¡El crucero Olympia o el pasado colonial de Estados Unidos a la venta!
Después de la publicación del material sobre la explosión en el crucero de Maine, muchos de los visitantes de VO expresaron su deseo de aprender más sobre "¿qué pasó después?" Pero es poco probable que cuente todos los detalles del evento global, incluso si fue una "pequeña guerra colonial" Tener éxito, porque hay muchos de ellos. Diviertete Por ejemplo historia acerca de cómo durante la guerra entre Estados Unidos y España, al estar en Filipinas, Winston Churchill se convirtió en adicto a los cigarros. Hay trágicos, porque "en la guerra, como en la guerra". Pero esta historia es algo diferente de todas las demás. También está asociada con esta guerra, la "primera guerra de la época del imperialismo" (¡esta definición se dio en los libros de texto soviéticos sobre la historia del PCUS y el comunismo científico!), Pero es la historia de ... una nave. Y también un crucero. Solo sobreviviendo hasta ahora, y actualmente a la venta. Esta es la historia del crucero Olimpia.
Y fue así que, después de años de devastación, los estadounidenses decidieron construir una flota digna de su país y ... comenzaron a construirla, e inmediatamente los acorazados y cruceros. La decisión de construir seis cruceros modernos a la vez se tomó en el año 1888, y se suponía que eran los más fuertes del mundo. Pero luego los congresistas decidieron que los acorazados eran más necesarios, como resultado de lo cual solo se colocó un crucero en 1891. Cuando fue lanzado, fue nombrado en honor a la ciudad de Olimpia, la capital de Washington en la costa del Pacífico de los Estados Unidos, y luego fue el buque insignia del escuadrón de cruceros del Pacífico durante varios años. Lo más interesante es que el gobierno de EE. UU. Recibió este barco por nada, ya que se construyó sobre ... donaciones de particulares. Por que ¡El patriotismo, ya sabes!
La arquitectura de la nave era la más tradicional: una cubierta lisa, con un casco perecido, con un arco de carnero y un tubo de torpedo encima. Dos mástiles con marte de combate y dos chimeneas tenían una ligera inclinación hacia atrás, lo que le dio a la silueta de la embarcación la rapidez. Dos motores de vapor de triple expansión tenían una capacidad de 13,5 mil l / s, de modo que, con un desplazamiento de 5800 T, esta nave podría moverse a una velocidad de nudos 21,7. El armamento del crucero para un desplazamiento tan pequeño era extremadamente poderoso: 4 - Pistolas 203-mm en las dos torretas de cañón en proa y popa y 10 Pistola 127-mm ubicadas en las casetas de superestructura. El mismo crucero Aurora, por ejemplo, pesaba casi 1000 toneladas, pero solo tenía 8 152-mm y 24 - 75-mm. Las pistolas antiminas de 57 mm estaban ubicadas en los patrocinadores en el casco y abiertamente en la superestructura. Además, tenía hasta seis tubos de torpedo.
Eso es, de hecho, era el armamento de un buen crucero blindado, pero debido al desplazamiento relativamente pequeño, los estadounidenses lo hicieron blindado, es decir, su armadura tenía la forma de una cubierta similar a una tortuga que cubría las calderas y los mecanismos en el casco. Los lados de la armadura no tenían, pero a nivel de la línea de flotación había un cinturón de compartimentos con carbón y celulosa.
El barco sirvió en el Océano Pacífico, y después de la explosión del crucero Maine en La Habana, antes del estallido de la guerra con España, fue enviado a Hong Kong, desde donde él, bajo el mando del comodoro J. Dewey, se dirigió a la bahía de Manila. Batalla española flota El 1 de mayo de 1898, que descubrió allí, recordaba de alguna manera nuestra batalla de Sinope, en la que el adversario más fuerte se oponía al más débil. Los barcos españoles estaban mal armados, mal disparados y, como resultado, todos se hundieron. Luego, el crucero llevó una amplia variedad de servicios, comenzó a quedar obsoleto, y en 1910 perdió sus torres de calibre principal, en lugar de las cuales colocaron un arma de 127 mm. Luego, el barco fue completamente puesto en reserva y desarmado, pero en 1916 fue nuevamente comisionado. Fue Olimpia que estaba en Murmansk cuando los soldados estadounidenses desembarcaron allí, y luego, después del final de la Primera Guerra Mundial, entregaron los restos de un soldado desconocido estadounidense a los Estados Unidos en 1921.
En 1957, el barco se convirtió en un museo y se colocó en uno de los amarres de la ciudad de Filadelfia. En 1996, un museo naval fue inaugurado a bordo. En el año, miles de personas lo visitaron hasta 90, lo que dio buenos ingresos, pero, sin embargo, con el 2010, el barco del museo comenzó a tener serios problemas.
La inspección de la parte inferior mostró que el barco necesitaba reparaciones costosas. La corrosión ha alcanzado el punto de que en algunas secciones de la nave a través de los orificios del casco se puede ver el sol (!). Para reparaciones, se necesitan aproximadamente 20 millones de dólares, pero el museo no tiene ese dinero. Hace unos años, el museo notificó a la Marina de los Estados Unidos este problema, pero allí respondió indiferentemente que el barco podría ser inundado en el lugar, o poner millas al sur en 90, e inundarlo como un arrecife artificial. Es decir, un barco único, el único crucero blindado, participante de la guerra hispanoamericana en los Estados Unidos, resultó ser innecesario para la Marina.
Y hoy, el Independence Seaport Museum (el llamado museo a bordo del barco) puso a la venta Olimpia, según informó The Philadelphia Inquirer. La administración del museo quiere encontrar un nuevo propietario para el crucero en el período comprendido entre marzo 30 y abril 1; se ha programado una conferencia para estas fechas, a la que deben llegar docenas de coleccionistas adinerados. Varias organizaciones independientes ya han expresado interés en comprar esta reliquia histórica única.
Es cierto que el dinero solo en la cartera no es suficiente. El museo para el nuevo propietario de la nave tiene muchos requisitos que se detallarán en el contrato de venta. Primero, la persona u organización que compró el barco no debería estar interesada en obtener un beneficio de él. En segundo lugar, el comprador, en términos generales, tiene que demostrar que tiene los medios para reparar el barco: el Olympia, construido en 1895, se está desmoronando literalmente ante nuestros ojos y necesita reparaciones urgentes. ¡Además, la estimación para la redecoración es de 2-5 millones de dólares, y las reparaciones en dique seco requerirán nada menos que 10-20 millones! Bueno, si el comprador no está allí, entonces
Crucero a desmontar por chatarra. De lo contrario, el buque insignia de Commodore, Lewy, simplemente se hundirá en las aguas del río Delaware, en el que ahora se encuentra.
Y ahora mira las fotos de este barco por fuera y por dentro. Todavía está a flote, y entonces, ¡quién sabe!
El crucero Olympia es el buque insignia de la flota de cruceros del Pacífico estadounidense.
Crucero "Olympia": una mirada moderna.
Vista superior del museo de cruceros de pie en el río Delaver en Filadelfia.
Lucha en la bahía de Manila.
El principal rival de Olympia durante la batalla en la Bahía de Manila es el crucero Reina Cristina (6 - 160-mm cañones del calibre principal).
Vista del crucero desde la nariz.
[Centro]
Vista del crucero desde la popa.
Una copia de los dibujos del crucero.
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Cañones Sponson 57-mm.
Pistola 57-mm dentro del patrocinio.
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Pistola 127-mm con tornillo de pistón.
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Sistema de obturación banja.
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Y conchas a la pistola 127-mm ...
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Torre de rodamiento principal calibre en la cubierta media.
Conchas de calibre principal.
[Centro]
Ascensor para alimentar conchas.
Marinero de hamacas y mesas para comer.
Bueno, solo una oficina dental moderna!
Y esta es la sala de operaciones. En el aparato de primer plano para la ventilación artificial de los pulmones. Aquí es cómo, pero ¿qué año?
[Centro]
Una letrina para los marineros.
Oficial de baño.
El despacho de oficiales.
Equipo de lavadora.
Cañones de cañón, y en el tiempo libre de la guerra, ¿por qué no vivir cómodamente?
[Centro]
Oficial superior de cabina.
Comandante de cabina.
Entretenimiento marineros: tatuaje justo en la cubierta del crucero.
Y fue así que, después de años de devastación, los estadounidenses decidieron construir una flota digna de su país y ... comenzaron a construirla, e inmediatamente los acorazados y cruceros. La decisión de construir seis cruceros modernos a la vez se tomó en el año 1888, y se suponía que eran los más fuertes del mundo. Pero luego los congresistas decidieron que los acorazados eran más necesarios, como resultado de lo cual solo se colocó un crucero en 1891. Cuando fue lanzado, fue nombrado en honor a la ciudad de Olimpia, la capital de Washington en la costa del Pacífico de los Estados Unidos, y luego fue el buque insignia del escuadrón de cruceros del Pacífico durante varios años. Lo más interesante es que el gobierno de EE. UU. Recibió este barco por nada, ya que se construyó sobre ... donaciones de particulares. Por que ¡El patriotismo, ya sabes!
La arquitectura de la nave era la más tradicional: una cubierta lisa, con un casco perecido, con un arco de carnero y un tubo de torpedo encima. Dos mástiles con marte de combate y dos chimeneas tenían una ligera inclinación hacia atrás, lo que le dio a la silueta de la embarcación la rapidez. Dos motores de vapor de triple expansión tenían una capacidad de 13,5 mil l / s, de modo que, con un desplazamiento de 5800 T, esta nave podría moverse a una velocidad de nudos 21,7. El armamento del crucero para un desplazamiento tan pequeño era extremadamente poderoso: 4 - Pistolas 203-mm en las dos torretas de cañón en proa y popa y 10 Pistola 127-mm ubicadas en las casetas de superestructura. El mismo crucero Aurora, por ejemplo, pesaba casi 1000 toneladas, pero solo tenía 8 152-mm y 24 - 75-mm. Las pistolas antiminas de 57 mm estaban ubicadas en los patrocinadores en el casco y abiertamente en la superestructura. Además, tenía hasta seis tubos de torpedo.
Eso es, de hecho, era el armamento de un buen crucero blindado, pero debido al desplazamiento relativamente pequeño, los estadounidenses lo hicieron blindado, es decir, su armadura tenía la forma de una cubierta similar a una tortuga que cubría las calderas y los mecanismos en el casco. Los lados de la armadura no tenían, pero a nivel de la línea de flotación había un cinturón de compartimentos con carbón y celulosa.
El barco sirvió en el Océano Pacífico, y después de la explosión del crucero Maine en La Habana, antes del estallido de la guerra con España, fue enviado a Hong Kong, desde donde él, bajo el mando del comodoro J. Dewey, se dirigió a la bahía de Manila. Batalla española flota El 1 de mayo de 1898, que descubrió allí, recordaba de alguna manera nuestra batalla de Sinope, en la que el adversario más fuerte se oponía al más débil. Los barcos españoles estaban mal armados, mal disparados y, como resultado, todos se hundieron. Luego, el crucero llevó una amplia variedad de servicios, comenzó a quedar obsoleto, y en 1910 perdió sus torres de calibre principal, en lugar de las cuales colocaron un arma de 127 mm. Luego, el barco fue completamente puesto en reserva y desarmado, pero en 1916 fue nuevamente comisionado. Fue Olimpia que estaba en Murmansk cuando los soldados estadounidenses desembarcaron allí, y luego, después del final de la Primera Guerra Mundial, entregaron los restos de un soldado desconocido estadounidense a los Estados Unidos en 1921.
En 1957, el barco se convirtió en un museo y se colocó en uno de los amarres de la ciudad de Filadelfia. En 1996, un museo naval fue inaugurado a bordo. En el año, miles de personas lo visitaron hasta 90, lo que dio buenos ingresos, pero, sin embargo, con el 2010, el barco del museo comenzó a tener serios problemas.
La inspección de la parte inferior mostró que el barco necesitaba reparaciones costosas. La corrosión ha alcanzado el punto de que en algunas secciones de la nave a través de los orificios del casco se puede ver el sol (!). Para reparaciones, se necesitan aproximadamente 20 millones de dólares, pero el museo no tiene ese dinero. Hace unos años, el museo notificó a la Marina de los Estados Unidos este problema, pero allí respondió indiferentemente que el barco podría ser inundado en el lugar, o poner millas al sur en 90, e inundarlo como un arrecife artificial. Es decir, un barco único, el único crucero blindado, participante de la guerra hispanoamericana en los Estados Unidos, resultó ser innecesario para la Marina.
Y hoy, el Independence Seaport Museum (el llamado museo a bordo del barco) puso a la venta Olimpia, según informó The Philadelphia Inquirer. La administración del museo quiere encontrar un nuevo propietario para el crucero en el período comprendido entre marzo 30 y abril 1; se ha programado una conferencia para estas fechas, a la que deben llegar docenas de coleccionistas adinerados. Varias organizaciones independientes ya han expresado interés en comprar esta reliquia histórica única.
Es cierto que el dinero solo en la cartera no es suficiente. El museo para el nuevo propietario de la nave tiene muchos requisitos que se detallarán en el contrato de venta. Primero, la persona u organización que compró el barco no debería estar interesada en obtener un beneficio de él. En segundo lugar, el comprador, en términos generales, tiene que demostrar que tiene los medios para reparar el barco: el Olympia, construido en 1895, se está desmoronando literalmente ante nuestros ojos y necesita reparaciones urgentes. ¡Además, la estimación para la redecoración es de 2-5 millones de dólares, y las reparaciones en dique seco requerirán nada menos que 10-20 millones! Bueno, si el comprador no está allí, entonces
Crucero a desmontar por chatarra. De lo contrario, el buque insignia de Commodore, Lewy, simplemente se hundirá en las aguas del río Delaware, en el que ahora se encuentra.
Y ahora mira las fotos de este barco por fuera y por dentro. Todavía está a flote, y entonces, ¡quién sabe!
El crucero Olympia es el buque insignia de la flota de cruceros del Pacífico estadounidense.
Crucero "Olympia": una mirada moderna.
Vista superior del museo de cruceros de pie en el río Delaver en Filadelfia.
Lucha en la bahía de Manila.
El principal rival de Olympia durante la batalla en la Bahía de Manila es el crucero Reina Cristina (6 - 160-mm cañones del calibre principal).
Vista del crucero desde la nariz.
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Vista del crucero desde la popa.
Una copia de los dibujos del crucero.
[/ Center]Cañones Sponson 57-mm.
Pistola 57-mm dentro del patrocinio.
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Pistola 127-mm con tornillo de pistón.
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Sistema de obturación banja.
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Y conchas a la pistola 127-mm ...
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Torre de rodamiento principal calibre en la cubierta media.
Conchas de calibre principal.
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Ascensor para alimentar conchas.
Marinero de hamacas y mesas para comer.
Bueno, solo una oficina dental moderna!
Y esta es la sala de operaciones. En el aparato de primer plano para la ventilación artificial de los pulmones. Aquí es cómo, pero ¿qué año?
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Una letrina para los marineros.
Oficial de baño.
El despacho de oficiales.
Equipo de lavadora.
Cañones de cañón, y en el tiempo libre de la guerra, ¿por qué no vivir cómodamente?
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Oficial superior de cabina.
Comandante de cabina.
Entretenimiento marineros: tatuaje justo en la cubierta del crucero.
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