Navegadores spitonkovy
Por primera vez después de su formación, el Centro Científico y Educativo Militar de Voronezh de la Fuerza Aérea emitió aviación comandantes
VUZ - una institución militar única en su tipo. Según el número de empleados (36 miles de personal) es casi un ejército. Aquí no solo estudian los rusos, sino también los ciudadanos de los países cercanos y lejanos: entre los graduados se encuentran representantes de Armenia, Siria, Bielorrusia y las repúblicas de Asia Central.
“Además de la capacitación y la graduación anual de los jóvenes tenientes, preparamos a un grupo de oficiales de gestión táctica operativa”, explicó el jefe de la “Academia de Aire Militar” de la VUNC, doctor en ciencias pedagógicas, profesor y teniente general Gennady Zibrov. - La liberación de tenientes se llevará a cabo en el otoño, y hoy nos enfrentamos a aquellos que irán a comandar unidades de la Fuerza Aérea.
Entre los graduados de 2015 del año, que se despiden de la escuela y lanzan monedas al aire, la mayoría son tenientes coroneles y mayores. Entre ellos se encuentran oficiales con experiencia en combate, como, por ejemplo, un teniente coronel Nikolai Shpitonkov de cuarenta años.
Nikolai creció en la región de Amur. En lugares nativos, donde el rugido de los motores de los aviones y el olor a queroseno eran tan constantes como el cielo. La infancia se pasó en las guarniciones del Lejano Oriente. Ya un niño soñaba con volar. Conocido a fondo con Tu-16 de su padre. La elección de profesión se ha vuelto lógica. En 1993, Spitonkov Jr. ingresó en la Escuela Superior de Aviación Militar de Chelyabinsk para Navegantes en la Facultad de Aviación Frontal. Así que Nikolay Nikolayevich Shpitonkov Jr. continuó con el negocio del navegante Nikolay Nikolayevich Shpitonkov Sr., navegante militar de la aviación de bombarderos de largo alcance.
En agosto, 2008, habiendo caído en Osetia del Sur, la parte georgiana utilizó activamente los sistemas de defensa aérea de Buk, lo que causó la pérdida de varios aviones rusos, incluida la versión moderna del Tu-22 en la variante de reconocimiento. Entre los muertos de nuestro lado está el piloto de pruebas de la Fuerza Aérea Rusa, el Coronel Igor Rzhavitin.
Con el fin de privar al enemigo de la capacidad de detectar y derribar nuestros aviones de ataque y de reconocimiento, el comando ordenó a la tripulación de Su-24M, compuesta por el comandante Sergeyev y el capitán Shpitonkov, destruir el control de radar y la estación de guía del enemigo. La estación estaba ubicada a 17 kilómetros de Gori. En vuelo, fue necesario cruzar la línea del frente, no permitiéndonos ser detectados.
La tarea se complicó por el hecho de que, bajo Gori, la preparación para la creación de una gran base militar georgiana se llevó a cabo durante mucho tiempo. Los enfoques hacia el objetivo estaban saturados de sistemas de defensa aérea, y el clima no era propicio para volar.
Consciente del riesgo, el navegante Nikolai Shpontkov estableció el rumbo más favorable para atacar. Al mismo tiempo, el comandante de la tripulación pudo realizar hábilmente un bombardero y crear Spitonkovu la oportunidad de lanzar misiles. Misiles guiados alcanzaron el objetivo: el puesto de observación del radar fue destruido. Todo esto sucedió en la noche, en completa oscuridad. Y luego Shpitonkov también destruyó una estación de radar ubicada cerca de Tbilisi.
A mediados de agosto, 2008, el comandante adjunto del escuadrón, mayor Vladimir Sergeyev, y el navegante asistente del escuadrón, el capitán Nikolai Shpitonkov, fueron convocados desde Mozdok a Moscú para celebrar a los Héroes de la operación para obligar a Georgia a la paz. La reunión en el Kremlin causó una impresión inolvidable, pero el mismo día los oficiales regresaron en avión: para entrenamiento en entrenamiento de combate, mejora de habilidades, transferencia de experiencia de combate a jóvenes colegas. Spitonov y Sergeev recibieron sus estrellas doradas en el Kremlin más tarde, en diciembre.
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