"Comando Solo" - un plano de guerra psicológica
La forma de pensar de una persona moderna depende en gran medida de los medios de comunicación: televisión, radio, medios impresos. Por lo tanto, al crear los medios de guerra psicológica, es en ellos que se hace una apuesta. Es decir, la principal. armasLas "operaciones de influencia" son los transmisores de radio y televisión instalados en dispositivos móviles. De estos últimos, los aviones especializados resultaron ser los más flexibles y convenientes. Puede llegar rápidamente a la región deseada y operar de forma autónoma allí durante mucho tiempo, tiene una potente planta de energía, parte de la cual se puede utilizar para alimentar equipos electrónicos. Y lo más importante, actuando desde una gran altura, no es solo un "estudio de teleradio alado", sino también una "antena voladora", que proporciona una buena cobertura de señal incluso en condiciones de terreno muy accidentado.
Dicha aeronave especializada apareció a finales de 80-s en los Estados Unidos. Como transportista de la Fuerza Aérea, eligieron el "transporte" C-130 "Hércules" más masivo, sobre la base del modelo C-130E, para esa fecha, ya se habían creado "puestos de mando voladores" y un avión de reconocimiento radioelectrónico. Las tres modificaciones recibieron la misma designación: EC-130Е ("E" según el sistema de indexación estadounidense indica "aeronave con equipo electrónico especial").
Solo se pueden distinguir por índices adicionales: el plano de control se designa EC-130Е АВССС (máquinas 8 integradas). El "propagandista alado" recibió el índice EU-130E RR y el nombre popular "Rivet Raider" ("Rivet Raider"), pero no se acostumbró y pronto cambió en todas partes (incluso a nivel oficial), primero a "Volant Solo", y luego en "Comando Solo".
Según las tripulaciones, este último refleja mejor la especificidad de la aplicación: "comando" indica que pertenece a fuerzas de operaciones especiales, y "solo" significa que el avión siempre actúa solo.
El transportador como avión "electrónico" es bueno porque tiene grandes volúmenes internos y una reserva de potencia considerable de la central eléctrica. En un fuselaje espacioso, puede colocar una amplia gama de equipos y proporcionar condiciones de trabajo cómodas para el personal de servicio, y utilizar la reserva de energía para generar electricidad para estaciones de transmisión muy "voraces" (estaciones de interferencia y transmisión).
El EU-130E RR en medio del 90-x ha sufrido varias actualizaciones y en la versión actual del Commando Solo II tiene un conjunto de equipos para transmitir en una amplia gama de frecuencias y programas de TV en el formato mundial de WWCTV en color. Seis transmisores que operan en el rango de 450 kHz a 350 MHz emiten señales utilizando antenas de transmisión 9 instaladas en todo el avión.
Por lo tanto, la antena de cable longitudinal sobre el fuselaje proporciona la máxima potencia de transmisión en las direcciones laterales y un complejo de cuatro antenas de televisión en la quilla, en la dirección hacia abajo. Una antena de transceptor de longitud variable producida a partir de la cola de coca está diseñada para un ajuste particular de los parámetros de la señal, en particular, la calidad de la "imagen" en las pantallas de televisión depende de esto.
Ocho receptores de radio funcionan en un rango aún más amplio, desde 200 kHz hasta 1000 MHz. La radiación que capturan se alimenta a un analizador de espectro de frecuencia 4 que determina los parámetros de las señales recibidas y le permite ajustar sus propias transmisiones a la frecuencia de la radio y los telecentros del enemigo.
El equipo también incluye dos estaciones de radio de comunicación (AN / ARC-186 y AN / ARC-164) con el equipo de clasificación de seguridad KY-58 y el sistema de localización de direcciones de las estaciones operativas del enemigo. El equipo de advertencia de radar de la aeronave AN / AAR-47 con un sistema de captura con trampa para proteger contra los misiles con cabezas de orientación de radar y térmicas y los bloqueadores de infrarrojos AN / ALQ-157 se instalan como equipo de defensa en la aeronave.
La tripulación está compuesta por dos pilotos, un navegante, un oficial: el jefe de la operación y siete especialistas: un ingeniero, un especialista en equipos electrónicos y cinco operadores.
Como regla general, el Comando Solo llegó a la zona de inminente conflicto incluso antes de que comenzara la fase militar, para determinar las frecuencias operativas de las líneas de comunicación militares y las estaciones de radio y televisión del enemigo en un ambiente tranquilo. Después de estudiar los problemas locales, se formó una estrategia general de operaciones psicológicas y se prepararon estudios concretos dirigidos a grupos sociales específicos en estudios terrestres. Luego se emitieron en todos los idiomas hablados en la región.
"Comando Solo" generalmente se transmite desde una altura máxima, volando en una trayectoria elíptica cerrada. Esto logra la mejor "cobertura" con la señal, ya que la radiación más potente se dirige hacia abajo y hacia el lado del avión. En el caso de un posible contraataque, las zonas de transmisión estaban ubicadas a lo largo de las fronteras, más allá del alcance de las armas de defensa aérea (Yugoslavia, Irak). En ausencia de una amenaza (Panamá, Haití, Afganistán), la aeronave operó directamente sobre el territorio del país.
Al ocupar un tren en la zona, el EU-130E enciende los receptores y libera la antena trasera. Después de la sintonía fina para las bandas utilizadas por el ejército, la radio local y la televisión, Commando Solo comienza a transmitir sus propias transmisiones, en varias ondas a la vez. La transmisión se realiza en vivo, grabada o retransmitida, como dijo un oficial del Escuadrón 193, "podemos recibir el discurso del Presidente de la Casa Blanca a través de un satélite e inmediatamente transmitirlo en vivo".
No se olvida, y las áreas densamente pobladas de la prensa sobre la prensa practicaban el vertido de folletos. El equipo de reabastecimiento en vuelo le permite mantenerse por encima del área de transmisión 10-12 continuamente.
Durante su existencia, 193 Squadron logró "trabajar" en la mayoría de los "puntos calientes" conocidos. Por primera vez, sus "telecentros voladores" se utilizarían contra Irán durante la liberación de rehenes de una embajada secuestrada, pero debido a la falla en la etapa inicial, la operación fue cancelada. Pero en "La tempestad en el desierto". El EU-130 ya ha estado procesando iraquíes de ambos lados al mismo tiempo, desde Turquía y Arabia Saudita. Sus programas, conocidos como la Voz del Golfo Pérsico, contribuyeron a la rendición masiva de los soldados de Saddam Hussein.
En 1994, se usó el comando Solo durante una operación de apoyo a la democracia en Haití, que se transmitió a la población civil. También se llevaron a cabo “operaciones psicológicas” con la participación de EU-130E en Granada, Panamá, Yugoslavia y Kosovo.
En Afganistán, el Comando Solo lanzó una batalla por las mentes de los afganos desde el sábado 20 de octubre, después de dos semanas de intenso "temblor de cerebro" con bombas. En los engranajes entre la música y las noticias Los pensamientos sobre la inminente derrota de los talibanes y las solicitudes de mantenerse alejado de sus posiciones e instalaciones militares se introdujeron suavemente. Pero los transmisores de televisión a bordo se dejaron sin usar aquí: los talibanes prohibieron la televisión en el '96 como contraria al Corán.
La efectividad de la propaganda por radio se puede evaluar indirectamente por la velocidad de derrota de los talibanes: perdieron las provincias capital y 25 de 30 en una operación terrestre de una semana, ¡y solo dos semanas después permanecieron en las cuevas, y esto no fue muy activo en ataques diez veces más pequeños en número de fuerzas de la Alianza del Norte!
Además de su propósito directo, las operaciones psicológicas -ECNOMXE se pueden usar como inteligencia electrónica y aviones de guerra electrónica, para interrumpir el funcionamiento de los sistemas de comunicación, televisión y radio del enemigo.
Los aviones Commando Solo también se pueden usar para fines puramente civiles: proporcionar transmisiones locales en caso de desastres naturales y catástrofes, comunicar instrucciones de evacuación y recomendaciones a la población afectada, etc., reemplazando temporalmente a los medios de comunicación regionales o expandiendo su espectro de transmisión. .
En 1998, los Estados Unidos decidieron reponer el Escuadrón 193, que en ese momento consistía en el "Comando Solo II" de 4 EC-130 RR (números de serie 63-7828, 63-7869, 63-9816, 63-XNUM).
Sobre la base de los "Hércules" de una nueva generación, C-130J, que recibió nuevos motores altamente eficientes y productos de aviónica ultra modernos, se ordenaron dos aviones más para "operaciones psicológicas". El primer EC-130J RR recibido en 2000-m, el segundo - en 2001-m. El tercero fue ordenado en 1999 con tiempo de entrega en 2002.
Como mostró la experiencia de la aplicación, el "Comando Solo" prácticamente desarmado (en el sentido convencional), en su efectividad de combate, resultó ser mejor que los bombarderos estratégicos. Las bombas con B-1, B-52 e incluso el B-2 más moderno y fabulosamente caro mataron a los soldados y oficiales, a los que se acostumbraron rápidamente a la guerra. Las transmisiones de EU-130E aplastaron lo más importante: la creencia en los objetivos de la lucha y en la próxima victoria, sin la cual ningún ejército pierde la voluntad de resistir.
El Escuadrón 193 también está armado con cuatro aviones EU-130 (CL) ("Comfi Levi"), uno de los aviones más secretos de la Fuerza Aérea conocido como "Senhor Hunter", "Senhor Scout" y "Comfi Levi". Uno de estos aviones se mostró públicamente solo una vez, en el Salón Aeronáutico de París 1993. Al mismo tiempo, se indicó su propósito oficial: la intercepción de radio y el bloqueo de las comunicaciones de radio enemigas. El Escuadrón 193 es suministrado solo por las tripulaciones de vuelo de EC-130 (CL), mientras que los especialistas de radio son asignados por el Comando de Seguridad Electrónico desplegado en Fort Meade. El mismo comando es responsable de descifrar y analizar los mensajes interceptados. Se informa que los aviones EU-130 (CL) están prácticamente destilados en la Base Aérea Andrews casi antes de cada salida de la misión, donde se instala un equipo especial, que se desmonta después del vuelo allí.
características de performance de la aeronave:
Modificación EC-130E
Envergadura, m. 40.41
La longitud de la aeronave, m. 29.79
Altura del avión, m. 11.66
Área del ala, m2. Xnumx
Masa, kg
aviones 34686 vacíos
despegue normal 70310
despegue maximo 79380
Combustible, kg
20520 interno
PTB 8020 (2 x 5148 L)
Tipo de motor 4 TVD Allison T56-A-15
Poder, ehp 4 x 4508
Velocidad máxima, km / h Xnumx
Velocidad de crucero, km / h Xnumx
Gama práctica, km. Xnumx
Rango de acción, km Xnumx
Techo practico, m. 10060
Tripulación, pers. Operadores 5 +
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