos los tipos, incluso en IL-14, porque. si no entra en la "veleta" automáticamente, el empuje negativo aparecerá inmediatamente, incluso con un motor puede haber ... problemas impresionantes llanto

                    Y el KBP VTA incluso tiene un ejercicio especial ... despegue con 3 motores, por lo que este es prácticamente "regular". soldado
                    Bueno, por supuesto, "vacío" (combustible y tripulación) guiño
                    1. El comentario ha sido eliminado.
                      1. antiguo
                        antiguo 20 julio 2015 23: 25
                        +2
                        Cita: Rudolff
                        Pero probablemente sin un trozo?


                        Acerca de las tapas de las tomas de aire en vuelo ... estas son "bicicletas" wassat
                        Patrulla para 2? amarrar
                        Esto es lo mismo de la serie. Compañero no más.
                        Volar al aeródromo alternativo más cercano para aterrizaje de emergencia, sí, pero ¿qué sería ... patrullar? recurso Este piloto debe ser con patas de hierro fundido. lol
                      2. El comentario ha sido eliminado.
                  3. WUA 518
                    WUA 518 21 julio 2015 00: 20
                    +4
                    Cita: Rudolff
                    Pusieron un tapón en el motor, despegaron y regresaron a Machulishchi a las tres.

                    Rudolph realmente no sabe qué decir. Aquí con un trozo, pero vagas dudas atormentan;
                    1. El comentario ha sido eliminado.
                      1. antiguo
                        antiguo 21 julio 2015 09: 07
                        +1
                        Cita: Rudolff
                        Pero si dices que no puede haber trozos en el motor, ¡entonces es así!


                        Así que sal que hizo un trozo especial recurso Y la foto de Alex es más elocuente recurso
                      2. El comentario ha sido eliminado.
  21. Nehistoria
    Nehistoria 20 julio 2015 16: 10
    +1
    De nuevo declaraciones declarativas! Todo terminará en conversaciones solo y nadie hará 160, tal vez intenten uno y, como siempre, se irán en la etapa final con la redacción: - anticuado y poco prometedor.
  22. ingeniero74
    ingeniero74 20 julio 2015 16: 52
    +1
    No todo es tan simple aquí: antes de implementar con éxito (fallar) el proyecto PAK YES, decidimos practicar con "gatos". Resultará que cegará el Tu-160M2 - puede seguir adelante, no funcionará - ¡es demasiado pronto para invertir en PAK YES! Es solo una dura "prueba de estrés" de nuestro complejo militar-industrial, incluido el "corte".
    En mi humilde opinión
  23. Sergey333
    Sergey333 20 julio 2015 20: 14
    +2
    ¿Por qué no hacer ejercicio? Los motores están casi allí, para raspar algo raspado)
  24. fa2998
    fa2998 20 julio 2015 22: 04
    0
    Cita: Sergey K.
    ¡Renacimiento de la leyenda!

    ¡Y nadie dice que el Tu-160 es un mal avión! Me parece que con una reducción en el gasto militar y con la adopción de un programa de construcción paralelo para el Tu-160M2, obtendremos un nuevo bombardero (PAK YES) en 30 años. Tu-95 creo que por 10 -15 años serán retirados de las unidades de combate. ¡Con qué nos quedaremos! 16 Tu-160 más 10-15 remodelaciones. Y PLANA-PACK DA. Ahora es necesario que el Tu-95 desarrolle, pruebe y despliegue la producción de un nuevo bombardero. hi
  25. NEXUS
    NEXUS 20 julio 2015 22: 07
    +3
    Una vez escribí que podría ser mejor aumentar la documentación para T-4 ... después de todo, de todos modos, TUShka tendrá que hacerse desde cero. Y SOTKA TTX será mejor, especialmente en la última versión.
    Atentamente. hi
    1. antiguo
      antiguo 20 julio 2015 22: 20
      +3
      Cita: NEXUS
      que sería mejor aumentar la documentación para T-4 ... después de todo, de todos modos, Tushka tendrá que hacerse desde cero. Y SOTKA TTX será mejor, especialmente en la última versión.


      Por favor aclarar, +! guiño ¿Qué quieres decir exactamente con T-4 (ed. 100) o T-4m (ed. 100I) o todos los mismos T-4MS (ed. 200) soldado
      Atentamente, bebidas
      1. NEXUS
        NEXUS 20 julio 2015 22: 39
        +2
        Cita: antigua
        Por favor aclarar, +! ¿Qué quiere decir exactamente con T-4 (publ. 100) o T-4m (publ. 100И) o todos los mismos T-4MS (ed. 200)
        Atentamente,

        El producto T-4 MS ... Lo sé, sé que ni siquiera estaba en el prototipo ... pero aún así.
        Saludos bebidas
        1. antiguo
          antiguo 20 julio 2015 22: 54
          +2
          Cita: NEXUS
          El producto T-4 MS ... Lo sé, sé que ni siquiera estaba en el prototipo ... pero aún así.


          Pero ese fue un proyecto avanzado, y solo la falta de capacidades no permitió comenzar su fabricación y pruebas. llanto
          Y por cierto ... no sé si lo vieron o no, pero de todos modos, por si acaso ... mira ... una buena película sobre Sotka bebidas
          Atentamente, soldado

          1. NEXUS
            NEXUS 20 julio 2015 23: 08
            +2
            Cita: antigua
            Y por cierto ... no sé si lo vieron o no, pero de todos modos, por si acaso ... mira ... una buena película sobre Sotka

            Vi ... un avión maravilloso. Por eso no entiendo por qué no se renovará ... solicita
            Atentamente. hi
  26. Dan slav
    Dan slav 21 julio 2015 00: 47
    0
    Vamos a ver
    Me gustaría esperar que funcione, pero no hay fe en esto. O confianza, no sé la mejor manera de decirlo.
    Hablé aquí hace mucho tiempo con un especialista en la construcción de aviones desde la era soviética. Tampoco tiene mucha confianza. El sistema de comando de la URSS hizo posible establecer y mantener lazos con los equipos de miles de fábricas que son necesarios para la producción de aviones. Ahora, dice, esto no es así. Entonces, los proyectos a gran escala en Rusia no salen. Sí, y robar, y corrupción.
    ¡Esperemos a vencer a los timbales!